零整比，东风风行零整比是多少

1，东风风行零整比是多少

这车保养不贵，况且车便宜。所以零整比不高1比4左右。不像奔驰达到了1比13，敬请采纳

东风风行零整比是多少

2，零整比是什么意思

零整比是某商品配件与整体销售价格的比值，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。如果消费者购买了零整比系数较高的商品，就意味着后续使用过程中可能需要支付相对更高的维修费用。相关如下两协会的数据显示，不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大，尤其是在相同价格区内，各车型间相同部位，相同功能件的价格差异巨大。而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低，即使新车价位相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。

零整比是什么意思

3，零整比是什么意思呢

车险零整比，指不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大。但现行的车损险费率体系中却缺少重要的车型风险因素，车险保费仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关。在整车价格一定的前提下，零整比系数越高的车型，维修成本越高，反之越低。据悉，零整比系数越高，也意味着车辆的保险费率越高。在新版商业车险费率的计算公式下，商业车险保费=基础保费×NCD因子（无赔款优待系数）×自主核保系数×渠道系数×交通违法系数，其中，基础保费引入基础纯风险保费的概念，基础纯风险保险的计算与车型系数，也就是零整比系数直接相关。对于车主来说，购置价相同的A车和B车，如果A车的零整比较高，那么A车的维修成本将“水涨船高”，同时，A车的车险费率也会相应提高。

零整比是什么意思呢

4，一辆奔驰拆了卖零件能换八辆汽车零整比是什么回事为什么在国内有这种现象

新汽车在构造方面上对比起传统燃油车来说要相对一些，新汽车省略掉了传统的机和箱，从汽车的零整比上面去分析的话，比燃油车要。而车辆零整比是一个很的术语，经常会出现在公司的工作人员用语中，因整比和车辆的是成正比的。从字面意思解释零整比，就是车辆另加的和车辆的的比值，的从一辆车上去对比的话，零整比还与车辆的量也存在的一定的关系。假设一辆车的零整比是200%，那么把这台车子全部拆掉，拆下来的零件单独一个个拿出去卖，卖出去零件的总是新车的两倍。目前比亚迪唐的是18.5度，那么他的是按照1600元/度计算的，1600*18.5是29600元，但是他在市面上的在4-6万元左右，按照6万元的来说，零整比约是202%，跟同级别的燃油车对比起来还是相对较为。而燃油车的零整比，根据中国行业协会与中国汽车协会发布的数据来看，汽车零整比的目前是沃尔沃的S60L，车辆的所有的装的加起来是整车的7倍之多，同样的以它的总成和机来看，目前在车辆上面是8500元左右的，但是卖出的却达16000左右，零整比达到了300%。所以，从数据来看的话，传统燃油车的零整比是比新汽车要出许多，我们在选购汽车的时候也去查询车辆的零整比，来地该车型的整体的，而且整车的也会相对较，对后期还是比较的，希望可以帮到你。手里有30万想买车，是大众CC，还是奥迪A4L，还是宝马3系，哪一款后期保养便宜？这个问题分两部分，一个是30万的车选择大众CC、奥迪A4L还是宝马3系。就价格来说目前30万是买不到新款宝马3系的，只能买到2019款的宝马3系，目前老款的宝马3系已经停产，市场上很难买到换代之前的宝马3系。但是30万可以买到高配的奥迪A4L和大众CC，就这两个车而言，我认为选择奥迪A4L更划得来。大众CC的溢价太高了，奥迪A4L现在优惠价格很高，它俩不存在鸡头凤尾的说法，因为30万都可以到中配的奥迪A4L，还是凤尾吗？要了解大众CC怎么样，首先要了解他的兄弟车型大众。迈腾大众CC相比于大众迈腾有什么区别呢？它为什么比迈腾贵这么多？大众CC和大众迈腾属于同一平台，两者的发动机和变速箱都一样，同样是EA888 2.0T发动机搭配DQ380 7速湿式双离合变速箱，三大件中的两大件是一样的。底盘条件两者有明显的区别，迈腾以舒适为主，而CC主打运动。除此之外，在用料和外形方面也是大众CC的加分项，这也是大众CC的主要卖点，总结来说大众CC之所以卖的贵是因为它长得好看。以上也可以看出大众CC的主要卖点是外形，相比奥迪A4L来说大众CC唯一拿的出手的就是它的外形，轿跑风格的外形、掀背尾箱、无框车门这些事奥迪A4没有的。但是上面也说了，大众CC是来自于大众的MQB平台，而奥迪A4L来自于大众的MLB-EVO平台，单纯；论平台而言，奥迪A4L的MLB-EVO平台是高于大众CC的MQB平台的，同为MLB-EVO平台的车型还有奥迪A7和保时捷卡宴、大众途锐等比较高端的车子。MLB-EVO平台的车型全部都是纵置发动机布置，一般都是前置后驱的动力形式，但是近年来奥迪为了降低成本将MLB-EVO部分车型改成了前置前驱的配置。现在30万的裸车价格可以买到奥迪A4L的四驱quattro车型了，目前2019款的奥迪A4L 45tfsi quattro个性运动版裸车价格在28.3万；30万的价格可以落地大众CC的顶配380TSI 曜颜版，就配置来说肯定奥迪A4L被碾压，但很多舒适性配置奥迪A4L是可以选装的，喜欢什么就选装什么，但是奥迪A4L的工艺要求、四驱quattro、前后五连杆悬架、变速箱是大众CC无法选择的。近日，中国保险行业协会发布了一份汽车零整比调查资料。从最新资料可知，第11期汽车零整比指数为336.97%，出现上升趋势。值得注意的是，自零整比系数相关报告开始发布以来，指数一直呈现趋势性的下降，半年前发布的第10期汽车零整比指数还只有325.83%，这次却环比上升11.14个百分点。说明消费者修车成本增加，修车贵的难题依旧。汽车零整比是什么？对于不少车主来说，“汽车零整比”其实是一个不太熟悉的术语。但事实上，了解车的人都知道，汽车零整比对于买车的影响也是不容忽视的，因为它基本上和后期的保险以及保养费挂钩。零整比，是指一款车所有零部件的价格与整车销售价格的比值。也就是说，把你的这辆车，所有零件都换一遍花的钱，能买几辆新车。这个数值越高，说明这款车零部件价格越贵，后期修车费用越高，相应的商业保险费用也会越高。当然，汽车零整比只能是代表车一旦发生故障，你需要花的钱多，如果车的故障率低，那你整个使用周期内花的钱就不一定多了。零整比之所以会上升，很大程度是受人力、物流、仓储以及利润等方面的影响所致，其中人力成本这条最不可忽视。由于制造业的工作内容单一、时间长、辛苦强度大等特点，已很难再吸引到年轻人，同时又因为物价的上涨和生活成本增高，员工对薪酬的期望值也在增加。因为人工成本的提升，所以配件的售价自然会提高。另外，由于车市不景气，4S店不仅新车销量增长率下降，在新车销售上的盈利能力也在逐年下滑甚至是亏损。在这种情况下，无论是主机厂还是4S店都寄希望于售后这一块来支撑整个4S店的运营。因此，4S店需要不断提高售后价格来保证他们的利润，当然最后埋单的还是消费者。提到中大型车很多人首先想到的自然是BBA，随着BBA车型的销量提升，很多有个性的车主开始最求不同的品牌的中大型车，比如沃尔沃S90和上汽大众辉昂，这两款车是不少车主除了BBA以外最先想到的。那么这两款车相比谁更具性价比呢？想要讨论这两款车谁更具性价比，我们先来看看这两款车的价格。从目前的官方指导价来看沃尔沃S90的售价在36.98-55.18万元之间，部分地区让利是很大的。而上汽大众辉昂在34.9-65.9万之间，市场上也有不少的让利。总体来看两款车价格相差不大，只是2018款沃尔沃S90目前只有5款车型在售，而辉昂的在售车型相对多一些，因此价格的跨度也比较大。消费者喜欢中大型车关键是在于空间，在这方面沃尔沃S90拥有5083x1879x1450mm的车身尺寸，轴距也达到了3061mm。而辉昂的车身尺寸为5074x1893x1463mm，轴距则是3009mm，从参数上看沃尔沃S90要大出一点，但是从实际乘坐来看两者差别并不大。两款车差距最大的还是在于发动机，前面说过沃尔S90一共有5款车型，但是所装备的发动机都是直列四缸2.0T涡轮增压发动机，但沃尔沃将其分为T4和T5两种型号。T4发动机马力略小，最大马力为190匹，最大扭矩为300牛米；而T5发动机的动力比较充沛，最大马力达到了254匹，最大扭矩为350牛米。全车搭配8速手自一体变速器，并没有使用四驱技术，同时两款高配车型的可调悬挂为选配。大众辉昂则采用了直列四缸2.0T涡轮增压发动机和V6 3.0T涡轮增压发动机这两款，其中2.0T的最大马力为224匹，最大扭矩为350牛米；而V6 3.0T的最大马力为299匹，最大扭矩达到了440牛米。单从发动机的参数来看，辉昂的表现要好于S90。在变速箱方面辉昂使用的还是7速双离合，不过在三款高配车型上面都使用了全时四驱技术，同时可调悬挂也为高配车型的标配，相比较而言如果两款车都是50万级别的话，辉昂的动力组合要好于S90。最后看一下配置，沃尔沃一直有着全球最安全的汽车品牌称号，其配置尤其是安全配置都是非常齐全的。对于沃尔沃旗舰车型S90来说，其配置也是很高的，除了低配车型的并线辅助和360度影像需要选装以外，其它配置高配和低配几乎没有差别。而辉昂则根据车型的不同，除了主动安全配置全部一致以外，类似车道辅助、并线辅助等并没有全系标配，但是高配和顶配车型的配置和沃尔沃S90相差不大了。不过辉昂除了入门车型之外都全部配备了电吸门，相比沃尔沃S90来说逼格更高一点。总体来说，两款车都是除BBA之外中大型车比较好的选择。相对来说这两款车各有特色都很具性价比。大众辉昂，动力充沛再加上全时四驱相对来说驾驶乐趣更多一点。而沃尔沃S90胜在安全配置丰富，建议还是去试驾感受一下，然后再做决定。

5，零整比与车险的关系

和车损险有关系，好车零整比较高，就是配件总价高于整车价格。对于这类车，车损保费比较贵。

6，马自达的零整比有大神知道么

零整比是某商品配件与整体销售价格的比值，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。

7，铃木车的零整比是多少

山货、水货的价钱不一样啊大哥个人感觉直角大梁（400）比较适合我提速、尾段输出以及转向操控还是比较舒服的，因为我的身高在170左右。价钱水货在一万三四左右山货也就在六七千元左右

顾名思义就是配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。此次发布的这些车型的“零整比”系数，也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。

8，汽车行业中的零整比是甚么含义呀

整车配件零整比是指目标车型的配件价格之和与其整车销售价格的比值。如系数为1273%的车型，如果更换所有配件，所花的费用可以购买12辆新车。该系数越高，则说明该车配件越贵！

零整比挺有用的。关乎售后本钱甚么的。

汽车配件不会高于原车配件的价格

我也刚听到，听了1点点，大概的意思是零配件的价格要和整车价格成比例，解决零配件价格太高的问题

9，速腾的零整比怎么样

目前国内财险尤其是车险已经进入承保利润下行周期，行业平均利润率也出现偏低的情况，全国64家产险公司中，2013年净利润实现同比正增长的仅有27家，占比40%。此外，行业平均净利润率仅为4%。而作为产险公司主营业务的车险则多数处于亏损的状况，车险费率改革被作为近年保险市场的重头戏。保险业界认为，目前的车险保费依据新车购置价而定，相同售价车辆的保费相同。由于不同汽车的零整比不同，这一定价方式对险企以及车主都有失公平。另据了解，未来保险公司可以依据车型的零整比对具体车型进行定价，而零整比高的车型其车险保费也将高于同价位的其他车型。保险项目组专家毕欣表示，车险费率市场化是以风险细分为出发点，引入多种费率因子，如车辆用途、车型、初次登记日期、安全装置、驾驶者年龄、使用目的等，零整比只是其中一个因子，但也会对目前的保费市场定价起到影响作用。

速腾的零整比可以参考宝来的。宝来的零整比大概在300%左右。而速腾的比宝来的还要高。大概在300%-400%左右。是一款不错的车，性价比很高。

速腾的零整比可以参考宝来的。宝来的零整比大概在300%左右。而速腾的比宝来的还要高。大概在300%-400%左右。是一款不错的车，性价比很高。再看看别人怎么说的。

10，0是正数还是负数

0既不是正数也不是负数，0是正数和负数的分界。0是实数、0是有理数、0是整数、0是最小的自然数。比0大的数叫正数，0本身不算正数，正数前面有一个符号“+”，通常可以省略不写，正数包括正有理数和正无理数。正有理数又包括正整数和正分数。比0小的数叫负数，负数前面有一个符号“-”。0是介于-1和1之间的整数，是最小的自然数，也是有理数。0既不是正数也不是负数，而是正数和负数的分界点。0没有倒数，0的相反数是0，0的绝对值是0，0的平方根是0,0的立方根是0，0乘任何数都等于0，除0之外任何数的0次方等于1。0不能作为分母出现，0的所有倍数都是0，0不能作为除数。0是极为重要的数字，关于0这个数字概念在其它地区很早就有。公元前3000年，巴比伦人就已经懂得使用零来避免混淆。古埃及早在公元前2千年就有人在记帐时用特别符号来记载零。玛雅文明最早发明特别字体的0。玛雅数字中0以贝壳模样的象形符号代表。标准的0这个数字由古印度人在约公元5世纪时发明。他们最早用黑点“·”表示零，后来逐渐变成了“0”。在东方国家由于数学是以运算为主（西方当时以几何并在开头写了“印度人的9个数字，加上阿拉伯人发明的0符号便可以写出所有数字）。由于一些原因，在初引入0这个符号到西方时，曾经引起西方人的困惑，因当时西方认为所有数都是正数，而且0这个数字会使很多算式、逻辑不能成立(如除以0)，甚至认为是魔鬼数字，而被禁用。直至约公元15，16世纪0和负数才逐渐给西方人所认同，才使西方数学有快速发展。