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瓜子二手奥迪Q5，05年的奥迪A4价值多少钱

来源：整理 时间：2022-07-18 18:14:04 编辑：汽车经验 手机版

1，05年的奥迪A4价值多少钱

05年的奥迪A4如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三四万左右，具体看实际车况和车子的配置。

05年的奥迪A4价值多少钱

2，二手奥迪Q5

二手奥迪Q5个人认为还是2015年之后的相对好一些，因为三年以内车龄的奥迪Q5车型从二手车价位还有实际车况方面综合来看相对更划算。

二手奥迪Q5

3，有谁在瓜子二手车直选直卖店买过车吗感觉怎么样啊

随着人们生活水平的逐渐提高，买辆车作为日常代步的工具已经不算什么了，不过，随着中国汽车保有量越来越多，二手车市场也越来越大，说实在的，若不是特别懂车，真心不建议大家去不了解的二手车市场买车，水太深了。近日，李女士就遇到了这样一件事，本来高高兴兴的去买车，还很相信瓜子二手车的品牌，结果买了一辆奥迪Q5，刚开出门就坏了。李女士表示：因为预算不太够，所以就像买一辆二手车开，价格能便宜不少。随后，李女士精挑细选，在瓜子二手车看中了一辆红色的奥迪Q5。有车的朋友都知道，正常情况下，买车之前一般都是想要试驾的，尤其是二手车，一来体验一下车辆的性能，二来也能了解一下车辆是否有故障。然而，当李女士相中这辆奥迪Q5后，销售人员却告诉李女士车是不允许试驾的，说是公司规定，但保证车肯定没问题，还可以出具检测报告。李女士看到检测报告，上面只说了公里数异常，其他也没什么问题， 检查了车辆外观，也觉得挺好的，就交钱提车了。可没成想，车刚开出门就发生了异响，随后李女士要求检查，但对方却以维修师傅放假为由，一直搪塞李女士，没办法，李女士只好自己花钱找了一个修车厂，检查后，发现异响来源是车辆前轴故障。既然有故障了，李女士自然不想在要这辆车了，随后便是与瓜子二手车漫长的交涉。买的时候顾客是上帝，想要退回来，简直难于登天，不管李女士怎么说，对方就是不同意退车。最后，在记者的帮助下，对方才表示会为李女士办理退车手续。买车本是一件高兴事，但要是遇到事故车，甭提别糟心了，提醒各位朋友，二手车交易有很多猫腻，不是知根知底，还是尽量找一些靠谱的车行吧。
随着人们生活水平的逐渐提高，买辆车作为日常代步的工具已经不算什么了，不过，随着中国汽车保有量越来越多，二手车市场也越来越大，说实在的，若不是特别懂车，真心不建议大家去不了解的二手车市场买车，水太深了。近日，李女士就遇到了这样一件事，本来高高兴兴的去买车，还很相信瓜子二手车的品牌，结果买了一辆奥迪Q5，刚开出门就坏了。李女士表示：因为预算不太够，所以就像买一辆二手车开，价格能便宜不少。随后，李女士精挑细选，在瓜子二手车看中了一辆红色的奥迪Q5。有车的朋友都知道，正常情况下，买车之前一般都是想要试驾的，尤其是二手车，一来体验一下车辆的性能，二来也能了解一下车辆是否有故障。然而，当李女士相中这辆奥迪Q5后，销售人员却告诉李女士车是不允许试驾的，说是公司规定，但保证车肯定没问题，还可以出具检测报告。李女士看到检测报告，上面只说了公里数异常，其他也没什么问题， 检查了车辆外观，也觉得挺好的，就交钱提车了。可没成想，车刚开出门就发生了异响，随后李女士要求检查，但对方却以维修师傅放假为由，一直搪塞李女士，没办法，李女士只好自己花钱找了一个修车厂，检查后，发现异响来源是车辆前轴故障。既然有故障了，李女士自然不想在要这辆车了，随后便是与瓜子二手车漫长的交涉。买的时候顾客是上帝，想要退回来，简直难于登天，不管李女士怎么说，对方就是不同意退车。最后，在记者的帮助下，对方才表示会为李女士办理退车手续。买车本是一件高兴事，但要是遇到事故车，甭提别糟心了，提醒各位朋友，二手车交易有很多猫腻，不是知根知底，还是尽量找一些靠谱的车行吧。导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5（进口及国产）部分年款车型，详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么？没错，一定是大众。在上世纪80年代，中国正处于改革开放年代，随着各行各业的飞速发展，汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始，中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时，竟没有一家品牌愿意来中国建厂，最后还是德国大众慧眼识珠，看到了中国汽车市场的巨大前景，之后便选择在上海合资进厂。一时间，在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善，大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初，奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车，而对于十几年前，国内家庭汽车还没有完全普及，看着每天呼啸而过的奥迪A6，很多人种下梦想，今生今世赚钱了一定要开上奥迪车！而随着之后十几年的时间，国内生产总值连年攀升，汽车发展也在与时俱进。现如今，SUV车型成了国内消费者最抢手的车型，而奥迪Q5作为中型SUV，从2010年正式开始国产，时至如今，依旧是国内消费者非常认可的一款SUV，平均每月销量都在上万台以上。近期，一汽奥迪又专门针对中国消费者，推出了加长版的Q5L来抢占市场，这样一来，老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析，以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源：二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑，二手车保值率也处于行业中较高的水准，在新车购买一年后，国产Q5依旧能保持74%的保值率，在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5，价格相差太大，自Q5国产后，进口Q5在国内销量一直平平，因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过，从数据上来看，即使这样，进口车型第一年的贬值率也不低于70%，在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看，无论是国产Q5还是进口Q5，相比于其它品牌的车型，都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源：第一车网在新车价格方面，进口Q5要比国产车型高出一大截，这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机，国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中，进口车比国产Q5便宜，这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后，更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者，2.0T的黄金动力更符合日常驾驶，所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局，加上进口车维修保养价更高，所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份，奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型，共计638771辆。主要原因是：1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路，从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能还会造成发动机舱起火。因此，各位在选购Q5二手车型时，一定要注意此类问题。除此之外，2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况，所以在检查车型时，像A柱内的排水管道一定不要放过，以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对奥迪Q5产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看，国产Q5主要故障集中在变速箱上，其中，前三项投诉量都和变速箱有关系，而截止到目前为止，车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题，如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等，投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样，进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上，因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题，便从2011款（包含进口和国产）开始更换了采埃孚8AT变速箱，故障率便减少了很多。此外，进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显，虽然车型销量一般，但68例的烧机油问题实属不低。因此，各位在选购进口车型时，一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看，如上所示，二者投诉量主要集中在2010款车型上，而故障显示全部为变速箱问题。因此，各位在选购二手车时，一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后，故障率有明显的下降。此外，我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集，整体来看，依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时，2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多，编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱，在调教功力上稍有欠缺，到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下：五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展，截止到目前为止，奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉，其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此，连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家，这对于国内大部分地区，车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例，国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养，每10000公里进行一次大的保养。其中，4S店赠送首保。而从保养成本来看，Q5车型单次保养费用整体偏高，再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油，这也直接导致了保养金额的上升，以60000公里来计算，国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉，奥迪4S店的工时费也比较高，这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型，由于在国内销量车型实属一般，编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理，进口车型的配件费用至少还要涨50%以上，甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时，油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大，但这样的油耗对于一辆230匹车型来说，基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患，此外，受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因，因此也不作为推荐车型。此外，老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑，更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型，配置上基本旗鼓相当，最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以，二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结：从第一台奥迪Q5正式国产，时至如今，Q5车型已经在国内已历经了8个春秋，从刚开始种种质量问题，到现在成为保值率最高的车型之一，奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久，新款奥迪Q5L刚刚上市，相比于老款车型，新款Q5L在车身尺寸上更大，专为中国用户打造。此外，新车在科技和豪华配置上有一定升级，驱动系统改为适时四驱，相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势，但脱困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些烂路的时候，老款车型会有更好的通过性。同时，相信各位也已经注意到，新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱，曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪，此次对自家变速箱如此自信，至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此，车质网也将继续跟进测试。
随着人们生活水平的逐渐提高，买辆车作为日常代步的工具已经不算什么了，不过，随着中国汽车保有量越来越多，二手车市场也越来越大，说实在的，若不是特别懂车，真心不建议大家去不了解的二手车市场买车，水太深了。近日，李女士就遇到了这样一件事，本来高高兴兴的去买车，还很相信瓜子二手车的品牌，结果买了一辆奥迪Q5，刚开出门就坏了。李女士表示：因为预算不太够，所以就像买一辆二手车开，价格能便宜不少。随后，李女士精挑细选，在瓜子二手车看中了一辆红色的奥迪Q5。有车的朋友都知道，正常情况下，买车之前一般都是想要试驾的，尤其是二手车，一来体验一下车辆的性能，二来也能了解一下车辆是否有故障。然而，当李女士相中这辆奥迪Q5后，销售人员却告诉李女士车是不允许试驾的，说是公司规定，但保证车肯定没问题，还可以出具检测报告。李女士看到检测报告，上面只说了公里数异常，其他也没什么问题， 检查了车辆外观，也觉得挺好的，就交钱提车了。可没成想，车刚开出门就发生了异响，随后李女士要求检查，但对方却以维修师傅放假为由，一直搪塞李女士，没办法，李女士只好自己花钱找了一个修车厂，检查后，发现异响来源是车辆前轴故障。既然有故障了，李女士自然不想在要这辆车了，随后便是与瓜子二手车漫长的交涉。买的时候顾客是上帝，想要退回来，简直难于登天，不管李女士怎么说，对方就是不同意退车。最后，在记者的帮助下，对方才表示会为李女士办理退车手续。买车本是一件高兴事，但要是遇到事故车，甭提别糟心了，提醒各位朋友，二手车交易有很多猫腻，不是知根知底，还是尽量找一些靠谱的车行吧。导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5（进口及国产）部分年款车型，详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么？没错，一定是大众。在上世纪80年代，中国正处于改革开放年代，随着各行各业的飞速发展，汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始，中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时，竟没有一家品牌愿意来中国建厂，最后还是德国大众慧眼识珠，看到了中国汽车市场的巨大前景，之后便选择在上海合资进厂。一时间，在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善，大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初，奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车，而对于十几年前，国内家庭汽车还没有完全普及，看着每天呼啸而过的奥迪A6，很多人种下梦想，今生今世赚钱了一定要开上奥迪车！而随着之后十几年的时间，国内生产总值连年攀升，汽车发展也在与时俱进。现如今，SUV车型成了国内消费者最抢手的车型，而奥迪Q5作为中型SUV，从2010年正式开始国产，时至如今，依旧是国内消费者非常认可的一款SUV，平均每月销量都在上万台以上。近期，一汽奥迪又专门针对中国消费者，推出了加长版的Q5L来抢占市场，这样一来，老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析，以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源：二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑，二手车保值率也处于行业中较高的水准，在新车购买一年后，国产Q5依旧能保持74%的保值率，在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5，价格相差太大，自Q5国产后，进口Q5在国内销量一直平平，因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过，从数据上来看，即使这样，进口车型第一年的贬值率也不低于70%，在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看，无论是国产Q5还是进口Q5，相比于其它品牌的车型，都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源：第一车网在新车价格方面，进口Q5要比国产车型高出一大截，这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机，国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中，进口车比国产Q5便宜，这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后，更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者，2.0T的黄金动力更符合日常驾驶，所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局，加上进口车维修保养价更高，所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份，奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型，共计638771辆。主要原因是：1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路，从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能还会造成发动机舱起火。因此，各位在选购Q5二手车型时，一定要注意此类问题。除此之外，2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况，所以在检查车型时，像A柱内的排水管道一定不要放过，以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对奥迪Q5产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看，国产Q5主要故障集中在变速箱上，其中，前三项投诉量都和变速箱有关系，而截止到目前为止，车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题，如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等，投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样，进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上，因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题，便从2011款（包含进口和国产）开始更换了采埃孚8AT变速箱，故障率便减少了很多。此外，进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显，虽然车型销量一般，但68例的烧机油问题实属不低。因此，各位在选购进口车型时，一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看，如上所示，二者投诉量主要集中在2010款车型上，而故障显示全部为变速箱问题。因此，各位在选购二手车时，一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后，故障率有明显的下降。此外，我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集，整体来看，依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时，2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多，编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱，在调教功力上稍有欠缺，到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下：五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展，截止到目前为止，奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉，其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此，连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家，这对于国内大部分地区，车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例，国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养，每10000公里进行一次大的保养。其中，4S店赠送首保。而从保养成本来看，Q5车型单次保养费用整体偏高，再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油，这也直接导致了保养金额的上升，以60000公里来计算，国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉，奥迪4S店的工时费也比较高，这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型，由于在国内销量车型实属一般，编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理，进口车型的配件费用至少还要涨50%以上，甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时，油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大，但这样的油耗对于一辆230匹车型来说，基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患，此外，受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因，因此也不作为推荐车型。此外，老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑，更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型，配置上基本旗鼓相当，最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以，二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结：从第一台奥迪Q5正式国产，时至如今，Q5车型已经在国内已历经了8个春秋，从刚开始种种质量问题，到现在成为保值率最高的车型之一，奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久，新款奥迪Q5L刚刚上市，相比于老款车型，新款Q5L在车身尺寸上更大，专为中国用户打造。此外，新车在科技和豪华配置上有一定升级，驱动系统改为适时四驱，相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势，但脱困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些烂路的时候，老款车型会有更好的通过性。同时，相信各位也已经注意到，新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱，曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪，此次对自家变速箱如此自信，至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此，车质网也将继续跟进测试。买车就是买个心安，瓜子二手车直选直卖店在售车源均经过259项专业检测，车况透明有保障，而且提供放心的售后服务保障。
随着人们生活水平的逐渐提高，买辆车作为日常代步的工具已经不算什么了，不过，随着中国汽车保有量越来越多，二手车市场也越来越大，说实在的，若不是特别懂车，真心不建议大家去不了解的二手车市场买车，水太深了。近日，李女士就遇到了这样一件事，本来高高兴兴的去买车，还很相信瓜子二手车的品牌，结果买了一辆奥迪Q5，刚开出门就坏了。李女士表示：因为预算不太够，所以就像买一辆二手车开，价格能便宜不少。随后，李女士精挑细选，在瓜子二手车看中了一辆红色的奥迪Q5。有车的朋友都知道，正常情况下，买车之前一般都是想要试驾的，尤其是二手车，一来体验一下车辆的性能，二来也能了解一下车辆是否有故障。然而，当李女士相中这辆奥迪Q5后，销售人员却告诉李女士车是不允许试驾的，说是公司规定，但保证车肯定没问题，还可以出具检测报告。李女士看到检测报告，上面只说了公里数异常，其他也没什么问题， 检查了车辆外观，也觉得挺好的，就交钱提车了。可没成想，车刚开出门就发生了异响，随后李女士要求检查，但对方却以维修师傅放假为由，一直搪塞李女士，没办法，李女士只好自己花钱找了一个修车厂，检查后，发现异响来源是车辆前轴故障。既然有故障了，李女士自然不想在要这辆车了，随后便是与瓜子二手车漫长的交涉。买的时候顾客是上帝，想要退回来，简直难于登天，不管李女士怎么说，对方就是不同意退车。最后，在记者的帮助下，对方才表示会为李女士办理退车手续。买车本是一件高兴事，但要是遇到事故车，甭提别糟心了，提醒各位朋友，二手车交易有很多猫腻，不是知根知底，还是尽量找一些靠谱的车行吧。
随着人们生活水平的逐渐提高，买辆车作为日常代步的工具已经不算什么了，不过，随着中国汽车保有量越来越多，二手车市场也越来越大，说实在的，若不是特别懂车，真心不建议大家去不了解的二手车市场买车，水太深了。近日，李女士就遇到了这样一件事，本来高高兴兴的去买车，还很相信瓜子二手车的品牌，结果买了一辆奥迪Q5，刚开出门就坏了。李女士表示：因为预算不太够，所以就像买一辆二手车开，价格能便宜不少。随后，李女士精挑细选，在瓜子二手车看中了一辆红色的奥迪Q5。有车的朋友都知道，正常情况下，买车之前一般都是想要试驾的，尤其是二手车，一来体验一下车辆的性能，二来也能了解一下车辆是否有故障。然而，当李女士相中这辆奥迪Q5后，销售人员却告诉李女士车是不允许试驾的，说是公司规定，但保证车肯定没问题，还可以出具检测报告。李女士看到检测报告，上面只说了公里数异常，其他也没什么问题， 检查了车辆外观，也觉得挺好的，就交钱提车了。可没成想，车刚开出门就发生了异响，随后李女士要求检查，但对方却以维修师傅放假为由，一直搪塞李女士，没办法，李女士只好自己花钱找了一个修车厂，检查后，发现异响来源是车辆前轴故障。既然有故障了，李女士自然不想在要这辆车了，随后便是与瓜子二手车漫长的交涉。买的时候顾客是上帝，想要退回来，简直难于登天，不管李女士怎么说，对方就是不同意退车。最后，在记者的帮助下，对方才表示会为李女士办理退车手续。买车本是一件高兴事，但要是遇到事故车，甭提别糟心了，提醒各位朋友，二手车交易有很多猫腻，不是知根知底，还是尽量找一些靠谱的车行吧。导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5（进口及国产）部分年款车型，详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么？没错，一定是大众。在上世纪80年代，中国正处于改革开放年代，随着各行各业的飞速发展，汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始，中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时，竟没有一家品牌愿意来中国建厂，最后还是德国大众慧眼识珠，看到了中国汽车市场的巨大前景，之后便选择在上海合资进厂。一时间，在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善，大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初，奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车，而对于十几年前，国内家庭汽车还没有完全普及，看着每天呼啸而过的奥迪A6，很多人种下梦想，今生今世赚钱了一定要开上奥迪车！而随着之后十几年的时间，国内生产总值连年攀升，汽车发展也在与时俱进。现如今，SUV车型成了国内消费者最抢手的车型，而奥迪Q5作为中型SUV，从2010年正式开始国产，时至如今，依旧是国内消费者非常认可的一款SUV，平均每月销量都在上万台以上。近期，一汽奥迪又专门针对中国消费者，推出了加长版的Q5L来抢占市场，这样一来，老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析，以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源：二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑，二手车保值率也处于行业中较高的水准，在新车购买一年后，国产Q5依旧能保持74%的保值率，在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5，价格相差太大，自Q5国产后，进口Q5在国内销量一直平平，因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过，从数据上来看，即使这样，进口车型第一年的贬值率也不低于70%，在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看，无论是国产Q5还是进口Q5，相比于其它品牌的车型，都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源：第一车网在新车价格方面，进口Q5要比国产车型高出一大截，这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机，国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中，进口车比国产Q5便宜，这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后，更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者，2.0T的黄金动力更符合日常驾驶，所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局，加上进口车维修保养价更高，所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份，奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型，共计638771辆。主要原因是：1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路，从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能还会造成发动机舱起火。因此，各位在选购Q5二手车型时，一定要注意此类问题。除此之外，2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况，所以在检查车型时，像A柱内的排水管道一定不要放过，以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对奥迪Q5产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看，国产Q5主要故障集中在变速箱上，其中，前三项投诉量都和变速箱有关系，而截止到目前为止，车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题，如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等，投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样，进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上，因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题，便从2011款（包含进口和国产）开始更换了采埃孚8AT变速箱，故障率便减少了很多。此外，进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显，虽然车型销量一般，但68例的烧机油问题实属不低。因此，各位在选购进口车型时，一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看，如上所示，二者投诉量主要集中在2010款车型上，而故障显示全部为变速箱问题。因此，各位在选购二手车时，一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后，故障率有明显的下降。此外，我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集，整体来看，依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时，2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多，编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱，在调教功力上稍有欠缺，到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下：五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展，截止到目前为止，奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉，其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此，连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家，这对于国内大部分地区，车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例，国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养，每10000公里进行一次大的保养。其中，4S店赠送首保。而从保养成本来看，Q5车型单次保养费用整体偏高，再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油，这也直接导致了保养金额的上升，以60000公里来计算，国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉，奥迪4S店的工时费也比较高，这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型，由于在国内销量车型实属一般，编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理，进口车型的配件费用至少还要涨50%以上，甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时，油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大，但这样的油耗对于一辆230匹车型来说，基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患，此外，受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因，因此也不作为推荐车型。此外，老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑，更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型，配置上基本旗鼓相当，最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以，二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结：从第一台奥迪Q5正式国产，时至如今，Q5车型已经在国内已历经了8个春秋，从刚开始种种质量问题，到现在成为保值率最高的车型之一，奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久，新款奥迪Q5L刚刚上市，相比于老款车型，新款Q5L在车身尺寸上更大，专为中国用户打造。此外，新车在科技和豪华配置上有一定升级，驱动系统改为适时四驱，相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势，但脱困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些烂路的时候，老款车型会有更好的通过性。同时，相信各位也已经注意到，新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱，曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪，此次对自家变速箱如此自信，至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此，车质网也将继续跟进测试。
随着人们生活水平的逐渐提高，买辆车作为日常代步的工具已经不算什么了，不过，随着中国汽车保有量越来越多，二手车市场也越来越大，说实在的，若不是特别懂车，真心不建议大家去不了解的二手车市场买车，水太深了。近日，李女士就遇到了这样一件事，本来高高兴兴的去买车，还很相信瓜子二手车的品牌，结果买了一辆奥迪Q5，刚开出门就坏了。李女士表示：因为预算不太够，所以就像买一辆二手车开，价格能便宜不少。随后，李女士精挑细选，在瓜子二手车看中了一辆红色的奥迪Q5。有车的朋友都知道，正常情况下，买车之前一般都是想要试驾的，尤其是二手车，一来体验一下车辆的性能，二来也能了解一下车辆是否有故障。然而，当李女士相中这辆奥迪Q5后，销售人员却告诉李女士车是不允许试驾的，说是公司规定，但保证车肯定没问题，还可以出具检测报告。李女士看到检测报告，上面只说了公里数异常，其他也没什么问题， 检查了车辆外观，也觉得挺好的，就交钱提车了。可没成想，车刚开出门就发生了异响，随后李女士要求检查，但对方却以维修师傅放假为由，一直搪塞李女士，没办法，李女士只好自己花钱找了一个修车厂，检查后，发现异响来源是车辆前轴故障。既然有故障了，李女士自然不想在要这辆车了，随后便是与瓜子二手车漫长的交涉。买的时候顾客是上帝，想要退回来，简直难于登天，不管李女士怎么说，对方就是不同意退车。最后，在记者的帮助下，对方才表示会为李女士办理退车手续。买车本是一件高兴事，但要是遇到事故车，甭提别糟心了，提醒各位朋友，二手车交易有很多猫腻，不是知根知底，还是尽量找一些靠谱的车行吧。导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5（进口及国产）部分年款车型，详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么？没错，一定是大众。在上世纪80年代，中国正处于改革开放年代，随着各行各业的飞速发展，汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始，中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时，竟没有一家品牌愿意来中国建厂，最后还是德国大众慧眼识珠，看到了中国汽车市场的巨大前景，之后便选择在上海合资进厂。一时间，在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善，大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初，奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车，而对于十几年前，国内家庭汽车还没有完全普及，看着每天呼啸而过的奥迪A6，很多人种下梦想，今生今世赚钱了一定要开上奥迪车！而随着之后十几年的时间，国内生产总值连年攀升，汽车发展也在与时俱进。现如今，SUV车型成了国内消费者最抢手的车型，而奥迪Q5作为中型SUV，从2010年正式开始国产，时至如今，依旧是国内消费者非常认可的一款SUV，平均每月销量都在上万台以上。近期，一汽奥迪又专门针对中国消费者，推出了加长版的Q5L来抢占市场，这样一来，老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析，以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源：二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑，二手车保值率也处于行业中较高的水准，在新车购买一年后，国产Q5依旧能保持74%的保值率，在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5，价格相差太大，自Q5国产后，进口Q5在国内销量一直平平，因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过，从数据上来看，即使这样，进口车型第一年的贬值率也不低于70%，在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看，无论是国产Q5还是进口Q5，相比于其它品牌的车型，都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源：第一车网在新车价格方面，进口Q5要比国产车型高出一大截，这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机，国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中，进口车比国产Q5便宜，这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后，更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者，2.0T的黄金动力更符合日常驾驶，所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局，加上进口车维修保养价更高，所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份，奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型，共计638771辆。主要原因是：1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路，从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能还会造成发动机舱起火。因此，各位在选购Q5二手车型时，一定要注意此类问题。除此之外，2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况，所以在检查车型时，像A柱内的排水管道一定不要放过，以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对奥迪Q5产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看，国产Q5主要故障集中在变速箱上，其中，前三项投诉量都和变速箱有关系，而截止到目前为止，车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题，如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等，投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样，进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上，因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题，便从2011款（包含进口和国产）开始更换了采埃孚8AT变速箱，故障率便减少了很多。此外，进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显，虽然车型销量一般，但68例的烧机油问题实属不低。因此，各位在选购进口车型时，一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看，如上所示，二者投诉量主要集中在2010款车型上，而故障显示全部为变速箱问题。因此，各位在选购二手车时，一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后，故障率有明显的下降。此外，我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集，整体来看，依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时，2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多，编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱，在调教功力上稍有欠缺，到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下：五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展，截止到目前为止，奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉，其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此，连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家，这对于国内大部分地区，车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例，国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养，每10000公里进行一次大的保养。其中，4S店赠送首保。而从保养成本来看，Q5车型单次保养费用整体偏高，再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油，这也直接导致了保养金额的上升，以60000公里来计算，国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉，奥迪4S店的工时费也比较高，这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型，由于在国内销量车型实属一般，编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理，进口车型的配件费用至少还要涨50%以上，甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时，油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大，但这样的油耗对于一辆230匹车型来说，基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患，此外，受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因，因此也不作为推荐车型。此外，老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑，更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型，配置上基本旗鼓相当，最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以，二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结：从第一台奥迪Q5正式国产，时至如今，Q5车型已经在国内已历经了8个春秋，从刚开始种种质量问题，到现在成为保值率最高的车型之一，奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久，新款奥迪Q5L刚刚上市，相比于老款车型，新款Q5L在车身尺寸上更大，专为中国用户打造。此外，新车在科技和豪华配置上有一定升级，驱动系统改为适时四驱，相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势，但脱困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些烂路的时候，老款车型会有更好的通过性。同时，相信各位也已经注意到，新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱，曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪，此次对自家变速箱如此自信，至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此，车质网也将继续跟进测试。买车就是买个心安，瓜子二手车直选直卖店在售车源均经过259项专业检测，车况透明有保障，而且提供放心的售后服务保障。

有谁在瓜子二手车直选直卖店买过车吗感觉怎么样啊

4，准备入手一辆10年奥迪Q5可以到哪里检测一下吗

找个瓜子二手车按照它的检测流程查一下就行。不过10年的Q5，还是慎重点。德系车比较娇贵，小毛病多。先看看四条胎吧，如果换胎都够你喝一壶的。
40万

5，车三百che300是个什么样的网站发现上面二手车信息还蛮全的

我有个朋友了解，说车三百只专注于中国的二手车，是二手车的专业交易网站，你想买二手车的话查查车三百，上面有很多二手交易信息，还能查保险理赔记录，还有很多车商。楼主给分哦。。。解释很全了
你搜”车300"就可以找到官网，就估值技术来讲是目前业内最牛的，瓜子、人人车之类估值都是由车300提供数据支持。我亲身使用过车300的估值，报价很公道，顺便就在上面把车换了，使用体验很好，真心推荐。不了解情况的人不要瞎误导~
这个网站我不清楚，不过平安 。、。新开的那个二手车交易网站还不错，你可以看下。
车三百不太清楚，卓杰行还不错
精真估二手车估值是非常靠谱的，前段时间卖了一辆二手奥迪q5，卖的价格和估值基本一样

6，2013年的q5行驶7万公里还能卖多少钱

奥迪Q5系列介绍 奥迪Q5是一部动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合S tronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。 目前，奥迪Q5为其所属系列下的最新车系。 钱不是问题的话就是Q7，钱如果是问题的话那也是Q7，既然你问了这个问题，2个不同级别的车就不能放在一起比较，比较来比较去还是Q7，你说呢？
正常的市场价格应该在18个左右，不过具体情况还得看车有没有重大事件或者泡水火烧等情况来综合考虑
虽然款式是比较的旧，但是行驶的公里数的比较少。个人觉得按照新车的价钱打个5到6折还是卖的了！

7，在瓜子二手车买了车怎么退

你好把购车合同带全，直接去找商家，谢谢望采纳
q1瓜子二手车直卖网是谁?瓜子二手车直卖网是中国领先的二手车直卖平台，成交量遥遥领先。瓜子二手车撮合个人直接卖给个人，没有中间商赚差价。在瓜子平台上，车源均为8年15万公里以内的个人二手车，并通过瓜子专业评估师的五维立体检测，从源头保障车况。用户在瓜子二手车购买车辆，均可享受重大事故14天可退，查看详情>一年两万公里质保服务，售后无忧。q2交易流程是怎么样的?买家攻略:1、预计看车：拨打400-630-3679或在线预约；2、专人带看：瓜子将安排售车顾问陪同您看车；3、签署合同：签署三方合同（买家、卖家、瓜子二手车），支付定金；4、交易过户：销售顾问陪同过户，支付全款，好车开回家。卖家攻略：1、提交信息：填写表单或拨打400-630-3679预约2、上门服务：专业评估队伍免费上门登记验车3、买家看车：交易顾问带领买家上门看车4、交易过户：瓜子二手车专人帮忙办过户q3车辆过户怎么操作?瓜子二手车有过户专员陪您过户，为您收集材料，指引协助过户。q4买车提供哪些保障?如发现车辆存在重大事故，承诺14天可退。 查看详情>享受一年两万公里质保，养车无忧。q5是否收取费用?瓜子二手车仅收取4%的服务费，最低2500元。（各个城市最低标准有差异，具体以车辆详情页为准）q6能提供什么样的金融服务?瓜子二手车有专属金融管家为您量身定制金融方案，可拨打热线400-630-3009或在线快速申请。查看详情>q7页面上的价格还可以谈吗?页面上展示的价格是车主的报价。瓜子二手车直卖网帮助买家直接和卖家面对面交易，由买卖双方共同决定交易价格。q8提供车辆外迁服务吗?瓜子二手车暂未开通外迁服务业务，外迁可参照以下流程：1.在车辆当前城市提档，与原车主交割车辆，办理临时牌；2.了解迁入地准入标准，准备所需材料；3.前往迁入地车管所，验车、登记并领取新牌。

8，预算10万以内在瓜子二手车平台买什么车比较好

10万以内预算，想购买一辆油耗低、空间大、大品牌，最好还要好看一点，开出去有面子的二手车，2017款雪佛兰迈锐宝是个不错的选择，迈锐宝搭载1.5T发动机，动力表现不错，百公里油耗6.8L，在B级车里,这样的油耗水平也算是经济实惠了。在瓜子二手车等二手车销售网站里，迈锐宝热度一直很高，比同价位一些合资紧凑级车明显更受喜欢。
q1 瓜子二手车直卖网是谁? 瓜子二手车直卖网是中国领先的二手车直卖平台， 成交量遥遥领先。 瓜子二手车撮合个人直接卖给个人，没有中间商赚差价。 在瓜子平台上，车源均为8年15万公里以内的个人二手车， 并通过瓜子专业评估师的五维立体检测，从源头保障车况。 用户在瓜子二手车购买车辆， 均可享受重大事故14天可退，查看详情> 一年两万公里质保服务，售后无忧。 q2 交易流程是怎么样的? 买家攻略: 1、预计看车：拨打400-630-3679或在线预约； 2、专人带看：瓜子将安排售车顾问陪同您看车； 3、签署合同：签署三方合同（买家、卖家、瓜子二手车），支付定金； 4、交易过户：销售顾问陪同过户，支付全款，好车开回家。 卖家攻略： 1、提交信息：填写表单或拨打400-630-3679预约 2、上门服务：专业评估队伍免费上门登记验车 3、买家看车：交易顾问带领买家上门看车 4、交易过户：瓜子二手车专人帮忙办过户 q3 车辆过户怎么操作? 瓜子二手车有过户专员陪您过户， 为您收集材料，指引协助过户。 q4 买车提供哪些保障? 如发现车辆存在重大事故，承诺14天可退。 查看详情> 享受一年两万公里质保，养车无忧。 q5 是否收取费用? 瓜子二手车仅收取4%的服务费，最低2500元。 （各个城市最低标准有差异，具体以车辆详情页为准） q6 能提供什么样的金融服务? 瓜子二手车有专属金融管家为您量身定制金融方案， 可拨打热线400-630-3009或在线快速申请。查看详情> q7 页面上的价格还可以谈吗? 页面上展示的价格是车主的报价。 瓜子二手车直卖网帮助买家直接和卖家面对面交易， 由买卖双方共同决定交易价格。 q8 提供车辆外迁服务吗? 瓜子二手车暂未开通外迁服务业务，外迁可参照以下流程： 1.在车辆当前城市提档，与原车主交割车辆，办理临时牌； 2.了解迁入地准入标准，准备所需材料； 3.前往迁入地车管所，验车、登记并领取新牌。

9，瓜子二手车严选直卖店的汽车能讲价吗

瓜子二手车严选直卖店是不能讲价的，走的是瓜子车的一口价，价格透明，省去了讨价还价的烦恼。说实话，这样也挺好的，卖车的不用担心有人提高价格，卖不出去车，买车的人也不用担心有木有中介费，买的亏不亏。
二手车首先要看证件齐不齐全，然后再考虑汽车的品牌、行驶年限、行驶里程、发动机、底盘、整体外观、内饰等因素。 出厂时间因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年。因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。行驶里程通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系。一般在行驶15万-25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损情形看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3万-5万公里，而自动变速器的脚踏寿命为8万-10万公里。发动机查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。底盘也是汽车重要的部件。底盘的磨损情况和锈蚀情况是不能伪造的，通过观察底盘也能印证汽车的行驶里程和经常行驶的路况。一定要细心的观察汽车外观。可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆。因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系。在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板、方向盘的功能键开关及显示灯是否完好。好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。在确定好汽车情况后，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。
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