宝马m760li，如果不谈劳斯莱斯宝马M760Li还差点啥

1，如果不谈劳斯莱斯宝马M760Li还差点啥

拿劳斯莱斯和宝马比会让劳斯莱斯蒙羞。劳斯莱斯的竞争对手是游艇和私人飞机。

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如果不谈劳斯莱斯宝马M760Li还差点啥

2，奢华的运动气场宝马M760Li实车

宝马M760Li实车，外观采用了磨砂车漆涂装尽显车身质感，犀利上扬的双灯管头灯很有犀利的运动感，超大的双肾竖条格栅精致又很有运动气场，下方黑化的蜂窝状中网造型提升了整车的运动风格，侧身采用了简洁修长的车身设计既大气又运动，运动的轮毂搭配蓝色卡钳很有性能范，内饰采用了奢华的座椅配色，简约的中控面板富有科技感的同时又很有现代感，细腻的座椅质感舒适性很强，独立的后排座椅十分宽敞。狭长的倒L型尾灯设计很有时尚的视觉感。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奢华的运动气场宝马M760Li实车

3，宝马m760li2021长宽高

宝马m760li的长宽高分别是5273毫米（mm），1902毫米（mm），1498毫米（mm），轴距为3210毫米（mm）。

宝马m760li2021长宽高

4，新款宝马M760li 怎么样

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题宝马760是7系家族中的顶配车型，整体实力不言而喻，性能炸裂，极近豪华与舒适。在外观方面，760气场强大，远远看去就知道这是一个不好惹的家伙，前头虎实有力，碳纤维下格栅彰显了它的与众不同，车身侧面硬挺笔直，一对银棕色的耳朵格外醒目，m字样标识表明它的运动性能，后尾部饱满敦实，双边四出排气力量感十足。动力方面，760搭载一台6.6t双涡轮增压v12发动机，这才是760的精髓所在，最大功率448千瓦，最大扭矩800牛米，匹配一台8挡手自一体变速箱，零百成绩3.7秒，绝对是超跑级的表现。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，标配4轮空气弹簧和全时四驱，舒适性和操控性都是顶级的存在，滤震干脆，柔韧，过个减速带车身丝毫不会有任何抛跳，稳稳当当轻松碾压，而将冲击化解于无形，操控方面更是没话说，指向精准，加速强悍，底盘支撑有力，开起来激情澎湃酣畅淋漓。内饰方面就没有动力那边惊艳了，一切都很熟悉，悬浮式中控，全液晶仪表鸡腿档杆，中控台也铺设了大面积的钢琴烤漆饰板，尺寸较大的三幅式方向盘辅之镀铬妆点，手感厚重，握起来很有感觉。售价方面，2018款m760共有两款车型，一个运动版，一个豪华版，两者只是外观套件有所区别，同时运动版还多了一套拨片换挡，裸车报价都是218.15万，全部落地再加购置税186453，强险950，车船税5280，上牌500，商业险49337，共合计261.04万。在配置上应有尽有，你想的到的基本上都有配备，座椅加热通风按摩，小桌板，后排娱乐，激光大灯，全景天窗，360环影，主副驾驶各种电动调节，导航，全液晶仪表，自动泊车，电吸门，电动感应后尾箱等等。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】两天前在奥迪论坛看到一个人发帖子说他的S5被一辆7系秒了，而底下的评论都是在问是不是四排气的7系，等到证实是760Li之后，评论区一片（原来是760Li，那没事了），下面我们就来看一下帕纳梅拉S，宝马M760Li，奔驰S500L，哪个有面子。普通人眼里——帕拉梅拉S在普通人眼里，保时捷作为超豪华品牌，品牌上比奔驰宝马高一档，帕拉梅拉S定位是运动型轿跑，搭载的是4.0 V8配PDK八档双离合的动力总成，零百公里加速3.1s，跑车一般的性能加上拉风的外观、再搭配超豪华的品牌，普通人眼里，帕拉梅拉S比S500L、760Li更有面子。有钱人眼里——奔驰S500L奔驰虽然品牌不如保时捷高档，但是奔驰非常受老板的喜欢，特别是奔驰S级，而奔驰S500L又是S级在售最顶配的车型，虽然动力性能和帕拉梅拉比起来差远，但是舒适性和豪华感要比帕拉梅拉好，而且外观更稳重大气，所以在有钱人的眼里，他们会更钟爱于奔驰S500L，而帕拉梅拉给他们的孩子买。玩车人眼里——宝马760Li从品牌力上来看，宝马的品牌力是三款车中最低的，但是760Li搭载的是6.6T的V12发动机，搭配的是ZF的8AT变速箱，从动力数据和上限来看，760Li是三款车中最高的，同时也是最扮猪吃老虎的，再加上760Li除了有奔驰S500L的商务舒适外，还有堪比帕拉梅拉S的性能，所以在玩车人的眼里，宝马760Li才是他们的最爱。总述帕拉梅拉S、奔驰S500L、宝马760Li这三款车要说谁更有面子，那就要看所处的圈子，在普通人眼里，帕拉梅拉当然是最高级的，在有钱人眼里，奔驰S500L是最有档次的，在玩车的发烧友眼里，宝马760Li才是他们的最爱。那么问题来了，帕拉梅拉S、奔驰S500L、宝马760Li，你会选谁？欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！欢迎大家来到“虽然暂时买不起，还是先选一下”的环节，既然说更喜欢哪一辆，那么个人的喜好就要占据比较大的因素了，因为我一直觉得，越是高端的车型，消费者对于车辆主观的喜好，往往会大于车辆本身的实力。就拿这两个车来说，宝马M760LI指导价248.8万元，保时捷PANAMERA TURBO行政加长版指导价217.8万元，虽然看上去宝马要比保时捷贵不少，但是这个顶配的宝马M760LI基本上该有的都有了，而保时捷无底洞一样的选装也是一方面，即便是指导价已经达到了二百多万的水平，但是保时捷还是有办法分分钟掏空你的钱包。比方说保时捷PANAMERA TURBO上面，并线辅助，车道偏离预警，夜视系统，整体主动转向，全景影像，自适应巡航，方向盘加热，前后座椅按摩，车载电视等等都需要选装，而这些在宝马M760LI上面都是标配。另外作为一款指导价二百万的车，后排侧遮阳帘，车内氛围灯和后雨刷都要选装，保时捷毕竟是保时捷，你把这些东西选齐了，绝对不会比宝马M760LI便宜。从动力上来说，宝马M760LI的V12发动机就不用多说了，现在这个年代，V12已经算是稀有了，不管是气缸数量还是账面数据，宝马M760LI都更有优势，不过保时捷的极速控制在了306公里/每小时，宝马M760LI电子限速在了250公里/每小时，可以说这两个车都是不折不扣的暴力机器，随便拉一个出来都能干掉马路上99%的车子，但是不要忘了，这两个车的定位其实是有很大的区别的，或者说他们的性格是不一样的。宝马M760LI更像是一个穿了一身西装的运动健将，不仅可以体验到极致的动力和操控，还能兼顾商务需求，保时捷PANAMERA TURBO更像是一个穿了高端运动装的运动员。这种选择其实无解，肯定会有很多人喜欢M760LI，也会有很多人喜欢PANAMERA TURBO，如果是我个人的话，我个人会更喜欢PANAMERA TURBO，不仅仅是因为这是保时捷，更重要的是因为那个尾翼实在是太帅了。以上仅代表作者的个人看法，欢迎大家踊跃讨论，关注作者哦。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题宝马760是7系家族中的顶配车型，整体实力不言而喻，性能炸裂，极近豪华与舒适。在外观方面，760气场强大，远远看去就知道这是一个不好惹的家伙，前头虎实有力，碳纤维下格栅彰显了它的与众不同，车身侧面硬挺笔直，一对银棕色的耳朵格外醒目，m字样标识表明它的运动性能，后尾部饱满敦实，双边四出排气力量感十足。动力方面，760搭载一台6.6t双涡轮增压v12发动机，这才是760的精髓所在，最大功率448千瓦，最大扭矩800牛米，匹配一台8挡手自一体变速箱，零百成绩3.7秒，绝对是超跑级的表现。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，标配4轮空气弹簧和全时四驱，舒适性和操控性都是顶级的存在，滤震干脆，柔韧，过个减速带车身丝毫不会有任何抛跳，稳稳当当轻松碾压，而将冲击化解于无形，操控方面更是没话说，指向精准，加速强悍，底盘支撑有力，开起来激情澎湃酣畅淋漓。内饰方面就没有动力那边惊艳了，一切都很熟悉，悬浮式中控，全液晶仪表鸡腿档杆，中控台也铺设了大面积的钢琴烤漆饰板，尺寸较大的三幅式方向盘辅之镀铬妆点，手感厚重，握起来很有感觉。售价方面，2018款m760共有两款车型，一个运动版，一个豪华版，两者只是外观套件有所区别，同时运动版还多了一套拨片换挡，裸车报价都是218.15万，全部落地再加购置税186453，强险950，车船税5280，上牌500，商业险49337，共合计261.04万。在配置上应有尽有，你想的到的基本上都有配备，座椅加热通风按摩，小桌板，后排娱乐，激光大灯，全景天窗，360环影，主副驾驶各种电动调节，导航，全液晶仪表，自动泊车，电吸门，电动感应后尾箱等等。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】欢迎大家来到“虽然暂时买不起，还是先选一下”的环节，既然说更喜欢哪一辆，那么个人的喜好就要占据比较大的因素了，因为我一直觉得，越是高端的车型，消费者对于车辆主观的喜好，往往会大于车辆本身的实力。就拿这两个车来说，宝马M760LI指导价248.8万元，保时捷PANAMERA TURBO行政加长版指导价217.8万元，虽然看上去宝马要比保时捷贵不少，但是这个顶配的宝马M760LI基本上该有的都有了，而保时捷无底洞一样的选装也是一方面，即便是指导价已经达到了二百多万的水平，但是保时捷还是有办法分分钟掏空你的钱包。比方说保时捷PANAMERA TURBO上面，并线辅助，车道偏离预警，夜视系统，整体主动转向，全景影像，自适应巡航，方向盘加热，前后座椅按摩，车载电视等等都需要选装，而这些在宝马M760LI上面都是标配。另外作为一款指导价二百万的车，后排侧遮阳帘，车内氛围灯和后雨刷都要选装，保时捷毕竟是保时捷，你把这些东西选齐了，绝对不会比宝马M760LI便宜。从动力上来说，宝马M760LI的V12发动机就不用多说了，现在这个年代，V12已经算是稀有了，不管是气缸数量还是账面数据，宝马M760LI都更有优势，不过保时捷的极速控制在了306公里/每小时，宝马M760LI电子限速在了250公里/每小时，可以说这两个车都是不折不扣的暴力机器，随便拉一个出来都能干掉马路上99%的车子，但是不要忘了，这两个车的定位其实是有很大的区别的，或者说他们的性格是不一样的。宝马M760LI更像是一个穿了一身西装的运动健将，不仅可以体验到极致的动力和操控，还能兼顾商务需求，保时捷PANAMERA TURBO更像是一个穿了高端运动装的运动员。这种选择其实无解，肯定会有很多人喜欢M760LI，也会有很多人喜欢PANAMERA TURBO，如果是我个人的话，我个人会更喜欢PANAMERA TURBO，不仅仅是因为这是保时捷，更重要的是因为那个尾翼实在是太帅了。以上仅代表作者的个人看法，欢迎大家踊跃讨论，关注作者哦。两天前在奥迪论坛看到一个人发帖子说他的S5被一辆7系秒了，而底下的评论都是在问是不是四排气的7系，等到证实是760Li之后，评论区一片（原来是760Li，那没事了），下面我们就来看一下帕纳梅拉S，宝马M760Li，奔驰S500L，哪个有面子。普通人眼里——帕拉梅拉S在普通人眼里，保时捷作为超豪华品牌，品牌上比奔驰宝马高一档，帕拉梅拉S定位是运动型轿跑，搭载的是4.0 V8配PDK八档双离合的动力总成，零百公里加速3.1s，跑车一般的性能加上拉风的外观、再搭配超豪华的品牌，普通人眼里，帕拉梅拉S比S500L、760Li更有面子。有钱人眼里——奔驰S500L奔驰虽然品牌不如保时捷高档，但是奔驰非常受老板的喜欢，特别是奔驰S级，而奔驰S500L又是S级在售最顶配的车型，虽然动力性能和帕拉梅拉比起来差远，但是舒适性和豪华感要比帕拉梅拉好，而且外观更稳重大气，所以在有钱人的眼里，他们会更钟爱于奔驰S500L，而帕拉梅拉给他们的孩子买。玩车人眼里——宝马760Li从品牌力上来看，宝马的品牌力是三款车中最低的，但是760Li搭载的是6.6T的V12发动机，搭配的是ZF的8AT变速箱，从动力数据和上限来看，760Li是三款车中最高的，同时也是最扮猪吃老虎的，再加上760Li除了有奔驰S500L的商务舒适外，还有堪比帕拉梅拉S的性能，所以在玩车人的眼里，宝马760Li才是他们的最爱。总述帕拉梅拉S、奔驰S500L、宝马760Li这三款车要说谁更有面子，那就要看所处的圈子，在普通人眼里，帕拉梅拉当然是最高级的，在有钱人眼里，奔驰S500L是最有档次的，在玩车的发烧友眼里，宝马760Li才是他们的最爱。那么问题来了，帕拉梅拉S、奔驰S500L、宝马760Li，你会选谁？欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！

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5，宝马m760li xdrive只有一种颜色吗

宝马官方公布了760有五个颜色，亚光质感的极地灰、金属银色、沙金石红、亚光深棕、高亮白不同漆面的涂装工艺不同，购车价格也不同

你好，这两款车的动力一样的，只是在配置方面稍有点差别，选宝马m760li xdrive卓越奢华版就行的

6，宝马M760Li不止于豪横无愧于BMW安全扛把子

每个人的一生都绕不开一台BMW，而BMW的“毕生绝学”，在旗舰级7系中得以全部展现。特别是对于旗舰中的旗舰，现如今第二贵的量产BMW车型——M760Li来说，Ta可谓集合了BMW全部的顶尖技术。当然，毋庸置疑，M760Li绝对是一台快车。6.6升双涡轮增压V12发动机，0-100km/h加速时间3.8秒，不是所有人都敢将油门直接踩到底的。而M760Li车身上所镶嵌的M标示，无不暗示着Ta绝对是最具驾驶乐趣的旗舰级豪华轿车。当然，在巴伐利亚人的字典中，驾驶乐趣并不仅仅代表着速度与激情，保证足够的安全，给驾驶者提供充足的信心，这才是BMW驾趣的根基。世界上，能用碳纤维来打造的车并不多，大多为赛车或顶尖超跑，例如F1赛车、迈凯伦MP4-12C等，很多人甚至一生都没见过一次。还有一些是理念极为前瞻、研发费用不菲的车型，例如BMW i3和i8。而作为BMW的旗舰产品，这台新BMW 7系所采用的Carbon Core高强度碳纤维内核车身，就像是身披铠甲一般，真可谓是“骨骼清奇”。而这种被碳纤维驾驶舱包裹住的感受，是F1车手才能享受到的体验。但碳纤维的造价是传统钢材的10倍以上，即便是相比于价格更高的高强钢或铝合金材质，碳纤维的成本也不是一般车型研发时所能承受的。并且，碳纤维的生产工艺复杂，产量并不高，想实现大批量生产，只能投入更多的研发成本。因此最佳的做法，就是将这些昂贵的材料只用在最关键的地方。在新BMW 7系的车体框架中，碳纤维被有限地用于最重要几个部位： B柱、C柱、车顶横梁、底部侧围、中央通道以及后部支撑等等。但即便如此，不夸张地说，7系上所用的碳纤维，也足够买下一台车了。而这些原本是用高强度钢材所打造部件，在换成钢和碳纤维混合结构后，直接减轻了50%以上的重量。当然，碳纤维除了减重，还优化了7系的车身刚性，提高了车身扭转刚度，提升动态性能表现的同时，无形之中也就提升了整个驾乘的安全性。新BMW 7系不仅“骨骼惊奇”，还拥有高智商“大脑”，以及反映奇快的“中枢神经系统”。一系列主被动安全配备，掐指一算，少说也有20多项。对新BMW 7系，特别是这台“满配”的M760Li来说，别人有的安全配置Ta自然也有，甚至更智能、更安全、更贴心。当然，别人没有的配置Ta也有。作为旗舰中的旗舰，M760Li完全展示出BMW在安全领域的毕生绝学。无论是交叉路口横向穿行的行人或车辆，车道前方被大车挡住视线的故障车辆，倒车时遇到侧向来车，还是狭窄道路上突然冲出的“鬼探头”，这台7系所配备的前部碰撞警告及紧急制动辅助功能，都能够提前判断并警告驾驶员，必要时还会帮助驾驶员进行制动。不止如此，Ta不仅可以预知潜在的“被追尾”风险，提醒驾驶员注意躲避，甚至还能预知“侧方碰撞”危险。如果驾驶员变道时，或其他车道车辆变道时，侧方碰撞保护功能监测到碰撞风险而驾驶员未作出反应时，系统会提醒驾驶员。并在必要时，在保证安全的前提下实施转向纠正，以减少碰撞危险的发生。高级避让障碍物辅助功能，会在驾驶员躲避障碍物时，根据情况相应调整转向力矩，辅助驾驶员进行紧急避让，使车辆具有更快的反应速度与稳定性，辅助行驶安全。而这些体验，在一般的BMW车型上可是享受不到的。最关键的是，相比于碳纤维内核车身这种看不见的安全，新BMW 7系上的主动安全系统都是“摸得着”的。只要简单按一下位于中控台上空调出风口位置的按键，即可一键开启全部专业型驾驶辅助系统。与此同时，这台7系不仅让驾驶者专注于驾驶，甚至还能“托管”驾驶。很容易被人忽略掉的全彩平视显示系统其实也可以归为主动安全的范畴。避免驾驶者的视线频繁离开路面，让驾驶者专注于驾驶。只有你真正体验后，才知道这项功能到底有多好用。而对于这样一台代表着德国最高安全品质的“头牌”来说，全速主动巡航控制系统以及车道保持辅助系统早已是见怪不怪的L2级驾驶辅助标准配备。但BMW永远希望先人一步，当新7系开启主动巡航控制系统时，按住转向灯操纵杆，车辆即可自行完成变道。这一未来感十足的驾驶体验，让人充分感受到“科技让生活更美好”。不仅如此，让驾驶员彻底解放双手的低速跟车功能，允许驾驶者在车道线清晰的高速和快速路上，在车速低于60公里/小时的情况下，将双手从方向盘上完全放开，并让车辆跟随前车自动行驶。有时候，我们会被导航带进那些周围停满了车，还有行人和非机动车穿行的狭窄街道。如果恰好开着这样一台长度接近5.3m，轴距超过3.2m的大家伙，没什么比这更让人紧张的了。好在，这台7系所配备的360°全息影像系统，可以让我们开启类似GTA游戏中的“上帝视角”，车辆周围的环境尽在眼前。哪怕是拐进了死胡同，无法掉头也完全不用担心。因为7系还配备了全球首创的50米自动循迹倒车辅助功能，只需要开启倒车辅助，挂上倒挡，抬起刹车，就这三步。车辆会记录启动后最后50米的行驶轨迹，并且像倒放一样把你带回50米前的位置。这个功能简直可以说是这台车最有乐趣的体验。当然，如果是在拥挤的停车场，或是碰到比较狭窄的车位，完全可以依靠这台7系的增强型泊车辅助系统。它的实用性之强，真正让你做到一键泊车，“闭着眼停车”再也不是玩笑。甚至，如果车位真的很窄，窄到停进去后都打不开车门的话，这台7系还能让你实现遥控泊车的梦想。通过智能触控钥匙，只需要简单几步操作，便可以将这台价格超过200万的大家伙瞬间变成比例为1:1的遥控车。总的来说，BMW希望通过这些首创且同级独有的功能，在打造全新体验的同时，也让车变得更安全、更易于驾驶。近些年，豪华品牌都喜欢在大灯科技上做文章。一方面，工程师们主要考虑到保证夜间的行车安全，另一方面，大灯技术也成为厂家之间研发创新的博弈。如今，人们常说奥迪是灯厂，但不可否认的是，激光大灯却是BMW首创。带有远光自动控制功能的智能激光大灯，不仅可以自动开启远光灯，还可以自动调整灯光使其不断避开对面来车的区域，保证其他驾驶者的视线不受干扰，从而提高了双向行驶安全。不仅如此，这台7系还配备了带行人识别功能的夜视系统。可实时显示热敏摄像机录制的影像，并可识别出约15米到100米距离内的行人或动物。如果系统判断车辆存在与行人发生碰撞的潜在风险，就会在显示屏上以醒目的黄色符号提醒驾驶者，或者通过平视显示系统进行警示。总之，BMW通过这些首创且同级独有的功能，在打造全新体验的同时，也让车变得更安全、更易于驾驶。在消费者都关注的外观、豪华内饰和动力之外，BMW用极具前瞻性的设计和智能科技，诠释“安全”才是一台BMW运动、舒适、驾趣的基础保障。而新BMW 7系作为旗舰之作，更是打造出了舒适安心的驾乘体验，将“安全”做到极致，这才是一台豪华品牌旗舰级轿车该有的样子。

7，居然是宝马最速车看M760Li xDrive功力如何

空间，动力，配置操控都相当不错，豪车需要银子，售价200多万呢。宝马m系最高级别

你好！空间，动力，配置操控都相当不错，豪车需要银子，售价200多万呢。宝马m系最高级别仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

你好朋友，每款车都有自己技术核心、卖点。功力中上游。

这个是亮点啊

8，为什么说M760Li是当今最强大的宝马

M760Li xDrive不是就这么简单的贵(266.8万元)而已，同时它又是百年以来，最豪华，加速最快的一台BMW汽车。这台身长5.2米、自重接近2.2吨的大家伙，在610匹马力的V12发动机推动下，3.7秒就可以完成百公里加速。相比之下，M4 GTS拆了后排座，加了防滚架, 百公里加速为3.8秒。除了性能，内饰方面也十分豪华，后排舒适程度无限向公务舱座椅靠近。空气悬架使得其飞奔行驶平稳舒适，另外磨砂视觉质感的车漆，也很显尊容特别。极具吸引力的配置包括BMW平视显示系统、主动式座椅通风装置、陶瓷材质的控制部件、带行人识别的BMW夜视系统、行人和碰撞警告且带主动制动功能的升级版驾驶辅助系统、360°全息影像系统等，用户可以完全根据个人风格和喜好打造自己的新BMW M760Li xDrive。