599gto，我有一对双十八音箱阻抗4欧功率2400w要什么样的功放才能同

来源：整理时间：2022-07-14 02:44:08 编辑：汽车经验手机版

1，我有一对双十八音箱阻抗4欧功率2400w要什么样的功放才能同

功率 2400W ? 单箱2400 还是一对加起来2400!这么大的功率你说的应该是低音炮吧!推荐功放 "美国Crestaudio/高峰 CA20 "参数:8Ω立体声功率:1400W×24Ω立体声功率:2250W×22Ω立体声功率 :2800W×2 8Ω 桥接功率:2900W4Ω 桥接功率:4800W 价位:3000左右

双十八额定功率做到两千W是有的, 如果你的单只炮确实额定功率2400W 4欧,目前国内,只能用一台功放来桥接推一只! 所以,得要两台功放来推!可以参考下百立达 PA-12H

喇叭标称功率并不是工作功率，只是最大承受功率，注意有的还只是瞬间承受功率比一般所说的最大承受功率还要大3倍，阻抗4欧一般多见于汽车音响用，而且非常有可能就是瞬间承受功率所以真正的只不过是800w左右，正常工作功率不过400w左右选择有300w一声道的功放就可以了，JBL的GTO1004就不错有4声道输出还可以接成BTL方式工作，或者惠威T1000D功放汽车音响也很好。如果不是我说的那样那么Peavey CS4000 专业功放足够你用了。

你好！2400W明显是标称的最大功率，而且有虚标的嫌疑。试想2400W对4Ω，下来的电压接近100V了，声音一定是大得惊人了。一般这种舞台音响的喇叭每一个标称承受五百W就已经有虚标了。这种功放没有专门定制的型号，你可以找两到三台五百W的功放桥接的方式接起来试试看，不过我觉得，你一定用不满这么大的功率，我也想知道一下2400W的最大功率出来是什么声响，但愿不会烧坏。如有疑问，请追问。

2400W明显是标称的最大功率，而且有虚标的嫌疑。试想2400W对4Ω，下来的电压接近100V了，声音一定是大得惊人了。一般这种舞台音响的喇叭每一个标称承受五百W就已经有虚标了。这种功放没有专门定制的型号，你可以找两到三台五百W的功放桥接的方式接起来试试看，不过我觉得，你一定用不满这么大的功率，我也想知道一下2400W的最大功率出来是什么声响，但愿不会烧坏。

我有一对双十八音箱阻抗4欧功率2400w要什么样的功放才能同

2，地平线5法拉利599gto怎么获得

地平线后台的商店里面购买。法拉利599gto的获得方法是在地平线后台的商店里面购买。玩家进入游戏后，打开菜单，选择车辆，然后在打开的页面中点击地平线后台，在地平线后台页面中找到并点击法拉利599gto进行购买就可以获得该车辆。

地平线5法拉利599gto怎么获得

3，我配的显卡是蓝宝石X1800GTO2 512M256bit请问高手用什么规格

既然你又要玩游戏，又要搞设计，那么在电脑前一坐时间就会比较长了，所以建议还是使用19寸的LED显示器。推荐你一款优派的VG910s（可能价格会有点高），详细参数如下：基本参数型号 VG910s 尺寸 19寸点距 0.294mm 接口类型 15针 D-Sub,24针 DVI-D接口性能参数亮度 270cd/m2 对比度 1000:1 分辩率最佳分辨率1280*1024 响应速度 16ms 水平可视角度 170度垂直可视角度 170度其它参数麦克及音箱内置扬声器电视信号接收不支持耗电功率 46W 认证规范 TCO03 其它性能银色/可视区域:376mm×301mm/水平频率30-82KHz/垂直频率50-85Hz 据说这款显示器还有自动调节的功能（如作图时，圆没有作得很圆，它能够自动调圆）；这款显示器还自带音箱，这样也省了买音箱而占用桌面的空间了。

用联想液晶3+1显示器，玩游戏和设计都很好用CRT还是LED哪种都可以尺寸 19寸接口类型 18针 D-Sub,25针 DVI-D接口水平可视角度 165度垂直可视角度 165度耗电功率 43W 认证规范 Tcca4黑色/可视区域:378mm×321mm/水平频率28-78KHz/垂直频率52-87Hz

建议不选LED而选用CRT~~!不管是游戏还是设计用LED就没有CRT表现好~!除了看电影和玩非3D游戏,CRT绝对符合你的要求~!如果说CRT的牌子飞利浦,三星都是不错的选择~!

CRT好点但耗电量大

这也算是高端了，所以应当配一个高端的显示器，三星970P/913都可以，尤其是913 ，它有的批号的液晶板用的是三星韩国原厂的板子，纯进口的。当然价格也很吓人6000多米！还有一种3000多的913，它的板子是国产的。970P是完全国产现在刚降价在3000多，但是三星液晶板的质量我就不多说了。（三星液晶板的质量国产和进口的都差不多）至于CRT我就不建议了，因为像那些高端的显像管大多数都停产了，我们又到哪里去买高端的显示器去呢？你说是吧：）

你好！目前液晶显示器效果已经不错了，中高端产品可以满足游戏甚至设计需要既然你这么有钱，那么就买大尺寸宽屏，低响应时间的液晶显示器吧如果你对色彩方面有特别严格的要求，那么就最好选择CRT了CRT的优势也仅仅就是色彩范围广，没有响应时间问题，但是若要图形设计，而且经济较宽裕的话还是要选择名牌高端产品仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

我配的显卡是蓝宝石X1800GTO2 512M256bit请问高手用什么规格

4，法拉利GTO的599GTO

在2010年北京国际车展首发的法拉利599GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统，599 GTO是以技术先进的赛道版跑车599XX 为原型设计开发而成，定位接近599XX的公路版本。0-100KM/h加速仅3.35秒。法拉利599XX在日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量采用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。因此我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车采用。法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在2010年4月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。GTO(Gran Turismo Omologata)，意为符合GT赛车标准的跑车，这对法拉利而言具有非凡意义。599 GTO是继1984年推出的288 GTO之后，法拉利首次使用这三个字母。与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale相似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超级跑车之一，该车在费奥拉诺赛道(Fiorano)作出的圈速仅有1分24秒。599 GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实地继承了法拉利的优秀传统，采用全新的设计理念，599XX的传承者。V12高性能发动机在经过重新调校后，峰值马力输出增长到670 hp，并对车身进行了全面减负，最终将整备质量控制在3,296磅(约为1495千克)。全新599 GTO从静止加速到100 km/h仅需3.35秒，极速达到208 mph(约为335 km/h)。按照法拉利传统，每款新车都将采用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进行了重新调校。在高达8,250 rpm时提供670 hp的峰值马力，457 pf-ft(约为619 Nm)的最大扭矩则在6,500 rpm出现。599 GTO采用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。发动机只是法拉利599 GTO强悍性能的要素之一。在599 GTO的研发初期，法拉利工程师们就致力于提升该车的操控稳定性，即使在极限状态下仍然如此。除了新设计的螺旋弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外，599 GTO还配备了第二代Magnetorheological悬架控制系统。这套悬架系统与VDC车辆动态控制系统、最新一代的F1-Trac牵引力控制系统协作。能够极为迅捷的执行车主的操控指令，采用非常直接的转向传动比也是原因之一。599 GTO还能提供更稳定的制动、更敏锐的转向，更精准的弯道控制，以及更快的出弯动作。空气动力学在599 GTO中扮演着重要角色，法拉利工程师征战F1的经验以及在599XX上的应用都在599 GTO上得到体现，当新车的时速达到124 mph(约为200 km/h)时，可产生317磅(约为144千克)的下压力。599 GTO的车身的每个部分都经过风洞试验精心设计，例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。法拉利GTO希望对通向制动碟和制动片的气流进行改进，因此借用了F1赛车的轮边扰流罩(Wheel Doughnuts)。空气动力学工程师在制动碟外侧额外安装了一个碟片(半圆环状，比制动碟稍大)，这促使制动碟产生的热量向外侧导出，并且气流将紧贴车身，尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则致力于降低车头激起的气流宽度，从而降低风阻。车头大包围的下部特别设计了用于提升车头下压力的扰流翼，并增强了机油散热器的冷却气流。新设计的侧裙能够改善车底中央气流的流速，还在前轮前部设计了扩散器进一步优化车底气流，车尾则换上新设计的双曲率扩散器。此外，法拉利还公布了车轮和制动系统的参数，20英寸高级合金轮毂配搭285前胎和315后胎。Brembo提供的前后碳纤维陶瓷制动碟的尺寸分别为15.7英寸和14.2英寸。

5，全世界只有5辆的跑车那个跑车名叫什么啊

最炫丽、最震撼的超级跑车即将为你展现，请准备好，跟我一起体验。

具体图片可以进我的空间的日记，谢谢 http://user.qzone.qq.com/4415844/ 第1位：梅赛德斯300 slr 722 价值3300万欧元（按照今天的汇率算，合人民币3.1亿元）代号为722的梅赛德斯300 slr如何能成为世界上最贵的车呢？首先是因为一个名字stirling moss，他和dennis jenkinson在1955年的意大利千里挑战赛上驾驶梅赛德斯-奔驰300 slr 疯狂驰骋，以平均速度为157.62公里/小时拿下冠军。现在这辆车保存于梅赛德斯奔驰博物馆，并且因为不可能以任何方式买到它，从而使它有了天文数字般的价值。第2位：布加迪57sc atlantic 价值2800万欧元（按照今天的汇率算，合人民币2.6亿元） 1938年产的atlantic不仅仅是一辆汽车，更是一件艺术珍品，是汽车界的蒙娜丽莎。布加迪在历史上一共生产了三辆type57sc。第3位：法拉利250 gto 价值2300万欧元（按照今天的汇率算，合人民币2.1亿元）被誉为最漂亮的跑车，永恒的经典。自其诞生以来，便一直驰骋于赛车跑道上，并且战绩辉煌。它产量极其稀少，1962年至1964年间仅生产39辆。发动机最大功率为300马力，最快时速为280公里/小时。第4位：劳斯莱斯银色魔鬼价值1700万欧元（按照今天的汇率算，合人民币1.6亿元） “银色魔鬼”这个名字得益于它的银色车身。 1907年它的出现使劳斯莱斯闻名于世。第5位：布加迪type 41 royale 价值1700万欧元（按照今天的汇率算，合人民币1.6亿元）排量12.7升的大排量8缸超级豪华车。第6位：宝马m1 价值1100万欧元（按照今天的汇率算，合人民币1亿多元）波普艺术的倡导者和领袖andy warhol在这辆车上仅用了23分钟便完成了它的艺术创作。这辆车还曾在利曼赛道中取得第六名的好成绩。第7位：波音探月车价值800万欧元（按照今天的汇率算，合人民币7638万） 1971年的阿波罗太空任务登月行动中首次采用了造价为每辆3.25亿的探月车，现在仅存一辆保存在美国nasa。第8位：梅赛德斯奔驰 ssk 价值800万欧元（按照今天的汇率算，合人民币7638万）是20年代速度最快的车。第9位：宾利41/2 old 2号价值520万欧元 1929年和1930年的利曼冠军得主让宾利闻名于世。第10位：玛莎拉蒂250f 底座编号2529 价值450万欧元 f1赛车五次冠军得主juan manuel fangio于1957年驾驶这款250f夺取了最后一次冠军。