安庆市二手出租车场，你好我在广州买了一辆二手车是出租车能不能在安庆过户已近

来源：整理时间：2022-10-17 08:47:56 编辑：汽车经验手机版

1，你好我在广州买了一辆二手车是出租车能不能在安庆过户已近

出租车转为民用的使用年限只有两年，两年后必须强制报废，只要在期限内，到哪都能过户。

你好我在广州买了一辆二手车是出租车能不能在安庆过户已近

2，安庆打车的起步价是多少

我有个开出租车关系很铁的朋友，对于出租车行业怎么样，开了什么感受我从侧面也观察了一下至于我说完下面细节这个行业怎么样也就是仁者见仁智者见智啦。首先我们属于一个二线省会城市，想要开出租车你必须先从出租车行里面承包一辆车，一般承包下来大概费用在7万块钱左右大概4万是押金就是将来出租车报废了出租车行要退给你的钱，其次是你找关系什么花的钱，毕竟出租车也不算低薪想干的人也不少，所以你懂的必须要找点儿关系。当你顺利承包了之后呢你眼睛一睁就有近130的费用了，我们所在的城市出租车每天的租子钱大概是120下来还有车辆保险费用这是必须要交的。当然你一个人是跑不过来的白天你开了一天出租车人必须要休息，但是出租车不能休息休息了就是损失，这时候你从各种渠道找一名夜班司机，夜班司机呢每天给你100元租金。这就是每天的运营成你把车给夜班的租了每天自己大概也就承担个35元钱。每天早上我朋友他大约6点左右起床吃饭七点一般出门就开始拉人，遇到早高峰虽然堵车但是我们这边出租车有个默认的规律就是可以拼客，大概就是上车的第一名乘客去某地路上遇到其他打车的乘客只要路线和第一名乘客不冲突就顺路带上了车赚双份钱有时候一次能拼客三个不同的乘客只要是顺路出租车司机都会拼，毕竟我所在的城市打车有时候确实不好打你不想和别人拼车那么你就等空车往往有时候十几分钟都等不来。然后我那位朋友一直要拉人到晚上的6点后，把车交给夜班的司机，一天如果好好跑拉人每天他的利润大概就有个200到300之间对于一般的打工者工薪阶层来说真心挺高的，中间一个小时可能大概能跑40元钱，还有每天的成本天然气大概有个50元。看起来收入颇丰好好弄月薪上万但是每天所面对的压力也不少，首先出租车司机们最头疼的堵车问题，现在估计一般稍微大点的城市都会存在不同程度的堵车尤其我所在的这个省会城市地方狭窄没有规划好更是堵车厉害，堵车就是家常便饭尤其我们现在还在修建地铁的城市。一堵车我朋友说心里面那个着急啊，虽然有人打车计价表也在跳但是一个小时能拉40到50元的就会变成20多元钱，路上个别司机在素质差点儿行人也素质差点儿都乱穿马路每天下来非常头疼。其次还有问题挺多，都知道水是生命之源，多喝水有利健康，但是出租车司机不敢多喝水毕竟喝了水要找厕所有时候堵车很长时间也找不到一个厕所。时间长由于喝水少，锻炼少慢慢都会有职业病。每天要比私家车还要遵守交通法规，如果违反道路交通安全法或者地方性的禁令被抓住不但交警那边乖乖的罚款扣分，自己的出租车行里面也会进行相应的处罚双份的处罚。还有时候遇到的乘客，个别乘客喝了酒以后自己是姓什么干什么的完全就不知道了或者说失去了自我上去出租车上面大吵大闹，到了目的地不下车出口成脏骂司机，更有的借酒劲不给钱的也有，就算最后闹到了派出所那里一般自己又要损失几个小时的运营费用。还怕乘客的投诉，现在对于他们来说各种投诉只要成立就会停运或者罚款。当然对于烟瘾大的朋友们来说开了我们这里的出租车也是如坐针毡，现在我们这里出租车全部都有监控摄像头乘客吸烟都与司机有责任给别说自己吸烟了。当然还有些司机简直那就不是人做的事，有的司机专门爱拉喝醉的人等他意识不清醒多要钱或者少找钱的，当然那只是个别的司机大多数出租车司机都是每天兢兢业业为了养家糊口的普通劳动者。至于好不好就仁者见仁智者见智了，自己爱干适合自己干的行业永远是最好的。二手自动挡捷达我不是很推荐，因为1.6L的二手捷达其实性价比并不高，如果你有机会问一些开捷达的出租车师傅，他们其实对这一批捷达的评价也不高，不管是在动力性还是可靠性上其实都不是特别的理想。那如果你能够考虑日系的话，我有两个推荐：第一个是2013年到2014年的丰田花冠，相比捷达空间更大，可靠性也更强，但是会牵扯一个问题，就是验车会麻烦点；第二个是2014-2015年的日产轩逸，后排座椅会更舒适，外观也不错。那如果你不喜欢日本车，就想要大众系的，我觉得你可以考虑2014年的斯柯达明锐，掀背的后备箱更实用，EA211的发动机也出自大众，而且那一款后悬架还是多连杆的（现在是扭力梁），链条的发动机也更好维护，费用会更低一些，所以相对来说我觉得这款车还可以考虑！但甭管是捷达还是明锐，基本上6年左右（12万公里）的时候，EA211这款发动机它需要换正时皮带，这里需要注意一下！更多讲解可以关注我们，在《编辑部问答》里看详细解答哦~营运市场这块蛋糕很肥的，有点资本的都想分一杯羹，尤其是把黑车洗白，无证经营网约车辆，占九成以上，那么多部门，经过六年的努力，一点成效没有，现在正规的出租车只能以场，站为主，社会上的散客，还是有很多人打不到车，有很多人说出租车，挑活，那么说这些话的人，请你们自问一下你们的收入是多少？20年前的出租车收入是5到8千元，20年间调了两次价，现在的收入还是5到8千，难道你们不知道现在的物价和20年前比有什么差距吗？出租车这个这个行业吃不饱也饿不着，达不到赚钱的目的，那么就是混个社保，到年龄了，退休完事，未来也是一样，这行业不可能没，但是想要兴盛啊，没戏了安庆由于是曾经的省会，导致如今的省会合肥对她有戒心。不希望安庆发展的太好，从而给世人一种感觉，省会迁移是错误的。所以，在安徽政圈内，有一股逆流，就是有好项目一般不给安庆，优先合肥，合肥有了，再给其他城市。反正就是不给安庆。这个只有安庆本地人才有感触。最近几年似乎才有改观！我是安庆人，21世纪才有皖河大桥，跟长江大桥，之前都是坐船。境内就两条国道，206跟318。多少年，这两条路撑起了安庆的全部陆路交通。高速公路也是2000年之后才有的。安徽第一条高速是合肥到南京的。再说铁路，九十年代才有地区铁路，还是个断头路，到现在居然还是。真是不可思议。盼望多年的上海，苏州，南京，马鞍山，铜陵，安庆，九江，黄石，武汉，宜昌，重庆的沿江铁路一直没有动静。武汉到上海的铁路北面走合肥，南面走九江，杭州。两条铁路都完美的避开了安庆，舍近求远，真是匪夷所思。再说机场，几十年前就有个大龙山机场，那是给轰六用的，九十年代，改成军民两用了，一星期可怜的两三个航班，基本是荒废了。唯一不看别人脸色的长江航运，早已是昨日黄花。再看看这二十年来的成就，建国后安徽两个大项目，中国科技大学，石化炼油厂。安庆在竞争中只拿了污染的石化厂，而让合肥抢走了科技大。然后几十年里，安庆没有一个像样的项目上马。直到九十年代末，在团中央的协调下，安庆终于落户了一个光彩大市场。然后的二十年里，再无其他大项目落地。曾经的安庆汽车厂，生产安达尔汽车，年产才可怜的五千辆，不几年就倒闭了。再看资源，铁路枢纽是阜阳跟蚌埠，淮南淮北有煤炭，铜陵有铜矿，芜湖有奇瑞汽车，马鞍山紧挨南京，黄山有天下第一山，安庆有啥？？跟六安，贵池一起，沦为三流角色。再看教育，本来安徽就没几个大学。合肥有科技大，合工大，安大。淮南有煤炭大学，芜湖有皖南医学院。安庆呢，多少年，就一个安庆师范学院，那年头就一大专而已，这几年把一些大中专合并成了安庆大学，整了个大学城，也就个二本末。至此，安庆交通不行，资源匮乏，教育落后，政策不扶持。想发展谈何容易。好在我们安庆人不服输，这十几年，包子店，馄饨店开遍全国，成为中国包子之乡。有一部分人还是富起来了。最近几年乡村建设也很有起色，基础设施建设也上了几个台阶，我自己的家乡就已经有了翻天覆地的变化。希望我们的大安庆越来越好！！

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