06款45卡宴二手，2011款卡宴二手能买吗

1，06年卡宴45 V8发动机几乎没损伤过已开了17万公里能卖多少钱百度

5年 17万开够狠啊如果正常保养车况好的话，还能卖个70~80万吧，现在卡宴有价无市买新的交20万定金等一年

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2，2011款卡宴二手能买吗

二手保时捷卡宴当然可以买，只要能跑起来能过户，不违规的就都可以买。新车和二手车的优缺点就不分车型了，几乎所有二手车和新车的优缺点都是一样的。二手车性价比更高，你可以用买新迈腾的钱买到一台六七年的宝马五系，也就是花最少的钱装最大的B。但缺点就非常多了。你不知道上一任车主是什么样的人，也许他喜欢激烈驾驶。这样的话车况就会非常不好。也许这个二手车曾经发生过重大事故，虽然已经修复，但留下了后遗症。也许这个车曾经撞死过人，虽然对车机械部件没什么太大影响，但十分晦气。而且高档二手车的部件十分复杂和精密，故障率也会相应的增加。再加上豪华品牌的维修保养费用，对于很多本不是能开这种车的阶级来讲，是极大的负担

2011款卡宴二手能买吗

3，你觉得买卡宴好还是买奔驰S450好为什么

06款二手本田CRV 4.5万购买值吗？不值，价格偏高。本田CRV车型最早是在2004年从日本引入，开始在国内合资生产上市的，也就是东风本田CRV。分别有04款RD5，05-06款RD7，07-09款RE1/4，10-11款RE2/4，12-14款RM1/2/4，15-17款RM2/4，18款RW1/2。以几乎平均每隔三年的速度更换一代新款CRV推向市场。题主所说的CRV其实是06年的车，05款CRV。外观较04款稍微改变，前雾灯为椭圆形，而04款雾灯为长方形，另中网、前杠和尾灯稍有改变。两款的显著特征就是后尾门上背一个后备胎。从07年开始东风本田CRV的后备胎都隐藏到车身里面去了。06年的本田CRV，国二排放标准，2.4L排量，4缸自然吸气，发动机型号K24A1，匹配5AT自动挡变速箱，油耗在12-14升/100公里。目前国家都推行国六排放标准，很多城市国二、国三车型不让上路，要求强制报废。作为14年车龄的车，满15年年检一年两次比较麻烦。搞不好年检不容易通过。从这一点就觉得该车不值得购买。价格方面，这辆车龄近15年的本田CRV，市场价也不会超过2万。题主说4.5万个人觉得太高了，不值！至于该车的外观和内饰以及性能在这里就不说了，毕竟是老爷车了，在它之后已经换代了6款CRV车型，可想该车型太老了。另外，这款06年本田CRV，要考虑日后使用维修成本。目前汽配市场上这款RD7车型配件不太容易买到。连日常保养的空滤几乎都很少有。像该车的外观件也几乎不好买，一旦碰撞受损，件不好买还贵。其他底盘配件市场上还有一些可以找到。06年这款本田CRV/RD7，节气门普遍坏的很多，其他的像方向机、助力泵、减震器、下摆臂、转向球头、发动机机爪胶、玻璃升降器开关、空调泵等等，都是该车型之前销量很大的配件。将近15年车龄的车，车辆底盘一些胶套都已经老化接近寿命。维修起来成本会不少。这也是考虑这辆车不值得购买的原因。总结，题主所说的这辆06年本田CRV价格4.5万，个人觉得是不值得购买的，再添加2万就可以买辆其他车型新车了。如果价格1.5万左右还可以考虑。我们在购买二手车时，一定要考虑日后的维修成本，还有该车的配件在汽配市场上能不能买到。据个人经验，个人资产上亿，且固定年收入不低于500万，开卡宴比较合适。我相信大家应该都会发现一个很有趣的现象，收入越低，所购买汽车占年收入的比重越高，反而收入越高，汽车占年收入的比重越低（靠汽车运营赚钱的除外）。譬如大部分年收入十万二十万左右的，买的车也是十来二十万；年收入五十左右的大多不会花50万去买一辆车，大部分都是汉兰达这种三十万级别；而年收入百万左右的，更加不可能花百万去买车，大多也就50左右的宝马5奔驰E；真正购买百万豪车的，绝大多数都是稳定年收入五百万，固定资产上亿的，在一线城市有多套房产商铺，开工厂的。可以见到，年收入越高者，在汽车上面的投入越低，反之年收入越低的，甚至花一年两年的收入去买一辆车。这也是为什么穷人越来越穷，富人越来越富的其中一个原因。所以，这里建议，汽车是消费品，量力而为，最好是用年收入的20%去购买车辆，较为合适。

其实很简单的理由，多少年的奔驰S级也是奔驰S级，不会因为老车就让零部件便宜。而且豪华汽车的养护费用是随时间增加的，除非你一开始就兢兢业业地保养。德系豪华车也没那么差劲，就是该保养的时候必须得保养，原厂规定是多少就是多少的力矩。这样才能保证车辆的稳定使用。但是呢，国内懂行又有钱的太少了，所以很多人直接被价格和维保劝退了。买回来整备费用也是一大笔支出呢，像是国外那种老车一大堆的景象不好找。随着时间的推移，保养的零部件要么通过4S订购，要么自己去陈田淘换，要么请代购背回来。最后一个原因，限行和年审对于老车十分不友好。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。这两个车可能是很多人的梦想之车了，其实我倒是觉得，都到这个价钱了，其实选择哪个都差不到哪里去，关键看你怎么用，一个是豪华的大型轿车，一个是注重驾驶乐趣的中大型SUV，卡宴的定位要更适合家用一些，毕竟SUV车型的功能性更好，而S级可以说是大型豪华车的标杆，坚固家用和商务，用车场景更加的丰富。就拿价格来说，卡宴的入门版指导价91.8万元，3.0T的发动机，这个车很少优惠，还要选装不少东西，保时捷的裸车配置一贯吝啬，选个车漆，轮毂，真皮内饰啥的，哪哪都是钱，舒适性配置就更不用说了，我个人觉得，卡宴这个车，少说也要多出十万块钱选装一些舒适性和个性化的配置，而且上不封顶。驾驶体验来说的确是这个级别的佼佼者，乘坐空间足够，隔音也不错。这一代卡宴有些车主会反映异响，主要集中在中控台和后备箱附近，这个虽然是个例，但是还是需要关注一下，还有就是新车的异味也有不少人吐槽，总之从机械素质，驾驶体验和品牌上来说，卡宴作为家用车的确是个不错的选择。而奔驰S450L要比卡宴贵不少，但如果算上卡宴的选装的话，这两个车差的也不多，S450L用的3.0T双涡轮增压发动机动力表现非常不错，另外乘坐的舒适性，S级也是要比卡宴好不少。总之这两个车，卡宴的优势就是SUV的优势，空间便利性高，功能性强，垂直空间大，同时兼顾了驾驶乐趣。而奔驰S级的优势就是豪华轿车的优势，可以胜任更多的场合，舒适性一流，内饰豪华而精致，可以说还是大型车里面的标杆。反正我觉得，就我个人的喜好来说，卡宴更适合开，S级更适合坐，如果更偏重家用，自己开比较多，卡宴更多功能一些，如果还有商务的需求，那S级这么多年一直的定位要更加的合适一点。以上仅代表作者的个人看法，希望您能有所参考。

你觉得买卡宴好还是买奔驰S450好为什么

4，10万块能买的正品保时捷卡宴看完用车保养成本我溜了

10万元买一辆SUV，无论是自主品牌还是合资车型，都有很多选择。但是说如果想用10万元买一辆保时捷Cayenne的话，会不会有点异想天开呢？新车肯定是没有可能的了，不过二手车市场却能实现这个计划。06款的二手保时捷Cayenne Turbo 4.5T型款，目前只需10万元左右就能入手，教授在一些网上二手车交易平台询价后，也证实了这个价位买一辆二手Cayenne是可行的。类似这样比原车价格低了10倍多的豪车，除了保时捷Cayenne之外还有不少车型供买家们选择。不过在享受速度与激情的同时，二手豪车高油耗、高保养费用也是车主需要考虑的问题，教授通过分析一些所谓“买得起但养不起”的车型，是所有二手豪车都有这样的特性，还是说不同车型需要具体分析呢？买二手豪车算上养车费用，性价比并不高没错，加上一系列的手续费用大概10万元出头，就能通过二手车渠道购入一辆06年的保时捷Cayenne，但是如果算上养车费用再与一辆10万元价位的全新同级别SUV相比，Cayenne就没有多大的性价比优势了。首先06款的Cayenne Turbo 4.5T车型从网上查询到的百公里油耗数据在14.3L，而实际油耗部分车友反馈甚至会达到20L左右。相比10万元价位普遍的SUV排量约为2.0L，这个排量下即使是涡轮增压车型，百公里油耗怎样都不会过15L。所以仅仅在燃油费用上，保时捷Cayenne就要比10万元同级别的全新SUV将近多花三分之一的油费。除了油耗费用，10万元左右的普通SUV，在换机油等常规保养费用上可能300-400元就足够，但是同样价位的二手保时捷卡宴，从网上找到的数据显示，保养费用却轻松过千元。费用的增加主要来自于Cayenne配件的单价、维修工时费用等都比同级别的合资车型要高。而且这只是一辆全新保时捷Cayenne的用车保养成本，如果是二手车型，随着使用年限的提高保养频率也会相应频繁，所以实际费用估计远远不止这个价格。而且类似保时捷卡宴这样的二手豪车，在10年之后就会有各种小毛病出现，即使一些经济宽裕的车主们不将高昂的费用当作一回事，但是10多年前的车型，一些关键的配件还是否能在市面上找到也是让人头疼的事情。卖家是怎样看待这些二手豪车？买这类廉价二手豪车的司机，一般都是看中豪车的品牌溢价效应，觉得开在路上倍有面子。那作为二手车卖家，又是怎样看待这些二手豪车的呢？同样是10年前的豪华SUV， 2008款宝马 X5 xDrive48i领先型价格也降到了跟保时捷Cayenne一样，二手裸车价格只有10万元出头。之所以要说X5车型，是因为教授最近在微博上，看到了一位二手车中间商频繁发布豪华SUV的二手车售卖信息，其中单单是关于宝马X5的二手车发布频率就每天高达数10次。可见这个中间商是有多着急将这辆宝马X5卖出去。从二手车的微博发文频率就可以推测出，卖方市场之所以如此着急将这类车型尽早卖出，说明车龄高于10年以上的豪华SUV，在二手车市场中基本会遭受买家冷待。其实仔细想象一下就知道，由于市场上消费者购车时变得越来越理性，这类二手豪车又不像日系的卡罗拉那样，即使是车龄很高的情况下，整车质素还保持得非常优秀。相反，超过10年的二手豪车就难保不会出现各类小毛病，与其贪图面子还不如老老实实选一辆同价位的新车。二手豪车不是不能买，那些说买二手豪车养不起的，基本都是指有十年车龄左右，价格又降得非常低的车型。当年一百万的车现在卖十万，当然会吸引一群消费者来看热闹。但十年的豪车，随便坏了修一下就要好几万，对普通人来说这样的花费是不能接受的。所以劝那些只为了面子，动辄想花10万元买价值百万元豪车的司机来说，还是算了吧。类似宝马X5和保时捷Cayenne这样的车型买得起不一定养得起，而且泡水车和者事故车也不是每一个司机都能在交易前一眼就能从外观辨别，所以风险还是非常大的。那什么人适合买这种二手豪车呢？那些对性能车有强烈驾驶欲望，并且入手之后打算来一番各种暴改的新手司机，这样的车型就最适合不过了。毕竟性价比高，开坏了又不心疼，过几年将车辆报废后还能获得一笔钱“回血”，相比入手一辆价格高达上百万的新车来说可是要划算不少。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。