森林人对比途观，森林人和途观选哪个

1，森林人和途观选哪个

森林人好，水平对置发动机、出色的操控感觉，是途观无法比拟的，可以说是30万以下的SUV车型中最值得推荐的。

应该说这两车都不错了！森林人的水平对置发动机和四驱系统是做得相当牛的！而途观，中规中矩，大众的技术也很成熟。森林人的越野性比途观好，但是途观后期保养比森林人便宜，虽然森林人的保养费用已经下调。个人认为，普通家用就选途观吧，如果喜欢经常开出去玩…那就森林人吧…

森林人和途观选哪个

2，森林人和途观哪个更好

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题，您好，很高兴为您解答问题，斯巴鲁森林人和途观l哪个更值得买的话是：大众途观跟值得购买的呢。从配置动力质量各方面都不错。大众对斯巴鲁的话更为热销，保值率也会更好的呢。动力方面，斯巴鲁森林人2.0i旗舰版搭载了一款2.0L 154马力的自然吸气发动机，最大功率113kW，最大扭矩为196N·m，并搭载了全时四驱系统。传动系统匹配的是一款CVT无级变速箱。而大众途观L 380TSI自动四驱R-Line越享版则搭载了一款2.0T 220马力的涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩为350N·m。传动系统则匹配了一款7挡湿式双离合变速箱。从动力方面来看，两车的数据还是存在着明显的差异，尤其是斯巴鲁森林人，虽然发动机采用了纵置分布，但搭载了一款2.0L的自吸发动机，再搭配一款CVT无级变速箱，不知道主打的水平对置发动机与全时四驱有什么用。亲，还有问题可以继续向我提问呢，感谢您的支持祝您和家人生活愉快万事如意珞珞更多4条 

森林人和途观哪个更好

3，斯巴鲁森林人25对比途观18哪个好

越野肯定是森林人强，油耗我家森林人2.0的百公里8.4个油…就是正常开…质量说实话…森林人越来越不行…但应该还是比国产强吧…森林人一般买它是偏向玩…内饰一般，不像日本车那样丰富。发动机第三代水平对置发动机，特有的全时四驱系统。空间还可以吧。以上都是森林人的。我那会儿之所以买小森，首先是小马试驾那里低价出售加上购车补贴，我把省下来的钱都用到小森改装了，前后平衡杆，顶吧等。过弯能达到轿车的标准了，甚至更强！其次，小森越野不错，对于下工地的我很有帮助。最后，我就没考虑过途观，所以你考虑下别人对途观的评价再做对比吧。小森保养一般五百买好机油了。想要低价推荐你去小马试驾买。

斯巴鲁森林人25对比途观18哪个好

4，森林人20的和途观18哪个好

大家好，感谢悟空问答平台，让我们有机会在这里和大家一起交流发表意见，共同学习进步！这两个车的顶配车型价格基本一样，相差不大。森林人顶配版是2.0T版本33.48万，功率177KW，马力241匹，扭矩350牛米；与途观2.0T版本的参数相差不大，但马力大了21匹，途观的是220匹。变速箱森林人用的是CVT模拟8速无极变速器，途观的是DSG双离合变速器。空间方面，途观加长后，空间比森林人有优势，但森林人的底盘高度220mm,比途观优势明显。以上是两个车的一些基本参数情况，下面详细做分析。首先说下森林人，它是斯巴鲁品牌最早进入中国市场的第一款车型，1997年开始在国内销售。做为纯进口车型，森林人至今在国内已经销售了20多年了，是斯巴鲁品牌在国内时间最长，销量最多，保有量最大的车型，在国内同时拥有一大批拥趸粉丝。凭借着整车进口，水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心技术，在SUV领域拥有很好的口碑，特别是其四驱越野通过性能，在同级别车型里面独一无二的。目前已经发展到第五代车型了，自从丰田入股斯巴鲁后，斯巴鲁车型在保持原有技术特点下，引入了丰田的技术，在舒适性，经济型等方面有了很大的提高，但还是有提升的空间。而其让很多人诟病的是售后维修费用问题，其实没有大家想象中的那么夸张，森林人是每5000公里做一次常规保养，费用不到800元，用的是全合成机油；由于搭载的是CVT无极变速器，与发动机的完好匹配，在燃油经济性方面也有良好表现；同时由于整车进口，在质量稳定可靠性方面还是很好的，基本做好日常的常规保养，除了正常的易损件寿命问题更换，其他的毛病故障率都很低。下面来说说途观L,作为大众神车，德系车SUV代表车型，其实力自不用多说。在国内的销量，长时间占据同级别车型的前矛，这是森林人不可比拟的，差的不止是一个量级水平。通过加长改版后，其实力也是更上一层楼，在空间，内饰，配置方面比森林人要有优势。但相比森林人，它缺点不足也不是没有，首先是DSG变速器的故障率问题居高不下，其稳定性有待提高，维护成本也高；四驱系统使用的是智能四驱系统，并且由于较低的底盘高度，越野脱困能力相比森林人要差，也决定了它更多时间适合在城市郊区的路况。综上所述，两个车特点都很明显，森林人在质量稳定性，安全性，越野通过性，燃油经济性方面有优势，但品牌小众，知名度小；途观L在空间，配置，舒适性方面有优势，但故障率高，质量稳定性方面差。选车，买车还是要根据自己的实际情况来决定，适合自己的，才是最好的哦！想更多了解有关车方面的，欢迎大家多多关注我哦！首先声明本人就是斯巴鲁的销售顾问+试驾工程师已在斯巴鲁工作了4年。下面说下子自己的感受！1先说一下，纸面上的数据。纸面上数据森林人，赶不上途观也赶不上自由光，但是他能够把他所有的动力全部都用在车轮上面这一点的话是比较突出的。因为我在在新疆乌鲁木齐工作，然后森林人这个车呢，冬天我试驾的比较多，他在这种冰雪路面上的优势，真的非常突出，即便是车速达到100码或120码，在雪地上面直接一脚刹车踩死，也很稳，他不会出现偏方向和方向失控的现象。但是途观和自由光是适时四驱，虽说途观他标的是全时四驱，但途观后轮的动力分配最多不超过30%。2 现在着重说一下自由光，因为自由光，使用的是9AT变速箱.但是他的9AT的确是从原来进口自由光身上移植过来的，这个变速箱并不是说在研发的时候就是九速变速箱，它只是在6AT变速箱上面经过升级，把它改成了一个9AT变速箱，而且这个自由光，他刚上不久，但是他进口的，这个自由光在北美市场反应不是很好，而且他这个变速箱，返修率很高。但是自由光的内饰这一块不错的确比森林人要强3 对于森林人，这个车的售后保养贵，这一块我重申一点，你们不要听4S店售后人员说什么就是什么，你自己要了解这款车。什么东西该换，什么东西该清洗，你把这些东西搞清楚了，你保养费用，自然而然就降低了。有些哥们说森林人的配件需要等很长时间。现在的确是要比原先要强很多，原先这个配件上直接走的是日本本土。现在北京有一个中心配件大库，常用的配件北京这个中心大库里一般情况下都是常备的。4 下面我说一下，我常年试驾森林人的感受，首先这车正常情况下我可以做的是最快速度120码的S弯。然后100码刹车直接踩死是可以不用手扶方向盘的，另外他可以做到60码直接调头，80码直接过直角弯，35°的冰雪大坡可以做到停车，继续往上爬。夏天的时候，我翻过接近55°角的一个大土坡。5另外，中国的公路环境跟美国的公路环境差不多，兄弟们可以多多去参考一下。在北美市场，斯巴鲁的销售情况，再看看途观或者是自由光的销售量这个会有一个明显的一个对比。因为美国的汽车市场环境比较成熟。并且美国的这个汽车碰撞实验机构，比较权威。斯巴鲁森林人，每年在紧凑型suv里面碰撞实验成绩都是数一数二的。6 森林人这个车如果你好好的保养比较爱惜的话，开个十年八年，一点也不成问题了。这只是我个人的观点，希望兄弟们不喜勿喷。我只是把我所知道的感受到的，非常真实的森林人展现给大家而已。至于对途观和自由光我所知道的不多，希望大家想要了解的话可以自己再上网查一下！不喜勿喷，求放过！????????

斯巴鲁森林人:ESP、独立悬挂轻越野性能，底盘较高，拥有与小轿车相媲美的转弯过道性能。全时四驱，水平对置发动机使得此车通过性能优越。途观L:大众平台车型，零件通用性好，维修成本相对较低。内饰豪华舒适，空间相对更大，大众自家MOTION四驱系统对于小白来说省心省力。外观:仁者见仁，萝卜白菜，这个得看自己眼缘。俗话说的好，美可是一辈子的事。综述:虽同为四驱，途观L使用大众智能四驱控制系统，虽有驾驶模式选择，但几乎全程电脑控制驾驶体验相对于森林人左右对称四驱来说稍显不足。内饰方面途观L比斯巴鲁好，空间也稍大。居家城市行驶可以选途观L，旅行城际穿梭选斯巴鲁。（个人薄见，仅供参考！）首先声明本人就是斯巴鲁的销售顾问+试驾工程师已在斯巴鲁工作了4年。下面说下子自己的感受！1先说一下，纸面上的数据。纸面上数据森林人，赶不上途观也赶不上自由光，但是他能够把他所有的动力全部都用在车轮上面这一点的话是比较突出的。因为我在在新疆乌鲁木齐工作，然后森林人这个车呢，冬天我试驾的比较多，他在这种冰雪路面上的优势，真的非常突出，即便是车速达到100码或120码，在雪地上面直接一脚刹车踩死，也很稳，他不会出现偏方向和方向失控的现象。但是途观和自由光是适时四驱，虽说途观他标的是全时四驱，但途观后轮的动力分配最多不超过30%。2 现在着重说一下自由光，因为自由光，使用的是9AT变速箱.但是他的9AT的确是从原来进口自由光身上移植过来的，这个变速箱并不是说在研发的时候就是九速变速箱，它只是在6AT变速箱上面经过升级，把它改成了一个9AT变速箱，而且这个自由光，他刚上不久，但是他进口的，这个自由光在北美市场反应不是很好，而且他这个变速箱，返修率很高。但是自由光的内饰这一块不错的确比森林人要强3 对于森林人，这个车的售后保养贵，这一块我重申一点，你们不要听4S店售后人员说什么就是什么，你自己要了解这款车。什么东西该换，什么东西该清洗，你把这些东西搞清楚了，你保养费用，自然而然就降低了。有些哥们说森林人的配件需要等很长时间。现在的确是要比原先要强很多，原先这个配件上直接走的是日本本土。现在北京有一个中心配件大库，常用的配件北京这个中心大库里一般情况下都是常备的。4 下面我说一下，我常年试驾森林人的感受，首先这车正常情况下我可以做的是最快速度120码的S弯。然后100码刹车直接踩死是可以不用手扶方向盘的，另外他可以做到60码直接调头，80码直接过直角弯，35°的冰雪大坡可以做到停车，继续往上爬。夏天的时候，我翻过接近55°角的一个大土坡。5另外，中国的公路环境跟美国的公路环境差不多，兄弟们可以多多去参考一下。在北美市场，斯巴鲁的销售情况，再看看途观或者是自由光的销售量这个会有一个明显的一个对比。因为美国的汽车市场环境比较成熟。并且美国的这个汽车碰撞实验机构，比较权威。斯巴鲁森林人，每年在紧凑型suv里面碰撞实验成绩都是数一数二的。6 森林人这个车如果你好好的保养比较爱惜的话，开个十年八年，一点也不成问题了。这只是我个人的观点，希望兄弟们不喜勿喷。我只是把我所知道的感受到的，非常真实的森林人展现给大家而已。至于对途观和自由光我所知道的不多，希望大家想要了解的话可以自己再上网查一下！不喜勿喷，求放过！????????

首先声明本人就是斯巴鲁的销售顾问+试驾工程师已在斯巴鲁工作了4年。下面说下子自己的感受！1先说一下，纸面上的数据。纸面上数据森林人，赶不上途观也赶不上自由光，但是他能够把他所有的动力全部都用在车轮上面这一点的话是比较突出的。因为我在在新疆乌鲁木齐工作，然后森林人这个车呢，冬天我试驾的比较多，他在这种冰雪路面上的优势，真的非常突出，即便是车速达到100码或120码，在雪地上面直接一脚刹车踩死，也很稳，他不会出现偏方向和方向失控的现象。但是途观和自由光是适时四驱，虽说途观他标的是全时四驱，但途观后轮的动力分配最多不超过30%。2 现在着重说一下自由光，因为自由光，使用的是9AT变速箱.但是他的9AT的确是从原来进口自由光身上移植过来的，这个变速箱并不是说在研发的时候就是九速变速箱，它只是在6AT变速箱上面经过升级，把它改成了一个9AT变速箱，而且这个自由光，他刚上不久，但是他进口的，这个自由光在北美市场反应不是很好，而且他这个变速箱，返修率很高。但是自由光的内饰这一块不错的确比森林人要强3 对于森林人，这个车的售后保养贵，这一块我重申一点，你们不要听4S店售后人员说什么就是什么，你自己要了解这款车。什么东西该换，什么东西该清洗，你把这些东西搞清楚了，你保养费用，自然而然就降低了。有些哥们说森林人的配件需要等很长时间。现在的确是要比原先要强很多，原先这个配件上直接走的是日本本土。现在北京有一个中心配件大库，常用的配件北京这个中心大库里一般情况下都是常备的。4 下面我说一下，我常年试驾森林人的感受，首先这车正常情况下我可以做的是最快速度120码的S弯。然后100码刹车直接踩死是可以不用手扶方向盘的，另外他可以做到60码直接调头，80码直接过直角弯，35°的冰雪大坡可以做到停车，继续往上爬。夏天的时候，我翻过接近55°角的一个大土坡。5另外，中国的公路环境跟美国的公路环境差不多，兄弟们可以多多去参考一下。在北美市场，斯巴鲁的销售情况，再看看途观或者是自由光的销售量这个会有一个明显的一个对比。因为美国的汽车市场环境比较成熟。并且美国的这个汽车碰撞实验机构，比较权威。斯巴鲁森林人，每年在紧凑型suv里面碰撞实验成绩都是数一数二的。6 森林人这个车如果你好好的保养比较爱惜的话，开个十年八年，一点也不成问题了。这只是我个人的观点，希望兄弟们不喜勿喷。我只是把我所知道的感受到的，非常真实的森林人展现给大家而已。至于对途观和自由光我所知道的不多，希望大家想要了解的话可以自己再上网查一下！不喜勿喷，求放过！????????

5，森林人与途观哪个好

森林人是日本原装进口车，途观是国产合资车。森林人的水平对置发动机技术比较有特点。总体来说这两款车水平相当，配置差不多

车款信息大众途观 1.8tsi 手自一体菁英版斯巴鲁森林人 2.5 xs 手自一体豪华型基本信息有奖报错车型种类 suv suv 车体形式 suv/越野车 suv/越野车保养周期 7500公里 5000公里保修政策 2年/6万公里 2年/6万公里指导价格 26.68万 26.98万包牌价格 30.03万 30.37万油箱容积(l) 63 60 燃油标准 93号 97号工信部综合油耗(l) 9.3 10.5 工信部城区油耗(l) 12.8 14.5 工信部市郊油耗(l) 7.3 8.2 从总体上说我个人喜欢途观

6，大众途观L和斯巴鲁森林人哪辆更实用该如何选择呢

这两个车的顶配车型价格基本一样，相差不大。森林人顶配版是2.0T版本33.48万，功率177KW，马力241匹，扭矩350牛米；它与途观2.0T版本的参数相差不大，但马力大了21匹，途观的是220匹，虽然目前森林人的2.0T版本在国内已经取消了。而在变速箱方面，森林人用的是CVT模拟8速无级变速箱，途观的是DSG双离合变速器。空间方面，途观加长后，空间比森林人有优势，但森林人的底盘高度220mm，比途观优势明显。以上是两个车的一些基本参数情况，下面详细做分析。首先说下森林人，它是斯巴鲁品牌最早进入中国市场的第一款车型，1997年开始在国内销售。作为纯进口车型，森林人至今在国内已经销售了20多年了，是斯巴鲁品牌在国内时间最长，销量最多，保有量最大的车型，在国内同时拥有一大批拥趸粉丝。森林人凭借着整车进口，水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心技术，在SUV领域拥有很好的口碑，特别是其四驱越野通过性能，在同级别车型里面是独一无二的。目前，森林人已经发展到第五代车型了，自从丰田入股斯巴鲁后，斯巴鲁车型在保持原有技术特点下，引入了丰田的技术，在舒适性，经济性等方面有了很大的提高，但还是有提升的空间。而让很多人诟病的是森林人的售后维修费用问题，其实并没有大家想象中的那么夸张，森林人是每5000公里做一次常规保养，费用不到800元，用的是全合成机油。由于森林人搭载的是CVT无级变速箱，它与发动机的匹配度很好，在燃油经济性方面也有不错的表现。同时，由于森林人是整车进口，在质量稳定可靠性方面还是很好的，只要做好日常常规保养，除了正常的易损件需要更换外，其他的问题都很少的。下面来我们再来说说途观L，作为德系车SUV的代表车型，途观L其实力，自不用多说；它在国内的销量，长时间占据同级别车型的前矛，这是森林人所不能比得，差的不止是一个量级水平。而途观通过加长改版后，其实力也是更上一层楼，在空间，内饰和配置方面，比森林人要有优势。但相比森林人，它缺点也不是没有，首先是DSG变速箱的故障率问题居高不下，其稳定性有待提高，维护成本也高；而它的四驱系统使用的是智能四驱系统，由于较低的底盘高度，它的越野脱困能力相比森林人要差，也决定了它更多时间适合在城市道路行驶。综上所述，两个车的特点都很明显，森林人在质量稳定性，安全性，越野通过性和燃油经济性方面有优势；但品牌小众，知名度小。途观L在空间，配置，舒适性方面有优势，但故障率高，质量稳定性方面差。所以，选车买车还是要根据自己的实际情况来决定，选择适合自己的，才是最好的哦！

7，大众途观和斯巴鲁森林人哪个好森林人对比途观

Suv建议考虑四驱。四驱，一定是斯巴鲁森林人！新款的二.0T森林人比途观二.0T好了很多。链式CVT也会提高经济型和平顺性。尺寸空间上森林人也会大于途观。四驱和操控性不用比了森林人，优酷有操控性对比视频。性价比吗？同排量和配置接近情况下，性能更强的原装进口车比国产车价格相近。那就应该说贵一点的森林人性价比更高！两者相比买车更看喜好。我建议森林人，大众也是中国人给德国人打黑工

我个人认为，买途观好。原因： 1.途观是德系车，皮实，发动机动力强劲，售后服务优秀。斯巴鲁也不错，但是技术不行，虽说水平对置发动机，四轮驱动，都是过时的技术了。 2.途观是新上市的，斯巴鲁上是有一段时间了，你有钱是买新的还一点，还是买旧的好一点。再说斯巴鲁，cr-v都是街车了，几乎到处都是，你何必随大流买个别人都有的车呢？

8，途观对比森林人哪个好

这两款车相比较来说，建议您首先考虑斯巴鲁森林人。森林人性价比较高，而且各方面的表现都不错，尤其是搭载的动力系统科技含量较高，故障率非常低，动力和油耗可以满足大部分消费者的用车需求。在越野性能和通过能力方面，森林人的表现最突出，而且行驶中操控好。途观国产化以后就是一辆城市SUV，爬坡和通过性都很差，根本就没什么越野能力。建议您着重选择斯巴鲁森林人吧。

suv建议考虑四驱。四驱，一定是斯巴鲁森林人！新款的二.0t森林人比途观二.0t好了很多。链式cvt也会提高经济型和平顺性。尺寸空间上森林人也会大于途观。四驱和操控性不用比了森林人，优酷有操控性对比视频。性价比吗？同排量和配置接近情况下，性能更强的原装进口车比国产车价格相近。那就应该说贵一点的森林人性价比更高！两者相比买车更看喜好。我建议森林人，大众也是中国人给德国人打黑工