北京二手加长虎头奔驰，原装1996年奔驰600虎头奔手续齐全能卖多少钱好卖吗

来源：整理时间：2022-07-19 18:07:23 编辑：汽车经验手机版

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二手的就讲不清了。因为具体的车况不同，价格要相差很多。新的加长梅赛德斯-奔驰S级不管是500还是600都要500多万。二手的如果是2000年之前的，可能100多万就搞定了，如果是2000到2006年，也就是上一代S级，要200万了，这一代S级讲不清，也不一定买得到。你可以去二手车市场看看，也可以看一下像51汽车之类的网站。

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4，北京奔驰进口奔驰梅赛德斯奔驰三者之间有什么区别

这个问题有点大20万左右的车型太多了轿车类南北大众帕萨特，迈腾日系车3强，凯美瑞，雅阁，天籁屌丝类，迈锐宝，锁8，K5Suv 途观，奇骏，crv，rav4这些都是很主流的品牌选车完全根据自己的需求如果商务用推荐的以上几大轿车都可以如果家用屌丝类都可以

这个问题有点大20万左右的车型太多了轿车类南北大众帕萨特，迈腾日系车3强，凯美瑞，雅阁，天籁屌丝类，迈锐宝，锁8，K5Suv 途观，奇骏，crv，rav4这些都是很主流的品牌选车完全根据自己的需求如果商务用推荐的以上几大轿车都可以如果家用屌丝类都可以百年奔驰毁于北汽，不要说我在攻击奔驰品牌，我是E300l用户，质量就是渣全新2018款奔驰新C级于去年11月上市。国产新C级售价区间31.28~48.9万元，包含1.6T的3款及2.0T的9款共12款车型。在去年中国豪华汽车品牌市场销量榜中，BBA占据榜单前三席，奔驰以58.8万台销量微弱劣势屈居第二，仅落后排名第一的奥迪品牌1万辆。而奔驰C级全年销售12.83万辆，在奔驰全系中排名首位。新C级采用了1.6T+9AT和2.0T+9AT两套动力系统，最大功率及扭矩分别达到115KW/250Nm和180KW/370Nm，差异明显。新C的车身尺寸4714*1810*1442mm，轴距达到2840mm。在同级别中规中矩。而新C级采用发动机前置后驱的方式，前后悬均采用了多连杆独立悬挂，体现了豪华车应有的造车态度。配置方面，各项安全配置/天窗/中控屏/倒车影像/座椅电动调节/后视镜电动折叠/LED大灯等配置，不可谓不丰富。且有两驱及四驱版本可供选择。全新C级随着人们日益增长的物质文化需求也变得越来越贴合人们的诉求~~如果是你，打算入手哪一款呢??想知道为什么二手车市场有那么多奔驰S级的车，价格又那么便宜，就要知道什么人会卖S级奔驰，又是什么人在买S级奔驰的二手车。什么人在卖奔驰S级我说的卖，当然不是二手车贩子，而是那些曾经的奔驰S级车主们。这些人非富即贵，换车频率往往比一般家庭要高一些。但这并不能说明二手车市场奔驰S级多，因为奔驰S级在新车市场销量远不能比其他型号的奔驰车。那么第二种卖奔驰车的人就是“买二手奔驰S级的人”。市场上之所以奔驰S级车多，实际上是奔驰S级的“转手率”很高。也就是说，你能看到的二手奔驰S级，不一定被转手倒卖了几次了。因此不同年代的奔驰S级最终都聚集在了二手车市场，让你感觉二手车市场里奔驰S级随处可见。什么人会买二手奔驰S级奔驰S级为何转手率高呢，很大的原因就是因为奔驰S级是硬通货，深受“爱面子的人”喜爱。但能买得起奔驰S级新车的人少之又少。因此在二手车市场，对奔驰S级的需求量就高。二手车市场自然是什么车需求量高，就购进什么车。而卖车市场，也会把奔驰S级聚集在某些对S级需求量大的城市。这样你就会看到，很多周边城市的S级都聚集在一个大型城市二手车市场，显得二手车市场里奔驰S级很多。目前2010款的奔驰S350，配备3.5升V6发动机，车身超过5.3米，轴距超过3.1米，外观跟现款奔驰S级差别很小，2020年的二手车市场价格仅23万左右，价格如此之低也是因为换手率非常高的缘故。为什么奔驰S级的转手率高依旧是价格原因，因为奔驰S级的使用成本比较高，而使用场景比较固定，要么商务，要么婚丧嫁娶，很少家用。所以，大多数买二手奔驰S级车的都是一些租车公司，或者说是跑婚庆和商务的专车司机。用奔驰S级当做自己的“生产工具”。那么生产工具也是有迭代需求的，尤其是商务场景，租车公司如果手里的车都太过破旧，就会影响自己的生意，因此不断的迭代换车，也促成了奔驰S级的转手率过高。白希文总结奔驰S级二手车市场随处可见的原因基本上就这几个原因。1、奔驰S级一手车车主换车比较频繁。2、很多奔驰S级已经被转手倒卖了很多次，2010年的奔驰S350到了2020年仅卖23万。3、二手奔驰S级作为生产工具不断被迭代升级。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~

百年奔驰毁于北汽，不要说我在攻击奔驰品牌，我是E300l用户，质量就是渣

百年奔驰毁于北汽，不要说我在攻击奔驰品牌，我是E300l用户，质量就是渣全新2018款奔驰新C级于去年11月上市。国产新C级售价区间31.28~48.9万元，包含1.6T的3款及2.0T的9款共12款车型。在去年中国豪华汽车品牌市场销量榜中，BBA占据榜单前三席，奔驰以58.8万台销量微弱劣势屈居第二，仅落后排名第一的奥迪品牌1万辆。而奔驰C级全年销售12.83万辆，在奔驰全系中排名首位。新C级采用了1.6T+9AT和2.0T+9AT两套动力系统，最大功率及扭矩分别达到115KW/250Nm和180KW/370Nm，差异明显。新C的车身尺寸4714*1810*1442mm，轴距达到2840mm。在同级别中规中矩。而新C级采用发动机前置后驱的方式，前后悬均采用了多连杆独立悬挂，体现了豪华车应有的造车态度。配置方面，各项安全配置/天窗/中控屏/倒车影像/座椅电动调节/后视镜电动折叠/LED大灯等配置，不可谓不丰富。且有两驱及四驱版本可供选择。全新C级随着人们日益增长的物质文化需求也变得越来越贴合人们的诉求~~如果是你，打算入手哪一款呢??想知道为什么二手车市场有那么多奔驰S级的车，价格又那么便宜，就要知道什么人会卖S级奔驰，又是什么人在买S级奔驰的二手车。什么人在卖奔驰S级我说的卖，当然不是二手车贩子，而是那些曾经的奔驰S级车主们。这些人非富即贵，换车频率往往比一般家庭要高一些。但这并不能说明二手车市场奔驰S级多，因为奔驰S级在新车市场销量远不能比其他型号的奔驰车。那么第二种卖奔驰车的人就是“买二手奔驰S级的人”。市场上之所以奔驰S级车多，实际上是奔驰S级的“转手率”很高。也就是说，你能看到的二手奔驰S级，不一定被转手倒卖了几次了。因此不同年代的奔驰S级最终都聚集在了二手车市场，让你感觉二手车市场里奔驰S级随处可见。什么人会买二手奔驰S级奔驰S级为何转手率高呢，很大的原因就是因为奔驰S级是硬通货，深受“爱面子的人”喜爱。但能买得起奔驰S级新车的人少之又少。因此在二手车市场，对奔驰S级的需求量就高。二手车市场自然是什么车需求量高，就购进什么车。而卖车市场，也会把奔驰S级聚集在某些对S级需求量大的城市。这样你就会看到，很多周边城市的S级都聚集在一个大型城市二手车市场，显得二手车市场里奔驰S级很多。目前2010款的奔驰S350，配备3.5升V6发动机，车身超过5.3米，轴距超过3.1米，外观跟现款奔驰S级差别很小，2020年的二手车市场价格仅23万左右，价格如此之低也是因为换手率非常高的缘故。为什么奔驰S级的转手率高依旧是价格原因，因为奔驰S级的使用成本比较高，而使用场景比较固定，要么商务，要么婚丧嫁娶，很少家用。所以，大多数买二手奔驰S级车的都是一些租车公司，或者说是跑婚庆和商务的专车司机。用奔驰S级当做自己的“生产工具”。那么生产工具也是有迭代需求的，尤其是商务场景，租车公司如果手里的车都太过破旧，就会影响自己的生意，因此不断的迭代换车，也促成了奔驰S级的转手率过高。白希文总结奔驰S级二手车市场随处可见的原因基本上就这几个原因。1、奔驰S级一手车车主换车比较频繁。2、很多奔驰S级已经被转手倒卖了很多次，2010年的奔驰S350到了2020年仅卖23万。3、二手奔驰S级作为生产工具不断被迭代升级。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~如果说7系和S级的加长版比较实用。悍马这一类的加长版有点笨重。我印象中觉得最好看的加长车型是——劳斯莱斯银云注意区别，真正的银云可不是国内青岛索尔山寨的那款礼宾车，而是劳斯莱斯于1950-1960年间推出的旗舰车型，虽然严格来说不算加长，但是推出的后两款是比第一款尺寸要大一些的，线条更加流程，说加长也不过分！银云配V8自吸式发动机，最高时速在202km/H，在当时是一个非常豪华的数据了，内饰和减震这些也都是当时最顶级的，目前市面上已经不多见，国内就更加稀有了！奔驰，一个极为高大上的汽车品牌，豪华车的代表，在马路上谁看到都会礼让三分。可是，大家在看各种文章、资料时，却发现同样的车型却有不同的称呼，比如有些就叫做奔驰，还有北京奔驰、进口奔驰、戴姆勒奔驰、梅赛德斯奔驰等等，并且还有奔驰牌大卡车、大客车、MPV等，这些车究竟有什么区别呢？今天我们就来详细的说一说奔驰旗下这些车型的区别。在大家普遍的认知中，奔驰是汽车的鼻祖，世界上第一辆汽车就是卡尔·本茨发明的。事实上卡尔·本茨发明的只是一辆三轮汽车，并且最早申请的专利，所以就把最早发明汽车的帽子扣在它的头上了。但是与奔驰同期，却也有另外一个大佬，同样发明了一款更接近于现代汽车的四轮汽车，这个人就是戈特利布·戴姆勒。从汽车诞生开始的1886年到1926年，戴姆勒公司一直是实力碾压奔驰公司的，奔驰在它的面前只是一个小弟弟。直到1926年，世界的汽车格局发生了一些变化，两个公司独立支撑都比较困难，所以就合并在一起了，新公司的名字就叫做戴姆勒-奔驰公司，主要生产高档豪华轿车。前段时间国内炒的沸沸扬扬的吉利控股奔驰事件，其实就是吉利购买了戴姆勒-奔驰公司9.5%的股份，成为了该公司的第一大股东，但是却没有话语权。大家都知道奔驰汽车的车标是一个三叉星，事实上这个车标最早是戴姆勒发明并使用的，而且申请了专利；而此时的奔驰公司的车标是一个圆形徽章，中间是“Benz”的名字，外面是麦穗环绕。到了1926年，戴姆勒公司和奔驰合并，三叉星形的标志与奔驰的圆形麦穗徽章合二为一，并加上了Mercedes-Benz字样，至此，三叉星标识雏形初现。在后来的发展中，逐渐的将麦穗改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样，最终演变成了今天大家所熟知的图案，也是世界十大著名的商标之一。大家看现在的奔驰车标有两种：大标和立标。那么它们有什么区别呢？在行业内部，有一句挺俗气的话，叫做"立标聊商，大标撩妹"，话粗理不粗，简洁的语言一下子就说出了二者的差距。事实上，立标的奔驰一般都是非常高档的，在很多国家里，认为只有这样的奔驰车才称得上“奔驰”二字，它们才是原汁原味的奔驰车；而大标奔驰，人们通常都把它称作“梅赛德斯-奔驰”，属于相对低端或者风格时尚的类型，特别讨年轻人的欢心。那么“梅赛德斯”又是怎么一回事呢？原来，在汽车诞生的初期，很多人并不太能接受它，并且它都是手工打造的，价格非常的昂贵，销量并不好，为此戴姆勒公司一度陷入了财务危机。但是有一个匈牙利的土豪埃米尔·耶里内克，却非常看好汽车行业的发展，他直接将戴姆勒公司生产的汽车一扫而空，但是却提出了两个条件：第一是取得戴姆勒汽车在奥匈、法、美三国的代理权，第二就是戴姆勒以后生产的汽车要以其女儿梅塞德斯的名字来命名。为了生存与发展，戴姆勒咬牙接受了这两个条件，并将1902年以后生产的汽车全部命名为“梅赛德斯”。也就是说，“梅赛德斯”其实是戴姆勒公司汽车的商品名。但此举确实救活了戴姆勒公司，它生产的汽车从此销量大增，公司的发展也越来也好。后来，在1926年，戴姆勒公司与奔驰公司合并，戴姆勒仍然严格遵守这一诺言，将新公司生产的汽车命名为“梅赛德斯-奔驰”，并将“Mercedes-Benz”这一字样添加到汽车的标识中。从此，“梅赛德斯-奔驰”就成为了戴姆勒-奔驰公司说生产的汽车的商品名。不过，随着戴姆勒-奔驰公司发展的越来越大，公司也逐渐的兼并了一些其它的汽车公司，并将生产的车型从单独的乘用车发展到卡车、客车、改装车等等，因此公司的汽车品牌也逐渐多元化，比如卡车品牌Axor、改装车AMG、SMART、轻型商用车Vito(威霆)、Viano(唯雅诺)、越野车乌尼莫克、超豪华车迈巴赫等等，甚至一度还兼并了克莱斯勒汽车公司，生产的汽车商品名为奔驰-戴克，不过后来又分手了，各自又恢复到了自己原来的品牌名称。那么所谓的“北京奔驰”又是怎么回事呢？在2005年，当时戴姆勒-奔驰公司还与克莱斯勒公司合作期间，它们与北京汽车公司合资组建了一个北京奔驰-戴克汽车公司，合作生产奔驰E级、克莱斯勒300C等轿车，就像当时其他的一汽-大众、广汽-丰田、东风-本田等都是一样的，生产合资轿车。它们生产出来的车挂着奔驰的三叉星车标，但是车尾却有北京奔驰-戴克的标识，这就是所谓的“北京奔驰”。后来戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒公司分手，它们就不再生产克莱斯勒的车型了，专心生产戴姆勒-奔驰公司的车型，比如奔驰A级、C级、E级、GLA、GLC、GLK等，它们的尾标也变成了北京奔驰。需要说明的是，这些车型仍然属于“梅赛德斯-奔驰”系列。除了上述的与北汽合资生产的车型以外，其它的奔驰车型，比如说奔驰S级、AMG、跑车SLK等等，都属于进口车型。即使是与北汽合资生产的车型，在海外也有生产，进口到国内，也属于进口车。不过，你千万不要以为进口奔驰都是德国生产的。事实上，只有很小一部分车型是在德国本土生产，其它的车型都是在其它国家生产的，比如奔驰A级是在芬兰生产的，奔驰GL级（GLE和GLS）、奔驰M级、奔驰R级产地是美国，奔驰CLA、奔驰B级产地是匈牙利，奔驰G级产地是奥地利，奔驰smart产地是法国。其余的车型比如奔驰S级、AMG、跑车GLK等，它们是在德国本土生产的。那么北京奔驰和进口奔驰在质量上有差距吗？在网上的很多文章中，都说北京奔驰与进口奔驰生产标准是一样的，使用的零部件是一样的，生产工艺是一样的，甚至生产设备比海外的还要好，所以北京奔驰质量不仅不比进口的差，甚至还有优于进口车型。在这里我只想骂一句：狗屁！事实胜于雄辩，这几年北京奔驰负面新闻层出不穷，车内异味大，做工粗糙，发动机变速箱漏油，故障高发，各种减配，等等。我们以百车故障率来对比，北京奔驰是311个，进口奔驰是254个，虽然都不咋地，但进口车的故障率还是明显低于合资车的。事实上，北京奔驰有将近30%的零部件是国产的，这些零部件是故障高发以及车内异味的根源。不过，北京奔驰也有一个最大的优势，那就是售后保养维修要比进口奔驰更便宜。很多开奔驰车的人都知道，奔驰车是“开得起、修不起”，它的售后服务价格可以用“奢侈”来形容。我们以汽车零整比来做对比，北京奔驰零整比约为670%，进口奔驰零整比约为1200%。这个数据会让你在修车时颤抖的。此外，戴姆勒-奔驰公司在卡车项目上与国内的车企也有合资合作。早期它曾与中国北方汽车制造厂合作生产北方奔驰卡车，后来与北汽福田合作生产卡车。另外它还在福建生产Vito(威霆)、Viano(唯雅诺)等轻型商用车、MPV等，这些车型就不能叫做“梅赛德斯奔驰”了。最后我们来总结一下：奔驰是一个汽车品牌，所有挂奔驰车标的车型都可以叫做奔驰车；梅赛德斯奔驰是戴姆勒-奔驰公司生产的汽车的商品名，绝大多数的奔驰乘用车都可以称作梅赛德斯奔驰；北京奔驰是指戴姆勒-奔驰公司在中国大陆设立的合资厂生产的汽车，属于合资车的一种；AMG、SMART等是戴姆勒-奔驰公司旗下的汽车品牌，它们与梅赛德斯奔驰是同一个级别的，并无高低贵贱之分。

5，北京奔驰C26O整车卖多少钱

值个车型的新款的260的价格在四十多万的，属于高配的车型的，性价比很好的，配置很高，请采纳

6，想买辆二手虎头奔驰不到一万存款买的到吗

虎头奔现在不到一万大概能买到96年后期没有手续的，有手续的价格便宜的，大概2-3万之间，劝迩要购买的话还是买台320，油耗和配件都相对较低，320故障率也比500或者600要低，

7，奔驰S级加长防弹车多少钱

S级加长要800W 全改精装防弹的要1300W

800万奔驰-普尔曼

8，中国内地有销售加长奔驰的吗不包括港澳

你要的是那种加长现在的S级全属于加长版。如果你要的是特别长的那种也有销售今年4月的北京车展好多加长车包括奔驰北京应该可以买到或者天津

9，北京奔驰2016GLA200动感行二手的得多钱买走私车怎么样

你好！看车况如有疑问，请追问。

走私车首先违法，全套套牌手续，抓住就是参与走私罪会判刑的，而且走私车小心黑吃黑，买了开不了几个月就会被找回去的，车上会有追踪器，信号发射频率很低，根本无法检测。找回去你也不敢报警，简直完美

10，奔驰s350L加长版多少钱

在售的奔驰s级只有320l，400l和500l，你指的是不是320l呢？北京地区320l豪华版优惠后大概95-100万元左右，每个地区优惠幅度不同。

您好，现在没有s350，350是老款了，有400和320，希望我的解答可以帮到您！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

11，奔驰s600普尔曼卫队加长版多少钱

你好。我是豆子很高兴为你回答问题，希望你每天幸福、快乐、笑口常开。预计全新梅赛德斯-迈巴赫S600售价将超过20万美元(约合人民币122万)。

上海一经销商自今年（2007年）4月份开始引进该车，当时奔驰s600普尔曼的售价为298万元起，可选颜色为黑色、银色和金色。近期奔驰s600普尔曼的价格已经上涨到318万。豪华的普尔曼为客户提供了两种引擎选择：s500的功率为225kw的8缸引擎、和s600的功率为z70kw的12缸引擎。车轮上的奢侈能达到什么程度？坐上奔驰s600普尔曼（pullman）车的后座才能体会。空间，舒适，再加上安静，三者和谐地结合在一起，作为最昂贵的车之一，它在德国市场的售价即为46．7万马克，折合人民币高达187万元。而国内实际售价在300-400万之间。这种50万马克级别奢侈品的主人，满大街转一圈，那会招来多少热辣辣的目光？普尔曼是奔驰自己出品的s级加长车。首辆打有普尔曼标志的奔驰车出现在1963年车身总长达到了6．24米。比起已经不算小的奔驰s600还长出70厘米，只有像流行歌星、权贵和教皇这样的巨富才有实力拥有。现在确定为每年大约100辆的产量主要就是针对阿拉伯和亚洲市场的。普尔曼的车身在德国本厂生产，内饰及总装则是在奔驰的改装厂amg完成的。他们将车的顶线抬高了2厘米，加固车身，底盘上也以加强过的钢材取代铝质部件，由3部分组成的万向节轴及更大的车轮适应了加大的尺寸。大量的特殊配置使整备质量达到了可观的2545公斤。只是目前还不能供应防弹车