紧急制动是什么，伊兰特在紧急刹车怎么刹不死的ABS作用是有的这是什么原因

来源：整理时间：2022-07-14 19:36:35 编辑：汽车经验手机版

1，伊兰特在紧急刹车怎么刹不死的ABS作用是有的这是什么原因

abs的作用是防止抱死。它本身不就叫做防抱死装置吗？你说的刹不死是不是说没有抱死？这个是有原因的，汽车有个滑移率，当滑移率在20（s=0时是车轮的纯滚动，s=100时是纯滑动）左右的时候会有最好的纵向地面制动力和很好的横向地面制动力，但是后轴抱死绝对是有很大危害！也就是说汽车刹车时，并不是抱死提供最大的制动力，而是在s=18或20左右的时候才能提供最佳的制动力。

伊兰特在紧急刹车怎么刹不死的ABS作用是有的这是什么原因

2，紧急制动是什么意思

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答汽车紧急制动和刹车的区别是： 1、汽车紧急制动是要求最短距离刹停机动车，而刹车只是踩下刹车踏板进行减速制动。 2、汽车紧急制动顾名思义，是在紧急情况下刹停机动车，是遇到突发危险情况的特殊处理行为，刹车舒适度很差，而刹车时减速制动，可以缓慢制动，人感舒适度高。 3、汽车紧急制动对汽车的刹车装置造成比较大的损伤，而普通刹车对汽车的刹车装置磨损比较小。提问道路交通事故处理程序规定第四十六第一款道路文通事故处理程序规定第四十六款第三款道路文通事故处理程序规定第四十六款第三款回答道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款：公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当自勘查现场之日起十日内制作交通事故认定书。交通肇事逃逸的，在查获交通肇事逃逸人和车辆后十日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定或者重新检验、鉴定结果确定后五日内制作交通事故认定书。更多7条 

紧急制动是什么意思

3，紧急制动什么意思

1、紧急制动是指汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住。安装制动防抱死装置系统（ABS）的车辆操作方法：迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板（保持用力踩），同时踩下离合踏板，使汽车迅速停下。2、无abs的车辆操作方法：迅速抬起加速踏板，用力猛踩制动踏板，并使用点刹，防止车轮抱死，择机踩下离合器，防止车辆熄火。紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。所以只有在危险时，才可以用紧急制动。

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4，什么是机场紧急事件

比如飞机紧急迫降，机上人员必须坐在座位上系好安全带。还有在空中遇到恶劣天气飞机发生振动，机上人员须戴好呼吸面罩，保持镇定。这些情况可能导致某些人休克、措施如下：　(1)平卧位，下肢应略抬高，以利于静脉血回流。如有呼吸困难可将头部和躯干抬高一点，以利于呼吸。　　(2)保持呼吸道通畅，尤其是休克伴昏迷者。方法是将病人颈部垫高，下颌抬起，使头部最大限度的后仰，同时头偏向一侧，以防呕吐物和分泌物误吸入呼吸道。　　(3)注意给体温过低的休克病人保暖，盖上被、毯。但伴发高烧的感染性休克病人应给予降温。　　(4)必要的初步治疗。因创伤骨折所致的休克给予止痛，骨折固定；烦躁不安者可给予适当的镇静剂；心源性休克给予吸氧等。　　(5)注意病人的运送。家里抢救条件有限，需尽快送往有条件的医院抢救。对休克病人搬运越轻越少越好。应送到离家最近的医院为宜。在运送途中，应有专人护理，随时观察病情变化，最好在运送中给病人采取吸氧和静脉输液等急救措施。

搜一下：什么是机场紧急事件？

5，汽车紧急制动是什么意思

6，手刹往上拉和往下拉是什么

手刹往上拉时车辆刹住，车不会滑，往下拉时手刹解除。手刹是车辆停止后使用的，脚刹是车辆行驶时使用的，作用是使行驶中的车辆停止或者减速。手刹往上拉时车辆刹住，车不会滑，往下拉时手刹解除。机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。正确的做法是拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格，保证不溜车就行。注意事项：拉手刹用力要轻，尽量按住手刹扣再拉手刹，不可高速行驶时突然拉手刹。在高速行驶的过程中，直接拉手刹是件非常危险的事情。手刹的作用一般在后轮，直接拉手刹的会导致后轮抱死。导致侧滑甚至翻车。手刹也要定期检查，手刹也是尤其灵敏的。如果发现手刹的制动能力有所下降，有可能是生锈或者老化导致。应该及时更换。手刹和脚刹最关键的区别是：使用场景不同。手刹是车辆停止后使用的，脚刹是车辆行驶时使用的，作用是使行驶中的车辆停止或者减速。手刹又可分为电子手刹和机械手刹，它们起到的效果是相同的，使用场合也都一样，电子手刹操作更方便，而机械手刹更加稳定、可靠。因此一些注重操控和运动性能的车型，会首选机械手刹。注意，脚刹和手刹需要配合使用才能发挥最佳制动效果，高速行驶的车辆万一出现脚刹失灵的紧急情况，可以根据车速轻轻拉起机械手刹，以此起到制动效果，最终刹停车辆。但如果是电子手刹，行驶中的汽车拉起电子手刹是不具备制动效果的，只能通过松油门、挂低速挡（自动挡的手动模式）的方法让车子减速。

7，车上的brake hold是什么意思

自动驻车系统brake hold的中文意思是自动驻车系统，是一种自动刹车的功能，该功能启动后，当在停车等红绿灯时，就可以不用拉手刹，省去使用手刹或电子手刹操作的麻烦，即使自动挡车型也不用老是把档位D到N、D到P来回切换了，方便了许多。开启brake hold（自动驻车系统）后，驾驶员可以不用长时间刹车，在启动电子驻车制动时，能防止车辆不必要的滑行，车辆在斜坡上起动时不会溜车。特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。在需要前进时只需踩下油门踏板即可解除制动力。自动驻车系统与还能与电子手刹共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动。绝对有必要将电子手刹与自动驻车系统区分开来，因为自动驻车功能的实现往往并不是使用电子手刹来完成的，虽然它们看起来和我们的以往的想法和操作很接近。我们在上下坡或者红绿灯前停车时，会使用手刹来驻车，而此时如果使用电子手刹在这个状态下会显得有点窘迫。电子手刹响应速度比较慢。我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀，所以自动驻车的功能是另外一种工况。电子手刹的“动态紧急制动功能”时透露了一丝迹象，那就是刹车管理系统通过ESP的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。自动驻车正是运用了这个控制来实现自动驻车。

8，汽车油门和离合器之间是什么

制动踏板顾名思义,就是可以减慢车速的东西,又名减速器。刹车在方向盘下,踩住刹车,刹车杠受压,在压住刹车鼓,刹车鼓又压下刹车橡皮胶,卡住轮盘,使车轮减速.或停止运转。手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。刹车的方法刹车的目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。我们在实际驾驶中遇到的情况是千变万化的，很多情况我们不得不被迫踩刹车，这种情况我们就要考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。我们知道发动机有滞速作用，在不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速---现在的电喷发动机被动运转的时候电脑会控制少喷油甚至不喷油，此时油耗很低，甚至远远低于怠速油耗。比如说你在开车的时候发现前面较远处有红灯，并且路上车很少，此时就应该松开油门，让发动机滞速，而不要急于挂空档踩刹车。在大多数发现情况较早并且有足够时间处理的情况下都可以采用这种方法。刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死沙车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的，这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。因此老式车辆制动的时候，尽可能采取点刹，即刹车的时候可以缓一脚或者几脚，这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向，减少危险的发生。危急时刻刹车一脚到底之后，如果车子出现侧滑或者甩尾，要冷静地观察这种失控会不会造成严重后果。如果可能造成的话，则必须缓一脚或者几脚刹车来调整方向，然后再把刹车用力踩下去。总的来说对于没有abs刹车装置的汽车来说，点刹几乎在任何时候都可以使用。现在的汽车大都有ABS防抱死刹车系统，这种系统可以确保汽车在刹车不甩尾不侧滑的同时控制汽车方向（当然如果转向过猛或者路面过滑那就什么系统也无济于事了）。ABS的原理相当于人工制造点刹，不过这种点刹技术更高频率更快，制动器的压力可以由汽车电脑根据车轮打滑的程度自动控制，从而使车轮一直保持滚动而不抱死，因此ABS系统这种车辆遇到紧急情况刹车必须一次性用力踩到底，同时注意控制好方向，千万别用“点刹”的方法，否则ABS不仅不发挥作用，还很容易发生危险。紧急刹车ABS起动的时候车子会有明显的震动，甚至会出现一些异常的响声，脚下刹车踏板也会跳动，这都是正常现象，有人说ABS起作用的时候“脚下象踩了个老鼠，又跳又叫”，这个比喻还是很恰当的。此外需要提醒一点的是，带有ABS车辆急刹的时候一定要用力把刹车踩到底—一定要用力！否则 ABS很可能不能换马上介入，从而延长刹车距离，降低安全性。刹车是汽车驾驶中最重要的环节，不会刹车的人开车是没有安全性可言的。我看到很多朋友在交流经验教训的时候提到在高速公路如何采用高超的转向技术避险，其实这种做法是错误的，我们必须记住：在绝大多数紧急情况下，刹车都是你最好的第一选择。对于高速行驶的汽车而言，紧急情况刹车是相对最安全的选择，如果选择转向，则很可能因失控而造成严重的后果。如果先紧急刹车，在车速降低的同时采取转向或者其它措施则安全性会大大增加。退一步讲，万一发生事故，踩着刹车被动撞上去的时候，你基本可以保持原来的行驶状态，不会因为你紧急躲避造成的跨越标线等导致自己的事故责任从小变为大，车速降低以后躲避的安全性更高，并且这样出现事故的危害程度和事故责任都远小于你为了躲避危险而采取转向等措施的危险，如果高速行驶中遇到危险你本能采取的是转向，那结果会怎么样还真不好说~~~紧急刹车还要注意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶，如果前车紧急停车，那么你在紧急刹车之后，尽可能把刹车缓一脚，使车子前溜一下，给后车留出可以缓冲的余地，否则你是停住了，但后车恐怕只有靠冲撞你来迫使自己停车了~~~除了紧急情况下的刹车以外，日常行车中的刹车也是很有技巧的。比如我们经常可以看到很多新手刹车有点头现象，产生这种现象的根本原因就是刹车使用不当。踩刹车的力度是有讲究的，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度，这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。当然如果是上坡或者特殊路段，刹车力度就要做相应的调整，比如上坡停车的话就要在车子快停稳的时候重新加大刹车力度等。

刹车了~~制动踏板~~

刹车贝

错了要是自动档的呢

离合器的作用：1.传递发动机动力至变速器，实现换挡平和 2.切断发动机对变速器的动力输出，实现空挡当踩下离合器时，分离轴承推动压盘，使压盘的膜片弹簧变形，离合器片与飞轮分离。此时发动机的动力未输向变速器，即为空挡。当慢慢松开离合器踏板时，由于膜片弹簧的作用力，此时压盘推动离合器片与飞轮慢慢接合，实现动力传输。半离合状态，即离合器踏板放开到车子将走又不走的状态，此时离合器片与飞轮的状态为最大静摩擦力状态，此时的摩擦力最大，会产生大量的热量，从而加剧离合器片磨损。长时间处于办理和状态会使离合器片烧蚀。二挡车速太快就用一档，半离合也不是不行，只是你要操作好，半离合状态不宜时间过长