为什么不建议买混合动力汽车，混合动力的汽车目前有哪几个品牌的价格如何

来源：整理时间：2022-07-15 01:35:23 编辑：汽车经验手机版

1，混合动力的汽车目前有哪几个品牌的价格如何

目前世界上只有丰田、通用、本田、福特等几个大型跨国汽车集团在混合动力车方面掌握了比较尖端的技术，并且已经开始用于量产车的生产。有消息说，美国和日本的汽车企业已经开始了在混合动力车市场上的竞争，其中丰田的Prius混合动力车在世界上已经销售了50万台，在日本的价格相当于人民币16万元，仅仅比同级别的汽油车贵3万元人民币。但这款车在国内的售价为28万至30万元人民币，显然进口组装的混合动力车在价格上还比较昂贵，所以不少国内企业均表示将重点开发价格较低的自主品牌混合动力车。预计三五年后整个混合动力车的市场将达到100万辆级的规模，中国也将是混合动力车最大的潜在市场雷克萨斯LS600hL百公里耗油约在14升左右

君乐雷克萨斯

丰田和本田，丰田的好。

1 摇个节能号买混动车，“节能号”摇起来百发百中，很多混动节能车像凯美瑞荣威别克君越都可以自动充电，而且不用充电桩，比较方便2 买新能源车，这类车可以不用参加摇号竞价直接领取天津牌照，类似于奇瑞qq电动版或知豆之类的电动车，大概3-4万，也有7-8万的江淮和北汽，10几万的启辰上汽 byd之类的新能源车，买这类车外地人也可以不用交2年社保直接领取牌照

混合动力的汽车目前有哪几个品牌的价格如何

2，三缸车为什么不建议买

三缸车天生抖动吵闹、动力输出不平顺、油门响应不积极等缺点导致许多人不建议买。发动机有四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸，为什么偏偏就三缸发动机会被那么多人说抖呢，这主要还是三缸发动机的结构原因。汽车上的发动机无论是多少缸的发动机都是四冲程发动机，并且只有一根曲轴，发动机工作时活塞会推动曲轴旋转。四冲程发动机的每一个气缸，曲轴每旋转两圈即720度才点一次火，因此四缸发动机每个气缸的点火间隔是180度。气缸越多点火的间隔越小，气缸越少点火的间隔越大，三缸发动机的点火间隔去到了260度。也就是说三缸发动机的曲轴每隔260度才有力去推动，作用力的间隔比较长所以就会产生比较明显抖动。由于气缸活塞的上下运动会产生名为往复惯性力的作用力加到曲轴上，这个往复惯性力分为一阶和二阶，一阶惯性力已经由曲轴上的平衡块抵消，而二阶惯性力是由于曲轴在0~180度和180~360度两个阶段的转速不同而产生的，因为曲轴转动的速度不同，那么就会产生抖动。四缸发动机的二阶惯性力是考气缸之间相互抵消，而三缸发动机因为是奇数气缸，所以抵消二阶惯性力的方式是加一个与曲轴采用齿轮啮合并且转速是曲轴两倍的与曲轴旋转方向相反的平衡轴。一辆新的搭载三缸发动机的车型其抖动的情况基本感觉不到，但随着使用时间的增加，不论是三缸发动机还是四缸发动机都会越开越抖，这是因为发动机的机脚胶老化和发动机内部部件磨损导致的。

三缸车为什么不建议买

3，买车为什么不建议买奇瑞

没有不建议买奇瑞，只是每个人都有自己的想法，部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风；其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上；最后就是奇瑞的发动机不太稳定。奇瑞是第一个拥有底盘技术知识产权的车企，奇瑞的T1X、M1X模块化平台现阶段已经正式使用。平台延展性以及安全性不错，而且在这个平台上还将会产出更多的产品，在国产车底盘还在逆向的时候，奇瑞自家的平台已经开始投产，底盘系统上的成绩有目共睹。技术积累如此优秀的奇瑞，为什么产品销量十分惨淡，而且销量连年下滑，但是并没有建议不买奇瑞，只是每个人都有自己的想法。部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候，奇瑞却还在做技术。其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上，瑞虎5宽高比例失调，瑞虎7车身短小，艾瑞泽3造型奇葩等问题，都是让消费者放弃的直接原因，奇瑞这两年的外形设计有很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀靓丽的外观，从这方面我们也可以看出来奇瑞之前的车型外形表现如何。最后就是奇瑞的发动机不太稳定。虽然奇瑞的发动机性能非常好，但稳定性却很难令人满意。有车主说，这几年车震动、异响，严重影响了驾驶体验。值得庆幸的是，奇瑞的技术近年来有了很大的进步，异响基本消失，但也出现了新的问题，所以就是油耗。这辆汽车的油耗太高，付不起。

买车为什么不建议买奇瑞

4，买车为什么不买最低配

“买车不买低配”其实是商家一种营销方式，毕竟新手买车容易被主观情绪或者销售说的话影响。高配汽车其实只是品牌方为了多赚钱而想出来的策略，实际上从性能方面来看，并不会比低配车高多少，但是价格却高了不少，所以相对来说性价比很低。买车为什么不买最低配？据悉，这也是商家一种营销方式，汽车销售也都知道，新手好忽悠，新手在买车的时候特别容易受主观情绪或者说是销售的话的影响。然而，低配车虽然不如高配车功能齐全，但从性价比上看低配车还是优于高配车的。基本的设施功能都是一样的，高配车只是多出一些电子元件或者天窗、电加热等等。但这些都是可有可无的。买车主要是看性能、安全两个方面，从这两个方面考虑低配车和高配车基本是没有缺别的。如果你不是特别追求其他附属设施，当然还是建议买低配车。实际上对于老司机来说，汽车有4个轮子就好，毕竟这只是一个交通工具，如果真的是富豪，人家不会担心配置问题，咱们没钱的人，更多时候都是在追求性价比，而最低配无疑是最省钱的方式。可是对于大多数车企来说，最低配车型要么数量有限，要么根本就没有，相信很多人都明白这个道理。所以，很多车型根本买不到最低配，大街上也看不到，但是有的车型真的有最低配，可是很多人并不考虑。为什么建议买低配？1、大量的开销汽车的价格很贵，并且从生产出来的那一刻起就一直在受损，因此，汽车其实是消耗品，在十几年之后寿命就到了。随着现在经济的快速发展，中国人更换汽车的频率越来越高，间隔越来越短，汽车对于现代的人们来说成为了一种短期用品，因此，我们买高配车就会导致换车时损失更多的钱，得不偿失。2、汽车贬值太快汽车身为消耗品，除了个别具有收藏意义的车型外，绝大部分汽车都是一直在贬值的，因此我们购买汽车时花的钱越多，贬值时亏的钱也就越多。二手市场的豪车很多，但这些车的价格比一手来说也便宜了不少，因此买二手车的人也不会希望其价格太高，高配车并不会比低配车多卖几块钱。3、性价比高高配汽车其实只是品牌方为了多赚钱而想出来的策略，实际性能并不会比低配车高多少，而价格却高了不少，所以性价比很低。综上所述，我们买车时只要选择足够日常使用的配置就可以了，并不需要追求高配，低配才是性价比之选。

5，现有的混合动力汽车有哪些品牌那些公司做的比较好

国外混合动力车重点生产企业：丰田、本田、通用、福特　　其他混合动力汽车生产厂商：克莱斯勒、宝马公司、韩国现代、保时捷、雷诺-日产　　中国混合动力汽车重点生产企业　　中国第一汽车集团公司　　上海汽车集团股份有限公司　　东风汽车集团股份有限公司　　长安集团　　奇瑞汽车股份有限公司　　北汽福田　　广汽　　华晨　　比亚迪　　吉利　　混合动力汽车的种类目前主要有3种：　　一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。　　另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。　　还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

现在很多汽车厂家都在做混合动力汽车，不仅国外的大牌汽车厂GM、TOYOTA等，包括国内的一些厂家甚至是小厂家都在做混合动力汽车，有的已经投放市场，有的正处于研发阶段，不过足以看出混合动力技术在汽车领域的普及程度，以及汽车行业对其的重视程度。本人认为，丰田的混合动力技术是目前世界上最先进的，其多种产品已经得到消费者的青睐，最主要的系列就是普锐斯，它无疑是混合动力技术的一个典范。另外丰田还在雷克萨斯上应用混合动力技术，都取得很的成绩。最近几年，混合动力技术慢慢的发展到了工程机械行业，尤其是在液压挖掘机上的应用，由于挖掘机的工作的过程中，有很多的能量可以得到回收，比如动臂的重力势能、车体回转制动动能，这部分能量相当可观，这也为混合动力技术在挖掘机上应用起到推动作用。目前国内主要在做混合动力挖掘机的公司是贵州贵阳的詹阳动力重工，这个公司是新加坡科技动力有限公司的子公司，该公司拥有许多国外的先进混合动力技术，这是詹阳开发该技术的优势所在。该公司不仅将混合动力技术用在了挖掘机上，其成功开发并投产的混动动力产品还有牵引车等等。不得不承认，这家公司在混合动力技术方面与国内是处于领先地位的，与国外也是处于一等行列。

个人觉得雷克萨斯的混合动力车很不错，建议你看一下雷克萨斯的CT200h再看看别人怎么说的。

6，现在的汽车电动好还是混动好

其实车辆的好坏都是对比性的，主要还是看个人的用车需求。用车需求需要考虑的方面还挺多，需要根据自己的车辆用途、使用习惯、品牌关注、价位、上牌保险、地域优势、安全技术、售后服务等来综合考虑。当然，你可以先对比混动跟电动的一些差异。混动没有里程焦虑，油电混合一体，控制模式根据车辆使用场景不同进行不同控制。但是用车成本还是相对较高，要加油，保养、换机油等等。电动汽车以前人们总有里程焦虑，但随着电池技术的发展跟充电的便捷性提高，用车体验实际已经挺好了，向小鹏P7、广汽的AionLX，这些车型的续航已经达到650km，基本都是足够长短途使用。另外电动汽车用车成本较低，保养无需更换机油、清积碳，电费也相对比较便宜，电机加速感也明显，动力性跟经济性都会有一定的优势。至于到底哪个好，还是根据个人的需求进行选择，综合考虑吧。

那种好，还是要看自己对车的需求，在合适的人眼里，以上每一款车型都是很好的。混合动力汽车也是分为不同种类的，分别是插电混合动力和油电混合动力。下面我们一起来看看每款车型的优缺点，以便可以根据自己需求选择合适的车型。油电混合动力汽车以及纯电动汽车在价钱方面是有差距的，同车型的情况下，这些车型都要比纯电动汽车贵一点。电动汽车要比油电混动汽车更节能，环保。

这要看个人情况，如果只是上下班代步用建议买电动汽车，如果要经常开长途行驶里程远的话建议买混合动力汽车，具体还是要看个人喜好

纯电动车的优势与劣势先来聊聊纯电动车的优势与劣势，电动车对用户来说最大的优势就是充电省油钱，并且现在比较主流的电动车还有L2级别的辅助驾驶功能，能够让你上下班的驾驶体验变得十分轻松愉快，并且还能更加安全。我们再来说说这个纯电动车的劣势，虽然目前比较主流的纯电动车已经可以达到了400公里左右的续航里程水平，快充速度也只需要一个小时就能充满了，但是还是会为我们带来续航焦虑的问题，使用环境比较局限，只能在城里代步使用，还是不能长途使用。在这里还要多说一句，纯电动车的保值率也比较低，并且当电池老化到一定程度需要换电池时，电池会是一笔不小的费用！混动车型的优势与劣势我们再来说说这个插电混动车型的优势与劣势，插电混动车型对用户来说最大的优势就是没有续航里程的焦虑，想去哪就去哪，电池没电了，就是一个燃油车，加油就走。并且，现在比较主流的这些插电混动车的纯电续航里程可以达到50~80公里，上下班代步纯电续航里程肯定是够了，实用性不错。劣势就是，你的车会比同级别的燃油车更重，所以这样当你不用电时，车辆的油耗会比较高。并且这种混动系统也会比较复杂，后期维护保养出现一些问题维修费用会比普通燃油车高一些。总结一下，其实还是混动车型更加使用一些，买了纯电动车使用环境会受限制，如果有固定的充电条件，并且买来只想上下班代步使用，那纯电动车可以选择。

插电混合动力是指车辆带有一个容量不小的电池，可以通过外部来充电的。混合动力电池小，不能外部充电，电机运转的电力都是发动机烧油发电得来的。简单说混合动力就是：烧油——发电，插电式是：烧油——发电+外部充电。油电混动和插电混动那个好 1. 插电混合动力是指车辆带有一个容量不小的电池，可以通过外部来充电的。用的时候一般也是，可以纯电动行驶一定距离一般是30~80公里吧。 2. 所谓油电混动，一种把汽车怠速、下坡等空、轻负荷的多余能量转化为可用电能储存起来供需要时使用，从而达到省油和快速启动的目的。 3. 其油系统是作为备用和辅助的，这是为推行环保政策的模式，是真正意义上的新能源汽车，也是未来发展的风向标。 4. 油电混动的车，省油，但是维修费会高许多。