油门踏板，油门踏板什么是油门踏板

1，油门踏板什么是油门踏板

所谓油门，我们通常会理解为汽油控制器，但是脚下的油门踏板却不是控制汽油的，而是控制空气的，也就是进气，油门存在与发动机内部，根据进气的变化而变化，脚下踩的油门其实是控制节气门的，进气增大喷油就多，油门的学名还叫油门，油门踏板又叫加速踏板。

踏板上要安装滚轮复位弹簧和传感器 http://auto.ifeng.com/usecar/recall/20100128/200145.shtml

油门踏板什么是油门踏板

2，油门踏板是干什么用的

通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。扩展资料注意事项：应培养好的驾驶习惯一个比较有效的方法是，右脚必须在油门或刹车上，只要你的右脚不踩油门了，就马上把它放到刹车上。优点：踩错油门的机率大大减小。缺点：长时间脚可能会累。自动挡的车子，左脚刹车，右脚油门，双脚分工。这是极其错误的，如果有紧急情况，双脚一起踩，还是会很危险的。最主要的是：首先应该从好的驾驶习惯方面来培养，提高驾驶技术，特别不要酒后驾车。所有司机不可以穿拖鞋驾驶车辆，另外女性车主不要穿高跟鞋。参考资料来源：百度百科-油门参考资料来源：百度百科-油门踏板

油门踏板是干什么用的

3，车上的aps是什么意思

加速踏板位置传感器汽车上的aps就是加速踏板位置传感器，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。加速踏板位置传感器（aps）是控制发动机节气门和喷油泵输出的装置,这个装置可以控制发动机的转速,踩下加速踏板使会使发动机的转速升高,松开加速踏板发动机的转速就会降低,最开始的节气门是拉线式节气门,通过一根钢线直接与油门踏板进行连接,经过升级换代之后,由拉线式节气门换成了电子节气门。如果加速踏板位置传感器失效,发动机可能会一直保持怠速状态,踩踏油门出现无法加速的现象,也有可能会使发动机的转速一直保持在2000-3000转之间，造成燃油的大量消耗，长时间会损坏发动机。电子油门系统是由油门踏板、电子油门踏板位置、ECU、数据总线、电动机和节气门组成,发动机长时间运转会产生积碳,如果出现积碳要及时清理，尤其是节气门的位置，长时间不清理会导致发动机怠速时抖动、汽车油耗升高等问题出现。

车上的aps是什么意思

4，汽车油门踏板可以分为几类都是什么类型的

汽车油门踏板种类介绍：悬挂式“正常油门”就是我们常说的“悬挂式油门”(或者称“悬吊式”)。在说这两种油门踏板的区别之前，我们先了了解一下油门踏板的基本情况。油门踏板是控制汽车加速的一个控制踏板，不管是左舵车还是右舵车，它都安装在右侧，也就是说，你最好用右脚去踩它。需要指出的是，对于汽油车而言，油门踏板并不控制“油量”，而是通过控制发动机节气门的开度大小来调节发动机的进气量，从而达到调节发动机功率输出的目的。不过，对于柴油车来说，油门踏板控制的确是油泵的供油量，名符其实地是个“油门”。当然，以上说法仅局限在在机械式油门时代，如今，发动机已进入电子油门时代，油门踏板与节气门或者油泵之间已经没有机械连接。又或者说，油门踏板称为加速踏板更为贴切，因为它只是负责将驾驶者的加速意图以电信号的方式发送给电脑。地板式踏板地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作；相反，悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。

5，油门踏板不是踏板式的呢

现在汽车的油门踏板有“地板式”和“悬挂式”两种。地板式油门踏板从最终实现控制汽车加速的目的来看，不论是“地板式”还是“悬挂式”油门踏板，它们在本质功能上是没有任何区别的。地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作；相反，悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是大多数人抱怨的悬挂式踏板开久了很累，并且就导致它的控制精度不如地板式踏板，而且也不能很方便地做出跟趾的动作。从车辆设计角度来看，一般车身高大的SUV多选用悬挂式油门踏板，这是因为它的仪表台安装位比较高，坐姿也比较高，使用地板式踏板并不一定会适用所有驾驶人群，可能会导致人机工程不合理。不论是地板式还是悬挂式油门踏板，它们都只是一个信号采集源，从80年代末期开始汽车大规模的电子化变革以来，油门踏板由电子信号采集取代了传统的拉索控制，这也就使得踏板的设计不用顾忌拉索的布置，因此什么样的车匹配什么样的油门踏板，并且怎么踩得舒服便成了汽车厂商考虑的方向。

6，油门踏板的特点

1、采用铝合金，上下纵向增大油门踏板接触面积，使驾驶员对油门更加操控自如，为行车增添一份惬意。2、踏板底部带有调节踏板面积的功能，可以按自己的习惯进行调整。3、超酷外型设计，色彩对比鲜明，质地优良，永不生锈。4、安装简单方便，无须在原有踏板上钻孔。

<p>踏板上要安装滚轮复位弹簧和传感器 </p> <p><a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fauto.ifeng.com%2fusecar%2frecall%2f20100128%2f200145.shtml" target="_blank">http://auto.ifeng.com/usecar/recall/20100128/200145.shtml</a></p>