4g15s，长安星卡4g15s这一款发动机是三菱吗

1，长安星卡4g15s这一款发动机是三菱吗

应该不是吧。

你好。不是三菱发动机。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

长安星卡4g15s这一款发动机是三菱吗

2，哪些车子使用4G15S发动机

三菱的老机器了。国产车很多都用过，比亚迪似乎用的最多。其他虽然用但是保有量不高。哈飞赛马、赛豹和东南菱帅、菱利、比亚迪F3，众泰2008

比亚迪F3再看看别人怎么说的。

哪些车子使用4G15S发动机

3，4G15S和4A91S的区别两款三菱的发动机哪款的动力更强劲更具环

4G15S 发动机是哈尔滨东安生产的装配在比亚迪上居多但这个是在4G18基础上改进的发动机如果是东安4G15M发动机还算可以带可变气门技术 4G15S 是很普通的发动机 4A91S 发动机是沈阳航天三菱生产的装配在东南菱悦V3 中华等这个是全铝三菱最新技术发动机所以要拿4G15S和4A91S相比 4G15S根本不是一个级别

据说，数码相机的照片都有拍照地点的gps定位坐标。进入国内后定位失效。（我的相机需要连接iphone才能得到定位坐标）也许你就能明白为什么了。早期的导航地图是可以有地理坐标和高程的，后来没有了。

4G15S和4A91S的区别两款三菱的发动机哪款的动力更强劲更具环

4，4g15s 是什么发动机

三菱技术，国产的。4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有4.7L，兼具超强动力性和燃油经济性。

没什么问题的.4g15是源于三菱技术的发动机，虽然不算很先进，但技术成熟，可靠性极好，使用寿命能够信赖。byd方面缩短活塞行程，也属于正常高校的范围之内，一般有技术实力的厂家都会这样做，并不算什么过份的改装，放心好了。缩短活塞行程，目的就是为了增加发动机的功率，这种调校方法可以提高高转速发动机的性能表现，但低速扭矩就稍欠缺一点。不过，这种差别一般的司机没有特别明显的不适。就算加大压缩比，也远比改装涡轮增压来的温柔多了，充其量就是对燃油的要求高一点而已，但我相信byd方面还没改到那个程度。所以，对于这个事情是没有必要担心的，发动机的使用寿命没有问题。

5，汽车发动机型号4G15S和4G18S1有什么区别

您好！都是三菱的发动机4G15S是1.5排量，4G18S1是1.6排量。 4G15S 4G18S1 数据上的最大差距其实在于8牛米的最大转速扭矩 4G15S 是在4G18的原来的基础上改良的。4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有4.7L，兼具超强动力性和燃油经济性。这两款发动机很多配件都是可以通用的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善，两款发动机最大的差别在于压缩比的不同。4G15S的压缩比为10要比4G18的压缩比9.5大，压缩的越厉害，爆发产生的威力就越大。这就是为什么1.5排量的4G15S发动机比1.6排量的4G18发动机的动力要好的原因。但发动机的油耗是跟气缸的喷油量相关的。而喷油量是由发动机电脑控制，根据进气量的多少计算出来的。排量小的发动机进气量自然就小。所以理论上来说1.5的发动机要比1.6的省油。也就是为什么4G15S要比4G18发动机油耗更低的原因了。

都是三菱的发动机4G15S是1.5排量，4G18S1是1.6排量

4g15s是sohc（单顶置凸轮轴）,sohc在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车sohc=单凸轮轴=singleoverheadcamshaftengine=只有一个顶置凸轮放在汽缸体上,它即带动吸气阀门又带动排气阀门. 气门是负责向发动机汽缸输入空气，以及从发动机汽缸中排出燃烧后的废气的三菱4g15s和4g18s1两种发动机口碑都很好，但1.5的油耗只比1.3的高2升左右,多点油换到动力上个人可以接受.

6，4G15M发动机与4G15S发动机的特点

4G15系列拥有SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）两款机型。4G15M的特点是双顶置凸轮轴的，而4G15S的特点是发动机是单顶的，区别在于双顶的4G15M噪声小，加速性快，更省油；而4G15S的特点是发动机是单顶的，其实属于SOHC—4型发动机。DOHC和SOHC两个原厂设定发动机放在一起对比的话，无论哪个方面都绝对是SOHC占优的，但若要疯狂改装高转渣马力的话，SOHC就不用比了。另外从发明时间来说2者是同一时期的。只是从名字上解释2个凸轮轴好象比较先进，但是DOHC工艺复杂，维护成本高这些可能大家没注意到，而SOHC在这方面是占优势的。 SOHU与DOHC的优缺点比较: 单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。单凸双凸没有所谓的好坏，只是结构不同。

4g15m活塞比4g15s的活塞长，后者比前者的转速要高，扭力要大一些

4G15M和4G15S，前者是双顶置凸轮轴的，而后者是单顶的，区别在于双顶的4G15M噪声小，加速性快，更省油。 4G15系列拥有SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）两款机型。4G15S型其实属于SOHC—4型发动机。 SOHC 和 DOHC 的比较如下：单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。单凸双凸没有所谓的绝对的好坏，只是结构不同。

菱悦的发动机是4g15m

7，三菱4G15S发动机和三菱4G13S1发动机有什么区别

4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有4.7L，兼具超强动力性和燃油经济性。 4G15S 是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是通用的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善。在一定的工作时间内，4G15S(缸径×冲程mm：76.0 ×82.0)曲轴转过的角度要比4G18(缸径×冲程mm：76.0 ×87.3)的大，也就是说在相同时间内4G15S完成的做功行程要比4G18的多。两款发动机最大的差别在于压缩比的不同。4G15S的压缩比为10要比4G18的压缩比9.5大，压缩的越厉害，爆发产生的威力就越大。这就是为什么1.5排量的4G15S发动机比1.6排量的4G18发动机的动力要好的原因。但是，发动机的油耗是跟气缸的喷油量相关的。而喷油量是由发动机电脑控制，根据进气量的多少计算出来的。排量小的发动机进气量自然就小。所以理论上来说1.5的发动机要比1.6的省油。也就是为什么4G15S要比4G18发动机油耗更低的原因了。 4G1系列发动机具有结构紧凑、排量适中、动力性好、安全性高、用途广泛等特点，是经济型轿车的动力装置，适合为家用轿车和多功能车配套。由于该产品采用4气门多点电子喷射等科技含量较高的新技术，使其不但完全满足我国新的排放法规的要求，而且达到了“欧洲Ⅲ”和“欧洲Ⅳ”排放标准。目前，主要为哈飞赛马、赛豹和东南菱帅、菱利、比亚迪F3，众泰2008等车型配套。按照东安发动机官网上数据显示，4G15为74.8kw、126.6N，其研发部的答复，4G15和4G15S的参数是相同的，那么4G15s的78KW、134N的参数从何而来？4G15s改进了燃烧室，因此性能有提升，我想这是有道理的，其压缩比提高到了10；4G18的另一组参数：压缩比提高到10，功率提升到79.3KW。按照官网的答复，4G15S燃烧室有改进，因此虽然排量上小了0.1升，但性能接近4G18，这样的说法是比较实在的；性能接近，但价格更实惠，F3的车友是能够接受的，并不一定要求既要便宜，性能又要更好。但真的有个4G15s的型号，性能反超4G18?这一点未免有点不那么令人信服，进而觉得比亚迪是否有点不厚道？为什么官方网站上查不到4G15s的型号，是专供比亚迪的？也许就像电器的营销手法，供给国美和苏宁的型号不会完全相同，其实本质都是一样的，但是叫你无从比较价格，这样可想象的空间就有了。 4G15和4G18的结构尺寸是一样，参数接近，匹配变速箱应该没什么变化 http://auto.sina.com.cn/news/2008-08-30/1546405640.shtml

4G15S是SOHC（单顶置凸轮轴）,SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车 SOHC=单凸轮轴=SingleOverheadCamshaftEngine=只有一个顶置凸轮放在汽缸体上,它即带动吸气阀门又带动排气阀门. 气门是负责向发动机汽缸输入空气，以及从发动机汽缸中排出燃烧后的废气的三菱4G15S和4G13S两种发动机口碑都很好，但1.5的油耗只比1.3的高2升左右,多点油换到动力上个人可以接受. 记得采纳啊

三菱4g15s和4g13s1两种发动机都很好，但三菱4g15s的油耗比4g13s1的高2升左右,多点油换到动力上。1. 三菱4g15s发动机，功率输出达到78kw，配合电喷管理系统mt20u2，采用mvv垂直涡流稀薄燃烧技术，兼具超强动力性和燃油经济性。2. 三菱4g13s1发动机具有结构紧凑、排量适中、动力性好、安全性高、用途广泛等特点，是经济型轿车的动力装置，适合为家用轿车和多功能车配套。