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宾利bentley，宾利是本特利的一个系列吗

来源：整理 时间：2022-07-15 06:25:44 编辑：汽车经验 手机版

1，宾利是本特利的一个系列吗

不是,是叫法不一样而于!宾利即本特利----宾利:Bentley,又译作本特利,以豪华、奢侈闻名的富豪概念车,英国女王指定御驾.

宾利是本特利的一个系列吗

2，宾利xo和宾利车有关系吗

有。宾利xo和宾利车是同一个集团公司的，现在大集团公司都跨行业发展，充分发挥品牌优势，都在跨界多笔成发展。很多奢侈品都在玩跨界（可以参考宾利葡萄酒成为奢侈品跨界鼻主的文章报道）。 宾利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。兼并后的宾利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“本特利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。宾利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。

宾利xo和宾利车有关系吗

3，宾利欧陆GT怎么样

在市面上所有的GT跑车中，欧陆GT是最均衡的，也就是日常代步最好开的，这台车你可以每天开着它各种通勤。包括劳斯莱斯魅影、法拉利ROMA，甚至阿斯顿马丁DB11，这些车受限于品牌调性都带有明显的偏科，而欧陆却表现出了难得的兼容性。这是它的最大优点，也是选它的最大理由。外观：选装是必须的　　对于豪华车来说，选装是一件非常头疼的是，选满配容易但选得好看却不那么简单。所以，为了方便用户，宾利也提供了不同的套装选择，比如选装“Mulliner套件”，或者“风尚套件”，算是一站式解决选择恐惧症或看花眼。我们这台试驾车是选装了“风尚套件”的车型，但如车轮则是来自于Mulliner套件的。　　“风尚套件”在前扰流器、侧裙下边梁、后扩散器，以及后扰流板均使用了碳纤维材质，看上去就非常昂贵。但如果不讲你可能都注意不到，确实比较低调，而且，也加大了过沟沟坎坎的紧张感。　　另外，“风尚套件”属于加装，所以必须优化车身的空气动力学表现，同时，这个看似只是一些装饰件的选配，其实对于豪华车型来说，工程师还要优化动力系统冷却、制动器冷却、噪声、振动与声振粗糙度，虽然好看了，但不能带来任何负面干扰。并要最大程度地降低碳纤维部件对驻车距离控制系统、雷达系统，以及车载通讯和娱乐系统的影响。　　在常规理解中，应该缸数越多或排量越大，排气管就越多，但欧陆GT的W12采用的是双出排气，而V8却是四出排气。这也是宾利对W12应表现出的风格的特殊定位，因为，他们想让12缸版本不要那么张扬，而是更高级一些。所以，与V8旨在突出热血和奔放相比，其实W12版本是相对收敛的，它更偏重于带给你一种高级感。这更符合超豪华品牌GT跑车的气质，因为，成熟的富豪们可能会更偏重于这种运动且内敛的气场。　　这台W12车型装配了一套22寸轮毂，尺寸足够大。并且，轮毂略带一点电镀的感觉，让它在转起来时非常漂亮，但又不像纯电镀轮毂那样招摇。轮胎来自于倍耐力PZEROALLSEASON，这款轮胎不是走性能路线的，它更偏重于多路况驾驶，这也是宾利为这款豪华旅行座驾的独特定位专门装配的轮胎。内饰：跑车的内涵，飞驰的体验　　欧陆GT的内饰和飞驰是没区别的，所以，这就是一款有着行政级豪华感的跑车，这也是很多人喜欢欧陆(询底价|查参配)GT的一个很重要的原因。当然，你也可以通过不同的选配，来呈现出完全不同的感觉。但就这台试驾车而言，这样的内饰显得太商务化了，欧陆GT还是应该感性多一些才好。　　车内的工艺水平当然无可挑剔，这就是一种看完它之后对BBA再也无感的感受，你能体会到的是超豪华品牌和豪华品牌之间的巨大落差。而不同的选装包还可以提供不同的效果，比如“Mulliner套件”就有大量的菱形设计，而“风尚套件”更多的是简洁清爽的风格。另外，光真皮就有15种颜色选择。而且每一种风格当你见到实车时都会被感动，这一点就个人感受而言比劳斯莱斯更强烈。　　“宾利三面翻转中控面板”是宾利最新的设计，当车辆熄火后，液晶屏会旋转至“关闭”状态，而启动后，你可以选择车机系统和传统的表盘显示。这是在科技方面欧陆GT依然做到了感性加分的部分。　　欧陆GT的前排座椅和飞驰是完全一样的，这也是它的加分项，当然，你也可以通过包裹性调节来改善它的侧向支撑。作为GT跑车来说，日常驾驶能让你感受到飞驰一样的舒适性，这就是欧陆GT最吸引人的地方。　　另外，宾利也表示，欧陆GT的后排座椅并不是“摆设”，而是实实在在可以满足乘坐的。确实，座椅尺寸够大，坐上去也算是很舒服，但空间还是太小了，座椅很大但腿却没地放。但即便如此，这也是跑车里罕见的奢侈了，至少做个十来岁的孩子是没问题的。驾驶：6.0T W12的意义何在？　　从动力系统来说，目前宾利只有V8和W12两款发动机。但从未来的趋势看，大排量发动机在减少，比如添越已经取消了W12版本。所以，从稀有度来说，W12更值得选择。另外，在性能方面，它比V8版本的提升并虽然不是太大，但给你的体验仍然是V8所不及的。　　这台W12发动机，最大马力635匹，扭矩达到了900牛米，同时，它要比V8的峰值扭矩来得更早，这也就让它的低速动力来得更加自如。变速箱是一台8速双离合变速箱，敢在大排量发动机使用双离合变速箱，也只有这种超豪华和跑车品牌才有这样的能力。　　从驾驶感受而言，作为GT跑车，欧陆要具备舒适的日常驾驶性能。在COMFORT模式下，它的驾驶感受和底盘舒适性与飞驰几乎没太大差别，舒适度极高，你就是感觉坐在了飞驰的座舱里。所以，如果论日常通勤的使用感受，欧陆GT恐怕是目前市面上最好的一台跑车。　　W12发动机在COMFORT模式下不是很积极，所以你不用担心它太暴躁，双层夹胶玻璃让你几乎听不到发动机与排气发出的声音，总之，是一种极其舒适安静的体验。但你要稍微挑逗一下油门，900牛米的扭矩会带来强大的推力，发动机依然像是漫不经心，但伴随着一股细腻的声浪，便将速度轻松拉起来，好像发动机只是轻轻发力，车辆便已到达交通法规的极限了。这就是12缸的魅力，闲庭信步般地便排山倒海，这种轻松而强大的动力在V8版本上是没有这么明显的。　　在驾驶模式中，有一个“B”宾利模式，这个模式介于CMOFORT和SPORT之间，如果你觉得COMFORT比较慵懒，可以大量使用宾利模式，车辆会更加灵动一些。不过宾利模式下，变速箱会有一些顿挫感，而这种顿挫感在COMFORT和SPORT中都没有，不知为何。　　SPORT模式还是比较激进的，但变速箱依然保持了出色的平顺性，但油门响应和底盘硬度会有加强。这种超过2.2吨的大块头跑车和超跑的设计理念是不同的，它不会为了追求轻量化而牺牲奢华感，豪华才是它们的底线。所以，当伴随着晕眩感，欧陆GT轻松跑出3.8秒的破百时间，也可以看到这台发动机的强大。　　另外，就是车重会对操控性的影响。它不可能和法拉利或兰博基尼比操控，即便是超跑品牌旗下的GT跑车，在操控性上也会比欧陆GT好。欧陆GT的转向系统、悬挂硬度都算不上超跑的水准。但是，它有的是强大的稳定性和支撑性。保证你在山路或偶尔的赛道日能体验驾驭的乐趣，这就够了。如果和与它同类的车型如S65AMG或者魅影来说，欧陆GT的表现是最好的。
在市面上所有的GT跑车中，欧陆GT是最均衡的，也就是日常代步最好开的，这台车你可以每天开着它各种通勤。包括劳斯莱斯魅影、法拉利ROMA，甚至阿斯顿马丁DB11，这些车受限于品牌调性都带有明显的偏科，而欧陆却表现出了难得的兼容性。这是它的最大优点，也是选它的最大理由。外观：选装是必须的　　对于豪华车来说，选装是一件非常头疼的是，选满配容易但选得好看却不那么简单。所以，为了方便用户，宾利也提供了不同的套装选择，比如选装“Mulliner套件”，或者“风尚套件”，算是一站式解决选择恐惧症或看花眼。我们这台试驾车是选装了“风尚套件”的车型，但如车轮则是来自于Mulliner套件的。　　“风尚套件”在前扰流器、侧裙下边梁、后扩散器，以及后扰流板均使用了碳纤维材质，看上去就非常昂贵。但如果不讲你可能都注意不到，确实比较低调，而且，也加大了过沟沟坎坎的紧张感。　　另外，“风尚套件”属于加装，所以必须优化车身的空气动力学表现，同时，这个看似只是一些装饰件的选配，其实对于豪华车型来说，工程师还要优化动力系统冷却、制动器冷却、噪声、振动与声振粗糙度，虽然好看了，但不能带来任何负面干扰。并要最大程度地降低碳纤维部件对驻车距离控制系统、雷达系统，以及车载通讯和娱乐系统的影响。　　在常规理解中，应该缸数越多或排量越大，排气管就越多，但欧陆GT的W12采用的是双出排气，而V8却是四出排气。这也是宾利对W12应表现出的风格的特殊定位，因为，他们想让12缸版本不要那么张扬，而是更高级一些。所以，与V8旨在突出热血和奔放相比，其实W12版本是相对收敛的，它更偏重于带给你一种高级感。这更符合超豪华品牌GT跑车的气质，因为，成熟的富豪们可能会更偏重于这种运动且内敛的气场。　　这台W12车型装配了一套22寸轮毂，尺寸足够大。并且，轮毂略带一点电镀的感觉，让它在转起来时非常漂亮，但又不像纯电镀轮毂那样招摇。轮胎来自于倍耐力PZEROALLSEASON，这款轮胎不是走性能路线的，它更偏重于多路况驾驶，这也是宾利为这款豪华旅行座驾的独特定位专门装配的轮胎。内饰：跑车的内涵，飞驰的体验　　欧陆GT的内饰和飞驰是没区别的，所以，这就是一款有着行政级豪华感的跑车，这也是很多人喜欢欧陆(询底价|查参配)GT的一个很重要的原因。当然，你也可以通过不同的选配，来呈现出完全不同的感觉。但就这台试驾车而言，这样的内饰显得太商务化了，欧陆GT还是应该感性多一些才好。　　车内的工艺水平当然无可挑剔，这就是一种看完它之后对BBA再也无感的感受，你能体会到的是超豪华品牌和豪华品牌之间的巨大落差。而不同的选装包还可以提供不同的效果，比如“Mulliner套件”就有大量的菱形设计，而“风尚套件”更多的是简洁清爽的风格。另外，光真皮就有15种颜色选择。而且每一种风格当你见到实车时都会被感动，这一点就个人感受而言比劳斯莱斯更强烈。　　“宾利三面翻转中控面板”是宾利最新的设计，当车辆熄火后，液晶屏会旋转至“关闭”状态，而启动后，你可以选择车机系统和传统的表盘显示。这是在科技方面欧陆GT依然做到了感性加分的部分。　　欧陆GT的前排座椅和飞驰是完全一样的，这也是它的加分项，当然，你也可以通过包裹性调节来改善它的侧向支撑。作为GT跑车来说，日常驾驶能让你感受到飞驰一样的舒适性，这就是欧陆GT最吸引人的地方。　　另外，宾利也表示，欧陆GT的后排座椅并不是“摆设”，而是实实在在可以满足乘坐的。确实，座椅尺寸够大，坐上去也算是很舒服，但空间还是太小了，座椅很大但腿却没地放。但即便如此，这也是跑车里罕见的奢侈了，至少做个十来岁的孩子是没问题的。驾驶：6.0T W12的意义何在？　　从动力系统来说，目前宾利只有V8和W12两款发动机。但从未来的趋势看，大排量发动机在减少，比如添越已经取消了W12版本。所以，从稀有度来说，W12更值得选择。另外，在性能方面，它比V8版本的提升并虽然不是太大，但给你的体验仍然是V8所不及的。　　这台W12发动机，最大马力635匹，扭矩达到了900牛米，同时，它要比V8的峰值扭矩来得更早，这也就让它的低速动力来得更加自如。变速箱是一台8速双离合变速箱，敢在大排量发动机使用双离合变速箱，也只有这种超豪华和跑车品牌才有这样的能力。　　从驾驶感受而言，作为GT跑车，欧陆要具备舒适的日常驾驶性能。在COMFORT模式下，它的驾驶感受和底盘舒适性与飞驰几乎没太大差别，舒适度极高，你就是感觉坐在了飞驰的座舱里。所以，如果论日常通勤的使用感受，欧陆GT恐怕是目前市面上最好的一台跑车。　　W12发动机在COMFORT模式下不是很积极，所以你不用担心它太暴躁，双层夹胶玻璃让你几乎听不到发动机与排气发出的声音，总之，是一种极其舒适安静的体验。但你要稍微挑逗一下油门，900牛米的扭矩会带来强大的推力，发动机依然像是漫不经心，但伴随着一股细腻的声浪，便将速度轻松拉起来，好像发动机只是轻轻发力，车辆便已到达交通法规的极限了。这就是12缸的魅力，闲庭信步般地便排山倒海，这种轻松而强大的动力在V8版本上是没有这么明显的。　　在驾驶模式中，有一个“B”宾利模式，这个模式介于CMOFORT和SPORT之间，如果你觉得COMFORT比较慵懒，可以大量使用宾利模式，车辆会更加灵动一些。不过宾利模式下，变速箱会有一些顿挫感，而这种顿挫感在COMFORT和SPORT中都没有，不知为何。　　SPORT模式还是比较激进的，但变速箱依然保持了出色的平顺性，但油门响应和底盘硬度会有加强。这种超过2.2吨的大块头跑车和超跑的设计理念是不同的，它不会为了追求轻量化而牺牲奢华感，豪华才是它们的底线。所以，当伴随着晕眩感，欧陆GT轻松跑出3.8秒的破百时间，也可以看到这台发动机的强大。　　另外，就是车重会对操控性的影响。它不可能和法拉利或兰博基尼比操控，即便是超跑品牌旗下的GT跑车，在操控性上也会比欧陆GT好。欧陆GT的转向系统、悬挂硬度都算不上超跑的水准。但是，它有的是强大的稳定性和支撑性。保证你在山路或偶尔的赛道日能体验驾驭的乐趣，这就够了。如果和与它同类的车型如S65AMG或者魅影来说，欧陆GT的表现是最好的。
在市面上所有的GT跑车中，欧陆GT是最均衡的，也就是日常代步最好开的，这台车你可以每天开着它各种通勤。包括劳斯莱斯魅影、法拉利ROMA，甚至阿斯顿马丁DB11，这些车受限于品牌调性都带有明显的偏科，而欧陆却表现出了难得的兼容性。这是它的最大优点，也是选它的最大理由。外观：选装是必须的　　对于豪华车来说，选装是一件非常头疼的是，选满配容易但选得好看却不那么简单。所以，为了方便用户，宾利也提供了不同的套装选择，比如选装“Mulliner套件”，或者“风尚套件”，算是一站式解决选择恐惧症或看花眼。我们这台试驾车是选装了“风尚套件”的车型，但如车轮则是来自于Mulliner套件的。　　“风尚套件”在前扰流器、侧裙下边梁、后扩散器，以及后扰流板均使用了碳纤维材质，看上去就非常昂贵。但如果不讲你可能都注意不到，确实比较低调，而且，也加大了过沟沟坎坎的紧张感。　　另外，“风尚套件”属于加装，所以必须优化车身的空气动力学表现，同时，这个看似只是一些装饰件的选配，其实对于豪华车型来说，工程师还要优化动力系统冷却、制动器冷却、噪声、振动与声振粗糙度，虽然好看了，但不能带来任何负面干扰。并要最大程度地降低碳纤维部件对驻车距离控制系统、雷达系统，以及车载通讯和娱乐系统的影响。　　在常规理解中，应该缸数越多或排量越大，排气管就越多，但欧陆GT的W12采用的是双出排气，而V8却是四出排气。这也是宾利对W12应表现出的风格的特殊定位，因为，他们想让12缸版本不要那么张扬，而是更高级一些。所以，与V8旨在突出热血和奔放相比，其实W12版本是相对收敛的，它更偏重于带给你一种高级感。这更符合超豪华品牌GT跑车的气质，因为，成熟的富豪们可能会更偏重于这种运动且内敛的气场。　　这台W12车型装配了一套22寸轮毂，尺寸足够大。并且，轮毂略带一点电镀的感觉，让它在转起来时非常漂亮，但又不像纯电镀轮毂那样招摇。轮胎来自于倍耐力PZEROALLSEASON，这款轮胎不是走性能路线的，它更偏重于多路况驾驶，这也是宾利为这款豪华旅行座驾的独特定位专门装配的轮胎。内饰：跑车的内涵，飞驰的体验　　欧陆GT的内饰和飞驰是没区别的，所以，这就是一款有着行政级豪华感的跑车，这也是很多人喜欢欧陆(询底价|查参配)GT的一个很重要的原因。当然，你也可以通过不同的选配，来呈现出完全不同的感觉。但就这台试驾车而言，这样的内饰显得太商务化了，欧陆GT还是应该感性多一些才好。　　车内的工艺水平当然无可挑剔，这就是一种看完它之后对BBA再也无感的感受，你能体会到的是超豪华品牌和豪华品牌之间的巨大落差。而不同的选装包还可以提供不同的效果，比如“Mulliner套件”就有大量的菱形设计，而“风尚套件”更多的是简洁清爽的风格。另外，光真皮就有15种颜色选择。而且每一种风格当你见到实车时都会被感动，这一点就个人感受而言比劳斯莱斯更强烈。　　“宾利三面翻转中控面板”是宾利最新的设计，当车辆熄火后，液晶屏会旋转至“关闭”状态，而启动后，你可以选择车机系统和传统的表盘显示。这是在科技方面欧陆GT依然做到了感性加分的部分。　　欧陆GT的前排座椅和飞驰是完全一样的，这也是它的加分项，当然，你也可以通过包裹性调节来改善它的侧向支撑。作为GT跑车来说，日常驾驶能让你感受到飞驰一样的舒适性，这就是欧陆GT最吸引人的地方。　　另外，宾利也表示，欧陆GT的后排座椅并不是“摆设”，而是实实在在可以满足乘坐的。确实，座椅尺寸够大，坐上去也算是很舒服，但空间还是太小了，座椅很大但腿却没地放。但即便如此，这也是跑车里罕见的奢侈了，至少做个十来岁的孩子是没问题的。驾驶：6.0T W12的意义何在？　　从动力系统来说，目前宾利只有V8和W12两款发动机。但从未来的趋势看，大排量发动机在减少，比如添越已经取消了W12版本。所以，从稀有度来说，W12更值得选择。另外，在性能方面，它比V8版本的提升并虽然不是太大，但给你的体验仍然是V8所不及的。　　这台W12发动机，最大马力635匹，扭矩达到了900牛米，同时，它要比V8的峰值扭矩来得更早，这也就让它的低速动力来得更加自如。变速箱是一台8速双离合变速箱，敢在大排量发动机使用双离合变速箱，也只有这种超豪华和跑车品牌才有这样的能力。　　从驾驶感受而言，作为GT跑车，欧陆要具备舒适的日常驾驶性能。在COMFORT模式下，它的驾驶感受和底盘舒适性与飞驰几乎没太大差别，舒适度极高，你就是感觉坐在了飞驰的座舱里。所以，如果论日常通勤的使用感受，欧陆GT恐怕是目前市面上最好的一台跑车。　　W12发动机在COMFORT模式下不是很积极，所以你不用担心它太暴躁，双层夹胶玻璃让你几乎听不到发动机与排气发出的声音，总之，是一种极其舒适安静的体验。但你要稍微挑逗一下油门，900牛米的扭矩会带来强大的推力，发动机依然像是漫不经心，但伴随着一股细腻的声浪，便将速度轻松拉起来，好像发动机只是轻轻发力，车辆便已到达交通法规的极限了。这就是12缸的魅力，闲庭信步般地便排山倒海，这种轻松而强大的动力在V8版本上是没有这么明显的。　　在驾驶模式中，有一个“B”宾利模式，这个模式介于CMOFORT和SPORT之间，如果你觉得COMFORT比较慵懒，可以大量使用宾利模式，车辆会更加灵动一些。不过宾利模式下，变速箱会有一些顿挫感，而这种顿挫感在COMFORT和SPORT中都没有，不知为何。　　SPORT模式还是比较激进的，但变速箱依然保持了出色的平顺性，但油门响应和底盘硬度会有加强。这种超过2.2吨的大块头跑车和超跑的设计理念是不同的，它不会为了追求轻量化而牺牲奢华感，豪华才是它们的底线。所以，当伴随着晕眩感，欧陆GT轻松跑出3.8秒的破百时间，也可以看到这台发动机的强大。　　另外，就是车重会对操控性的影响。它不可能和法拉利或兰博基尼比操控，即便是超跑品牌旗下的GT跑车，在操控性上也会比欧陆GT好。欧陆GT的转向系统、悬挂硬度都算不上超跑的水准。但是，它有的是强大的稳定性和支撑性。保证你在山路或偶尔的赛道日能体验驾驭的乐趣，这就够了。如果和与它同类的车型如S65AMG或者魅影来说，欧陆GT的表现是最好的。劳斯莱斯、宾利、迈巴赫三个品牌，谁更豪华？如今的劳斯莱斯、宾利和迈巴赫分别代表了宝马、大众和奔驰三大德国品牌的最豪华车型。他们之间谁更豪华恐怕要从他们的历史讲起。劳斯莱斯劳斯莱斯拥有两个创始人，其中一个创始人是贵族，因此劳斯莱斯从诞生之日起就只卖给英国贵族。凡是见过劳斯莱斯的人，都知道它的车头标志是一个“欢庆女神”的造型。其实这不是女神，而是一个英国贵族的情妇，当年这个贵族要送给自己的情妇一台劳斯莱斯，并要求劳斯莱斯给他订制一个单独的车标，经过法国设计师的多轮设计比稿，最终选择了一个由法国舞蹈艺术家做出的一个飞天造型。从劳斯莱斯的历史就可以看出，它从始至终就没有脱离过贵族血统，哪怕曾今它一度破产，被大众收购，又转卖给宝马，改变不了的也是它的贵族系统，因此三款车中，劳斯莱斯是最具备贵族气息的品牌。宾利宾利的创始人就叫做宾利，他是一个中产阶级的孩子，但他从小酷爱赛车，曾经拆除法国赛车，逆向研发，并在1919年开创了宾利公司，宾利本人也是那个年代最成功的赛车手，造出来的宾利赛车， 不但性能优良，而且还受到了欧洲贵族赛车爱好者的追捧，因此宾利自出生以来，也一只跟欧洲贵族打交道，直到1931年被劳斯莱斯收购。宾利被劳斯莱斯收购后，就失去了自己赛车的血统，转而成为劳斯莱斯的贴牌产品，依旧给富人阶层提供车辆。直至1998年被大众收购，才逐渐恢复了今天欧陆GT这样的跑车血统。无论如何宾利也是天生娇贵，但因为曾经是劳斯莱斯的贴牌车，因此地位不如劳斯莱斯。迈巴赫迈巴赫的出身并没有啥贵族血统，但迈巴赫本人其实是奔驰汽车的创始人之一，我们知道戴姆勒和奔驰是奔驰汽车创始人，但其实总设计师就是迈巴赫本人。因此迈巴赫还是全球三大汽车设计师之一，他的身份跟费迪南德保时捷有些相似。迈巴赫相关车型曾经在上世纪20-40年代短暂销售过，但因为二战的影响，从此销声匿迹，知道上世纪90年代复活，迈巴赫才重新回到人们的视野，但其实它没有继承任何品牌文化，因为老迈巴赫就是一个设计师。从品牌豪华程度上讲，迈巴赫可能排在第三。白希文总结当车子达到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这个级别的时候，技术、品质、性能都已经不是衡量豪华程度的标准了。真正能衡量的就是它的品牌沉淀。就像红旗汽车，无论经历的多少一声叹息，它在中国的地位依旧无法被取代。
在市面上所有的GT跑车中，欧陆GT是最均衡的，也就是日常代步最好开的，这台车你可以每天开着它各种通勤。包括劳斯莱斯魅影、法拉利ROMA，甚至阿斯顿马丁DB11，这些车受限于品牌调性都带有明显的偏科，而欧陆却表现出了难得的兼容性。这是它的最大优点，也是选它的最大理由。外观：选装是必须的　　对于豪华车来说，选装是一件非常头疼的是，选满配容易但选得好看却不那么简单。所以，为了方便用户，宾利也提供了不同的套装选择，比如选装“Mulliner套件”，或者“风尚套件”，算是一站式解决选择恐惧症或看花眼。我们这台试驾车是选装了“风尚套件”的车型，但如车轮则是来自于Mulliner套件的。　　“风尚套件”在前扰流器、侧裙下边梁、后扩散器，以及后扰流板均使用了碳纤维材质，看上去就非常昂贵。但如果不讲你可能都注意不到，确实比较低调，而且，也加大了过沟沟坎坎的紧张感。　　另外，“风尚套件”属于加装，所以必须优化车身的空气动力学表现，同时，这个看似只是一些装饰件的选配，其实对于豪华车型来说，工程师还要优化动力系统冷却、制动器冷却、噪声、振动与声振粗糙度，虽然好看了，但不能带来任何负面干扰。并要最大程度地降低碳纤维部件对驻车距离控制系统、雷达系统，以及车载通讯和娱乐系统的影响。　　在常规理解中，应该缸数越多或排量越大，排气管就越多，但欧陆GT的W12采用的是双出排气，而V8却是四出排气。这也是宾利对W12应表现出的风格的特殊定位，因为，他们想让12缸版本不要那么张扬，而是更高级一些。所以，与V8旨在突出热血和奔放相比，其实W12版本是相对收敛的，它更偏重于带给你一种高级感。这更符合超豪华品牌GT跑车的气质，因为，成熟的富豪们可能会更偏重于这种运动且内敛的气场。　　这台W12车型装配了一套22寸轮毂，尺寸足够大。并且，轮毂略带一点电镀的感觉，让它在转起来时非常漂亮，但又不像纯电镀轮毂那样招摇。轮胎来自于倍耐力PZEROALLSEASON，这款轮胎不是走性能路线的，它更偏重于多路况驾驶，这也是宾利为这款豪华旅行座驾的独特定位专门装配的轮胎。内饰：跑车的内涵，飞驰的体验　　欧陆GT的内饰和飞驰是没区别的，所以，这就是一款有着行政级豪华感的跑车，这也是很多人喜欢欧陆(询底价|查参配)GT的一个很重要的原因。当然，你也可以通过不同的选配，来呈现出完全不同的感觉。但就这台试驾车而言，这样的内饰显得太商务化了，欧陆GT还是应该感性多一些才好。　　车内的工艺水平当然无可挑剔，这就是一种看完它之后对BBA再也无感的感受，你能体会到的是超豪华品牌和豪华品牌之间的巨大落差。而不同的选装包还可以提供不同的效果，比如“Mulliner套件”就有大量的菱形设计，而“风尚套件”更多的是简洁清爽的风格。另外，光真皮就有15种颜色选择。而且每一种风格当你见到实车时都会被感动，这一点就个人感受而言比劳斯莱斯更强烈。　　“宾利三面翻转中控面板”是宾利最新的设计，当车辆熄火后，液晶屏会旋转至“关闭”状态，而启动后，你可以选择车机系统和传统的表盘显示。这是在科技方面欧陆GT依然做到了感性加分的部分。　　欧陆GT的前排座椅和飞驰是完全一样的，这也是它的加分项，当然，你也可以通过包裹性调节来改善它的侧向支撑。作为GT跑车来说，日常驾驶能让你感受到飞驰一样的舒适性，这就是欧陆GT最吸引人的地方。　　另外，宾利也表示，欧陆GT的后排座椅并不是“摆设”，而是实实在在可以满足乘坐的。确实，座椅尺寸够大，坐上去也算是很舒服，但空间还是太小了，座椅很大但腿却没地放。但即便如此，这也是跑车里罕见的奢侈了，至少做个十来岁的孩子是没问题的。驾驶：6.0T W12的意义何在？　　从动力系统来说，目前宾利只有V8和W12两款发动机。但从未来的趋势看，大排量发动机在减少，比如添越已经取消了W12版本。所以，从稀有度来说，W12更值得选择。另外，在性能方面，它比V8版本的提升并虽然不是太大，但给你的体验仍然是V8所不及的。　　这台W12发动机，最大马力635匹，扭矩达到了900牛米，同时，它要比V8的峰值扭矩来得更早，这也就让它的低速动力来得更加自如。变速箱是一台8速双离合变速箱，敢在大排量发动机使用双离合变速箱，也只有这种超豪华和跑车品牌才有这样的能力。　　从驾驶感受而言，作为GT跑车，欧陆要具备舒适的日常驾驶性能。在COMFORT模式下，它的驾驶感受和底盘舒适性与飞驰几乎没太大差别，舒适度极高，你就是感觉坐在了飞驰的座舱里。所以，如果论日常通勤的使用感受，欧陆GT恐怕是目前市面上最好的一台跑车。　　W12发动机在COMFORT模式下不是很积极，所以你不用担心它太暴躁，双层夹胶玻璃让你几乎听不到发动机与排气发出的声音，总之，是一种极其舒适安静的体验。但你要稍微挑逗一下油门，900牛米的扭矩会带来强大的推力，发动机依然像是漫不经心，但伴随着一股细腻的声浪，便将速度轻松拉起来，好像发动机只是轻轻发力，车辆便已到达交通法规的极限了。这就是12缸的魅力，闲庭信步般地便排山倒海，这种轻松而强大的动力在V8版本上是没有这么明显的。　　在驾驶模式中，有一个“B”宾利模式，这个模式介于CMOFORT和SPORT之间，如果你觉得COMFORT比较慵懒，可以大量使用宾利模式，车辆会更加灵动一些。不过宾利模式下，变速箱会有一些顿挫感，而这种顿挫感在COMFORT和SPORT中都没有，不知为何。　　SPORT模式还是比较激进的，但变速箱依然保持了出色的平顺性，但油门响应和底盘硬度会有加强。这种超过2.2吨的大块头跑车和超跑的设计理念是不同的，它不会为了追求轻量化而牺牲奢华感，豪华才是它们的底线。所以，当伴随着晕眩感，欧陆GT轻松跑出3.8秒的破百时间，也可以看到这台发动机的强大。　　另外，就是车重会对操控性的影响。它不可能和法拉利或兰博基尼比操控，即便是超跑品牌旗下的GT跑车，在操控性上也会比欧陆GT好。欧陆GT的转向系统、悬挂硬度都算不上超跑的水准。但是，它有的是强大的稳定性和支撑性。保证你在山路或偶尔的赛道日能体验驾驭的乐趣，这就够了。如果和与它同类的车型如S65AMG或者魅影来说，欧陆GT的表现是最好的。

宾利欧陆GT怎么样

4，本特利和宾利是同种车为什么叫不同的名字

英文是Bentley，所以不管是本特利还是宾利，不过是取个同音而已了！本特利好像是北方的叫法，宾利则是从港台那片传过来的。
沃尔特.欧文.宾利，是本特利的发明人，到中国按他的英文名子把它叫做了宾利

5，京a00006宾利是谁的车

10.9在工体见过。黄色宾利添越
这个牌子是奥迪啊。也不是宾利啊。我在北京工作时候见过。车主全名不知道。只知道都叫刘总
你查询的是 浙a·00006类型：民用车辆号牌省份：浙江城市：杭州市车主信息需到车管所查询

6，宾利BENTLEY大概多少钱

最便宜的欧陆304.8万起
电梯发生新的行业内电梯发生新的行业内电梯发生新的行业内电梯发生新的行业内电梯发生新的行业内电梯发生新的行业内电梯发生新的行业内电梯发生新的行业内电梯发生新的行业内
270萬，未計稅，加翻110%稅

7，本特利为什么又叫宾利

沃尔特.欧文.宾利，是本特利的发明人，到中国按他的英文名子把它叫做了宾利
是音译过来不同的叫法
纯粹是因为中国音译问题。
宾利,又叫本特利，工厂在英国，隶属于大众集团。 英文就是那样 没什么大出入的 一样的
BENTLEY是他的原如，到中国以后才改为叫（宾利）本特利才是这个名车的真名子。

8，bentley是什么意思

bentley是什么意思_bentley中文翻译是:本特利…《查查》英语翻译bentley的中文意思::本特利你是我的小苹果怎么回答都不嫌多百度知道专业翻译机你有问题，我来解答芝麻一帮一，问题全无一万千芝麻是一家，团结合作靠大家不明白请及时追问，敬请采纳，O(∩_∩)O谢谢
宾利宾利(bentley)作为顶级豪华房车的代表，以其永远按照车主的意志设计以及从没有两台完全一样的造车理念，使之成为只有少数富人可以拥有的珍宝。
Bentley[男子名] [英格兰人姓氏] 本特利住所名称，来源于古英语，含义是“小糠草+树林，开垦地”(bent grass+wood,clearing); [地名] [加拿大、美国、英国] 本特利
的中文意思::本特利

9，Bentley的标志有什么含义

宾利 其车标是一只展翅翱翔的雄鹰,鹰的腹部注有公司名称"BENTLEY"的第一个大写英文字"B"。"鹰"形商标,喻示着宾利公司在全球范围内有无限发展能力。
本特利先生个人名字的第一个字母，预示公司展翅飞翔
宾利汽车的创始人walter owen bentley，标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。
接收
本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志.
你好！其车标是一只展翅翱翔的雄鹰，鹰的腹部注有公司名称“BENTLEY”的第一个大写英文字母“B”。“鹰”形商标，喻示着本特利公司在全球范围内有无限发展能力如有疑问，请追问。
文章TAG：宾利bentley宾利bentley利是

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