国产综合日产，国产东风日产QASHQA

1，国产东风日产QASHQA

国产东风日产逍客

逍客咋了再看看别人怎么说的。

怎么了？

国产东风日产QASHQA

2，国产马三两厢福克斯两厢日产骐达两厢综合考虑哪款性价

性价比是福克斯，省油是骐达

国产马三两厢福克斯两厢日产骐达两厢综合考虑哪款性价

3，日产车哪个牌子质量好

抛开民族情绪来看，本人开过两款日产车，一是骐达手动档，第二台车是天籁。现在天籁是接近1万公里，总的来说，有以下几个感受：第一，确实省油。天籁2.5自吸，高速6.4个油，市区8.5。一个朋友开的是朗逸1.6，排量相差大，但是油耗相差无几。第二，省心。之前开的骐达2年多，基本没有什么毛病，天籁到现在为止，也没异常情况出现过。车子小毛病少，对车主来说是非常省心的。第三，舒适度。天籁号称移动大沙发，这话确实。前悬麦佛逊后悬多连杆，避震效果，稳定效果都是很棒。当然，也有缺点，第一，操控性。大众车这点就胜出。方向盘天籁偏轻，手感不足，一只手基本就可以打圈圈，大众车方向盘沉，回圈准确。第二，车漆薄。稍微一点小剐蹭，车身就是一道痕。第三，实用功能有待提高。比如，一定要点火之后才能关车窗，钥匙不能关闭车窗。手机连接车载音响总是出问题，行车途中想听听手机里的歌曲都不行。谢谢邀请！对于启辰汽车和奇瑞汽车哪个综合评价高？1启辰汽车。这个汽车品牌是东风日产淘汰后的生产线，为了再利用，成立了这个启辰品牌，也就是说现在生产的启辰30.50.70等系列都是日产换代后淘汰的平台，经过再包装然后再销售，可以说血液里有日产的东西。2奇瑞汽车。说起奇瑞，首先大家想到的就是那句:奇瑞奇瑞，修车排队。这样的老话到现在已经不再适用了。现在的奇瑞已经有了质的飞跃，无论从外观到内饰，发动机到变速箱，越来越得到大众的认可。要从这两个品牌选择哪个评价高，个人感觉启辰汽车平台老旧，外形内饰，三大件都不及奇瑞汽车。现在的国产车已经跟合资车的差距越来越小，更何况启辰这个使用旧平台的。”日系车哪个牌子质量好我想题主问的问题应该是日系车阵营中哪个品牌的质量更好？首先题主要搞清楚我们常说的尼桑其实是日产的英译，日产本身就是一个汽车品牌，而不是日本车的统称。如果说权威数据及机构给的评分的话，那么雷克萨斯的质量是最好的，常年在质量排行榜前三徘徊。了解一下日系车都有哪些品牌丰田-丰田，雷克萨斯，大发，赛恩，斯巴鲁(丰田以是斯巴鲁最大股东)本田-本田，讴歌日产-日产，英菲尼迪马自达-马自达铃木-铃木三菱-三菱丰田丰田是日系车中的老大，丰田最大的特点就是其强大的品控和理念，丰田理念一直都是其他车企借鉴学习的对象，丰田品控也是丰田屹立汽车界最牛逼的口碑来源。丰田不注重单方面占优，它要的是均衡发展，所以丰田的车子你说不上它哪里好，也说不上它哪里不好，反正用着挺省心。本田本田是一个技术宅，有买发动机送车的美誉。本田呢比较注重运动，但运动型车是打不了天下的，只能是家用车兼顾运动，所以本田的车子在驾驶质感更突出一些。日产日产一直以来都是以技术日产走天下，但大家对日产有什么技术却并不知晓，主要是日产喜欢把新技术运用在中高端车型上，也不怎么炫耀，反而被它舒适的乘坐体验抢去风头，大沙发厂也就顺理成章了。马自达，三菱，铃木说到这三家车企还挺有意思的，马自达是日系车中最不像日系车的日系车，它的创驰蓝天技术是真的牛，日系车中唯一一个运动型车企。三菱汽车只是三菱公司的一小部分，并没有被三菱看的很重，目前也是苟延残喘中，但懂车的人或许了解，要不是三菱，中国车企还得退后至少10年。铃木是一家只关注小型车的车企，小车车被铃木玩到了极致，但迫于环境，退出了中国市场。总结每个车企都有自己的优缺点，有的偏科严重，如马自达，铃木。有的综合水准又比较高，如丰田。说到质量其实每个车企都不错，但汽车毕竟是机械，没有完美的东西，汽车也是一样的，不能因为一个问题就把整个车企忽略，各有千秋！以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

如果从90年代说起，丰田的质量最好，80年代起，我这边就很多走私车从海面过来，有全新的也有二手的。二手车多数是脚盆国本土货，一般是四五年车龄，还有的是事故车，但质量是真的好，当时同样新旧的丰田车，要比日产卖的贵点，比如皇冠2.8（国内ms132车架号）和日产公爵王比。这两款是丰田和日产在当时豪华车的竞品。同样车龄二手车，丰田故障少一点。发动机也比较耐操，本田在当时是没有很大名气的，它的发动机不错，后来出了第一代雅阁才开始发展起来。印象中本田豪华车只有一个里程，里程（里程是前驱动的，皇冠和公爵为后驱动车型）很小众，无法和丰田皇冠日产公爵相提并论。本田的极品（阿库拉，忘了现在叫什么）和丰田凌志（雷克萨斯）日产无限（英菲尼迪）也差了半个档次，而当时的凌志ls400是代表了日本最高造车水平，我有个朋友现在还有一台94年的ls400，用了二十多年，打着火一点声音和振动没有，坐在里面比奔驰还安静。当时出现在国内市场的凌志已经有gs300和没有门框的es300，这两款在国内市场日产和本田没有竞品。而丰田标志的皇冠下一个档次佳美（其实中间还有锐志的爷爷姫仙达和亚洲龙，这两款都是后驱动型，日产有个竞品叫千里马，很少见）说回佳美，佳美就是现在的凯美瑞，日产竞品是丰度，佳美最高配置是v63.0的，丰度最高版搞了个六缸2.0发动机。本田竞品是雅阁。被称为动感小飞鹰。在当时美国搞了个民意调查，说如果世界上只保留一款民用车，多数人都选了佳美。可见丰田在当时的实力。丰田非常均衡，发动机和变速箱质量都做得很好，用在小型车上的5a和8a发动机非常耐操，20多年到现在都还能用，只是各项技术指标已经落后了。本田在当时推出了个vtec发动机，2.2排量，装在雅阁身上，很是火了一把，不过销量可能能超过丰度赶不上佳美，但是当时本田的变速箱在三家是最差的，用久了加油就会突突。我用过台朗程（现在的奥德赛）也是这样。现在想必已经改善了吧。所以一直以来丰田都是辗压日产和本田的。谢谢邀请！对于启辰汽车和奇瑞汽车哪个综合评价高？1启辰汽车。这个汽车品牌是东风日产淘汰后的生产线，为了再利用，成立了这个启辰品牌，也就是说现在生产的启辰30.50.70等系列都是日产换代后淘汰的平台，经过再包装然后再销售，可以说血液里有日产的东西。2奇瑞汽车。说起奇瑞，首先大家想到的就是那句:奇瑞奇瑞，修车排队。这样的老话到现在已经不再适用了。现在的奇瑞已经有了质的飞跃，无论从外观到内饰，发动机到变速箱，越来越得到大众的认可。要从这两个品牌选择哪个评价高，个人感觉启辰汽车平台老旧，外形内饰，三大件都不及奇瑞汽车。现在的国产车已经跟合资车的差距越来越小，更何况启辰这个使用旧平台的。”抛开民族情绪来看，本人开过两款日产车，一是骐达手动档，第二台车是天籁。现在天籁是接近1万公里，总的来说，有以下几个感受：第一，确实省油。天籁2.5自吸，高速6.4个油，市区8.5。一个朋友开的是朗逸1.6，排量相差大，但是油耗相差无几。第二，省心。之前开的骐达2年多，基本没有什么毛病，天籁到现在为止，也没异常情况出现过。车子小毛病少，对车主来说是非常省心的。第三，舒适度。天籁号称移动大沙发，这话确实。前悬麦佛逊后悬多连杆，避震效果，稳定效果都是很棒。当然，也有缺点，第一，操控性。大众车这点就胜出。方向盘天籁偏轻，手感不足，一只手基本就可以打圈圈，大众车方向盘沉，回圈准确。第二，车漆薄。稍微一点小剐蹭，车身就是一道痕。第三，实用功能有待提高。比如，一定要点火之后才能关车窗，钥匙不能关闭车窗。手机连接车载音响总是出问题，行车途中想听听手机里的歌曲都不行。10名人不説暗話20分钟前因为在我国有一批本田吹，什么发动机什么奖啊！什么技术含量啊！搞得多高大上似的、还掀起加价提车的毛病。家用车、整车造车工艺日系里说本田垫底也不为过。同级别里本田乘坐感最差、隔音最差、用料最low。貌似那些本田吹坐在发动机上也很自豪。别的日系车都用软皮包裹仪表台、门把手，本田就摆个塑料壳子在哪。买发动机送的还想怎样。奉劝那些本田吹醒一醒，家用车本田能给你配什么神发动机，就算机油增多了也不管。其实我也不是黑本田哈！本田也有不错的车，只是实话实说。建议要买车的兄弟姐妹们还是多去几家品牌对比一下，咋们是买车，不单单是买个发动机。回归主题，日产、本田，名气个人感觉差不多，非要做个比较的话：它俩就好比像一个班上的学生、本田其中一科比较突出，日产每科平均。本田这孩子呢有点心高气傲、日产这孩子呢为人处事比本田明白事理，人缘好。当这俩孩子毕业了出了社会了，日产这孩子比本田这孩子更会赚钱。本田这孩子就不高兴了、开始走歪门邪道了，日产这孩子呢就开始不思进取了，安安稳稳平平淡淡。合资里日产用料确实比去本田厚道，发动机技不技术的我们老百姓那能摸透，不过日产的发动机比本田安静。本田的发动机比日产发动机动力输出能力更强。日系车发动机质量都差不多，毛病少，油耗低，所以我支持国产。编辑

日产车哪个牌子质量好

4，本田理念s1好还是尼桑阳光好

理念是基于老款思迪的平台制造的，平台的年份比较长，在底盘和做工上不如日产阳光；同时阳光还拥有比较平顺的变速器和比较长的轴距，发动机动力也比较大。所以综合推荐阳光。

爱我中华更好……

5，求助准备入手尼桑逍客

　　免了吧，车内空间太可怜，还不如铃森奥拓的车内空间大。　　而且逍客处在换代期，还是大改款。你这边刚买到手，那边新款上市了。旧款的逍客掉价多少且不说，你开着会羡慕新款的。　　这个价位国产SUV比较好，长城H6运动版，空间性能做工装备，都比逍客强很多。如果想买合资的SUV车型，预算最好提升到30万左右。大众途观，丰田汉兰达那个级别的合资SUV还说得过去。10万价位的合资SUV没什么好东西。

6，高手推荐下这几款车那个性价比高为什么尼桑阳光现代瑞纳别克

不是高手，谈谈自己的看法，供你参考吧阳光-有点小拥挤，尤其后座。1.6L车皮厚度1.0 综合油耗大概6个，价格北京的话应该是10.5W全搞定（牌子自己想办法）。瑞纳-车皮厚点有限，这两个日韩车子安全性能无法信任，你自己掂量。凯越-车不错，但是耗油，我不喜欢，油价的涨势平稳而坚定，视你收入水平而定。马3-车子老，怎么说呢，也可以说是技术成熟，经受了市场长时间的考验，价格1.6L大概10W不到嘉年华-小车类里面的佼佼者，但价钱我觉得有点偏高。307-这是我个人推荐的车子，有人说动力太老，我觉得五挡手动不错，主要是安全，口碑好。主要是308出现以后，307为了给308腾出价格空间，主动降价了1W余。

7，发动机哪国的最好

一般认为德国和日本的发动机较好。全球最知名的发动机测评机构“沃德”，每年都会对全球各大发动机进行测评，并给出他们的可靠性排名，而获得“沃德十佳”称号最多的品牌是宝马汽车（德国），获奖次数高达32次。发动机哪国的最好？从技术沉淀和性能方面综合来看，一般认为德国和日本的发动机较好。汽车发动机是汽车电子中的核心部件，可为汽车提供动力，驱使汽车进行活动的装置，决定这汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。一台车的寿命究竟有多长往往也是指的是发动机的寿命有多长，毕竟其它的零件成本相对不是很高。而为了考察发动机的可靠性，全球最知名的发动机测评机构--美国.沃德，它从1994年就开始不断地对全球各大发动机进行测评，并且每年都会给出他们的可靠性排名。最近沃德对20多年的排名数据进行整理之后，对各大发动机生产商的获奖次数进行了一次排名。NO1、宝马（德国）得奖次数：32次优秀发动机：3.0L直六发动机（宝马M240i等）获得“沃德十佳”称号最多的品牌是宝马汽车，获奖次数高达32次。它制造的发动机在最近几年获得了“沃德”很高的评价，也已经连续3年获得“十佳之首”的称号。而且宝马在我们国内也是越来越受欢迎，有望超越奔驰登上BBA之首。NO2、通用（美国）得奖次数：29次优秀发动机：1.5L直四发动机（雪佛兰Volt）通用汽车生产的发动机在北美比较受欢迎，它的小功率发动机不仅燃油性较高，而且它的稳定性也是十分不错。而我们国内也有很多车型搭载的是通用生产的发动机，比如欧宝、雪佛兰、别克等品牌都在使用。NO3、福特（美国）得奖次数：28次优秀发动机：2.3L直四发动机（福特福克斯RS）福特生产的发动机已经获得了28次“沃德十佳”发动机的称号了，而在2018年沃德十佳发动机的排名中，福特又有两款新型发动机上榜，只是本次上榜的仍然是些大功率的发动机。NO4、大众集团--包括大众、奥迪和2009年后保时捷（德国）得奖次数：26次优秀发动机：2.0L直四发动机（迈腾、CC、途观、帕萨特等）大众汽车自1994年以来已经获得了26次“沃德十佳”发动机的称号了，它的EA211和EA888获得了很高的评价。而它生产的第三代EA888发动机在我们国内十分的受欢迎，迈腾、CC、途观、帕萨特等车型都在广泛使用。NO5、日产（日本）得奖次数：16次优秀发动机：3.5L V6发动机（日产Maxima）日产的发动机的知名度在我们国内并不如本田和丰田出名，但是它生产的发动机获奖次数要比本田和丰田要多。究其原因就在于，它发明的都是些大功率的发动机较多，而在我们国内现如今流行的都是些小功率车型，所以日产发动机在我们国内的知名度并不是很高。

8，国产轿车哪个牌子最好

楼上回答简直放屁，人家问题是国产车，你拿进口合资车回答，你以为你很牛逼吗很聪明吗？我来回答国产车质量哈佛，广汽传祺，奇瑞，吉利，长安，质量好些，我买车准备买合资汽车国产车国人做事风格我害怕被坑，真的不是卖国贼是不想被爱国绑架，

红旗

奇瑞、吉利、BYD

＂奥迪＂是尊贵的，技术是最新的，四驱是最牛的，大灯是最潮的，烧机油是杠杠的。＂路虎＂是英皇的，越野是一流的，加价是必须的，保养是超贵的，投诉是无助的。＂奔驰＂是豪华的，配置是不缺的，技术是精湛的，驾驶是无聊的。＂宝马＂是激情的，底盘是一流的，动力是强劲的，操作是方便的。＂丰田＂是牛叉的，召回是最多的，销量是最大的，国产是最次的。＂本田＂是好斗的，体格是不行的，断裂是正常的，服务是一流的。＂日产＂是技术的，吹牛是在行的，内饰是家居的，碰撞是要命的。＂大众＂是神奇的，焊接是激光的，粉丝是最多的，国产是黑心的。＂凌志＂是不值的，技术是丰田的，配置是忽悠的，骗钱是一定的。＂英菲＂是日产的，动力是后驱的，倒车是影象的，外型是单调的。＂讴歌＂是本田的，品牌是忽悠的，降价是最快的，库存是充裕的。＂标致＂是变态的，屁股是后加的，三厢是两厢的，浪漫是残缺的。＂铁龙＂是激进的，底盘是随动的，C 5 是要来的，C 2 是该去的。＂铃木＂是小型的，摩托是起家的，越野是不错的，大车是不行的。＂凯迪＂是幸存的，油费是昂贵的，外型是刀削的，动力是老旧的。＂君威＂是欧宝的，动力是带T 的，底盘是双层的，油耗是高昂的。＂斯巴＂是葛优的，非诚是勿扰的，动力是水平的，保养是昂贵的。＂福特＂是美国的，动力是可以的，销售是不错的，车型是时尚的。＂沃沃＂是安全的，价格是很高的，瑞典是老二的，已被李书福搞定的。＂萨博＂是涡轮的，车型是很少的，安全是第一的，服务是欠缺的。＂雷诺＂是傲慢的，国产是没戏的，车型是不错的，眼光是老鼠的。＂现代＂是韩国的，技术是拼凑的，外形是整容的，前脸是奔驰的。＂奇瑞＂是自主的，模仿是曾经的，技术是创新的，修车是排队的。＂比亚＂是民营的，造车是改行的，销量是嘎嘎的，造型是克隆的。＂力帆＂是两轮的，摩托是不好的，四轮是糟糕的，国货是伤心的。＂海马＂是合资的，品牌是自主的，价格是实惠的，技术是过时的。＂双环是＂乡镇的，外型是拼凑的，模仿是叉五的，心脏是垃圾的了解了吗？【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好、现在长安系列出了好多车型，长城也是不错的选择希望能帮到你，望采纳点赞，祝你行车安全【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好目前比亚迪做的是比较好的同级别同价位的车配置比其他车高很高兴为您答题祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

9，荣威550雪弗兰科鲁兹和尼桑新轩逸哪一款更适合家用

先说安全性，你的那几个意向都是大厂子出品的中级家庭轿车，安全性都很好，不用担心。可靠性也都一样，虽然不如德系车那么强悍，但是用个十多年，三十万公里无大修什么的都没事。动力性550强一点，最低也是1.8的DVVT引擎，但是动力强要付出代价，一是荣威的数字化轿车理念将其售价提高不少（实际没什么用），二是油耗是这三款中最高的。油耗最低的是轩逸，但是动力最平庸的也是轩逸，不是说动力不足，就是比较柔弱而已，因为这车在日本是为女性消费者设计的新蓝鸟，开着当然不爽。克鲁兹曾经被很多人指责是韩国车，实际上不是，它确实用了通用最先进的生产线，油耗也不再那么高了，是辆好车。唯一跟韩国有关系的是设计师为韩国人。我建议你买它，不过现在这车有加价排队现象，比较恶心。看看本田思域也行，那车动力不错。

荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制另外它的舒适和提速和安全性能都还不错,就是市场保有量有点低, 自打南汽并购罗孚以后，经典的罗孚75（荣威750），就被南汽给毁了！我显然看不到罗孚的任何身影！当初荣威750国产后不久，网上就爆料，750的发动机经常无辜熄火！试想一下，如果你在高速路上行驶，发动机无辜熄火会则样？所以，现在二手多得是750，但没人敢买!!! 至于550，其实是750的缩水版本！他用的这款1.8T的发动机其实是MG的！质量可见一般……！！！涡轮增压的发动机都有个共同特点，低转速实现高扭矩，其实这样对车有损害！特别是过了10万公里，车明显觉得没劲儿，烧机油…… 况且这款1.8T，还不如大众1.8T先进。一 1.8的车子要交够置税二一般来说中国人对家轿都喜欢偏大,特别是轴距大,虽然荣威550的车长定位是A+,但1米8的人坐在后排就觉得有点挤了三 550的中控台过于先进,按键太多使本来简单化的操作变的繁杂化四 550的发动机并不省油,虽然加了T,但是要在发动机2500转的才启动,所以说如果是手自一体,开自动档模式的时候,一般体会不到涡轮的做用.手自一体的一般都带涡轮增压,除了1.8L的启智版我建议，等550的两厢版出来再看看,两厢版的比较帅一点,,,油耗方面,带Turbo和不带,基本差不多,建议选带T的,因为基本上在城市道路上跟本用不到T,上高速转换手动的时候才会用到个人意见，仅供参考新轩逸优点配置全，发动机不错，变速箱先进缺点皮薄胎窄重心太高后悬挂太落后严重影响操纵性和安全我是三月份买的老款已8000多公里，不过新款也只是外壳加长了一点，1.6别的多一样,本人驾龄6年以上我的感觉是,最合适普通老百姓开,经济性能多好,跟1.6的卡罗拉比就是上高速不没有卡罗拉好,不上高速在地面道路上是轩逸好,轩逸空间大不管在高速还是地面路上永远是最大的优点,坐在里面比卡罗拉好多了,我朋友是卡罗拉1.8的比我先买三个多月,朋友们坐到车里多说我的好,它的缺点就是在高速过弯时操控性有点差(不是在高速路上,指在小路上超过正常速度时)正常情况下本人感觉多是很好的,这必须要跟价格相关联,请参考。（如有兴致可以加我好友聊聊）科鲁兹外型是最大卖点,发动机在八月份以前是原装进口的,变速器也是先进的六速手自一体的,中配和高配的比较完美,低配车型配置太低,油耗不能和日本车相比,比如思域,当然框架也比日本车要结实很多,油耗和福克斯差不多,但比福克斯的发动机和变速器先进,当然外型也是超棒,尤其红色的,空间在同级车中有优势,比大众速腾要大很多,因为我家有一辆速腾和一辆克鲁兹,所以我好把他们相比较,唯一克鲁兹的缺点就是起步有点肉,开起来的时候发动机声音很好,很平稳,建议你要选择的话选择中配和高配车,低配车在任何品牌里面的配置是很吝啬的,开在路上会有人问你你这车几十万啊?