雷克萨斯suv车型，家用进口suv哪款车最好

1，家用进口suv哪款车最好

家用进口suv个人认为像大众tiguan、宝马x3、雷克萨斯nx200、丰田普拉多中东版等车型都是不错的选择。

家用还是轿车最好，没必要非选suv吧，而且还要看你预算，才能跟你说哪款合适

家用进口suv哪款车最好

2，雷克萨斯suv车型有哪些

雷克萨斯的主要车型：1、雷克萨斯LX官方指导价： 129.10-141.70万级别：大型SUV雷克萨斯LX属于尺寸巨大的SUV车型，消费者们可以将它理解为整容后的兰德酷路泽，但是它卖得比陆巡更贵。前脸很激进，极具视觉冲击感与气场。在启动车子的时候，发动机舱发出的声音像极了重金属音乐那样迷人。在车内氛围的营造上奢华气息比陆巡更优异，做工细致的座椅缝线，符合这款车高昂的价格。这款车的加速性能同样很强悍的，兼具了强大的四驱系统和托森差速器，翻山越岭游刃有余。2、雷克萨斯UX官方指导价： 25.90-38.60万级别：紧凑型SUV雷克萨斯UX，官方宣称属于紧凑型SUV，但其实这款车却是一款标准的小型SUV。UX与C-HR均是采用TNGA架构，因此在驾驶方面会比较好。内饰用料做工也是一流水准，毕竟雷克萨斯是各个高级车品牌当中，更不惜对内饰下重本的一个。动力的表现还不错，但最重要的是很省油，然而车内的空间很一般，用于买菜会比用于家用更加好。3、雷克萨斯NX官方指导价： 29.80-54.20万级别：中型SUV雷克萨斯NX是一款中型SUV，外形具有很锋利的棱角内饰也有很强的豪华感，保养维修基本不用操心，有丰田的品质把控完全不用担心质量问题。车子的操控性很强，只是动力方面有点拖后腿，因为售价迟迟不肯下降，最后只有发布国内专属版本拉低入门门槛。并且这样酷炫运动的外观最大的小问题即是容易蹭漆，这时候补漆不就便宜了。4、雷克萨斯RX官方指导价： 39.00-81.00万级别：中大型SUV雷克萨斯RX是一款中大型SUV，质量水平非常高，还能拥有服务政策上的优惠，在同级别当中很有优势。这款车各个方面都比较均衡，前脸霸气、要空间有空间、各种功能齐全，车厢的舒适感也足够。只是低配车型的动力比较一般，要上到3.5L V6才能有较好的动力感受。

雷克萨斯suv车型有哪些

3，雷克萨斯suv车型比较

雷克萨斯suv在国内有四种车型，分别是承载底盘的雷克萨斯rx和nx，还有非承载底盘的雷克萨斯gx和lx车型。

雷克萨斯suv车型比较

4，30万左右SUV雷克萨斯英菲尼迪讴歌如何选

雷克萨斯哪款车值得入手？雷克萨斯今年在国内交出了不错的答卷，累计销量超16万辆，成为进口车销量冠军，不难看出雷克萨斯的竞争力和性价比也是很高的。也正是由于全系进口的雷克萨斯，人们才更愿意去信赖它。轿车中雷克萨斯ES是其在华主力销量车型，最主要的原因在于入门价格太具杀伤力，一款中大型定位的豪华品牌车却打入其它豪华品牌的B级车价格区间。而高配车型的价格又和其它豪华品牌的中大型车入门车又有交集，使考虑豪华品牌车型的车主不得不去多考虑下雷克萨斯。SUV车型中雷克萨斯NX和RX是其代表，NX由于车型区间广，价格层级突出，可选择性很丰富，从入门级的2.0L到2.5L的混动价格跨度29.8-53.2万。和ES一样，NX一款中型SUV价格合适很容易就能满足部分人的豪华品牌梦，虽然动力和配置会有很大差异，但是豪华的品质已经具备。RX则是针对大型SUV市场，在BBA级车中，中大型SUV确实是一块肥肉，RX的竞争力也是不容小觑的，入门车型价格低提供四驱，高配的V6混动这个级别也是独树一帜。不过1月23日上市的紧凑SUV雷克萨斯UX估计会以势如破竹之势来临，26.99-37.30万的价格估计会让很多人手痒痒。不出意外绝对会像ES一样成为雷车SUV的销量主力，一款打入平民SUV领域的豪华品牌不知道会对平民品牌有多大冲击。但是话又说回来，无论是ES还是UX的入门车型在动力总成上没有什么值得惊艳的。您好！看您选择哪款排量了？2.0L还是2.5L混动版本？购车预算多少？建议从预算上面来选择，2.0L版本动力来说家用够用，想来个急加速或者经常跑高速的话肯定建议2.5L混动版本。锋尚版本配置已经很丰富了，目前NX系列没有加价，部分地区有小幅度优惠政策。推荐：锋尚版本车型。感谢邀请。丰田普拉多和雷克萨斯RX怎么选？想越野撒野的选普拉多，其他的别多想，雷克萨斯RX。我更建议你选雷克萨斯RX，有面有里，品牌更好、开着坐着都更舒适，关键家用车一年到头能出去豁几次呢。严格来说，这两款虽然都是SUV，但是界限非常明显，非承载式车身的普拉多就是为了越野而生硬派SUV，承载式车身雷克萨斯RX就是为了在都市的楼宇之间穿梭城市SUV。当然，买到这一级别的车，价格什么的就不多说了，壕就行。下面，我就简单的对比这两款车的产品力，供你参考。丰田普拉多的历史1990年4月，丰田依靠兰德酷路泽为基础，打造了一款性价比更高的硬派SUV，正式宣布了普拉多的诞生。在经过三十年的时间积淀后，共经历四次换代，现在销售的就是第四代LC150普拉多。提到普拉多，很多人更愿意叫它“霸道”。因为中国是在2003年才正式引进第三代普拉多，并命名为“霸道”，后来因为丰田自己作死，在搞广告的时候，不注意分寸，刺伤了国人的自尊心，引来了无数抗议。丰田公司只好登报道歉，并正式改名。雷克萨斯RX的由来从1998年第一代RX上市以来，这款车一直都是雷克萨斯的中型SUV，对手自然就是宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5。这几年，随着雷克萨斯产部布局的拓展，新增了NX车型，并取代RX的中型SUV地位。雷克萨斯顺势将RX推上更高中大型SUV级别，对手转眼就变成了X5、GLE和Q7这类豪华SUV。说白了，普拉多和雷克萨斯RX都是丰田布局SUV细分领域的主力车型，凭借着过硬的实力，也的确是各自细分领域的翘楚。外观内饰而言普拉多硬气 RX锐气普拉多长宽高5010*1885*1890mm，轴距2790mmRX 长宽高4890*1895*1690mm ，轴距2790mm整体而言，普拉多还是要比RX大一圈的，而且整体的造型也是硬派SUV方方正正的硬朗风格。RX则是明显的城市SUV精致路线，全新的雷克萨斯设计语言，纺锤形大嘴，LED大灯，刀锋般的线条设计使得RX的外观，无处不凸显着前卫、时尚和张力。内饰上，普拉多也典型的实用风格，没有过多的设计感，中规中矩，但是也的确有点落后时代了。RX保持着雷克萨斯精致感的同时，也营造了非常好的豪华氛围。目光所及之处采用了皮革、软性材质以及有着金属质感的装饰件进行覆盖，给人优雅奢华的感觉。动力特色普拉多要撒野 RX要舒适普拉多 3.5L的大V6自吸发动机，最大马力280匹，最大扭矩365牛米，匹配6AT。动力无需担忧，平顺性也足够。另外，非承载车身、低速四驱、中后两把差速锁等等配置，无时无刻不提醒它是硬派越野，是为了撒野而生的。四驱平时前后动力分配为4:6，极端情况可以是29:71，而且还有2.56倍的扭矩放大。说实话，普拉多在铺装路面上驾驶，舒适性是能够保证的，但普拉多买回来不出去撒撒野，真的是暴殄天物。RX 2.0T的涡轮增压发动机，最大马力238匹，最大扭矩350牛米（1650-4000转），匹配6AT。发动机的扭矩数据和宝马330的2.0T发动机基本一样。在城市中行驶，动力随叫随到，而且爱信的6AT也是足够平顺。配置而言普拉多够用 RX丰富如果看配置的话，普拉多的配置更多的还是基础的配置。RX的舒适性配置有倒车影像、全景天窗、电动后备箱、手机无线充电、LED大灯等等高科技配置，光是一个外后视镜就有电动调节、电动折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目等功能，RX的配置无疑更加丰富、更人性化。结语丰田普拉多和雷克萨斯RX怎么选？除非要越野，否则雷克萨斯RX是唯一选择。更高的逼格、更舒服的配置、更舒适的驾驶，况且雷克萨斯RX也有四驱版，一般烂路的脱困能力还是不用担心的。大家还有什么看法，欢迎在评论区留言。本文系“大眼晓车”撰稿，未经许可，请勿转载。30万左右日系豪华品牌SUV选择：各有长度和短处，根据需求选择！就雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三个日系豪华品牌来说，排的上一线豪华的应该就是雷克萨斯了，而英菲尼迪和讴歌都属于二线豪华品牌队列中后几位的。不过就30万的预算而言，雷克萨斯的SUV车型只面前购买NX车型或者更小一个级别的UX车型，虽然说雷克萨斯的整体口碑非常好，但是要知道雷克萨斯的售后策略也有所改变，从以前的终身免费保养变成了4年10万公里的策略，而且车价没降反而提升了不少。雷克萨斯NX所以雷克萨斯目前30万级别的选择可能对比英菲尼迪和讴歌最大的差距就是车型过于老旧，就比较NX而言，目前在售的NX车型依旧是上一代RAV4基础打造而来，而现款RAV4都已经更换成丰田最新的TNGA-K模块平台了，NX仍要等待2021年的中后期才会进行改款，因此车型在整体的综合素质上完全不如其他品牌的同级别中型SUV，无论是空间、配置还是操控方面，雷克萨斯NX的产品力确实弱很多，即使与现款RAV4比较起来，安全性上也有所差距。雷克萨斯NX而且在售在一代NX车型确实在整体口碑上不如雷克萨斯的其他车型，应该算是车型中最差的一款，主要来自于行驶品质和装配工艺上，确实车主在这两方面抱怨的最多。花了豪华车的价格并没有买到一款真正要品质的豪华车型，加上内饰方面瑕疵和异响比较多，空间也并没有多宽敞，因此，选择雷克萨斯NX可能真的要考虑一下，一方面主要是要换代了，另外一方面这个价位确实平行比较缺点大于优点，第三就是降级购买UX，虽然整体表现品质更高一些，但是车型确实更小，降级的选择可能更加让人难以接受吧。所以30万级别除非真的需要品牌的溢价或者排面，不考虑使用问题，那么首选肯定是雷克萨斯了。雷克萨斯NX座椅雷克萨斯NX第二排空间英菲尼迪QX50和讴歌RDX的家用之争（雷克萨斯NX文上已解释）对于这两款日系豪华品牌来说，真的谈得上真正日系的可能就是讴歌了，虽然讴歌在国内的名声并不突出，能接受讴歌品牌的或多或少都集中在南方珠江三角洲地区。毕竟日系本身影响力很高的也是南方的一些省份，而且讴歌的四驱系统和驾驶性能也都是品牌中的核心价值。因此，国产后的RDX并没有做什么特殊的本土化调整，基本上依旧延续着车型本身原汁原味的风格，在豪华品质的基础之上，更加运动而且更注重操控性，虽然很多人说RDX更像是CRV的一个进化版本，但实际从配置上来看，讴歌确实要豪华很多，而且原厂搭载运动排气的SUV车型的并不多吧，而且还有更注重日常驾驶的四驱系统，以及与思域Type R发动机颇有渊源的K20C发动机，这一系列组合也算是讴歌的经典了。所以，如果你是自己家用，又喜欢运动风格，并不妥协豪华性，那么讴歌肯定是30万左右最值得选择的日系豪华品牌车型。讴歌RDX讴歌RDX不过讴歌的缺点也很明显，首先是外形和内饰的设计上，确实过分的北美化，也就是引入国产之后为什么不去依照国人的习惯去对车型进行一些优化。内饰过分营造运动化，如果是日常家用，那个车辆模式的旋钮确实过分的夸张，弄得车内温馨的气氛毫无存在感，良好的做工也弥补不了这个缺点。其次就是中控屏幕的设计，不知道讴歌最新款车型还在使用触摸板形式，为什么不去参考一些本田车系，这种使用习惯完全就是一种非人类的体验，基本上除了控制音响之外，这套中控毫无用处，操作繁琐，界面显示过于单一，而且使用逻辑也需要很多的学习时间。讴歌RDX内饰讴歌RDX座椅相反的是对于英菲尼迪的QX50来说，其实更加注重的是豪华气氛的营造，内饰做工也足够的精致，而且真皮和翻毛皮材质搭配也很显高级。而且QX50的外形与前些年的FX有很多相似的地方，虽然收敛了很多，但依旧可以找到很多现代设计的融合感。另外QX50不能说乘坐感受特别的豪华吧，但是舒适性上也算是这几个车型中表现最好的，虽然说后排空间并没有想象中那么的宽敞，但是座椅的承托性和填充物我觉得是这几个车里面表现最好的，而且第二排的座椅角度也是设计最合理的。英菲尼迪QX50英菲尼迪QX50当然QX50的缺点其实相对更加明显一些了，其中就是驾驶感受上并没有外形上那么运动，悬挂支撑性很软，在快速变道和进入匝道的时候会明显感觉到车身的侧倾比较严重，而且这个QX50的转向系统也并非运动取向，所以温和的开起来还是很舒适的，想要寻找一点儿运动性可能就要从动力上来弥补了。不过QX50搭载的是一款CVT变速箱，虽然日产方面也很努力让它感受上更运动，但是这套CVT确实尽可能的模拟AT变速那种维持档位能力，但是毕竟是模拟，真的需要升档降档的操作就明显力不从心了，另外不得不提的就是这套变速箱或许是因为Jatco的改进问题，故障率还是偏高的，并不是所很容易出现问题，但是出问题的概率还是比较大，而且维修费用是真的比较高，根据目前了解一套变速箱总成大概要5-7万块钱不等的费用。虽然说终端优惠比较大，但这个故障率的隐患还是不得不注意的。英菲尼迪QX50所以雷克萨斯NX，英菲尼迪QX50和讴歌的RDX都是各有所长的，如果30万预算也都是勉强进入到这几个车型的选择区间。当然你可以向下选择一个级别的车型但是实际对比起来就变得更加不平衡了，而且还有更好的选择。因此，就像之前文章中提到的，不管这几款车型的最大取向都是以家庭为主，真的需要场面和品牌价值的也只有一个雷克萨斯勉强可以充当一下。而真的谈论到舒适性和空间利用率上，英菲尼迪QX50和讴歌RDX则各有所长。当然我个人其实更加喜欢讴歌RDX，因为主观更加喜欢本田车系，加上RDX的整体风格也很本田，以及运动性基础也更好，空间也相比其他两款车表现更好。但是如果真的选择第一方面先看预算吧，也就是30万这个预算是最高上限能接受到多少，然后再去针对不同配置和不同车型进行一次主观的对比参考，以自己的驾驶和乘坐感受为主，最好是在一天内完成，然后再回去做一些深入对比，这样选择起来就更加有自己的代表性，

普拉多2.7

普拉多2.7雷克萨斯rx是一个基于汉兰达平台的中大型suv，主力区间在40到50万，就是RX200t。这车的外形是一个中大型suv的尺寸，和同价位的车型相比，RX的外观显得要大了很多，也气派了很多。内饰仍然是哪个大师的风格，整个内饰看起来有一点老了，但是整个车用料非常的扎实。后排空间和同价位的对手来说，感觉差不多，让他轴距并不大，轴距还不到2.8米。动力系统是一个2.0t的发动机，238马力，整个动力学是哪个飞机场的顺滑，并且足够用20t的发动机，就不要对它动力产生任何的怀疑，在加速的时候，他能给你非常满意的推背感。但是整个车开起来并不运动，方向比较轻，比较虚，悬架也是对于侧倾的抑制不好，并且悬架在面对大颠簸很颠，这是RX在行驶上的最大的缺点。所以这个车是一个看起来很虎实，空间不错，内饰用料不错，动力还不错，不过整个悬架看起来一般般的车型，比较也比较符合它的定价和定位。雷克萨斯质量好的车很多，但性价比高的车没有，这是介于我们大多数人对汽车价值的认定而言的，如果有人说他觉得质量好就是最高性价比也是没问题的。高端的就不说了，就日常使用而言，ES、GS质量都很好，这两台车大小差不太多，ES甚至要比GS大一些，但GS比ES贵很多，主要贵在底盘与驱动形式，这是平台不同定位不同产生的差异。许多人总说ES就是凯美瑞底盘，是差不多，但ES用上皇冠的平台与底盘后就会变成GS，要卖GS的价了。雷克萨斯觉得我们可以不需要那么好的底盘，不需要很强的动力，但需要其它各方面都很精工细作的车，所以ES就是这样的产品，细节方面做得非常人性化，价格也不算贵。你觉得动力能接受了，底盘也无所谓，可是你很介意它是B级车却卖这个价，比品牌更高调动力更强劲的宝马3系、奥迪A4L都贵好几万，甚至比奔驰C级也不便宜，觉得花这钱很纠结，别担心，雷克萨斯人性化服务连这方面都给你想到了，它定位成C级车，安心掏钱吧。至于GS，光从尺寸轴距来定义的话，跟其它品牌的C级车还是有很大差距的，它只能跟上两代进口标轴的宝马5系比尺寸还差不多。所以GS的C级主要还是指机械部分做得很好，许多人都知道GS是好车又说不上哪里好，因为大家都说好就好。GS的底盘用十年滴油不漏也是常见，在一些看不见的地方，比如接缝、橡胶都做到极致，减震隔音也是做到极致，这些都是许多人夸这台车好的原因。但就日常使用而言，GS性价比很差，后排很小，个子高的成年人坐后排腿会顶前排座椅。日常使用，不太关心动力的话，ES挺好，ES算得上雷克萨斯里性价比挺高的车，目前新车要等半年，不是买的人多不多的问题，而是新ES现在就是这么牛气，就是这么销售。您好！看您选择哪款排量了？2.0L还是2.5L混动版本？购车预算多少？建议从预算上面来选择，2.0L版本动力来说家用够用，想来个急加速或者经常跑高速的话肯定建议2.5L混动版本。锋尚版本配置已经很丰富了，目前NX系列没有加价，部分地区有小幅度优惠政策。推荐：锋尚版本车型。感谢邀请。丰田普拉多和雷克萨斯RX怎么选？想越野撒野的选普拉多，其他的别多想，雷克萨斯RX。我更建议你选雷克萨斯RX，有面有里，品牌更好、开着坐着都更舒适，关键家用车一年到头能出去豁几次呢。严格来说，这两款虽然都是SUV，但是界限非常明显，非承载式车身的普拉多就是为了越野而生硬派SUV，承载式车身雷克萨斯RX就是为了在都市的楼宇之间穿梭城市SUV。当然，买到这一级别的车，价格什么的就不多说了，壕就行。下面，我就简单的对比这两款车的产品力，供你参考。丰田普拉多的历史1990年4月，丰田依靠兰德酷路泽为基础，打造了一款性价比更高的硬派SUV，正式宣布了普拉多的诞生。在经过三十年的时间积淀后，共经历四次换代，现在销售的就是第四代LC150普拉多。提到普拉多，很多人更愿意叫它“霸道”。因为中国是在2003年才正式引进第三代普拉多，并命名为“霸道”，后来因为丰田自己作死，在搞广告的时候，不注意分寸，刺伤了国人的自尊心，引来了无数抗议。丰田公司只好登报道歉，并正式改名。雷克萨斯RX的由来从1998年第一代RX上市以来，这款车一直都是雷克萨斯的中型SUV，对手自然就是宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5。这几年，随着雷克萨斯产部布局的拓展，新增了NX车型，并取代RX的中型SUV地位。雷克萨斯顺势将RX推上更高中大型SUV级别，对手转眼就变成了X5、GLE和Q7这类豪华SUV。说白了，普拉多和雷克萨斯RX都是丰田布局SUV细分领域的主力车型，凭借着过硬的实力，也的确是各自细分领域的翘楚。外观内饰而言普拉多硬气 RX锐气普拉多长宽高5010*1885*1890mm，轴距2790mmRX 长宽高4890*1895*1690mm ，轴距2790mm整体而言，普拉多还是要比RX大一圈的，而且整体的造型也是硬派SUV方方正正的硬朗风格。RX则是明显的城市SUV精致路线，全新的雷克萨斯设计语言，纺锤形大嘴，LED大灯，刀锋般的线条设计使得RX的外观，无处不凸显着前卫、时尚和张力。内饰上，普拉多也典型的实用风格，没有过多的设计感，中规中矩，但是也的确有点落后时代了。RX保持着雷克萨斯精致感的同时，也营造了非常好的豪华氛围。目光所及之处采用了皮革、软性材质以及有着金属质感的装饰件进行覆盖，给人优雅奢华的感觉。动力特色普拉多要撒野 RX要舒适普拉多 3.5L的大V6自吸发动机，最大马力280匹，最大扭矩365牛米，匹配6AT。动力无需担忧，平顺性也足够。另外，非承载车身、低速四驱、中后两把差速锁等等配置，无时无刻不提醒它是硬派越野，是为了撒野而生的。四驱平时前后动力分配为4:6，极端情况可以是29:71，而且还有2.56倍的扭矩放大。说实话，普拉多在铺装路面上驾驶，舒适性是能够保证的，但普拉多买回来不出去撒撒野，真的是暴殄天物。RX 2.0T的涡轮增压发动机，最大马力238匹，最大扭矩350牛米（1650-4000转），匹配6AT。发动机的扭矩数据和宝马330的2.0T发动机基本一样。在城市中行驶，动力随叫随到，而且爱信的6AT也是足够平顺。配置而言普拉多够用 RX丰富如果看配置的话，普拉多的配置更多的还是基础的配置。RX的舒适性配置有倒车影像、全景天窗、电动后备箱、手机无线充电、LED大灯等等高科技配置，光是一个外后视镜就有电动调节、电动折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目等功能，RX的配置无疑更加丰富、更人性化。结语丰田普拉多和雷克萨斯RX怎么选？除非要越野，否则雷克萨斯RX是唯一选择。更高的逼格、更舒服的配置、更舒适的驾驶，况且雷克萨斯RX也有四驱版，一般烂路的脱困能力还是不用担心的。大家还有什么看法，欢迎在评论区留言。本文系“大眼晓车”撰稿，未经许可，请勿转载。选日本车吧！第一 35万预算看出你不是富人，咱们普通人过日子讲究实在，德国车开起来爽，养起来贵。而且雷车这个价位都不雷克萨斯算正血统，奔驰就更加不靠谱了。第二汽车目前更新速度快过以前，日本车保值，雷克萨斯养护费用低，尤其6年保修?保养的政策。你要是喜欢玩车租车玩也行。第三生活中比车更重要的事情很多，久了也就不新鲜了，省心省钱就是美，你得罪了老婆比啥都要糟心，没你好日子过。奔也好雷也好各有各好夫也对妻也对都说都对心闲最高30万左右日系豪华品牌SUV选择：各有长度和短处，根据需求选择！就雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三个日系豪华品牌来说，排的上一线豪华的应该就是雷克萨斯了，而英菲尼迪和讴歌都属于二线豪华品牌队列中后几位的。不过就30万的预算而言，雷克萨斯的SUV车型只面前购买NX车型或者更小一个级别的UX车型，虽然说雷克萨斯的整体口碑非常好，但是要知道雷克萨斯的售后策略也有所改变，从以前的终身免费保养变成了4年10万公里的策略，而且车价没降反而提升了不少。雷克萨斯NX所以雷克萨斯目前30万级别的选择可能对比英菲尼迪和讴歌最大的差距就是车型过于老旧，就比较NX而言，目前在售的NX车型依旧是上一代RAV4基础打造而来，而现款RAV4都已经更换成丰田最新的TNGA-K模块平台了，NX仍要等待2021年的中后期才会进行改款，因此车型在整体的综合素质上完全不如其他品牌的同级别中型SUV，无论是空间、配置还是操控方面，雷克萨斯NX的产品力确实弱很多，即使与现款RAV4比较起来，安全性上也有所差距。雷克萨斯NX而且在售在一代NX车型确实在整体口碑上不如雷克萨斯的其他车型，应该算是车型中最差的一款，主要来自于行驶品质和装配工艺上，确实车主在这两方面抱怨的最多。花了豪华车的价格并没有买到一款真正要品质的豪华车型，加上内饰方面瑕疵和异响比较多，空间也并没有多宽敞，因此，选择雷克萨斯NX可能真的要考虑一下，一方面主要是要换代了，另外一方面这个价位确实平行比较缺点大于优点，第三就是降级购买UX，虽然整体表现品质更高一些，但是车型确实更小，降级的选择可能更加让人难以接受吧。所以30万级别除非真的需要品牌的溢价或者排面，不考虑使用问题，那么首选肯定是雷克萨斯了。雷克萨斯NX座椅雷克萨斯NX第二排空间英菲尼迪QX50和讴歌RDX的家用之争（雷克萨斯NX文上已解释）对于这两款日系豪华品牌来说，真的谈得上真正日系的可能就是讴歌了，虽然讴歌在国内的名声并不突出，能接受讴歌品牌的或多或少都集中在南方珠江三角洲地区。毕竟日系本身影响力很高的也是南方的一些省份，而且讴歌的四驱系统和驾驶性能也都是品牌中的核心价值。因此，国产后的RDX并没有做什么特殊的本土化调整，基本上依旧延续着车型本身原汁原味的风格，在豪华品质的基础之上，更加运动而且更注重操控性，虽然很多人说RDX更像是CRV的一个进化版本，但实际从配置上来看，讴歌确实要豪华很多，而且原厂搭载运动排气的SUV车型的并不多吧，而且还有更注重日常驾驶的四驱系统，以及与思域Type R发动机颇有渊源的K20C发动机，这一系列组合也算是讴歌的经典了。所以，如果你是自己家用，又喜欢运动风格，并不妥协豪华性，那么讴歌肯定是30万左右最值得选择的日系豪华品牌车型。讴歌RDX讴歌RDX不过讴歌的缺点也很明显，首先是外形和内饰的设计上，确实过分的北美化，也就是引入国产之后为什么不去依照国人的习惯去对车型进行一些优化。内饰过分营造运动化，如果是日常家用，那个车辆模式的旋钮确实过分的夸张，弄得车内温馨的气氛毫无存在感，良好的做工也弥补不了这个缺点。其次就是中控屏幕的设计，不知道讴歌最新款车型还在使用触摸板形式，为什么不去参考一些本田车系，这种使用习惯完全就是一种非人类的体验，基本上除了控制音响之外，这套中控毫无用处，操作繁琐，界面显示过于单一，而且使用逻辑也需要很多的学习时间。讴歌RDX内饰讴歌RDX座椅相反的是对于英菲尼迪的QX50来说，其实更加注重的是豪华气氛的营造，内饰做工也足够的精致，而且真皮和翻毛皮材质搭配也很显高级。而且QX50的外形与前些年的FX有很多相似的地方，虽然收敛了很多，但依旧可以找到很多现代设计的融合感。另外QX50不能说乘坐感受特别的豪华吧，但是舒适性上也算是这几个车型中表现最好的，虽然说后排空间并没有想象中那么的宽敞，但是座椅的承托性和填充物我觉得是这几个车里面表现最好的，而且第二排的座椅角度也是设计最合理的。英菲尼迪QX50英菲尼迪QX50当然QX50的缺点其实相对更加明显一些了，其中就是驾驶感受上并没有外形上那么运动，悬挂支撑性很软，在快速变道和进入匝道的时候会明显感觉到车身的侧倾比较严重，而且这个QX50的转向系统也并非运动取向，所以温和的开起来还是很舒适的，想要寻找一点儿运动性可能就要从动力上来弥补了。不过QX50搭载的是一款CVT变速箱，虽然日产方面也很努力让它感受上更运动，但是这套CVT确实尽可能的模拟AT变速那种维持档位能力，但是毕竟是模拟，真的需要升档降档的操作就明显力不从心了，另外不得不提的就是这套变速箱或许是因为Jatco的改进问题，故障率还是偏高的，并不是所很容易出现问题，但是出问题的概率还是比较大，而且维修费用是真的比较高，根据目前了解一套变速箱总成大概要5-7万块钱不等的费用。虽然说终端优惠比较大，但这个故障率的隐患还是不得不注意的。英菲尼迪QX50所以雷克萨斯NX，英菲尼迪QX50和讴歌的RDX都是各有所长的，如果30万预算也都是勉强进入到这几个车型的选择区间。当然你可以向下选择一个级别的车型但是实际对比起来就变得更加不平衡了，而且还有更好的选择。因此，就像之前文章中提到的，不管这几款车型的最大取向都是以家庭为主，真的需要场面和品牌价值的也只有一个雷克萨斯勉强可以充当一下。而真的谈论到舒适性和空间利用率上，英菲尼迪QX50和讴歌RDX则各有所长。当然我个人其实更加喜欢讴歌RDX，因为主观更加喜欢本田车系，加上RDX的整体风格也很本田，以及运动性基础也更好，空间也相比其他两款车表现更好。但是如果真的选择第一方面先看预算吧，也就是30万这个预算是最高上限能接受到多少，然后再去针对不同配置和不同车型进行一次主观的对比参考，以自己的驾驶和乘坐感受为主，最好是在一天内完成，然后再回去做一些深入对比，这样选择起来就更加有自己的代表性，

5，雷克萨斯suv车型哪款评价最好

肯定lx570啊，高大上，就是价格昂贵。nx其实不错，不过舒适性比起rx差一些也硬一些。

雷克萨斯suv车型与es车型，一款suv，一款轿车，可比性不大，考虑自驾游或者行驶路况条件差雷克萨斯suv车型适合，考虑城市代步或者商务场合使用还是es车型适合。

6，雷克萨斯有哪些suv车型

雷克萨斯SUV：分别是雷克萨斯RX、雷克萨斯NX、雷克萨斯UX、雷克萨斯LX、雷克萨斯GX。1、雷克萨斯UX雷克萨斯UX，官方宣称它是紧凑型SUV，但实际上它只是小型SUV。UX与C-HR都是采用TNGA架构，所以操控性了得。内饰的质感很好，毕竟雷克萨斯是各个高级车品牌当中，比较舍得在内装上投入成本的一个。动力的表现还不错，但最重要的是油耗低，不过车内的空间很一般，作为代步车会比作为家用车更加合适。2、雷克萨斯NX雷克萨斯UX是一款中型SUV，外观霸气十足内饰也有很强的豪华感，油耗低后期维护成本低，质量可靠性很高。车辆的操控性很不错，只是动力比较一般，终端的售价坚挺，只能推出国内专属版本拉低入门门槛。而且种棱角分明的外观所带来的小问题是比较容易蹭漆，这时候补漆费用比较高。3、雷克萨斯RX雷克萨斯RX是一款中大型SUV，品控很扎实，可以享受免费保修保养政策，作为家用很有优势。雷克萨斯RX各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置，内饰设计和用料的豪华感也足够。只是低配车型的动力比较一般，需要买到450才能有较好的动力感受。4、雷克萨斯LX雷克萨斯LX是一款大型SUV，你可以将它理解为雷克萨斯版的陆巡，不过它又比陆巡更高规格。前脸很激进，充满强大的压迫感和气场。发动机点火瞬间，硅油风扇发出的声音如同男低音一样迷人。内饰用料的豪华感比陆巡更高，真皮实木石英表，不愧其超过百万的售价。LX的越野能力也是很强悍的，配备了强大的四驱系统以及越野辅助装置，翻山越岭无压力。5、雷克萨斯GX雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列全尺寸大型豪华SUV及RX系列豪华SUV之间。外观硬朗，线条平直；内饰布局合理，配置豪华；空间宽敞实用；动力充足；操控舒适，越野性能不错，可以适应各种特殊路面！雷克萨斯GX整体操控舒适，坐姿高，视野好；盘高扎实，通过性强；越野性能不错。

7，丰田里最好的车是什么车

丰田里最好的车有：凯美瑞汽车，超级具有性价比，并且空间、外观、舒适度、动力方面都表现得非常好。第二款卡罗拉，在中国丰田汽车销售中，卡罗拉被称为销量霸主。最后一款就是丰田普拉多，这款车型还有一个称号是“开不坏”的丰田车。在日系汽车中，丰田品牌则是爱车人士最熟悉不过的，因为这是日系汽车中销量最好的汽车品牌，在中国市场备受消费者喜欢。那么，丰田旗下哪款车最好呢？1、凯美瑞汽车这是丰田中型车的代表车辆，售价在20万级别，超级具有性价比，并且空间、外观、舒适度、动力方面都表现得非常好。在很多车友的反馈中得知，凯美瑞的故障率很低，这是最关键的销售点。2、卡罗拉在中国丰田汽车销售中，卡罗拉被称为销量霸主，主要是表现在性价比、外观采用年轻时尚设计、以及三大件的表现相当稳定，并且特别省油，这样的车型便得到消费者的高度认可。3、丰田普拉多这款车型还有一个称号是“开不坏”的丰田车，绝对称得上是suv界的楷模车型，不仅有霸气的外观，内饰方面设计也相当无比奢华，在三大件中，动力强悍，操控性非常稳定，最后还有一个关键点，保值率也是非常高。

8，6座suv有哪些车型

6座suv有上汽大通D90、大众途昂、SWM斯威X3、奇瑞捷途X70、宝骏530等车型。1、上汽大通D90：大通D90的造型设计非常时尚动感，并且因为超大的车身尺寸，新车看起来也非常霸气。八边形进气格栅尺寸超大，看起来更为霸气，格栅内部采用“满天星”式设计，并用银色磨砂金属饰条包围。另外引擎盖上隆起的线条更显肌肉感。大灯组采用双透镜全LED光源，同时加入LED日间行车灯，扁平化的设计也让D90更具攻击性。2、上汽大众途昂：途昂330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛·米;380TSI车型搭载2.0T高功率最大输出功率为220马力，峰值扭矩350牛·米;530V6车型搭载2.5L涡轮增压V6发动机，最大输出功率299马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统方面，途昂全系车型均配备DQ500型7速湿式双离合变速箱，其中380TSI/530V6车型还标配有4MOTION四驱系统3、SWM斯威X3：SWM斯威汽车意大利设计中心顶级设计师亲自操刀，SWM斯威X3融汇跑车与SUV的功能设计，具备SUV和跑车低风阻系数双重特性。“威尼斯贡多拉”格栅及尾部设计，再现“水上法拉利”的稳重优雅。格栅与“鹰眼”前大灯贯通，使前脸看上去更加张力十足。腰线采用古罗马兵器中勇士之矛的设计理念，代表锐利、激情和充满斗志的个性化特质。4、奇瑞捷途X70：捷途X70外观运用了大量中国设计元素，比如六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的飞檐翘楚，张灯结彩之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚。5、宝骏530：宝骏530是一款中国原版全球车，作为6座suv车型，虽然价格不高，但实力还是有的。2020款采用了全新的设计，风格趋于年轻化。内饰部分中央控制区升级为了10.4英寸触控大屏。6座suv宝骏530还搭载了一套智能网联系统，包括远程控制、智能语音交互、语音微信和智能在线等功能。