如何省油，怎么样才能让汽车更省油

1，怎么样才能让汽车更省油

不要老是踩刹车,夏天的时候空调也要注意.

怎么样才能让汽车更省油

2，怎么才能让汽车省油呢

付费内容限时免费查看回答亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！您好，很高兴帮您回答问题，如何驾驶车辆最省油？这个主要还是养成良好的驾驶操作习惯车辆平常尽量保持匀速行驶，不要急加速急刹车，平常按时进行相关的保养和维护，定期进行车辆的检查驾驶车辆省油，最重要的就是养成良好的驾驶操作习惯提问能不能来点技术方面的回答技术方面的主要就是驾驶中不要低档大油门，自动挡的车辆正常挂入自动挡以后，加油门行驶就可以了，不要暴力驾驶提问有没有发动机方面的专家我想虚心求教回答发动机方面，这个主要就是按时保养和维护，没有什么额外的说法的对应，更换发动机适合的机油就可以了，然后相关的别的项目按照保养手册上面规定的进行就可以，不知道您需要具体详细知道什么？更多8条 

怎么才能让汽车省油呢

3，大船摩托车怎么省油

大船摩托怎么开都不会省油，这种车都是油老虎，油耗会与微型面包车差不多甚至还要高些，只能是利用良好的驾驶习惯和及时的保养使油耗不致过大，现在125CC的普通型号踏板车，百公里油价也要25元左右，你的车20元跑60－70公里还不算太费油。踏板车省油首先要保证空滤清洁，皮带和皮带轮状态良好不打滑，气门间隙要保持正常，保持轮胎气压不能过低，刹车不要太紧，化油器的混合气比例适当，油面不能偏高，电控风门预热后要能正常关闭，油泵或真空油开关不能向内渗漏。另外就是驾驶习惯了，踏板车一般来说，轰着油门低速行驶或过高速度行驶都会费油，起步后先把车速提起来，然后充分利用车的惯性，以较小的油门和发动机转速来控制尽可能高的车速，这样就会相对省油，并且要注意避免急加速和急刹车，平稳行车不要急快急慢，保持40－60之间的经济车速也对节油有帮助。

大船摩托车怎么省油

4，怎样比较省油

1、不要长时间怠速运转：车子在启动后原地停留时间过长的话，会对发动机增加很大的消耗，不但增加发动机的故障的风险，而且二氧化碳的排放也增加了，导致排气管积水不能排出，对排气管也会造成腐蚀。如果堵车或者红路灯时间过长，可以先关掉引擎，重新启动回避怠速是要省油。2、加速千万不要猛踩油门：轻抬轻踩几乎是每个老司机最常见的，当猛踩油门油耗毋庸置疑的会增加很多，而且轮胎的磨损是正常加速的几十倍！3、不要低档开车：低档开车在相同的路况和速度时，油耗将会比高档位行驶的车辆的平均油耗最少多将近1升的左右，档位月底油耗将会消耗越多。4、不要再低转速时转换档位：换挡的最佳转速应该在2000-3000转/分之间，这时候是发动机，档位，油门直接最好的配合，所以又好像对较低。5、不要急刹车：每一脚急刹至少消耗一毛钱，而且还会增加刹车片，轮胎的损耗，而且很多情形下，追尾都是因为前面车子的急刹车造成的。制动肯定会有能量的消耗，所以在自己驾驶技术允许的允许的情况下最好减少急刹的次数。6、定期检查胎压：这是很重要的定期检查胎压，过高过低的的胎压都将会增加油耗，同样胎压的高低也会降低轮胎的使用寿命，以及行驶中的安全性。为了方便可以自行装备一个测压器，隔三差五的自己没事儿检查检查。标准型轮胎：2.4-2.5bar7、合理使用空调等尤其是夏天不要上车之后一下把空调调到最大，那样不仅会增加油耗，而且对汽车的空调系统的伤害也是很大的。谢谢悟空小秘书的邀请。题主的第一个问题“你的爱车油耗多少”看似简单，但要想客观而真实地回答却很难。因为影响汽车油耗的因素太多了，同一辆车不同，相同的路况，相同的驾驶风格，冬季和夏季的油耗都会有很大出入。我现在开的是2012款迈腾B7L 1.8T，城市快速路，单程30公里左右，最低的一次油耗是5.1L/100km（表显）；全程高速、满载，最低的一次油耗是5.9L/100km（表显），一箱油跑了超过1000公里，燃油报警灯还没点亮（在之前的头条问答中曾经详细汇报过）；表显综合平均油耗在8.0~9.0L/100km之间，平时基本是每箱油跑700公里左右，燃油报警灯点亮。对于题主的第二个问题：怎么开最省油？许多答主都介绍得比较详细、也比较全面，我就不再重复，但想再次详细汇报油耗最低（5.1L/100km）的那段行程。那是夏季周末的早晨，送孩子去上课。从家到学校全程32km左右，共有6个红绿灯，全程基本都是城市快速路和环路，比较赶巧的是，可能赶上绿波带了，过红绿灯时，全部都是绿灯，也就是说中间没有等红灯。除了有红绿灯这段道路车速无法保持匀速外，其余路段基本都是保持在80~90km/h匀速。需要重点强调的是，在城市快速路和环路上时，我并不是一直踩着油门，让车速保持在某个相对固定的车速，而是让车速处于80~90km/h这个区间范围。当车速接近90km/h时，马上松开油门，让车速自然下降，当下降至80km/h附近时，再轻踩油门，让车速平缓地提升，当车速接近90km/h时，再次松开油门踏板。如此反复，让车速在80-90，然后90-80，再80-90，如此循环。之所以这样操作，是因为松开油门这段时间，发动机是不喷油的，这个过程中的油耗为0，能最大限度地降低汽车油耗。当然，一般人很难接受这种驾驶模式，包括我自己，也只是偶尔为之，虽然节油效果明显，但太磨练一个人的耐性了。通过这段行车经历，不难总结出开车节油的几个要点：1.环境温度合适，不冷不热，无需开空调冷风，此时发动机被额外消耗的功率最少；2.尽最大可能地保持在经济车速附近，一般的车经济车速在90km/h附近；3.充分发挥汽车挂挡收油门后发动机停止喷油（此时油耗为0）的特点；4.提速时，轻踩油门；5.在红绿灯较多路段，提前调整车速直至与“绿波带”同步。希望我的回答能对题主有所帮助，更多样车用车的内容，请关注头条号《汽车与保养》。“棉花脚”并非最省油的方式，其实这里面的学问深了，要看你发动机的高效转数区间，要看你变速箱的换挡逻辑。你是AT、CVT还是DCT，或者是手动挡，其实都有不同。花3分钟时间，咱争取一年省个几百块钱油钱，买肉吃它不香吗？省油的核心是不费油看着是不是像废话？其实还真不是。如果你开电车，想省电很简单，慢点开，少刹车，匀速行驶基本上就到头了。因为纯电车它没什么浪费，没有怠速油耗，起步低扭足够，不非得拉高转数。电机的转换效率一直都那么高，不像发动机那样，只在很窄的范围内能给充分燃烧，达到最高的热效率。其实，燃油车的油耗，大部分都是被浪费掉的。比如说秦Plus DMi，至少1.5吨，比同级别的车都要重，可是它能做到百公里3L的油耗，而一般紧凑级的燃油车，平均水平要7L左右。差距在哪？秦Plus DM-i的确热效率高，43%了，但是普通的燃油车热效率也没太低，直喷车平均水平也在35%以上，不至于油耗差了一倍多啊，差距在哪？就在于浪费上了。所以，研究省油，就得知道汽车什么时候费油。1、怠速：这油耗全都是白白浪费的。你原地热车半小时，差不多就是一升油。6块钱没了！包括等红灯的时候，堵车的时候，为什么路越堵油耗越高呢？怠速就是个大头。可是有时候不怠速也不行，你车里开空调，不怠速一会儿电瓶就没电了，哪怕遇到99秒的红灯，手动熄火，频繁打火，省那点油还不够伤电瓶的呢。有的车有自动启停功能，其实很影响体验，但是那玩意的确能省怠速油耗。所以，怎么解决？不怠速是不可能的，咱们只能避免这种工况——绕路。考你们一下，你回家两条路，一条路堵车10公里要开25分钟，另外一条路不堵，但是需要绕远10公里，总里程20公里，导航告诉你只要20分钟，假定导航准确，你从省油的角度，应该选哪条？其实，大多数情况，绕路是更省油的。除非堵车20分钟原地不动，然后瞬间道路通畅这种情况，走走停停的情况真没有绕路十公里省油，市区路况基本上可以这样判断，时间短的更省油。（省道和高速，这个原则是不适用的，省道肯定省油）2、刹车：刹车并不费油，但是你踩下刹车，车速降低或者停止，还得跟一脚油门才能恢复速度。从能量守恒的角度看，一段路，不考虑其他条件，这段路消耗的能量是一定的，你中途踩的几脚刹车，相当于多消耗的能量，因为动能被转化为刹车片的热量了，并不难理解。避免刹车，咱也不能瞪眼睛撞上去。目视远方，提前预判，多用油门控制速度。不仅仅省油，没有急刹急停，坐着的人也感觉舒服。比如说远远你就看到前面红灯了，那这脚油就不用给了，松油门带档滑行，最佳状况莫过于到停止线前，正好变绿灯，这是最舒服的，直接给油走起。3、起步：这和发动机的特性有关，因为起步需要对抗的地面阻力最大，最大静摩擦力是大于滑动摩擦的，所以需要的力（扭矩）也更大，而发动机低转数时候扭矩不足，为了提供足够大的扭矩，不得不在短时间拉高转数。这时候喷油量加大，属于富油状态，就是油气混合物中油多气少，无法充分燃烧，造成燃油浪费。知道原理，咱起步也不能推着走不是？现在一些车辆有48V轻混，这就是为了在起步阶段给你提供扭矩的，所以会有一些省油的效果。而从驾驶的角度，我们只能避免走走停停的路况——绕路，少踩刹车。4、转数过高：发动机转数高，意味着活塞做工次数多，喷油频率高。当然，转数也不是越低越好，前面说了，转数过低，汽油无法充分燃烧，所以每一台发动机，都有一个最经济转数区间，一般在2000转到3000转之间，只有在这个区间内，发动机才能达到最高的热效率。具体操作：知道了省油的原理，怎么踩油门您也应该清楚了吧？不是棉花脚越轻越好，而是通过油门深度来控制发动机转数，比如说你车最经济转数在2000—2200转，输出功率在28-42Kw，那就用油门控制在这个深度，让车辆平稳加速。燃油车还存在一个换挡的问题，如果是AT、CVT变速箱那就不用管了，一般ECO模式会自动控制的，平稳升档，输出功率也在经济区间。只是CVT你还真别大脚油门大脚刹车，那玩意你柔和点踩还好，暴力驾驶真扛不住。如果是手动挡，那就在2500转左右换挡，升档之后回落也离经济区间不远，熟悉你变速箱齿比你就知道换挡时机了。双离合一般在ECO模式也2000转左右换挡，各家调校逻辑不通，你还真的摸摸它的脾气。总之就是保持输出功率别大也别小，有时候，甚至S档比ECO模式还省油。然而，你一直保持这个转数和输出功率，到五档、六档，恐怕就超速了。因为你不能一直加速。在匀速行驶的时候，发动机负荷并不大，匀速60Km，发动机的负荷也就几千万。要开到120Km左右才能达到30—40Kw的功率，如果输出功率低了，也存在汽油燃烧不充分的问题。所以，最省油的油门踩法是——加速，按照前面说的踩油门，到达速度上限之后松油门，在高档位带档滑行，速度降下来，再次加速。注意，一定是带档滑行，车辆会识别“滑行工况”停止喷油。现在车都有这种叫做“fuel cut”的功能。这是理论上，最省油的驾驶方式，叫做脉冲滑行。在混动车型中尤为明显，因为混动车可以关闭发动机滑行，没有发动机制动负荷，能滑行的更远。正常5L油耗的混动车，在路况允许的条件下做极限测试，能开出3L以下的油耗。我用比亚迪一代唐，脉冲滑行方法，开出过5.2L的油耗。注意，是一代唐，中型SUV，重2.2吨。像是现在最省油的DMi车型，它也是类似的原则，让发动机始终在最佳效率区间工作，或者是驱动车辆，或者是给电池充电。因为电机效率高达97.5%所以即便发电再转换一次，依然可以实现极低的油耗水平。这个脉冲滑行法，上手难度很高，而且对油门控制的要求也很高，并不建议为了省油去学习，毕竟开车安全第一。不过这种驾驶方法并不是毫无意义的，在市区道路上，一个红绿灯接一个红绿灯，我们正常开车也是加速、减速不断切换的，如果可以好好把握路况，省油买肉还是很香的。几乎所有车主都十分关心一个话题——怎么开车最省油！因为现在大部分人买的都是自动挡的车，所以我们今天讨论的范畴只限于自动挡车型。先说我的10个建议：1、不要猛踩油门2、起步不要磨磨唧唧3、用D档或经济模式开车4、使用自动启停功能5、不要原地怠速热车6、有预见性地开车7、车顶不要装杂物、高速不要开窗8、尽量以时速60-90公里匀速驾驶9、经常检查轮胎10、车上不要放多余的杂物我的这10个建议并非空穴来风，而是有理论依据支撑，下面就展开具体说说。汽油都用在哪里了？想要知道如何省油，必须要先弄清楚车上的汽油都用到哪里去了。大家的第一反应是肯定转化成动能让车子跑起来。其实这种认知太过片面，我们先来看一张图表，这是由美国环保总局测算的一份数据，显示的是一辆B级车是如何消耗掉汽油能量的。从图上我们可以发现，汽油的能量有62.4%被发动机损耗掉了，转化成了热能；有17.2%用于维持发动机的怠速，确保它不熄火；有2.2%用于车上的各种附件设备，比如发电机、助力泵、空调泵等等；有5.6%浪费在传动系统的损耗、比如变速箱、传动轴；有5.8%浪费在了刹车上；有2.6%用于克服空气阻力；也就是说最后真正传递到车轮上的驱动力只剩下4.2%。这是什么意思呢？简单来说就是如果你每次花400块钱加油，最后真正让你车子跑起来的只有16块8，剩下的383块2都被白白浪费掉了。虽然很浪费，但是我们人类的科技目前就发展到这个水平，而且这还只是一个平均数据，很多油耗特高的车子最后连4.2%都达不到。所以如果要节省油耗，我们就必须尽可能减少每一项的浪费，具体怎么做呢？我们一个个看。发动机热损耗首先看最多的发动机热损耗，其实发动机的热损耗水平基本就是由发动机制造水平决定的，你买的车发动机省油就是省油，费油就是费油，它是娘胎里带出来的基因，而且还会随着车龄增加越来越差。所以最省油的办法就是好好保养发动机，不然出了故障会让发动机浪费掉更多的汽油。网上有很多省油神器都是在这个部分做文章，号称能提升发动机热效率，我之前的视频里已经打假过很多产品了，都是百害而无一利的东西。通过改变驾驶习惯也可以在一定程度内提升发动机热效率。比如我们要尽量避免猛踩油门，因为在急加速的时候发动机会刻意喷射过量的汽油让混合气偏浓，导致它的热损耗直线飙升。所以想省钱的话就不要一言不合就飙车。另外我还要提醒那些起步慢慢悠悠的司机，那样是省不了油的，因为起步过慢会导致升档迟缓，发动机长时间高转速低负载，热效率很低。所以起步要稍微果断点，不要磨磨唧唧。时常还看到很多车主会抱着个发动机万有特性图去研究功率啊、扭矩啊、经济转速啊什么的，除非你是手动挡的极客玩家，否则意义不大，一来是每台发动机的万有特性图都是千差万别，二来是自动挡的车电脑自己就会按照最合理的逻辑去控制转速和档位，电脑在省油方面的骚操作你是比不过它的。而且自动挡的手动模式和手动挡根本就是两码事，不要用开手动挡的逻辑去操作自动挡。总之一句话，如果想省油就老老实实用D档，然后尽量不要碰S档和运动模式就行。怠速消耗继续往下看怠速消耗，这个是真没办法再省了，怠速的消耗也是由发动机本身决定的。除非熄火不让它转，所以现在才出现了自动启停技术，就是为了节省这部分油耗。有的车主车上明明有这个功能，却要手动关掉，如果想省油还是尽量开着。另外就是不要原地怠速热车，正确的热车是挂D档一边开一边热，这个我在以前的视频文章中一件讲过很多遍。负载设备消耗再来看负载设备，其实这部分消耗的油耗并不算太多，我个人建议就别太较真，该听音乐听音乐，该开空调开空调，如果实在想省一点就把空调关了，反正像我这种胖子肯定是不关的。传动系统损耗继续往下是传动系统的损耗，这个也没办法，也是由车辆本身决定的，比如车辆变速箱是什么型号？前驱、后驱、还是四驱？有几个差速器？有没有分动箱等等。反正还是注意养护，有异响或者故障了及时维修，想省油钱的就买前驱车，这样传动损耗会小一点。刹车消耗接下来是刹车损耗，这个是可以大做文章的。说白了就是你刹车踩得越多油耗越高，所以开车一定要有预见性啊，目光放远一点，什么时候该松油门就松油门，别明明前面是个红灯，非要到跟前了才一脚急刹，油全浪费在这脚刹车上。预见性开车是真正考验一个人车技好不好的。空气阻力消耗而空气阻力的消耗，这个一方面是由车辆造型决定的，悍马的风阻就是比polo的大。但我们可以注意的是不要人为制造多余的风阻，比如在车顶上装乱七八糟的装饰物，或者高速上开窗子之类的。风阻大小是随着车速呈指数型增长的，这也是为什么高速的时候车子费油，因为风阻太大了。所以最省油的车速是中速，一般车子的经济时速都在60-90公里。车轮滚动阻力消耗那最后我们前面省下来的油就留给车轮了，你以为可以松一口气了吗？大家别忘了轮子上还有个滚动阻力会消耗能量，这个要是不注意就功亏一篑了。要想减少滚动阻力，一是要保证胎压标准，二是要避免轮胎老化，三是要避免不要有偏磨。经常自己检查一下轮胎的状态，该打气的打气，该换胎的换胎，该做四轮定位的就去做。最后的公式：F=ma其实到这里还没结束，最后再写个初中学的物理公式，F=ma，驱动力等于质量乘以加速度，要想节省驱动力，要么把后备箱里没用的东西扔了减少质量m，要么尽量匀速行驶减少加速度a。总而言之，车子怎么开省油大概就是这么多，如果一下子记不住可以回到开头看我整理的10点建议，或者收藏一下。其实我们可以看到，内燃机的能量消耗大头还是在发动机的热效率上，好在电机的效率要远远高于燃油车，所以我们还是期待一下电动车的发展吧，希望未来的某一天我们都不用再考虑省油的问题了。PS：除了文字，我平时还会更新视频内容，如果感兴趣可以关注“马头人车库”

5，开汽车如何省油

本人开的士2年，曾在100辆的士节油赛得第一，说说个人心得； 1保持空气滤芯清洁； 2提前遇见情况，空挡前进，慢刹车； 3不同的车采用不同的常用匀速； 4减少不必要载重； 5在不同的温度下采用不同的轮胎气压； 6弯道用发动机减速； 7城市行车采用30-40m/km速度，可以少遇红灯（在不同的地段用不同的速度更理想，前提是熟悉城市道路）。希望这些能帮上你节油。

省油的理论很多,不一定人人能牢记.但是我告诉你最基本的适合任何一款车的驾驶操作方法;在你满意的车速下,保持发动机声音轻快锐耳,这时油耗\时间都是在理想的曲线位置上.前提是车况良好.

稳踩油门，少踩刹车，靠车的惯性跑！

少踩刹勤换档保持合理的行车速度

找人推

想省油，均速跑，转速和挡位要配合好也就是速比要配合好

6，开车怎么省油呢

除非买一台电动车，相信“开车如何省油”是广大车主非常关注的一个话题。其实，良好的驾驶方式，可以有效的节省燃油的消耗。下面，我就跟大家分享几个小贴士。一、不要长时间热车众所周知，车辆怠速时，燃油消耗时最“无意义”的。因为消耗了燃油，却没有获得行驶里程，那么这部分燃油就白白消耗了。某些车主习惯在冬季启动车辆后，原地等待车辆水温升至正常，这无疑是在和自己的钱包过不去。告诉你合理的方式：启动车辆后，热车15-30秒就可以挂挡行车了，然后低转速行驶一段距离，当水温显示正常后，就可以正常开车了。当然，冬季严寒地区的车主们，可以适当延长热车时间，但最好也不超过1分钟。二、保持轮胎状态良好发动机做工，通过轮胎与地面摩擦，从而推动车辆前进或后退。如果轮胎胎压过低，那么轮胎与地面接触面积就会增大，车辆行驶的滚动阻力也相应增加了，发动机需要消耗的燃油自然也上升了。而某些车主习惯性将胎压充高一些，这样确实能够省油，但是这样也会增加轮胎爆胎、偏磨的风险，行驶舒适性也会降低。提醒各位车主，尽量使用原厂推荐的轮胎规格，并按照厂家建议的胎压给轮胎充气，同时每月定期检查轮胎，保持轮胎状态良好。三、提前计划出行路线随着车辆保有量的增加，一线城市上下班高峰期拥堵已经是常态化了。堵车时，车辆起步、刹车、怠速的频率都会增加很多，车辆油耗自然就上升了。建议各位车主，在出门之前，通过广播、手机导航软件等方式查看路况，提前规矩行驶路线，规避拥堵路段。这样可以有效节省燃油，同时也能让出行不堵心。四、开启自动启停功能目前，大部分新车都配备了发动机自动启停功能。如果车主有效利用这个功能，确实能够节省一笔可观的费用。我们经常可以看到出租车司机在排队等客时选择关闭发动机去推车，这确实是最省油的方式，而我们也可以在长时间等待的时候关闭发动机。建议，行车时开启自动启停功能，在城市行车等待红绿灯时，能够有效节省燃油。而且大部分拥有此功能的车辆的电瓶和启动电机都经过优化，使用寿命都是有保障的，车主不必担心伤车。五、保持良好驾驶心态很多车主在驾驶车辆时，看到前车缓行或堵车时就会“心态大崩”，加油、前插、急刹等等，这些行为都会造成燃油不必要的消耗。如果遇到拥堵前车缓行，可以听听音乐、广播放松心情。建议，开车上路要保持良好心态，行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。六、要给车辆清理减负很多车主都会把车辆后备箱当成移动储物室，各种各样的物品一股脑往里放。有些车主会给自己的爱车内饰、外观进行改造，加装各种豪华坐垫、地毯、大包围、行李架等等。而这些额外的重量都是要付出代价的，加装的设备越多，燃油消耗就相应的上升。建议各位车主，定期清理车辆后备箱，不要放置太多不必要的闲置物品。如果没有确切的需求，建议外观、内饰改装的包围、行李架、坐垫等装饰件都拆除，给爱车减减负。七、合理使用空调大家都知道夏天开空调车内人员会舒服很多，可是燃油的消耗自然也会上升。有些车主想省油就会不开空调，开窗通风降温。但是，很多车主不知道，有时候开窗通风反而不如开空调省油。因为高速行驶时候，开窗造成的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗。建议各位车主，在低速行驶时，开车降温；而在高速公路上，行驶速度达到80km/h以上时，最好还是关闭车窗，开启空调。另外，如果低速拥堵时开空调，油耗会大大上升，如果车外温度可以接受的话，建议还是关闭空调为好。

7，汽车如何省油

驾驶技术。。稳定行驶·

关掉空调…

把车放在家里！

有一种省油剂哦，很好用的，能省百分之二十的油，而且对保养汽车的发动机超有效的，我有用过，的确不错，介绍给你哦，八十多块钱一瓶，120ml的，超值呢，估计一年能省一笔惊人的油费呢，呵呵，我刚开始用，觉得不错，如果想试试，可以看昵称了解下哈，很不错的哦节省燃油高达 28%！AutoMax NFE 是一种高度浓缩和极具成本效益的产品，故非常划算。只需1毫升 AUTOMAX 奈米科技环保省油剂就能处理5公升的燃油。每瓶120毫升足供处理600公升燃油，为你节省高达HK$2,352。节省燃油多达28％增强引擎动力高达20％减少有害排气高达98％延长引擎寿命有利环保好处多多吧，呵呵，真的很不错的哦，关键现在油价上涨，太可怕了，用这个环保还省钱，呵呵，看昵称哦

尽量减少发动机的起步，因为发动机的起步时需要更多的油来支撑。不过现在的发动机都是电控，它会自动根据路况算出喷油多少。

8，汽车如何更省油

车行驶怎样更省油？“匀速行驶、高挡低速、少开空调可节省汽油”。节省汽油的关键在于“车人合一”，即良好的驾驶习惯与选购车、保养车的结合。　　，专家们曾以普通家用轿车做过一个实验：以90km/h的速度匀速行驶时，耗油5.86L/100km，而以忽快忽慢、走走停停的情况下行使，耗油则要比匀速行驶多出1.39L/100km。所以在驾驶过程中最好保持匀速行驶。另外，选择高档低速的驾驶方式也可省油。　　此外，建议车主早上或傍晚天气凉快时尽量少开空调，开空调的情况下，普通家用轿车一般耗油要多1-2L/100km。选购省油车型也很重要，同时做到精心保养；注意保证正常的胎压。要提醒大家的是，胎压过高会增加爆胎的危险，要尽量保持正常的胎压值范围，尽量减少车内载物，减少耗油量。　　一些省油妙招，您不妨试试：行驶中轻加油，轻刹车，早刹车；对于电喷车，最好挂挡滑行，空挡滑行反而费油；换挡尽量选择在2500-3000转之间；尽量做到三个避免：避免行车中突然加速，避免空踩油门，避免夏日停车暴晒。

一、开车节油的知识与技巧 1、保持匀速行驶（急停、急加速都很耗油）。东钻西拐，见缝就插，无疑是一种增加油耗的驾驶习惯，还惹人烦感。 2、如果停车超过1分钟，请及时关掉引擎（怠速情况下也很耗油）。 3、汽车怠速工作一分钟比重新启动浪费的燃油还要多。 4、尽量少用空调。 5、避免超高速行驶。因为车辆都具有其自己的经济速度。如果车速超过这个速度后，车速越高耗油越多，反之亦然，车速还没有达到这个经济速度时，油耗也会较高。一般车辆在70～80公里的时速时是最省油的速度。 6、记得给车减负。记得经常清理车子后行李箱。多余的东西不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，因为减少阻力是提高燃油经济性的有效手段之一（汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，空气阻力取决于汽车外形和行驶速度，而滚动阻力则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中，应尽量减少无关紧要的装载物）。 7、倒车时，尽量避免多次进退调头，以免增加油耗。 8、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加。 9、起步停车稳稳当当。起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。急起步10次，浪费燃料120毫升以上。因此要注意：起步时尽量要稳，特别在遇到红绿灯时更应如此，千万不要与其他的车较劲比谁起步快。如果不是出现特别的情况，请不要急刹车，每急刹车一次，一部分燃料就白白做功了。 10、什么速度用什么挡。专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。 11、规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。在合适的速度加挡，以不拖挡为宜。 12、避免行车中突然加速，行车时挡位要适中，不能在低速挡的情况下，仅用油门来加速，猛加速10次，消耗燃料120毫升以上。 13、避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升。 14、暖车时间建议在30秒以内，也可让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。 15、夏日停车避免曝晒。夏季的特点是气温高、雨量多、尘土多、热辐射强，这些都使汽车的各项技术性指标下降，从而影响汽车的正常行驶，导致油耗增大。所以，夏季泊车应尽可能将车停放在通风的车库，避免太阳的曝晒，同时保持汽缸的清洁。 16、胎压正常，符合规定要求的胎压可以降低油耗。

少踩刹车尽量保持在80公里每小时加油时选择在早晨或者晚上应为早晨和晚上气温较低汽油分子较多这样燃油就燃烧时间长尽量少开空调如过是炎热的夏天可以用水和酒精混合加入喷壶内在车内均匀喷洒三分钟车内温度迅速下降

保持良好的车况出行。恶劣的天气环境，比如酷暑、暴雨等天气状况，都是耗油的诱发因素。驾驶员处在这样的环境中会增加空调、冰箱、导航仪等使用的频率，都会导致油耗增加。所以除了尽量避免恶劣的天气出行，还要合理使用车上的电器，及时清洗油路，注意车子各部件的行前行后保养，以最佳的车况达到省油的目的。

当你挂空档的时候叫做怠速行驶这种状态下发动机带着变速箱主动轴转而从动轴不转等同于发动机空转属于0负荷这个时候最省油. 当你挂低速档是发动机吸进的是过浓混合气也就油气混合气中油占的比率较大比较费油但是功率高马力大如果低速档开的速度过高是相当废油的当你速度提升起来了这个时候发动机吸进的是过稀混合气也就是有其混合七中气占的比率教大但次进油少而且车辆由于惯性的愿意对发动机的要秋不是太高所以较低速档还是省些油的但是不能速度过高也就是有个最佳经济油耗一般汽车说明书上都有开到多少转多少速的情况下最省油给1楼坐点补充 ...大家互相学习罢了

在市区开车，可能你的右手压根就没闲着，频繁地起步、换挡、加速再减速，你若是驾车高手，当然无所谓；要不然的话，那油耗可就大了。　　北现中诺4S店售后经理陈国雄告诉记者，油门与刹车是控制车速的两大因素。若对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢，怎样操作才能省油呢？　　路面情况1：前方有100米空地，当前挡位是3挡节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行　　陈经理说，首先要明确你当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。　　如果前方100米无障碍，你当前的挡位是3挡，速度是40，是用3挡40跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4挡？　　“答案显然是后者！”陈经理肯定地告诉我们，“但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。”　　路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时　　节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车　　当你与前车的距离、车速不够升至3挡，但用2挡行车又显得过于低挡高速时，该怎么办？　　陈经理告诉我们，此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡而是切入空挡，利用惯性溜车。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车。还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。　　路面情况3：一个红灯需起步数次时　　节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车　　在高峰期时，像五四路、华林路这样的路口，通过它往往要等上2-3个红灯，也就意味着通过一个路况需要起步数次，您在上班途中可能也常常遇到这种情况，那么要怎么开才会比较省油呢？　　陈经理告诉我们，像这样比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油?穴稍深一点踩?雪后顺势换成空挡，在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。　　提醒：陈经理说，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。　　松油门是比刹车更好的降速方式　　刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径决不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法，陈经理告诉记者，松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。　　陈经理说，行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。很多时候，根据前方路况，有预见性地提前松油门带挡滑行，比盲目的加油跑，以至感觉到来不及了再踩刹车不知要好多少倍！　　所以，人们常说，老手用油门控制速度，而新手是用刹车在控制速度。　　学着让车在惯性耗尽后自然停下　　“刹车用得越少，说明驾驶者的水平越高！我驾驶汽车和摩托车20多年，还没有过换刹车片的经历。踩刹车有个窍门，就是一般情况下轻、点刹，即轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处。它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。”陈经理一位堪称驾车老手的朋友这样说道。　　判断是否刹车的高手，陈经理认为，看车最后的停下是汽车的惯性耗尽后自己停下的，还是司机使用刹车才停下的。前者是刹车高手，后者说明刹车还用得不到家。邯郸老勇的感言对于您的答案基本满意，谢谢检举相关搜索省油汽车排行榜最省油的汽车汽车如何省油什么汽车最省油省油汽车中国最省油的汽车自动挡汽车如何省油哪款汽车最省油