逸动plus，逸动plus性价比怎么样

1，逸动plus性价比怎么样

逸动plus性价比总体来说个人认为比较高，外形设计也不错不过与同级别合资车相比保值性还有品牌知名度有差距，毕竟一分价钱一分货。

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2，长安逸动Plus怎么样

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长安逸动Plus怎么样

3，逸动plus主机怎么重启

长按中间旋钮就可以重启了。汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐设备的控制，汽车中控包括中央控制门锁系统，司机可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统，中控门锁系统主要有中控速度控制。长安逸动plus发动机的特点长安逸动plus一共使用了两款发动机，一款是1点6升自然吸气发动机，一款是1点4升涡轮增压发动机长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型家用轿车将于2020年上市。长安逸动plus轴距2700mm长宽高分别为4730mm1820mm1505mm，长安逸动plus的1点6升自然吸气发动机最大功率。这台发动机的最大扭矩转速为4000转分，最大功率转速为6000转分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。长安逸动plus的1点4升，涡轮增压发动机最大功率116kw最大扭矩260 Nm。

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4，新宝来和逸动plus哪个更适合入手

关于吉利缤瑞跟长安逸动plus，怎么选的问题，我们稍微来对比一下。首先来看外观，缤瑞整体外观还是偏向运动和年轻感，前脸依旧是辨识度极高的回形涟漪进气格栅，再加上保险杠两侧大量的镀铬饰条来装饰，和车灯组连为一体的设计也是现下非常流行的设计风格。侧面流畅的线条有点掀背的感觉，还是挺有魅力的一辆车。长安逸动plus的外观采用了最新的家族式设计，整体造型也是具有比较不错的时尚感，进气格栅采用熏黑的中网加银色镀铬相辅相成。在内饰方面布局合理，中控台略偏向主驾驶，整体给人感觉较为舒适。内饰上，缤瑞依旧是拱形桥的设计，做工精细，用料也比较良心，中控屏内拥有多项功能，方便在驾驶时成为左膀右臂，皮质包裹的多功能方向盘手感细腻，在这个价位能有这样的品质还是相当难得的。而逸动plus的内饰相比之前也是做了全新的改变，悬浮式的中控屏和仪表屏做了一体化的设计，不过大面积黑色钢琴烤漆饰板的存在比较容易留下指纹，整体内饰质感一般。在配置方面，缤瑞200T手动舒适型对比逸动plus1.6LGDL手动豪华型，通过这两款车的对比，可以明显看出缤瑞的配置要比逸动plus的配置丰富很多，比如缤瑞后排座椅支持比例放倒而逸动plus的座椅不支持放倒，在多媒体设置方面，缤瑞拥有导航路况信息显示，和逸动plus没有，包括车联网和OTA升级等在缤瑞车上也有不错的表现，逸动plus在此做的并不多。缤瑞除了内置行车记录仪之外，前排配备3个USB接口方便日常多人使用，逸动plus前排只有两个接口，用起来可能比较紧张。说到最后，要问吉利缤瑞跟长安逸动plus怎么选？看完这些对比，整体来看吉利缤瑞相较于长安逸动plus还是稍好一些，缤瑞这款车开起来的行驶感受和配置性价比，时尚与科技感都是要比逸动plus要好些的。微信最近更新了一项好玩的新功能，：拍一拍。点击和好友对话，双击好友头像，对话框里就会出现：“你拍了拍好友”的字样。这不，一个6月27日刚刚上市的新车立马就使用了这一新功能。6月30日，长安逸动PLUS，就对着年轻的你拍了拍，并且邀你去厦门国际赛车场的赛道上去飙三圈！笔者前几天就被逸动PLUS拍了拍，也如约去了厦门，还真的坐在专业赛车教练的副驾上，在厦门国际赛道上跑了三圈！面对长安逸动PLUS的邀约，还是从前那个少年的你，和逸动PLUS已经成为好友的你，会心动而赴约吗？我想你应该会的，因为我尝试过后的感觉就是一个字：爽！两个字：很爽！三个字：非常爽！1.4T蓝鲸动力爆发出260牛·米扭矩敢邀请媒体和消费者上专业赛道去体验，至少说明厂家对这部轿车的动力和操控是相当自信的。这一点，和我一起参加过场地竞技和赛道体验的媒体人都感受到了。我们的试驾体验其实是分三个部分组成的：场地竞速、赛道试乘和自由试驾。通过设定场地、专业赛道以及城市道路三个场景的不同体验，全面检验了逸动PLUS的动力和操控。在场地竞速环节，在设定的场景里面，有直线加速、顺时针和逆时针绕桩、铺装路面的紧急刹车等等，在和日产轩逸的对比中，逸动PLUS明显占了上风。因为在账面数据上，长安逸动PLUS完胜日产轩逸。逸动PLUS搭载的是1.4T蓝鲸发动机，功率为116千瓦，峰值扭矩可达260牛·米；而轩逸搭载的是1.6L自然吸气发动机，功率为102千瓦，而峰值扭矩仅有169牛·米，差距一目了然。在专业赛道上试乘，这就不仅要考验轿车的动力，更为关键的是操控。因为在赛道上，除了一个大直道，其他的全是弯道，包括掉头弯。但是，逸动PLUS还是很好地完成了指定任务，安全返航。这主要得益于长安逸动PLUS发动机、变速箱的配合以及底盘悬架的大师级调校。和1.4T蓝鲸发动机相匹配的，是7速湿式双离合变速箱。逸动PLUS的动力可以用三个读音相同的字来高度概括：一是劲：堪称世界级蓝鲸动力，峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m（同级最强），1500r/min即可到达峰值扭矩； 1500-4000r/min的高扭矩输出；低转速高扭矩的动力迸发，油门响应速度更快，让高速超车更快更安全。二是净：环保又节油。每箱油可多跑190公里；满足国6排放标准。三是静：聆听静谧之声。4层隔音屏障高效过滤与阻隔，如图书馆般静谧；四缸发动机，相比三缸发动机更加稳定可靠。与此同时，搭载7速湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，不仅换挡更平顺、响应速度更快、质量更可靠。最后的城市道路自由试驾，让我们在厦门的环岛路上纵情驰骋了一把，也在海边领略到了“阳光、沙滩、海浪仙人掌，还有一位老船长”的意境。总体来说，作为自主品牌的领头羊，长安轿车主力逸动虽然只是经过了三代的进化，但绝对可以用“千锤百炼”来形容。正是在这8年的千锤百炼当中，逸动销量突破100万辆，成为中国自主轿车的典型代表。7大进化让自主品质不再成为市场诟病在试驾体验之前，主办方安排了车型讲解和静态品鉴环节。通过这两个环节，令参加的媒体深切感受到：自主轿车的品质已经发生了翻天覆地的改变，具体到长安逸动PLUS身上，那就是7大进化，让品质不再成为消费者诟病自主品牌的首选。首先是在工艺方面的两大进化：一是顶尖激光焊接工艺。激光焊接钎焊强度，优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，相当于一头成年犀牛的体重，抗压能力更强，给你更好的安全可靠；顶盖到侧围平滑过度，无传统设计固有流水槽，风噪更低，油耗更低；采用全套进口激光焊接设备，德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备，完美保证精度与质量。二是优异的涂装工艺。漆面：全系均采用2K清漆工艺，让车身更通透饱满，更好的抗酸雨腐蚀以及耐老化，更好的耐擦伤性，保证你的爱车5年以上，不锈不腐，漆面质感始终如新；防腐：由传统注蜡改为精准注蜡，使注蜡面更均一，保障内腔防腐、不锈蚀，给你更持久的性能；密封：车身底部采用机器人挤胶、机器人喷涂底部抗石击涂料工艺，提升车体密封性及车身防腐质量。由此可见，逸动PLUS的制造品质已经完全赶超合资品牌。接下来是配置方面的5大提升：一是舒适空间：作为紧凑型家用代步轿车，逸动PLUS拥有同级领先的车内空间优势，让驾乘更加舒适；可实现后排座椅4/6放倒，让行李箱空间进一步进化到1000L，长度可达1.8m。全车多达34处多样化储物空间，数量丰富，实用性强。二是超纤零坐感座椅：如沙发般令人放松，细腻超纤皮质贴近人体皮肤质感，3D侧翼支撑，不惧疲劳，前排精准调节，向前最大调节30度，向后可放倒至近水平位。三是玻璃全幕车顶：自主品牌同级轿车首个搭载全景天窗，尺寸接近0.8㎡，玻璃行程达420mm，并可实现语音开闭。四是智能健康管理系统，呼吸间如临森林：选材生产管控体系：对原材料选择、零件生产、仓储物流等各个环节层层把关，配备专业团队对33类原材料、64类零件进行检测确认，全程采用“一票否决制”原则，保证每一辆逸动PLUS的VOC全面优于国家标准要求。五是全系搭载同级领先的自动感应尾门：在有效感应区内，自动解锁行李箱，轻松放物取货，解放双手更加便利，远超越同级大多数品牌仍在使用的手动/脚部感应开启功能。看来，在配置方面，自主丝毫不落后于主流合资，甚至还有超越的势头。汽车观察家认为：通过这次厦门的体验之约，媒体们从内心感受到，除了动力操控以及制造工艺和配置外，逸动PLUS在智能科技配置，以及设计美学方面也是全面赶超合资品牌。不管你是“奔跑吧兄弟”，还是“乘风破浪的姐姐”，年轻的后浪们，这样的逸动PLUS，拍了拍你的逸动PLUS，你们爱了吗？我家有12款的1.6l手动希望能帮助到你一些小零件质量和内饰做工需要提高。我的四门车窗玻璃升降器都换过了，换完后至今没有任何问题，据说老款的四门玻璃升降器控制开关供应商质量一般，但是现在的都没问题了，这个有待于使用中发现。再说车内做工，我的前排左右门与中控接缝明显不匀，但是2015款的时候已经改善很多，看过2016款的照片，发现已经完全一致，证明长安的做工一直在提高，有点后悔买早了。当初喜欢逸动就是它的外观，在当时的2013年，这绝对是惊艳的设计，就算是放到现在，依然不比同类型新推出的差，可见逸动的设计引领了潮流。内饰用料符合家用车标准，而且没有什么新车异味，但是有些地方的接缝较大，应该是装配工艺需要提高。但是看到新出的2016款，我立刻就有了置换新逸动的想法，那更加精致的内饰做工，软饰材料的驾驶台，更加科学合理的按键设置，让我十分的沉迷啊！空间足够大，得益于同级最宽的车身，2660的轴距，外加后排中间还没有凸起，无论是后排还是前排，都能找到一个舒适的坐姿。储物空间也十分丰富，无论是前排杯架、后排扶手也有杯架，四门还有储物空间，前排还有两个小的储物槽，可以说各种大件小件，只要车里能放下的都有地方放。[舒适]逸动车内的座椅宽大厚实、包裹性强，让人乘坐舒适，尤其是在过颠簸路面的时候，可以有效减少车辆的震动，提高舒适感。在后排就剩一个人的时候，一个人完全能够舒舒服服的躺着。车内噪音控制相当出色，在120公里的时速下，无论是胎噪、风噪都能控制的很好，车内静静的说话都能听得清楚，音乐也不用放的太大，前一阵子试驾了小舅子买的现代领动，那噪音比我2013款逸动还要差劲。油耗属于该类型车的中等水平，当然要比皮薄车轻的日系车费油，但是和同等档次的欧美车相比一点也不落下风。高速最低到过5.6，市区拥堵道路最高到过9，现在市区上下班日常油耗在8.5左右（全程开空调）动力对于家用车足够用了，平时全家出游，三个大人，一个孩子，起步不用给油，直接就启动了。当时速达到20以上，挂上二挡、三挡，明显就能感觉到一个线性输出，提速有力。当然，受制于排量的原因，当时速达到120左右，再想提升就没有那种推背的线性感觉了。总之，家用已经非常好了。俺家逸动尽管是液压助力，相对于电子助力稍微沉一点，但是转向精准，有一种让人如臂使指的感觉。逸动的悬挂相对较硬，过各种路面都能清晰的传到驾驶舱，让人对道路有一种清醒的认识。逸动整车做工扎实，过颠簸路面不会给人以松垮的感觉，让人对驾驶充满信心。在当时的同类型车里面，品质绝对比其他的国产强，也不比其他合资差。

5，逸动PLUS这款车百公里加速是多少秒

逸动PLUS加速G值一直都不高2113，而且一直保5261持平稳，二挡的换挡速度比较4102慢，对车身提升造型明1653显影响。最后测试出逸动PLUS 1.4T的0-100km/h加速内时间是9.26秒。容0-60km/h加速时间是4.42秒。

6，百公里油耗低至56L试驾2022款逸动PLUS10万家轿真能这么飒百度知

谈到合资A级家轿市场，大家很容易想到轩逸、朗逸等合资家轿，他们经过多代更迭，产品、口碑不断积累，深受广大消费者的信赖。而自主A级家轿中，也有一款大家耳熟能详的车型，它就是长安逸动。今年是逸动上市十周年，在这十年时间里它经历了三代进化，累计销量超125万辆，是自主品牌轿车中为数不多能够在销量上与合资轿车相抗衡的产品。最新数据显示，今年4月份逸动PLUS销量达10537辆，在芯片短缺、疫情反复等不利因素下，1-4月依然保持月均销量破万的稳中有升销量态势，展现了出色的市场竞争实力。作为一款经典热销的国民家轿，逸动优秀成绩的取得，离不开产品不断“进化”的精神内核。近日长安推出了2022款逸动PLUS，新车在设计、舒适、智能以及动力等方面实现了再度升级，座驾君在雾都重庆近距离体验了一把（1.4T车型）。美学再进化，俊朗运动造型在颜值即正义的时代，车辆的外观是用户选购的基础，而长安抓住不同年轻消费者的喜好，将传统机械美学和时尚感相结合，2022款逸动PLUS依然是采用双前脸设计。试驾的1.4T车型是采用光影渐进式格栅，动静间有种波光粼粼的感觉，雾灯区两侧包围设计也进行了调整，配合贯穿式LED前位灯，整个前脸更加具有未来科技感，满足年轻用户的个性诉求。车身侧面线条没有变化，依然是立体的3D动感腰线，不过轮毂采用了棱角鲜明的全新锋刃式造型17寸双色轮毂，看上去会更有力量感。车尾是取消了原来的镀铬装饰，换装完整的天际霓虹贯穿式LED尾灯，点亮后的辨识度、未来感比原款提升了不少，加上宽体式尾部造型，双边尾排布局，带来了宽体轿跑的力量感和视觉冲击力。而2022款逸动PLUS的1.6L车型，继续采用高光层云格栅造型，依然是非常的大气、稳重。舒适再进化，空间敞阔自由当然内外兼修才是一种高级美，而且座舱对消费者来说，接触的时间最久，空间的设计，各部位的做工、用料以及操作是否方便，都直接影响了车辆的舒适性表现。首先在车身尺寸方面，2022款逸动PLUS长宽高依然分别是4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，在整个A级家轿市场是比较占有优势，加上接近纯平设计的地台，可开启的全景天窗，给驾乘者带来更宽敞、舒适的用车体验。而在载物方面，2022款逸动PLUS拥有500L行李厢空间，后排座椅可实现灵活的4/6比例放倒，容积可拓展至1000L，加上车内拥有多个储物格，即便是全家自驾游带一些大行李箱也能轻松容纳。其次就是座舱设计，2022款逸动PLUS采用环抱式座舱设计，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，这种突出驾驶舱存在感的设计，都是为了让驾驶者的注意力集中到前方，提高与爱车的一体感。然后就是在做工、用料方面，悬浮式设计的中控，采用了运动风缝线和大面积的软质覆盖区域，座椅采用绗缝工艺，一针一线勾勒出独一无二的律动线条，带来了品质感、运动感的触感以及观感。至于一些其他细节方面设计，2022款逸动PLUS表现也是非常不错，换装了更好的人机工程学设计游艇式电子档杆，带来顺畅十足的换挡体验，而无线充电功能也让用户告别充电线带来的束缚。智能再进化，覆盖用车场景年轻消费者购车观念更加理性，总想着车辆的配置能够更丰富一些，尤其是智能化配置，譬如大屏够不够大、画面够不够清晰、车机是否会卡顿。2022款逸动PLUS将智能作为此次升级的核心，搭载了10.25英寸悬浮式大屏，画面显示细腻，操作起来非常迅速，并且内置集通讯、娱乐、出行、安全与生活等服务于一身的全新Incall 3.0S智能交互系统。譬如搭载了智能伙伴——AI小安，不仅可实现语音车控功能，更能实现随时问答与打断，亦可根据喜好更换唤醒词，享受专属唤醒体验，做到了能动口就不动手的控车体验。还有“火山车娱”APP，只要通过热点或WiFi连接后，即可轻松享受实时、高清趣味短视频，娱乐性更高。而且无论是安卓系统还是IOS系统用户，都可以通过WiFi或数据线连接实现投屏。另外非常实用的还有科大讯飞车机导航系统-高德在线地图，可实现目的地语音智能搜索、智能路线推荐、实时路况播报、车牌号限行提醒，手机高德地图同步等功能，让出行更加方便智能。而在智行驾驶辅助系统方面，2022款逸动PLUS搭载了包含540°高清全景影像、ACC S&G停走式自适应巡航、LDW车道偏离预警等在内的配置，保护驾乘者的安全，特别适合像重庆这样的城市驾驶。譬如540°高清全景影像系统，全车搭载4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况，给你540°无死角安全视野。ACC自适应巡航是采用77GHz前置中距雷达毫米MRR evo14主动探测前方车辆，保持安全跟车距离，并跟随前车停车、起步，可从静止激活，可智能加速减速，缓解长途驾驶疲惫，自如应对前方复杂路况，时刻保持安全前行。性能再进化，动力澎湃高效三大件一直是消费者选择合资品牌的重要原因，而逸动PLUS的表现同样是非常出色，甚至可以说是领先部分合资品牌。2022款逸动PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，在35MPa高压直喷系统、Smart Phaser智能凸轮调相系统、Agile高效超净燃烧系统等一系列先进技术加持下，具备“劲、静、净”三大领先表现，最大额定功率118KW，1500r/min可达峰值扭矩260N·m获得，性能表现可以说是同排量最强。而传动系统匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速器，经过了超300余万公里的整车道路可靠性测试，传动效率高达95.3%，使得2022款逸动PLUS在提供澎湃动力的同时，还兼顾了百公里5.6L的超低油耗，实现动力与油耗的均衡。实际体验起来，2022款逸动PLUS不仅能在起步瞬间爆发强劲的动力，而且中、后断依然非常充沛，深踩油门可以感受到明显的推背感，超车、跑高速信心十足，能够充分满足年轻人的驾驶乐趣。底盘方面，整体的调教风格明显是偏向运动的，在变线、过弯的时候，你会感觉底盘很紧凑，支撑性很出色，车身稳定性比较高。当然一些细小的碎石，比较缓的减速带，过滤的也都不错。另外要跟大家说的就是，2022款逸动PLUS对噪音的抑制也还是比较到位的，除了深踩油门可以略微感觉到一些，其它的噪音还是很好的被阻挡在了车外。值得一说的是，2022款逸动PLUS的1.6L车型是搭载Blue Core 1.6L缸内直喷发动机与JATCO模拟8速无级变速器经典动力组合，最大额定功率94KW，最大扭矩161N·m，1000转速时扭矩输出即达130N·m，百公里油耗仅5.8L，也是非常不错的动力选择。写在最后：过去10年里，在轩逸、朗逸等合资家轿的围追堵截下，逸动凭借着过硬的越级产品力成功开辟了属于自己的赛场。面对未来，基于对市场需求的敏锐洞察，依托长安深厚的技术实力，2022款逸动PLUS此次升级更是诚意满满。无论是设计、配置还是核心动力，2022款<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/changanc201/" title="逸动" 【本文来自易车号作者车珍惜PLUS，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

7，逸动plus这车的配置怎么样

配置不用说，一般自主品牌的配置都比合资品牌要高，逸动Plus配置最大的特点就是科技，安全，健康。以前对空调滤芯和车里边的健康系统我没有关注过，经过2020年年初的这段时间，现在我对这些很关注，逸动Plus搭载的空调滤芯，防护级别超过了医用n95，另外还有消毒杀菌的功能，能保持车里边健康，这点我很期待。其次在智能配置方面，全速自适应巡航系统，人机交互功能，辅助制动系统等等一应俱全。有好多10来万的车上，连定速巡航都没有，逸动Plus配备了这么多智能配置，算是绝对良心了。

逸动plus的配置谈不上太好，在这个级别算是中等水平吧，题主想买配置高的车，还不如看看风神奕炫的赛道版，本身原版的配置就很丰富了，赛道版还进行了优化和升级，采用全新的WindLink5.0车机系统，更有多款车型搭载了L2+智能辅助驾驶系统，智能水平更上一层楼。安全方面还添加了侧气囊，这点对于主流合资品牌都是很难得的，足以证明东风风神的诚意了。

搜一下：逸动dt这车配置怎么样，有并线辅助和定速巡航吗

8，最近想换车逸动PLUS和朗逸轩逸该选哪一个纠结好久了

我推荐逸动PLUS吧，现在买车也不是一味地选择合资车了，很多国产车做的也都很不错，我也看了很多关于逸动PLSU的消息，逸动PLUS贯穿式前脸极具运动感，比朗逸轩逸那些老套的家族化外观强多了。是而且辨识度很高，在车流中一眼就能辨认出来，是我喜欢的样子

各有各的好吧，如果讲全面一些的，还是世界汽车销量第一的卡罗拉更好一些，但轩逸的舒适性非常突出。上海大众的自主品牌车朗逸也不错，但与上述两车相比，还有差距。

我已开始也纠结这几个车来着，不过后来我还是被逸动PLUS种草了，尤其是那块双联屏，和奔驰上的那块有异曲同工之妙，简直太喜欢了，买了以后还能跟小伙伴们吹吹牛

我听说这次逸动PLUS做的不错，座椅也是经过十万级人体数据分析才设计出来的，舒适性肯定很不错，而且车身漆面采用的2K清漆技术，能有效的防止老化和腐蚀，确实很不错

逸动PLUS感觉更好一些吧，我这个人对动力比较在意，逸动PLUS搭载的1.4T的发动机动力强劲，推背感十足，去年还获得了十佳发动机的称号，经济性不输朗逸、轩逸等车

9，长安哪一款车省油耐用

长安省油耐用的车型有长安CS35 PLUS、长安CS55 PLUS、长安CS15等。很多人买家用车都会很在乎油耗，毕竟一辆车买回来以后，油费就是最大的开销，所以这些省油的车往往会更受消费者们欢迎。1、长安CS35 PLUS长安CS35 PLUS是一款小型SUV，既然是一辆通勤车，驾驶感好烦恼少是其比价突出的优点，并且外貌轮廓说得上是比较时尚，只是看起来比较普遍。一台灵巧的小型汽车，再配上1.4T发动机和7挡双离合，马力这块绝对是很杰出，不过让人最称心的，依然是其油耗水平。2、长安CS55 PLUS长安CS55 PLUS是紧凑级别的家用SUV，与长安CS75 PLUS相比，它的外观更加收敛，比较适合有一定年纪的消费者。同时车辆的调教也很有中老年的味道，底盘很有水平，支撑性和滤震效果很好，双离合变速箱的反应有点呆滞。作为国产车，各种配置在长安CS55 PLUS应有尽有，加上售价不高，性价比非常优秀。3、长安CS15长安CS15属于小型SUV，该车造型肯定能受到后生群体的欢迎，而且它和同级汽车并不一样，7万的价格水平，厚实的装备，可以说非常值得。发动机的性能很不错，只是噪音有点大，隔音功能不佳。但好在开车体验感并不沉重郁闷，在城市里能达到如鱼得水那样轻快。

10，听说逸动PLUS停产了是真的吗

随着SUV市场竞争的加剧，越来越多的车企将目光放在了家用轿车领域。而早已在这一细分领域布局的长安汽车可谓是占据了优势。前不久，长安汽车旗下逸动完成换代，一时间吸引了很多消费者的关注。毫不夸张地说，这辆逸动PLUS可以说是目前最适合作为家庭第一辆车的国产家用轿车。接下来不妨一起看看这辆家用轿车表现如何，希望对于那些还在犹豫的消费者有所帮助。作为家庭的第一辆车，很多时候还是要优先考虑价格因素，逸动PLUS起步价仅为7.29万无疑让这款车拥有更多竞争力。至少对于预算在10万左右的消费者来说，价格这一关过了。考虑到每个人的审美不同，关于逸动PLUS的外观就不做过多评价。接下来主要聊聊这款家用轿车还有哪些适合作为家庭第yi辆车的地方。事实上，这款车的主要优势还是集中在乘坐的舒适性和出色的操控方面。逸动PLUS的内饰除了双10.25英寸大联屏带来的科技感之外，在用料和做工方面可以说让同价位其他家用轿车汗颜。不论是大面积软性材质的包裹，还是超纤零坐感座椅的承托性，都让乘客感受到更多舒适性。而且在设计上，逸动PLUS的座椅也更多地考虑到人提工程学，即便是长时间乘坐也很舒适。再加上逸动PLUS拥有同级领先的车内空间优势，让驾乘更加舒适，甚至还可以实现后排座椅4/6放倒，让行李箱空间进一步进化到1000L，将家用轿车的实用性展现的淋漓尽致。而在动力方面，目前逸动PLUS拥有1.6L和1.4T两种动力总成，考虑到越来越多的年轻消费者的用车需求，今天主要说的还是搭载蓝鲸1.4T发动机+7速双离合变速箱的1.4T的车型。上车后踩下油门的瞬间发动机响应很快，油门调校灵敏。得益于发动机1500rpm就可以贡献最大扭矩，让这款家用轿车拥有非常出色的低扭表现。相比同价位同级产品，逸动PLUS那158Ps马力的账面数据，让这台车在中后端加速的时候也底气十足，动力输出强劲，可以轻松完成急加速、超车等行为。而且长安汽车的底盘调校也着实出色，整体感受很沉稳，并且悬挂过滤的功底值得称赞。同时逸动PLUS还兼顾了不错的运动性，即便是过急弯也能保持不错的车身姿态。整体来说，这款国产家用轿车开起来比较接近日系车的自然轻松，不需要刻意的去琢磨新车习性，是一款非常适合家用的新车。而且在配置、用料、价格等诸多方面的优势，也让这款车拥有更多核心竞争力。至少从我个人的角度来说，还是建议大家优先考虑逸动PLUS。

11，长安马上要出一款逸动Plus的车这车的卖点是什么

听说这车是明年就要上市，现在网上关于这款车的消息也是越传越多，我个人还是比较关注安全，长安逸动Plus的卖点就是它的安全性有了很大提高，用激光焊接，在安全而且安全标准更高，在安全配置方面将更丰富。另外一个亮点就是要用长安最新的发动机，1.4T蓝鲸发动机，堪称“地表最强1.4T”跟同级德系、日系和韩系对手相比，蓝鲸NE1.4T发动机在扭矩参数及输出转速范围方面有着明显的优势。这款发动机去年获中国芯十佳发动机称号。值得关注的还有长安逸动Plus用料，听说这款车的内饰将采用更多的软性材料，软包比例将大幅度提升，会用更多的镀锌和烤漆装饰。33类原材料、64类零件环保要求全覆盖，这将是一辆绿色环保的车。长安一直注重外形设计，当然这款新车在外形上也将有所变化，据说将提供两种外形设计。不管是外形，内饰动力，还是安全方面，都是非常优秀！现在有点等不及想要尝试开一开这车了。

湖南润锦长安汽车4S店逸动plus也即将要上市了，以明日概念设计，品质升级，贯穿式前脸造型极具未来美感，双联屏设计，尽显科技智慧，可以随时关注哦

这款车最大的卖点当然是他全新的发动机1.4T蓝鲸发动机，这款发动机已经搭载在长安旗下的SUV车型上，最大的特色就是动力更强，燃油经济性更高，通俗点讲就是更省油。第二大卖点就是颜值方面的改变，变化可不是一点点，一种更年轻也更漂亮的风格，更适合年轻人的审美。新车还会提供两种不同风格的进气格栅供消费者选择，能满足不同人的人需求。第三大卖点就是品质有了很大的提高，内饰用料，以及做工方面提高了很多，在内饰设计上长安逸动Plus将采用于CS75类似的向驾驶位倾斜的中控台布局。仪表板采用搪塑工艺，门内饰板扶手、嵌饰板采用皮质包覆以及上装采用阳模工艺；人经常接触部分采用软质包覆，提高触感舒适度。3类原材料、64类零件环保要求全覆盖、人性化绿茶型香味、6类有害物质＋多环芳烃禁用物质严格管控。第四大卖点就是配置更丰富，智能化程度更高。内饰将采用双连屏的设计，并且搭载梧桐智能系统，还将配置同级别少有的全景天窗。就这样的配置，绝对是很值得关注的一款车。

长安逸动PLus将使用1.4T蓝鲸发动机高压直喷发动机，使用了14项世界领先技术，最终在动力、油耗和NVH都具备了优秀表现，价格也在10万左右，绝对是个爆款车型。

第一款中高端车