蓝瑟翼神，三菱蓝瑟和翼神有什么区别

1，三菱蓝瑟和翼神有什么区别

翼神是蓝瑟的换代产品，在各方面表现都要优于蓝瑟，翼神车身尺寸要比蓝瑟大很多，油耗比蓝瑟略微偏高一点，两款车的区别还是比较大的，建议您去店里试乘试驾，亲身感受一下翼神的动力和操控。

首先，纠正一下你的说法，三菱蓝涩ex的英文是lancer ex，在国内注册了中文名是蓝瑟翼神，属于蓝瑟车型的升级版，你说的三菱蓝瑟翼神ex是外行的错误称呼，由于销售商把英文lancer ex和中文蓝瑟翼神一起标出来，不懂英文的人就以为lancer是蓝瑟翼神，ex是另外加上去的，其实翼神是ex的谐音，蓝瑟翼神ex这个车型不存在，另外你给的图，上图是蓝瑟翼神没错，下面的是蓝瑟evo十代，虽说同属蓝瑟车系，但由于设计基础是街道跑车，用四轮驱动，性能不使一般蓝瑟能比得。

三菱蓝瑟和翼神有什么区别

2，蓝瑟和蓝瑟翼神有什么区别

一、两者的性能不同：1、蓝瑟的性能：操控性能良好、动力表现较好、安全性较高。2、蓝瑟翼神的性能：安全防护高，车身强度和硬度性能高。二、两者的价格不同：1、蓝瑟的价格：参考价格为14.14万元。2、蓝瑟翼神的价格：12.3万的1.8MT舒适版，13.6万的1.8CVT舒适版，15.3万的1.8CVT豪华版以及15.4万的2.0MT豪华运动版和17.4万的2.0CVT旗舰运动版。蓝瑟翼神于2009年11月12日，在北京正式上市。三、两者的最高时速不同：1、蓝瑟的最高时速：187km/h。2、蓝瑟翼神的最高时速：200km/h。参考资料来源：百度百科-蓝瑟·翼神参考资料来源：百度百科-三菱蓝瑟

蓝瑟和蓝瑟翼神有什么区别

3，三菱蓝瑟翼神与三菱翼神有什么区别这款车 怎么样具体的参

蓝瑟翼神是翼神的全称，所以没区别.进口20多万的那个车叫做Lancer EX 没中文名，翼神是国产后的它。

三菱蓝瑟翼神与三菱翼神有什么区别这款车怎么样具体的参

4，蓝瑟翼神怎么样啊

简单说下外形大气，车前脸很有造型，尾灯的造型也非常个性动力强劲，1.8的发动机，装个小的扰流板感觉不错

三菱蓝瑟翼神，其车低配价格为10.8万-16.98万；其发动机标称为进口，这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；因为蓝瑟车型在市场的表现，就令人满意；同时有一定的市场占有率、性价比高、油耗低、维保费用不高、这是它最大的卖点与特点；唯一美中不足的就是其知名度偏低；车辆本身绝对是款好车，只有亲自驾驶过的才会有体会；消费者的口碑很好；其油耗城里在6.8-9.2L；高速路上6.3-7.8L左右；这款车是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，内部空间比较宽大，特别适合家庭使用。汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

5，请问蓝瑟翼神这个车怎么样

综合表现不错的一款车。关键看你需要哪方面的表现。是空间、动力、油耗还是其他的方面。这款车的定位是紧凑运动型家轿。主要对手包括：福特福克斯两厢、雪铁龙世嘉两厢、标志307两厢、高尔夫六。相比这几款车，翼神采用的是具有mivec技术的三菱4B1系列全铝发动机，在动力上优势最大。并且是原装进口的。有消息称三菱正在考虑国产翼神上用的4B10和4B11发动机，也许日后的翼神就享受不到这款原汁原味的发动机了；空间方面一向不是运动型家轿的强项，我在车展上体验过翼神的空间，前排表现良好，但是后排空间一般，本人身高177CM。你可以实际对比一下。至于油耗方面，因为没有评测，所以具体油耗无法评论。不过日系车在油耗方面一向是做的不错的。三菱也不例外。翼神五种选择，对应不同的需求。1.预算有限，只因为外形而选择蓝瑟：1.8手动或者1.8舒适型CVT。代步1.8足够。没有必要为了那26马力增加无谓的花费。2.预算比较充裕，享受舒适驾驶：1.8豪华型CVT3.追求驾驶乐趣，改装：2.0手动运动版，无论如何不能让自动变速箱限制4B11发动机的发挥。在此本人并不推荐顶配的2.0旗舰型CVT。主要原因还是价格方面.旗舰型CVT的售价超过的17万。估计售价应在17.5万左右。这样的价格你完全可以去选择新马六睿翼2.0或者新君威了。花一部中级车的钱去买一辆紧凑车，您愿意吗？本人也非常喜欢翼神这款车，一直在关注他的消息，希望我写的东西能对你选车购车有所帮助。

6，蓝瑟翼神为什么会少人买

中国人买车讲究面子，实用，在这的基础上再加上个性，就能俘虏绝大多数人的心，显然蓝瑟翼神在这方面做的不够好，另外加上最近关于日系车的信任危机，和大量新车的发布，很多人对其不看好。另外其本身主打的是个性车，其动力却不令人满意~~~

可以说中国人不认三菱这个牌子，可能是因为三菱车比较多的是进口比较贵，再加上东南的确不争气，车做工很是一般。福克斯当初上市时路面上也非常少，随着年头长了，大家对福也有所了解所以越来越多。喜欢它就买，不要考虑别人为什么不买，买速腾的人多，难道你也看哪种车多买哪种？

告诉你因为真正懂车的人少

翼神还是小众文化，做个不太恰当的比较，类似于斯巴鲁吧，现在很多人根本就不懂车，只看现在市场的保有量，把好车给错过了

在北京，能碰上一辆翼神，对于车主来说，是件高兴事儿，我每次碰到同类，都会滴滴滴~~~~以示友好，现在开到大街上，有些特立独行，看着周围，只有我这一条鲨鱼，偶尔和奇瑞的鲸鱼切磋切磋,(偷笑)

对。三菱重工二战搞死了那么多国人。你以为？

7，蓝瑟和蓝瑟翼神有什么区别

蓝瑟和蓝瑟翼神有什么区别？蓝瑟车型是 LS 现在是东南汽车生产的车子之一，现在的蓝瑟基本上都是手排的车子，蓝瑟翼神车型是GS，也是东南汽车生产的车子之一，是蓝瑟车型的终极车型，应该是第6代了，区别：个人观点，一，外观,蓝瑟的车给人的感觉就是小，样子不霸气，内饰空间小，就是参加过拉力赛，如果做出租车的话，还是满意的，蓝瑟翼神感觉比较霸气，线条比较美，内饰空间比较大，有点跑车的感觉，特别是RG(红）颜色的，有点法拉利的感觉，二，内饰，蓝瑟的内饰过小，做工比较粗糙，间隙短差明显，不过低端车对间隙短差不那么严格，颜色主要是以黑色和米色，蓝瑟翼神的内饰较大，做工较精细，对间付短差要求比较高，线条比较美，座椅有真皮的，三动力蓝瑟的发动机基本上是沈阳航天生产的，或者是东安的发动机，排量在1.8-2.0之间变速箱也是国产的。蓝瑟翼神发动机应该是进口的，变速箱好像也是，排量在1.8-2.4之间，绝对不是抄袭啊，个人的话，字打多了，累哈，希望对你有所帮助

文坛上的抄袭，早已经是司空见惯，不足为奇；但是像『靠近我⊙温面部皮肤如此之厚的还真不多见！不仅是一而再，而且还是再而三；不仅仅文章抄袭、竟然连标点符号也原封照搬，不过这次倒是绝顶聪明了，掐头去尾、照搬不误；掩耳盗铃！不可思议；十步芳草的文字，只是偶有所得、信手涂鸦而已，但是拙作能购获此殊荣，确实出乎意外；知之为知之，不知者何必自充风雅、剽窃他人成果来给别人答疑解惑！人心不古、世风日下！不过虽然人品、行为不雅，但是态度还是相当认真的；竟然一字不差；提问者可以放心，这就是我的看法和观点，拙见仅供参考！

我很喜欢这个车

这样说吧！蓝瑟包含蓝瑟翼神，蓝瑟翼神是蓝瑟的一种！三菱蓝瑟是比较早期上市的车型，同时翼神三菱蓝瑟中的一个车型，不过是新近上市，外形、动力改动比较大而已；翼神低配价格为10.8-16.98万；其发动机标称为进口，这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；因为蓝瑟车型在市场的表现，就令人满意；同时有一定的市场占有率、性价比高、油耗低、维保费用不高、这是它最大的卖点与特点；唯一美中不足的就是其知名度偏低；车辆本身绝对是款好车，只有亲自驾驶过的才会有体会；消费者的口碑很好；其油耗城里在6.8-9.2L；高速路上6.3-7.8L左右

8，三菱蓝瑟翼神怎么样

兄弟，别看这些人复制的烂玩意。我买的这款车，1.8MT致尚版。我来一一回答你的问题哈。1、外观，在中年人看来觉得不好看，因为这外观更适合年轻人，反正我很满意这车的外观，EVOX民用版，买不起EVO买个EX也不错，况且这车到手后花个5000块就可以把外观改成EVO的样子甚至比原款EVO更好看，除了油箱盖不能改。。。EVO油箱盖是方的，EX油箱盖是圆的。如果你是20来岁的人，选这车没错。2、发动机，1.8的是4B10，2.0是4B11也就是EVO的发动机，区别在于涡轮和ECU的调校不同。发动机是原装进口的全铝发动机（据传不久发动机会国产。。。价格也会下降）。我现在百公里平均油耗高速6.5，市区8.5，驾驶技术差，技术好的还可以更低。油耗方面相当满意。3、保养不会想很多人说的那样贵，1000公里首保免费4S店会给你推荐机油，东南合成油。还加价120块。我觉得完全没那必要，你加个车友会很多车友都会告诉你。出首保后就在外面保养，便宜不说还可以自己选择喜欢的机油，我现在就用的红线，相当不错！4、说说我用车7000+公里的缺点吧。避震偏硬，开车的人无所谓，坐车的人会觉得舒适性欠佳。低速扭距小，过弯急的话侧倾感强。胎噪大，车内不够安静，但是全车加完隔音棉后可以无视了。后备箱比起同级别车算小的，但是我觉得足够使用，车内蛮宽敞，我1米78坐里面不管是开还是坐都没有压迫感。其他像什么半离合位高，怠速高都不是问题的问题，可以调。其他我还真挑不出来什么毛病啊。。。5、好了，你所提的问题我都一一答了，绝对一字一字打出来的，分拿来，谢谢。对了，忘了给你说，买这车最好买MT，CVT不够运动，不爽。

优点：秉承了三菱Lancer出色的运动基因，所配备的两款发动机动力都不错缺点：内饰用料和做工方面有进一步提高的空间系列介绍：翼神源自EVO十代的技术平台，与LANCER EX sportback、Outlander等三菱“大嘴”家族全球知名车型同出一门，不仅凝聚三菱最新的设计理念和技术，同时拥有令人一见倾心的运动外观，开创了中级车市场多个唯一性：搭载三菱原装铝缸进口发动机及同级车中独一无二的带6速运动模式CVT无级变速器，长达2030mm的有效车内长度，包括膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕七气囊缓冲系统，超值配置树立中级车市场新标杆。对于运动型家轿来说，中庸的设计风格已经无法满足中国消费者需求的多元化，市场呼吁更加个性化的产品。翼神完全颠覆了以往车型中规中矩的设计理念，在借鉴喷气式飞机进气口形状基础上，将三菱充满未来元素的“鲨鱼嘴”家族前脸设计与梯形格栅完美结合，具有尖锐精悍表情的薄型前大灯演绎着居高临下的视觉特性;高腰线的设计凸显轮廓分明的侧面曲线，极具力量的厚实感;修长的尾灯，大胆、性感的尾部造型，使整车绷紧了“跑”的神经。

很好。发动机和变速箱是日本原装进口的。

百公里油耗7.8 最小离地间隙150mm 轴距2635 长度4570 宽1760 高1530 采用4缸自然吸气发动机外观采用三菱家族的鲨鱼嘴造型，线条流畅，融入了不少跑车风格总体来说是一款不错的车

外观动感.自有发动机特有技术.具体待了解.油耗百公里9个油.希望有用！

9，三菱蓝瑟翼神这车怎么样

楼上的观点已经有些过时了。随着技术的发展，日系车在节油方面已经没有啥优势了。而且奥迪早就开始用铝打造车身结构，说明了啥？并不是车身钢板越厚越硬，就越好。另外，所谓通用重组后的新战略，说白了，就是别克开始造德国车，雪佛兰开始造韩国车了。运动性能的话，CVT肯定不行，这款2.0的发动机也不出色。其实，低配的三菱蓝瑟或者斯巴鲁翼豹，运动性能都不行。为啥长得一样的EVO和翼神，价格相差4倍多。里面的东西完全不一样。

怎么说呢，我本人也是翼神车主，对于操控方面么没话说的，我现在对于胎噪问题真的是蛮恼火，其他倒还好，油耗也算低的

性能还行吧，发动机都是进口的，这么WRC世界拉力赛的原型车的民用版，按照你说的这个价位来看，这个级别的车还是非常多了，选择上也是比较大的，有三个主要帮派，欧洲车底盘扎实，安全性，操控，比较好。代表的大众，有速腾，高尔夫，日本车以省油为主，车身轻，钢板薄，但是不厚道，有丰田卡罗拉，本田思域，日产轩逸，马自达3，美国的，新通用重组后，新的战略，新平台，新技术，都比较不错，别克英朗，雪佛兰克鲁兹，福特福克斯~不知道你喜欢什么类型，大致就是这些了~

你好~翼神在外观方面基本上保持了蓝瑟ex的设计风格，虽然经过了小的改动，但还是能很容易认出来这是一辆蓝瑟家族的车。车身尺寸方面，4570mm×1760mm×1490mm的身材与进口版一模一样，2635mm的轴距也未发生任何变化。至于整备质量，相比于款型类似的蓝瑟ex轻25kg左右。在车头的轮廓上，小编果然见到了与进口三菱蓝瑟ex几乎一样的大嘴式中网，东南汽车称它为鲨鱼嘴仿生造型，暂且不管它叫什么，动感和极富冲击力的中网造型绝对吸引眼球。当然，蓝瑟·翼神与进口版蓝瑟还是稍有区别，进口版整个中网边缘采用镀铬装饰，而蓝瑟·翼神为了照顾那些不想过于招摇的用户，仅在中网上半部使用了镀铬装饰，中间的牌照部分则漆成与车身同色，此举令蓝瑟·翼神显得更加文静些。　　犀利的前灯造型与进口版一脉相承，运动版2.0 cvt旗舰型除了采用可自动开闭的双光氙气大灯以外，更是安装了大灯清洗和afs弯道辅助照明系统，这在同级车中绝无仅有。低配车型则使用普通的卤素灯，黑色衬底的眼神依旧很凶猛。侧面造型方面，国产蓝瑟·翼神取消了侧窗那一条镀铬装饰。长车头、短车尾的造型是运动型轿车惯用的设计手法。不过为了应付国内那些烂得可以的国道和省道，进口版18寸轮圈被缩小为16寸并且标配205/60r16的玛吉斯轮胎，虽然是16寸的小脚，但样式粗壮的五幅轮圈还是比较符合蓝瑟·翼神的定位的，毕竟太薄的轮胎并不是每个人都能接受。在内饰方面，1.8l的车型采用的是米色的温馨风格，而2.0l的车型采用的则是黑色的动感风格。这无疑是东南汽车为了适合不同的人群所设计的结果。不仅仅是如此，2.0的顶配还在方向盘上配置了换挡拨片，成了一款不折不扣的运动型轿车. 从仪表台的左侧来看，三幅多功能方向盘用真皮包裹，这是1.8和2.0顶配的共同特点，而且实拍的1.8l车型的方向盘也集合了音响和巡航控制功能，操作更加便利。双炮筒式仪表盘符合当下的流行趋势，运动风格十分突出。只不过2.0的仪表盘中央显示屏是采用多色显示，而实拍的这款1.8的是采用单色显示。另外在这款1.8顶配的车型中，座椅是真皮材质的，包裹性也很不错，果然是运动风格的家轿，舒适和动感兼备。　　最后，在内饰篇我们不得不竖起大拇指的是膝部气囊被运用到了眼前这款车上，较好的提升了驾驶者的安全系数。这个配置在同级别车型中绝对是罕见，不错不错。原装进口发动机是翼神的一大亮点，1.8l车型匹配发动机型号为4b10，而2.0l车型为4b11。采用全铝打造，重量得到很好控制，两款发动机均采用三菱久负盛名的mivec技术，是其在动力输出和燃油经济性上均有很好的变现。两款发动机采用正时静音金属链条取代正时皮带并配备原装铱金火花塞，降低日常维护的费用。 1.8l发动机最大功率为100kw/6000rpm，最大扭矩为175n·m/4250rpm，而2.0l车型则可达到112kw/6000rpm，197n·m/4250rpm。其最大功率已经为国内在售2.0l车型的最大功率值。　　出色的动力还需要有出色的底盘为其服务，翼神配备前麦弗逊支柱带螺旋弹簧和稳定杆（副车架），后五连杆式螺旋弹簧带稳定杆（副车架）。　与这两款变速箱匹配的是5挡手动变速箱和带6速运动模式的原装进口invecs-iii cvt变速箱。cvt变速箱换挡平顺并且拥有镁合金材质的换挡拨片，运动感十足。

10，蓝瑟翼神车子怎么样

我虽然没有购买翼神，但是我有很长时间的翼神驾驶经验，基本上和普通翼神车主同样有发言权。另外，我对进口欧蓝德EX也有很长时间的驾驶经验，所以我认为我对三菱的车子还算比较了解。首先，这款车的外观非常漂亮，很威猛，前脸很有杀气。车身流线很好，如果是顶配版，带有尾翼的，就更加画龙点睛了。有些朋友将前脸喷黑，加上银色装饰条，基本上可以和EVO乱真。内饰方面，三菱的车普遍没有继承日系车的精致感，做工相对粗糙，很多的装饰件均为硬质材料，手感不好，切部分操控部件安装较松散，真皮座椅的做工也一般，总体来说内饰的好坏程度只能是及格。动力方面，翼神确实非常不错，动力充沛，变速箱响应迅速。如果是顶配版，有换挡拨片，操控更是得心应手。但唯一的缺点就是发动机的声音有点嘈杂，声音没有档次感。油耗及舒适性，1.8的油耗平均在7-9个，2.0的油耗平均在8-11个。耗油才是同级中比较出色的。舒适性也不错，悬挂不会有其他运动轿车的生硬感，比较适合日常驾驶。总体来说，翼神的动力、外观、舒适性均不错，并且价格合理。缺点是内饰较粗糙，用料不够精致且车内噪音较大。换句话说，翼神是一辆性能之车，适合热爱驾驶的人，但对于追经车辆档次感与豪华感的人来说，翼神的定位可能就不太合适了。另外再说说锋范，锋范是一部具有动感外观的家用小型车，车内空间没有翼神宽敞，定位也与翼神完全不同，适合居家使用，油耗较低，综合性能平均，动力一般，但内饰做工精致。总体来说，各方面和翼神都是正好相反的。翼神是一个注重性能的运动型紧凑级车，锋范是一部注重舒适的家庭型小型车，这两个车的级别是不同的。如果你是一个20-38岁的青年人，我比较推荐翼神。如果你是一个40+或仅仅是需要代步车辆，从来不会激烈驾驶的人，我觉得还是锋范适合你。

我是翼神2.0MT车主。以下观点我可以保证是很客观的。优点：外观不谈，各有各看法。进口发动机动力不错。2.0排量的自然吸气的同级车中算动力数一数二的。我原来开的菱帅，感觉菱帅超车需要给地板油，翼神踩一半就够了。刹车前段也比较灵敏。发动机声音很小。转向半径小，操控很好。高速时车也比较稳，不会有发飘的感觉。这里特别说一下翼神的离合，因为很少人谈翼神的离合。离合很好控制，很随和。不容易产生顿挫感。换挡后可以较快的抬离合给油。缺点：内饰做工一般，材质一般。后备箱不大。轮胎不好，很硬，胎噪大。楼主如果喜欢运动点的车就选翼神吧，运动元素在这车上体现的还是很不错的。但是一定不要选cvt的，比MT的肉。风范是很平庸的一款车，没有明显的优缺点，各方面比较平均，家用还不错。

翼神优点：发动机先进动力大，外形像EVO 10 ，改装配件多易改装；缺点：车身刚性不足，新车质量有待考察，16寸的轮毂和车身部匹配。

首先说锋范，他和翼神不是一个档次的车所以不能拿来比较，如果家用省油可以考虑这车。再说翼神，主打运动风格，进口发动机CVT变速箱，动力操控很好，1.8油耗相比同级别，同排量的车要有优势，适合年轻人群和喜好改装的人群，缺点是这车认的人少，不保值，车整体做工一般，悬挂比较硬，舒适度一般，安全性这个不好说我个人认为一般。如果是和锋范之间选择，肯定选翼神，除非你买车是纯家用图省油那你可以考虑考虑锋范。

翼神在外观方面基本上保持了蓝瑟ex的设计风格，虽然经过了小的改动，但还是能很容易认出来这是一辆蓝瑟家族的车。车身尺寸方面，4570mm×1760mm×1490mm的身材与进口版一模一样，2635mm的轴距也未发生任何变化。至于整备质量，相比于款型类似的蓝瑟ex轻25kg左右。在车头的轮廓上，小编果然见到了与进口三菱蓝瑟ex几乎一样的大嘴式中网，东南汽车称它为鲨鱼嘴仿生造型，暂且不管它叫什么，动感和极富冲击力的中网造型绝对吸引眼球。当然，蓝瑟·翼神与进口版蓝瑟还是稍有区别，进口版整个中网边缘采用镀铬装饰，而蓝瑟·翼神为了照顾那些不想过于招摇的用户，仅在中网上半部使用了镀铬装饰，中间的牌照部分则漆成与车身同色，此举令蓝瑟·翼神显得更加文静些。　　犀利的前灯造型与进口版一脉相承，运动版2.0 cvt旗舰型除了采用可自动开闭的双光氙气大灯以外，更是安装了大灯清洗和afs弯道辅助照明系统，这在同级车中绝无仅有。低配车型则使用普通的卤素灯，黑色衬底的眼神依旧很凶猛。侧面造型方面，国产蓝瑟·翼神取消了侧窗那一条镀铬装饰。长车头、短车尾的造型是运动型轿车惯用的设计手法。不过为了应付国内那些烂得可以的国道和省道，进口版18寸轮圈被缩小为16寸并且标配205/60r16的玛吉斯轮胎，虽然是16寸的小脚，但样式粗壮的五幅轮圈还是比较符合蓝瑟·翼神的定位的，毕竟太薄的轮胎并不是每个人都能接受。在内饰方面，1.8l的车型采用的是米色的温馨风格，而2.0l的车型采用的则是黑色的动感风格。这无疑是东南汽车为了适合不同的人群所设计的结果。不仅仅是如此，2.0的顶配还在方向盘上配置了换挡拨片，成了一款不折不扣的运动型轿车. 从仪表台的左侧来看，三幅多功能方向盘用真皮包裹，这是1.8和2.0顶配的共同特点，而且实拍的1.8l车型的方向盘也集合了音响和巡航控制功能，操作更加便利。双炮筒式仪表盘符合当下的流行趋势，运动风格十分突出。只不过2.0的仪表盘中央显示屏是采用多色显示，而实拍的这款1.8的是采用单色显示。另外在这款1.8顶配的车型中，座椅是真皮材质的，包裹性也很不错，果然是运动风格的家轿，舒适和动感兼备。　　最后，在内饰篇我们不得不竖起大拇指的是膝部气囊被运用到了眼前这款车上，较好的提升了驾驶者的安全系数。这个配置在同级别车型中绝对是罕见，不错不错。原装进口发动机是翼神的一大亮点，1.8l车型匹配发动机型号为4b10，而2.0l车型为4b11。采用全铝打造，重量得到很好控制，两款发动机均采用三菱久负盛名的mivec技术，是其在动力输出和燃油经济性上均有很好的变现。两款发动机采用正时静音金属链条取代正时皮带并配备原装铱金火花塞，降低日常维护的费用。 1.8l发动机最大功率为100kw/6000rpm，最大扭矩为175n·m/4250rpm，而2.0l车型则可达到112kw/6000rpm，197n·m/4250rpm。其最大功率已经为国内在售2.0l车型的最大功率值。　　出色的动力还需要有出色的底盘为其服务，翼神配备前麦弗逊支柱带螺旋弹簧和稳定杆（副车架），后五连杆式螺旋弹簧带稳定杆（副车架）。　与这两款变速箱匹配的是5挡手动变速箱和带6速运动模式的原装进口invecs-iii cvt变速箱。cvt变速箱换挡平顺并且拥有镁合金材质的换挡拨片，运动感十足。

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