试驾车，什么车省油质量又好又便宜

1，什么车省油质量又好又便宜

很多人在选车时，除了关注车型的外观、价格、配置以外，还把车型的油耗表现作为一个重要的参考指标。省油质量又好又便宜的车有威驰、飞度、桑塔纳、本田思域、荣威i5、日产骐达、赛欧3等。汽车的主要作用是代步、载人、运输等。汽车方便了我们的生活，同时,汽车还带动了很多产业的发展，加快了经济的提升，提高了民众的生活质量和就业机会。汽车为出行节省了时间,为工作提高了效率,方便了出游游玩,也丰富了我们的生活,同时增加了国家经济的发展。车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。省油质量又好又便宜的车如下：1、威驰厂商售价在6.98万~11.28万，优惠幅度在1.8万左右，百公里综合油耗在5.4L。新威驰凭借它时尚的外形设计和精致的内饰，还拥有大的乘坐和储物空间，备受广大车友青睐，新威驰采用了EPS电子助力转向系统，提升了不少驾驶体验。2、飞度厂商售价在7.38万～10.28万，优惠幅度在0.7万元左右，百公里综合油耗在5.3L。飞度在国内可以说是家喻户晓，外边短小精悍，里面却有丰富的使用空间，同时全系还搭载了Earth Dreams 1.5发动机缸内直喷，车内配置提升了很多，比如发动机启停技术，车身稳定系统等等。3、桑塔纳厂商售价在8.49万~13.89万，优惠幅度在3.4万元左右，百公里综合油耗5.9L。作为一款常青树车型，新款的它采用了大众最新EA211发动机，全铝的缸盖和缸体结构，动力变得更轻便更利于散热，它的特点就是皮实，耐用，抗造。4、本田思域厂商售价在11.59万～16.99万，优惠幅度在0.5万元左右，百公里综合油耗7L。思域的外观操作内饰什么的都没的说，设计的都很舒适，空间很大，油耗相对同级别来说还是比较省的了。5、荣威i5厂商售价在6.89万~11.59万元，优惠幅度在1.2万左右，百公里综合油耗4.8L。荣威i5有着时尚的造型，堪称绝佳配置的内饰，一键启动，人机互联显示屏，在自主研发的品牌里做工和口碑都还是很不错的。6、日产骐达厂商售价在9.99万~13.49万元，优惠幅度在2.3万元左右，百公里综合油耗5.3L。家用轿车的首选车型，空间够大，配置也很实用，搭载1.6L CVT变速箱，它的动力是很不错的。在同价位的轿车里，是一款性价比很高的车型。7、赛欧3厂商售价在6.39万～7.99万元，优惠幅度在2万左右，百公里综合油耗5.2L。在合资车型里，赛欧3无疑是最便宜的了，动力还算可以吧，最低配也有四个喇叭，带铝轮还有天窗等等，乘坐空间也还不错，这个价位里还是很不错的车型选择。

什么车省油质量又好又便宜

2，什么是试驾车

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答。试驾车就是4S店或者汽车销售店提供的供购买者试乘试驾的车辆，一般情况下，因为试驾时会试验车辆的各种性能，驾驶者会有急加油门、急减速等不适于车辆磨合期的开法，所以试乘试驾车都是打折出售，购买试乘试驾车应当根据自身情况谨慎购买。提问如果我买下来安全上有问题吗？回答一般都是没有的提问你抵押车安全还是试驾车安全回答试驾车提问试驾车为啥价格这么低回答因为有很多人试过，发动机也一定的损坏。提问试驾车的发动机都是损坏还是有些车？回答就不是完全损坏，只能说有一定的损坏提问那他们能保证的话应该没事吧回答没事更多9条 

什么是试驾车

3，试驾车可以买吗

试驾车可以买。只要购车手续齐全，并且可以过户试乘试驾车就可以购买。在汽车销售市场上，大多数4S店为了方便消费者在购车之前能够更清楚地了解预购汽车的性能和舒适度，往往会提供试乘试驾车让顾客进行体验，到了一定期限后这种试乘试驾车就会出售。试驾车外观看上去和新车区别不大，但是试驾车其实就相当于二手车，总归是别人拿来使用过的，大多数消费者都会感觉心里不舒服。试驾车需要注意三点：第一点：试驾车前提是不能出个事故；第二点：注意查看试驾车的行驶里程；第三点：注意车辆的手续齐不齐全。购买时乘试驾车是可以过户的，只要材料齐全的机动车是可以办理机动车转移登记的。根据《机动车登记规定》第十八条已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

试驾车可以买吗

4，4S店的试乘试驾车能买吗

答案是，只要没有出现过事故，当然可以买。1、很多人认为试驾车都被毁的差不多了，所以比较摒弃试驾车。但实际上，试驾车的使用并不频发，而且每次试驾的路线比较有限，试驾者也不敢太极限的挑战试驾车，所以一般不会出现车况被毁的问题。另外，经销店也会挑选车况较好的车，作为试驾体验车，毕竟是帮助消费者决策的体验车，如果有任何问题都会影响最终购买。因此试驾车的品质保证还是很高的。2、另外，人们更不用担心一台高性能试驾车被无所顾忌的被蹂躏过。因为没有合适的赛道，高性能车是很难发挥极限运动的。而经销店的工作人员一般也不敢碰昂贵的性能车。而很多家用轿车，倒是需要大家注意，因为很多家教品牌的试驾车平常都会当做销售员运输的移动工具，里里外外可能都有磨损痕迹。3、因此如果要买试驾车的话，需要注意你的轮胎、底盘有没有磨损，是否定期保养，有无事故，有无过水，其他方面无需担忧过多。毕竟试驾车的折扣较高，又省去了税费，能买到试驾车说明你跟经销店关系很硬，否则试驾车一般都是内部消化的。很多情况下车友去看车或者买车的时候，都会先到4S店里看看车，然后试驾一下，货比三家之后，在回去琢磨一下，然后敲定买哪款车。有些车友到了店里，和销售顾问随便说一两句就去试驾，在店门口或者到城里转个5、6公里然后就回来完事。不过在试驾的时候也是有门道的，里面要注意的东西很多，如果你们留一下一些重要的细节，那么你的那种试驾也顶多就算是开着车到城里遛弯。到4S店试驾的时候你也要注意一些东西，观察一些东西，感受一些东西，然后体验一些东西，再好好比较，这才叫真正的试驾。注意三个点：安全：比如，去4S店试车，并不是每一个人有试驾的资格的，考虑到一些安全因素。所以只有拿到驾照2年，有些要求高的4S店要求3年或以上才能够让你试驾。这个你也别不服，因为手生的车主开车上路还是比较容易出问题的，一个小心刮了蹭了还是小时，翻车了撞了，那个罪过就大了。所以去4S店试驾，首先要注意的就是安全问题，自己会不会开车，开车技术熟不熟，这段时间有没有开车，今天身体状况对不对，毒药好好考虑的。安全第一，别把自己坑了还坑了店家。准备：试驾前你也要先提前做一下功课，不如到网上搜集一些关于你要买的这款车的一些信息，比如动力啊，空间阿、尺寸啊，亮点配置啊，有没有什么特别的功能啊。这些都是你要买车时要考虑的，试驾的时候刚好能真实感受一下。线路：在试驾前，你除了了要签署试驾协议外，熟记试驾线路还是非常重要的。销售顾问也会告诉你在哪段路线适合体验车辆的哪项性能，那些路段要注意行车安全。其实我们还是非常建议你试驾的时候开启导航，避免超速也避免违章安全第一。观察一些东西：也许你在店里看了一下展厅的展车，试驾前，销售顾问也会你讲讲车内的一些功能，操作按键，注意事项。讲完了，你也别急着开始走。你可以先下来好好观察一些汽车，比如你之前准备要留意的一些细节。因为在展厅内的光线问题，可能看起来不够清，颜色也不够真。在户外自然光下你就可以好好的360°地仔细观察了。比如外观造型了，车漆、部件连接处了，金属切面了，发动机舱的布局布线了，还有就是全车的用料了，关于用料底盘悬挂悬挂你也可以观察一下。这些完了之后你就需要坐进车内，首先闻一下有无异味，静态地感受一下车内空间了，座椅的舒适性，调节后的前后排空间变化。用手触摸一下各个按键，内饰的材料的舒适性柔软度等。另外看看中控设计布局是不是你想要的，坐进车内的事业能否适应。还有一些配置功能的静态体验了，开启空间听一下噪音大不大，打开车载娱乐系统，点触一下是否快速灵敏，有没有反光明显。很多你能想到的东西你度可以静下来好好试一下，因为开起来以后这些细节你就不好注意了。（这些你以后买车提车的时候也要重新再好好检查一遍）。感受一些东西：4S店动态试驾的时候一般会有两圈，线路也是一样的。一般第一圈销售顾问会先开车带你走一次，一方面熟悉一下线路，讲解一些注意事项，还有就是让你试乘一下，感受车内的乘坐感受。这个时候你就别光顾着看风景了。你要感受的东西还是不少的，比如乘坐的舒适性，前排后排的感受。底盘悬挂的避震怎么样，底盘的软硬是否合适。打开/关闭车窗，车内的噪音是否很大，车运动的时候是否有异响，轮胎的胎噪音大不大，过一些坑洼路段的时候会不会晃得厉害等等。打开音响娱乐系统等，能否给你带来想要的那种享受感等等。汽车生活中你能想到的，都记得好好感受一下。体验一些东西：第一圈试乘感受完，这车坐起来怎么样？你心中大概有些低了。然后就是第二圈的试驾了，这个时候你就是要感受一下车的动态性能了，就是开起来怎么样了。车辆有哪些动态性能能，比如：点火启动的响应速度，起步加速的能力了；发动机的怠速转速了，发动机换挡的转速了；油门、刹车的行程长不长，力度大不大了，反应速度了；变速箱换挡时候的响应速度了，手动档车型还要感受一下切换档的力度还有是否能快速到位了，会不会有档位不清；换挡的时候是否有跳档的情况，换挡加减速的时候顿挫感是否强烈了。加速的时候响应是否快，是否平顺；刹车的时候是否制动力响应是否快，制动力够不够；手动挡车型你还要感受一下离合，力度是否适中，行程长不长。一些关于车辆操控上的东西你都要好好体验一下。除了上面说到的一些驾驶功能，你还体验一下关于操控的东西，比如方向盘转向的力度，指向是否清晰，转弯的时候转向反应是否快，车身的倾斜大不大，悬挂软硬是否始终；车内有无明显的异响等等。另外就是一些行驶的辅助功能体验了，比如：变道提醒、车道保持了，碰撞预警了，发动机启停了，注入此类的种种操控功能。还有你要关注一下你驾驶时候的视野空间是否适合你，因为开车看得清，看的全还是比较重要的。如果上面的那么多细节你一圈还没感受万，可以刻销售说说再试一两圈，问题也不是很大的。另外一些SUV和越野车会选择在一些户外的泥泞路或者山丘上试驾一下通过向，四驱能力，越野能力，爬坡能力你，脱困能力等等。这就需要你提前做更多的准备了，反正你买车，你关心啥就体验啥。5个特别注意事项：①安全第一，如果驾龄不够，车技不熟千万别逞能，身体状况行不行等；②签署试驾协议的时候注意一些责任细节；③遵守交通规则，千万别超速；④按实际道路行驶，别被销售什么的怂恿做一些高难度的动作；⑤不能过度兴奋，high起来以为自己是赛车手。试驾事小，安全事大，千万要注意行车安全。为了给大家一个提醒，还是发一张试驾过程中，由于不当操作引发的翻车事故的图片，一起玩车还是提醒大家：买不买车无所谓，安全第一。尊敬的题主您好！感谢邀请。笔者认为，4S店的车到底值不值得入手，要从几个方面综合考虑。第一：试驾车挂牌时间：一般4S店的试驾车都是有时间限制的，超过一定时间就需要销售了，大约都是半年，基本算是新车。半年的的车，时间不长，车辆的款式也是新的，基本是可以考虑入手的。第二:试驾车的行驶里程：一般来说，除了4S店外展，和外拓试驾车需要外出，其余的大部分时间，试驾车都是在店里，为客户提供试驾服务。而试驾的路程，一般都是几公里，十几公里，路程都不会太长。所以在考虑试驾车的时候，要看看试驾车的行驶里程是不是让你能够接受。第三：看试驾车现况。有人说，4S店的试驾车，都是谁拿着谁开，都不爱惜。其实不是这样的，一般来买车的客户，有很大一部分都是人生中的第一辆车，平时开车很少，这个时候客户拿着试驾车，疯狂试驾，疯狂加速，是不大可能的。而且，现在很多4S店并没有专业的试驾跑道，都是在社会道路上开开试试，路上这么多社会车辆，何来疯狂驾驶呢，道路条件也不大允许啊，而且4S店都有试乘试驾协议，客户都不要签字，是不允许违反道路安全规定的。这样分析来说，车况问题不大。第四：看外观内饰：有一部分客户大多是驾驶经验并不算是太丰富的，在试乘试驾的过程中，难免有小剐小蹭，如果外观和内饰的损伤不是太严重，小剐蹭都是可以理解的。第五：看价格：要看看4S店的试驾车和商品车到底差多少钱，如果差的不多的话，还是要买新车，因为试驾车都是挂在公司名下的，你买完过户一次，就算二手车了。如果差的挺大的，其实还是可以考虑入手的。因为就算你买完以后，开个几年你要卖，人家收车的回看车况，年限和行驶里程，过户的次数多一次，没有太大的影响的。综上所述，笔者认为，4S店的试驾车一般是可以入手的。一类就是标准的试驾车，厂家为了促销它的产品，4S店里肯定要配试驾车，很多用户是要开过这个车子之后，才会把这个车子买走的。尤其是这种注重运动、操控的什么马自达、宝马等等。那么你试着试着，过了一两年新款出来了，这个试驾车去哪里了呢？当然就是要卖掉了。这个时候一般是按照二手车的价格来给你卖的。日常维护保养比较标准相比于市场上来说的话，这个车子维修、保养以及日常的维护有可能会比较标准，比较让人放心。然后开车的时候，要么就是专业的商品车驾驶员，要么就是在试乘试驾专员陪同下的消费者，车子一般不会开得太粗暴，也不会开得特别的离谱，所以总体来说车况是比较不错的。那价格方面的话，比二手车市场的车子多多少少会贵那么一点点，但是买二手车有可能价格不是核心，最主要是放心。对不对？公里数少的带牌车，品质好，价格比新车低那还有一种二手车，在我们行内一般叫做带牌车，什么概念呢？就是厂家其实他要求每一个车型全部都给你配到试驾车，他为了鼓励你配这个车子，你向厂家进货，试驾车的成本是要比你普通拿来卖的商品车要低得多得多得多的，甚至打五折的都有可能。 40万的车子20万就卖给你4S店，就是图着你可以让用户多多地体验我们的好产品、来买车子。但是很多4S店经常会发现几个车型卖得好，几个车型卖得不怎么样，问都没有人问。那这个没人问的车型我干脆也不拿来试驾了，我把它卖给你。多一道过户手续，通常送保险，比较划算这个试驾车它基本上是没有公里数的，就三十公里、五十公里这个样子，这个车子备胎小朋友还是很推荐的，它就是一个新车，无非就是车辆登记本上面多了一道过户手续，写着一个“xxx”4S店过户给你“xxx”用户而已，我觉得这个是不错的。而且，过户给你往往就是这个保险是送给你了，购置税4S店已经帮你交掉了，你只要按照原价买这个车子就可以了。所以说，试驾车备胎小朋友是非常推荐去买没有太大公里数的带牌车的，品质它就等同于是新车，然后价格又可以实惠不少，这是非常理想的一个选择。买试驾车有什么需要注意的地方？那么刚才讲的是一些好的地方，我再来说一些我们买试驾车有可能需要注意的地方。试驾车一些小剐蹭会被4S店掩盖这试驾车往往就是说给客户开来开去什么的，你难免都是会有一些刮刮蹭蹭的，这些刮刮蹭蹭因为是在4S店里自己内部处理的。而且人家要卖的话，考虑到保值率的问题，一般不会给你登记到维修系统上，你查保险公司或者是查4S店，有可能都查不到，所以说你提车的时候，最好是带一个比较懂车的师傅或者是二手车交易员，会比较好一点。时间长的试驾车可能会被4S店拆坏然后的话，就是说如果这个4S店口碑不是特别好，或者是习惯很一般的话，你有些客户投诉的车子，他有可能会把试驾车上面的这些配件拆下来做试错，就像我们这个试电脑那个内存条道理是一模一样的。你这个车子我有可能是导航不好，我把试驾车上好的导航装到你这个问题车上，如果点上去没有问题，那么原车我就换一个导航就好了。如果我导航装上去依然有问题，那有可能是电路限速，那么再把导航装回试驾车，把试驾车的限速拆下来再装到问题车上去，一个个试。这车子不是开坏的就是拆坏的，最好选择5000公里以下，出厂时间相对短的车所以就我自己来说，又要省心靠谱，又要省钱实惠的话，一般来说，买这种公里数低，5000公里以下的带牌车是比较靠谱的选择。而且这个带牌车一般化不会停留在店里时间太久，比如说一月份到店了，我三月份买差不多。如果这个车子已经停了半年、一年了，很有可能就像备胎小朋友说的这种情况，拆来拆去的事情就会发生了。各位朋友买试驾车的话，其实对于我们普通消费者、没什么太多机械知识的人来说，这是一个非常具有性价比的选择，各位朋友不妨考虑一下。

答案是，只要没有出现过事故，当然可以买。1、很多人认为试驾车都被毁的差不多了，所以比较摒弃试驾车。但实际上，试驾车的使用并不频发，而且每次试驾的路线比较有限，试驾者也不敢太极限的挑战试驾车，所以一般不会出现车况被毁的问题。另外，经销店也会挑选车况较好的车，作为试驾体验车，毕竟是帮助消费者决策的体验车，如果有任何问题都会影响最终购买。因此试驾车的品质保证还是很高的。2、另外，人们更不用担心一台高性能试驾车被无所顾忌的被蹂躏过。因为没有合适的赛道，高性能车是很难发挥极限运动的。而经销店的工作人员一般也不敢碰昂贵的性能车。而很多家用轿车，倒是需要大家注意，因为很多家教品牌的试驾车平常都会当做销售员运输的移动工具，里里外外可能都有磨损痕迹。3、因此如果要买试驾车的话，需要注意你的轮胎、底盘有没有磨损，是否定期保养，有无事故，有无过水，其他方面无需担忧过多。毕竟试驾车的折扣较高，又省去了税费，能买到试驾车说明你跟经销店关系很硬，否则试驾车一般都是内部消化的。很多情况下车友去看车或者买车的时候，都会先到4S店里看看车，然后试驾一下，货比三家之后，在回去琢磨一下，然后敲定买哪款车。有些车友到了店里，和销售顾问随便说一两句就去试驾，在店门口或者到城里转个5、6公里然后就回来完事。不过在试驾的时候也是有门道的，里面要注意的东西很多，如果你们留一下一些重要的细节，那么你的那种试驾也顶多就算是开着车到城里遛弯。到4S店试驾的时候你也要注意一些东西，观察一些东西，感受一些东西，然后体验一些东西，再好好比较，这才叫真正的试驾。注意三个点：安全：比如，去4S店试车，并不是每一个人有试驾的资格的，考虑到一些安全因素。所以只有拿到驾照2年，有些要求高的4S店要求3年或以上才能够让你试驾。这个你也别不服，因为手生的车主开车上路还是比较容易出问题的，一个小心刮了蹭了还是小时，翻车了撞了，那个罪过就大了。所以去4S店试驾，首先要注意的就是安全问题，自己会不会开车，开车技术熟不熟，这段时间有没有开车，今天身体状况对不对，毒药好好考虑的。安全第一，别把自己坑了还坑了店家。准备：试驾前你也要先提前做一下功课，不如到网上搜集一些关于你要买的这款车的一些信息，比如动力啊，空间阿、尺寸啊，亮点配置啊，有没有什么特别的功能啊。这些都是你要买车时要考虑的，试驾的时候刚好能真实感受一下。线路：在试驾前，你除了了要签署试驾协议外，熟记试驾线路还是非常重要的。销售顾问也会告诉你在哪段路线适合体验车辆的哪项性能，那些路段要注意行车安全。其实我们还是非常建议你试驾的时候开启导航，避免超速也避免违章安全第一。观察一些东西：也许你在店里看了一下展厅的展车，试驾前，销售顾问也会你讲讲车内的一些功能，操作按键，注意事项。讲完了，你也别急着开始走。你可以先下来好好观察一些汽车，比如你之前准备要留意的一些细节。因为在展厅内的光线问题，可能看起来不够清，颜色也不够真。在户外自然光下你就可以好好的360°地仔细观察了。比如外观造型了，车漆、部件连接处了，金属切面了，发动机舱的布局布线了，还有就是全车的用料了，关于用料底盘悬挂悬挂你也可以观察一下。这些完了之后你就需要坐进车内，首先闻一下有无异味，静态地感受一下车内空间了，座椅的舒适性，调节后的前后排空间变化。用手触摸一下各个按键，内饰的材料的舒适性柔软度等。另外看看中控设计布局是不是你想要的，坐进车内的事业能否适应。还有一些配置功能的静态体验了，开启空间听一下噪音大不大，打开车载娱乐系统，点触一下是否快速灵敏，有没有反光明显。很多你能想到的东西你度可以静下来好好试一下，因为开起来以后这些细节你就不好注意了。（这些你以后买车提车的时候也要重新再好好检查一遍）。感受一些东西：4S店动态试驾的时候一般会有两圈，线路也是一样的。一般第一圈销售顾问会先开车带你走一次，一方面熟悉一下线路，讲解一些注意事项，还有就是让你试乘一下，感受车内的乘坐感受。这个时候你就别光顾着看风景了。你要感受的东西还是不少的，比如乘坐的舒适性，前排后排的感受。底盘悬挂的避震怎么样，底盘的软硬是否合适。打开/关闭车窗，车内的噪音是否很大，车运动的时候是否有异响，轮胎的胎噪音大不大，过一些坑洼路段的时候会不会晃得厉害等等。打开音响娱乐系统等，能否给你带来想要的那种享受感等等。汽车生活中你能想到的，都记得好好感受一下。体验一些东西：第一圈试乘感受完，这车坐起来怎么样？你心中大概有些低了。然后就是第二圈的试驾了，这个时候你就是要感受一下车的动态性能了，就是开起来怎么样了。车辆有哪些动态性能能，比如：点火启动的响应速度，起步加速的能力了；发动机的怠速转速了，发动机换挡的转速了；油门、刹车的行程长不长，力度大不大了，反应速度了；变速箱换挡时候的响应速度了，手动档车型还要感受一下切换档的力度还有是否能快速到位了，会不会有档位不清；换挡的时候是否有跳档的情况，换挡加减速的时候顿挫感是否强烈了。加速的时候响应是否快，是否平顺；刹车的时候是否制动力响应是否快，制动力够不够；手动挡车型你还要感受一下离合，力度是否适中，行程长不长。一些关于车辆操控上的东西你都要好好体验一下。除了上面说到的一些驾驶功能，你还体验一下关于操控的东西，比如方向盘转向的力度，指向是否清晰，转弯的时候转向反应是否快，车身的倾斜大不大，悬挂软硬是否始终；车内有无明显的异响等等。另外就是一些行驶的辅助功能体验了，比如：变道提醒、车道保持了，碰撞预警了，发动机启停了，注入此类的种种操控功能。还有你要关注一下你驾驶时候的视野空间是否适合你，因为开车看得清，看的全还是比较重要的。如果上面的那么多细节你一圈还没感受万，可以刻销售说说再试一两圈，问题也不是很大的。另外一些SUV和越野车会选择在一些户外的泥泞路或者山丘上试驾一下通过向，四驱能力，越野能力，爬坡能力你，脱困能力等等。这就需要你提前做更多的准备了，反正你买车，你关心啥就体验啥。5个特别注意事项：①安全第一，如果驾龄不够，车技不熟千万别逞能，身体状况行不行等；②签署试驾协议的时候注意一些责任细节；③遵守交通规则，千万别超速；④按实际道路行驶，别被销售什么的怂恿做一些高难度的动作；⑤不能过度兴奋，high起来以为自己是赛车手。试驾事小，安全事大，千万要注意行车安全。为了给大家一个提醒，还是发一张试驾过程中，由于不当操作引发的翻车事故的图片，一起玩车还是提醒大家：买不买车无所谓，安全第一。其实这个问题很容易理解，货品卖的的就是皮毛。展示品、样车更是如此。生活中这样的例子随处不在。你去菜市场买菜，好的菜品肯定是放在最上面的，尤其是经过分装过的菜品。分装过的水果也是如此，整箱的水果打开一看真漂亮，吃完第一层后发现下面的水果不仅尺寸缩小而且品相也不好。去饭店吃饭，餐具都有猫腻，看上去挺饱满的一盘菜、吃几口就发现下面和上面不一样（某些菜品）。在具体一点，上班时恰好领导路过、检查，此时神游的你是不是也要收敛一下？领导看到了大家都在努力工作会觉得很开心，心情好，起码不会生气。试驾车、展车用高配、顶配也是一个道理。高配置汽车售价就高一些，厂家、4s店利润也更加丰厚。高配低配汽车都是在同一条生产线生产的，基础框架、三大件都是一样的，只有少数车型动力总成不一样。基础硬件都是同样的，然后在装饰上、配置上搞差异化。装个大屏幕、多几只喇叭、真皮、方控、LED灯、氛围灯、座椅通风、加热、自动空调等就可以多卖数千元或者数万元。高售价才有高利润，可能生产两台低配车型创造的利润都不如一台高配车型高。这也是很多车型买不到最低配置的原因。厂家设置的最低配车型往往都不排产，纯粹是为了拉低门槛，用低售价吸引你购车而已！而你试驾了高配车型，或者看了高配车型的样车后，这就决定了你对这个汽车的第一印象。起码你所看到的一切配置、功能等已经记在心里，觉得这个车就应该是这个样子。当你相中了这个车以后，一问价钱，咦，怎么这么贵呢？好像超出了预算啊！销售员会告诉你最低配没车，或者你想要的性价比最高的汽车是另外一辆。当你坐上性价比最高的汽车时，你会发现差异还是蛮大的。最起码音响效果都不一样，外面看着一样，车内完全不一样，寒酸之感油然而生！这时候销售员亮出话术，就有很大的几率获胜。第一印象会影响你最终选择。追求完美是每个人都有的想法，销售员会告诉你:有些配置是后期无法加装的，加装的配置与原厂不一，不靠谱。而且车子买回去想要在多花两万变成原厂高配是不可能的。外观给别人看、内饰是自己看的，毕竟天天要开的。而且一辆车怎么也得开上七八年吧，多花两万块每年成本仅两千块而已，两千块换来赏心悦目的配置、内饰是不是很划算呀？这样一来很多人就会一咬牙上高配，毕竟内饰是自己天天要看的。其实这就像装修房子一样，装修的时候百般挑剔，追求完美。住进去几个月就失去了新鲜感，甚至懒得收拾，完美只是装修时的一厢情愿而已。这时候才发现虽然一半的时间在家里度过，但是房子的基本功能并不会因为豪华装修而改变，你的心情也不会因为豪华装修也改变。而且几年过后时尚的装修就变得老气，也就没有了往日的风采。汽车配置也是如此，汽车的基本功能就是通行工具、开车的心情并不会因为内饰配置高低而改变。即使开上了梦寐以求的豪车也只是短暂的愉悦而已，所以内饰配置这东西过得去，够用就好没有必要追求豪华。而且有些车型具备的一些“先进功能”并不是全系标配的，而是装配在中高端车型上，展车用高配车型也可以提高品牌形象。除此之外中高配车型安全配置更丰富一些，也是购车时的一个参考。

答案是，只要没有出现过事故，当然可以买。1、很多人认为试驾车都被毁的差不多了，所以比较摒弃试驾车。但实际上，试驾车的使用并不频发，而且每次试驾的路线比较有限，试驾者也不敢太极限的挑战试驾车，所以一般不会出现车况被毁的问题。另外，经销店也会挑选车况较好的车，作为试驾体验车，毕竟是帮助消费者决策的体验车，如果有任何问题都会影响最终购买。因此试驾车的品质保证还是很高的。2、另外，人们更不用担心一台高性能试驾车被无所顾忌的被蹂躏过。因为没有合适的赛道，高性能车是很难发挥极限运动的。而经销店的工作人员一般也不敢碰昂贵的性能车。而很多家用轿车，倒是需要大家注意，因为很多家教品牌的试驾车平常都会当做销售员运输的移动工具，里里外外可能都有磨损痕迹。3、因此如果要买试驾车的话，需要注意你的轮胎、底盘有没有磨损，是否定期保养，有无事故，有无过水，其他方面无需担忧过多。毕竟试驾车的折扣较高，又省去了税费，能买到试驾车说明你跟经销店关系很硬，否则试驾车一般都是内部消化的。很多情况下车友去看车或者买车的时候，都会先到4S店里看看车，然后试驾一下，货比三家之后，在回去琢磨一下，然后敲定买哪款车。有些车友到了店里，和销售顾问随便说一两句就去试驾，在店门口或者到城里转个5、6公里然后就回来完事。不过在试驾的时候也是有门道的，里面要注意的东西很多，如果你们留一下一些重要的细节，那么你的那种试驾也顶多就算是开着车到城里遛弯。到4S店试驾的时候你也要注意一些东西，观察一些东西，感受一些东西，然后体验一些东西，再好好比较，这才叫真正的试驾。注意三个点：安全：比如，去4S店试车，并不是每一个人有试驾的资格的，考虑到一些安全因素。所以只有拿到驾照2年，有些要求高的4S店要求3年或以上才能够让你试驾。这个你也别不服，因为手生的车主开车上路还是比较容易出问题的，一个小心刮了蹭了还是小时，翻车了撞了，那个罪过就大了。所以去4S店试驾，首先要注意的就是安全问题，自己会不会开车，开车技术熟不熟，这段时间有没有开车，今天身体状况对不对，毒药好好考虑的。安全第一，别把自己坑了还坑了店家。准备：试驾前你也要先提前做一下功课，不如到网上搜集一些关于你要买的这款车的一些信息，比如动力啊，空间阿、尺寸啊，亮点配置啊，有没有什么特别的功能啊。这些都是你要买车时要考虑的，试驾的时候刚好能真实感受一下。线路：在试驾前，你除了了要签署试驾协议外，熟记试驾线路还是非常重要的。销售顾问也会告诉你在哪段路线适合体验车辆的哪项性能，那些路段要注意行车安全。其实我们还是非常建议你试驾的时候开启导航，避免超速也避免违章安全第一。观察一些东西：也许你在店里看了一下展厅的展车，试驾前，销售顾问也会你讲讲车内的一些功能，操作按键，注意事项。讲完了，你也别急着开始走。你可以先下来好好观察一些汽车，比如你之前准备要留意的一些细节。因为在展厅内的光线问题，可能看起来不够清，颜色也不够真。在户外自然光下你就可以好好的360°地仔细观察了。比如外观造型了，车漆、部件连接处了，金属切面了，发动机舱的布局布线了，还有就是全车的用料了，关于用料底盘悬挂悬挂你也可以观察一下。这些完了之后你就需要坐进车内，首先闻一下有无异味，静态地感受一下车内空间了，座椅的舒适性，调节后的前后排空间变化。用手触摸一下各个按键，内饰的材料的舒适性柔软度等。另外看看中控设计布局是不是你想要的，坐进车内的事业能否适应。还有一些配置功能的静态体验了，开启空间听一下噪音大不大，打开车载娱乐系统，点触一下是否快速灵敏，有没有反光明显。很多你能想到的东西你度可以静下来好好试一下，因为开起来以后这些细节你就不好注意了。（这些你以后买车提车的时候也要重新再好好检查一遍）。感受一些东西：4S店动态试驾的时候一般会有两圈，线路也是一样的。一般第一圈销售顾问会先开车带你走一次，一方面熟悉一下线路，讲解一些注意事项，还有就是让你试乘一下，感受车内的乘坐感受。这个时候你就别光顾着看风景了。你要感受的东西还是不少的，比如乘坐的舒适性，前排后排的感受。底盘悬挂的避震怎么样，底盘的软硬是否合适。打开/关闭车窗，车内的噪音是否很大，车运动的时候是否有异响，轮胎的胎噪音大不大，过一些坑洼路段的时候会不会晃得厉害等等。打开音响娱乐系统等，能否给你带来想要的那种享受感等等。汽车生活中你能想到的，都记得好好感受一下。体验一些东西：第一圈试乘感受完，这车坐起来怎么样？你心中大概有些低了。然后就是第二圈的试驾了，这个时候你就是要感受一下车的动态性能了，就是开起来怎么样了。车辆有哪些动态性能能，比如：点火启动的响应速度，起步加速的能力了；发动机的怠速转速了，发动机换挡的转速了；油门、刹车的行程长不长，力度大不大了，反应速度了；变速箱换挡时候的响应速度了，手动档车型还要感受一下切换档的力度还有是否能快速到位了，会不会有档位不清；换挡的时候是否有跳档的情况，换挡加减速的时候顿挫感是否强烈了。加速的时候响应是否快，是否平顺；刹车的时候是否制动力响应是否快，制动力够不够；手动挡车型你还要感受一下离合，力度是否适中，行程长不长。一些关于车辆操控上的东西你都要好好体验一下。除了上面说到的一些驾驶功能，你还体验一下关于操控的东西，比如方向盘转向的力度，指向是否清晰，转弯的时候转向反应是否快，车身的倾斜大不大，悬挂软硬是否始终；车内有无明显的异响等等。另外就是一些行驶的辅助功能体验了，比如：变道提醒、车道保持了，碰撞预警了，发动机启停了，注入此类的种种操控功能。还有你要关注一下你驾驶时候的视野空间是否适合你，因为开车看得清，看的全还是比较重要的。如果上面的那么多细节你一圈还没感受万，可以刻销售说说再试一两圈，问题也不是很大的。另外一些SUV和越野车会选择在一些户外的泥泞路或者山丘上试驾一下通过向，四驱能力，越野能力，爬坡能力你，脱困能力等等。这就需要你提前做更多的准备了，反正你买车，你关心啥就体验啥。5个特别注意事项：①安全第一，如果驾龄不够，车技不熟千万别逞能，身体状况行不行等；②签署试驾协议的时候注意一些责任细节；③遵守交通规则，千万别超速；④按实际道路行驶，别被销售什么的怂恿做一些高难度的动作；⑤不能过度兴奋，high起来以为自己是赛车手。试驾事小，安全事大，千万要注意行车安全。为了给大家一个提醒，还是发一张试驾过程中，由于不当操作引发的翻车事故的图片，一起玩车还是提醒大家：买不买车无所谓，安全第一。其实这个问题很容易理解，货品卖的的就是皮毛。展示品、样车更是如此。生活中这样的例子随处不在。你去菜市场买菜，好的菜品肯定是放在最上面的，尤其是经过分装过的菜品。分装过的水果也是如此，整箱的水果打开一看真漂亮，吃完第一层后发现下面的水果不仅尺寸缩小而且品相也不好。去饭店吃饭，餐具都有猫腻，看上去挺饱满的一盘菜、吃几口就发现下面和上面不一样（某些菜品）。在具体一点，上班时恰好领导路过、检查，此时神游的你是不是也要收敛一下？领导看到了大家都在努力工作会觉得很开心，心情好，起码不会生气。试驾车、展车用高配、顶配也是一个道理。高配置汽车售价就高一些，厂家、4s店利润也更加丰厚。高配低配汽车都是在同一条生产线生产的，基础框架、三大件都是一样的，只有少数车型动力总成不一样。基础硬件都是同样的，然后在装饰上、配置上搞差异化。装个大屏幕、多几只喇叭、真皮、方控、LED灯、氛围灯、座椅通风、加热、自动空调等就可以多卖数千元或者数万元。高售价才有高利润，可能生产两台低配车型创造的利润都不如一台高配车型高。这也是很多车型买不到最低配置的原因。厂家设置的最低配车型往往都不排产，纯粹是为了拉低门槛，用低售价吸引你购车而已！而你试驾了高配车型，或者看了高配车型的样车后，这就决定了你对这个汽车的第一印象。起码你所看到的一切配置、功能等已经记在心里，觉得这个车就应该是这个样子。当你相中了这个车以后，一问价钱，咦，怎么这么贵呢？好像超出了预算啊！销售员会告诉你最低配没车，或者你想要的性价比最高的汽车是另外一辆。当你坐上性价比最高的汽车时，你会发现差异还是蛮大的。最起码音响效果都不一样，外面看着一样，车内完全不一样，寒酸之感油然而生！这时候销售员亮出话术，就有很大的几率获胜。第一印象会影响你最终选择。追求完美是每个人都有的想法，销售员会告诉你:有些配置是后期无法加装的，加装的配置与原厂不一，不靠谱。而且车子买回去想要在多花两万变成原厂高配是不可能的。外观给别人看、内饰是自己看的，毕竟天天要开的。而且一辆车怎么也得开上七八年吧，多花两万块每年成本仅两千块而已，两千块换来赏心悦目的配置、内饰是不是很划算呀？这样一来很多人就会一咬牙上高配，毕竟内饰是自己天天要看的。其实这就像装修房子一样，装修的时候百般挑剔，追求完美。住进去几个月就失去了新鲜感，甚至懒得收拾，完美只是装修时的一厢情愿而已。这时候才发现虽然一半的时间在家里度过，但是房子的基本功能并不会因为豪华装修而改变，你的心情也不会因为豪华装修也改变。而且几年过后时尚的装修就变得老气，也就没有了往日的风采。汽车配置也是如此，汽车的基本功能就是通行工具、开车的心情并不会因为内饰配置高低而改变。即使开上了梦寐以求的豪车也只是短暂的愉悦而已，所以内饰配置这东西过得去，够用就好没有必要追求豪华。而且有些车型具备的一些“先进功能”并不是全系标配的，而是装配在中高端车型上，展车用高配车型也可以提高品牌形象。除此之外中高配车型安全配置更丰富一些，也是购车时的一个参考。谢邀。试驾不能判断车辆的好坏，说试驾怎么判断一辆车适不适合自己可能更恰当一点。从一个普通的即将买车的用户来说，以前可能开过的车很少，甚至只在驾校开过车，你让他通过一次短短的试驾就判断一辆车的好坏这现实吗？试驾对于大多数人来说是判断这辆车是否适合自己。比如前年在4S店试驾迈腾的时候，感觉刹车特别灵敏，点一下力度都很大，自己是不习惯这种调教风格的，但不能说这辆车不好，只是不适合自己。试驾的意义就在于此，你试驾段时间后，去了解这个车的各个方面。比如动力够不够用、整个车是偏舒适还是运动、风噪路噪怎么样，这些我相信一般车主都能感受到。试驾的时候一般可以注意的几个点：1试驾之前看清楚试驾车的保险有没有保足，第三者责任险有没有。2调节到最适合自己的坐姿，在道路良好的路面可以地板油和急刹。 3如果条件允许，去一些烂路跑跑，或者以不同的速度过一些减速带。而且很多朋友购车之前会在几辆车之中抉择，这时候就可以都去试驾对比一下，这样感受可能会更直观一些。车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！

答案是，只要没有出现过事故，当然可以买。1、很多人认为试驾车都被毁的差不多了，所以比较摒弃试驾车。但实际上，试驾车的使用并不频发，而且每次试驾的路线比较有限，试驾者也不敢太极限的挑战试驾车，所以一般不会出现车况被毁的问题。另外，经销店也会挑选车况较好的车，作为试驾体验车，毕竟是帮助消费者决策的体验车，如果有任何问题都会影响最终购买。因此试驾车的品质保证还是很高的。2、另外，人们更不用担心一台高性能试驾车被无所顾忌的被蹂躏过。因为没有合适的赛道，高性能车是很难发挥极限运动的。而经销店的工作人员一般也不敢碰昂贵的性能车。而很多家用轿车，倒是需要大家注意，因为很多家教品牌的试驾车平常都会当做销售员运输的移动工具，里里外外可能都有磨损痕迹。3、因此如果要买试驾车的话，需要注意你的轮胎、底盘有没有磨损，是否定期保养，有无事故，有无过水，其他方面无需担忧过多。毕竟试驾车的折扣较高，又省去了税费，能买到试驾车说明你跟经销店关系很硬，否则试驾车一般都是内部消化的。很多情况下车友去看车或者买车的时候，都会先到4S店里看看车，然后试驾一下，货比三家之后，在回去琢磨一下，然后敲定买哪款车。有些车友到了店里，和销售顾问随便说一两句就去试驾，在店门口或者到城里转个5、6公里然后就回来完事。不过在试驾的时候也是有门道的，里面要注意的东西很多，如果你们留一下一些重要的细节，那么你的那种试驾也顶多就算是开着车到城里遛弯。到4S店试驾的时候你也要注意一些东西，观察一些东西，感受一些东西，然后体验一些东西，再好好比较，这才叫真正的试驾。注意三个点：安全：比如，去4S店试车，并不是每一个人有试驾的资格的，考虑到一些安全因素。所以只有拿到驾照2年，有些要求高的4S店要求3年或以上才能够让你试驾。这个你也别不服，因为手生的车主开车上路还是比较容易出问题的，一个小心刮了蹭了还是小时，翻车了撞了，那个罪过就大了。所以去4S店试驾，首先要注意的就是安全问题，自己会不会开车，开车技术熟不熟，这段时间有没有开车，今天身体状况对不对，毒药好好考虑的。安全第一，别把自己坑了还坑了店家。准备：试驾前你也要先提前做一下功课，不如到网上搜集一些关于你要买的这款车的一些信息，比如动力啊，空间阿、尺寸啊，亮点配置啊，有没有什么特别的功能啊。这些都是你要买车时要考虑的，试驾的时候刚好能真实感受一下。线路：在试驾前，你除了了要签署试驾协议外，熟记试驾线路还是非常重要的。销售顾问也会告诉你在哪段路线适合体验车辆的哪项性能，那些路段要注意行车安全。其实我们还是非常建议你试驾的时候开启导航，避免超速也避免违章安全第一。观察一些东西：也许你在店里看了一下展厅的展车，试驾前，销售顾问也会你讲讲车内的一些功能，操作按键，注意事项。讲完了，你也别急着开始走。你可以先下来好好观察一些汽车，比如你之前准备要留意的一些细节。因为在展厅内的光线问题，可能看起来不够清，颜色也不够真。在户外自然光下你就可以好好的360°地仔细观察了。比如外观造型了，车漆、部件连接处了，金属切面了，发动机舱的布局布线了，还有就是全车的用料了，关于用料底盘悬挂悬挂你也可以观察一下。这些完了之后你就需要坐进车内，首先闻一下有无异味，静态地感受一下车内空间了，座椅的舒适性，调节后的前后排空间变化。用手触摸一下各个按键，内饰的材料的舒适性柔软度等。另外看看中控设计布局是不是你想要的，坐进车内的事业能否适应。还有一些配置功能的静态体验了，开启空间听一下噪音大不大，打开车载娱乐系统，点触一下是否快速灵敏，有没有反光明显。很多你能想到的东西你度可以静下来好好试一下，因为开起来以后这些细节你就不好注意了。（这些你以后买车提车的时候也要重新再好好检查一遍）。感受一些东西：4S店动态试驾的时候一般会有两圈，线路也是一样的。一般第一圈销售顾问会先开车带你走一次，一方面熟悉一下线路，讲解一些注意事项，还有就是让你试乘一下，感受车内的乘坐感受。这个时候你就别光顾着看风景了。你要感受的东西还是不少的，比如乘坐的舒适性，前排后排的感受。底盘悬挂的避震怎么样，底盘的软硬是否合适。打开/关闭车窗，车内的噪音是否很大，车运动的时候是否有异响，轮胎的胎噪音大不大，过一些坑洼路段的时候会不会晃得厉害等等。打开音响娱乐系统等，能否给你带来想要的那种享受感等等。汽车生活中你能想到的，都记得好好感受一下。体验一些东西：第一圈试乘感受完，这车坐起来怎么样？你心中大概有些低了。然后就是第二圈的试驾了，这个时候你就是要感受一下车的动态性能了，就是开起来怎么样了。车辆有哪些动态性能能，比如：点火启动的响应速度，起步加速的能力了；发动机的怠速转速了，发动机换挡的转速了；油门、刹车的行程长不长，力度大不大了，反应速度了；变速箱换挡时候的响应速度了，手动档车型还要感受一下切换档的力度还有是否能快速到位了，会不会有档位不清；换挡的时候是否有跳档的情况，换挡加减速的时候顿挫感是否强烈了。加速的时候响应是否快，是否平顺；刹车的时候是否制动力响应是否快，制动力够不够；手动挡车型你还要感受一下离合，力度是否适中，行程长不长。一些关于车辆操控上的东西你都要好好体验一下。除了上面说到的一些驾驶功能，你还体验一下关于操控的东西，比如方向盘转向的力度，指向是否清晰，转弯的时候转向反应是否快，车身的倾斜大不大，悬挂软硬是否始终；车内有无明显的异响等等。另外就是一些行驶的辅助功能体验了，比如：变道提醒、车道保持了，碰撞预警了，发动机启停了，注入此类的种种操控功能。还有你要关注一下你驾驶时候的视野空间是否适合你，因为开车看得清，看的全还是比较重要的。如果上面的那么多细节你一圈还没感受万，可以刻销售说说再试一两圈，问题也不是很大的。另外一些SUV和越野车会选择在一些户外的泥泞路或者山丘上试驾一下通过向，四驱能力，越野能力，爬坡能力你，脱困能力等等。这就需要你提前做更多的准备了，反正你买车，你关心啥就体验啥。5个特别注意事项：①安全第一，如果驾龄不够，车技不熟千万别逞能，身体状况行不行等；②签署试驾协议的时候注意一些责任细节；③遵守交通规则，千万别超速；④按实际道路行驶，别被销售什么的怂恿做一些高难度的动作；⑤不能过度兴奋，high起来以为自己是赛车手。试驾事小，安全事大，千万要注意行车安全。为了给大家一个提醒，还是发一张试驾过程中，由于不当操作引发的翻车事故的图片，一起玩车还是提醒大家：买不买车无所谓，安全第一。其实这个问题很容易理解，货品卖的的就是皮毛。展示品、样车更是如此。生活中这样的例子随处不在。你去菜市场买菜，好的菜品肯定是放在最上面的，尤其是经过分装过的菜品。分装过的水果也是如此，整箱的水果打开一看真漂亮，吃完第一层后发现下面的水果不仅尺寸缩小而且品相也不好。去饭店吃饭，餐具都有猫腻，看上去挺饱满的一盘菜、吃几口就发现下面和上面不一样（某些菜品）。在具体一点，上班时恰好领导路过、检查，此时神游的你是不是也要收敛一下？领导看到了大家都在努力工作会觉得很开心，心情好，起码不会生气。试驾车、展车用高配、顶配也是一个道理。高配置汽车售价就高一些，厂家、4s店利润也更加丰厚。高配低配汽车都是在同一条生产线生产的，基础框架、三大件都是一样的，只有少数车型动力总成不一样。基础硬件都是同样的，然后在装饰上、配置上搞差异化。装个大屏幕、多几只喇叭、真皮、方控、LED灯、氛围灯、座椅通风、加热、自动空调等就可以多卖数千元或者数万元。高售价才有高利润，可能生产两台低配车型创造的利润都不如一台高配车型高。这也是很多车型买不到最低配置的原因。厂家设置的最低配车型往往都不排产，纯粹是为了拉低门槛，用低售价吸引你购车而已！而你试驾了高配车型，或者看了高配车型的样车后，这就决定了你对这个汽车的第一印象。起码你所看到的一切配置、功能等已经记在心里，觉得这个车就应该是这个样子。当你相中了这个车以后，一问价钱，咦，怎么这么贵呢？好像超出了预算啊！销售员会告诉你最低配没车，或者你想要的性价比最高的汽车是另外一辆。当你坐上性价比最高的汽车时，你会发现差异还是蛮大的。最起码音响效果都不一样，外面看着一样，车内完全不一样，寒酸之感油然而生！这时候销售员亮出话术，就有很大的几率获胜。第一印象会影响你最终选择。追求完美是每个人都有的想法，销售员会告诉你:有些配置是后期无法加装的，加装的配置与原厂不一，不靠谱。而且车子买回去想要在多花两万变成原厂高配是不可能的。外观给别人看、内饰是自己看的，毕竟天天要开的。而且一辆车怎么也得开上七八年吧，多花两万块每年成本仅两千块而已，两千块换来赏心悦目的配置、内饰是不是很划算呀？这样一来很多人就会一咬牙上高配，毕竟内饰是自己天天要看的。其实这就像装修房子一样，装修的时候百般挑剔，追求完美。住进去几个月就失去了新鲜感，甚至懒得收拾，完美只是装修时的一厢情愿而已。这时候才发现虽然一半的时间在家里度过，但是房子的基本功能并不会因为豪华装修而改变，你的心情也不会因为豪华装修也改变。而且几年过后时尚的装修就变得老气，也就没有了往日的风采。汽车配置也是如此，汽车的基本功能就是通行工具、开车的心情并不会因为内饰配置高低而改变。即使开上了梦寐以求的豪车也只是短暂的愉悦而已，所以内饰配置这东西过得去，够用就好没有必要追求豪华。而且有些车型具备的一些“先进功能”并不是全系标配的，而是装配在中高端车型上，展车用高配车型也可以提高品牌形象。除此之外中高配车型安全配置更丰富一些，也是购车时的一个参考。谢邀。试驾不能判断车辆的好坏，说试驾怎么判断一辆车适不适合自己可能更恰当一点。从一个普通的即将买车的用户来说，以前可能开过的车很少，甚至只在驾校开过车，你让他通过一次短短的试驾就判断一辆车的好坏这现实吗？试驾对于大多数人来说是判断这辆车是否适合自己。比如前年在4S店试驾迈腾的时候，感觉刹车特别灵敏，点一下力度都很大，自己是不习惯这种调教风格的，但不能说这辆车不好，只是不适合自己。试驾的意义就在于此，你试驾段时间后，去了解这个车的各个方面。比如动力够不够用、整个车是偏舒适还是运动、风噪路噪怎么样，这些我相信一般车主都能感受到。试驾的时候一般可以注意的几个点：1试驾之前看清楚试驾车的保险有没有保足，第三者责任险有没有。2调节到最适合自己的坐姿，在道路良好的路面可以地板油和急刹。 3如果条件允许，去一些烂路跑跑，或者以不同的速度过一些减速带。而且很多朋友购车之前会在几辆车之中抉择，这时候就可以都去试驾对比一下，这样感受可能会更直观一些。车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！尊敬的题主您好！感谢邀请。笔者认为，4S店的车到底值不值得入手，要从几个方面综合考虑。第一：试驾车挂牌时间：一般4S店的试驾车都是有时间限制的，超过一定时间就需要销售了，大约都是半年，基本算是新车。半年的的车，时间不长，车辆的款式也是新的，基本是可以考虑入手的。第二:试驾车的行驶里程：一般来说，除了4S店外展，和外拓试驾车需要外出，其余的大部分时间，试驾车都是在店里，为客户提供试驾服务。而试驾的路程，一般都是几公里，十几公里，路程都不会太长。所以在考虑试驾车的时候，要看看试驾车的行驶里程是不是让你能够接受。第三：看试驾车现况。有人说，4S店的试驾车，都是谁拿着谁开，都不爱惜。其实不是这样的，一般来买车的客户，有很大一部分都是人生中的第一辆车，平时开车很少，这个时候客户拿着试驾车，疯狂试驾，疯狂加速，是不大可能的。而且，现在很多4S店并没有专业的试驾跑道，都是在社会道路上开开试试，路上这么多社会车辆，何来疯狂驾驶呢，道路条件也不大允许啊，而且4S店都有试乘试驾协议，客户都不要签字，是不允许违反道路安全规定的。这样分析来说，车况问题不大。第四：看外观内饰：有一部分客户大多是驾驶经验并不算是太丰富的，在试乘试驾的过程中，难免有小剐小蹭，如果外观和内饰的损伤不是太严重，小剐蹭都是可以理解的。第五：看价格：要看看4S店的试驾车和商品车到底差多少钱，如果差的不多的话，还是要买新车，因为试驾车都是挂在公司名下的，你买完过户一次，就算二手车了。如果差的挺大的，其实还是可以考虑入手的。因为就算你买完以后，开个几年你要卖，人家收车的回看车况，年限和行驶里程，过户的次数多一次，没有太大的影响的。综上所述，笔者认为，4S店的试驾车一般是可以入手的。

5，4S店里买车跟二级代理那买车的差别

详解汽车销售中4S店与二级经销商的区别什么是4S店和二级经销商？现在很多的汽车经销商都被叫做4S店，那什么是“4S”呢？实际上它是几个英文单词首字母的缩写。销售（sale），也就是卖车，交钱，提车，没什么可说的；服务（service），包括定期的保养服务，维修服务，还有道路救援服务等等；配件（spare part），4S店提供的都是原厂的配件，这就保证了配件的质量，不会出现以次充好的情况，当然想在4S店换装成非原厂的、质量更好的零件也不可能了；信息反馈（survey），主要是向厂家反馈车主使用中出现的问题，以便对后续的车进行改进、完善。另外还有一些进口车商的店叫做3S的，它们就不负责信息反馈（survey）环节了。而还有一些店更是叫做5S，它们是在4S的基础上增加了二手车置换业务（secondhand），也就是把你的旧车折价出售，再填补差价部分购买该品牌的新车。总之，这些4S店是厂家最正规的合作伙伴。（本文以下3S、4S、5S将都简单的用4S代替称呼。）那所谓的二级经销商是什么呢？其实4S店就是厂家在各地的一级代理商，一级之下的经销商就叫做二级了。二级经销商就是一些普通的汽车销售商，它们一般跟4S店之间有良好的关系，因为厂家的新车只给一级代理商，所以二级经销商的车也是从4S店拿出来的。二级经销商对4S店一般有两个作用：一是4S店一个城市只能有一家或个别的几家，地理位置比较分散。如果每家店之下再有几个合作的二级经销商，就可以更好的覆盖整个城市。二是厂家为了贯彻自己的价格策略，一般会对4S店的销售价有控制，但如果厂家的定价太过没有竞争力时，4S店也不便给出太大的优惠，那二级经销商的灵活就体现出来了。值得一提的是，这种情况下的低价是不受厂家认可的，所以差价部分要4S店掏给厂家。所以，二级经销商也有它存在的必要。 4S店和二级经销商都是如何赚钱的？ 4S店：4S店由厂家派出，或者是有实力的经销商跟厂家合作而建，它们赚钱是在销售车辆、还有维修保养的服务环节上。由于不论在哪买车，最后的维修保养服务也还是要找4S店做，所以笔者以下主要说说，在销售车辆时4S店是怎么赚钱的。随着汽车紧俏程度的不同，4S店可以赚“加价提车”的钱，当然这也是可遇不可求的；正常情况下卖车，4S店还能拿到一点差价，也就是消费者买车钱跟从厂家提车钱中间的差价；最后就是厂家一般有一些鼓励经销商多卖车的政策，在年底的时候根据每个经销商卖出车数量的不同，给出不同级别的返利。 “加价提车”可遇不可求，销售汽车直接得到的利润也会随着优惠的增加而逐渐变小，那么厂家年底给予的返利就是4S店赚钱的最后防线。这也就是为什么有的经销商会在年底时候“0”利润甚至是赔本销售少量的一些车，它们为的就是满足更高的销量级别，而得到厂家更多的返利。另外，4S店还会出售一些装饰，比如地胶、贴膜之类，这些东西在4S店做价格较高，只能图个方便，到汽车配件市场做就会便宜一些。一般4S店还提供上牌一条龙的服务，大约要500元钱，个人认为这个是最不值得的，因为上牌的全程都要车主跟着，莫不如自己去走一趟这个程序，时间差不多也不麻烦，还会省下几百元钱。应当到哪里买车？从4S店买车是大多数时候的首选。因为车不是买回来就万事大吉了，使用中还要定期的保养、维修，所以一个有保障的正规渠道是非常有必要的。这也能一定程度上避免“万一出了问题，4S店和二级经销商互相推卸责任，损害车主利益”的事情发生。二级经销商也不是不能信任。前面说到，有的时候4S店是通过二级经销商降价的，这个时候二级的优惠就要大于4S店。所以决定了买哪款车之后要多问问，当二级经销商也不强行要求你在它这里上保险，在经过比较之后你发现二级的价钱确实比4S店优惠后的便宜，这时你就可以选择在二级经销商处买车。如何能争取最多的优惠？决定了上哪买车，下一步就是要怎样最大限度的争取优惠了。除了软磨硬泡之外，从对方的角度想想，往往会让你轻松的拿到优惠。 4S店买车，常见的形式是赠送几千元的装饰，其实这些装饰一般都是价钱虚高，所以要求店家折成现金往往是最划算的。因为到汽车配件市场，一般可以花更少的钱买到更好的产品。所以大多数时候，直接提裸车是最划算的。当车价砍不下来了，消费者还可以向店家要求赠送一些随车的小东西。比如脚垫、灭火器，或者还可以要一点活动剩下来的小玩具、饰物之类。车买之后维修保养还要来4S店做。所以，当价钱砍不下来的时候，我们还可以向4S店多要几次免费保养、维修保养的打折卡之类。（眼光放长远，今天不便宜，以后少花钱也好啊）。从二级经销商处买车，原则也是花钱越少越好。一般的二级经销商都会要求你在它那里上保险，不上保险车价就不会那么便宜了。如果您权衡之下决定在二级处上保险，也应该注意选择名气、实力比较大的保险公司，而且在最终支付的保险费用上要求一些折扣（在4S店上保险一般是7折优惠）；要是二级经销商赠送装饰之类的也尽量要求折现，理由跟在4S提车是一样的。额外的保养之类几乎是无从得到了，所以我们的重点就放在砍价上吧。

这就如同一种商品商店不同价钱不同，4s有完善的销售售后服务，当然其维修成本也很高。二级代理的车型便宜具体看所在城市，有的就不便宜。事实上车辆是应该没差别的。

之买车不修车

二级代理那的售后跟不上,车也不是很便宜

6，试驾车半年八百多km能不能买什么价格合适

不建议买，因为试驾时一半以上是新手，开车没分寸。就算老手，反正来的又不是自己的，为了实验车的性能，往往都爱走极端

试乘试驾车算是一种特殊用途的车辆，就像F1赛场里的引导车一样，在关键的时候起到助推大局的作用。所以4S店提供给我们的试乘试驾车卖相都很不错，而且配置也会比较高。此外这类车型还有一下几个特点。首先，试乘试驾车一般都是刚上市的新车型，要不就是此款车型已经上市但是没有太多的现车，厂家只提供一辆样车。所以这样的样车拥有展示车和试乘试驾车的双重身份。其次，试乘试驾车都是厂家给4S店的配属车型，使用时间都比较短，一般在一年左右，然后4S店会把这些车发回给厂家集中处理，或是以4S店的名义进行二手车销售。再次，试乘试驾车车况都不是太好。这个大家都懂得，4S店的试乘试驾路线虽然相对固定，但由于每次试驾的人驾驶技术参差不齐，尤其是遇到飚车族买车试车的时候，对这些试乘试驾车那就更狠了，玩命的折腾，最终导致车辆离合器、刹车等部件受损。有些4S店的工作人员还把试乘试驾车当平时的工作用车，或是公车私用，这时候这些车的车况就更难保证了。另外，迫于交通管理上的压力，很多4S店的试乘试驾车都是有正式牌照的，上的基本都是4S店的户，所以这种车型最终回厂家也好，独立买卖也罢，到时候都属于二手车的范畴。不过一旦作为二手车转卖，这些车价格并不会因为其身份而过分跌价。特别是某些热销甚至供不应求的车型，价格更是直逼新车。购车要看准车况，心中有数试乘试驾车因为自身的特殊性，购买一定要格外注意。以下几方面尤其要注意。首先，不要太过于迷信销售人员的话，比如“这样的试乘试驾车跟新车一个待遇”。其实不然，购买试乘试驾车，属于二手车范围，基本上少有免费的维修保养服务。其次，对于车况要格外注意。对于那种短短几个月就跑出一两万公里的，要严格甄选。如果实在着急购买，最好能有个认识的熟人，对车辆的使用情况或是维修经历有所以了解，这样心中有数，以后用起车来也好应对。对于价格，就不必多说了，性价比最高为首选。

宝马z4 gt3 宝马z4 gt3外观方面拥有丰富的视觉享受，全新的空气动力学套件既夸张又凶狠，降低了的车身更可以提高行车的稳定性，是宝马m部门专为gt3赛事而研发出来的精致作品，未来会出现在更多比赛当中。试驾盈利：30金/分钟，试驾7天，不可换购帝豪gt 7天试驾帝豪gt 帝豪gt被称之为“吉利虎”，整车外形融入了老虎的设计，采用了剪刀门的造型，看上去不仅十分拉风，而且又富有很强烈的视觉冲击感，绝对值得国人骄傲。试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购法拉利458italia 7天试驾法拉利458italia 设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显enzo线条；而前脸整体则更加接近430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着california车型的影子。这么多优质元素的结合你还等什么。试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购 zenvo st1 7天试驾 zenvo st1 来自丹麦的超级跑车zenvo st1车身奇特的造型颇具视觉冲击，如同千匹怪兽的“暴脾气”傲世群车。这款车的配置很奢华，包括无钥匙进入，卫星导航，电动可调方向盘等都是标配。试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购雪铁龙survolt 7天试驾雪铁龙survolt 雪铁龙survolt概念车整体流线非常的优美，侧身造型颇具时代感，与车身形状完美契合，“肌肉”轮圈给新车增添了几分力量感，而后扰流板的设计非常的美观，“环绕”的尾灯造型设计也很有新意。此款车在2010年3月日内瓦车展上首发。试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购奔驰sls amg 7天试驾奔驰sls amg 一个驾驶舱，一台发动机，两只翅膀，这还是一台车吗？修长的车身，欧翼性车门，性感的车尾，鲨鱼鳃通风孔，带有灵魂的跑车--奔驰sls amg试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购本车停止试驾，即将进入车市奔驰f400 carving 7天试驾奔驰f400 carving 奔驰f400 carving概念车设计灵感来自一种类似雕刻刀的滑雪板，车轮能根据路面情况向内倾斜达20度，大大提高车子转弯时的动力。“无敌铁金刚”的外型充满阳刚味道，拥有跑车情结的你，肯定会对它一见钟情。试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购奔驰f800 style 7天试驾奔驰f800 style 奔驰f800 style概念车在今年日内瓦车展上凭借其领先环保技术及炫目外观设计，成为耀眼明星。曲线型的散热器格栅，飞翼形led头灯，多棱角的精致左右尾灯，凸显动感。此车可选装插电式混合动力或f-cell氢燃料电池动力两种系统。试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购宝马vision ed 7天试驾宝马vision ed 宝马 vision efficientdynamics概念车，它的设计笔触流畅、布局简约、风格清爽，造型惊艳，而且百公里油耗只有3.76升，二氧化碳排放量只有99克，比内燃机动力的mini成绩还要好。此款混合动力车预计在2013年投产。试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购雪铁龙gt concept 7天试驾雪铁龙gt concept 雪铁龙gt的造型反应了设计师们对最理想的空气动力学设计的不懈追求。这款概念车流线的、紧绷的线条，夸张到了极致。干净利落的修长侧面、车顶凸起的棱线，以及珍珠白色泽的车身涂装，都加强了整车充满光泽和肌肉感的外观印象。试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购凯迪拉克 cien 7天试驾凯迪拉克 cien 凯迪拉克cien是为纪念百年诞辰而推出的概念车。cien鲜明地展现了凯迪拉克设计风格，梯形的进气口在cien的车头部位，构成凯迪拉克的盾形隔栅，盾牌桂冠的标志居于正中。进气口两边两排竖置的头灯，构成凯迪拉克标志性的前脸。试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购法拉请采纳评分下

简直是欺诈消费者别买过户费用肯定得卖方承担试驾车一般的问题很多才买我作过汽车销售对这个很了解试驾车问题多的要命因为试驾后问题在4S自己修理所以很难看出毛病试驾新车对车的损伤最大一开始就对车的加速转速峰值制动效果避震测试总之千万别买摊小便宜吃大亏

可以买，不知道是什么车？

什么车？