新速腾广告，大众最近广告过哪个型号的汽车

1，大众最近广告过哪个型号的汽车

新CC，新桑塔纳，新速腾

大众最近广告过哪个型号的汽车

2，新速腾广告片里汽车是什么颜色

波斯灰新速腾于今年3月25日正式登陆，车身配色包括极地白、深黑、唐古拉白、雅士银、凯旋金、波斯灰、糖果白等7种配色。官方视频：http://vw.faw-vw.com/newsagitar

新速腾广告片里汽车是什么颜色

3，新速腾广告什么意思

意思是说速腾这车样子看起来很能唬人，实际还不贵，装13货一枚

新速腾广告什么意思

4，为什么说速腾是A级车里面的标杆

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。全新大众速腾4s店上个星期就有实车了，最近这两天才出的价格，本来就知道新款速腾绝对不便宜，但是价格出来之后还是超出了大部分人的预期。全新的速腾外观和内饰都有很大的进步，而且采用了全新的MQB平台，悬挂也没有和海外版一样改成非独立悬挂，还是采用的多连杆式独立悬挂，产品力确实得到了很高的提升，但是速腾毕竟是一款紧凑级别家轿，高配1.4t的速腾裸车价格已经接近2.0低功率版本迈腾的实际售价，我感觉这个价格高的实在是太多了。2018款速腾1.4T熠动版指导价为16.38万，但是现在有3万元左右的优惠，一九款速腾出来之后，估计优惠力度很多地方都能够达到3.5万，就按大部分地方3万优惠来算，裸车价格在13.38万。而19款速腾因为刚刚上市，现在并没有什么优惠，1.2t自动最低配裸车价格为14.38万，都要比18款1.4t熠动版还要贵。我一直认为速腾要不就买1.6自然吸气版本，要不就买1.4t版本，1.2t版本要动力其实并不比1.6自然吸气版本高多少，而且保养可靠度也不如1.6自吸，如果真想要动力，那就买1.4t版本，而新款速腾直接取消了最走量的1.6自吸版本，这一点我认为是比较遗憾的，但是同样我感觉1.2t版本性价比不高，但是将来绝对会成为速腾的走量车型。19款1.2t最低配18款1.4t熠动版相比，价格贵了1万块钱，主要是多了电子驻车，自动驻车，Led灯和这三个配置。而1.4t熠动版却要多出定速巡航，天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，真皮座椅，八个扬声器，大灯高度调节，后排出风口等配置，性价比现在完爆19款。如果你要最近这两个月提车，理性分析肯定是买2018款1.4t逸熠动版本更加划算，但是汽车其实和电子产品一样，更新换代比较快，理论上是买新不买旧的，但是新速腾以原价卖，性价比确实太低了。如果你并不急着开车，推荐你今年年底或者明年年初再来看看这款车，感觉现款速腾最少要有两万元优惠以上才有性价比，原价卖车简直跟抢劫一样，如果你现在急着用车，建议看一看同价位的其他车型。当然每个人的想法是不一样的，不差钱的主可能还会买19万多的顶配车型，我这种穷人是完全没法理解，这个价位为什么不买大众迈腾和帕萨特的。以上内容就是小马的个人观点，你认为新款速腾要降价多少钱才值得购买？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。全新速腾已经上市，全系取消了自然吸气版本的车型，最低版本从1.2t车型开始，所以如果你再想买自吸加AT变速箱的版本，最近这段时间基本上是不可能了。全新速腾更新换代之后，外观更加大气，内饰也更加精致人性化，轴距也有所增加，后排空间可以达到紧凑级别轿车的上乘水平。但是13万起的售价，顶配要接近小20万，这样的价格对于一款普通合资品牌紧凑级别轿车劣势是非常大的。速腾这款车一直是比较适合家用的，走中庸稳重路线，很多人都认为他是紧凑级别轿车的标杆，是比较适合家用的。现在已经被取消的1.6升自然吸气版本，自然吸气版本虽然动力并不怎么充沛，但是好在可靠度比较高，而且手自一体变速箱故障率和换挡平顺性也要比干式双离合好太多，作为纯家用的车主来说，1.6升自然吸气版本应该是最值得购买的，也是之前速腾最走量的版本。1.2t版本其实非常尴尬，如果你要是追求家用踏实，那么买1.6升自然吸气版本就可以了，因为1.2t的动力并没有比1.6升自然吸气版本高，都市110匹马力，而且由于是涡轮车，所以后期保养以及稳定性都不如自然吸气版本好。如果你要真追求动力就买1.4t的车型了，1.2t车型只比1.6自吸版本油耗低一点，但是保养却更贵，小毛病也多，综合下来并不比1.6升经济。现在好了，速腾直接没有自然吸气版本了1.2t的，值得购买吗？我认为19款的速腾1.2t车型肯定是走量版本，因为1.4t版本价格太贵了。全系速腾现在都不太值得购买，一是因为新车刚刚上市，汽车有没有设计性的缺陷还不知道，稳定性还需要长期口碑来证明。二是因为刚刚上市价格比较坚挺，现在性价比非常低，我认为现款速腾不管是1.4t还是1.2t最起码要降价2.5万元之后才可以考虑。以上内容就是小马的个人观点，速腾的1.2t你会购买吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。判断一台的动力是否够用，功率和扭力是更直接的体现，速腾1.6L动力是否够用我们从参数来分析。发动机的功率和扭力分别代表了车辆的运行稳定性、极速和爆发力，功率是单位时间内所做功的总和，计算方式是功率=力量*速度，功率越大单位时间内输出的动量越大、速度也就可持续也会越快。扭力可以理解为一台车的爆发力，准确的定义是一次活塞的往复运动所做的功，单位是牛顿，每个单位距离的做功就是扭矩。扭力和功率成反比，扭力就像人的瞬间爆发力，数值越大爆发力越强；而功率就像耐久性，指发动机能持续输出，大扭力代表加速能力，就像百米赛跑；功率就像5千米耐力赛，越大则持续性越强速度相对越高。速腾1.6L，发动机最大功率81kw、峰值扭力155牛米，马力110Hp，推重比为84.6Hp/T。最大扭力3800转爆发、最大功率5800转体现，实际用车城市道路参考时速和转速一般只能发挥标定功率扭力的3~5成，参考推重比来看自吸速腾的综合性能只相当于一般A0级小车或者微面，这是空载的状态。如果满载性能会更差，开空调的话仅限于可以驾驶而已，一般的超车和提速体验会非常差。但很纠结的是速腾除了自吸版，1.2T、1.4T还不合适选择，匹配的DQ200干式双离合变速箱稳定性非常差，2.0T湿式双离合价格又很高。所以选择速腾就要放弃对性能的追求，遮风挡雨和品牌是价值体现，大众以及一众合资入门级车型体验都很糟糕，除非有品牌信仰否则慎重选择。选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。壹车热评，100%原创，谢绝搬运！首先呢，这个话题壹车热评谈起来肯定会有人喷壹车热评收钱了，在做广告了。But Who care？咱作为一个老实巴交的乡下人，也就说点实话罢了。速腾这款车在很多人看来是比较有争议的，有人说速腾是A+级轿车的标杆，有人说速腾就是个加轴版，因为现在的速腾又将自己的轴距增加了80mm，达到了2731mm，而且现在新一代的速腾不仅轴距长了，连车长、车宽以及车高全都变长变大了。此外，在提到速腾时肯定还有会人提到速腾曾经的扭力梁的断轴问题，也就是速腾的后悬挂在设计上，后轴纵臂在的受力的情况下容易产生断裂。虽然当时发生断轴问题时大众矢口否认，而且只提出了给悬挂打补丁的方案，但后面的新款大众依旧把悬挂悄悄地改回了独立梁悬挂的结构，这在某种程度上也算是大众已经知道自己的悬挂设计是有问题的。大众后期改回独立悬挂后，速腾后悬挂在行驶过程中已经不再让后轴纵臂成为主要的受力点，这个改变还是可以，不过这点壹车热评觉得大众虽然是知错就改，但还是有点此地无银三百两的感觉。关于速腾标杆的概念其实来的比较早，大概在2014年速腾整体销量突破百万的时候，这款在2006年就登陆中国市场的车型，在当时的那个环境下，大众速腾所具备的优势确实是那时候很多车型无法比拟的。那时候速腾所独有的模块化粘贴车门、超过60%的超高强度和高强度车身材料、以及在同级车中率先装备的第3代EPS电动随速助力转向、ESP电子稳定程序等先进技术，速腾在当时牢牢把握住了紧凑车用户对品质高标准的需求，在成功吸引大批高端A级车的消费人群的同时，也赢得了高品质、高价值的上佳口碑。也就从那时起，大众速腾是A+级轿车标杆的概念开始浮出水面。不过如今都9102年了，如果说速腾轴距增加了80mm，你就说它可以比肩B级车，超越了A级车，壹车热评觉得有失偏颇。现在速腾的竞争对手哪个不是实力不俗？比如思域、卡罗拉，马自达3等等，甚至是连大众自己的宝来、朗逸也都可以和速腾一决高下。不过像宝来、朗逸这些车虽然和速腾都是MQB平台生产出来的，但它们各自的行驶品质却各不相同，可以说它们是一款车一个样也不为过。关于速腾的内饰和外观，这点壹车热评不想过多的评论，这方面属于萝卜白菜，各有所爱，而且内饰座椅这些根据不同人的体型和坐姿习惯的不同，每个人的乘坐感受也不同，所以壹车热评自己的体验只能代表自己。比如壹车热评自己觉得前排座椅的包裹性一般，座椅的中心坐感偏硬，而且后排的坐姿偏直，中心坐姿虽然有凹陷感，但座椅边缘材质也感觉偏硬，让壹车热评自己觉得稍有不适。下面壹车热评稍微说下自己开新速腾的一些动力感觉壹车热评开大众车一直觉得大众有个需要改进的问题，就是它在加速时的油门线性不够好，特别是在朗逸、速腾、宝来、桑塔纳这些车型上，这种加油时的不线性感比较明显，也就是涡轮增压发动机在增速时的动力突兀感还是比较明显。这对一款大众已经玩了很多年的双离合变速箱以及1.4T涡轮增压发动机来说，速腾在加速后的动力突兀感还是容易让壹车热评觉得不是太适应。关于这点有人会说这就是涡轮增压发动机的特性，涡轮就存在涡轮迟滞的问题，但壹车热评还是那句话，这都9102了，如果换在5年或者10年前涡轮迟滞问题比较明显还可以说是技术问题，但现在普遍都采用的是小排量涡轮发动机。这类小排量涡轮发动机的增压器叶轮非常小，不用太多的废气就能推动，加之较高的进气压力小直径涡轮增压发动机能在发动机转速的中低段获得非常不错的动力感受，同时涡轮迟滞现象明显减轻。不过这类发动机虽然可以缓解涡轮迟滞问题，但却会增大发动机的排气阻力。所以在这种情况下，VGT可变截面涡轮增压技术便孕育而生，这是一种通过实现涡轮的可变导流叶片，来消除涡轮迟滞现象的技术。不过这种技术大众的速腾似乎目前还未采用，大众集团预计要到2020年才会在他们的1.5T EVO涡轮增压发动机上，开始使用这个VGT可变截面涡轮增压技术，并采用高压缩比米勒循环、高压缩比、全新的中冷和进气系统等技术，从而进一步提高发动机的燃油经济性、更优的排放等优点。壹车热评的话题有点跑偏了，让我们再回到速腾上来。目前速腾所采用的这款1.4T发动机+DSG干式双离合变速箱的动力组合，老实说如果放在几年前，这对组合绝对是非常非常有实力的。但放在现在，这套1.4T+DSG的动力组合放在速腾身上，在同级别车型里的比较上来看，速腾这款动力组合的整体行驶品质已经不算顶尖了，壹车热评认为至少已经有点掉队了。而且速腾所搭载的1.4T高功率版发动机那9秒的百公里加速成绩，在目前速腾的竞争车型比较来看，也已经不算优秀了。不过速腾目前所使用的自动启停系统还是值得表扬的，它的智能化和平顺性，比起壹车热评开过的其他带自动启停的车型来说，要更加智能化一些，而且速腾的转向手感和转向精准性，依旧保持在大众德系的那种手感，很不错。速腾的悬挂减震也是一直保持着大众的一贯作风，也就是前软后硬的感觉，所以壹车热评个人觉得速腾的整体乘坐舒适性只能算是中规中矩。不过壹车热评想要吐槽的是，速腾在转弯时推头问题真的比较突出，至少比起大众的朗逸来说，差的不是一点半点。所以壹车热评觉得大众的车，虽然都是相同平台生产的，但真的是一个车一个样。综上所述，每当速腾有新款车型要上市的时候，车友或媒体总爱用类似“速腾是否捍卫A+车标杆的地位”之类的话语来评价速腾。这一方面说明大家在心里依旧保留着速腾在A+车领域具有优势的地位，但也在侧面说明速腾在当今的车市里，它所谓的“标杆”地位已经不复存在了，所以壹车热评觉得也许速腾在今后，恐怕想扛起这面“A+级车型标杆”的旗号，难度还是比较大的。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。全新大众速腾4s店上个星期就有实车了，最近这两天才出的价格，本来就知道新款速腾绝对不便宜，但是价格出来之后还是超出了大部分人的预期。全新的速腾外观和内饰都有很大的进步，而且采用了全新的MQB平台，悬挂也没有和海外版一样改成非独立悬挂，还是采用的多连杆式独立悬挂，产品力确实得到了很高的提升，但是速腾毕竟是一款紧凑级别家轿，高配1.4t的速腾裸车价格已经接近2.0低功率版本迈腾的实际售价，我感觉这个价格高的实在是太多了。2018款速腾1.4T熠动版指导价为16.38万，但是现在有3万元左右的优惠，一九款速腾出来之后，估计优惠力度很多地方都能够达到3.5万，就按大部分地方3万优惠来算，裸车价格在13.38万。而19款速腾因为刚刚上市，现在并没有什么优惠，1.2t自动最低配裸车价格为14.38万，都要比18款1.4t熠动版还要贵。我一直认为速腾要不就买1.6自然吸气版本，要不就买1.4t版本，1.2t版本要动力其实并不比1.6自然吸气版本高多少，而且保养可靠度也不如1.6自吸，如果真想要动力，那就买1.4t版本，而新款速腾直接取消了最走量的1.6自吸版本，这一点我认为是比较遗憾的，但是同样我感觉1.2t版本性价比不高，但是将来绝对会成为速腾的走量车型。19款1.2t最低配18款1.4t熠动版相比，价格贵了1万块钱，主要是多了电子驻车，自动驻车，Led灯和这三个配置。而1.4t熠动版却要多出定速巡航，天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，真皮座椅，八个扬声器，大灯高度调节，后排出风口等配置，性价比现在完爆19款。如果你要最近这两个月提车，理性分析肯定是买2018款1.4t逸熠动版本更加划算，但是汽车其实和电子产品一样，更新换代比较快，理论上是买新不买旧的，但是新速腾以原价卖，性价比确实太低了。如果你并不急着开车，推荐你今年年底或者明年年初再来看看这款车，感觉现款速腾最少要有两万元优惠以上才有性价比，原价卖车简直跟抢劫一样，如果你现在急着用车，建议看一看同价位的其他车型。当然每个人的想法是不一样的，不差钱的主可能还会买19万多的顶配车型，我这种穷人是完全没法理解，这个价位为什么不买大众迈腾和帕萨特的。以上内容就是小马的个人观点，你认为新款速腾要降价多少钱才值得购买？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。全新速腾已经上市，全系取消了自然吸气版本的车型，最低版本从1.2t车型开始，所以如果你再想买自吸加AT变速箱的版本，最近这段时间基本上是不可能了。全新速腾更新换代之后，外观更加大气，内饰也更加精致人性化，轴距也有所增加，后排空间可以达到紧凑级别轿车的上乘水平。但是13万起的售价，顶配要接近小20万，这样的价格对于一款普通合资品牌紧凑级别轿车劣势是非常大的。速腾这款车一直是比较适合家用的，走中庸稳重路线，很多人都认为他是紧凑级别轿车的标杆，是比较适合家用的。现在已经被取消的1.6升自然吸气版本，自然吸气版本虽然动力并不怎么充沛，但是好在可靠度比较高，而且手自一体变速箱故障率和换挡平顺性也要比干式双离合好太多，作为纯家用的车主来说，1.6升自然吸气版本应该是最值得购买的，也是之前速腾最走量的版本。1.2t版本其实非常尴尬，如果你要是追求家用踏实，那么买1.6升自然吸气版本就可以了，因为1.2t的动力并没有比1.6升自然吸气版本高，都市110匹马力，而且由于是涡轮车，所以后期保养以及稳定性都不如自然吸气版本好。如果你要真追求动力就买1.4t的车型了，1.2t车型只比1.6自吸版本油耗低一点，但是保养却更贵，小毛病也多，综合下来并不比1.6升经济。现在好了，速腾直接没有自然吸气版本了1.2t的，值得购买吗？我认为19款的速腾1.2t车型肯定是走量版本，因为1.4t版本价格太贵了。全系速腾现在都不太值得购买，一是因为新车刚刚上市，汽车有没有设计性的缺陷还不知道，稳定性还需要长期口碑来证明。二是因为刚刚上市价格比较坚挺，现在性价比非常低，我认为现款速腾不管是1.4t还是1.2t最起码要降价2.5万元之后才可以考虑。以上内容就是小马的个人观点，速腾的1.2t你会购买吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。判断一台的动力是否够用，功率和扭力是更直接的体现，速腾1.6L动力是否够用我们从参数来分析。发动机的功率和扭力分别代表了车辆的运行稳定性、极速和爆发力，功率是单位时间内所做功的总和，计算方式是功率=力量*速度，功率越大单位时间内输出的动量越大、速度也就可持续也会越快。扭力可以理解为一台车的爆发力，准确的定义是一次活塞的往复运动所做的功，单位是牛顿，每个单位距离的做功就是扭矩。扭力和功率成反比，扭力就像人的瞬间爆发力，数值越大爆发力越强；而功率就像耐久性，指发动机能持续输出，大扭力代表加速能力，就像百米赛跑；功率就像5千米耐力赛，越大则持续性越强速度相对越高。速腾1.6L，发动机最大功率81kw、峰值扭力155牛米，马力110Hp，推重比为84.6Hp/T。最大扭力3800转爆发、最大功率5800转体现，实际用车城市道路参考时速和转速一般只能发挥标定功率扭力的3~5成，参考推重比来看自吸速腾的综合性能只相当于一般A0级小车或者微面，这是空载的状态。如果满载性能会更差，开空调的话仅限于可以驾驶而已，一般的超车和提速体验会非常差。但很纠结的是速腾除了自吸版，1.2T、1.4T还不合适选择，匹配的DQ200干式双离合变速箱稳定性非常差，2.0T湿式双离合价格又很高。所以选择速腾就要放弃对性能的追求，遮风挡雨和品牌是价值体现，大众以及一众合资入门级车型体验都很糟糕，除非有品牌信仰否则慎重选择。选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。现在性价比来说，因为国五清库才有浮动优惠。但是一旦国六开启，经销商肯定恢复原价。用起来肯定是够用的配置，但是说你是不是满意就得另算了。比如在意倒车视频影像是不是要加装这类的？这车16.19万裸车，18万出头落地。按大众的水准，我觉得应该再优惠一些更好。1.4T高功率发动机匹配七速干式双离合，跑高速挺好的，但是如果是京城这种堵车的地方，强烈建议您换一台AT/CVT的车型。双离合没一个不顿挫的。驾控感受还行，乘坐方面舒适性比老款好一些。前排感受比后排好。大众的品牌溢价能力不错，将来的保值率也不错。这车倒是很严谨的研究了消费需求，但是和其他合资品牌比起来战斗力并不算特别强。甚至说，很有可能和德原朗进行一个德比。壹车热评，100%原创，谢绝搬运！首先呢，这个话题壹车热评谈起来肯定会有人喷壹车热评收钱了，在做广告了。But Who care？咱作为一个老实巴交的乡下人，也就说点实话罢了。速腾这款车在很多人看来是比较有争议的，有人说速腾是A+级轿车的标杆，有人说速腾就是个加轴版，因为现在的速腾又将自己的轴距增加了80mm，达到了2731mm，而且现在新一代的速腾不仅轴距长了，连车长、车宽以及车高全都变长变大了。此外，在提到速腾时肯定还有会人提到速腾曾经的扭力梁的断轴问题，也就是速腾的后悬挂在设计上，后轴纵臂在的受力的情况下容易产生断裂。虽然当时发生断轴问题时大众矢口否认，而且只提出了给悬挂打补丁的方案，但后面的新款大众依旧把悬挂悄悄地改回了独立梁悬挂的结构，这在某种程度上也算是大众已经知道自己的悬挂设计是有问题的。大众后期改回独立悬挂后，速腾后悬挂在行驶过程中已经不再让后轴纵臂成为主要的受力点，这个改变还是可以，不过这点壹车热评觉得大众虽然是知错就改，但还是有点此地无银三百两的感觉。关于速腾标杆的概念其实来的比较早，大概在2014年速腾整体销量突破百万的时候，这款在2006年就登陆中国市场的车型，在当时的那个环境下，大众速腾所具备的优势确实是那时候很多车型无法比拟的。那时候速腾所独有的模块化粘贴车门、超过60%的超高强度和高强度车身材料、以及在同级车中率先装备的第3代EPS电动随速助力转向、ESP电子稳定程序等先进技术，速腾在当时牢牢把握住了紧凑车用户对品质高标准的需求，在成功吸引大批高端A级车的消费人群的同时，也赢得了高品质、高价值的上佳口碑。也就从那时起，大众速腾是A+级轿车标杆的概念开始浮出水面。不过如今都9102年了，如果说速腾轴距增加了80mm，你就说它可以比肩B级车，超越了A级车，壹车热评觉得有失偏颇。现在速腾的竞争对手哪个不是实力不俗？比如思域、卡罗拉，马自达3等等，甚至是连大众自己的宝来、朗逸也都可以和速腾一决高下。不过像宝来、朗逸这些车虽然和速腾都是MQB平台生产出来的，但它们各自的行驶品质却各不相同，可以说它们是一款车一个样也不为过。关于速腾的内饰和外观，这点壹车热评不想过多的评论，这方面属于萝卜白菜，各有所爱，而且内饰座椅这些根据不同人的体型和坐姿习惯的不同，每个人的乘坐感受也不同，所以壹车热评自己的体验只能代表自己。比如壹车热评自己觉得前排座椅的包裹性一般，座椅的中心坐感偏硬，而且后排的坐姿偏直，中心坐姿虽然有凹陷感，但座椅边缘材质也感觉偏硬，让壹车热评自己觉得稍有不适。下面壹车热评稍微说下自己开新速腾的一些动力感觉壹车热评开大众车一直觉得大众有个需要改进的问题，就是它在加速时的油门线性不够好，特别是在朗逸、速腾、宝来、桑塔纳这些车型上，这种加油时的不线性感比较明显，也就是涡轮增压发动机在增速时的动力突兀感还是比较明显。这对一款大众已经玩了很多年的双离合变速箱以及1.4T涡轮增压发动机来说，速腾在加速后的动力突兀感还是容易让壹车热评觉得不是太适应。关于这点有人会说这就是涡轮增压发动机的特性，涡轮就存在涡轮迟滞的问题，但壹车热评还是那句话，这都9102了，如果换在5年或者10年前涡轮迟滞问题比较明显还可以说是技术问题，但现在普遍都采用的是小排量涡轮发动机。这类小排量涡轮发动机的增压器叶轮非常小，不用太多的废气就能推动，加之较高的进气压力小直径涡轮增压发动机能在发动机转速的中低段获得非常不错的动力感受，同时涡轮迟滞现象明显减轻。不过这类发动机虽然可以缓解涡轮迟滞问题，但却会增大发动机的排气阻力。所以在这种情况下，VGT可变截面涡轮增压技术便孕育而生，这是一种通过实现涡轮的可变导流叶片，来消除涡轮迟滞现象的技术。不过这种技术大众的速腾似乎目前还未采用，大众集团预计要到2020年才会在他们的1.5T EVO涡轮增压发动机上，开始使用这个VGT可变截面涡轮增压技术，并采用高压缩比米勒循环、高压缩比、全新的中冷和进气系统等技术，从而进一步提高发动机的燃油经济性、更优的排放等优点。壹车热评的话题有点跑偏了，让我们再回到速腾上来。目前速腾所采用的这款1.4T发动机+DSG干式双离合变速箱的动力组合，老实说如果放在几年前，这对组合绝对是非常非常有实力的。但放在现在，这套1.4T+DSG的动力组合放在速腾身上，在同级别车型里的比较上来看，速腾这款动力组合的整体行驶品质已经不算顶尖了，壹车热评认为至少已经有点掉队了。而且速腾所搭载的1.4T高功率版发动机那9秒的百公里加速成绩，在目前速腾的竞争车型比较来看，也已经不算优秀了。不过速腾目前所使用的自动启停系统还是值得表扬的，它的智能化和平顺性，比起壹车热评开过的其他带自动启停的车型来说，要更加智能化一些，而且速腾的转向手感和转向精准性，依旧保持在大众德系的那种手感，很不错。速腾的悬挂减震也是一直保持着大众的一贯作风，也就是前软后硬的感觉，所以壹车热评个人觉得速腾的整体乘坐舒适性只能算是中规中矩。不过壹车热评想要吐槽的是，速腾在转弯时推头问题真的比较突出，至少比起大众的朗逸来说，差的不是一点半点。所以壹车热评觉得大众的车，虽然都是相同平台生产的，但真的是一个车一个样。综上所述，每当速腾有新款车型要上市的时候，车友或媒体总爱用类似“速腾是否捍卫A+车标杆的地位”之类的话语来评价速腾。这一方面说明大家在心里依旧保留着速腾在A+车领域具有优势的地位，但也在侧面说明速腾在当今的车市里，它所谓的“标杆”地位已经不复存在了，所以壹车热评觉得也许速腾在今后，恐怕想扛起这面“A+级车型标杆”的旗号，难度还是比较大的。

5，大众迈腾和速腾的广告语是什么

迈腾志领先机速腾质感人生

垃圾车

6，新速腾打高尔夫广告是什么意思

　　新速腾打高尔夫广告，本意是想借高尔夫提升新速腾的品味。　　但是通过网民的反映，其效果适得其反，被较多的网民认为该广告充分地展现了屌丝车型的定位，因为屌丝心理活动多正切合广告本身。　　1、广告，即广而告之之意。广告是为了某种特定的需要，通过一定形式的媒体，公开而广泛地向公众传递信息的宣传手段。广告有广义和狭义之分，广义广告包括非经济广告和经济广告。非经济广告指不以盈利为目的的广告，又称效应广告，如政府行政部门、社会事业单位乃至个人的各种公告、启事、声明等，主要目的是推广；狭义广告仅指经济广告，又称商业广告，是指以盈利为目的的广告，通常是商品生产者、经营者和消费者之间沟通信息的重要手段，或企业占领市场、推销产品、提供劳务的重要形式，主要目的是扩大经济效益。　　2、高尔夫，俗称小白球，是一种室外体育运动。个人或团体球员以不同的高尔夫球杆将一颗小球打进果岭的洞内。大部份的比赛有18洞，杆数最少的为优胜者。英国公开赛、美国公开赛、美国大师赛和美国职业高尔夫球协会锦标赛是高尔夫球界的四大大满贯赛事。高尔夫球普遍被视为苏格兰人的发明，今日的高尔夫球18洞制度亦由苏格兰制定，当地亦有全球最历史悠久的高球会，被视作苏格兰国粹。

7，广告怎么才能吸引顾客有才的同志帮忙想想广告词篇幅大一点搜

我觉得要调查顾客群，了解他们的心里，在想出对应的广告词，就想史玉柱先生的“脑白金”广告一样，抓住顾客心理！

我是来看评论的

8，霸气的广告名字

创天铭成

开拓者

你所要的广告是那一类

天下我第一谁与争峰

9，什么是陈列式广告

陈列式广告(Display advertising)是一种型态的广告，最常见包含超脱文字之外的图形资讯，如标识、照片或其他图形、位置地图等依此类推。它定期出现于一般专栏区同一网页，或者邻接的网页间。简单说，就是你打开某网页，那上面飘着的几个一段时间不变的广告标牌，写着卖什么，大logo的就是陈列式广告。它就放在那里，不增不减。相对应的，是关键词广告，你进入百度，打个机票，然后各种上面出来的广告就是关键字广告。这种广告根据你的输入关键词激发，而不是常年放在某个位置上的。如果有帮助，请采纳我吧~~

合法。商标之类字体大小很多东西都要合法。

10，抖音文案怎么写吸引人

标题部分，起一个吸引人的标题，一个好的标题可以吸引更多的人在你的视频上停留，而停留就是一切可能的开始，只有停下来看了，才有可能会有点赞和评论。内容部分，如果内容让人眼前一亮，而眼前一亮的内容可以在别人的脑海中留下更深刻的印象。抖音（Tik Tok）是由今日头条推出的一款短视频分享APP，于2016年9月上线，是一个专注于年轻人音乐短视频创作分享的社区平台。抖音文案的标题部分，起一个吸引人的标题，一个好的标题可以吸引更多的人在你的视频上停留，而停留就是一切可能的开始，只有停下来看了，才有可能会有点赞和评论。内容部分，如果标题让人眼前一亮，而眼前一亮的内容可以在别人的脑海中留下更深刻的印象。1、标题抖音的标题，十分关键，占比80%重要性，标题的好坏，决定了视频的点击量和点赞量等数据，因此要从用户立场出发，尽量让用户产生共鸣和互动的标题。（1）标题写得好，和抖音的算法也有关系。当抖音把内容先推荐给小一部分人的时候，标题的好坏决定了这一小部分人对视频的态度和行为。标题足够吸引人，容易引发用户情绪和行为，视频获得的基础反馈就会很好，那么抖音也会将内容推荐的范围逐级增大，视频上热门的几率就会大大增加。（2）或者通过热门话题标签、@好友或者官方小助手，也能够在一定程度上加大内容被曝光的机会。2、内容例如从悬念、叙述、恐吓、互动、共鸣、段子类等六大类入手。（1）悬念类悬念类的视频可通过在最后一秒设置反转，获取用户更长的页面停留时间。这类文案通常是把话说了一半，引发用户思考！比如这个文案“一定要看到最后”，还有像“最后那个笑死我了哈哈哈”“最后一秒颠覆你的三观”等等。这种文案都属于悬念类文案！（2）叙述类比如下面这个文案：虽然吵闹，但张张还是给我去找了蛋挞皮！像这样的文案就是一个叙述类的文案。用户通过这个文案就知道你接下来是要去讲述一个简单的故事。叙述类文案从叙事视角、叙事时间等方面探究生活，可选用富有场景感的故事来吸引人。（3）恐吓类可能大家都不太能理解，为什么会有恐吓类文案，比如“我们每天都在吃的水果，你真的懂吗？”“每天敷面膜，你不怕吗？”像这样的文案呢，就属于恐吓类的文案。除了普通用户，现在很多的广告商家，一些带货的网红，都比较喜欢用这类的文案。（4）互动类互动类文案就是通过增强体感反馈、剧情参与、内容探索等方式激起观众互动的兴趣。比如这个文案：“90后的你们有多少存款？”这就是一个典型的互动型的文案，能够很好的引发用户的讨论。（5）共鸣类共鸣类也就是说你的文案要能够让用户与你产生共鸣，给大家举一个例子。比如：选婚礼化妆师要注意，一定提前沟通的这8个问题。然后一一列举…像这个文案，当你列举出这8个具体的问题的时候，就能够引起很多人的共鸣，这样就能引发很多用户的讨论和点赞。（6）段子类段子里的文案也分很多种，比如说情感类的段子或者是幽默搞笑的段子。或者是那种比较有文化的段子。像这种段子呢，我们在网上就可以搜到很多，都可以直接拿来用。

11，收集10条广告语需要广告语产生的时间及背景原因

1-春雷牌收音机广告词：“春雷牌收音机，向您提供满意的文化知识，为您增添丰富的生活乐趣。” 2---雀巢咖啡广告词：“味道好极了！”——这大概是国内最早期的小资情调了吧！ 3---白猫洗衣粉广告词：“白猫洗粉，帮你手。”——那个宁静可爱的白猫形象成为一个时代的标志。 4-----燕舞燕舞，一起歌来一片情，燕舞燕舞，一起歌来一片情！”你要说经典的电视剧，大家有看过有没看过的。但是要提起这款广告，没看过的，少！ 5---“妈妈。我又梦见了村边的小溪，梦见了奶奶，梦见了你，妈妈，我给你捎去一样好东西！” 　　这么一则煽情的广告，在当时不禁让人眼前一亮… 6----“大宝明天见，大宝啊天天见” 　　85年大宝一创立，就以“高质量、低价位、服务大众”为经营宗旨，20多年始终没变！广告的宣传也贴近老百姓… 7----从“农夫山泉有点甜”开始，农夫山泉可谓家喻户晓… 8----你旺,我旺,大家旺,旺旺的广告增添了我们的年味.. 9----今年过节不收礼,收礼只收脑白金,两个卡通老头老太,一跳就是近十年,看似前后矛盾的一句话,让大家记得更深. 10---不伤手的立白洗衣粉,在大家都在广告自己的产品如何清洁效果好的时候,立白一转主题,转到了对家庭主妇的关爱上..

好的广告语就是品牌的眼睛，对于人们理解品牌内涵，建立品牌忠诚都有不同寻常的意义。下面我们来看看这些耳熟能详的世界经典广告语，是如何造就世界级的品牌的。　　雀巢咖啡：味道好极了　　这是人们最熟悉的一句广告语，也是人们最喜欢的广告语。简单而又意味深远，朗朗上口，因为发自内心的感受可以脱口而出，正是其经典之所在。以至于雀巢以重金在全球征集新广告语时，发现没有一句比这句话更经典，所以就永久地保留了它。　　M＆M巧克力：只溶在口，不溶在手　　这是著名广告大师伯恩巴克的灵感之作，堪称经典，流传至今。它既反映了M&M巧克力糖衣包装的独特USP，又暗示M&M巧克力口味好，以至于我们不愿意使巧克力在手上停留片刻。　　百事可乐：新一代的选择　　在与可口可乐的竞争中，百事可乐终于找到突破口，它们从年轻人身上发现市场，把自己定位为新生代的可乐，邀请新生代喜欢的超级歌星作为自己的品牌代言人，终于赢得青年人的青睐。一句广告语明确的传达了品牌的定位，创造了一个市场，这句广告语居功至伟。　　大众甲克虫汽车：想想还是小的好　　60年代的美国汽车市场是大型车的天下，大众的甲克虫刚进入美国时根本就没有市场，伯恩巴克再次拯救了大众的甲克虫，提出“think small”的主张，运用广告的力量，改变了美国人的观念，使美国人认识到小型车的优点。从此，大众的小型汽车就稳执美国汽车市场之牛耳，直到日本汽车进入美国市场。　　耐克：just do it 　　耐克通过以just do it为主题的系列广告,和篮球明星乔丹的明星效应，迅速成为体育用品的第一品牌，而这句广告语正符合青少年一代的心态，要做就做，只要与众不同，只要行动起来。然而，随着乔丹的退役，随着just do it改为“I dream.”,耐克的影响力逐渐式微。　　诺基亚：科技以人为本　　“科技以人为本”似乎不是诺基亚最早提出的，但却把这句话的内涵发挥得淋漓尽致，事实证明，诺基亚能够从一个小品牌一跃为移动电话市场的第一品牌，正是尊崇了这一理念，从产品开发到人才管理，真正体现了以人为本的理念，因此，口号才喊得格外有力，因为言之有物。　　戴比尔斯钻石：钻石恒久远，一颗永流传　　事实证明，经典的广告语总是丰富的内涵和优美的语句的结合体，戴比尔斯钻石的这句广告语，不仅道出了钻石的真正价值，而且也从另一个层面把爱情的价值提升到足够的高度，使人们很容易把钻石与爱情联系起来，这的确是最美妙的感觉　　麦氏咖啡：滴滴香浓，意犹未尽　　作为全球第二大咖啡品牌，麦氏的广告语堪称语言的经典。与雀巢不同，麦氏的感觉体验更胜一筹，虽然不如雀巢那么直白，但却符合品咖啡时的那种意境，同时又把麦氏咖啡的那种醇香与内心的感受紧紧结合起来，同样经得起考验。　　IBM：四海一家的解决之道　　在蓝色巨人经营处于低谷时，提出这一颇具煽动性的口号，希望不仅成为一个名副其实的跨国企业，而且真正成为为高科技电子领域提供一条龙解决方案的企业，进入电子商务时代，IBM正在将这一角色实现，扮演着电子商务解决方案的提供商角色。　　柯达：串起生活每一刻　　作为全球最大的感光材料的生产商，柯达在胶卷生产技术方面的领先已无须再用语言来形容，柯达更多地把拍照片和美好生活联系起来，让人们记住生活中那些幸福的时刻，因此请用柯达胶卷，这正是柯达想要的。　　山叶钢琴：学琴的孩子不会变坏　　这是台湾地区最有名的广告语，它抓住父母的心态，采用攻心策略，不讲钢琴的优点，而是从学钢琴有利于孩子身心成长的角度，吸引孩子父母。这一点的确很有效，父母十分认同山叶的观点，于是购买山叶钢琴就是下一步的事情了。山叶高明于此。　　麦氏咖啡：好东西要与好朋友分享　　这是麦氏咖啡进入台湾市场推出的广告语，由于雀巢已经牢牢占据台湾市场，那句广告语又已经深入人心，麦氏只好从情感入手，把咖啡与友情结合起来，深得台湾消费者的认同，于是麦氏就顺利进入台湾咖啡市场。当人们一看见麦氏咖啡，就想起与朋友分享的感觉，这种感觉的确很好。　　人头马XO：人头马一开，好事自然来　　尊贵的人头马非一般人能享受起，因此喝人头马XO一定会有一些不同的感觉，因此人头马给你一个希望，只要喝人头马就会有好事等着到来。有了这样吉利的“占卜”，谁不愿意喝人头马呢？　　鹿牌威士忌：自在，则无所不在　　在鹿牌威士忌的广告中，那个鹿头人身的家伙总是一副神情自若的样子，因为他经常喝鹿牌威士忌，那种感觉足以让你羡慕，享受一下鹿牌威士忌吧，自在的感觉你一定也会拥有。攻心的力量常常比精确的描述还有效。　　德芙巧克力：牛奶香浓，丝般感受　　之所以够得上经典，在于那个“丝般感受”的心理体验。能够把巧克力细腻滑润的感觉用丝绸来形容，意境够高远，想象够丰富。充分利用联觉感受，把语言的力量发挥到极致。　　可口可乐：永远的可口可乐，独一无二好味道　　在碳酸饮料市场上可口可乐总是一副舍我其谁的姿态，似乎可乐就是可口。虽然可口可乐的广告语每几年就要换一次，而且也流传下来不少可以算得上经典的主题广告语，但还是这句用的时间最长，最能代表可口可乐的精神内涵英语广告主题句知多少

这是柯达胶卷的广告语,该广告语充分的体现了产品在人们的生活中扮演的角色。背景运用在一个男孩玩肥皂泡的哭泣中给予记录...10.鹤舞白沙,我心飞翔。这是白沙烟的广告词,由于禁烟广告的限制,该广告没有在电视上播出,即使有刘翔的助阵也不行。hehe

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