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宁波二手上汽大通,金网安泰的现货平台有哪些

来源:整理 时间:2022-08-11 09:52:41 编辑:汽车经验 手机版

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谢谢邀请,上汽大通汽车的销量非常低迷,这个品牌的车型很少且不是上汽的主力自主品牌,上汽旗下乘用车以荣威为例、大通以商用车为主。而在商用车领域细分车型均有行业巨头的存在,大通作为后来者以相同甚至稍微低一些的品质当然不会有理想的销量成绩,具体细分如下:1、商用车销冠-大通T60皮卡,指导价8.38-21.38万,基础版车身尺寸5365*1900*1722、轴距3155mm,在自主品牌里属于宽体的大型车,而且有加长货箱版。但这台车的动力水平非常一般,三菱的2.4机头高油耗大噪音动力羸弱,2.0T汽油机油油耗非常高不适合作为工具车,剩下VM技术的2.8T柴油也不理想。所以这台的主要卖点还是在皮卡文化不成熟的节点卖外观,但价格需要车型混乱(一款车有96个版本)也造成销量的萎靡,在单一车型里排名第七、10月销量仅有1857台,与销冠差距1.11万台,不过即使如此这台皮卡车也是大通销量最高的车型。商用车大通V80轻客,指导价13.58-130万,车型有57款,车型定位与依维柯、全顺、江淮星锐系列相同,配置也确实更丰富有其他情况没有的ESP车身稳定系统、以及AMT机械自动变速箱,但这种车定位就是工具车,价格低质量好能拉能跑才是最大的优势,大通貌似对这类车型的消费群体有些错误分析,以至于这台车滞销了。2、乘用车大通G10-MPV,指导价13.38-26.98万,车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm,中大型商务车。这台车的发动机至少有两款和T60皮卡相同,2.4三菱机、2.0T汽油机是同款,级别和油耗水平也都不算理想;柴油1.9T为云内动力,对于货车熟悉的话对于这台机器也是会慎重一些的。而且同级同类车型已经在逐步下探价格,比如传祺GM8以更高的配置更低油耗上市,15万左右还有国内MPV的老元良江淮,超过20万GL8的优惠力度已经很大,这些都是造成G10销量不济的原因,不过在大通旗下销量还是不错的,10月成绩为1688台仅次于T60。其次是近期上市的大通G50小型平开门MPV,这台车的动力总成为1.3T三缸+6挡手动,定价9.18万;1.5T+7挡干式双离合,定价12.38万。G50刚上市销售,以这两组动力传动的品质而言销量很容易预测,超过G10就很难得了。3、唯一一台SUV-大通D90,指导价15.67-26.69万,车身尺寸5005*1932*1875、轴距2950mm,非承载式车身中大型SUV。实事求是的说这台车相当不错,也是大通唯一一台能出手的作品,原创的外观设计、精致的内饰、不同的2.0T同款发动机匹配6AT;有独立大梁硬朗的车身,有低扭放大挡的分时四驱加主动限滑组成的适时四驱,后桥牙嵌式差速锁,脱困能力不输一线的哈弗H9和撼路者。然而很可惜这种车全部车型都是冷门车,即使是合资进口,所以D90的10月销量也仅有430台,但不否认这是台好车。这几台车是大通的几乎全部主力车型,销量表现就是这样,供参考。
谢谢邀请,上汽大通汽车的销量非常低迷,这个品牌的车型很少且不是上汽的主力自主品牌,上汽旗下乘用车以荣威为例、大通以商用车为主。而在商用车领域细分车型均有行业巨头的存在,大通作为后来者以相同甚至稍微低一些的品质当然不会有理想的销量成绩,具体细分如下:1、商用车销冠-大通T60皮卡,指导价8.38-21.38万,基础版车身尺寸5365*1900*1722、轴距3155mm,在自主品牌里属于宽体的大型车,而且有加长货箱版。但这台车的动力水平非常一般,三菱的2.4机头高油耗大噪音动力羸弱,2.0T汽油机油油耗非常高不适合作为工具车,剩下VM技术的2.8T柴油也不理想。所以这台的主要卖点还是在皮卡文化不成熟的节点卖外观,但价格需要车型混乱(一款车有96个版本)也造成销量的萎靡,在单一车型里排名第七、10月销量仅有1857台,与销冠差距1.11万台,不过即使如此这台皮卡车也是大通销量最高的车型。商用车大通V80轻客,指导价13.58-130万,车型有57款,车型定位与依维柯、全顺、江淮星锐系列相同,配置也确实更丰富有其他情况没有的ESP车身稳定系统、以及AMT机械自动变速箱,但这种车定位就是工具车,价格低质量好能拉能跑才是最大的优势,大通貌似对这类车型的消费群体有些错误分析,以至于这台车滞销了。2、乘用车大通G10-MPV,指导价13.38-26.98万,车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm,中大型商务车。这台车的发动机至少有两款和T60皮卡相同,2.4三菱机、2.0T汽油机是同款,级别和油耗水平也都不算理想;柴油1.9T为云内动力,对于货车熟悉的话对于这台机器也是会慎重一些的。而且同级同类车型已经在逐步下探价格,比如传祺GM8以更高的配置更低油耗上市,15万左右还有国内MPV的老元良江淮,超过20万GL8的优惠力度已经很大,这些都是造成G10销量不济的原因,不过在大通旗下销量还是不错的,10月成绩为1688台仅次于T60。其次是近期上市的大通G50小型平开门MPV,这台车的动力总成为1.3T三缸+6挡手动,定价9.18万;1.5T+7挡干式双离合,定价12.38万。G50刚上市销售,以这两组动力传动的品质而言销量很容易预测,超过G10就很难得了。3、唯一一台SUV-大通D90,指导价15.67-26.69万,车身尺寸5005*1932*1875、轴距2950mm,非承载式车身中大型SUV。实事求是的说这台车相当不错,也是大通唯一一台能出手的作品,原创的外观设计、精致的内饰、不同的2.0T同款发动机匹配6AT;有独立大梁硬朗的车身,有低扭放大挡的分时四驱加主动限滑组成的适时四驱,后桥牙嵌式差速锁,脱困能力不输一线的哈弗H9和撼路者。然而很可惜这种车全部车型都是冷门车,即使是合资进口,所以D90的10月销量也仅有430台,但不否认这是台好车。这几台车是大通的几乎全部主力车型,销量表现就是这样,供参考。谢谢邀请,关于汽车质量问题没有准确的数据并不能一概而论,否则不是分析而是泼大粪,有关大通这个品牌只能根据现有不多的数据简单分析一下。大通汽车旗下的车型销量普遍非常低迷,以投诉率计算百车故障率并不算多,质量不能说差甚至可以算高水平。但这个品牌的车型能给车主带来的体验并不会太高,技术上有些缺失会导致高油耗、动力差、装配工艺差,不过这些并不是质量问题。从这个角度出发判断,挑出几台车可能存在问题的车来说明问题:1、大通知名度较高的车型以大通G10为例,月销量环比上升13.31%也仅有2000+,很低的销量决定了市场保有量也很低,售后的服务水平也就相对高一些,所以很多问题不会显现。作为一台中大型MPV,车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm,整备质量两吨左右,这样的一台车即使用柴油机油耗也不会很低。G10的动力有三个版本,2.4三菱机头体验会相当差,油耗也相当高;其次20L4E-2.0T汽油机油耗也在15升的平均水平,早期匹配的一代6AT是主要故障点,后期是否有升级不能确定。其次1.9T柴油发动机也会拉低体验,云内动力的稳定性值得商榷。大通G10是大通系列车型投诉率较高的一款车,但百车投诉率也低到令人发指,保有量太低。2、大通D90,非承载式车身硬派SUV,2.0T发动机搭载二代6AT,博格华纳的四驱系统也相当可靠。整车平台其实也荣威的RX8几乎相同,甚至某些件可以互用。别克的成熟动力、稳定的AT发动机、简单可靠的车身结构、以及一线供应商的驱动系统,这样的一台车真的不会有什么问题,看故障点也无非是汽车电器可能会出现的一些小问题,这些是所有人都避免不了的。其次还有大通V80轻客,这类车问题都会比较多,因为用车环境恶劣车辆的负担也比较大,同类型的依维柯全顺也是基本如此,质量可以接受。大通旗下的产品本就不多,有代表性的也就这么几台,MPV和轻客体验不能说有多好,但质量也不能没有根据的说差;作为旗舰产品的D90综合评价相当不错,质量也是比较稳定的。想要判断一台车的质量,大热门很好判断因为数据很直观可以计算得出结果,这些冷门车型只能从三大件的型号来判断了,大通系列车型性价比不算很高,但真的喜欢也可以选择。选车用车关注天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新。
谢谢邀请,上汽大通汽车的销量非常低迷,这个品牌的车型很少且不是上汽的主力自主品牌,上汽旗下乘用车以荣威为例、大通以商用车为主。而在商用车领域细分车型均有行业巨头的存在,大通作为后来者以相同甚至稍微低一些的品质当然不会有理想的销量成绩,具体细分如下:1、商用车销冠-大通T60皮卡,指导价8.38-21.38万,基础版车身尺寸5365*1900*1722、轴距3155mm,在自主品牌里属于宽体的大型车,而且有加长货箱版。但这台车的动力水平非常一般,三菱的2.4机头高油耗大噪音动力羸弱,2.0T汽油机油油耗非常高不适合作为工具车,剩下VM技术的2.8T柴油也不理想。所以这台的主要卖点还是在皮卡文化不成熟的节点卖外观,但价格需要车型混乱(一款车有96个版本)也造成销量的萎靡,在单一车型里排名第七、10月销量仅有1857台,与销冠差距1.11万台,不过即使如此这台皮卡车也是大通销量最高的车型。商用车大通V80轻客,指导价13.58-130万,车型有57款,车型定位与依维柯、全顺、江淮星锐系列相同,配置也确实更丰富有其他情况没有的ESP车身稳定系统、以及AMT机械自动变速箱,但这种车定位就是工具车,价格低质量好能拉能跑才是最大的优势,大通貌似对这类车型的消费群体有些错误分析,以至于这台车滞销了。2、乘用车大通G10-MPV,指导价13.38-26.98万,车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm,中大型商务车。这台车的发动机至少有两款和T60皮卡相同,2.4三菱机、2.0T汽油机是同款,级别和油耗水平也都不算理想;柴油1.9T为云内动力,对于货车熟悉的话对于这台机器也是会慎重一些的。而且同级同类车型已经在逐步下探价格,比如传祺GM8以更高的配置更低油耗上市,15万左右还有国内MPV的老元良江淮,超过20万GL8的优惠力度已经很大,这些都是造成G10销量不济的原因,不过在大通旗下销量还是不错的,10月成绩为1688台仅次于T60。其次是近期上市的大通G50小型平开门MPV,这台车的动力总成为1.3T三缸+6挡手动,定价9.18万;1.5T+7挡干式双离合,定价12.38万。G50刚上市销售,以这两组动力传动的品质而言销量很容易预测,超过G10就很难得了。3、唯一一台SUV-大通D90,指导价15.67-26.69万,车身尺寸5005*1932*1875、轴距2950mm,非承载式车身中大型SUV。实事求是的说这台车相当不错,也是大通唯一一台能出手的作品,原创的外观设计、精致的内饰、不同的2.0T同款发动机匹配6AT;有独立大梁硬朗的车身,有低扭放大挡的分时四驱加主动限滑组成的适时四驱,后桥牙嵌式差速锁,脱困能力不输一线的哈弗H9和撼路者。然而很可惜这种车全部车型都是冷门车,即使是合资进口,所以D90的10月销量也仅有430台,但不否认这是台好车。这几台车是大通的几乎全部主力车型,销量表现就是这样,供参考。
谢谢邀请,上汽大通汽车的销量非常低迷,这个品牌的车型很少且不是上汽的主力自主品牌,上汽旗下乘用车以荣威为例、大通以商用车为主。而在商用车领域细分车型均有行业巨头的存在,大通作为后来者以相同甚至稍微低一些的品质当然不会有理想的销量成绩,具体细分如下:1、商用车销冠-大通T60皮卡,指导价8.38-21.38万,基础版车身尺寸5365*1900*1722、轴距3155mm,在自主品牌里属于宽体的大型车,而且有加长货箱版。但这台车的动力水平非常一般,三菱的2.4机头高油耗大噪音动力羸弱,2.0T汽油机油油耗非常高不适合作为工具车,剩下VM技术的2.8T柴油也不理想。所以这台的主要卖点还是在皮卡文化不成熟的节点卖外观,但价格需要车型混乱(一款车有96个版本)也造成销量的萎靡,在单一车型里排名第七、10月销量仅有1857台,与销冠差距1.11万台,不过即使如此这台皮卡车也是大通销量最高的车型。商用车大通V80轻客,指导价13.58-130万,车型有57款,车型定位与依维柯、全顺、江淮星锐系列相同,配置也确实更丰富有其他情况没有的ESP车身稳定系统、以及AMT机械自动变速箱,但这种车定位就是工具车,价格低质量好能拉能跑才是最大的优势,大通貌似对这类车型的消费群体有些错误分析,以至于这台车滞销了。2、乘用车大通G10-MPV,指导价13.38-26.98万,车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm,中大型商务车。这台车的发动机至少有两款和T60皮卡相同,2.4三菱机、2.0T汽油机是同款,级别和油耗水平也都不算理想;柴油1.9T为云内动力,对于货车熟悉的话对于这台机器也是会慎重一些的。而且同级同类车型已经在逐步下探价格,比如传祺GM8以更高的配置更低油耗上市,15万左右还有国内MPV的老元良江淮,超过20万GL8的优惠力度已经很大,这些都是造成G10销量不济的原因,不过在大通旗下销量还是不错的,10月成绩为1688台仅次于T60。其次是近期上市的大通G50小型平开门MPV,这台车的动力总成为1.3T三缸+6挡手动,定价9.18万;1.5T+7挡干式双离合,定价12.38万。G50刚上市销售,以这两组动力传动的品质而言销量很容易预测,超过G10就很难得了。3、唯一一台SUV-大通D90,指导价15.67-26.69万,车身尺寸5005*1932*1875、轴距2950mm,非承载式车身中大型SUV。实事求是的说这台车相当不错,也是大通唯一一台能出手的作品,原创的外观设计、精致的内饰、不同的2.0T同款发动机匹配6AT;有独立大梁硬朗的车身,有低扭放大挡的分时四驱加主动限滑组成的适时四驱,后桥牙嵌式差速锁,脱困能力不输一线的哈弗H9和撼路者。然而很可惜这种车全部车型都是冷门车,即使是合资进口,所以D90的10月销量也仅有430台,但不否认这是台好车。这几台车是大通的几乎全部主力车型,销量表现就是这样,供参考。谢谢邀请,关于汽车质量问题没有准确的数据并不能一概而论,否则不是分析而是泼大粪,有关大通这个品牌只能根据现有不多的数据简单分析一下。大通汽车旗下的车型销量普遍非常低迷,以投诉率计算百车故障率并不算多,质量不能说差甚至可以算高水平。但这个品牌的车型能给车主带来的体验并不会太高,技术上有些缺失会导致高油耗、动力差、装配工艺差,不过这些并不是质量问题。从这个角度出发判断,挑出几台车可能存在问题的车来说明问题:1、大通知名度较高的车型以大通G10为例,月销量环比上升13.31%也仅有2000+,很低的销量决定了市场保有量也很低,售后的服务水平也就相对高一些,所以很多问题不会显现。作为一台中大型MPV,车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm,整备质量两吨左右,这样的一台车即使用柴油机油耗也不会很低。G10的动力有三个版本,2.4三菱机头体验会相当差,油耗也相当高;其次20L4E-2.0T汽油机油耗也在15升的平均水平,早期匹配的一代6AT是主要故障点,后期是否有升级不能确定。其次1.9T柴油发动机也会拉低体验,云内动力的稳定性值得商榷。大通G10是大通系列车型投诉率较高的一款车,但百车投诉率也低到令人发指,保有量太低。2、大通D90,非承载式车身硬派SUV,2.0T发动机搭载二代6AT,博格华纳的四驱系统也相当可靠。整车平台其实也荣威的RX8几乎相同,甚至某些件可以互用。别克的成熟动力、稳定的AT发动机、简单可靠的车身结构、以及一线供应商的驱动系统,这样的一台车真的不会有什么问题,看故障点也无非是汽车电器可能会出现的一些小问题,这些是所有人都避免不了的。其次还有大通V80轻客,这类车问题都会比较多,因为用车环境恶劣车辆的负担也比较大,同类型的依维柯全顺也是基本如此,质量可以接受。大通旗下的产品本就不多,有代表性的也就这么几台,MPV和轻客体验不能说有多好,但质量也不能没有根据的说差;作为旗舰产品的D90综合评价相当不错,质量也是比较稳定的。想要判断一台车的质量,大热门很好判断因为数据很直观可以计算得出结果,这些冷门车型只能从三大件的型号来判断了,大通系列车型性价比不算很高,但真的喜欢也可以选择。选车用车关注天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新。
谢谢邀请,上汽大通汽车的销量非常低迷,这个品牌的车型很少且不是上汽的主力自主品牌,上汽旗下乘用车以荣威为例、大通以商用车为主。而在商用车领域细分车型均有行业巨头的存在,大通作为后来者以相同甚至稍微低一些的品质当然不会有理想的销量成绩,具体细分如下:1、商用车销冠-大通T60皮卡,指导价8.38-21.38万,基础版车身尺寸5365*1900*1722、轴距3155mm,在自主品牌里属于宽体的大型车,而且有加长货箱版。但这台车的动力水平非常一般,三菱的2.4机头高油耗大噪音动力羸弱,2.0T汽油机油油耗非常高不适合作为工具车,剩下VM技术的2.8T柴油也不理想。所以这台的主要卖点还是在皮卡文化不成熟的节点卖外观,但价格需要车型混乱(一款车有96个版本)也造成销量的萎靡,在单一车型里排名第七、10月销量仅有1857台,与销冠差距1.11万台,不过即使如此这台皮卡车也是大通销量最高的车型。商用车大通V80轻客,指导价13.58-130万,车型有57款,车型定位与依维柯、全顺、江淮星锐系列相同,配置也确实更丰富有其他情况没有的ESP车身稳定系统、以及AMT机械自动变速箱,但这种车定位就是工具车,价格低质量好能拉能跑才是最大的优势,大通貌似对这类车型的消费群体有些错误分析,以至于这台车滞销了。2、乘用车大通G10-MPV,指导价13.38-26.98万,车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm,中大型商务车。这台车的发动机至少有两款和T60皮卡相同,2.4三菱机、2.0T汽油机是同款,级别和油耗水平也都不算理想;柴油1.9T为云内动力,对于货车熟悉的话对于这台机器也是会慎重一些的。而且同级同类车型已经在逐步下探价格,比如传祺GM8以更高的配置更低油耗上市,15万左右还有国内MPV的老元良江淮,超过20万GL8的优惠力度已经很大,这些都是造成G10销量不济的原因,不过在大通旗下销量还是不错的,10月成绩为1688台仅次于T60。其次是近期上市的大通G50小型平开门MPV,这台车的动力总成为1.3T三缸+6挡手动,定价9.18万;1.5T+7挡干式双离合,定价12.38万。G50刚上市销售,以这两组动力传动的品质而言销量很容易预测,超过G10就很难得了。3、唯一一台SUV-大通D90,指导价15.67-26.69万,车身尺寸5005*1932*1875、轴距2950mm,非承载式车身中大型SUV。实事求是的说这台车相当不错,也是大通唯一一台能出手的作品,原创的外观设计、精致的内饰、不同的2.0T同款发动机匹配6AT;有独立大梁硬朗的车身,有低扭放大挡的分时四驱加主动限滑组成的适时四驱,后桥牙嵌式差速锁,脱困能力不输一线的哈弗H9和撼路者。然而很可惜这种车全部车型都是冷门车,即使是合资进口,所以D90的10月销量也仅有430台,但不否认这是台好车。这几台车是大通的几乎全部主力车型,销量表现就是这样,供参考。谢谢邀请,关于汽车质量问题没有准确的数据并不能一概而论,否则不是分析而是泼大粪,有关大通这个品牌只能根据现有不多的数据简单分析一下。大通汽车旗下的车型销量普遍非常低迷,以投诉率计算百车故障率并不算多,质量不能说差甚至可以算高水平。但这个品牌的车型能给车主带来的体验并不会太高,技术上有些缺失会导致高油耗、动力差、装配工艺差,不过这些并不是质量问题。从这个角度出发判断,挑出几台车可能存在问题的车来说明问题:1、大通知名度较高的车型以大通G10为例,月销量环比上升13.31%也仅有2000+,很低的销量决定了市场保有量也很低,售后的服务水平也就相对高一些,所以很多问题不会显现。作为一台中大型MPV,车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm,整备质量两吨左右,这样的一台车即使用柴油机油耗也不会很低。G10的动力有三个版本,2.4三菱机头体验会相当差,油耗也相当高;其次20L4E-2.0T汽油机油耗也在15升的平均水平,早期匹配的一代6AT是主要故障点,后期是否有升级不能确定。其次1.9T柴油发动机也会拉低体验,云内动力的稳定性值得商榷。大通G10是大通系列车型投诉率较高的一款车,但百车投诉率也低到令人发指,保有量太低。2、大通D90,非承载式车身硬派SUV,2.0T发动机搭载二代6AT,博格华纳的四驱系统也相当可靠。整车平台其实也荣威的RX8几乎相同,甚至某些件可以互用。别克的成熟动力、稳定的AT发动机、简单可靠的车身结构、以及一线供应商的驱动系统,这样的一台车真的不会有什么问题,看故障点也无非是汽车电器可能会出现的一些小问题,这些是所有人都避免不了的。其次还有大通V80轻客,这类车问题都会比较多,因为用车环境恶劣车辆的负担也比较大,同类型的依维柯全顺也是基本如此,质量可以接受。大通旗下的产品本就不多,有代表性的也就这么几台,MPV和轻客体验不能说有多好,但质量也不能没有根据的说差;作为旗舰产品的D90综合评价相当不错,质量也是比较稳定的。想要判断一台车的质量,大热门很好判断因为数据很直观可以计算得出结果,这些冷门车型只能从三大件的型号来判断了,大通系列车型性价比不算很高,但真的喜欢也可以选择。选车用车关注天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新。易车讯 上汽大通旗下首款SUV车型--D90,将于8月8日正式上市,新车采用了非承载式车身设计,并定位于中大型SUV,其动力将搭载2.0T发动机。大通D90的车身长度达到5005mm,宽度为1932mm,高度为1875mm,轴距则达到2950mm,是个十足的大块头。外形设计方面,D90显得足够硬朗,立体的线条让车身看起来雄壮威武却又一点都不臃肿。内饰具备鲜明的层次感,中控区12.3英寸触控屏和液晶仪表盘能够在驾驶过程中带来不俗的科技感。D90同时还配备有后排独立空调、后排220V电源接口、全景天窗等舒适性配置,照顾到了国内消费者们的偏好。配置上,上汽大通D90配有LED大灯、ACC自适应巡航、防碰撞预警等智能驾驶辅助功能;轮胎尺寸方面,D90将为用户提供17、18、19和21英寸等不同规格。座椅布局方面,共有2+3、2+3+2、2+3+3、2+2、2+2+2、2+2+3、1+2、1+2+2八种座椅布局可供选择,满足不同人群需求。并得益于D90车型的大尺寸优势,它在采用3排布局时依然具备足够实用的乘坐空间表现。动力方面,大通D90会首先发布2.0T汽油版车型,最大马力224马力,最高扭矩360Nm,匹配6AT手自一体变速器,官方在后期也将会陆续推出柴油动力系统。D90搭载前双叉臂后五连杆整体桥式悬架结构,采用适时四驱系统。官方宣称,D90可选装带有机械差速锁的分时四驱系统,将进一步提升该车的越野脱困能力。

5,途睿欧和大通G10哪个品牌好

上汽大通是自主品牌,福特途睿欧是合资品牌,在欧洲广受欢迎,后来被江铃引进国内,可以说是豪门出身。
不好说,因为福特途睿欧和大通g10的三围,福特途睿欧是4976×2032×1990mm、大通g10是5168×1980×1928,福特途睿欧更宽更高,大通g10更长。

6,上汽大通v8019座二手车那里有卖的

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7,6座suv有哪些车型

6座suv有上汽大通D90、大众途昂、SWM斯威X3、奇瑞捷途X70、宝骏530等车型。1、上汽大通D90:大通D90的造型设计非常时尚动感,并且因为超大的车身尺寸,新车看起来也非常霸气。八边形进气格栅尺寸超大,看起来更为霸气,格栅内部采用“满天星”式设计,并用银色磨砂金属饰条包围。另外引擎盖上隆起的线条更显肌肉感。大灯组采用双透镜全LED光源,同时加入LED日间行车灯,扁平化的设计也让D90更具攻击性。2、上汽大众途昂:途昂330TSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大输出功率186马力,峰值扭矩320牛·米;380TSI车型搭载2.0T高功率最大输出功率为220马力,峰值扭矩350牛·米;530V6车型搭载2.5L涡轮增压V6发动机,最大输出功率299马力,峰值扭矩500牛·米。传动系统方面,途昂全系车型均配备DQ500型7速湿式双离合变速箱,其中380TSI/530V6车型还标配有4MOTION四驱系统3、SWM斯威X3:SWM斯威汽车意大利设计中心顶级设计师亲自操刀,SWM斯威X3融汇跑车与SUV的功能设计,具备SUV和跑车低风阻系数双重特性。“威尼斯贡多拉”格栅及尾部设计,再现“水上法拉利”的稳重优雅。格栅与“鹰眼”前大灯贯通,使前脸看上去更加张力十足。腰线采用古罗马兵器中勇士之矛的设计理念,代表锐利、激情和充满斗志的个性化特质。4、奇瑞捷途X70:捷途X70外观运用了大量中国设计元素,比如六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的飞檐翘楚,张灯结彩之意的尾灯等等,整体造型年轻且时尚。5、宝骏530:宝骏530是一款中国原版全球车,作为6座suv车型,虽然价格不高,但实力还是有的。2020款采用了全新的设计,风格趋于年轻化。内饰部分中央控制区升级为了10.4英寸触控大屏。6座suv宝骏530还搭载了一套智能网联系统,包括远程控制、智能语音交互、语音微信和智能在线等功能。

8,上汽大通傲运通符合国五标准吗

上汽大通V80傲运通是符合国五标准的,V80傲运通采用2.5T柴油发动机,并且采用了博世的第三代技术,通过对公共供油管内的油压实现精确控制,可以使车型更加节约燃油。
最近,国家宣布将在全国范围内提前启动国五排放政策。面对国家这种“突袭”式动作,哪些车企能和政策保持“神同步”,提前布局?上汽大通就是代表之一。此次,上汽大通借势推出了“蔚蓝行动,春季攻势”活动,为消费者带来v80全系列国五车型,并推出购车享“0利率”以及免费升级价值2000元的“金属漆”活动。上汽大通领先政策半年多就进行了国五技术储备,并向市场推出了全系国五车型阵容,甚至已经布局国六和欧六车型,力求在全球市场保持排放技术方面的领先性。对消费者来说,购买国五车型的好处是显而易见的,上牌快、不限行、二手车保值性好,而且更为环保。反之,如果购买国四、国三等排放较为落后的车型,说不定很快成为“黄标车”,产生上牌难、大城市限行、二手车不保值以及转卖难等后遗症。国五车型才是消费者当前的最佳选择。作为宽体轻客国五车型的“老大”,上汽大通v80国五车型具有“大动力、更节油、低排放”三大突出优势。“动力强”,v80国五车型搭载欧洲成熟的电控vgt可变截面涡轮增压技术,涡轮在1400的低转速时就可达到300nm的高扭矩,起步加速性能好,而在高转速情况下,则表现为后劲足、加速快,百公里加速比同类产品快了18%,最高车速可达160km/h;“油耗更低”,相比其他同类车型节油约20%,综合百公里油耗最低仅5.4l;“低排放”,egr阀能将部分废气进行二次燃烧,从而减少nox化合物的生成量,并采用先进的dpf(颗粒物捕集器)欧洲技术,可吸收90%的柴油燃烧颗粒物,无需添加尿素可每年节约1500元。v80国五车型可有效去除99%的颗粒物,比国四车型下降40-50%,大大地减少对大气的污染。此次上汽大通在全国范围内启动“直达国五 保值无忧”活动,将为广大消费者带来具有不限行、可上牌、更环保、更保值优势的产品和服务。目前,上汽大通v80已经成为国内宽体轻客行业中销量最大的国五车型,出口到澳大利亚、新西兰等海外发达国家。接下来,上汽大通的国六、欧六的技术将搭载到suv、皮卡等新车型上,向全球市场发售。以上摘自钱江晚报,作者钱冰冰。以下为浙江区域上汽大通的经销商联系方式。希望对你有帮助。

9,上汽集团下大通mrxus多少钱

上汽大通MAXUSG50,售价区间为8.68万-15.68万元、上汽大通MAXUSEV30,售价区间为12.69万-18.17万元、上汽大通MAXUSV90,售价区间为14.78-24.96万元、上汽大通MAXUSRV80,售价区间为26.98-48.98万元。1、上汽大通MAXUSG50,售价区间为8.68万-15.68万元。上汽大通MAXUSG50拥有同级MPV中最灵活宽适的驾乘空间、最多种的座椅布局。车身尺寸4825mm×1825mm×1778mm,轴距2800mm,7人满也不显拥挤,整车达47个储物空间,多种座椅组合方式,可满足不同家庭的需求。2、上汽大通MAXUSEV30,售价区间为12.69万-18.17万元。汽大通EV30全新的设计,前格栅为封闭式设计,加上蓝色的装饰物进行点缀,呈现出纯电性的身份。前面包围圈中心为蜂窝状,有一柱漆成黑色。车体设置一侧推拉门,后窗采用盲窗设计..后部顶部有一个小扰流板,两侧有垂直尾灯。3、上汽大通MAXUSV90,售价区间为14.78-24.96万元。上汽MAXUS旗下轻客产品V90在上汽大通无锡基地正式下线。官方称,这款售价在147800元到287600元之间的新车将与V80和V80加在一起,组成“三个火枪手”。为消费者带来差异的轻客产品..除基本常规车型外,V90还提供警务,医疗,工程等8大类定制车型服务,满足全领域出行需求。4、上汽大通MAXUSRV80,售价区间为26.98-48.98万元。上汽大通V80自行式C型自动挡房车,长宽高分别是:5990*2430*3210(mm),C照可以驾驶,而且还是自动挡。外观设计采用了目前国内主流的C++rv造型,整体性很好,线条流水,自然。5、上汽大通MAXUSEUNIQ5售价区间为16.98-21.38万元。上汽MAXUSEUNIQ5PHEV车型的申报图。这款新车看上去和全电动车型没有什么不同,而且将配备1.3t的电机电源组合。汽车推出后,将形成燃料,纯电,插入式混合动力三大类车辆布局。参考资料来源:人民网-售价8.68万-15.68万元上汽大通MAXUSG5参考资料来源:人民网-补贴前售12.69万-18.17万元上汽大通EV30
上汽大通MAXUS G50,售价区间为8.68万-15.68万元、上汽大通MAXUS EV30,售价区间为12.69万-18.17万元、上汽大通MAXUS V90,售价区间为14.78-24.96万元、上汽大通MAXUS RV80,售价区间为26.98-48.98万元、上汽大通MAXUS EUNIQ 5售价区间为16.98-21.38万元。1、上汽大通MAXUS G50,售价区间为8.68万-15.68万元。上汽大通MAXUS G50拥有同级MPV中最灵活宽适的驾乘空间、最多种的座椅布局。车身尺寸为长宽高4825毫米×1825毫米×1778毫米,轴距2800毫米, 7人坐满也不显拥挤,全车多达47处储物空间,多种座椅组合方法,能满足不同家庭的需求。2、上汽大通MAXUS EV30,售价区间为12.69万-18.17万元。汽大通EV30采用全新设计,前格栅为封闭式设计并且加入蓝色饰条进行点缀,彰显其纯电身份。前包围中间为蜂窝状造型,A柱以黑色涂装。车身配有单侧滑门,后排车窗采用了盲窗式设计。车尾上方配备了一个小的扰流板,两侧尾灯为竖状设计。3、上汽大通MAXUS V90,售价区间为14.78-24.96万元。上汽MAXUS旗下轻客产品V90在上汽大通无锡基地正式下线。据官方透露,新车售价区间为14.78万元-28.76万元,将与V80、V80PLUS共同形成轻客“三剑客”。为消费者带来差异化轻客产品。除基础常规车型之外,V90还提供警用、医疗、工程等8大类专用定制车型服务,满足全领域的出行需求。4、上汽大通MAXUS RV80,售价区间为26.98-48.98万元。上汽大通V80自行式C型自动挡房车,长宽高分别是:5990*2430*3210(mm),C照可以驾驶,而且还是自动挡。外观设计上采用了目前国内主流的C型房车造型,车辆整体性非常好,线条行云流水,浑然天成。5、上汽大通MAXUS EUNIQ 5售价区间为16.98-21.38万元。上汽 MAXUS EUNIQ 5 PHEV车型的申报图。新车外观和纯电版车型并无太大区别,将搭载1.3T+电机的动力组合。该车推出后,EUNIQ 5 将形成燃油、纯电、插混三大类完整的车型布局。参考资料来源:人民网-售价8.68万-15.68万元 上汽大通MAXUS G50全系上市参考资料来源:人民网-补贴前售12.69万-18.17万元 上汽大通EV30上市
是maxus吧?大通也分好多车,主要是G10和V80,价位也好多了,我在我们这新乡天顺搞开业活动的时候买了辆V80,便宜一些,这个车好像就是优惠挺少的,你还是得亲自去问
没看懂什么意思
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