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哈尔滨二手v缸250太子，求教现在有哪些值得买的250排量太子摩托车准备入手一辆二手

来源：整理 时间：2022-07-18 19:13:50 编辑：汽车经验 手机版

1，求教现在有哪些值得买的250排量太子摩托车准备入手一辆二手

大地鹰王
拿钱砸死他

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2，二手 本田250太子摩托车 多少钱

是 本田CA金公子 250吗？ 那车一般都是 98的 如果状态超好的话 现在最多也就是 5---6 千多了没人要

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3，哈尔滨二手房交易税费

一般二手房交易需要交纳的税费：一、 买房人应缴纳税费：1、 契税：房款的1.5% （面积在144平米以上的需要缴纳3%，面积在90平米以下并且是首套房的可以缴纳1%）2、 印花税：房款的0.05%3、 交易费：3元/平方米4、 测绘费：按各区具体规定5、 权属登记费及取证费：按各区具体规定，一般情况是在200元内。6、 中介费：房款的1%二、 卖房人应缴纳税费：1、 印花税：房款的0.05%2、 交易费：3元/平方米3、 中介费：房款的2%4、 营业税：成交价*5.5%(房产证未满5年的)5、 个人所得税:房产交易盈利部分的20%或者房款的1%（房产证满5年并且是唯一住房的可以免除）包税费大概需要5.3万本数据来自：超级经纪人网

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4，为什么感觉大太子摩托车越来越少了

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。看下奔达原驰兽400吧！这款车是浙江的一家摩企推出的一款巡航车型，外观上具有典型美式巡航车的特点，但是有又自己独创的元素，例如从油箱一直绵延到车尾的线条，轮廓优美，犹如妙龄少女的曲线，反正骠骑府是觉得外形方面很不错。这款车采用水冷异步双缸发动机，排量为399CC,最大功率达到了28.5KW,最大扭矩为34NM,动力表现还是很不错的，这个数据即使用在街车上也过得去，那么一款巡航车型为何会使用一款这么暴力的发动机呢？印象中太子巡航似乎只注重低转速下的扭矩，对于功率如何是不太看重的，典型的例子就是哈雷了。其实这并不是一款纯粹的巡航太子车型，准确的说是运动巡航车型比较合适一点。既能像美式传统太子那样长距离巡航，又具备一定的运动攻弯能力，这种流派是巡航车型里面近几年细分出来的类型，能够保持传统巡航车的舒适性，又能避免操控差，笨重的弱点，比较适合年轻人的口味，你可以将它视作传统巡航车型的改良版本。这款车的配置也颇有亮点。前双盘式后单盘制动，前卡钳为每侧双活塞，前减震为倒立式，预载及阻尼可调，这个算是很厚道了。后减震为镀铬双枪减震，整车的镀铬件不是很多，但是工艺上乘，质感很不错。这款车目前的价格为24800，如果需要ABS版本，价格是27800，工厂采用订单方式生产ABS版本，所以，想要这个配置的版本需要等上一段时间。还可以看下这款车的一个同母孪生兄弟，BOX400.其实骠骑府也不明白厂商为何同样的定位会推出两款基本同样的车型，这到底是互相拆台还是互相扶持呢？难道说奔达认为这个细分市场里面的含金量值得投入两款基本相同的车型？好吧，这是厂商的战略考量，我们就不深究了，对于消费者来说，车才是最重要的。这款车在动力，配置，驾驶特性上基本与原驰兽400相同，唯一不同的是外观，BOX400线条更加的硬朗，轮廓更加锐利，有种雕塑的感觉，坐垫也是采用的分体式坐垫，后挡泥板更大更实用。其他的没什么好介绍的，与原驰兽400高度重合。价格也高度接近，25800，略贵一点，看你的喜好了。另外还可以看下吉利的吉铭系列巡航车，这里不再详细介绍，后期会专门开个帖子介绍。好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。看下奔达原驰兽400吧！这款车是浙江的一家摩企推出的一款巡航车型，外观上具有典型美式巡航车的特点，但是有又自己独创的元素，例如从油箱一直绵延到车尾的线条，轮廓优美，犹如妙龄少女的曲线，反正骠骑府是觉得外形方面很不错。这款车采用水冷异步双缸发动机，排量为399CC,最大功率达到了28.5KW,最大扭矩为34NM,动力表现还是很不错的，这个数据即使用在街车上也过得去，那么一款巡航车型为何会使用一款这么暴力的发动机呢？印象中太子巡航似乎只注重低转速下的扭矩，对于功率如何是不太看重的，典型的例子就是哈雷了。其实这并不是一款纯粹的巡航太子车型，准确的说是运动巡航车型比较合适一点。既能像美式传统太子那样长距离巡航，又具备一定的运动攻弯能力，这种流派是巡航车型里面近几年细分出来的类型，能够保持传统巡航车的舒适性，又能避免操控差，笨重的弱点，比较适合年轻人的口味，你可以将它视作传统巡航车型的改良版本。这款车的配置也颇有亮点。前双盘式后单盘制动，前卡钳为每侧双活塞，前减震为倒立式，预载及阻尼可调，这个算是很厚道了。后减震为镀铬双枪减震，整车的镀铬件不是很多，但是工艺上乘，质感很不错。这款车目前的价格为24800，如果需要ABS版本，价格是27800，工厂采用订单方式生产ABS版本，所以，想要这个配置的版本需要等上一段时间。还可以看下这款车的一个同母孪生兄弟，BOX400.其实骠骑府也不明白厂商为何同样的定位会推出两款基本同样的车型，这到底是互相拆台还是互相扶持呢？难道说奔达认为这个细分市场里面的含金量值得投入两款基本相同的车型？好吧，这是厂商的战略考量，我们就不深究了，对于消费者来说，车才是最重要的。这款车在动力，配置，驾驶特性上基本与原驰兽400相同，唯一不同的是外观，BOX400线条更加的硬朗，轮廓更加锐利，有种雕塑的感觉，坐垫也是采用的分体式坐垫，后挡泥板更大更实用。其他的没什么好介绍的，与原驰兽400高度重合。价格也高度接近，25800，略贵一点，看你的喜好了。另外还可以看下吉利的吉铭系列巡航车，这里不再详细介绍，后期会专门开个帖子介绍。好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!为什么感觉国产没有一款像样的太子摩托车？题主的这种说法很容易会引来别人的反驳，因为国产的太子摩托车从数量上来说并不少，基本上有一点技术实力的品牌，旗下都有那么一两款太子车，比如贝纳利502c，力帆V16，升仕310V，龙嘉系列，奔达系列难道不是太子车吗？但当我们细细品读题主的描述后，这种现象确实存在。所以还是先来看一下题主的描述“除了豪爵铃木的GZ150A之外就没有一款品质上乘的太子摩托，大家都希望豪爵铃木再出一款V缸250或以上的太子车，可惜目前来看根本就不可能，其它的国产太子车，虽然谈不上是歪瓜裂枣但品质也不怎么样”。从描述可以看到题主对于太子车的标准比较苛刻，是基于豪爵铃木GZ150A的品质和定位在展开讨论，从这个出发点来看，国产的太子摩托车确实在品质和定位上有点不尽人意，因为合资品牌中目前，没有一款真正意义上的美式巡航太子车。豪爵铃木的GZ150A变成了豪爵GZ150E，新大洲本田的焰影150也已经停售，所以严格意义上国内的合资品牌已经没有了美式巡航太子车。而自主品牌中太子车虽然也不少，但按照题主的标准来看也没有几款能够达标，所以从这种情况来看，说国内的太子车少，一点也不为过。那么是什么原因造成了这种现象呢？其实原因很简单，太子车它依然属于一种小众车型，不像街车，踏板车，跨骑车，复古车，休旅车等等那样受欢迎，所以厂家才会不重视这类车型的研发。此外国内对V缸发动机的研究不够透彻，真正能够实现量产的车型屈指可数，所以质量又好，价格又便宜的V缸太子车就会少的可怜。这种现象对国内摩托车组成结构，有所了解的摩友不难发现，搭载V缸发动机的太子车数来数去也就那么几款，并且是一款发动机多机使用。(GV系列除外)综上所述，国内的太子摩托车从数量上来看并不少，但比较经典的或者出色的就会有点不够选择，尤其是以品质和V缸为标准，那么能够选择和值得选择的更是少的可怜，究其原因主要就在于太子车的市场还没有真正培养起来，所谓的巡航太子车并没有成为摩友们的主流选择车型。
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。看下奔达原驰兽400吧！这款车是浙江的一家摩企推出的一款巡航车型，外观上具有典型美式巡航车的特点，但是有又自己独创的元素，例如从油箱一直绵延到车尾的线条，轮廓优美，犹如妙龄少女的曲线，反正骠骑府是觉得外形方面很不错。这款车采用水冷异步双缸发动机，排量为399CC,最大功率达到了28.5KW,最大扭矩为34NM,动力表现还是很不错的，这个数据即使用在街车上也过得去，那么一款巡航车型为何会使用一款这么暴力的发动机呢？印象中太子巡航似乎只注重低转速下的扭矩，对于功率如何是不太看重的，典型的例子就是哈雷了。其实这并不是一款纯粹的巡航太子车型，准确的说是运动巡航车型比较合适一点。既能像美式传统太子那样长距离巡航，又具备一定的运动攻弯能力，这种流派是巡航车型里面近几年细分出来的类型，能够保持传统巡航车的舒适性，又能避免操控差，笨重的弱点，比较适合年轻人的口味，你可以将它视作传统巡航车型的改良版本。这款车的配置也颇有亮点。前双盘式后单盘制动，前卡钳为每侧双活塞，前减震为倒立式，预载及阻尼可调，这个算是很厚道了。后减震为镀铬双枪减震，整车的镀铬件不是很多，但是工艺上乘，质感很不错。这款车目前的价格为24800，如果需要ABS版本，价格是27800，工厂采用订单方式生产ABS版本，所以，想要这个配置的版本需要等上一段时间。还可以看下这款车的一个同母孪生兄弟，BOX400.其实骠骑府也不明白厂商为何同样的定位会推出两款基本同样的车型，这到底是互相拆台还是互相扶持呢？难道说奔达认为这个细分市场里面的含金量值得投入两款基本相同的车型？好吧，这是厂商的战略考量，我们就不深究了，对于消费者来说，车才是最重要的。这款车在动力，配置，驾驶特性上基本与原驰兽400相同，唯一不同的是外观，BOX400线条更加的硬朗，轮廓更加锐利，有种雕塑的感觉，坐垫也是采用的分体式坐垫，后挡泥板更大更实用。其他的没什么好介绍的，与原驰兽400高度重合。价格也高度接近，25800，略贵一点，看你的喜好了。另外还可以看下吉利的吉铭系列巡航车，这里不再详细介绍，后期会专门开个帖子介绍。好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!为什么感觉国产没有一款像样的太子摩托车？题主的这种说法很容易会引来别人的反驳，因为国产的太子摩托车从数量上来说并不少，基本上有一点技术实力的品牌，旗下都有那么一两款太子车，比如贝纳利502c，力帆V16，升仕310V，龙嘉系列，奔达系列难道不是太子车吗？但当我们细细品读题主的描述后，这种现象确实存在。所以还是先来看一下题主的描述“除了豪爵铃木的GZ150A之外就没有一款品质上乘的太子摩托，大家都希望豪爵铃木再出一款V缸250或以上的太子车，可惜目前来看根本就不可能，其它的国产太子车，虽然谈不上是歪瓜裂枣但品质也不怎么样”。从描述可以看到题主对于太子车的标准比较苛刻，是基于豪爵铃木GZ150A的品质和定位在展开讨论，从这个出发点来看，国产的太子摩托车确实在品质和定位上有点不尽人意，因为合资品牌中目前，没有一款真正意义上的美式巡航太子车。豪爵铃木的GZ150A变成了豪爵GZ150E，新大洲本田的焰影150也已经停售，所以严格意义上国内的合资品牌已经没有了美式巡航太子车。而自主品牌中太子车虽然也不少，但按照题主的标准来看也没有几款能够达标，所以从这种情况来看，说国内的太子车少，一点也不为过。那么是什么原因造成了这种现象呢？其实原因很简单，太子车它依然属于一种小众车型，不像街车，踏板车，跨骑车，复古车，休旅车等等那样受欢迎，所以厂家才会不重视这类车型的研发。此外国内对V缸发动机的研究不够透彻，真正能够实现量产的车型屈指可数，所以质量又好，价格又便宜的V缸太子车就会少的可怜。这种现象对国内摩托车组成结构，有所了解的摩友不难发现，搭载V缸发动机的太子车数来数去也就那么几款，并且是一款发动机多机使用。(GV系列除外)综上所述，国内的太子摩托车从数量上来看并不少，但比较经典的或者出色的就会有点不够选择，尤其是以品质和V缸为标准，那么能够选择和值得选择的更是少的可怜，究其原因主要就在于太子车的市场还没有真正培养起来，所谓的巡航太子车并没有成为摩友们的主流选择车型。你好，250双缸摩托车目前国内在售的，合法可以上牌的并且被广大摩友消费者认可的，其实并不多，也是很多摩友在选车时候比较纠结头疼的区间。最为熟知的也就是豪爵铃木的GW250以及衍生出来的产品，GWF250,GSX250，DL250。然后就是川崎大贸的ninja250小忍者和街车版本z250，本田和雅马哈抱歉，国内没有250双缸在售。ninja250z250gw250GW250FGSX250RDL250说完日系四大家再来看看国产，其实国产确实有一些双缸车型，不过技术都是比较老，仿本田雅马哈的早期双缸产品，十几年过去了还没有升级换代。这或许也是日系产品看到万能的中国制造祖国版，才不向国内输出比较先进的车型吧。力帆V16，凯威250传说是仿雅马哈xv天王机凯威250龙嘉v咖，用的力帆发动机大地鹰王250，金城域火250，直列双缸仿的是本田CA机大地鹰王250剩下一些国产组装小厂产品基本用的都是仿ca机的直列双缸。
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。看下奔达原驰兽400吧！这款车是浙江的一家摩企推出的一款巡航车型，外观上具有典型美式巡航车的特点，但是有又自己独创的元素，例如从油箱一直绵延到车尾的线条，轮廓优美，犹如妙龄少女的曲线，反正骠骑府是觉得外形方面很不错。这款车采用水冷异步双缸发动机，排量为399CC,最大功率达到了28.5KW,最大扭矩为34NM,动力表现还是很不错的，这个数据即使用在街车上也过得去，那么一款巡航车型为何会使用一款这么暴力的发动机呢？印象中太子巡航似乎只注重低转速下的扭矩，对于功率如何是不太看重的，典型的例子就是哈雷了。其实这并不是一款纯粹的巡航太子车型，准确的说是运动巡航车型比较合适一点。既能像美式传统太子那样长距离巡航，又具备一定的运动攻弯能力，这种流派是巡航车型里面近几年细分出来的类型，能够保持传统巡航车的舒适性，又能避免操控差，笨重的弱点，比较适合年轻人的口味，你可以将它视作传统巡航车型的改良版本。这款车的配置也颇有亮点。前双盘式后单盘制动，前卡钳为每侧双活塞，前减震为倒立式，预载及阻尼可调，这个算是很厚道了。后减震为镀铬双枪减震，整车的镀铬件不是很多，但是工艺上乘，质感很不错。这款车目前的价格为24800，如果需要ABS版本，价格是27800，工厂采用订单方式生产ABS版本，所以，想要这个配置的版本需要等上一段时间。还可以看下这款车的一个同母孪生兄弟，BOX400.其实骠骑府也不明白厂商为何同样的定位会推出两款基本同样的车型，这到底是互相拆台还是互相扶持呢？难道说奔达认为这个细分市场里面的含金量值得投入两款基本相同的车型？好吧，这是厂商的战略考量，我们就不深究了，对于消费者来说，车才是最重要的。这款车在动力，配置，驾驶特性上基本与原驰兽400相同，唯一不同的是外观，BOX400线条更加的硬朗，轮廓更加锐利，有种雕塑的感觉，坐垫也是采用的分体式坐垫，后挡泥板更大更实用。其他的没什么好介绍的，与原驰兽400高度重合。价格也高度接近，25800，略贵一点，看你的喜好了。另外还可以看下吉利的吉铭系列巡航车，这里不再详细介绍，后期会专门开个帖子介绍。好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!为什么感觉国产没有一款像样的太子摩托车？题主的这种说法很容易会引来别人的反驳，因为国产的太子摩托车从数量上来说并不少，基本上有一点技术实力的品牌，旗下都有那么一两款太子车，比如贝纳利502c，力帆V16，升仕310V，龙嘉系列，奔达系列难道不是太子车吗？但当我们细细品读题主的描述后，这种现象确实存在。所以还是先来看一下题主的描述“除了豪爵铃木的GZ150A之外就没有一款品质上乘的太子摩托，大家都希望豪爵铃木再出一款V缸250或以上的太子车，可惜目前来看根本就不可能，其它的国产太子车，虽然谈不上是歪瓜裂枣但品质也不怎么样”。从描述可以看到题主对于太子车的标准比较苛刻，是基于豪爵铃木GZ150A的品质和定位在展开讨论，从这个出发点来看，国产的太子摩托车确实在品质和定位上有点不尽人意，因为合资品牌中目前，没有一款真正意义上的美式巡航太子车。豪爵铃木的GZ150A变成了豪爵GZ150E，新大洲本田的焰影150也已经停售，所以严格意义上国内的合资品牌已经没有了美式巡航太子车。而自主品牌中太子车虽然也不少，但按照题主的标准来看也没有几款能够达标，所以从这种情况来看，说国内的太子车少，一点也不为过。那么是什么原因造成了这种现象呢？其实原因很简单，太子车它依然属于一种小众车型，不像街车，踏板车，跨骑车，复古车，休旅车等等那样受欢迎，所以厂家才会不重视这类车型的研发。此外国内对V缸发动机的研究不够透彻，真正能够实现量产的车型屈指可数，所以质量又好，价格又便宜的V缸太子车就会少的可怜。这种现象对国内摩托车组成结构，有所了解的摩友不难发现，搭载V缸发动机的太子车数来数去也就那么几款，并且是一款发动机多机使用。(GV系列除外)综上所述，国内的太子摩托车从数量上来看并不少，但比较经典的或者出色的就会有点不够选择，尤其是以品质和V缸为标准，那么能够选择和值得选择的更是少的可怜，究其原因主要就在于太子车的市场还没有真正培养起来，所谓的巡航太子车并没有成为摩友们的主流选择车型。你好，250双缸摩托车目前国内在售的，合法可以上牌的并且被广大摩友消费者认可的，其实并不多，也是很多摩友在选车时候比较纠结头疼的区间。最为熟知的也就是豪爵铃木的GW250以及衍生出来的产品，GWF250,GSX250，DL250。然后就是川崎大贸的ninja250小忍者和街车版本z250，本田和雅马哈抱歉，国内没有250双缸在售。ninja250z250gw250GW250FGSX250RDL250说完日系四大家再来看看国产，其实国产确实有一些双缸车型，不过技术都是比较老，仿本田雅马哈的早期双缸产品，十几年过去了还没有升级换代。这或许也是日系产品看到万能的中国制造祖国版，才不向国内输出比较先进的车型吧。力帆V16，凯威250传说是仿雅马哈xv天王机凯威250龙嘉v咖，用的力帆发动机大地鹰王250，金城域火250，直列双缸仿的是本田CA机大地鹰王250剩下一些国产组装小厂产品基本用的都是仿ca机的直列双缸。我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！这位车友年纪已经奔六了，看来是一位资深摩友，这个年纪还能保持着对骑行的热爱，实在是值得骠骑府学习，赞一个！首先是准备推荐力帆的V16和龙嘉的V途250,这两款车在排量上都能满足你的需求，不过，题主也说了，之前是骑的GW250，而且还特意说明动力不能太小，而这两款车动力上只能说是一般，因为发动机强化程度不高，只有13KW左右，对于骑手来说，突然一下动力少了那么多，是一件比较难适应的事情。所以，这两款车被骠骑府排除掉了，你可以先看看轻骑的KR GV250，目前售价26800，如图。这款车是轻骑引进韩国的小星旗下车型，发动机为V型双缸风油冷机型，排量为249CC，压缩比为10.3：1，最大功率可达19.12KW/9000转，最大扭矩为22NM/7000转，账面上的数据相当出色，这个数据已经不比那些水冷的同排量机型差什么，而它只是一款风油冷的机型，所以这个还是有一定技术含量。动力特性上这款发动机偏向高转速，转速越高越兴奋，你看最大功率和扭矩分别在9000转和7000转爆发，意味着这款车有一定的高速巡航性能。配置也还比较丰富，配置了ABS+CBS的制动系统，匹配大直径刹车盘，制动卡钳为日信品牌，钢喉制动管，KYB品牌减震器，腾森品牌轮胎，19寸的大直径前轮带来良好的循迹性，是国内太子车型仅有的规格，车架为巡航车常见的双摇篮形式，可以提供不错的纵向稳定性。品质上这款车还是韩国货，韩国车虽然在大排量车型上没有什么建树，但是在中小排量车型上的实力还是很不错的，你可以考虑下。还可以看看奔达的两款车，也不错。如图。上图为奔达原驰兽BD400,目前售价标准版24800，ABS版27800。上图为奔达的BOX400，售价25800.提起太子车型，奔达是无论如何不能被忽视的品牌，这家企业一直把太子车型作为在摩托车市场重要的突破口，因为这种车型在国内一直不属于主流车型，不信的话你看看国内有哪些数得着的太子车型，一线品牌一般就只有一款或者两款小排量车型来填补产品空档，并没指望能赚回多少利润，说刷存在感或许更靠谱些，中大排量的太子车型更是一款没有，而奔达在这里面发现了市场，接连推出了两款排量相同的大排量太子车型，虽然边缘，但是存在感很强，你要说太子，没奔达怎么行？所以，这种宁为鸡头不为凤尾的风格也是一种高明的战略。这两款车都是采用的同样的发动机，水冷并列双缸发动机，排量394CC，最大功率为28.5KW，最大扭矩为34NM，动力方面应该不会让你失望，这款发动机是奔达自己研发，因为没有生产许可证，借靠银翔的目录，因此很多人误以为是银翔的发动机，实际上是奔达自己的产品。配置也不错，国产车这方面是不会让你失望的，光那一对前可调倒立减震，就非常的提气。质量方面还算可以，不能与GW250比，细节方面还有提升的余地，但是以价格性能配置来衡量，这两款车还是不错的，对得起你的银子。就介绍这几款太子车型吧，欢迎大家留言发表评论！我是骠骑府！欢迎关注！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。看下奔达原驰兽400吧！这款车是浙江的一家摩企推出的一款巡航车型，外观上具有典型美式巡航车的特点，但是有又自己独创的元素，例如从油箱一直绵延到车尾的线条，轮廓优美，犹如妙龄少女的曲线，反正骠骑府是觉得外形方面很不错。这款车采用水冷异步双缸发动机，排量为399CC,最大功率达到了28.5KW,最大扭矩为34NM,动力表现还是很不错的，这个数据即使用在街车上也过得去，那么一款巡航车型为何会使用一款这么暴力的发动机呢？印象中太子巡航似乎只注重低转速下的扭矩，对于功率如何是不太看重的，典型的例子就是哈雷了。其实这并不是一款纯粹的巡航太子车型，准确的说是运动巡航车型比较合适一点。既能像美式传统太子那样长距离巡航，又具备一定的运动攻弯能力，这种流派是巡航车型里面近几年细分出来的类型，能够保持传统巡航车的舒适性，又能避免操控差，笨重的弱点，比较适合年轻人的口味，你可以将它视作传统巡航车型的改良版本。这款车的配置也颇有亮点。前双盘式后单盘制动，前卡钳为每侧双活塞，前减震为倒立式，预载及阻尼可调，这个算是很厚道了。后减震为镀铬双枪减震，整车的镀铬件不是很多，但是工艺上乘，质感很不错。这款车目前的价格为24800，如果需要ABS版本，价格是27800，工厂采用订单方式生产ABS版本，所以，想要这个配置的版本需要等上一段时间。还可以看下这款车的一个同母孪生兄弟，BOX400.其实骠骑府也不明白厂商为何同样的定位会推出两款基本同样的车型，这到底是互相拆台还是互相扶持呢？难道说奔达认为这个细分市场里面的含金量值得投入两款基本相同的车型？好吧，这是厂商的战略考量，我们就不深究了，对于消费者来说，车才是最重要的。这款车在动力，配置，驾驶特性上基本与原驰兽400相同，唯一不同的是外观，BOX400线条更加的硬朗，轮廓更加锐利，有种雕塑的感觉，坐垫也是采用的分体式坐垫，后挡泥板更大更实用。其他的没什么好介绍的，与原驰兽400高度重合。价格也高度接近，25800，略贵一点，看你的喜好了。另外还可以看下吉利的吉铭系列巡航车，这里不再详细介绍，后期会专门开个帖子介绍。好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!为什么感觉国产没有一款像样的太子摩托车？题主的这种说法很容易会引来别人的反驳，因为国产的太子摩托车从数量上来说并不少，基本上有一点技术实力的品牌，旗下都有那么一两款太子车，比如贝纳利502c，力帆V16，升仕310V，龙嘉系列，奔达系列难道不是太子车吗？但当我们细细品读题主的描述后，这种现象确实存在。所以还是先来看一下题主的描述“除了豪爵铃木的GZ150A之外就没有一款品质上乘的太子摩托，大家都希望豪爵铃木再出一款V缸250或以上的太子车，可惜目前来看根本就不可能，其它的国产太子车，虽然谈不上是歪瓜裂枣但品质也不怎么样”。从描述可以看到题主对于太子车的标准比较苛刻，是基于豪爵铃木GZ150A的品质和定位在展开讨论，从这个出发点来看，国产的太子摩托车确实在品质和定位上有点不尽人意，因为合资品牌中目前，没有一款真正意义上的美式巡航太子车。豪爵铃木的GZ150A变成了豪爵GZ150E，新大洲本田的焰影150也已经停售，所以严格意义上国内的合资品牌已经没有了美式巡航太子车。而自主品牌中太子车虽然也不少，但按照题主的标准来看也没有几款能够达标，所以从这种情况来看，说国内的太子车少，一点也不为过。那么是什么原因造成了这种现象呢？其实原因很简单，太子车它依然属于一种小众车型，不像街车，踏板车，跨骑车，复古车，休旅车等等那样受欢迎，所以厂家才会不重视这类车型的研发。此外国内对V缸发动机的研究不够透彻，真正能够实现量产的车型屈指可数，所以质量又好，价格又便宜的V缸太子车就会少的可怜。这种现象对国内摩托车组成结构，有所了解的摩友不难发现，搭载V缸发动机的太子车数来数去也就那么几款，并且是一款发动机多机使用。(GV系列除外)综上所述，国内的太子摩托车从数量上来看并不少，但比较经典的或者出色的就会有点不够选择，尤其是以品质和V缸为标准，那么能够选择和值得选择的更是少的可怜，究其原因主要就在于太子车的市场还没有真正培养起来，所谓的巡航太子车并没有成为摩友们的主流选择车型。你好，250双缸摩托车目前国内在售的，合法可以上牌的并且被广大摩友消费者认可的，其实并不多，也是很多摩友在选车时候比较纠结头疼的区间。最为熟知的也就是豪爵铃木的GW250以及衍生出来的产品，GWF250,GSX250，DL250。然后就是川崎大贸的ninja250小忍者和街车版本z250，本田和雅马哈抱歉，国内没有250双缸在售。ninja250z250gw250GW250FGSX250RDL250说完日系四大家再来看看国产，其实国产确实有一些双缸车型，不过技术都是比较老，仿本田雅马哈的早期双缸产品，十几年过去了还没有升级换代。这或许也是日系产品看到万能的中国制造祖国版，才不向国内输出比较先进的车型吧。力帆V16，凯威250传说是仿雅马哈xv天王机凯威250龙嘉v咖，用的力帆发动机大地鹰王250，金城域火250，直列双缸仿的是本田CA机大地鹰王250剩下一些国产组装小厂产品基本用的都是仿ca机的直列双缸。我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！这位车友年纪已经奔六了，看来是一位资深摩友，这个年纪还能保持着对骑行的热爱，实在是值得骠骑府学习，赞一个！首先是准备推荐力帆的V16和龙嘉的V途250,这两款车在排量上都能满足你的需求，不过，题主也说了，之前是骑的GW250，而且还特意说明动力不能太小，而这两款车动力上只能说是一般，因为发动机强化程度不高，只有13KW左右，对于骑手来说，突然一下动力少了那么多，是一件比较难适应的事情。所以，这两款车被骠骑府排除掉了，你可以先看看轻骑的KR GV250，目前售价26800，如图。这款车是轻骑引进韩国的小星旗下车型，发动机为V型双缸风油冷机型，排量为249CC，压缩比为10.3：1，最大功率可达19.12KW/9000转，最大扭矩为22NM/7000转，账面上的数据相当出色，这个数据已经不比那些水冷的同排量机型差什么，而它只是一款风油冷的机型，所以这个还是有一定技术含量。动力特性上这款发动机偏向高转速，转速越高越兴奋，你看最大功率和扭矩分别在9000转和7000转爆发，意味着这款车有一定的高速巡航性能。配置也还比较丰富，配置了ABS+CBS的制动系统，匹配大直径刹车盘，制动卡钳为日信品牌，钢喉制动管，KYB品牌减震器，腾森品牌轮胎，19寸的大直径前轮带来良好的循迹性，是国内太子车型仅有的规格，车架为巡航车常见的双摇篮形式，可以提供不错的纵向稳定性。品质上这款车还是韩国货，韩国车虽然在大排量车型上没有什么建树，但是在中小排量车型上的实力还是很不错的，你可以考虑下。还可以看看奔达的两款车，也不错。如图。上图为奔达原驰兽BD400,目前售价标准版24800，ABS版27800。上图为奔达的BOX400，售价25800.提起太子车型，奔达是无论如何不能被忽视的品牌，这家企业一直把太子车型作为在摩托车市场重要的突破口，因为这种车型在国内一直不属于主流车型，不信的话你看看国内有哪些数得着的太子车型，一线品牌一般就只有一款或者两款小排量车型来填补产品空档，并没指望能赚回多少利润，说刷存在感或许更靠谱些，中大排量的太子车型更是一款没有，而奔达在这里面发现了市场，接连推出了两款排量相同的大排量太子车型，虽然边缘，但是存在感很强，你要说太子，没奔达怎么行？所以，这种宁为鸡头不为凤尾的风格也是一种高明的战略。这两款车都是采用的同样的发动机，水冷并列双缸发动机，排量394CC，最大功率为28.5KW，最大扭矩为34NM，动力方面应该不会让你失望，这款发动机是奔达自己研发，因为没有生产许可证，借靠银翔的目录，因此很多人误以为是银翔的发动机，实际上是奔达自己的产品。配置也不错，国产车这方面是不会让你失望的，光那一对前可调倒立减震，就非常的提气。质量方面还算可以，不能与GW250比，细节方面还有提升的余地，但是以价格性能配置来衡量，这两款车还是不错的，对得起你的银子。就介绍这几款太子车型吧，欢迎大家留言发表评论！我是骠骑府！欢迎关注！国产巡航太子摩托车可以推荐的车型还是比较多的，但重点介绍几款综合表现比较突出的车型。两万内综合表现比较不错的巡航太子车就是这款力帆V16,这款车可以说是同价位车型中性能比较稳定,配置比较高,整体外比较协调的一款车型。这款车搭载一款v缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量250ml,最大功率13KW,最大扭矩19N.m,与之配套的是五档变速箱。这款发动机动力表现在同级别车型中也就是够用的级别,但它独特的造型是它比较大的亮点。配置方面这款车还是比较丰富的，最引人注目的配置就是ABS防抱死系统,在同价位车型中这个配置是看不到的,所以综合来说这款车是两万内巡航太子车中性价比，比较高的一款车型。3万内综合表现比较不错的是这款奔达—原野兽400，这款车整体外观漂亮，设计紧凑，配置丰富。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量394ml,最大功率28.5KW,最大扭矩34N.m,与之配套的是六档变速箱。这款车的动力表现可以说已经相当不错了,加上比较漂亮的外形这款车还是很受广大车友的喜爱，其次这款车的基础配置也是比较丰富的，主流的一些配置都有装备，比如前倒置减震器，液晶仪表，前双碟刹，后单碟刹等都是比较实用的配置。三万内还有一款综合表现不错的新上市的巡航太子车吉铭雷神500 ，这款车可以说整体外观更加漂亮，更加紧凑，尤其是后悬挂采用了比较独特的单侧减震器，这种设计在太子车中还是比较少见的。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量458ml,最大功率26.5KW,最大扭矩35N.m,与之配套的是六挡变速箱。这个动力参数其实和这款车的排量严重不符,所以这款车的败笔就在它搭载的这款动力总成上,但不管怎么说这款车的整体外观还是比较漂亮的。其次，这款车的配置也是相对比较丰富的德尔福电喷系统，正新大尺寸真空轮胎，LED灯源，组合式液晶仪表等都有装备。以上几款车型就是国产巡航太子车中综合表现还算不错的几款车型，文中没有提到的国产巡航太子车还有很多比如摩瑞800，轻骑GV250等等。车友们，你们对上几款巡航太子车是如何看待的？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。看下奔达原驰兽400吧！这款车是浙江的一家摩企推出的一款巡航车型，外观上具有典型美式巡航车的特点，但是有又自己独创的元素，例如从油箱一直绵延到车尾的线条，轮廓优美，犹如妙龄少女的曲线，反正骠骑府是觉得外形方面很不错。这款车采用水冷异步双缸发动机，排量为399CC,最大功率达到了28.5KW,最大扭矩为34NM,动力表现还是很不错的，这个数据即使用在街车上也过得去，那么一款巡航车型为何会使用一款这么暴力的发动机呢？印象中太子巡航似乎只注重低转速下的扭矩，对于功率如何是不太看重的，典型的例子就是哈雷了。其实这并不是一款纯粹的巡航太子车型，准确的说是运动巡航车型比较合适一点。既能像美式传统太子那样长距离巡航，又具备一定的运动攻弯能力，这种流派是巡航车型里面近几年细分出来的类型，能够保持传统巡航车的舒适性，又能避免操控差，笨重的弱点，比较适合年轻人的口味，你可以将它视作传统巡航车型的改良版本。这款车的配置也颇有亮点。前双盘式后单盘制动，前卡钳为每侧双活塞，前减震为倒立式，预载及阻尼可调，这个算是很厚道了。后减震为镀铬双枪减震，整车的镀铬件不是很多，但是工艺上乘，质感很不错。这款车目前的价格为24800，如果需要ABS版本，价格是27800，工厂采用订单方式生产ABS版本，所以，想要这个配置的版本需要等上一段时间。还可以看下这款车的一个同母孪生兄弟，BOX400.其实骠骑府也不明白厂商为何同样的定位会推出两款基本同样的车型，这到底是互相拆台还是互相扶持呢？难道说奔达认为这个细分市场里面的含金量值得投入两款基本相同的车型？好吧，这是厂商的战略考量，我们就不深究了，对于消费者来说，车才是最重要的。这款车在动力，配置，驾驶特性上基本与原驰兽400相同，唯一不同的是外观，BOX400线条更加的硬朗，轮廓更加锐利，有种雕塑的感觉，坐垫也是采用的分体式坐垫，后挡泥板更大更实用。其他的没什么好介绍的，与原驰兽400高度重合。价格也高度接近，25800，略贵一点，看你的喜好了。另外还可以看下吉利的吉铭系列巡航车，这里不再详细介绍，后期会专门开个帖子介绍。好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!为什么感觉国产没有一款像样的太子摩托车？题主的这种说法很容易会引来别人的反驳，因为国产的太子摩托车从数量上来说并不少，基本上有一点技术实力的品牌，旗下都有那么一两款太子车，比如贝纳利502c，力帆V16，升仕310V，龙嘉系列，奔达系列难道不是太子车吗？但当我们细细品读题主的描述后，这种现象确实存在。所以还是先来看一下题主的描述“除了豪爵铃木的GZ150A之外就没有一款品质上乘的太子摩托，大家都希望豪爵铃木再出一款V缸250或以上的太子车，可惜目前来看根本就不可能，其它的国产太子车，虽然谈不上是歪瓜裂枣但品质也不怎么样”。从描述可以看到题主对于太子车的标准比较苛刻，是基于豪爵铃木GZ150A的品质和定位在展开讨论，从这个出发点来看，国产的太子摩托车确实在品质和定位上有点不尽人意，因为合资品牌中目前，没有一款真正意义上的美式巡航太子车。豪爵铃木的GZ150A变成了豪爵GZ150E，新大洲本田的焰影150也已经停售，所以严格意义上国内的合资品牌已经没有了美式巡航太子车。而自主品牌中太子车虽然也不少，但按照题主的标准来看也没有几款能够达标，所以从这种情况来看，说国内的太子车少，一点也不为过。那么是什么原因造成了这种现象呢？其实原因很简单，太子车它依然属于一种小众车型，不像街车，踏板车，跨骑车，复古车，休旅车等等那样受欢迎，所以厂家才会不重视这类车型的研发。此外国内对V缸发动机的研究不够透彻，真正能够实现量产的车型屈指可数，所以质量又好，价格又便宜的V缸太子车就会少的可怜。这种现象对国内摩托车组成结构，有所了解的摩友不难发现，搭载V缸发动机的太子车数来数去也就那么几款，并且是一款发动机多机使用。(GV系列除外)综上所述，国内的太子摩托车从数量上来看并不少，但比较经典的或者出色的就会有点不够选择，尤其是以品质和V缸为标准，那么能够选择和值得选择的更是少的可怜，究其原因主要就在于太子车的市场还没有真正培养起来，所谓的巡航太子车并没有成为摩友们的主流选择车型。你好，250双缸摩托车目前国内在售的，合法可以上牌的并且被广大摩友消费者认可的，其实并不多，也是很多摩友在选车时候比较纠结头疼的区间。最为熟知的也就是豪爵铃木的GW250以及衍生出来的产品，GWF250,GSX250，DL250。然后就是川崎大贸的ninja250小忍者和街车版本z250，本田和雅马哈抱歉，国内没有250双缸在售。ninja250z250gw250GW250FGSX250RDL250说完日系四大家再来看看国产，其实国产确实有一些双缸车型，不过技术都是比较老，仿本田雅马哈的早期双缸产品，十几年过去了还没有升级换代。这或许也是日系产品看到万能的中国制造祖国版，才不向国内输出比较先进的车型吧。力帆V16，凯威250传说是仿雅马哈xv天王机凯威250龙嘉v咖，用的力帆发动机大地鹰王250，金城域火250，直列双缸仿的是本田CA机大地鹰王250剩下一些国产组装小厂产品基本用的都是仿ca机的直列双缸。我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！这位车友年纪已经奔六了，看来是一位资深摩友，这个年纪还能保持着对骑行的热爱，实在是值得骠骑府学习，赞一个！首先是准备推荐力帆的V16和龙嘉的V途250,这两款车在排量上都能满足你的需求，不过，题主也说了，之前是骑的GW250，而且还特意说明动力不能太小，而这两款车动力上只能说是一般，因为发动机强化程度不高，只有13KW左右，对于骑手来说，突然一下动力少了那么多，是一件比较难适应的事情。所以，这两款车被骠骑府排除掉了，你可以先看看轻骑的KR GV250，目前售价26800，如图。这款车是轻骑引进韩国的小星旗下车型，发动机为V型双缸风油冷机型，排量为249CC，压缩比为10.3：1，最大功率可达19.12KW/9000转，最大扭矩为22NM/7000转，账面上的数据相当出色，这个数据已经不比那些水冷的同排量机型差什么，而它只是一款风油冷的机型，所以这个还是有一定技术含量。动力特性上这款发动机偏向高转速，转速越高越兴奋，你看最大功率和扭矩分别在9000转和7000转爆发，意味着这款车有一定的高速巡航性能。配置也还比较丰富，配置了ABS+CBS的制动系统，匹配大直径刹车盘，制动卡钳为日信品牌，钢喉制动管，KYB品牌减震器，腾森品牌轮胎，19寸的大直径前轮带来良好的循迹性，是国内太子车型仅有的规格，车架为巡航车常见的双摇篮形式，可以提供不错的纵向稳定性。品质上这款车还是韩国货，韩国车虽然在大排量车型上没有什么建树，但是在中小排量车型上的实力还是很不错的，你可以考虑下。还可以看看奔达的两款车，也不错。如图。上图为奔达原驰兽BD400,目前售价标准版24800，ABS版27800。上图为奔达的BOX400，售价25800.提起太子车型，奔达是无论如何不能被忽视的品牌，这家企业一直把太子车型作为在摩托车市场重要的突破口，因为这种车型在国内一直不属于主流车型，不信的话你看看国内有哪些数得着的太子车型，一线品牌一般就只有一款或者两款小排量车型来填补产品空档，并没指望能赚回多少利润，说刷存在感或许更靠谱些，中大排量的太子车型更是一款没有，而奔达在这里面发现了市场，接连推出了两款排量相同的大排量太子车型，虽然边缘，但是存在感很强，你要说太子，没奔达怎么行？所以，这种宁为鸡头不为凤尾的风格也是一种高明的战略。这两款车都是采用的同样的发动机，水冷并列双缸发动机，排量394CC，最大功率为28.5KW，最大扭矩为34NM，动力方面应该不会让你失望，这款发动机是奔达自己研发，因为没有生产许可证，借靠银翔的目录，因此很多人误以为是银翔的发动机，实际上是奔达自己的产品。配置也不错，国产车这方面是不会让你失望的，光那一对前可调倒立减震，就非常的提气。质量方面还算可以，不能与GW250比，细节方面还有提升的余地，但是以价格性能配置来衡量，这两款车还是不错的，对得起你的银子。就介绍这几款太子车型吧，欢迎大家留言发表评论！我是骠骑府！欢迎关注！国产巡航太子摩托车可以推荐的车型还是比较多的，但重点介绍几款综合表现比较突出的车型。两万内综合表现比较不错的巡航太子车就是这款力帆V16,这款车可以说是同价位车型中性能比较稳定,配置比较高,整体外比较协调的一款车型。这款车搭载一款v缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量250ml,最大功率13KW,最大扭矩19N.m,与之配套的是五档变速箱。这款发动机动力表现在同级别车型中也就是够用的级别,但它独特的造型是它比较大的亮点。配置方面这款车还是比较丰富的，最引人注目的配置就是ABS防抱死系统,在同价位车型中这个配置是看不到的,所以综合来说这款车是两万内巡航太子车中性价比，比较高的一款车型。3万内综合表现比较不错的是这款奔达—原野兽400，这款车整体外观漂亮，设计紧凑，配置丰富。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量394ml,最大功率28.5KW,最大扭矩34N.m,与之配套的是六档变速箱。这款车的动力表现可以说已经相当不错了,加上比较漂亮的外形这款车还是很受广大车友的喜爱，其次这款车的基础配置也是比较丰富的，主流的一些配置都有装备，比如前倒置减震器，液晶仪表，前双碟刹，后单碟刹等都是比较实用的配置。三万内还有一款综合表现不错的新上市的巡航太子车吉铭雷神500 ，这款车可以说整体外观更加漂亮，更加紧凑，尤其是后悬挂采用了比较独特的单侧减震器，这种设计在太子车中还是比较少见的。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量458ml,最大功率26.5KW,最大扭矩35N.m,与之配套的是六挡变速箱。这个动力参数其实和这款车的排量严重不符,所以这款车的败笔就在它搭载的这款动力总成上,但不管怎么说这款车的整体外观还是比较漂亮的。其次，这款车的配置也是相对比较丰富的德尔福电喷系统，正新大尺寸真空轮胎，LED灯源，组合式液晶仪表等都有装备。以上几款车型就是国产巡航太子车中综合表现还算不错的几款车型，文中没有提到的国产巡航太子车还有很多比如摩瑞800，轻骑GV250等等。车友们，你们对上几款巡航太子车是如何看待的？大家好，我是嘭嘭一名非专业Old骑手同为40岁，我为你精心推荐以下几款250CC排量的太子摩托车（排名不分先后）1、轻骑晓星GV250济南轻骑代理的韩国晓星摩托车，发动机技术提供者是日本铃木。从血统上看整车质量因该是可以的，但只能说第一批进口车可以，如果国产那就需要观察一段时间再购买，虽然百爪挠心，但国内的品控是众所周知的。轻骑晓星GV250售价：2.68万（落地3万以里）排量：250CC车型：美式巡航（国内：太子）带ABS排放标准国四完全符合您的标准2、力帆V16力帆V16现阶段属于曝光率最高的车型了，原因并不是它哪里好，实在是没有什么竞争对手。售价：1.89万排量：250CC车型：美式巡航（国内：太子）带ABS排放标准国四完全符合您的标准3、钱江凯威250-J凯威250-J也是我现在拥有的车型，说实话这车也是所有我推荐车型里最有美巡味道的车，估计设计灵感来自于哈雷的肥仔，其实它就像小一号的肥仔。钱江不知道为什么这么脑残，把这么好的车型废掉换代以后的车就是垃圾。其实这车都不用改，把排量升级到600CC绝对是爆款，当然发动机必须是V缸。售价：1.8万排量：250CC车型：美式巡航（国内：太子）不带ABS停产状态排放标准国三完全不符合您的标准（推这个纯属为了情怀莫怪）剩下的还有龙嘉V途250售价：1.8W左右但不带ABS就不介绍了最后祝买车愉快！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。看下奔达原驰兽400吧！这款车是浙江的一家摩企推出的一款巡航车型，外观上具有典型美式巡航车的特点，但是有又自己独创的元素，例如从油箱一直绵延到车尾的线条，轮廓优美，犹如妙龄少女的曲线，反正骠骑府是觉得外形方面很不错。这款车采用水冷异步双缸发动机，排量为399CC,最大功率达到了28.5KW,最大扭矩为34NM,动力表现还是很不错的，这个数据即使用在街车上也过得去，那么一款巡航车型为何会使用一款这么暴力的发动机呢？印象中太子巡航似乎只注重低转速下的扭矩，对于功率如何是不太看重的，典型的例子就是哈雷了。其实这并不是一款纯粹的巡航太子车型，准确的说是运动巡航车型比较合适一点。既能像美式传统太子那样长距离巡航，又具备一定的运动攻弯能力，这种流派是巡航车型里面近几年细分出来的类型，能够保持传统巡航车的舒适性，又能避免操控差，笨重的弱点，比较适合年轻人的口味，你可以将它视作传统巡航车型的改良版本。这款车的配置也颇有亮点。前双盘式后单盘制动，前卡钳为每侧双活塞，前减震为倒立式，预载及阻尼可调，这个算是很厚道了。后减震为镀铬双枪减震，整车的镀铬件不是很多，但是工艺上乘，质感很不错。这款车目前的价格为24800，如果需要ABS版本，价格是27800，工厂采用订单方式生产ABS版本，所以，想要这个配置的版本需要等上一段时间。还可以看下这款车的一个同母孪生兄弟，BOX400.其实骠骑府也不明白厂商为何同样的定位会推出两款基本同样的车型，这到底是互相拆台还是互相扶持呢？难道说奔达认为这个细分市场里面的含金量值得投入两款基本相同的车型？好吧，这是厂商的战略考量，我们就不深究了，对于消费者来说，车才是最重要的。这款车在动力，配置，驾驶特性上基本与原驰兽400相同，唯一不同的是外观，BOX400线条更加的硬朗，轮廓更加锐利，有种雕塑的感觉，坐垫也是采用的分体式坐垫，后挡泥板更大更实用。其他的没什么好介绍的，与原驰兽400高度重合。价格也高度接近，25800，略贵一点，看你的喜好了。另外还可以看下吉利的吉铭系列巡航车，这里不再详细介绍，后期会专门开个帖子介绍。好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。看下奔达原驰兽400吧！这款车是浙江的一家摩企推出的一款巡航车型，外观上具有典型美式巡航车的特点，但是有又自己独创的元素，例如从油箱一直绵延到车尾的线条，轮廓优美，犹如妙龄少女的曲线，反正骠骑府是觉得外形方面很不错。这款车采用水冷异步双缸发动机，排量为399CC,最大功率达到了28.5KW,最大扭矩为34NM,动力表现还是很不错的，这个数据即使用在街车上也过得去，那么一款巡航车型为何会使用一款这么暴力的发动机呢？印象中太子巡航似乎只注重低转速下的扭矩，对于功率如何是不太看重的，典型的例子就是哈雷了。其实这并不是一款纯粹的巡航太子车型，准确的说是运动巡航车型比较合适一点。既能像美式传统太子那样长距离巡航，又具备一定的运动攻弯能力，这种流派是巡航车型里面近几年细分出来的类型，能够保持传统巡航车的舒适性，又能避免操控差，笨重的弱点，比较适合年轻人的口味，你可以将它视作传统巡航车型的改良版本。这款车的配置也颇有亮点。前双盘式后单盘制动，前卡钳为每侧双活塞，前减震为倒立式，预载及阻尼可调，这个算是很厚道了。后减震为镀铬双枪减震，整车的镀铬件不是很多，但是工艺上乘，质感很不错。这款车目前的价格为24800，如果需要ABS版本，价格是27800，工厂采用订单方式生产ABS版本，所以，想要这个配置的版本需要等上一段时间。还可以看下这款车的一个同母孪生兄弟，BOX400.其实骠骑府也不明白厂商为何同样的定位会推出两款基本同样的车型，这到底是互相拆台还是互相扶持呢？难道说奔达认为这个细分市场里面的含金量值得投入两款基本相同的车型？好吧，这是厂商的战略考量，我们就不深究了，对于消费者来说，车才是最重要的。这款车在动力，配置，驾驶特性上基本与原驰兽400相同，唯一不同的是外观，BOX400线条更加的硬朗，轮廓更加锐利，有种雕塑的感觉，坐垫也是采用的分体式坐垫，后挡泥板更大更实用。其他的没什么好介绍的，与原驰兽400高度重合。价格也高度接近，25800，略贵一点，看你的喜好了。另外还可以看下吉利的吉铭系列巡航车，这里不再详细介绍，后期会专门开个帖子介绍。好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!为什么感觉国产没有一款像样的太子摩托车？题主的这种说法很容易会引来别人的反驳，因为国产的太子摩托车从数量上来说并不少，基本上有一点技术实力的品牌，旗下都有那么一两款太子车，比如贝纳利502c，力帆V16，升仕310V，龙嘉系列，奔达系列难道不是太子车吗？但当我们细细品读题主的描述后，这种现象确实存在。所以还是先来看一下题主的描述“除了豪爵铃木的GZ150A之外就没有一款品质上乘的太子摩托，大家都希望豪爵铃木再出一款V缸250或以上的太子车，可惜目前来看根本就不可能，其它的国产太子车，虽然谈不上是歪瓜裂枣但品质也不怎么样”。从描述可以看到题主对于太子车的标准比较苛刻，是基于豪爵铃木GZ150A的品质和定位在展开讨论，从这个出发点来看，国产的太子摩托车确实在品质和定位上有点不尽人意，因为合资品牌中目前，没有一款真正意义上的美式巡航太子车。豪爵铃木的GZ150A变成了豪爵GZ150E，新大洲本田的焰影150也已经停售，所以严格意义上国内的合资品牌已经没有了美式巡航太子车。而自主品牌中太子车虽然也不少，但按照题主的标准来看也没有几款能够达标，所以从这种情况来看，说国内的太子车少，一点也不为过。那么是什么原因造成了这种现象呢？其实原因很简单，太子车它依然属于一种小众车型，不像街车，踏板车，跨骑车，复古车，休旅车等等那样受欢迎，所以厂家才会不重视这类车型的研发。此外国内对V缸发动机的研究不够透彻，真正能够实现量产的车型屈指可数，所以质量又好，价格又便宜的V缸太子车就会少的可怜。这种现象对国内摩托车组成结构，有所了解的摩友不难发现，搭载V缸发动机的太子车数来数去也就那么几款，并且是一款发动机多机使用。(GV系列除外)综上所述，国内的太子摩托车从数量上来看并不少，但比较经典的或者出色的就会有点不够选择，尤其是以品质和V缸为标准，那么能够选择和值得选择的更是少的可怜，究其原因主要就在于太子车的市场还没有真正培养起来，所谓的巡航太子车并没有成为摩友们的主流选择车型。
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。看下奔达原驰兽400吧！这款车是浙江的一家摩企推出的一款巡航车型，外观上具有典型美式巡航车的特点，但是有又自己独创的元素，例如从油箱一直绵延到车尾的线条，轮廓优美，犹如妙龄少女的曲线，反正骠骑府是觉得外形方面很不错。这款车采用水冷异步双缸发动机，排量为399CC,最大功率达到了28.5KW,最大扭矩为34NM,动力表现还是很不错的，这个数据即使用在街车上也过得去，那么一款巡航车型为何会使用一款这么暴力的发动机呢？印象中太子巡航似乎只注重低转速下的扭矩，对于功率如何是不太看重的，典型的例子就是哈雷了。其实这并不是一款纯粹的巡航太子车型，准确的说是运动巡航车型比较合适一点。既能像美式传统太子那样长距离巡航，又具备一定的运动攻弯能力，这种流派是巡航车型里面近几年细分出来的类型，能够保持传统巡航车的舒适性，又能避免操控差，笨重的弱点，比较适合年轻人的口味，你可以将它视作传统巡航车型的改良版本。这款车的配置也颇有亮点。前双盘式后单盘制动，前卡钳为每侧双活塞，前减震为倒立式，预载及阻尼可调，这个算是很厚道了。后减震为镀铬双枪减震，整车的镀铬件不是很多，但是工艺上乘，质感很不错。这款车目前的价格为24800，如果需要ABS版本，价格是27800，工厂采用订单方式生产ABS版本，所以，想要这个配置的版本需要等上一段时间。还可以看下这款车的一个同母孪生兄弟，BOX400.其实骠骑府也不明白厂商为何同样的定位会推出两款基本同样的车型，这到底是互相拆台还是互相扶持呢？难道说奔达认为这个细分市场里面的含金量值得投入两款基本相同的车型？好吧，这是厂商的战略考量，我们就不深究了，对于消费者来说，车才是最重要的。这款车在动力，配置，驾驶特性上基本与原驰兽400相同，唯一不同的是外观，BOX400线条更加的硬朗，轮廓更加锐利，有种雕塑的感觉，坐垫也是采用的分体式坐垫，后挡泥板更大更实用。其他的没什么好介绍的，与原驰兽400高度重合。价格也高度接近，25800，略贵一点，看你的喜好了。另外还可以看下吉利的吉铭系列巡航车，这里不再详细介绍，后期会专门开个帖子介绍。好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!为什么感觉国产没有一款像样的太子摩托车？题主的这种说法很容易会引来别人的反驳，因为国产的太子摩托车从数量上来说并不少，基本上有一点技术实力的品牌，旗下都有那么一两款太子车，比如贝纳利502c，力帆V16，升仕310V，龙嘉系列，奔达系列难道不是太子车吗？但当我们细细品读题主的描述后，这种现象确实存在。所以还是先来看一下题主的描述“除了豪爵铃木的GZ150A之外就没有一款品质上乘的太子摩托，大家都希望豪爵铃木再出一款V缸250或以上的太子车，可惜目前来看根本就不可能，其它的国产太子车，虽然谈不上是歪瓜裂枣但品质也不怎么样”。从描述可以看到题主对于太子车的标准比较苛刻，是基于豪爵铃木GZ150A的品质和定位在展开讨论，从这个出发点来看，国产的太子摩托车确实在品质和定位上有点不尽人意，因为合资品牌中目前，没有一款真正意义上的美式巡航太子车。豪爵铃木的GZ150A变成了豪爵GZ150E，新大洲本田的焰影150也已经停售，所以严格意义上国内的合资品牌已经没有了美式巡航太子车。而自主品牌中太子车虽然也不少，但按照题主的标准来看也没有几款能够达标，所以从这种情况来看，说国内的太子车少，一点也不为过。那么是什么原因造成了这种现象呢？其实原因很简单，太子车它依然属于一种小众车型，不像街车，踏板车，跨骑车，复古车，休旅车等等那样受欢迎，所以厂家才会不重视这类车型的研发。此外国内对V缸发动机的研究不够透彻，真正能够实现量产的车型屈指可数，所以质量又好，价格又便宜的V缸太子车就会少的可怜。这种现象对国内摩托车组成结构，有所了解的摩友不难发现，搭载V缸发动机的太子车数来数去也就那么几款，并且是一款发动机多机使用。(GV系列除外)综上所述，国内的太子摩托车从数量上来看并不少，但比较经典的或者出色的就会有点不够选择，尤其是以品质和V缸为标准，那么能够选择和值得选择的更是少的可怜，究其原因主要就在于太子车的市场还没有真正培养起来，所谓的巡航太子车并没有成为摩友们的主流选择车型。你好，250双缸摩托车目前国内在售的，合法可以上牌的并且被广大摩友消费者认可的，其实并不多，也是很多摩友在选车时候比较纠结头疼的区间。最为熟知的也就是豪爵铃木的GW250以及衍生出来的产品，GWF250,GSX250，DL250。然后就是川崎大贸的ninja250小忍者和街车版本z250，本田和雅马哈抱歉，国内没有250双缸在售。ninja250z250gw250GW250FGSX250RDL250说完日系四大家再来看看国产，其实国产确实有一些双缸车型，不过技术都是比较老，仿本田雅马哈的早期双缸产品，十几年过去了还没有升级换代。这或许也是日系产品看到万能的中国制造祖国版，才不向国内输出比较先进的车型吧。力帆V16，凯威250传说是仿雅马哈xv天王机凯威250龙嘉v咖，用的力帆发动机大地鹰王250，金城域火250，直列双缸仿的是本田CA机大地鹰王250剩下一些国产组装小厂产品基本用的都是仿ca机的直列双缸。
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。看下奔达原驰兽400吧！这款车是浙江的一家摩企推出的一款巡航车型，外观上具有典型美式巡航车的特点，但是有又自己独创的元素，例如从油箱一直绵延到车尾的线条，轮廓优美，犹如妙龄少女的曲线，反正骠骑府是觉得外形方面很不错。这款车采用水冷异步双缸发动机，排量为399CC,最大功率达到了28.5KW,最大扭矩为34NM,动力表现还是很不错的，这个数据即使用在街车上也过得去，那么一款巡航车型为何会使用一款这么暴力的发动机呢？印象中太子巡航似乎只注重低转速下的扭矩，对于功率如何是不太看重的，典型的例子就是哈雷了。其实这并不是一款纯粹的巡航太子车型，准确的说是运动巡航车型比较合适一点。既能像美式传统太子那样长距离巡航，又具备一定的运动攻弯能力，这种流派是巡航车型里面近几年细分出来的类型，能够保持传统巡航车的舒适性，又能避免操控差，笨重的弱点，比较适合年轻人的口味，你可以将它视作传统巡航车型的改良版本。这款车的配置也颇有亮点。前双盘式后单盘制动，前卡钳为每侧双活塞，前减震为倒立式，预载及阻尼可调，这个算是很厚道了。后减震为镀铬双枪减震，整车的镀铬件不是很多，但是工艺上乘，质感很不错。这款车目前的价格为24800，如果需要ABS版本，价格是27800，工厂采用订单方式生产ABS版本，所以，想要这个配置的版本需要等上一段时间。还可以看下这款车的一个同母孪生兄弟，BOX400.其实骠骑府也不明白厂商为何同样的定位会推出两款基本同样的车型，这到底是互相拆台还是互相扶持呢？难道说奔达认为这个细分市场里面的含金量值得投入两款基本相同的车型？好吧，这是厂商的战略考量，我们就不深究了，对于消费者来说，车才是最重要的。这款车在动力，配置，驾驶特性上基本与原驰兽400相同，唯一不同的是外观，BOX400线条更加的硬朗，轮廓更加锐利，有种雕塑的感觉，坐垫也是采用的分体式坐垫，后挡泥板更大更实用。其他的没什么好介绍的，与原驰兽400高度重合。价格也高度接近，25800，略贵一点，看你的喜好了。另外还可以看下吉利的吉铭系列巡航车，这里不再详细介绍，后期会专门开个帖子介绍。好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!为什么感觉国产没有一款像样的太子摩托车？题主的这种说法很容易会引来别人的反驳，因为国产的太子摩托车从数量上来说并不少，基本上有一点技术实力的品牌，旗下都有那么一两款太子车，比如贝纳利502c，力帆V16，升仕310V，龙嘉系列，奔达系列难道不是太子车吗？但当我们细细品读题主的描述后，这种现象确实存在。所以还是先来看一下题主的描述“除了豪爵铃木的GZ150A之外就没有一款品质上乘的太子摩托，大家都希望豪爵铃木再出一款V缸250或以上的太子车，可惜目前来看根本就不可能，其它的国产太子车，虽然谈不上是歪瓜裂枣但品质也不怎么样”。从描述可以看到题主对于太子车的标准比较苛刻，是基于豪爵铃木GZ150A的品质和定位在展开讨论，从这个出发点来看，国产的太子摩托车确实在品质和定位上有点不尽人意，因为合资品牌中目前，没有一款真正意义上的美式巡航太子车。豪爵铃木的GZ150A变成了豪爵GZ150E，新大洲本田的焰影150也已经停售，所以严格意义上国内的合资品牌已经没有了美式巡航太子车。而自主品牌中太子车虽然也不少，但按照题主的标准来看也没有几款能够达标，所以从这种情况来看，说国内的太子车少，一点也不为过。那么是什么原因造成了这种现象呢？其实原因很简单，太子车它依然属于一种小众车型，不像街车，踏板车，跨骑车，复古车，休旅车等等那样受欢迎，所以厂家才会不重视这类车型的研发。此外国内对V缸发动机的研究不够透彻，真正能够实现量产的车型屈指可数，所以质量又好，价格又便宜的V缸太子车就会少的可怜。这种现象对国内摩托车组成结构，有所了解的摩友不难发现，搭载V缸发动机的太子车数来数去也就那么几款，并且是一款发动机多机使用。(GV系列除外)综上所述，国内的太子摩托车从数量上来看并不少，但比较经典的或者出色的就会有点不够选择，尤其是以品质和V缸为标准，那么能够选择和值得选择的更是少的可怜，究其原因主要就在于太子车的市场还没有真正培养起来，所谓的巡航太子车并没有成为摩友们的主流选择车型。你好，250双缸摩托车目前国内在售的，合法可以上牌的并且被广大摩友消费者认可的，其实并不多，也是很多摩友在选车时候比较纠结头疼的区间。最为熟知的也就是豪爵铃木的GW250以及衍生出来的产品，GWF250,GSX250，DL250。然后就是川崎大贸的ninja250小忍者和街车版本z250，本田和雅马哈抱歉，国内没有250双缸在售。ninja250z250gw250GW250FGSX250RDL250说完日系四大家再来看看国产，其实国产确实有一些双缸车型，不过技术都是比较老，仿本田雅马哈的早期双缸产品，十几年过去了还没有升级换代。这或许也是日系产品看到万能的中国制造祖国版，才不向国内输出比较先进的车型吧。力帆V16，凯威250传说是仿雅马哈xv天王机凯威250龙嘉v咖，用的力帆发动机大地鹰王250，金城域火250，直列双缸仿的是本田CA机大地鹰王250剩下一些国产组装小厂产品基本用的都是仿ca机的直列双缸。国产巡航太子摩托车可以推荐的车型还是比较多的，但重点介绍几款综合表现比较突出的车型。两万内综合表现比较不错的巡航太子车就是这款力帆V16,这款车可以说是同价位车型中性能比较稳定,配置比较高,整体外比较协调的一款车型。这款车搭载一款v缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量250ml,最大功率13KW,最大扭矩19N.m,与之配套的是五档变速箱。这款发动机动力表现在同级别车型中也就是够用的级别,但它独特的造型是它比较大的亮点。配置方面这款车还是比较丰富的，最引人注目的配置就是ABS防抱死系统,在同价位车型中这个配置是看不到的,所以综合来说这款车是两万内巡航太子车中性价比，比较高的一款车型。3万内综合表现比较不错的是这款奔达—原野兽400，这款车整体外观漂亮，设计紧凑，配置丰富。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量394ml,最大功率28.5KW,最大扭矩34N.m,与之配套的是六档变速箱。这款车的动力表现可以说已经相当不错了,加上比较漂亮的外形这款车还是很受广大车友的喜爱，其次这款车的基础配置也是比较丰富的，主流的一些配置都有装备，比如前倒置减震器，液晶仪表，前双碟刹，后单碟刹等都是比较实用的配置。三万内还有一款综合表现不错的新上市的巡航太子车吉铭雷神500 ，这款车可以说整体外观更加漂亮，更加紧凑，尤其是后悬挂采用了比较独特的单侧减震器，这种设计在太子车中还是比较少见的。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量458ml,最大功率26.5KW,最大扭矩35N.m,与之配套的是六挡变速箱。这个动力参数其实和这款车的排量严重不符,所以这款车的败笔就在它搭载的这款动力总成上,但不管怎么说这款车的整体外观还是比较漂亮的。其次，这款车的配置也是相对比较丰富的德尔福电喷系统，正新大尺寸真空轮胎，LED灯源，组合式液晶仪表等都有装备。以上几款车型就是国产巡航太子车中综合表现还算不错的几款车型，文中没有提到的国产巡航太子车还有很多比如摩瑞800，轻骑GV250等等。车友们，你们对上几款巡航太子车是如何看待的？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。看下奔达原驰兽400吧！这款车是浙江的一家摩企推出的一款巡航车型，外观上具有典型美式巡航车的特点，但是有又自己独创的元素，例如从油箱一直绵延到车尾的线条，轮廓优美，犹如妙龄少女的曲线，反正骠骑府是觉得外形方面很不错。这款车采用水冷异步双缸发动机，排量为399CC,最大功率达到了28.5KW,最大扭矩为34NM,动力表现还是很不错的，这个数据即使用在街车上也过得去，那么一款巡航车型为何会使用一款这么暴力的发动机呢？印象中太子巡航似乎只注重低转速下的扭矩，对于功率如何是不太看重的，典型的例子就是哈雷了。其实这并不是一款纯粹的巡航太子车型，准确的说是运动巡航车型比较合适一点。既能像美式传统太子那样长距离巡航，又具备一定的运动攻弯能力，这种流派是巡航车型里面近几年细分出来的类型，能够保持传统巡航车的舒适性，又能避免操控差，笨重的弱点，比较适合年轻人的口味，你可以将它视作传统巡航车型的改良版本。这款车的配置也颇有亮点。前双盘式后单盘制动，前卡钳为每侧双活塞，前减震为倒立式，预载及阻尼可调，这个算是很厚道了。后减震为镀铬双枪减震，整车的镀铬件不是很多，但是工艺上乘，质感很不错。这款车目前的价格为24800，如果需要ABS版本，价格是27800，工厂采用订单方式生产ABS版本，所以，想要这个配置的版本需要等上一段时间。还可以看下这款车的一个同母孪生兄弟，BOX400.其实骠骑府也不明白厂商为何同样的定位会推出两款基本同样的车型，这到底是互相拆台还是互相扶持呢？难道说奔达认为这个细分市场里面的含金量值得投入两款基本相同的车型？好吧，这是厂商的战略考量，我们就不深究了，对于消费者来说，车才是最重要的。这款车在动力，配置，驾驶特性上基本与原驰兽400相同，唯一不同的是外观，BOX400线条更加的硬朗，轮廓更加锐利，有种雕塑的感觉，坐垫也是采用的分体式坐垫，后挡泥板更大更实用。其他的没什么好介绍的，与原驰兽400高度重合。价格也高度接近，25800，略贵一点，看你的喜好了。另外还可以看下吉利的吉铭系列巡航车，这里不再详细介绍，后期会专门开个帖子介绍。好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!为什么感觉国产没有一款像样的太子摩托车？题主的这种说法很容易会引来别人的反驳，因为国产的太子摩托车从数量上来说并不少，基本上有一点技术实力的品牌，旗下都有那么一两款太子车，比如贝纳利502c，力帆V16，升仕310V，龙嘉系列，奔达系列难道不是太子车吗？但当我们细细品读题主的描述后，这种现象确实存在。所以还是先来看一下题主的描述“除了豪爵铃木的GZ150A之外就没有一款品质上乘的太子摩托，大家都希望豪爵铃木再出一款V缸250或以上的太子车，可惜目前来看根本就不可能，其它的国产太子车，虽然谈不上是歪瓜裂枣但品质也不怎么样”。从描述可以看到题主对于太子车的标准比较苛刻，是基于豪爵铃木GZ150A的品质和定位在展开讨论，从这个出发点来看，国产的太子摩托车确实在品质和定位上有点不尽人意，因为合资品牌中目前，没有一款真正意义上的美式巡航太子车。豪爵铃木的GZ150A变成了豪爵GZ150E，新大洲本田的焰影150也已经停售，所以严格意义上国内的合资品牌已经没有了美式巡航太子车。而自主品牌中太子车虽然也不少，但按照题主的标准来看也没有几款能够达标，所以从这种情况来看，说国内的太子车少，一点也不为过。那么是什么原因造成了这种现象呢？其实原因很简单，太子车它依然属于一种小众车型，不像街车，踏板车，跨骑车，复古车，休旅车等等那样受欢迎，所以厂家才会不重视这类车型的研发。此外国内对V缸发动机的研究不够透彻，真正能够实现量产的车型屈指可数，所以质量又好，价格又便宜的V缸太子车就会少的可怜。这种现象对国内摩托车组成结构，有所了解的摩友不难发现，搭载V缸发动机的太子车数来数去也就那么几款，并且是一款发动机多机使用。(GV系列除外)综上所述，国内的太子摩托车从数量上来看并不少，但比较经典的或者出色的就会有点不够选择，尤其是以品质和V缸为标准，那么能够选择和值得选择的更是少的可怜，究其原因主要就在于太子车的市场还没有真正培养起来，所谓的巡航太子车并没有成为摩友们的主流选择车型。你好，250双缸摩托车目前国内在售的，合法可以上牌的并且被广大摩友消费者认可的，其实并不多，也是很多摩友在选车时候比较纠结头疼的区间。最为熟知的也就是豪爵铃木的GW250以及衍生出来的产品，GWF250,GSX250，DL250。然后就是川崎大贸的ninja250小忍者和街车版本z250，本田和雅马哈抱歉，国内没有250双缸在售。ninja250z250gw250GW250FGSX250RDL250说完日系四大家再来看看国产，其实国产确实有一些双缸车型，不过技术都是比较老，仿本田雅马哈的早期双缸产品，十几年过去了还没有升级换代。这或许也是日系产品看到万能的中国制造祖国版，才不向国内输出比较先进的车型吧。力帆V16，凯威250传说是仿雅马哈xv天王机凯威250龙嘉v咖，用的力帆发动机大地鹰王250，金城域火250，直列双缸仿的是本田CA机大地鹰王250剩下一些国产组装小厂产品基本用的都是仿ca机的直列双缸。国产巡航太子摩托车可以推荐的车型还是比较多的，但重点介绍几款综合表现比较突出的车型。两万内综合表现比较不错的巡航太子车就是这款力帆V16,这款车可以说是同价位车型中性能比较稳定,配置比较高,整体外比较协调的一款车型。这款车搭载一款v缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量250ml,最大功率13KW,最大扭矩19N.m,与之配套的是五档变速箱。这款发动机动力表现在同级别车型中也就是够用的级别,但它独特的造型是它比较大的亮点。配置方面这款车还是比较丰富的，最引人注目的配置就是ABS防抱死系统,在同价位车型中这个配置是看不到的,所以综合来说这款车是两万内巡航太子车中性价比，比较高的一款车型。3万内综合表现比较不错的是这款奔达—原野兽400，这款车整体外观漂亮，设计紧凑，配置丰富。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量394ml,最大功率28.5KW,最大扭矩34N.m,与之配套的是六档变速箱。这款车的动力表现可以说已经相当不错了,加上比较漂亮的外形这款车还是很受广大车友的喜爱，其次这款车的基础配置也是比较丰富的，主流的一些配置都有装备，比如前倒置减震器，液晶仪表，前双碟刹，后单碟刹等都是比较实用的配置。三万内还有一款综合表现不错的新上市的巡航太子车吉铭雷神500 ，这款车可以说整体外观更加漂亮，更加紧凑，尤其是后悬挂采用了比较独特的单侧减震器，这种设计在太子车中还是比较少见的。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量458ml,最大功率26.5KW,最大扭矩35N.m,与之配套的是六挡变速箱。这个动力参数其实和这款车的排量严重不符,所以这款车的败笔就在它搭载的这款动力总成上,但不管怎么说这款车的整体外观还是比较漂亮的。其次，这款车的配置也是相对比较丰富的德尔福电喷系统，正新大尺寸真空轮胎，LED灯源，组合式液晶仪表等都有装备。以上几款车型就是国产巡航太子车中综合表现还算不错的几款车型，文中没有提到的国产巡航太子车还有很多比如摩瑞800，轻骑GV250等等。车友们，你们对上几款巡航太子车是如何看待的？我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！这位车友年纪已经奔六了，看来是一位资深摩友，这个年纪还能保持着对骑行的热爱，实在是值得骠骑府学习，赞一个！首先是准备推荐力帆的V16和龙嘉的V途250,这两款车在排量上都能满足你的需求，不过，题主也说了，之前是骑的GW250，而且还特意说明动力不能太小，而这两款车动力上只能说是一般，因为发动机强化程度不高，只有13KW左右，对于骑手来说，突然一下动力少了那么多，是一件比较难适应的事情。所以，这两款车被骠骑府排除掉了，你可以先看看轻骑的KR GV250，目前售价26800，如图。这款车是轻骑引进韩国的小星旗下车型，发动机为V型双缸风油冷机型，排量为249CC，压缩比为10.3：1，最大功率可达19.12KW/9000转，最大扭矩为22NM/7000转，账面上的数据相当出色，这个数据已经不比那些水冷的同排量机型差什么，而它只是一款风油冷的机型，所以这个还是有一定技术含量。动力特性上这款发动机偏向高转速，转速越高越兴奋，你看最大功率和扭矩分别在9000转和7000转爆发，意味着这款车有一定的高速巡航性能。配置也还比较丰富，配置了ABS+CBS的制动系统，匹配大直径刹车盘，制动卡钳为日信品牌，钢喉制动管，KYB品牌减震器，腾森品牌轮胎，19寸的大直径前轮带来良好的循迹性，是国内太子车型仅有的规格，车架为巡航车常见的双摇篮形式，可以提供不错的纵向稳定性。品质上这款车还是韩国货，韩国车虽然在大排量车型上没有什么建树，但是在中小排量车型上的实力还是很不错的，你可以考虑下。还可以看看奔达的两款车，也不错。如图。上图为奔达原驰兽BD400,目前售价标准版24800，ABS版27800。上图为奔达的BOX400，售价25800.提起太子车型，奔达是无论如何不能被忽视的品牌，这家企业一直把太子车型作为在摩托车市场重要的突破口，因为这种车型在国内一直不属于主流车型，不信的话你看看国内有哪些数得着的太子车型，一线品牌一般就只有一款或者两款小排量车型来填补产品空档，并没指望能赚回多少利润，说刷存在感或许更靠谱些，中大排量的太子车型更是一款没有，而奔达在这里面发现了市场，接连推出了两款排量相同的大排量太子车型，虽然边缘，但是存在感很强，你要说太子，没奔达怎么行？所以，这种宁为鸡头不为凤尾的风格也是一种高明的战略。这两款车都是采用的同样的发动机，水冷并列双缸发动机，排量394CC，最大功率为28.5KW，最大扭矩为34NM，动力方面应该不会让你失望，这款发动机是奔达自己研发，因为没有生产许可证，借靠银翔的目录，因此很多人误以为是银翔的发动机，实际上是奔达自己的产品。配置也不错，国产车这方面是不会让你失望的，光那一对前可调倒立减震，就非常的提气。质量方面还算可以，不能与GW250比，细节方面还有提升的余地，但是以价格性能配置来衡量，这两款车还是不错的，对得起你的银子。就介绍这几款太子车型吧，欢迎大家留言发表评论！我是骠骑府！欢迎关注！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！预算五万内的V缸太子对吗？看来题主对于太子巡航车型不太了解，说实话，这个预算尽管打到了五万，但是从3万到5万的价格区间是空挡，这个价格区间内没有V缸的太子车型可以选择，你要么看看3万内的，要么看看5万以上的。三万内的V缸太子巡航车有这么几款，例如力帆的V16，龙嘉的V途250，如图。上图为力帆国四版V16，你要的V缸发动机看到没？上图为龙嘉V途250，也是V缸。实际上两款车都是使用的同一颗发动机，力帆生产，V型双缸风冷，排量250CC，最大功率13KW，最大扭矩18.5NM，两款车动力调教上略有不同。这款发动机仿制上世纪九十年代的雅马哈天王250，技术成熟，这里没有贬低的意思，太子巡航车就得用这样的发动机，结构简单皮实可靠，要说不思进取，哈雷还在用老旧的顶杆发动机呢怎么说？对吧？轻骑的KR品牌GV250也是V缸太子，价格是26800，如图。发动机是V缸风油冷散热，排量为250CC，每缸四气门设计，最大功率19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于这样一款以风油冷散热方式的发动机来说，这个数据还算比较出色的，至少目前在国内还很难找出一款同样条件下的发动机能跟它媲美。忘了说了，有个叫做义骑重机的太子巡航车也是采用的这款发动机，不过是国内银翔生产的发动机，也是韩国晓星的技术。这款发动机的动力特性偏向于中高转速，因为最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，这个转速与很多街车的发动机一样了，高速性能还不错，有一定的运动乐趣，配置也还可以，ABS+CBS，KYB减震，滕森轮胎，前后碟刹。当然，也不能忘记国内还有个摩瑞品牌，有款800CC排量V缸太子，价格是49800，品牌影响力不大，也没见几个车友买，属于默默无闻的车型，以前介绍过，感兴趣的话可以查阅骠骑府去年10月13日的答题，这里不介绍了。好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！我是骠骑府！欢迎关注！所谓的实用性就看你如何定义，但总而言之这款车的稳定性一定要高，实用性配置一定要多，不然花里胡哨的配置就别谈什么实用性了。250太子摩托车中实用性比较高的就是这款铃木GN250,这是一款比较经典的太子车但遗憾的是现阶段这款车处于停产状态。不过这款天地游侠 传奇GN250-C现阶段仍然有销售。这款车搭载的发动机和GN250同款所以动力表现和油耗表现还是相当不错。除此以外，这款车因为设计紧凑,整备质量轻,整体的操控也相当灵活,所以这款车不管是平时代步还是偶尔的中短途旅行都可以胜任。奔达 里程250 这款这也是比较实用的一款太子车，车身紧凑 外观漂亮并且价格也不贵，不管是平时代步，还是载人载物都可以轻松应对。轻骑KR GV250 这款车座高只有710mm,最小离地间隙却有180mm,这样的设计使得这款车的通过性能相对而言就比较好，这一点细微的变化使这款车能够适应的路况就比较广泛，所以这款车也可以算得上是一款实用性的车辆。除此以外这款车搭载一款V缸油冷发动机，这款发动机最大功率19.12KW,最大扭距21.9.Nm,发动机的动力表现但是比较可以的，其次这款车的百公里油耗也比较低仅需2.3L,虽然这是厂家数据,但实际的使用中肯定超不过3L 。这款车的基础配置也比较丰富，最主要它装配有abs防抱死系统。虽然很多车友在排斥这套系统，但这套系统的实用性还是非常高。所以从这一点上来说这款车的实用价值相比于其他车型还是要高一些。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!能买到的250cc复古车和太子车求推荐符合这种需求的摩托车还是比较多的，毕竟250cc的动力总成会比较常见，而复古车和太子车也是目前市场需求比较旺盛的车型，所以值得推荐和能够选择的车型，将会比较丰富。第一款 力帆V16 平均售价1.98万这是一款美式巡航太子车，它是V缸250太子车中比较有实力的一款，因为很多同排量的V缸太子车，都采用了由力帆提供的动力总成，因此就核心技术而言，它会占有绝对优势。动力方面 力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。而外观方面力帆V16虽然有点老态龙钟，但还算比较接近美式巡航太子车的设定，整车注重了一个大，不仅车身长而且看着肌肉感比较足，所以喜欢这类车型的风格，它将是值得选择的太子车。第二款 奔达250-2 平均售价1.9万起这是一款外观比较大气漂亮的太子车，它外观上的优势在同类车型中非常明显，不管是整车的布局，还是协调性都会恰到好处，虽然图片上无法展现这种效果，但实车的视觉观感会非常强，多看两眼的话，一定会被它的外观所吸引住。动力方面奔达250-2搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机同样比较注重扭力的输出，在5000转时就可以释放出26N.m的最大扭矩，所以性能不错。并且它的基础配置也比较丰富据悉升级款还装配了皮带传动，ABS也是它的标配，所以在既注重外观又在意性能表现的前提下，它也是值得一试的。第三款 布雷斯通G1/G2 平均售价1.68万起这是一款复古车，它的外形比较简约大气，并没有什么过多点缀性的设计，虽然缺少了一点时代气息，但还是比较接近复古车所追求的简约时尚。动力方面，这个系列的车型搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机来源于铃木早期的GN250，只不过在这款车型上进行了重新的优化调校，使得整机不仅性能稳定，而且扭力输出会更加强劲。因此在注重简约复古的前提下，这款布雷斯通G1/G2也是值得选择的。第四款 赛科龙RA2 平均售价1.38万这是一款巡航复古车，车友们也将它称之为“小哈雷”，就这款车的售价和外观来看在同级别车型中非常有实力，简约紧凑的复古外形，相对比较低廉的价格，迅速成为了车友们比较热议的多功能车型。动力方面RA2同样搭载了一款250cc单缸风冷电喷发动机，这款发动机同样是一款比较注重扭力表现的机型，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，虽然账面参数算不上很诱人，但因为车身短小，自重较轻所以动力表现也算不错，完全能够满足单人的代步骑行需求。以上四款车型就是这种需求下的推荐，当然符合要求的车型还会有很多，而这四款车只不过相对来说会比较有特点一点，所以选择时可以根据具体预算，以及车型的综合表现进行取舍。看下奔达原驰兽400吧！这款车是浙江的一家摩企推出的一款巡航车型，外观上具有典型美式巡航车的特点，但是有又自己独创的元素，例如从油箱一直绵延到车尾的线条，轮廓优美，犹如妙龄少女的曲线，反正骠骑府是觉得外形方面很不错。这款车采用水冷异步双缸发动机，排量为399CC,最大功率达到了28.5KW,最大扭矩为34NM,动力表现还是很不错的，这个数据即使用在街车上也过得去，那么一款巡航车型为何会使用一款这么暴力的发动机呢？印象中太子巡航似乎只注重低转速下的扭矩，对于功率如何是不太看重的，典型的例子就是哈雷了。其实这并不是一款纯粹的巡航太子车型，准确的说是运动巡航车型比较合适一点。既能像美式传统太子那样长距离巡航，又具备一定的运动攻弯能力，这种流派是巡航车型里面近几年细分出来的类型，能够保持传统巡航车的舒适性，又能避免操控差，笨重的弱点，比较适合年轻人的口味，你可以将它视作传统巡航车型的改良版本。这款车的配置也颇有亮点。前双盘式后单盘制动，前卡钳为每侧双活塞，前减震为倒立式，预载及阻尼可调，这个算是很厚道了。后减震为镀铬双枪减震，整车的镀铬件不是很多，但是工艺上乘，质感很不错。这款车目前的价格为24800，如果需要ABS版本，价格是27800，工厂采用订单方式生产ABS版本，所以，想要这个配置的版本需要等上一段时间。还可以看下这款车的一个同母孪生兄弟，BOX400.其实骠骑府也不明白厂商为何同样的定位会推出两款基本同样的车型，这到底是互相拆台还是互相扶持呢？难道说奔达认为这个细分市场里面的含金量值得投入两款基本相同的车型？好吧，这是厂商的战略考量，我们就不深究了，对于消费者来说，车才是最重要的。这款车在动力，配置，驾驶特性上基本与原驰兽400相同，唯一不同的是外观，BOX400线条更加的硬朗，轮廓更加锐利，有种雕塑的感觉，坐垫也是采用的分体式坐垫，后挡泥板更大更实用。其他的没什么好介绍的，与原驰兽400高度重合。价格也高度接近，25800，略贵一点，看你的喜好了。另外还可以看下吉利的吉铭系列巡航车，这里不再详细介绍，后期会专门开个帖子介绍。好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!为什么感觉国产没有一款像样的太子摩托车？题主的这种说法很容易会引来别人的反驳，因为国产的太子摩托车从数量上来说并不少，基本上有一点技术实力的品牌，旗下都有那么一两款太子车，比如贝纳利502c，力帆V16，升仕310V，龙嘉系列，奔达系列难道不是太子车吗？但当我们细细品读题主的描述后，这种现象确实存在。所以还是先来看一下题主的描述“除了豪爵铃木的GZ150A之外就没有一款品质上乘的太子摩托，大家都希望豪爵铃木再出一款V缸250或以上的太子车，可惜目前来看根本就不可能，其它的国产太子车，虽然谈不上是歪瓜裂枣但品质也不怎么样”。从描述可以看到题主对于太子车的标准比较苛刻，是基于豪爵铃木GZ150A的品质和定位在展开讨论，从这个出发点来看，国产的太子摩托车确实在品质和定位上有点不尽人意，因为合资品牌中目前，没有一款真正意义上的美式巡航太子车。豪爵铃木的GZ150A变成了豪爵GZ150E，新大洲本田的焰影150也已经停售，所以严格意义上国内的合资品牌已经没有了美式巡航太子车。而自主品牌中太子车虽然也不少，但按照题主的标准来看也没有几款能够达标，所以从这种情况来看，说国内的太子车少，一点也不为过。那么是什么原因造成了这种现象呢？其实原因很简单，太子车它依然属于一种小众车型，不像街车，踏板车，跨骑车，复古车，休旅车等等那样受欢迎，所以厂家才会不重视这类车型的研发。此外国内对V缸发动机的研究不够透彻，真正能够实现量产的车型屈指可数，所以质量又好，价格又便宜的V缸太子车就会少的可怜。这种现象对国内摩托车组成结构，有所了解的摩友不难发现，搭载V缸发动机的太子车数来数去也就那么几款，并且是一款发动机多机使用。(GV系列除外)综上所述，国内的太子摩托车从数量上来看并不少，但比较经典的或者出色的就会有点不够选择，尤其是以品质和V缸为标准，那么能够选择和值得选择的更是少的可怜，究其原因主要就在于太子车的市场还没有真正培养起来，所谓的巡航太子车并没有成为摩友们的主流选择车型。你好，250双缸摩托车目前国内在售的，合法可以上牌的并且被广大摩友消费者认可的，其实并不多，也是很多摩友在选车时候比较纠结头疼的区间。最为熟知的也就是豪爵铃木的GW250以及衍生出来的产品，GWF250,GSX250，DL250。然后就是川崎大贸的ninja250小忍者和街车版本z250，本田和雅马哈抱歉，国内没有250双缸在售。ninja250z250gw250GW250FGSX250RDL250说完日系四大家再来看看国产，其实国产确实有一些双缸车型，不过技术都是比较老，仿本田雅马哈的早期双缸产品，十几年过去了还没有升级换代。这或许也是日系产品看到万能的中国制造祖国版，才不向国内输出比较先进的车型吧。力帆V16，凯威250传说是仿雅马哈xv天王机凯威250龙嘉v咖，用的力帆发动机大地鹰王250，金城域火250，直列双缸仿的是本田CA机大地鹰王250剩下一些国产组装小厂产品基本用的都是仿ca机的直列双缸。国产巡航太子摩托车可以推荐的车型还是比较多的，但重点介绍几款综合表现比较突出的车型。两万内综合表现比较不错的巡航太子车就是这款力帆V16,这款车可以说是同价位车型中性能比较稳定,配置比较高,整体外比较协调的一款车型。这款车搭载一款v缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量250ml,最大功率13KW,最大扭矩19N.m,与之配套的是五档变速箱。这款发动机动力表现在同级别车型中也就是够用的级别,但它独特的造型是它比较大的亮点。配置方面这款车还是比较丰富的，最引人注目的配置就是ABS防抱死系统,在同价位车型中这个配置是看不到的,所以综合来说这款车是两万内巡航太子车中性价比，比较高的一款车型。3万内综合表现比较不错的是这款奔达—原野兽400，这款车整体外观漂亮，设计紧凑，配置丰富。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量394ml,最大功率28.5KW,最大扭矩34N.m,与之配套的是六档变速箱。这款车的动力表现可以说已经相当不错了,加上比较漂亮的外形这款车还是很受广大车友的喜爱，其次这款车的基础配置也是比较丰富的，主流的一些配置都有装备，比如前倒置减震器，液晶仪表，前双碟刹，后单碟刹等都是比较实用的配置。三万内还有一款综合表现不错的新上市的巡航太子车吉铭雷神500 ，这款车可以说整体外观更加漂亮，更加紧凑，尤其是后悬挂采用了比较独特的单侧减震器，这种设计在太子车中还是比较少见的。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量458ml,最大功率26.5KW,最大扭矩35N.m,与之配套的是六挡变速箱。这个动力参数其实和这款车的排量严重不符,所以这款车的败笔就在它搭载的这款动力总成上,但不管怎么说这款车的整体外观还是比较漂亮的。其次，这款车的配置也是相对比较丰富的德尔福电喷系统，正新大尺寸真空轮胎，LED灯源，组合式液晶仪表等都有装备。以上几款车型就是国产巡航太子车中综合表现还算不错的几款车型，文中没有提到的国产巡航太子车还有很多比如摩瑞800，轻骑GV250等等。车友们，你们对上几款巡航太子车是如何看待的？我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！这位车友年纪已经奔六了，看来是一位资深摩友，这个年纪还能保持着对骑行的热爱，实在是值得骠骑府学习，赞一个！首先是准备推荐力帆的V16和龙嘉的V途250,这两款车在排量上都能满足你的需求，不过，题主也说了，之前是骑的GW250，而且还特意说明动力不能太小，而这两款车动力上只能说是一般，因为发动机强化程度不高，只有13KW左右，对于骑手来说，突然一下动力少了那么多，是一件比较难适应的事情。所以，这两款车被骠骑府排除掉了，你可以先看看轻骑的KR GV250，目前售价26800，如图。这款车是轻骑引进韩国的小星旗下车型，发动机为V型双缸风油冷机型，排量为249CC，压缩比为10.3：1，最大功率可达19.12KW/9000转，最大扭矩为22NM/7000转，账面上的数据相当出色，这个数据已经不比那些水冷的同排量机型差什么，而它只是一款风油冷的机型，所以这个还是有一定技术含量。动力特性上这款发动机偏向高转速，转速越高越兴奋，你看最大功率和扭矩分别在9000转和7000转爆发，意味着这款车有一定的高速巡航性能。配置也还比较丰富，配置了ABS+CBS的制动系统，匹配大直径刹车盘，制动卡钳为日信品牌，钢喉制动管，KYB品牌减震器，腾森品牌轮胎，19寸的大直径前轮带来良好的循迹性，是国内太子车型仅有的规格，车架为巡航车常见的双摇篮形式，可以提供不错的纵向稳定性。品质上这款车还是韩国货，韩国车虽然在大排量车型上没有什么建树，但是在中小排量车型上的实力还是很不错的，你可以考虑下。还可以看看奔达的两款车，也不错。如图。上图为奔达原驰兽BD400,目前售价标准版24800，ABS版27800。上图为奔达的BOX400，售价25800.提起太子车型，奔达是无论如何不能被忽视的品牌，这家企业一直把太子车型作为在摩托车市场重要的突破口，因为这种车型在国内一直不属于主流车型，不信的话你看看国内有哪些数得着的太子车型，一线品牌一般就只有一款或者两款小排量车型来填补产品空档，并没指望能赚回多少利润，说刷存在感或许更靠谱些，中大排量的太子车型更是一款没有，而奔达在这里面发现了市场，接连推出了两款排量相同的大排量太子车型，虽然边缘，但是存在感很强，你要说太子，没奔达怎么行？所以，这种宁为鸡头不为凤尾的风格也是一种高明的战略。这两款车都是采用的同样的发动机，水冷并列双缸发动机，排量394CC，最大功率为28.5KW，最大扭矩为34NM，动力方面应该不会让你失望，这款发动机是奔达自己研发，因为没有生产许可证，借靠银翔的目录，因此很多人误以为是银翔的发动机，实际上是奔达自己的产品。配置也不错，国产车这方面是不会让你失望的，光那一对前可调倒立减震，就非常的提气。质量方面还算可以，不能与GW250比，细节方面还有提升的余地，但是以价格性能配置来衡量，这两款车还是不错的，对得起你的银子。就介绍这几款太子车型吧，欢迎大家留言发表评论！我是骠骑府！欢迎关注！谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你提供正确专业的摩托车解答，欢迎关注！这个问题请恕骠骑府与题主的看法不同——为什么骠骑府感觉现在所谓的大太子摩托车越来越多了呢？其实近十年来国产摩托车行业虽然步履维艰，但是还是在向娱乐化休闲化的大排量车型方向发展，太子车虽然在整个车型类别上的市场份额不大，但是也还是朝着这个趋势发展，并且有越来越多的趋势，并不是如你所说的越来越少。十年前你能看到哪些太子车？你不妨仔细盘点下，大多是250cc以下的排量吧？以铃木GN125为仿制对象的大批国产品牌太子车倒是有不少，可惜技术含量低，外观陈旧落伍，纯粹就是一个交通工具而已。要么就是以浙江大地鹰王为代表的那种所谓的大排量太子，外观唬人，质量稀里哗啦。以铃木悦酷150和本田焰影150为代表的日系小排量太子车型，是那个时候喜欢太子车型的用户的首选，但是也逃离不了通路车的属性。更早的还有铃木GN250和雅马哈劲龙250，可惜的是就这么两款勉强能承德上市大太子的车型都早早停产。好吧，以前珠峰集团的雅马哈悍妇750算得上是一款正统的大排量太子车，可惜也早就停产，雅马哈的天王125和天王250也算的上是名噪一时，可惜最后都早早消逝于无形，除了这些，你还能想得起谁？以上这些列举的车型是近30年来国内摩托车市场曾经出现过的太子车型，就这么多，而且现在绝大多数都已经停产，只剩下铃木悦酷150和GN150两款小排量太子车还在生产。那么近5年来，国内出现的大排量摩托车又出现了多少呢？骠骑府的看法是——越来越多，根本不是你所说的越来越少。GV250S与GV300S，这都是轻骑大韩出品的两款太子车。奔达的两款400cc级别太子车，原驰兽BD400和BOX400。还有一款250cc的水冷双缸太子车BD250，懒得找图了，另外今年上半年奔达还会推出一款300cc排量的V型双缸水冷发动机的太子。摩枭500双缸水冷发动机的太子车，先不谈车如何吧，是不是属于你说的大太子车型？龙嘉V途250和V霸250，也是正在热卖的两款250cc级别的太子车，据悉今年龙嘉很可能还会推出更大排量的V缸发动机太子车。力帆的V16早就名声在外了。义骑重机V8和GT250不也是太子车型？虽然品牌不是那么响亮，但是你别不拿豆包当干粮，人家不是正经的太子车么？去年底的时候建设一口气发布两款大排量太子车——香帅JS700和香帅JS900，难道你也没听说过？其他的还有摩瑞火灵骑士MV800，吉利的一款500cc双缸水冷发动机太子（如上图），你确定你知道？升仕310V和贝纳利502C也表示——看不起我？咱不算太子车么？其他国产品牌还有不少，懒得一一列举了，你自己再多看看。国内还能买到的进口的太子车也不少，例如美国哈雷全系，美国印第安全系，川崎小火神650，GV650S什么的，这些车十年前可都是没进入国内销售。问题来了——那么到底现在太子车型比起以前是多了还是少了？道理很简单，现在的用户选择余地更大，车型越来越多，根本原因就是——生活水平提升了，你有钱了自然会有需求，而市场专为解决需求而生，哪里有需求哪里就有供给，如此而已。我是骠骑府！欢迎关注！

5，钱江250多少钱我看上了一款钱江钱江巡航太子250不知道要多少

钱江250V缸太子型号更改为QJ250-J 1万8千8以下可以入手。 本人建议你还是买铃木150太子，不为别的，只为后期零配件的价格坑爹。

6，雅马哈V缸250CC以上的太子车 最好带图高分速求

符合的有这款雅马哈竞速之星400 二手价格8000-16000这样 引擎型式：风冷四冲程v型两汽缸soh气阀 容积：399c.c. 最大马力：32ps/7,500rpm 最大扭力：3.3kg-m/6,000rpm 油缸容量：15l 变速系统：湿式多片5前速座鞍高度：660mm 掣动系统：（前）碟刹 （后）机械鼓 车重：209kg 轮胎：（前）100/90-19 （后）170/80-15

7，插排上写着16A250V是什么意思

16A~250V：这个插排最大能通过16A电流，高于16A时，插排或插排的电线会发热起火。最大能能承受250V电压（交流电），高于此电压，插排内部可能会发生跳火（高压放电）。 在使用1800W吹风机时的电流是1800W÷220V=8.18A。没有超过16A，这插排完全可以能承受。 250V的电压，要知道用多少电流才知道等于多少瓦。（P=IU）

8，铃木太子250摩托车是v缸多少i钱

豪爵铃木GW250骊驰双缸水冷电喷车有几种不同版本，各在价格也会略有差别，以下几款的价格可供参考。 GW250F，价格25880元。 GW250S，价格24980元。 GW250炫动版，价格23880元。 GW250标准版，价格23880元。
你好！你是在那里看到这种车的，国内好像没生产这个车型如有疑问，请追问。

9，雅马哈V缸250CC以上的太子车 最好带图高分速求

这款行不？
符合的有这款雅马哈竞速之星400 二手价格8000-16000这样 引擎型式：风冷四冲程v型两汽缸soh气阀 容积：399c.c. 最大马力：32ps/7,500rpm 最大扭力：3.3kg-m/6,000rpm 油缸容量：15l 变速系统：湿式多片5前速座鞍高度：660mm 掣动系统：（前）碟刹 （后）机械鼓 车重：209kg 轮胎：（前）100/90-19 （后）170/80-15

10，各种250太子摩托车市价

国产水冷250cc的太子车很少，大地鹰王的主要产品就是这种车，价格要一万多点，总体质量还可以，小毛病有一些，可以参考下面的链接。
你是说国产的250太子?一般大品牌都是15000到25000之间...力帆的V岗250很不错....最低配置16800..其他的也就在这左右,大多数车没有全国统一价的!所以详细的也无法说清楚..
国产就卖 125 150吧 双缸技术 还非常不成熟 别做了车厂实验的白老鼠

11，太子款摩托车价格谁知道

看过了，V型双缸的那几辆得3万以上了,V型4缸的得8万吧，至于最后一辆直列6缸的，估计得10万，我有个同学开直列六缸的本田摩托呢，他那车二手4万多，还不算牌子，第一辆就不错啊，风冷的还省事呢 那您真得去好好找找材料了,这么看谁也看不出来,单缸和双缸的一般在250CC-400CC排量左右,四缸的一般在600CC-800CC排量左右,最后一辆六缸的排量估计超过1.0L,不过具体数据得看原车资料,本田的机器不错,您买时别忘了留意我国的摩托车排量限制,过高排量无法上牌照的,谢谢!
跑跑卡丁车的还是真实世界的
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    【汽车知识】 日期：2022-08-30

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    【汽车知识】 日期：2022-08-21

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    【汽车知识】 日期：2022-08-21

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    【汽车知识】 日期：2022-08-21

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    【汽车知识】 日期：2022-08-21

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    风云雄霸天下和风云2两部电视剧大家觉得怎么样《风云雄霸天下》是由徐进良执导，赵文卓、何润东、蒋勤勤、千叶真一和陶红领衔主演的玄幻神话武侠连续剧。主要讲述了天下会帮主雄霸相信泥菩萨批言：“金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙。”，处心积虑找到了，还在儿童时期的步惊云和聂风把他俩当做了弟子收入麾下，慢慢抚养长大，但是又听得“成也风云，败也风云。”心 ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

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    吧友们知道那个汽车之家论坛比亚迪F0车主晒媳妇被宝马撬走的事么好多年前的事了这个好像是炒作的9343悦酷型优惠完3W5左右，整个下来4W多。2，谁TM说我F0的媳妇儿被撬了也许是个造谣的人吧别太在意清者自清3，贝克汉姆的老婆是谁中文姓名：维多利亚·贝克汉姆英文姓名：VictoriaCarolineAdams生日：1974年4月17日星座： ......

    【汽车知识】 日期：2022-08-21

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    【汽车知识】 日期：2022-08-21

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