法士特，法士特变速箱

1，法士特变速箱

你确定记号都对上了？看看那几个档位的齿轮！

法士特变速箱

2，法士特85e变速箱参数

变速箱参数变速箱型号: 8JS85E变速箱品牌: 法士特变速箱系列: 8挡系列挡位数: 8挡前进挡位: 8挡倒挡数: 2个换挡方式: 手动最大输入扭矩: 850N.m是否有同步器: 是主箱中心距: 1 05mm头挡速比: 10.36

法士特85e变速箱参数

3，西安法士特主要是生产什么公司是什么样的

法士特以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件为主要产品的生产。法士特已跻身中国汽车工业30强、中国机械工业100强、中国制造业500强行列。

西安法士特主要是生产什么公司是什么样的

4，法士特 怎么样

很好陕西法士特相当的好

非常好特别是12速的

法士特在中国重卡变速箱的上的保有率最高了，工作可靠，配件便宜维护保养方便，你说好不好呢

挂挡声音超大

5，法士特工作的进

工作不繁重，主要是技术类的，包括检修，设计齿轮，制图等，我也是学这个的，但是不是法士特的所以薪金我不知道，应该也是 3500以上。这个工作不是很忙，我们是有星期天的，但是星期天的时候也有传唤就随叫随到。还可以吧。呵~~~赶活的时候要通宵，平时还是蛮空的。恭喜你加油啦学弟

那你是换了不带同步器的，挂档响属于正常现象 8速还是9速的？8js118（a）就是响啊如果是130t就不会了

6，法士特变速箱怎么样

除了根据标牌判断以外，还可以根据驾驶室的换档手柄来判断法士特变速箱的档位数，带C的是爬档，也是一个直接档，不带C的，标几个，就有几个直接档，倒档是用R表示的，标H/L表示副箱有高低档，这种在8档及8档以上的变速器中常有，主箱的档位数要翻倍。

目前法士特变速箱在市场上是很有占有率的，不论是平板运输车还是自卸车变速箱几乎都用的是法士特变速箱，因为法士特变速箱技术成熟，经济实惠，毛病少，省油，承载能力强。所以要想买卡车的话变速箱当然是法士特变速箱了。

7，法士特变速箱

付箱装不对和取力器没太大关系啊。取力器的汽缸里面不是有个回位弹簧吗，检查下是不是那里的问题。。

副相最容易装错的地方就是高低档的拨叉。其它的都没有什么的。也不容易装错啊。

RT-11509C型号的意思：R是范围档、T是机械式、11是输入最大扭矩为1100N*M、5代表齿轮的粗细为粗齿（6为细齿）09代表档位（这里是指前进档是9个档）。而9JS119和12JS160T中的9和12代表前进档的档数分别为9和12个档，J和前面的T是一个意思代表机械式，S代表的是双中间轴变速箱（法士特变速箱特有的结构），119和160和前面的11是一个意思，代表输入最大扭矩，这里是乘10前面是乘100，分别代表输入最大扭矩为1190N*M和1600N*M，最后那个T代表的是主箱采用同步器型式，不带T的主箱里面采用的是滑套式，主箱采用同步器的挂档轻便但容易损坏，滑套挂档稍比同步器性能就差点，但比较耐用，各有各的优缺点，从操纵的舒适性上建议选装主箱带同步器的变速箱。其中9档箱都是加上爬坡档共9个档。然后根据这些箱子型号上面所体现的参数可以选装到合适的发动机上面。

8，法士特变速箱

低速起步用2档就可以了.挂档响是正常现象,十个有九个响的.看你换的是什么型号的了.一般不带同步器的都会响档,带同步器的不响.8JS118,9JS119.11509.11509C等都不带同步器.大部分会响,130T的带同步器的挂档不响但不如不带同步器的耐用...

陕西法士特变速箱的工作原理；陕西法士特变速箱的工作原理，陕西法士特变速箱是根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，陕西法士特变速箱不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。陕西法士特变速箱自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。以陕西法士特变速箱一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，陕西法士特变速箱从而控制换档时机。也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制陕西法士特变速箱内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。陕西法士特变速箱的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是陕西法士特变速箱自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。以上是陕西法士特变速箱自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器，就要在上述基础上增加电磁阀，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程。陕西法士特变速箱ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得陕西法士特变速箱ECU精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省燃油。