沥青阻尼，DS宣传的环保无沥青阻尼设计到底是什么

1，DS宣传的环保无沥青阻尼设计到底是什么

DS把原本用沥青材质的阻尼垫替换成更高级的食品级丁基橡胶和PVC环保材质制造，这种材质的阻尼垫和传统的沥青阻尼垫相比起来安全很多，即便是新车车内也没有异味。

没看懂什么意思？

DS宣传的环保无沥青阻尼设计到底是什么

2，进口奔驰用沥青阻尼片吗

进口奔驰用沥青阻尼片。沥青阻尼片是很多汽车都在使用的东西，沥青阻尼片可以增强隔音性能和舒适性。如果车友们要拆除沥青阻尼片那就需要加装一些隔音材料，否则车子的噪音会变大。很多汽车品牌在生产汽车的过程中都会使用沥青阻尼片，这种材料是有一定毒性的，但是这个毒性几乎不会危害车内成员的身体健康。很多车友们认为只有一些比较便宜的汽车才会使用沥青阻尼片，其实很多豪华品牌在制造汽车的过程中都会使用沥青阻尼片。阻尼片的位置车内的阻尼垫片主要分布在车箱内部面积较大、造型比较平整的金属板上。看图便可知，除了被安装在车身钢板上，阻尼片也被安装在车门、顶棚、后备箱、座椅等地方。可以说是非常之多。当我们拆开座椅，那一层厚厚的黑色胶状物就是阻尼片。但作用如此大的阻尼片，却被称为车内最大的污染源。

进口奔驰用沥青阻尼片吗

3，沥青阻尼板国家标准

答：沥青阻尼板国家标准是：GB 9641 《硬质泡沫塑料拉伸性能试验方法》。

沥青阻尼板国家标准

4，哪些车不用沥青阻尼片

现在市场上很多车型都喜欢用沥青来做隔音效果。

现在市场上很多车型都喜欢用沥青来做隔音效果。沃尔沃绝对不用。

现在市场上很多车型都喜欢用沥青来做隔音效果。

现在市场上很多车型都喜欢用沥青来做隔音效果。沃尔沃绝对不用。

5，请问该如何判断自己的汽车有没有使用沥青阻尼片

沥青阻尼会产生柴油或废机油味道剧烈燃烧有刺激味黑烟滴流现象

恐怕除了拆车外，只能通过仪器检测，看看环保是否达标，不过不准的。

会对人体造成伤害，沥青阻尼片是车内的隐形杀手！

6，做全车隔音原来的沥青阻尼需要拆吗

拆不拆原车的沥青阻尼板，取决于隔音施工工艺。如果施工工艺是满贴（2层材料）丁基阻尼板和隔音棉，也就是能把原车沥青阻尼板完全覆盖的话，就无需不拆除原车沥青板，因为2层材料完全可以抑制住沥青气味儿的散发。同理，如果施工工艺无法达到2层材料满贴，只是局部粘贴止振垫的话，最好是拆除原车沥青板，再施工隔音。

你好，好像没有，多少都要用点！

7，磁性沥青阻尼板与自粘沥青阻尼板的区别

磁性沥青阻尼板是材料中含有磁粉，经过磁化后具有磁性吸附的能力。自粘沥青阻尼板是在沥青阻尼板的基础上涂覆一层胶类物质，再覆上一层隔离纸，施工时撕开隔离纸，直接粘贴。磁性和自粘型沥青阻尼板一般用在竖直面或者顶棚位置，如果是用在汽车上的话，一般还要经过烘烤熔融，所以两种类型可以根据具体情况选择。如果是在家电等其他产品上，一般不会有烘烤过程，所以肯定采用自粘型的阻尼板。

电视说的其实挺邪乎，那分明是pvc汽车涂装工艺必须部分，而电视却说成了沥青阻尼板，现在涂装工艺都是由库卡机器人基本代理，百分之75机械化，取代原先粘贴方式，改为喷涂，类似pvc底涂的原理，到底有多少那得看国家质量监督局的数据，现在还没有具体和厂家沟通，所以大部分是树脂材料的。

8，听到很多关于奔驰宝马车内环境的污染问题是由于沥青阻尼版导致的

早在1996年，还在中国重汽技术中心材料工艺所工作的汽车高级工程师周光亚，就曾公开撰文披露阻尼板会释放高致癌物多环芳烃，首次将沥青阻尼板的危害公之于众，不过这一话题始终在业内存在争议。 “沥青阻尼板到底是不是车内异味的主要来源，现在尚未有充分的证据证明。”在董建平眼中，汽车内饰犹如室内装修，除了阻尼板外，汽车车内的仪表台板、地毯、门内装饰、顶棚、座椅总成、汽车线束等部件，都有可能释放有害气体。华晨宝马公司通报如下：首先，全球生产的宝马汽车都采用同样材质、同样标准的精炼石油沥青阻尼片，国产宝马车型的阻尼部件也都是进口的，与宝马在全球范围内使用一致。宝马集团一向推行全球统一的采购、生产和质量管理标准，而且华晨宝马的新工厂还是宝马集团全球范围内最先进、最节能环保的工厂之一。其次，宝马车上的精炼石油沥青阻尼片的质量及整车车内空气质量均符合宝马集团的全球统一标准，以及世界各国关于有机物挥发的相关法规。需要说明的是，精炼石油沥青是全世界汽车业内应用非常广泛的减震和降噪材料，具有安装方便、隔音效果好等优点，在汽车的使用环境下性态稳定，不会挥发致癌性多环芳烃。汽车工业所用的精炼石油沥青与道路沥青是完全不同的，更不同于有害的煤焦油沥青。

你好！进口的相对来说好一些，听说328i准备国产了，买了新车做个光触媒就OK了，不懂的话去店里问问！如果对你有帮助，望采纳。

9，沥青阻尼片与丁基橡胶的区别是什么

在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料、或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。而在中国则存在用沥青制作的阻尼片，持续散发臭味，导致车内空气污染，危害人体健康。以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为十公斤。由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。多环芳烃中间对人体影响最大的是苯并芘，是一种突变原，是一个致癌的物质，是一个脂溶性比较强的物质，这个呢吸入到体内，可以停留在肺的粘膜上，在这种情况下，可能发生细胞变异，那么这种变异到最后产生一些阴影，或者肿瘤的变化，是一个漫长的时间。多环芳烃(PAHs)是一类由两个或两个以上芳香环构成的化合物，在自然环境中分布及其广泛。由于多数PAHs具有致癌性、致畸性，受到广泛的关注。是一种常见的高活性间接致癌物。3，4-苯并芘释放到大气中以后，总是和大气中各种类型微粒所形成的气溶胶结合在一起，在8微米以下的可吸入尘粒中，吸入肺部的比率较高，经呼吸道吸入肺部，进入肺泡甚至血液，导致肺癌和心血管疾病。丁基阻尼效果好，环保，成本为沥青阻尼的几十倍价格！！

阻尼片是一种阻尼材料制成的薄片，使用在车辆钣金上面，丁基橡胶复合金属铝箔的方式组成车用减震胶材料，就属于这种阻尼减震的范畴，丁基橡胶具备的高阻尼性，使它成为减弱振动波的阻尼层，一般车辆钣金材质较薄，行驶、高速行驶、颠簸时极易产生振动，在经过减震胶的减震过滤后，波形改变并削弱，达到了削减噪音的目的，是一种应用广泛、高效的汽车隔音材料。

10，车内沥青阻尼片的初步调查还有哪些污染了你的车内空气

阻尼片是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。其次，沥青阻尼板另外一个作用就是“补强”，也就是增加强度，因为车辆钢板都很薄，如果大面积使用的话非常容易变形（非结构支撑件），在铁皮上面附上沥青实际上可以显著增加铁板的强度。据专业人士介绍，目前市面上绝大多数的车型都有沥青阻尼片，尤其是B级或者B级以下车型，几乎无法避免沥青的存在，它藏在车辆的地板下、侧围、后备厢等等很多地方，作用之一就是吸收震动，根据车型大小不同，一般汽车使用沥青材质的重量为8-15公斤（阻尼板生产厂给出的数据）。●进口车有沥青阻尼片么？拆车证实：有！在电视曝光的新闻中，提到阻尼板是国产车型才有的，那么在进口车型中有没有呢？我们特意拆下了同事的上一代宝马3系的坐垫，一大片银色的阻尼材料展现在我们面前，按照现场技术人员的说法，它是在黑色的沥青阻尼垫上涂上了一层银漆，刮开漆面后，里面确实是黑色的，说实话，我并不能断定这黑色的一定是沥青，但我还是相信经验丰富的技术人员的。如果是这样的话，那电视上报道的就有失事实。答案是肯定的，据阻尼片生产厂家的工作人员讲，污染主要是来自国内的汽车厂商，因为煤焦沥青的生产成本会比石油沥青低很多，汽车厂商经常会不断的压低采购成本，本来送检的材料是合格的，但汽车厂商压低采购成本后，配套厂商很有可能在原料中掺假，大家都知道国内不少厂商在监管方面不是很严格（这个你懂的），甚至牵涉到内部各部门间的利益，因此会有汽车厂商有以次充好的现象发生，这对消费者的健康是非常非常不利的，尤其是注重成本的车型上更为突出，不过生在这个奶粉都不能保障的国度，何谈环境？这是一个很难准确回答的问题，不同车型情形大不一样。

搜一下：车内沥青阻尼片的初步调查！还有哪些污染了你的车内空气？