二手车买奔驰c还是宝马3系，2011年18T奔驰C200和2011年宝马三系20L综合下来那个省最近想

来源：整理时间：2022-10-16 18:20:00 编辑：汽车经验手机版

1，2011年18T奔驰C200和2011年宝马三系20L综合下来那个省最近想

2011年的1.8T奔驰C200和2011年宝马三系2.0L两款车相比，如果车况差别不大，综合还是宝马三系相对省一些，车子维修保养费用来说宝马三系相对省一些。

2011年18T奔驰C200和2011年宝马三系20L综合下来那个省最近想

2，想买辆二手车捷豹XEL和17年以后的宝马3系m哪个更合适

首先，你购车的目的是为了跑业务，与各大工厂领导洽谈，这样给自己添一辆车的目的肯定是既能提升自己的业务工作又能给满足自己的用车需求。XEL与宝马3系是偏向年轻运动型的车，作为年轻人的车这两款车都有不错的操控与激进的外观，但联想到谈业务会稍微给对方一种不稳重的感觉，除非你的业务对象也是跟你一样有激情爱车之人。反观你的备选车型，宝马5系、奥迪A6、奔驰C，空间方面5系与A6相比较于C系有一定的优势，在接送客人方面占优；商务气息方面，A6与奔驰C占优；操控方面5系与奔驰C占优；个人推荐备选车里任一款楼主最喜欢的，非要折中一下个人最终推荐奔驰C，毕竟奔驰一直的品牌形象给人一种稳重高雅，C目前的质量也算比较稳定，没有收到关于重要零部件质量问题的大面积投诉。最后祝楼主购车愉快，买到手的就是最好的！

想买辆二手车捷豹XEL和17年以后的宝马3系m哪个更合适

3，想换个车了奔驰C宝马3系奥迪A4凯迪拉克买哪个比较好

你好，很高兴回答你的问题。首先咱们从百米加速来说，宝马三系百米加速9秒，奔驰c系百米9.4秒。其次从舒适度来说奔驰舒适度肯定比宝马好一点。最后你想买近年份的话，如果你喜欢操纵我建议选择宝马，如果你喜欢时尚的流线我建议选择奔驰。你要考虑买年限稍微长点的我建议选择宝马，因为宝马三系改款不是特别大，奔驰c改款有点大谢谢希望我的建议对你有帮助。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。雷克萨斯es系列虽然从厂家的定位来说，属于中大型车，看上去要比宝马3系和奔驰c级高一个级别，但是这款车的争议还是比较大的，特别是es200，不过这款车的市场热度的确是不低。首先来说这款车值得买的地方，比较大的空间是一方面，不管是乘坐空间表现非常不错，后备箱也大，座椅舒适，静谧性和底盘悬架的舒适性都达到了一款豪华车的水准，再加上原装进口的身份，多年来一直不错的口碑和保修期内的免费保养，这款车可以说是非常省心的一款产品了。那么再说不足，首先就是动力，2.0的自然吸气发动机在这个级别，这个价位都算是倒数了，而且用的还是老款的发动机，这个动力平心而论能满足城市家用，但是如果高速和满载，会有明显动力储备不足的情况，驾驶感受也属于那种典型的家用车风格。另外前脸太低，不小心容易刮蹭，另外，雷克萨斯这套人机交互系统我觉得真的算是非常难用的，还不支持carplay之类的。宝马3系临近换代，考虑到目前3系的优惠和新一代上市之后价格短期内不太可能降到现在的水平，所以现款和新一代少说也要有5万的差价，我个人倒是觉得现款3系从各方面来说都算是比较均衡的产品，320车型动力够用，驾驶感受也不错，空间也不算小，就是胎噪控制的一般，而且舒适性配置也很一般。奔驰c级性价比我觉得是目前国内的豪华品牌中级车里面比较低的，这个车的价格一直都比较稳定，也是消费者的一种认可，外形和内饰都没得说，转向和悬架的调教偏硬，说实话这个车除了性价比低一点，其他方面都算是不错的，新的c260动力不错，还省油。总之这三个车都算是销量不错的，原则上买哪个都行，3系和c级更讨好年轻人的驾驶风格，雷克萨斯es200比较照顾乘客。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。谢邀我是木子李，一名二手车资深鉴定师这个问题我来给你回答奥迪A4，宝马3系，奔驰C级，不只是你，很多人都纠结这个问题。当然我作为一名宝马粉，我肯定向你推荐宝马3系，追求纯粹的驾驶乐趣选标轴版，偏家用就选长轴版。20万以内大概能买到15年-17年的，这个具体看车况和型号版本，3系的跨度很大，而且受地区消费习惯影响，同一款车型同样车况可能不同城市就要差2-3万。昨天我在朋友圈看到一个3系这台埃斯托蓝的M运动套件版非常漂亮，也是最令我着迷的车。报价23.6，说是左前事故，看他的报价，我判断应该是前水箱框架更换，左前翼子板钣金喷漆跑不了。今天我就要去检测一下车况如何，如果纵梁受伤修复，就没意义了。如果不是，把后面这6千砍下来应该不是太大问题。我的回答，仅供参考，希望能帮到你13万预算，不建议买B级豪华车，因为这个价格买到的奔驰C或宝马3系品质都不高，毛病多，发动机漏机油都很严重，如果非要买，建议你买宝马1系三厢的1年准新车。我哥哥有辆车准新的宝马1系要卖，这台车是2017年9月上牌的，也就一年多的车龄，还说我要的话13.88万元就可以卖给我。我对于二手车的价格也不是特别懂，就在网上查了一下该车的市场价，发现同年限的车价格大部分都在14.2万元以上，看来哥哥给我的价格还是比较厚道的，至少要比收车价低出不少。买车的主要目的还是家用的，所以我对于空间也有着比较高的要求，起码要能够满足一家人的出行需求，而这台宝马1系是宝马的入门级家轿，我也担心空间方面会有着拥挤的感觉，而哥哥却说这台车的车身尺寸有着越级别的水平，车长和轴距分别达到了4456mm和2670mm，这样的表现已经完全可以满足家庭出行的需求。哥哥的这台宝马三系是1.5T发动机，也就是宝马的三缸发动机，网上很多人都在吐槽三缸机的缺点，我也担心会对该车有着很大的影响，但是哥哥说宝马的三缸机还是很不错的，在怠速的情况下也几乎感觉不到任何的抖动感，让我不用有过多的担心。经过这些讲解过后，我毫不犹豫的以13.88万元的价格买入了这台车，经过实际体验之后，我也对这台车有了一些自己的见解。从外观方面来看的话，这台车的逼格绝对是很高的，甚至会让很多人都分不清这到底是宝马的几系，家族式的前脸拥有着比较高的辨识度，“双肾式”的进气格栅也呈现出了较强的运动气息，结合上“蓝天白云”的LOGO，让这台车开出去能够有着比较强的气场。虽然入门级车型，但是在内饰方面的设计依然采用了家族式的风格，三幅式的方向盘和悬浮式的中控液晶屏幕都带来了较为年轻的视觉感，也让车内的档次更高。1.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达100千瓦，最大的扭矩可达220N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱，仅需9秒多就能够完成0-100km/h的加速，这样的表现还是很不错的。整体上来看的话，13.88万元入手这台车一点都不亏，毕竟准新车的它在各方面的状态都和新车没有太大的差别，而价格却比新车低出一大截。个人觉得路虎揽胜比较奔驰GL系列的无论外观和内饰都要好很多，奔驰大G同价位也没有路虎揽胜高端大气舒适度高月薪1万，想入手二手的宝马3系或奔驰C级，因为不知道你具体的经济能力，比如存款、以后薪酬增幅程度等等，不好直接回答。不过，一般来说，养3系或C级的车还是比较耗钱的，不太建议入手，尤其还是二手。别以为开上了宝马奔驰，就很厉害的样子，能养得起宝马奔驰才是真啊。下面，我就简单给你算算，供你参考。首先，买二手的宝马3系或者奔驰C级多少钱这个就要看你买的3系或C级具体的年限和车型了。年限短、里程短的车型30多万，年限长的、车型老的10万多也能买到。个人不建议买车龄长的宝马和奔驰车，一方面漏油是大概率事件，另外维修保养的成本也比较高。建议买3年左右车龄的车型，比如15、16年的车型，这时汽车正处于青壮年时期，不容易坏而且还好开。比如16年左右的宝马3系320车型，价格不到20万。没有购置税等费用，还是比较实惠的。而且二手车也可以贷款，首付3成，贷款3年的话，首付是6万，月供4500。其次，平常的使用成本是多少宝马的保养维修费用相比奔驰要低些，我就以宝马3系为例。保险费用：交强险固定支出950元，三者责任险（100万）、车辆损失险、自燃险，全车盗抢险，不计免赔损失险等等。一年的保险费在1万左右。保养费用：宝马3系 320i ，小保养1000多，大保养2000多。一年的保养费需要花费3000元左右。油耗支出：以主流的2.0T发动机为例，综合油耗在10L/百公里。现在95号汽油7.57元，1年2万公里算，油费=行驶里程 ÷100×百公里油耗×燃油价格。最后算出2万公里的燃油总支出=20000÷100×10×7.57= 15140元。停车费：不知道你的居住地在哪，如果是城市，没有固定车位的哈，一般办公写字楼或小区以每天15-20元不等，综合一个月300左右。一年的费用就是3600。高速路费：主要看你跑的区域了，1年算1000吧。其他洗车费等小费用就计算了。1年下来，养宝马3系的费用：10000+3000+15140+3600+1000=32740，也就是3万多元，月均也要2728元。不过，这是有个大前提，就是汽车没有出毛病，如果维修的话，宝马车少则上千，多则上万，豪华汽车的豪，在你维修的时候，感受会更深刻一些。最后，月薪1万买二手宝马奔驰吃力吗？说实话，如果没有一定的积蓄或者没有家庭支持，月薪1万还是比较吃力的。月供4000多，每月近3000的养车费，前三年每月7000元的还款，整体的经济压力还是比较大的。前提二手宝马奔驰还不能出毛病，不过这个也很难，新车还出毛病呢，更何况二手车呢。最后，建议你慎重考虑，个人认为10多万的家用轿车更适合你。合理的购车预算：1年的经济收入。本文系“大眼晓车”撰稿，大家有什么看法，欢迎在评论区留言。记得关注、点赞“大眼晓车”

你好，很高兴回答你的问题。首先咱们从百米加速来说，宝马三系百米加速9秒，奔驰c系百米9.4秒。其次从舒适度来说奔驰舒适度肯定比宝马好一点。最后你想买近年份的话，如果你喜欢操纵我建议选择宝马，如果你喜欢时尚的流线我建议选择奔驰。你要考虑买年限稍微长点的我建议选择宝马，因为宝马三系改款不是特别大，奔驰c改款有点大谢谢希望我的建议对你有帮助。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。雷克萨斯es系列虽然从厂家的定位来说，属于中大型车，看上去要比宝马3系和奔驰c级高一个级别，但是这款车的争议还是比较大的，特别是es200，不过这款车的市场热度的确是不低。首先来说这款车值得买的地方，比较大的空间是一方面，不管是乘坐空间表现非常不错，后备箱也大，座椅舒适，静谧性和底盘悬架的舒适性都达到了一款豪华车的水准，再加上原装进口的身份，多年来一直不错的口碑和保修期内的免费保养，这款车可以说是非常省心的一款产品了。那么再说不足，首先就是动力，2.0的自然吸气发动机在这个级别，这个价位都算是倒数了，而且用的还是老款的发动机，这个动力平心而论能满足城市家用，但是如果高速和满载，会有明显动力储备不足的情况，驾驶感受也属于那种典型的家用车风格。另外前脸太低，不小心容易刮蹭，另外，雷克萨斯这套人机交互系统我觉得真的算是非常难用的，还不支持carplay之类的。宝马3系临近换代，考虑到目前3系的优惠和新一代上市之后价格短期内不太可能降到现在的水平，所以现款和新一代少说也要有5万的差价，我个人倒是觉得现款3系从各方面来说都算是比较均衡的产品，320车型动力够用，驾驶感受也不错，空间也不算小，就是胎噪控制的一般，而且舒适性配置也很一般。奔驰c级性价比我觉得是目前国内的豪华品牌中级车里面比较低的，这个车的价格一直都比较稳定，也是消费者的一种认可，外形和内饰都没得说，转向和悬架的调教偏硬，说实话这个车除了性价比低一点，其他方面都算是不错的，新的c260动力不错，还省油。总之这三个车都算是销量不错的，原则上买哪个都行，3系和c级更讨好年轻人的驾驶风格，雷克萨斯es200比较照顾乘客。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。谢邀我是木子李，一名二手车资深鉴定师这个问题我来给你回答奥迪A4，宝马3系，奔驰C级，不只是你，很多人都纠结这个问题。当然我作为一名宝马粉，我肯定向你推荐宝马3系，追求纯粹的驾驶乐趣选标轴版，偏家用就选长轴版。20万以内大概能买到15年-17年的，这个具体看车况和型号版本，3系的跨度很大，而且受地区消费习惯影响，同一款车型同样车况可能不同城市就要差2-3万。昨天我在朋友圈看到一个3系这台埃斯托蓝的M运动套件版非常漂亮，也是最令我着迷的车。报价23.6，说是左前事故，看他的报价，我判断应该是前水箱框架更换，左前翼子板钣金喷漆跑不了。今天我就要去检测一下车况如何，如果纵梁受伤修复，就没意义了。如果不是，把后面这6千砍下来应该不是太大问题。我的回答，仅供参考，希望能帮到你13万预算，不建议买B级豪华车，因为这个价格买到的奔驰C或宝马3系品质都不高，毛病多，发动机漏机油都很严重，如果非要买，建议你买宝马1系三厢的1年准新车。我哥哥有辆车准新的宝马1系要卖，这台车是2017年9月上牌的，也就一年多的车龄，还说我要的话13.88万元就可以卖给我。我对于二手车的价格也不是特别懂，就在网上查了一下该车的市场价，发现同年限的车价格大部分都在14.2万元以上，看来哥哥给我的价格还是比较厚道的，至少要比收车价低出不少。买车的主要目的还是家用的，所以我对于空间也有着比较高的要求，起码要能够满足一家人的出行需求，而这台宝马1系是宝马的入门级家轿，我也担心空间方面会有着拥挤的感觉，而哥哥却说这台车的车身尺寸有着越级别的水平，车长和轴距分别达到了4456mm和2670mm，这样的表现已经完全可以满足家庭出行的需求。哥哥的这台宝马三系是1.5T发动机，也就是宝马的三缸发动机，网上很多人都在吐槽三缸机的缺点，我也担心会对该车有着很大的影响，但是哥哥说宝马的三缸机还是很不错的，在怠速的情况下也几乎感觉不到任何的抖动感，让我不用有过多的担心。经过这些讲解过后，我毫不犹豫的以13.88万元的价格买入了这台车，经过实际体验之后，我也对这台车有了一些自己的见解。从外观方面来看的话，这台车的逼格绝对是很高的，甚至会让很多人都分不清这到底是宝马的几系，家族式的前脸拥有着比较高的辨识度，“双肾式”的进气格栅也呈现出了较强的运动气息，结合上“蓝天白云”的LOGO，让这台车开出去能够有着比较强的气场。虽然入门级车型，但是在内饰方面的设计依然采用了家族式的风格，三幅式的方向盘和悬浮式的中控液晶屏幕都带来了较为年轻的视觉感，也让车内的档次更高。1.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达100千瓦，最大的扭矩可达220N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱，仅需9秒多就能够完成0-100km/h的加速，这样的表现还是很不错的。整体上来看的话，13.88万元入手这台车一点都不亏，毕竟准新车的它在各方面的状态都和新车没有太大的差别，而价格却比新车低出一大截。月薪1万，想入手二手的宝马3系或奔驰C级，因为不知道你具体的经济能力，比如存款、以后薪酬增幅程度等等，不好直接回答。不过，一般来说，养3系或C级的车还是比较耗钱的，不太建议入手，尤其还是二手。别以为开上了宝马奔驰，就很厉害的样子，能养得起宝马奔驰才是真啊。下面，我就简单给你算算，供你参考。首先，买二手的宝马3系或者奔驰C级多少钱这个就要看你买的3系或C级具体的年限和车型了。年限短、里程短的车型30多万，年限长的、车型老的10万多也能买到。个人不建议买车龄长的宝马和奔驰车，一方面漏油是大概率事件，另外维修保养的成本也比较高。建议买3年左右车龄的车型，比如15、16年的车型，这时汽车正处于青壮年时期，不容易坏而且还好开。比如16年左右的宝马3系320车型，价格不到20万。没有购置税等费用，还是比较实惠的。而且二手车也可以贷款，首付3成，贷款3年的话，首付是6万，月供4500。其次，平常的使用成本是多少宝马的保养维修费用相比奔驰要低些，我就以宝马3系为例。保险费用：交强险固定支出950元，三者责任险（100万）、车辆损失险、自燃险，全车盗抢险，不计免赔损失险等等。一年的保险费在1万左右。保养费用：宝马3系 320i ，小保养1000多，大保养2000多。一年的保养费需要花费3000元左右。油耗支出：以主流的2.0T发动机为例，综合油耗在10L/百公里。现在95号汽油7.57元，1年2万公里算，油费=行驶里程 ÷100×百公里油耗×燃油价格。最后算出2万公里的燃油总支出=20000÷100×10×7.57= 15140元。停车费：不知道你的居住地在哪，如果是城市，没有固定车位的哈，一般办公写字楼或小区以每天15-20元不等，综合一个月300左右。一年的费用就是3600。高速路费：主要看你跑的区域了，1年算1000吧。其他洗车费等小费用就计算了。1年下来，养宝马3系的费用：10000+3000+15140+3600+1000=32740，也就是3万多元，月均也要2728元。不过，这是有个大前提，就是汽车没有出毛病，如果维修的话，宝马车少则上千，多则上万，豪华汽车的豪，在你维修的时候，感受会更深刻一些。最后，月薪1万买二手宝马奔驰吃力吗？说实话，如果没有一定的积蓄或者没有家庭支持，月薪1万还是比较吃力的。月供4000多，每月近3000的养车费，前三年每月7000元的还款，整体的经济压力还是比较大的。前提二手宝马奔驰还不能出毛病，不过这个也很难，新车还出毛病呢，更何况二手车呢。最后，建议你慎重考虑，个人认为10多万的家用轿车更适合你。合理的购车预算：1年的经济收入。本文系“大眼晓车”撰稿，大家有什么看法，欢迎在评论区留言。记得关注、点赞“大眼晓车”

你好，很高兴回答你的问题。首先咱们从百米加速来说，宝马三系百米加速9秒，奔驰c系百米9.4秒。其次从舒适度来说奔驰舒适度肯定比宝马好一点。最后你想买近年份的话，如果你喜欢操纵我建议选择宝马，如果你喜欢时尚的流线我建议选择奔驰。你要考虑买年限稍微长点的我建议选择宝马，因为宝马三系改款不是特别大，奔驰c改款有点大谢谢希望我的建议对你有帮助。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。雷克萨斯es系列虽然从厂家的定位来说，属于中大型车，看上去要比宝马3系和奔驰c级高一个级别，但是这款车的争议还是比较大的，特别是es200，不过这款车的市场热度的确是不低。首先来说这款车值得买的地方，比较大的空间是一方面，不管是乘坐空间表现非常不错，后备箱也大，座椅舒适，静谧性和底盘悬架的舒适性都达到了一款豪华车的水准，再加上原装进口的身份，多年来一直不错的口碑和保修期内的免费保养，这款车可以说是非常省心的一款产品了。那么再说不足，首先就是动力，2.0的自然吸气发动机在这个级别，这个价位都算是倒数了，而且用的还是老款的发动机，这个动力平心而论能满足城市家用，但是如果高速和满载，会有明显动力储备不足的情况，驾驶感受也属于那种典型的家用车风格。另外前脸太低，不小心容易刮蹭，另外，雷克萨斯这套人机交互系统我觉得真的算是非常难用的，还不支持carplay之类的。宝马3系临近换代，考虑到目前3系的优惠和新一代上市之后价格短期内不太可能降到现在的水平，所以现款和新一代少说也要有5万的差价，我个人倒是觉得现款3系从各方面来说都算是比较均衡的产品，320车型动力够用，驾驶感受也不错，空间也不算小，就是胎噪控制的一般，而且舒适性配置也很一般。奔驰c级性价比我觉得是目前国内的豪华品牌中级车里面比较低的，这个车的价格一直都比较稳定，也是消费者的一种认可，外形和内饰都没得说，转向和悬架的调教偏硬，说实话这个车除了性价比低一点，其他方面都算是不错的，新的c260动力不错，还省油。总之这三个车都算是销量不错的，原则上买哪个都行，3系和c级更讨好年轻人的驾驶风格，雷克萨斯es200比较照顾乘客。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。谢邀我是木子李，一名二手车资深鉴定师这个问题我来给你回答奥迪A4，宝马3系，奔驰C级，不只是你，很多人都纠结这个问题。当然我作为一名宝马粉，我肯定向你推荐宝马3系，追求纯粹的驾驶乐趣选标轴版，偏家用就选长轴版。20万以内大概能买到15年-17年的，这个具体看车况和型号版本，3系的跨度很大，而且受地区消费习惯影响，同一款车型同样车况可能不同城市就要差2-3万。昨天我在朋友圈看到一个3系这台埃斯托蓝的M运动套件版非常漂亮，也是最令我着迷的车。报价23.6，说是左前事故，看他的报价，我判断应该是前水箱框架更换，左前翼子板钣金喷漆跑不了。今天我就要去检测一下车况如何，如果纵梁受伤修复，就没意义了。如果不是，把后面这6千砍下来应该不是太大问题。我的回答，仅供参考，希望能帮到你13万预算，不建议买B级豪华车，因为这个价格买到的奔驰C或宝马3系品质都不高，毛病多，发动机漏机油都很严重，如果非要买，建议你买宝马1系三厢的1年准新车。我哥哥有辆车准新的宝马1系要卖，这台车是2017年9月上牌的，也就一年多的车龄，还说我要的话13.88万元就可以卖给我。我对于二手车的价格也不是特别懂，就在网上查了一下该车的市场价，发现同年限的车价格大部分都在14.2万元以上，看来哥哥给我的价格还是比较厚道的，至少要比收车价低出不少。买车的主要目的还是家用的，所以我对于空间也有着比较高的要求，起码要能够满足一家人的出行需求，而这台宝马1系是宝马的入门级家轿，我也担心空间方面会有着拥挤的感觉，而哥哥却说这台车的车身尺寸有着越级别的水平，车长和轴距分别达到了4456mm和2670mm，这样的表现已经完全可以满足家庭出行的需求。哥哥的这台宝马三系是1.5T发动机，也就是宝马的三缸发动机，网上很多人都在吐槽三缸机的缺点，我也担心会对该车有着很大的影响，但是哥哥说宝马的三缸机还是很不错的，在怠速的情况下也几乎感觉不到任何的抖动感，让我不用有过多的担心。经过这些讲解过后，我毫不犹豫的以13.88万元的价格买入了这台车，经过实际体验之后，我也对这台车有了一些自己的见解。从外观方面来看的话，这台车的逼格绝对是很高的，甚至会让很多人都分不清这到底是宝马的几系，家族式的前脸拥有着比较高的辨识度，“双肾式”的进气格栅也呈现出了较强的运动气息，结合上“蓝天白云”的LOGO，让这台车开出去能够有着比较强的气场。虽然入门级车型，但是在内饰方面的设计依然采用了家族式的风格，三幅式的方向盘和悬浮式的中控液晶屏幕都带来了较为年轻的视觉感，也让车内的档次更高。1.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达100千瓦，最大的扭矩可达220N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱，仅需9秒多就能够完成0-100km/h的加速，这样的表现还是很不错的。整体上来看的话，13.88万元入手这台车一点都不亏，毕竟准新车的它在各方面的状态都和新车没有太大的差别，而价格却比新车低出一大截。月薪1万，想入手二手的宝马3系或奔驰C级，因为不知道你具体的经济能力，比如存款、以后薪酬增幅程度等等，不好直接回答。不过，一般来说，养3系或C级的车还是比较耗钱的，不太建议入手，尤其还是二手。别以为开上了宝马奔驰，就很厉害的样子，能养得起宝马奔驰才是真啊。下面，我就简单给你算算，供你参考。首先，买二手的宝马3系或者奔驰C级多少钱这个就要看你买的3系或C级具体的年限和车型了。年限短、里程短的车型30多万，年限长的、车型老的10万多也能买到。个人不建议买车龄长的宝马和奔驰车，一方面漏油是大概率事件，另外维修保养的成本也比较高。建议买3年左右车龄的车型，比如15、16年的车型，这时汽车正处于青壮年时期，不容易坏而且还好开。比如16年左右的宝马3系320车型，价格不到20万。没有购置税等费用，还是比较实惠的。而且二手车也可以贷款，首付3成，贷款3年的话，首付是6万，月供4500。其次，平常的使用成本是多少宝马的保养维修费用相比奔驰要低些，我就以宝马3系为例。保险费用：交强险固定支出950元，三者责任险（100万）、车辆损失险、自燃险，全车盗抢险，不计免赔损失险等等。一年的保险费在1万左右。保养费用：宝马3系 320i ，小保养1000多，大保养2000多。一年的保养费需要花费3000元左右。油耗支出：以主流的2.0T发动机为例，综合油耗在10L/百公里。现在95号汽油7.57元，1年2万公里算，油费=行驶里程 ÷100×百公里油耗×燃油价格。最后算出2万公里的燃油总支出=20000÷100×10×7.57= 15140元。停车费：不知道你的居住地在哪，如果是城市，没有固定车位的哈，一般办公写字楼或小区以每天15-20元不等，综合一个月300左右。一年的费用就是3600。高速路费：主要看你跑的区域了，1年算1000吧。其他洗车费等小费用就计算了。1年下来，养宝马3系的费用：10000+3000+15140+3600+1000=32740，也就是3万多元，月均也要2728元。不过，这是有个大前提，就是汽车没有出毛病，如果维修的话，宝马车少则上千，多则上万，豪华汽车的豪，在你维修的时候，感受会更深刻一些。最后，月薪1万买二手宝马奔驰吃力吗？说实话，如果没有一定的积蓄或者没有家庭支持，月薪1万还是比较吃力的。月供4000多，每月近3000的养车费，前三年每月7000元的还款，整体的经济压力还是比较大的。前提二手宝马奔驰还不能出毛病，不过这个也很难，新车还出毛病呢，更何况二手车呢。最后，建议你慎重考虑，个人认为10多万的家用轿车更适合你。合理的购车预算：1年的经济收入。本文系“大眼晓车”撰稿，大家有什么看法，欢迎在评论区留言。记得关注、点赞“大眼晓车”感谢@老哥聊聊车的邀请。从提问来看，题主想买一辆豪华车，现在在奔驰C级，宝马3系，奥迪A4和凯迪拉克之间纠结。其实网上也应该有很多人分析车辆的优缺点，我今天也来分享一下个人的见解，希望可以帮到你，最终怎么选，需要自己权衡和考量后决定了。主要考虑品牌的价值从四个品牌中来看，如果注重品牌价值的话。我建议是奔驰，宝马，凯迪拉克和奥迪的顺序。很多人很奇怪，BBA是一线豪华品牌，凯迪拉克是二线品牌。为啥你怎么排？作为业内人士，知道许多内部的细节。奥迪A4的品牌价值一直不觉得如何，一方面车型没啥特色，只是靠着国内官方用车的背景得到许多人士的青睐，符合国人低调的性格特点。其实很多人不知道奥迪的许多零部件是和大众品牌车型共用的，其开发标准相对于宝马，奔驰还是有差距的。另外奥迪全系车辆或多或少都有的无法根除的烧机油的毛病。凯迪拉克在国内大家都知道降价特别厉害，网上甚至已经有了“X折凯”的段子。作为二线豪华品牌，销售价格的快速下探和二手车的保值率过低已经无法让消费者认可其豪华车的地位，所以从品牌价值考虑不建议购买凯迪拉克。主要考虑性价比和操控性在这四个品牌车型中，综合考虑性价比和实车操控性。我的推荐顺序是凯迪拉克，宝马，奔驰和奥迪。不好意思，我又一次把奥迪A4排在了末尾。我曾经在试车场亲自驾驶过宝马3系车辆，其底盘调校可以保证精准的操控性能。也驾驶过凯迪拉克CT4/CT5的前代车型ATS，操控表现也非常不错，而且很大的优势是价格便宜，具有极高的性价比。奔驰C级没有亲自驾驶过，但是朋友的C系反馈驾驶操控也不差。需要特别提醒的是奔驰C系，宝马3系和凯迪拉克的CT4/CT5都是轿跑类型。后驱类型的车辆动力性能更具有优势，奥迪A4对比起来优势不在。需要特别说明的是，以上都是个人自己的观点，可能会存在一起偏颇，也欢迎大家指正。希望可以给你参考，我没有谈所谓的价格和配置，因为这些信息都是你选定品牌之后需要仔细研究的。欢迎大家关注和积极讨论赐教。具有多年设计开发测试认证经验的汽车从业者（汽车Sight）为您呈现！感谢阅读～

想换个车了奔驰C宝马3系奥迪A4凯迪拉克买哪个比较好

4，买科鲁兹16朗逸16福克斯18马自达3 16 还是二手的三菱EVO

福克斯1.8

值得

国产的不能称为EVO，建议购买福克斯1.8。如果喜欢动力性和扎实的地盘技术，推荐购买福克斯2.0MT

福克斯和马自达3 之间选一个吧！

科鲁兹1.6，朗逸1.6有点肉还是福克斯1.8吧要省油的话就马自达3 1.6二手车不好说

如果楼主买科鲁兹朗逸福克斯。马3这4辆车的话那你就是二逼！绝对鄙视你！一看就是知道你不懂车！别让人家忽悠！还有你说三菱EVO09款的二手你能12W搞定？？？你给我弄几辆来！我全要了！三菱EVO可是神车，是想追求速度和激情的首选之车！就算2手也不止这价！

5，奔驰C200奥迪A4L宝马320选哪个比较好

建议宝马320,，首先320是全新换代车型，是这三辆车里技术含量最高、最新，也最具有驾驶感的车型，而且样子非常的帅气，目前国产了之后加长了轴距，消除了老款320空间狭小的诟病，而且虽然加长了，但依然是这个级别的操控标杆车型。这一代奥迪A4L上市时间已经很长了，面临换代，而且烧机油的毛病始终不绝于耳。奔驰C级是末选，维修保养费用高得离谱，网传奔驰C级的零整比高达1300%，是虽然买起来不算贵，但修起来绝对能要你命的车。而且因为采用了沥青阻尼，导致车内异味数年不散的也是它，如果不是固执的奔驰控，我还是劝你别买这车。

奥迪a4使用的是1.8tsi 和2.0tsi（低功率版）奔驰c200使用的是1.8l（机械增压版）宝马使用的是2.0l直列四缸发动机相比动力来说我觉得奔驰的动力系统更胜一筹，而且油耗更加经济奥迪车在3.0l排量以下都有烧机油现象但从配置来说a4性价比更高空间也更加宽敞宝马320我坚决不推荐因为宝马不仅动力比另外两款若而且配置性价比也不高，虽然宝马已经几乎把自然吸气发动机做到了极致了，但比起涡轮增压和机械增压技术还是略显不足。至于奔驰c200和奥迪a4选哪款就要看你实际使用了，你是追求动力还是选择配置和空间啦希望我的回答对你有帮助。

这3款车各有不同的。每辆车都有自己的受众人群。我也都试驾过，我最初也是在这3款车中选择的，当然我还是选择了320, 320不用说，在这三辆车中动力是最好的，外观我个人是最喜欢的，最主要的是后驱车的驾驶乐趣其他两款车没法比的，320的N20发动机还是不错的，双涡管，涡轮介入比较早，但是内饰的感觉，做工和配置方面，就差点意思了，320如果对空间没有过分需求建议还是买标轴的才正宗。A4L怎么说呢，没有亮点，也没什么硬伤，悬挂软，动力平平，主要CVT的变速箱在平顺性上确实好，但是完全没有激情了，内饰风格跟宝马完全就反着了。C200即将要换代了，如果你考虑买现款，那性价格肯定是最高的，但是C200的空间比较小，动力方面跟A4差不多吧，最大的优势就是奔驰造车的品质，但是。。后期保养起来也是同样让你哭的。所以追求动力驾控的话，果断320吧，如果追求舒适，A4L，如果追求品质，C200。

6，仪表盘260迈速表得都有什么车

没错，宝马的1～8系和宝马SUV时速260。福特野马也是，奔驰普通汽车也是260，劳斯莱斯也是，不过兰博基尼是350。

仪表盘上260迈速表的车型有很多，比如大众迈腾、宝马的3系、奔驰的C级、沃尔沃的V60等，260迈速表车多是宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利等品牌的豪华车。在速度表上可以实现260的速度，这意味着在速度限制被移除之后，这些车型的最大速度可以达到260。因此，排量为2.0或小于3.0的车辆基本上很难达到这个速度，只有一部分，价格不便宜。货源为进口豪华车或性能车、跑车等，6缸及以上。6缸及以下车型的速度很少能达到260。例如，以下车型：1、宝马3系国产轿车，2020款参考价格为320000，发动机参数为2.0T、184马力，直列四缸发动机，制造商最大限速为229，限速解除后，可达到260，仪表板底端260。2、大众帕萨特国产轿车，2020款参考价格190000，发动机参数1.4T，150马力，直列四缸发动机，制造商的最高车速限制为218，限速解除后，可达到260，仪表板底端为260。3、梅赛德斯－奔驰C级国产轿车，2019款参考价格为320000，发动机参数为1.5T，184马力，直列四缸发动机，制造商的最高车速限制为236，限速解除后，可达到260，仪表板的底端为260。4、保时捷Panamera轿车，2019款车型的参考价格为98万，发动机参数为2.9T、330马力、V型6缸发动机。生产厂家最大限速为264，提速后可达到264以上，仪表盘下端可达300。5、法拉利488跑车，2018款参考价格为408万，发动机参数为3.9T，720马力，V型8缸发动机，制造商的最大速度限制为340，释放速度限制的速度可达到340以上，仪表板的速度为数字显示，表盘仅具有转速计，但是转速表的底端达到了10000转／分。参考资料来源：百度百科-宝马3系参考资料来源：百度百科-奔驰C级

仪表盘上有很多260m速度表的车型，如大众品牌的各种车型，如迈腾、宝马的3系、马自达的ATZ、奔驰的C级、沃尔沃的V60等，260多辆是宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利等豪华车。在速度计上可以达到260的速度，这意味着在解除速度限制后，这些模型的最大速度可以达到260。因此，基本上很难实现排量为2.0或小于3.0的汽车的速度。只有一部分价格不便宜。货源为进口豪华车或性能车、跑车等，6缸及以上、6缸及以下车型很少能达到260的速度。例如以下车型：1、宝马的3系列国产轿车，2020型号参考价格为320000，发动机参数为2.0T，184马力，直列四缸发动机，制造商的最高限速为229，在限速解除后可达到260，仪表板的底端为260。2、大众帕萨特，国产轿车，2020型号参考价格190000，发动机参数1.4T，150马力，直列四缸发动机，制造商的最高限速为218，限速解除后，可达到260，仪表板底端为260。3、梅赛德斯-奔驰C级，国产轿车，2019型号参考价格为320000，发动机参数为1.5T，184马力，直列四缸发动机，制造商的最高车速限制为236，限速解除后，可达到260，仪表板的底端为260。4、保时捷Panamera轿车、2019车型参考价格为980000，发动机参数为2.9T、330马力、V型6缸发动机，制造商最高限速为264，提速后可达到264以上，仪表板底端达到300。5、法拉利488，跑车，2018型号参考价格408万，发动机参数为3.9T，720马力，V型8缸发动机，制造商的最高车速限制为340，释放速度极限的速度可达到340以上，仪表板的速度为数字显示，表盘仅具有转速计，但是转速表的底端达到了10000转/分。参考资料来源：百度百科-宝马3系参考资料来源：百度百科-奔驰C级

仪表盘有260迈迈速表的车有很多，比如大众品牌的各型号的车，比如迈腾，宝马的3系，马自达的阿特兹，奔驰的C级，沃尔沃的V60车型等。超过260的有宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉利、兰博基尼、劳斯劳斯、宾利等一些豪车。迈速表上能达到260的速度，说明这些车型最高速度或者解除限速后能达到260，所以基本上2.0或者3.0以下排量的车很难做到，只有一些价格不菲，来源是进口的豪车或者说是一些性能车、跑车等，6缸以上，6缸以下的车型很少能达到260的速度。比如以下车型：1、宝马的3系，国产轿车，2020款参考价32万，发动机参数是2.0T，184马力，直列4缸发动机，厂家最高限速229，在解除限速后能达到260，仪表盘的底端是260。2、大众的帕萨特，国产轿车，2020款参考价19万，发动机参数1.4T，150马力，直列4缸发动机，厂家最高限速218，解除限速后能达到260，仪表盘底端是260。3、大众的迈腾，国产轿车，2020款参考价19万，发动机参数是1.4T，150马力，直列4缸发动机，厂家最高限速218，解除限速后能达到260，仪表盘底端是260。4、马自达的阿特兹，国产轿车，2020款参考价是18万，发动机参数是2.0T，158马力，直列4缸发动机，厂家最高限速212，解除限速后能达到260，仪表盘底端是260。5、奔驰的C级，国产轿车，2019款参考价是32万，发动机参数是1.5T，184马力，直列4缸发动机，厂家最高限速236，解除限速后能达到260，仪表盘底端是260。6、沃尔沃V60，国产轿车，2020款参考价是34万，发动机参数是2.0T，190马力，直列4缸发动机，厂家最高限速210，解除限速后能达到260，仪表盘底端是260。还有最高时速超过260速度表的，比如：1、宝马M3，进口轿跑车，2018款参考价83万，发动机参数是3.0T，431马力，直列6缸发动机，厂家最高限速250，在解除限速后能达到260以上，仪表盘的底端也达到了330。2、奥迪RS6，轿跑车，2018款参考价136万，发动机参数是4.0T，560马力，V型8缸发动机，厂家最高限速250，在解除限速后能达到260以上，仪表盘的底端也达到了320。3、奔驰C63，轿跑车，2019款参考价93万，发动机参数是4.0T，476马力，V型8缸发动机，厂家最高限速250，在解除限速后能达到260以上，仪表盘的底端达到了330。4、保时捷Panamera，轿跑式轿车，2019款参考价98万，发动机参数是2.9T，330马力，V型6缸发动机，厂家最高限速264，解除限速后能达到264以上，仪表盘的底端达到了300。5、法拉利488，跑车，2018款参考价408万，发动机参数是3.9T，720马力，V型8缸发动机，厂家最高限速340，解除限速能达到340以上，仪表盘的速度是数字显示，表盘只有转速表，但是转速表的底端达到了1万的转速。6、兰博基尼Huracán，跑车，2019款参考价322万，发动机的参数是5.2L，640马力，V型10缸发动机，厂家最高限速325，解除限速能达到325以上，仪表盘的速度也是数字显示，表盘只有转速表，但是转速表的底端也达到了1万的转速。参考资料来源：百度百科-大众迈腾参考资料来源：百度百科-宝马3系参考资料来源：百度百科-阿特兹参考资料来源：百度百科-奔驰C级参考资料来源：百度百科-沃尔沃V60

斯柯达 2014款速尊 2.0升涡轮增压 200马力指导价：29.98-33.48万

7，奔驰汽车型号应该怎么来区分

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：a级是小型单厢车，c级为小型轿车，e级为中级轿车，s级为高级轿车，m级为suv，g级为越野车，v级为多功能厢式车，slk为小型跑车，clk为中型跑车，sl为高级跑车，cl为高级轿跑车，slr为超级跑车。型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量，分别表示发动机排量为2.8l、3l及5l。型号尾部的字母l表示为加长车型，diesel表示为柴油。如s600l则表示为高级、排量6l、加长型轿车.

一、根据定位来区分车型最后一个字母代表级别，SUV前缀为G，跑车前缀为S、轿跑车前缀C或者Coupe。奔驰GLK级更名为奔驰GLC、奔驰M级更名为奔驰GLE、奔驰GL级车型更名为奔驰GLS，这样的命名规则与普通轿车系列命名相对应，级别和定位也一目了然。奔驰CLK在新E级诞生后更名为奔驰E级Coupe、奔驰此前的大型轿跑车CL如今则改名为S级Coupe，奔驰SLK级跑车也更名为奔驰SLC。二、根据动力来区分奔驰全系列产品大部分车型都已经完成新的动力系统匹配，因此车型后面的数字代表的动力水平基本统一，比如260、320、400、400h、500都是一套动力系统非常好记，260代表的就是2.0T高功率版、320代表的是3.0T低功率版。400代表的3.0T高功率版、400H则代表3.5LV6自吸混合动力版，500则代表4.7T V8动力系统，600则是6.0T V12版本。相对混乱的是180和200系列，A级、B级的180是1.6T的低功率版，C级L的180是1.6T的高功率版、E级L的180是2.0T超低功率版；A级、B级的200是1.6T的高功率版，C级L和E级L的200是2.0T低功率版。三、从级别区分A级车是奔驰为家庭用户设计的车型。虽然车小，但是仍然展示出奔驰独有的技术优势B-Class是奔驰公司开发的适合家庭出游的四驱越野车，外观独特；C级车是奔驰轿车里面的入门级，C级车强调的是运动风格；E级车是奔驰最成功的车型，定位是行政人员的专用车；S级车是奔驰轿车的王者，是奔驰轿车里面定位最高的车型。G系列是奔驰的越野车系列，越野能力很厉害，在2006年的评比中，G-class被评为越野能力最牛的车。M和ML系列也是奔驰公司的越野车。不过G系列单纯强调越野性能，M和ML系列更强调豪华和舒适。GL级是大型七人座豪华休闲越野用车系，是奔驰系列里面仅次于G系列的越野车；GLK级是奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展，目前已在中国上市。M级车是休闲越野用车系。R级车是大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本，不过这个车型在国内很少见。AMG车系，这是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质。参考资料来源：百度百科-奔驰汽车

奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。 1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。 “C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重过于现代化很受人欢迎奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好 SLK敞篷跑车折叠硬顶目前国内仅有SLK200 Kompressor一款目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售四门四座轿跑车CLS 2005年的第五代S级大气、优雅梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装