新帕萨特，全新帕萨特性能怎么样

1，全新帕萨特性能怎么样

全新帕萨特性能，这个我有亲身感受，我之前就去过一个试驾，其中就有新帕萨特，首先我觉得座椅很舒服，这个跟性能无关，但我印象有点深，提一下。开了之后，它的加速确实跟之前的宣传说的一样，很迅猛，还有它的方向盘手感不错，总之一句话，新帕萨特性能还是挺好的。

全新帕萨特性能怎么样

2，全新帕萨特怎么样

全新帕萨特算是还不错的车。全新帕萨特大众帕萨特是说有大众车主都非常熟悉的一款车型，所有的大众车主多少都还是对大众帕萨特心生爱慕的，因为大众帕萨特是大众最成功的车型之一。我相信网友们其实对它很熟悉了，全新大众帕萨特的定位仍然是b级轿车，不过受大环境影响这几年价格降低了将近三成，不过价格依然还是中端价格，最值得说的是它仍然是大众最畅销车型。新一代全新大众帕萨特的设计依然延续了以往版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和雅阁前脸风格完全不一样，全新大众帕萨特跟商务更精英和成熟一些。全新大众帕萨特的尾部设计更加简约大气，和雅阁的尾部设计理念一致。从空间和内饰来看，全新大众帕萨特内部尺寸非常大，商务感很强，比以前跟年轻跟时尚但又不失稳重感。内饰和空间全新大众帕萨特内饰和老款风格也很一致，沿袭了大气商务的设计，在中控部分进行了些许更改，换挡手感比之前更流畅了，车内灯全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副驾驶都有电动调节，这点设计还是很贴心的。内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合全新大众帕萨特的定位，中控屏幕尺寸很大，9英寸的触屏，支持全部操作，人车互动很棒。但是顶部是没有全景车窗，基本上符合国人对B级车的要求，采光和视野都很好。车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服，也不会太软。动力与价格搭配的2.0T四缸的涡轮增压引擎，最大马力220，最大功率162千瓦，最大扭矩350，最高车速210千米每小时。帕萨特百米加速7.4秒，工信部综合油耗6.7，在动力上帕萨特没有克挑剔的地方，7.4秒的百米加速可以提现帕萨特的动力优秀，而燃油经济性也同样让人满意。大众帕萨特是大众性价比最好的车型之一，帕萨特是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众车型，我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的帕萨特，是我们国内是市场十几年来的经典车型。大众帕萨特是一款且优秀的家用商用中级轿车，市场定价18万出头，优秀的车内空间，以及动力配置，满足了大部分家用车的需求。而且价格方面非常实惠，又有合格的品质保证，加上大众在国内的品牌影响力，造就了大众帕萨特的高性价比和高销量。在新能源汽车的浪潮下，大众帕萨特也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量。所以说大众帕萨特是大众旗下性价比和销量最好的车型，注重质感也注重性价比的朋友们可以选择帕萨特。

全新帕萨特怎么样

3，新帕萨特怎么开车盖

1、首先进入上汽大众新帕萨特汽车的主驾驶位，找到主驾驶位下方的车盖开关。2、接下来需要拉一下上汽大众新帕萨特汽车车盖的开关，这样车盖就可以弹开了。3、这个时候看一下，会看到上汽大众新帕萨特汽车的车盖出现了一条很大的缝隙，说明车盖卡扣以及打开了。4、最后把车辆车盖卡扣移开后即可抬起上汽大众新帕萨特汽车的车盖了，支起前盖上的支撑杆就完成了。

新帕萨特怎么开车盖

4，新款帕萨特怎么样落地价多少钱

日前，大众方面宣布下调即将在年底进入各大经销商的2020款帕萨特售价。其中，新款帕萨特S起初定的起售价为25,295美元，现在则降为22,995美元。据悉，这款车型配备17英寸合金轮毂、带日间LED行车灯、皮质座椅、6.3英寸触控屏信息娱乐信息以及盲点监控。然后是2020款帕萨特SE，这款车起售价将定位25,845美元。其支持无钥匙进入、按钮启动，一个皮革包裹的方向盘、配备加热前座椅皮革装饰，分区独立温度控制以及雨感雨刷。另外，这款车还将配备更新的汽车网络系统、一对额外的USB接口以及自适应巡航控制和车道保持辅助。如果想要天窗则需另外支付995美元。2020款帕萨特R-Line起售价28,645美元，不同于SE，天窗为其标配另还增加了19英寸轮毂。作为R-Line车型，这款车采用了一个特殊的R-Line前保险杠并配有扰流板和后扩散器，车内则有氛围灯和方向盘上的换档装置。最后是2020款帕萨特SEL，起售价31,095美元，其采用18英寸轮毂，配有先进的前大灯照明系统和远光灯辅助系统，车内则有真皮Comfort Sport 座椅、驾驶室座椅和后视镜具备记忆功能、后排座椅也具备加热功能。Discover Media信息娱乐系统、6.3英寸触摸屏和导航系统都是这款汽车的标配功能，另还支持Fender Premium音频系统。停车转向助手和停车距离控制也都将是标配。无论是哪个版本，2020款帕萨特都将配备2.0升TSI发动机，其可输出174马力的功率和206磅-英尺的扭矩。另外，前驱和六速自动变速箱都是标配。创作不易，如果您感觉我写的不错，请您关注，点赞、转发和评论，我们会跟您积极互动的！都说德系两兄弟是恩怨情仇的冤家，实际上在日常生活中，我们也见过太多迈腾和帕萨特的互不相让，但是这些纷争似乎在全新帕萨特上市之后戛然而止。不为别的，换上了全新MQB平台之后的帕萨特，不论是内饰配置还是形式质感上，都已经赶上甚至超越了迈腾。那么在换上了MQB平台之后的帕萨特，在跟帕萨特的竞争中，是否还值得购买呢？答案当然是肯定的。作为大众汽车在国内的市场中推出最早的商务级轿车，大众帕萨特已经走过了二十多个年头，在不少朋友看来它有着不言而喻的魅力，让人们打心底里喜欢它，而不是拒绝它。全新帕萨特的外观设计非常的给力，尤其是看到了它多的前脸部分之后，整体的感觉非常厚重，给人一种无形的安全感，而全LED的大灯总成也足以让人们对它念念不忘。在内饰方面的设计上，全新帕萨特拥有了非常豪华的感觉，首先换上了MQB平台之后它的中控台整体朝向驾驶员一侧倾斜，人机工程学做的非常不错，而且贯穿式的木纹装饰也为它带来了很强的豪华感，商务气息还是要比迈腾更加浓厚一些的。值得一说的是，前排的储物空间非常丰富，而且还加入了无线充电技术，这次的帕萨特确实在配置方面更加走心了。空间方面肯定是没得说，毕竟也算是B级车中的标杆级产品了，而在行驶质感上它给人的感觉依然是非常不错的，不过在噪音方面的控制上还是有些不尽如人意，尤其是风噪方面，低速行驶的时候还是很给力的。动力方面采用了大众最新的动力系统，1.4T和2.0T高低功率版本给人的感觉非常的不错，与之匹配的也是大众家族旗下的双离合变速箱，低速的顿挫依然存在只不过被抑制的还不错，而它的整体油耗表现还算是非常给力的，让很多消费者的非常喜欢，总的来说全新帕萨特，依然是一台值得大家购买的B级车，尤其是在商务接待方面，它的表现依然是标杆级的存在。大众今年可以说是动作频频，即上市了多款全新车型，又将多款老车进行升级。在即将过去的2018年，上汽大众再次为我们带来两款压箱底的车型——帕萨特与途岳。同品牌两款车型同时上市，实属罕见，特别是大众将发布会地点定在四季如春的昆明滇池，足以证明对其重视程度。更美的商务车帕萨特在本世纪初被引入国内后，便成为了大众汽车的标志性车型，并且立下了中级轿车市场的标杆地位。在原著《杜拉拉升职记》中，代表着成功人士阶层男主人公开的就是一辆帕萨特，这也从侧面说明，拥有帕萨特便是人们眼中的成功人士。虽然近些年来，各合资品牌的强势崛起一定程度上冲击了大众汽车，但经典的帕萨特却在人们的心中恒古不变。这次全新帕萨特换代得十分彻底，改用先进的MQB模块化平台，外观与内饰也开始摆脱之前的古板，向时尚新锐迈进。由于三维整体加大，特别是轴距增加了68mm达到2871mm，全新帕萨特相比老款更加修长，改用溜背式成后，视觉效果更加优雅。同样，全新帕萨特的前脸与车尾变化也十分明显，前脸线条更加复杂、精致，颇有一丝辉昂的味道。而车尾更加扁平，尾灯更加修长，并且加入流水式LED转向灯设计。值得一提的是，全新帕萨特的尾标下还印有“PASSAT”的字母，看来以后碰到帕萨特也要小心了。内饰部分依旧是满满的大众风格，但还是有了几点重要的变化。首先在设计上，我似乎看透了大众的“设计区分手法”，主要集中在中控台的屏幕与饰板的样式设计上，在全新帕萨特上可以看到这部分设计被向前推出，呈现出一种类似悬浮的层次感，而下方的贯穿饰条“环抱”得十分明显，提升了不少豪华感。其次，在科技配合上，全新帕萨特也加入了10.2英寸全液晶仪表盘，在9.2英寸中控屏之下搭载最新的MIB多媒体控制系统。高配车型上有360环视、预碰撞系统的加持。最后，在豪华感的营造上，全新帕萨特也算是后来者居上，巨大的全景天窗、震撼的丹拿音响都让人垂涎欲滴。全新帕萨特采用了4套动力总成，包括：1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率、1.4T混动。在新能源的发展浪潮之下，上汽大众的全新的新能源工厂也已开工，很快我们将见到更多的大众混动车。很幸运的是，除了途观L PHEV，我们率先见到了大众的首款混动轿车。帕萨特PHEV分为两个配置，但均采用1.4T+单电机的总成，综合最大功率155千瓦，综合最大扭矩400牛·米，百公里加速7.8秒，纯电模式综合续航里程达63公里。作为一辆大众品牌推出的混动车型，它在同级中的地位明显会高上半截。在上海、北京这样的“限牌、限行”城市，可以说对帕萨特PHEV没有任何抵抗力，特别是它补贴后的售价仅在25万-26万区间。22万的四驱2.0T今年大众推出全新SUV的速度确实有些快，仅一汽-大众一家就推出了一台紧凑级和一台中型SUV。面对来自本家的压力，上海大众也推出了一款紧凑型SUV——途岳，16.98—22.99万元可以看定位于探歌与探岳之间，跟自家的途观基本重合，所以有人戏称它为途观的“继任者”。作为一款为全新车型，途岳的外观与本家SUV的区别还是比较高的，主要体现在更为简洁的车身侧面，平直、方正的线条看起来有一些途锐的味道，官方称之为“岩石切割理念”。不过，途岳的前脸俨然一副途昂的样子，特别在中网与大灯的样式上，不仔细看你几乎看不出差别，一个中大型SUV放在一个紧凑级SUV上，那种自带的霸气可想而知。不过，途岳的车尾则清秀许多，没有过多线条和装饰。如果有那种表情严肃的型男，那我想途岳就是那种正义大侠。内饰部分，途岳同样的大众家族风格，开过大众的你一定信手拈来。不过，途岳是一辆年轻化的大众，首先是配备了10.2英寸数字化仪表与全新8英寸彩色触摸屏，特别的是还搭载了科大讯飞的语音控制系统，支持CarPlay等手机映射功能。在途岳被称为途观的继任者，还有一个原因：2680mm轴距。与途观（非途观L）的2684mm相差不多，当然内部空间依旧不用担心。动力方面，途岳仅提供两种动力总成：1.4T与2.0T低功率。其中2.0T车型标配4Motion全时四驱系统并且仅仅只有两款配置，看来1.4T未来将是一个主力车型进行销售，特别是这个1.4T已经被写上了国6标记。写在最后这一代帕萨特可以说脱胎换骨，在“容貌上”得商务属性更加强烈，特别是PHVE车型对于特定人群有极高吸引力，加之“帕萨特”这一知名度，销量上不出意外的话应该会比老款高上不少。而途岳的竞争力更多的在于性价比上，22万的四驱2.0T也同样具有很强的诱惑力。如果是你，你选谁？

5，新帕萨特如何

挺不错的车啊！就是有点不适合年轻人开商务气息有点浓！车子性能品质绝对的好！

不考虑，原因就是不喜欢涡轮增压，更不喜欢DSG

新帕萨特不错，买的人很多，但是不同人需求不同，不是所有人都能接受德系车的

6，1799万起新帕萨特购车手册中配性价比更高

2021年8月26日，上汽大众新款帕萨特正式上市，全系共推出10款车型，其中包括7款燃油版和3款插混车型。燃油版售价区间为17.99万-25.09万元，混动版售价区间为21.39万-23.89万元。外观变化大，两种风格满足不同需求最近上汽大众陆续对旗下的“老将“进行了更新，前几天中期改款途观L上市，这次轮到帕萨特了。作为中期改款车型，变化太小就说不过去了，并且大众也希望通过设计的变化，给消费者带来新鲜感，所以新车的外观调整还是挺明显的。之前帕萨特车身以平直线条居多，新车一改硬朗气质，更多曲线和圆角的应用，使其变得“柔和“了不少，同时在高级感上更胜从前。相比现款，新车前格栅尺寸明显增大，同时前灯组的造型也有变化，视觉效果更霸气。由大众LOGO向两侧延伸的灯带，与大灯组内的日行灯很好地融合为一个整体，让前脸更有科技感。此次改款，帕萨特也与时俱进地加入了“双外观“设计，分为点阵式精工格栅和星空式格栅两种风格。一个偏运动，一个更加商务，满足更多消费者的需求。车身侧面延续了前款的整体设计，修长流畅的线条让它少了一些端庄，多了一丝动感。双腰线可以说是侧面的点睛之笔，很好地提升了侧身的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4948/1836/1469mm，车长微增15mm，宽和高都没变，轴距也保持2871mm不变。尾部最大的变化是采用了贯穿式尾灯，既增加车尾的层次感，也使得视觉效果更加时尚精致。Passat英文标识置于尾灯中间位置，与上方大众LOGO相对应。下包围处用镀铬营造出双边双出的排气管效果，看着倒是不违和。内饰整体造型延续了老款车型的设计，并没有改为大众全新的数字化风格，视觉新鲜感确实少了一些，不过对于相对传统一点的用户来说，接受起来会更加容易。配置方面，新车也有提升。IQ.Light不仅能跟车主打招呼，当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，不造成对方炫目的同时照亮更多面积，提升夜晚行车安全。智能化方面，新款帕萨特成为首款搭载MOS智慧车联系统的上汽大众车型，具有语音控制、智慧导航、在线音乐电台、智慧停车、违章缴费等实用功能。同时新帕萨特还配备Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，该系统可达到L2+级辅助驾驶水平，其中的ACC高级自适应定速巡航为例，可以实现全速域的道内巡航，随时解放驾驶员的手脚，可谓行车必备。动力方面，新车没有变化，还是熟悉的配方，燃油车型搭载1.4T和2.0T低/高功调校发动机，插混车型搭载1.4T发动机和电动机组成的混动系统。传动系统还是全系7速双离合变速箱。中配车型更值得入手了解完新车的变化，第二部分就是更具参考价值的车型导购了，按照惯例，还是先把各个车型的推荐指数给到大家。想了解具体配置差异的朋友，可以接着往下看。首先是全系入门的280TSI商务版，搭载1.4T发动机，整车配置能够满足最基本的用车需求，指导价只有17.99万元，后期再有点优惠，基本就和紧凑级车的价格差不多了，性价比还是挺高的，适合作为网约车使用。往上一档是280TSI精英版，贵了1.1万元，多出来不少配置，基本都是比较实用，且能明显提升车辆档次感和用车体验的，多花这些钱不亏。如果您手头真的是比较紧，还想买帕萨特，对于动力要求不高，那更推荐入手280TSI精英版。之后是330TSI精英版/星空精英版，相比280TSI精英版增加了少量配置，主要是安全方面的提升，还有全景天窗。而更重要的变化，就是发动机从1.4T升级为2.0T低功，个人认为，只有从330TSI车型开始，动力才更符合帕萨特中型车的身份。而且只有330TSI车型有双外观可选，看来330TSI车型应该是帕萨特的主销车型，待遇都不一样。再往上是330TSI豪华版/星空豪华版，比精英版贵了1.9万元，增加的都是一些更加高端的配置，有些也确实是比较实用的，但并不是对所有人来说都必须的。如果资金允许，那就买，手头紧，也就没有必要往上努了。接着是330TSI的顶配，也就是330TSI尊贵版/星空尊贵版，价格多了0.9万，多出几样锦上添花的配置，如果您对配置比较看重，或者有商务需求，那就买330TSI顶配吧。再往上看就剩380TSI的两款车型了，首先是380TSI豪华版，售价与330TSI尊贵版/星空尊贵版完全相同，但配置稍低一些，与330TSI豪华版/星空豪华版基本相同，最大的区别就是换装了动力更强的2.0T高功发动机，同样的价格，您是要动力还是要配置，看自己的需求吧。要我说，330TSI的动力已经可以满足绝大多数人的需求。最后就是燃油版帕萨特的最顶配了，380TSI旗舰版，比豪华版多出1.9万元，330TSI尊贵版比豪华版多出的配置它都有，而且身为旗舰版，还多出了膝部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、更多驾驶模式、HUD抬头显示、12喇叭哈曼卡顿音响这些其他车型不具备的。对于配置控来说，旗舰版应该可以满足他们苛刻的需求。至于插混版，我还是那个看法，不太建议购买，除非您真的是非它不行。总结外观更高级，配置有提升，而且相对来说，价格也是比较合理的，所以新帕萨特依然会是同级别中炙手可热的选择。【本文来自易车号作者三个司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

7，新款帕萨特怎么样

首先所有的马都是B级帕萨特VI轿车荣威550属于紧凑级。没有B级车的水平高度（尺寸，轴距）。另一品牌并不像马自达和大众因此，首先PASS ~~~点击看详细马六：网站良好的动态操控类空间帕萨特燃料的优惠幅度不如大帕萨特：外观稳重空间奢侈品折扣率一般质量可靠

全新帕萨特源自大众pq46平台，搭载1.8tsi、2.0tsi发动机，动力性能出色，涡轮介入后加速非常迅速，配备的dsg双离合变速箱也要比普通at自动变速箱换挡迅速、平顺性高。君越好，首先它和前辈旧君威一样，车子中档，但是安全配置是高档的，的确，它是相比较某些同级车来说是费油，但是费油量不大，因为它的大梁都加强了。

8，全新帕萨特怎么样

新帕萨特车主回答：新帕萨特是款非常不错的中级车，外观大气，内饰中庸耐看，配置非常的好。动力，变速箱，底盘等都领先于同级车型，做工非常的扎实。坐在车里空间非常的宽敞，车子很容易上手，1.8T的动力输出源源不断，变速箱换挡也比较柔顺，总的来说新帕萨特是款值得入手的好车。

很不错的车，中级销量第一。当然工艺不如迈腾。但配置要高得多了。

9，新的帕萨特怎么样

价格： 16.98-30.38 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4789/1765/1470mm 排量： 1781-2771 cc 原产地：欧洲所属：领驭理论油耗： 6.0-7.1 升/百公里优点：经过改款的外形更硬朗，也更趋于年轻化，配置有所升级缺点：技术有些过时，没有运用到大众的最新技术综合评分：9.7 外观：9.6 内饰：9.6 操控：9.7 安全性：9.7 油耗：9.6 品牌：9.8 新领驭系列介绍 PASSAT新领驭保持了PASSAT品牌一贯的优秀品质和纯正血统，将大众最新造型理念与中国B级车市独特审美需求相结合，产品形象更加年轻现代和尊贵豪华。新领驭全新的外观延续了领驭大气豪华的视觉感受，通过横向延伸的上进气格栅直接贯通整个前脸、更具贴地感的下格栅、融入了前卫建筑设计语言且质感强烈的“飞翼式”前大灯，简洁动感的造型为新领驭注入更具激情、活力的时代元素。全新的内部设计更加紧凑，整体感强，凸现出扎实的品质感和低调的奢华气质。尾部设计令人耳目一新，尤其是“飞梭式”的灯体配以双环状LED灯组。目前，新领驭为其所属系列下的最新车系。

帕萨特的发动机动力，底盘还有车身钣金非常不错，如果追求样式不要买帕萨特了，但要追求高速上那种风驰电掣的感觉就买帕萨特1.8T手动档的，肯定有不错的感觉！

价格也有吸引力，但需注意1.8T自动挡的要21.58万元有点偏高。车子整体皮实耐用，但车子高速风噪较高。

还不错··空间挺大的

帕萨特对于新帕萨特来说性能还是比较信得过帕萨特外形看着也大方给我的印象不错

外观挺漂亮的，大气，沉稳，内饰比较豪华，空间比较大。

10，新帕萨特怎么样

很不错的外观设计帕萨特B7的外观尺寸长达到了4769mm，宽度也达到了1820mm，而轴距则同现款车型保持不变，依旧是2709mm，这个尺寸会让人大失所望，因为同现款车型几乎没有变化，长度稍稍增加了4mm，因此内部空间感并没有变化。帕萨特B7的前后尾灯组的造型都得到了改变，引入了LED尾灯和LED行车灯，稳重的造型符合其商务特质。内饰设计内饰部分的设计来看，同样引入了此前高尔夫六的那种简约风格，木纹装饰已经没有了，塑料的装饰替代了显得太老气的木纹装饰。仪表盘的变化不大，但是气氛灯改成了蓝色，给人一种静谧的感觉。动力设计帕萨特B7在动力方面的变化并不小，直喷的发动机已经成为标配，112马力的1.4TSI、160马力的1.8TSI、211马力的2.0TSI、300马力的3.6 V6发动机都是可以选择的版本。6升的V6发动机以外的车型，都对应了大众的DSG双离合变速箱，在这种离合器的配合下，产品的油耗表现进一步降低。帕萨特B7同样成为同级技术配置的标杆车型，产品搭载了城市自动制动功能（在城市通行速度不高于30公里/小时的时候启动），在遇到有危险出现的时候，自动会介入刹车系统，从而降低或者避免事故；车型同样具备疲劳驾驶检测功能，可以随时提醒驾驶员。自动灯光切换功在新途锐上已经出现过；横向XDS电子差速器锁、胎压监测、车道偏离警告；后方车辆快速接近提示等等功能都让人耳目一行。泊车辅助系统、限速标志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置

帕萨特前后大灯的设计都很招人。前大灯底部增加了一道呈w形的led小灯，很炫目；尾灯造型有点像奥迪a4，总体看上去很顺眼。实际乘坐时，宽敞的后排空间完全能感觉到新帕萨特维持了大众“加长类”车型一贯的风格。内饰设计方面，延续大众一贯的风格，简洁、大方。米色车厢配上比较大量的桃木装饰，但全新帕萨特全系还可以选装全黑内饰，黑内饰版又可以分别选择配桃木或银色金属的装饰面板。esp、电子手刹和autohold功能都是全系列的标配，大众坚持推广这几项新时代实用装备的举动值得称赞；1.8t和2.0t顶配版还标配免匙一键式启动和自动泊车功能。

不要太相信大众了。新帕萨特不同于其他大众车。买帕萨特就是当小白鼠的。新帕的自动档DSG设计有缺陷。上海大众的保修是2年，万一两年后坏了，你自己要掏腰包的啊。买了新帕等于给你盼了死缓。都知道DSG出问题，相对而言，一气要地道多了，起码给你4年保修和160000公里的保修期。

11，新帕萨特怎么样迈腾和帕萨特哪个好

通过亲身试驾，我找到的新迈腾与新帕萨特的感受差异主要有这几项：1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；2）新迈腾的行车搜索隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；3）在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。这三条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒，所以特别有趣。无论如何，我的印象是通过亲身体验、比较后得到的，基于细心的观察和比较。我猜测，大众不至于如此精确地去“分配”这两台车的细微特性，它们的特性差异，更多的是两个合资品牌——上海大众和一汽大众各自独立研发的结果。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特，所以它保持了比较德系风格的底盘，设计风格讲求稳重，部分不起眼的细节可以不拘小节一点。而一汽大众应该是在B6（上代迈腾）的基础上开发B7L（新一代迈腾），所以悬挂保持了迈腾的偏软风格，但汲取上代迈腾的教训，特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感。从研发角度看。据我的了解，新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目，中方团队参与研发的程度比较高，在设计风格、底盘调较方面，中方的话语权可能更高一些，出来的产品在“口味”上可能（也确实）非常符合中国市场的需求。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务，技术层面由德国工程师主导的成分更大一些。但这并不代表新迈腾一定是款原汁原味欧洲版Passat，因为德方工程师会铭记这是一款专供中国市场的产品，所以在底盘调较、车身和内饰豪华感方面，都会呈现出“德国人眼中的中国车”的味道，这正是我对新迈腾的感受。

两个都不怎么样，如果非要在瘸子里挑将军，那我选帕萨特。

其实是一个车使用的发动机和变速也一样都是ea888加dsg连内饰都很相似可以说是除了颜色意外其他的都是一样的都是第七代帕萨特国内只生产了三代帕萨特其中帕萨特b2 和 b6 b7 在国内生产b2 就是桑塔纳 b6就是上一代帕萨特包括领域和迈腾新的第七代在发动机上有很大的改变在动力总呈上要比原来的ea111强很多区别在于上汽的帕萨特是美国版的一汽的是欧洲版的相比之下欧洲版的更像辉腾比较沉稳美版的更年轻更倾向运动两个车的细节变化还是有一些的但是主要部位的零部件都是通用而且一样的要是年轻一些还是买上汽的帕萨特老一点买迈腾也不错不过两个车仔细比较一下新帕萨特内饰大气上档次新迈腾做工比较精细个人还是偏向于新帕萨特

新帕萨特，全新帕萨特性能怎么样

1，全新帕萨特性能怎么样

2，全新帕萨特怎么样

3，新帕萨特怎么开车盖

4，新款帕萨特怎么样落地价多少钱

5，新帕萨特如何

6，1799万起新帕萨特购车手册中配性价比更高

7，新款帕萨特怎么样

8，全新帕萨特怎么样

9，新的帕萨特怎么样

10，新帕萨特怎么样

11，新帕萨特怎么样迈腾和帕萨特哪个好

最近更新

相关文章

汽车知识最新文章

问答排行榜推荐

汽车知识排行榜精选

汽车知识文章排行榜

热门标签

新帕萨特，全新帕萨特性能怎么样

1，全新帕萨特性能怎么样

2，全新帕萨特怎么样

3，新帕萨特怎么开车盖

4，新款帕萨特怎么样落地价多少钱

5，新帕萨特如何

6，1799万起新帕萨特购车手册中配性价比更高

7，新款帕萨特怎么样

8，全新帕萨特怎么样

9，新的帕萨特怎么样

10，新帕萨特怎么样

11，新帕萨特怎么样 迈腾和帕萨特哪个好

最近更新

相关文章

汽车知识最新文章

问答排行榜推荐

汽车知识排行榜精选

汽车知识文章排行榜

热门标签

11，新帕萨特怎么样迈腾和帕萨特哪个好