二手雷克萨斯S600，雷克萨斯ls600奔驰S600宝马750LI哪个好

1，雷克萨斯ls600hl二手车可以买吗

你好，根据你的描述雷克萨斯二手车可不可以买？这个问题主要是看发动机有没有大修过车身有没有有没有出过大事故？如果说这些都没有的话，价格合适可以购买的。还有你要注意的是这款车，也要了解一下这个车子有没有水泡车。

雷克萨斯ls600hl二手车可以买吗

2，雷克萨斯ls600奔驰S600宝马750LI哪个好

这几款车除了迈巴赫57以外，剩下的是同个级别的，按照大众分类属于D级车。但您说的这几款车只有奔驰是顶配。按理说S600应该和宝马760Li和雷克萨斯LS600进行对比。这几款车其实分不出好坏，只是营销理念不同而已。但从油耗的角度来看，雷克萨斯会占点儿优势，虽然是6.0的排量，但官方公布的平均油耗仅14个左右，除了这个以外，无所谓好坏。只是个人喜好而已，也就是所谓的品牌偏爱程度。但这个级别的车您都买得起，就不在乎那点儿有钱了吧~至于迈巴赫，属于超豪华车了，没有可比性。不论从发动机的机械性质，舒适度，还是品牌影响力都要高于其他品牌。不知这个回答能不能帮助您。

雷克萨斯ls600奔驰S600宝马750LI哪个好

3，10年的雷克萨斯LS46017万值得购买吗

03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。奔驰S级，一直是奔驰的商用旗舰级别，它的品牌地位和社会形象不需要多说，在国内肯定算第一梯队的。在说到年份，08年2百多万买台车，非富即贵！如果是公司公务车也是大公司，如果是购买，那他的实力绝对过硬。说回产品本身：S级的设计特点可以用顶级豪华来形容，空间足够的大，舒适性足够的好，配置自然也足够的高，这些基础的参数都不用担心。在说到动力：V12 5.5T的涡轮增压引擎，绝对的豪华车中“战斗机”！官方4.6秒的百公里加速成绩，足以证明它的能力！当然，搭配的一套5AT变速箱，传递效率上脱了点后腿，如果换上如今的9AT，那更“拦不住”了！如此大的排量，油耗是很高的，正常不深踩油门的情况下16个油算正常的，再加上老化油耗很高，日常通勤代表是不好接受的。而老的豪华车，配件贵且难找，要是坏了成本很高。所以老的豪华车保值率并不高，08年的S600，如今车况正常市场价也就一辆凯美瑞的钱！如果说想买回来撑场面可以考虑，如果自己代步使用不推荐！雷克萨斯GS430，又是一款情怀车！每次聊到情怀车都很难去评价，因为它已经不单单只是一台普通的车，掺杂了很多人的“记忆、梦想”！首先要了解，06款的GS430并不是后期2.0T车型能比的。430作为当时06款的顶配车，落地价格达到百万，这个售价就已经代表了它的“不凡”！作为一款超小众车，GS430没用LS那么有名气，但GS430有着很多LS不具备的特点，如更年轻的外观，更短轴距之下带来的操控优势。4.3L自然吸气V8发动机，提供了283匹马力，417匹的扭矩。这就是所谓的动力源源不断、越踩越有的车型，在如今这个小排量时代，几乎很难在体验到大排自吸车到感觉。作为百万的车型，配置方面自然不用担心，你能想到的他几乎都有。值得一提的是原厂马克莱文森音响，在加上GS本身不错的隔音，整个音响效果非常好。大排自吸是情怀，但并不是所有人都适合的，因为车子的使用成本很高，配件很难买到。油耗方面基本在17个以上。因为及其稀有，维护配件都是问题，个人日常使用肯定是不合适了。但车子本身的机械素质绝对没得说，如果对大排自吸后驱车难以“释怀”，GS绝对称的上“经典”之一。如今这种车行情很难说，16年上牌如果车况很优秀，15万也可以考虑，值这个情怀价。如果你没有足够的情怀去支撑，那就不值了！雷克萨斯系列的车型在中国的销量虽然算不上特别一线，但价格和口碑已经直逼一线BBA车型了。其中雷克萨斯最便宜的车型为CT，这款车是一款两厢轿车，目前在售车型为2018款，官方指导价21.5万到28.2万，虽然车型比较老旧，但是价格却非常坚挺，目前终端优惠普遍在1万元左右。现在奥迪品牌旗下的A3车型算是雷克萨斯ct的竞品，A3官方起售价不到19万，终端还有3到4万的优惠，很多地区裸车15万就能买到，奥迪在中国也更有知名度，因此很多人都不理解花20多万买雷克萨斯CT的人是什么想法。奔驰的A级和宝马1系其实也没有雷克萨斯CT贵。近日网友小孙打算买车，竟然入手了一辆14款的雷克萨斯CT200，包括户总共花了16万多，这款车15年上户，目前已经跑了5.7万公里，车况倒是很精品，但是小孙身边的很多人都不理解，16万已经能够买到奥迪a3入门版本车型了，奥迪的品牌知名度也更高，配置也更丰富，更关键的是买A3的话是新车，为什么想不开花16万买一个五年车龄的二手车？并笑成小孙是不是人傻钱多，被网友洗脑，成为一个无脑的雷吹了。小孙购买的是2014款雷克萨斯CT200精英单色版，这款车型的外观虽然现在看上去并不丑，但一看就是老车型，时尚感稍微欠缺一点。更关键的是入门版本车型的配置实在太低，原价20多万的车光源全部都是卤素的，车内没有大屏导航娱乐设施，没有后排出风口，没有天窗，座椅也是织布的，舒适性配置相当差。面对朋友们的质疑和嘲笑，小孙说出了自己的看法。小孙表示如果不考虑将来再卖车，自己可能也不会买这款雷克萨斯CT，但不管怎么说，这款车在市面上就是很保值，甚至保值率比同级别的BBA都无法媲美。自己买这款车并不是钱多，恰恰相反，而是因为自己比较穷。小孙说自己买这款车只是用来最近这几年家用代步，过两三年之后等自己娶妻生子，肯定会把这款车换掉的，因为这款车的空间太小，自己一个人或者两个人开还算可以，作为全家人的通勤工具就不行了。现在买这么一款二手车代步，雷克萨斯的双擎技术既省油又可靠，整车做工质感也不错，自己可谓花少钱体会到了更高级的驾控感受，在城市里开CT车身小巧容易停车。等将来有了妻儿的时候再把这款车一卖，估计顶多也就赔上三四万块钱，但却也解决了这三四年的代步问题。如果买一个奥迪A3，虽然是新车，而且更有科技感更新潮。现在单身开可以将来，将来组建家庭之后，这款车的空间就不行了，到时候再把A3卖掉，最起码自己要搭上八九万块钱，而且奥迪A3在城市里开油耗表现也不如雷克萨斯CT，现在就想单身的这几年买个质感好点的代步车过度一下，反正早晚要换掉，挣钱不容易，省个几万块钱不好吗？虽然小孙买的雷克萨斯CT200是2014款车型，但是主被动安全配置放在如今也不算特别过时，这么一款小车全系标配八个安全气囊，车身稳定系统，胎压监测，上坡辅助等功能也全都有，行驶质感非常出色，本来车身就小，转向还比较精准。更关键的是油耗经济，1.8升双擎技术已经非常成熟，小孙说雷克萨斯CT这款车在城市里开，基本上加200块钱油能够跑到750km，不管路况多堵油耗都不会增加，经济实惠。缺点就是娱乐性配置比较差，而且隔音水平和底盘调教跟德系奥迪A3相比确实有一点劣势，但省心省油，将来还省钱。每一个人买车都有自己的想法，小孙的这种想法其实也不错。表面上看16万卖一个五年前的二手车确实不太值，更何况这款车空间这么小。但如果买这款车只是作为几年的过渡，成家之后再卖掉，雷克萨斯CT反而成为最经济实惠的选择。但我依然不了解为什么这款车这么保值，炒作吗？有没有朋友解释一下？以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对这件事的看法。

奔驰S级，一直是奔驰的商用旗舰级别，它的品牌地位和社会形象不需要多说，在国内肯定算第一梯队的。在说到年份，08年2百多万买台车，非富即贵！如果是公司公务车也是大公司，如果是购买，那他的实力绝对过硬。说回产品本身：S级的设计特点可以用顶级豪华来形容，空间足够的大，舒适性足够的好，配置自然也足够的高，这些基础的参数都不用担心。在说到动力：V12 5.5T的涡轮增压引擎，绝对的豪华车中“战斗机”！官方4.6秒的百公里加速成绩，足以证明它的能力！当然，搭配的一套5AT变速箱，传递效率上脱了点后腿，如果换上如今的9AT，那更“拦不住”了！如此大的排量，油耗是很高的，正常不深踩油门的情况下16个油算正常的，再加上老化油耗很高，日常通勤代表是不好接受的。而老的豪华车，配件贵且难找，要是坏了成本很高。所以老的豪华车保值率并不高，08年的S600，如今车况正常市场价也就一辆凯美瑞的钱！如果说想买回来撑场面可以考虑，如果自己代步使用不推荐！03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。雷克萨斯GS430，又是一款情怀车！每次聊到情怀车都很难去评价，因为它已经不单单只是一台普通的车，掺杂了很多人的“记忆、梦想”！首先要了解，06款的GS430并不是后期2.0T车型能比的。430作为当时06款的顶配车，落地价格达到百万，这个售价就已经代表了它的“不凡”！作为一款超小众车，GS430没用LS那么有名气，但GS430有着很多LS不具备的特点，如更年轻的外观，更短轴距之下带来的操控优势。4.3L自然吸气V8发动机，提供了283匹马力，417匹的扭矩。这就是所谓的动力源源不断、越踩越有的车型，在如今这个小排量时代，几乎很难在体验到大排自吸车到感觉。作为百万的车型，配置方面自然不用担心，你能想到的他几乎都有。值得一提的是原厂马克莱文森音响，在加上GS本身不错的隔音，整个音响效果非常好。大排自吸是情怀，但并不是所有人都适合的，因为车子的使用成本很高，配件很难买到。油耗方面基本在17个以上。因为及其稀有，维护配件都是问题，个人日常使用肯定是不合适了。但车子本身的机械素质绝对没得说，如果对大排自吸后驱车难以“释怀”，GS绝对称的上“经典”之一。如今这种车行情很难说，16年上牌如果车况很优秀，15万也可以考虑，值这个情怀价。如果你没有足够的情怀去支撑，那就不值了！雷克萨斯系列的车型在中国的销量虽然算不上特别一线，但价格和口碑已经直逼一线BBA车型了。其中雷克萨斯最便宜的车型为CT，这款车是一款两厢轿车，目前在售车型为2018款，官方指导价21.5万到28.2万，虽然车型比较老旧，但是价格却非常坚挺，目前终端优惠普遍在1万元左右。现在奥迪品牌旗下的A3车型算是雷克萨斯ct的竞品，A3官方起售价不到19万，终端还有3到4万的优惠，很多地区裸车15万就能买到，奥迪在中国也更有知名度，因此很多人都不理解花20多万买雷克萨斯CT的人是什么想法。奔驰的A级和宝马1系其实也没有雷克萨斯CT贵。近日网友小孙打算买车，竟然入手了一辆14款的雷克萨斯CT200，包括户总共花了16万多，这款车15年上户，目前已经跑了5.7万公里，车况倒是很精品，但是小孙身边的很多人都不理解，16万已经能够买到奥迪a3入门版本车型了，奥迪的品牌知名度也更高，配置也更丰富，更关键的是买A3的话是新车，为什么想不开花16万买一个五年车龄的二手车？并笑成小孙是不是人傻钱多，被网友洗脑，成为一个无脑的雷吹了。小孙购买的是2014款雷克萨斯CT200精英单色版，这款车型的外观虽然现在看上去并不丑，但一看就是老车型，时尚感稍微欠缺一点。更关键的是入门版本车型的配置实在太低，原价20多万的车光源全部都是卤素的，车内没有大屏导航娱乐设施，没有后排出风口，没有天窗，座椅也是织布的，舒适性配置相当差。面对朋友们的质疑和嘲笑，小孙说出了自己的看法。小孙表示如果不考虑将来再卖车，自己可能也不会买这款雷克萨斯CT，但不管怎么说，这款车在市面上就是很保值，甚至保值率比同级别的BBA都无法媲美。自己买这款车并不是钱多，恰恰相反，而是因为自己比较穷。小孙说自己买这款车只是用来最近这几年家用代步，过两三年之后等自己娶妻生子，肯定会把这款车换掉的，因为这款车的空间太小，自己一个人或者两个人开还算可以，作为全家人的通勤工具就不行了。现在买这么一款二手车代步，雷克萨斯的双擎技术既省油又可靠，整车做工质感也不错，自己可谓花少钱体会到了更高级的驾控感受，在城市里开CT车身小巧容易停车。等将来有了妻儿的时候再把这款车一卖，估计顶多也就赔上三四万块钱，但却也解决了这三四年的代步问题。如果买一个奥迪A3，虽然是新车，而且更有科技感更新潮。现在单身开可以将来，将来组建家庭之后，这款车的空间就不行了，到时候再把A3卖掉，最起码自己要搭上八九万块钱，而且奥迪A3在城市里开油耗表现也不如雷克萨斯CT，现在就想单身的这几年买个质感好点的代步车过度一下，反正早晚要换掉，挣钱不容易，省个几万块钱不好吗？虽然小孙买的雷克萨斯CT200是2014款车型，但是主被动安全配置放在如今也不算特别过时，这么一款小车全系标配八个安全气囊，车身稳定系统，胎压监测，上坡辅助等功能也全都有，行驶质感非常出色，本来车身就小，转向还比较精准。更关键的是油耗经济，1.8升双擎技术已经非常成熟，小孙说雷克萨斯CT这款车在城市里开，基本上加200块钱油能够跑到750km，不管路况多堵油耗都不会增加，经济实惠。缺点就是娱乐性配置比较差，而且隔音水平和底盘调教跟德系奥迪A3相比确实有一点劣势，但省心省油，将来还省钱。每一个人买车都有自己的想法，小孙的这种想法其实也不错。表面上看16万卖一个五年前的二手车确实不太值，更何况这款车空间这么小。但如果买这款车只是作为几年的过渡，成家之后再卖掉，雷克萨斯CT反而成为最经济实惠的选择。但我依然不了解为什么这款车这么保值，炒作吗？有没有朋友解释一下？以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对这件事的看法。

10年的雷克萨斯LS46017万值得购买吗

4，二手的雷克萨斯为什么会受到很多人的欢迎

常年混迹二手车市场的我，对二手车里边的内幕了然于胸，二手车市场用户选择更看重口碑，这里有个反态，就是日系车欢迎度远远高于德系车，尤其是5年车龄之上的二手车，日系车尤为抢手，极端的表现就是10年车龄的雷克萨斯跟BBA，被抢走的一定是雷克萨斯，BBA一般都要放很久才会被挑走。而且有砸手里的风险。这不是拍马屁日本人贬低ashkenazi的车，如果你有兴趣，可以去当地最大的二手车市场转转，跟二手车商谈谈，他们的回答跟我一样，只要是没有出事的lexus，经销商都很欢迎，因为有两点，一是二手车市场很少，二是大家认可度很高，我收拾好车就基本卖了。比如2006年的二手ES，情况里程数达到了23万公里，12年23万公里是很正常的家庭用车数据，检测后只有小的划痕，常规的修饰是不可避免的，该车的二手车市场价格稳定在14-16万左右，不要觉得他贵，当然如果该车的价格，很多人都想得到它。虽然雷克萨斯汽车的价格比较高，但是后期的保养费用可以说是比较少的，而且是一次性支付。对于雷克萨斯来说，这些免费保养政策保持了整车质量的良好口碑。这也是我们选择雷克萨斯的原因，也是他营销比较好的一个地方。雷克萨斯品牌的诞生，他是一个诞生在美国的日本品牌，当时的目标是BBA，美国人喜欢原厂上的ls也是理所当然的：质量上的良好口碑和宣传，在北美市场赢得了巨大的成功，后来又以进口的形式在国内树立了良好的口碑。雷克萨斯是属于丰田的高端品牌车型，它在中国其实并没有BBA火。但是它在美国有11年的豪华汽车销售第一的宝座。在中国却不温不火。但是这几年来它在中国市场渐渐火了起来。