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二手军用吉普车,想买美国H1型悍马车有没有民用的如果是二手军用的大概多钱

来源:整理 时间:2022-07-20 05:28:33 编辑:汽车经验 手机版

1,想买美国H1型悍马车有没有民用的如果是二手军用的大概多钱

国内 81万(RMB) 后者都没有H1的性能突出, 这个介绍 http://auto.sina.com.cn/salon/GM/GM/Hummer/car.shtml

想买美国H1型悍马车有没有民用的如果是二手军用的大概多钱

2,二手军用吉普车市场

你好,现在二手车交易市场比较多,建议您来第一车网这样的专业网站,您可以到二手车5万以下专卖来找军用退役的吉普,这里的车型全,各种手续的都有,希望我的回答可以帮到您。

二手军用吉普车市场

3,二手军用吉普车可以上牌吗

如果该军用吉普车是部队淘汰下来的几乎是不可能上牌的,如果是新车要有合格证和购车 发 票才可以上牌

二手军用吉普车可以上牌吗

4,十多万适合买什么越野车

既然是硬派越野车,想必首先得是非承载式车身,带有四驱,而且得有柴油版,不然不够硬~~这里推荐几款比较常见的车型~~1.价格比较亲民的硬派越野车——哈弗H5可以说长城当年就是靠硬派越野车在乘用车领域逐渐站稳脚跟的。虽然现款的H5整体造型更加偏向城市SUV,但却是实实在在的越野车。有汽油版和柴油版两种,柴油版搭载了一台2.0T柴油发动机,匹配了6MT,采用了适时四驱系统,后桥配有差速锁,增强了脱困能力,安全配置也比较高,不仅配备了ESP,还有胎压监测,标配2个气囊,然后驾驶辅助方面,后倒车雷达加倒车影像,日常驾驶需求基本都能满足。而且主要价格还不贵,10万左右它应该是硬派越野车最好的选择了~~2.最有逼格的硬派越野车——北京BJ40一般都是把它作为因为预算不足买不了牧马人的备选项,当然也就不少就是奔着支持国货选择它的。它不像大哥BJ80一样几乎可以说是照搬奔驰大G的设计,BJ40好歹也有自己的特色,而且它应该是自助硬派越野车中车友会最多的了。它和H5一样,也分汽油和柴油两种,还有三门和五门之分,柴油版也是2.0T发动机,最大功率和H5一样,不过最大扭矩要比H5大一些,匹配的也是6MT,整车质量要比H5也大一些,所以油耗会高点,不过既然你选择了越野车,说明油耗对你来说不算特别重要。它采用的是越野车更常用的分时四驱,后桥有锁,整体脱困能力略强于H5。3.最容易被边缘化的硬派越野车——驭胜S350因为品牌力确实不够如雷贯耳,所以确实容易被人忽略。颜值只能说一般,缺少一个好的设计师,动力方面,跟BJ40有的一拼,2.0T的柴油发动机都是350N.m的最大扭矩,也是采用分时四驱系统,配备了中央差速锁,不过因为定位中型SUV,所以整体车重要比BJ40大不少,同样状态下,BJ40要比它会轻松不少。安全配置和驾驶辅助方面跟H5差不多。15万区间,要不就是BJ40,要不就是它。4.主打豪华驾驶感受的硬派越野车——哈弗H9由于外观有借鉴的嫌疑,所以被大众戏称为“国产普拉多”。首先从造型上就要比小弟H5硬派不少,如果尾门上不挂个备胎,真不好意思跟人家说自己是硬派越野车。作为一款中大型SUV,不仅分汽油和柴油,还分五座和七座,柴油版的也是2.0T发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为420N.m,匹配的是8AT。和H5一样,也是分时四驱,但是最低配没有锁,高配车型后桥配了差速锁。当然,开头也说了,它是主打豪华驾驶感受的,所以配置整体都要高不少,电子手刹,6个气囊,ESP加胎压监测,定速巡航,上坡辅助,陡坡缓降,前后倒车雷达加倒车影像,以及驾驶模式选择,想必它是自主品牌中驾驶辅助功能最齐全的越野车了,然后皮质多功能方向盘和座椅,前后排自动空调,无钥匙进入一键启动,它能让你既能感受到越野车的驾驶乐趣,又能享受到SUV的舒适体验。20万左右,它应该是为数不多的可供选择的硬派越野车了。当然,以上这些硬派越野车如果跟下面这款越野车比的话,简直就是小巫见大巫~~没错,就是拥有多项自主知识产权的武汉枭龙越野车,目前只有军用和警用两种,据说未来会有民用版,但是参考东风猛士的价格,预计它的售价在百万以上,估计也只能是富人的玩具~~
既然是硬派越野车,想必首先得是非承载式车身,带有四驱,而且得有柴油版,不然不够硬~~这里推荐几款比较常见的车型~~1.价格比较亲民的硬派越野车——哈弗H5可以说长城当年就是靠硬派越野车在乘用车领域逐渐站稳脚跟的。虽然现款的H5整体造型更加偏向城市SUV,但却是实实在在的越野车。有汽油版和柴油版两种,柴油版搭载了一台2.0T柴油发动机,匹配了6MT,采用了适时四驱系统,后桥配有差速锁,增强了脱困能力,安全配置也比较高,不仅配备了ESP,还有胎压监测,标配2个气囊,然后驾驶辅助方面,后倒车雷达加倒车影像,日常驾驶需求基本都能满足。而且主要价格还不贵,10万左右它应该是硬派越野车最好的选择了~~2.最有逼格的硬派越野车——北京BJ40一般都是把它作为因为预算不足买不了牧马人的备选项,当然也就不少就是奔着支持国货选择它的。它不像大哥BJ80一样几乎可以说是照搬奔驰大G的设计,BJ40好歹也有自己的特色,而且它应该是自助硬派越野车中车友会最多的了。它和H5一样,也分汽油和柴油两种,还有三门和五门之分,柴油版也是2.0T发动机,最大功率和H5一样,不过最大扭矩要比H5大一些,匹配的也是6MT,整车质量要比H5也大一些,所以油耗会高点,不过既然你选择了越野车,说明油耗对你来说不算特别重要。它采用的是越野车更常用的分时四驱,后桥有锁,整体脱困能力略强于H5。3.最容易被边缘化的硬派越野车——驭胜S350因为品牌力确实不够如雷贯耳,所以确实容易被人忽略。颜值只能说一般,缺少一个好的设计师,动力方面,跟BJ40有的一拼,2.0T的柴油发动机都是350N.m的最大扭矩,也是采用分时四驱系统,配备了中央差速锁,不过因为定位中型SUV,所以整体车重要比BJ40大不少,同样状态下,BJ40要比它会轻松不少。安全配置和驾驶辅助方面跟H5差不多。15万区间,要不就是BJ40,要不就是它。4.主打豪华驾驶感受的硬派越野车——哈弗H9由于外观有借鉴的嫌疑,所以被大众戏称为“国产普拉多”。首先从造型上就要比小弟H5硬派不少,如果尾门上不挂个备胎,真不好意思跟人家说自己是硬派越野车。作为一款中大型SUV,不仅分汽油和柴油,还分五座和七座,柴油版的也是2.0T发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为420N.m,匹配的是8AT。和H5一样,也是分时四驱,但是最低配没有锁,高配车型后桥配了差速锁。当然,开头也说了,它是主打豪华驾驶感受的,所以配置整体都要高不少,电子手刹,6个气囊,ESP加胎压监测,定速巡航,上坡辅助,陡坡缓降,前后倒车雷达加倒车影像,以及驾驶模式选择,想必它是自主品牌中驾驶辅助功能最齐全的越野车了,然后皮质多功能方向盘和座椅,前后排自动空调,无钥匙进入一键启动,它能让你既能感受到越野车的驾驶乐趣,又能享受到SUV的舒适体验。20万左右,它应该是为数不多的可供选择的硬派越野车了。当然,以上这些硬派越野车如果跟下面这款越野车比的话,简直就是小巫见大巫~~没错,就是拥有多项自主知识产权的武汉枭龙越野车,目前只有军用和警用两种,据说未来会有民用版,但是参考东风猛士的价格,预计它的售价在百万以上,估计也只能是富人的玩具~~谢邀。吉普车可以说是第二次世界大战中最好的军用汽车,它之所以深受喜爱,主要在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用;二是它的功能非常多;三是它的经济性非常好。随着欧战爆发和北非战事的发展,预感到战争的临近,美军为了准备性能更好的军用汽车,在1940年6月,美国陆军部开始面对全美汽车企业招标采购一种新型的汽车。要求这种汽车必须是一种快速、轻型、全地形越野的汽车。时间紧迫,招标的截止时间只有49天。由于时间太短,许多汽车企业主动退出,最后还是有三家汽车公司进行了投标,它们是班谭、福特和威利斯三家企业。最后班谭公司的设计得到了美国陆军部采纳,但是由于班谭公司不能大规模的生产。美国陆军把这个设计交给了威利斯和福特汽车公司。虽然这侵犯了班谭公司专利权,但在特殊的战时,一切为了胜利,所以都要服从大局。1940年11月,美军开始测试两家公司交出来的样品。威利斯提交的MA,福特公司提交的PIGMY。最后,美国军方只是让两款车型进行了简单的改动,威利斯生产的这一款叫MB。而福特的生产的这款叫做GPW。1941年12月7日,珍珠港事件爆发过后, 美国正式参战。美军把吉普车开到了全世界各个战场,美国甚至给战争期间的盟友苏联提供了数万辆吉普车。随着战争的发展,吉普车在战争中发挥了越来越重要的作用,其原因在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用。吉普车在高加索山脉、阿尔卑斯山等山区参加过战斗;吉普车还在热带地区的岛屿上进攻过日军;吉普车还在云贵高原运输过飞虎队;吉普车也在利比亚的沙漠上狂追过德军;吉普车更在诺曼底登陆时涉水使用;吉普车也被用降落伞空投过。可以说谁的,第二次大战中,吉普车跟随盟军的步伐,上天入地,爬山涉水,到达过战场的各个角落。二是吉普车的功能非常全面。它既可以执行前线的侦察任务;它还能够充当战场上的巡逻车;它还可以充当临时战场指挥车;它还可以装上铁轮当火车头用;它还能在更多时候充当运输车的使用。三是吉普车的经济性非常好。二战期间,吉普车由于结构简单、零部件少,所以生产容易,再加上它是工业化大规模生产,因此整个汽车的生产成本非常低,汽车的销售价格只有50美元。由于吉普车好用、结识,关键还很便宜,所以美国在第二次大战期间进行了大规模的生产。战争期间,威利斯总共生产了358489辆。福特生产了277896辆。美国总计生产了63万多辆吉普车。其中,仅援助苏联红军就有47000多辆吉普车,极大的提高了苏军的机动能力。正是吉普车为盟军的作战、运输提供了强大的支撑,盟军统帅艾森豪威尔将军曾在战争结束的时说:“吉普车,飞机和登陆艇是我们赢得战争的三大利器。”
既然是硬派越野车,想必首先得是非承载式车身,带有四驱,而且得有柴油版,不然不够硬~~这里推荐几款比较常见的车型~~1.价格比较亲民的硬派越野车——哈弗H5可以说长城当年就是靠硬派越野车在乘用车领域逐渐站稳脚跟的。虽然现款的H5整体造型更加偏向城市SUV,但却是实实在在的越野车。有汽油版和柴油版两种,柴油版搭载了一台2.0T柴油发动机,匹配了6MT,采用了适时四驱系统,后桥配有差速锁,增强了脱困能力,安全配置也比较高,不仅配备了ESP,还有胎压监测,标配2个气囊,然后驾驶辅助方面,后倒车雷达加倒车影像,日常驾驶需求基本都能满足。而且主要价格还不贵,10万左右它应该是硬派越野车最好的选择了~~2.最有逼格的硬派越野车——北京BJ40一般都是把它作为因为预算不足买不了牧马人的备选项,当然也就不少就是奔着支持国货选择它的。它不像大哥BJ80一样几乎可以说是照搬奔驰大G的设计,BJ40好歹也有自己的特色,而且它应该是自助硬派越野车中车友会最多的了。它和H5一样,也分汽油和柴油两种,还有三门和五门之分,柴油版也是2.0T发动机,最大功率和H5一样,不过最大扭矩要比H5大一些,匹配的也是6MT,整车质量要比H5也大一些,所以油耗会高点,不过既然你选择了越野车,说明油耗对你来说不算特别重要。它采用的是越野车更常用的分时四驱,后桥有锁,整体脱困能力略强于H5。3.最容易被边缘化的硬派越野车——驭胜S350因为品牌力确实不够如雷贯耳,所以确实容易被人忽略。颜值只能说一般,缺少一个好的设计师,动力方面,跟BJ40有的一拼,2.0T的柴油发动机都是350N.m的最大扭矩,也是采用分时四驱系统,配备了中央差速锁,不过因为定位中型SUV,所以整体车重要比BJ40大不少,同样状态下,BJ40要比它会轻松不少。安全配置和驾驶辅助方面跟H5差不多。15万区间,要不就是BJ40,要不就是它。4.主打豪华驾驶感受的硬派越野车——哈弗H9由于外观有借鉴的嫌疑,所以被大众戏称为“国产普拉多”。首先从造型上就要比小弟H5硬派不少,如果尾门上不挂个备胎,真不好意思跟人家说自己是硬派越野车。作为一款中大型SUV,不仅分汽油和柴油,还分五座和七座,柴油版的也是2.0T发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为420N.m,匹配的是8AT。和H5一样,也是分时四驱,但是最低配没有锁,高配车型后桥配了差速锁。当然,开头也说了,它是主打豪华驾驶感受的,所以配置整体都要高不少,电子手刹,6个气囊,ESP加胎压监测,定速巡航,上坡辅助,陡坡缓降,前后倒车雷达加倒车影像,以及驾驶模式选择,想必它是自主品牌中驾驶辅助功能最齐全的越野车了,然后皮质多功能方向盘和座椅,前后排自动空调,无钥匙进入一键启动,它能让你既能感受到越野车的驾驶乐趣,又能享受到SUV的舒适体验。20万左右,它应该是为数不多的可供选择的硬派越野车了。当然,以上这些硬派越野车如果跟下面这款越野车比的话,简直就是小巫见大巫~~没错,就是拥有多项自主知识产权的武汉枭龙越野车,目前只有军用和警用两种,据说未来会有民用版,但是参考东风猛士的价格,预计它的售价在百万以上,估计也只能是富人的玩具~~谢邀。吉普车可以说是第二次世界大战中最好的军用汽车,它之所以深受喜爱,主要在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用;二是它的功能非常多;三是它的经济性非常好。随着欧战爆发和北非战事的发展,预感到战争的临近,美军为了准备性能更好的军用汽车,在1940年6月,美国陆军部开始面对全美汽车企业招标采购一种新型的汽车。要求这种汽车必须是一种快速、轻型、全地形越野的汽车。时间紧迫,招标的截止时间只有49天。由于时间太短,许多汽车企业主动退出,最后还是有三家汽车公司进行了投标,它们是班谭、福特和威利斯三家企业。最后班谭公司的设计得到了美国陆军部采纳,但是由于班谭公司不能大规模的生产。美国陆军把这个设计交给了威利斯和福特汽车公司。虽然这侵犯了班谭公司专利权,但在特殊的战时,一切为了胜利,所以都要服从大局。1940年11月,美军开始测试两家公司交出来的样品。威利斯提交的MA,福特公司提交的PIGMY。最后,美国军方只是让两款车型进行了简单的改动,威利斯生产的这一款叫MB。而福特的生产的这款叫做GPW。1941年12月7日,珍珠港事件爆发过后, 美国正式参战。美军把吉普车开到了全世界各个战场,美国甚至给战争期间的盟友苏联提供了数万辆吉普车。随着战争的发展,吉普车在战争中发挥了越来越重要的作用,其原因在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用。吉普车在高加索山脉、阿尔卑斯山等山区参加过战斗;吉普车还在热带地区的岛屿上进攻过日军;吉普车还在云贵高原运输过飞虎队;吉普车也在利比亚的沙漠上狂追过德军;吉普车更在诺曼底登陆时涉水使用;吉普车也被用降落伞空投过。可以说谁的,第二次大战中,吉普车跟随盟军的步伐,上天入地,爬山涉水,到达过战场的各个角落。二是吉普车的功能非常全面。它既可以执行前线的侦察任务;它还能够充当战场上的巡逻车;它还可以充当临时战场指挥车;它还可以装上铁轮当火车头用;它还能在更多时候充当运输车的使用。三是吉普车的经济性非常好。二战期间,吉普车由于结构简单、零部件少,所以生产容易,再加上它是工业化大规模生产,因此整个汽车的生产成本非常低,汽车的销售价格只有50美元。由于吉普车好用、结识,关键还很便宜,所以美国在第二次大战期间进行了大规模的生产。战争期间,威利斯总共生产了358489辆。福特生产了277896辆。美国总计生产了63万多辆吉普车。其中,仅援助苏联红军就有47000多辆吉普车,极大的提高了苏军的机动能力。正是吉普车为盟军的作战、运输提供了强大的支撑,盟军统帅艾森豪威尔将军曾在战争结束的时说:“吉普车,飞机和登陆艇是我们赢得战争的三大利器。”转眼又快到了“八一建军”节——战士们的节日。相信不少“直男”们都有过一段当兵梦,甚至有人说:“当兵后悔两年,不当兵后悔一辈子。”众所周知,军队每个环节、每一样设备都必须非常严谨,比如负责运兵任务的军用越野车。随着军用技术的民用化发展,不少“军队特供”汽车厂家也推出了民用越野车,北汽就是其中之一。当不了兵,开开军用越野车相信感觉也会不错,本次为大家推荐几款极具“军队范”的民用版越野车。军用越野“活化石”BJ212这款车相信大家都很熟悉,从上世纪60年代诞生至今,仍然保持着充满战斗力的外形,称得上是国产车当中的元老,也成了不少情怀玩家的收藏品。2019款BJ212沿用了传统越野车硬派外形,裸露的防撞钢梁、钢管保险杠、钢圈式轮毂和后挂式的备胎仿佛都在诉说它能“吃苦耐劳”的本性,三角形车门和手动软顶敞篷充满着军队元素。与外观一样,BJ212内饰同样充满着野性,裸露的钢板、手动开关的门窗、简洁的三幅式方向盘都充满着“原始感”。2019款BJ212有2.8T柴油版和1.5T汽油版两种动力车型可选,全系搭载5速手动变速箱,保留着最原始的驾驶操作方式。前后浮动桥和钢板弹簧等原始结构,保证了它强大的通过性,值得一提的是,1.5T车型还拥有国VI车型,顺应了当下严苛的排放标准。融入新元素的硬派越野BJ40是电影《战狼2》当中的演员车型,外形上保留了传统军用越野车野性、硬派基础,还融入了LED大灯、镀铬格栅、铝合金轮毂等新款车型的时尚元素,几乎能做到越野、城市两不误。和外观不同的是,BJ40内饰走年轻路线,三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和10英寸中控屏都充满着科技感,大面积皮革包裹的中控带来十足的豪华感。配置也是一应俱全,座椅加热、GPS导航、语音识别等实用配置都有配备。容积为532L的后备箱还支持折叠延伸,足以满足生活在城市的车主们自驾外出装载需求。2019款BJ40搭载2.0T和2.3T两款发动机,匹配6速手自一体变速箱。其中2.3T车型还可选5速手动版,驾驶乐趣更强。作为一款有着军队元素的越野车,BJ40后桥保留了浮动桥非独立悬挂,加上37度的接近角和31度的离去角,通过性也不在话下。充分感受军队化出行相比BJ212和BJ40,勇士给人感觉更加霸气。方正的车身显得气场十足,圆形卤素大灯、门板上裸露的柳丁和车尾中央的拖车钩都透着浓浓的军队范,再加上车身的军绿色,开出去回头率绝对不会低。内饰上勇士走简洁路线,绒布座椅、硬塑料包裹的中控台都延续着军队的“简朴”感。作为一款“运兵车”,勇士可选3门、4门和5门车型,还可选4座、5座、6座和8座,能满足不同类型越野爱好者穿越冒险时的乘坐、载物需求。动力上2019款勇士提供2.0T和2.4T两种动力,都匹配6速手动变速箱,后桥同样采用浮动桥非独立悬挂。值得一提的是,为了满足经常越野的车主,原厂勇士还可选绞盘,最大程度提高了野外脱困能力。写在最后以上三款就是本次推荐的充满“军队范”的越野车,相信它们的实力足以满足当下的直男驾驶员和越野爱好者。又到一年建军节,对于有着当兵梦的消费者,如果不是一名真正军人,不妨让自己开上一辆“军用越野车”,相信也能体会到当一个“汽车兵”的感觉。
既然是硬派越野车,想必首先得是非承载式车身,带有四驱,而且得有柴油版,不然不够硬~~这里推荐几款比较常见的车型~~1.价格比较亲民的硬派越野车——哈弗H5可以说长城当年就是靠硬派越野车在乘用车领域逐渐站稳脚跟的。虽然现款的H5整体造型更加偏向城市SUV,但却是实实在在的越野车。有汽油版和柴油版两种,柴油版搭载了一台2.0T柴油发动机,匹配了6MT,采用了适时四驱系统,后桥配有差速锁,增强了脱困能力,安全配置也比较高,不仅配备了ESP,还有胎压监测,标配2个气囊,然后驾驶辅助方面,后倒车雷达加倒车影像,日常驾驶需求基本都能满足。而且主要价格还不贵,10万左右它应该是硬派越野车最好的选择了~~2.最有逼格的硬派越野车——北京BJ40一般都是把它作为因为预算不足买不了牧马人的备选项,当然也就不少就是奔着支持国货选择它的。它不像大哥BJ80一样几乎可以说是照搬奔驰大G的设计,BJ40好歹也有自己的特色,而且它应该是自助硬派越野车中车友会最多的了。它和H5一样,也分汽油和柴油两种,还有三门和五门之分,柴油版也是2.0T发动机,最大功率和H5一样,不过最大扭矩要比H5大一些,匹配的也是6MT,整车质量要比H5也大一些,所以油耗会高点,不过既然你选择了越野车,说明油耗对你来说不算特别重要。它采用的是越野车更常用的分时四驱,后桥有锁,整体脱困能力略强于H5。3.最容易被边缘化的硬派越野车——驭胜S350因为品牌力确实不够如雷贯耳,所以确实容易被人忽略。颜值只能说一般,缺少一个好的设计师,动力方面,跟BJ40有的一拼,2.0T的柴油发动机都是350N.m的最大扭矩,也是采用分时四驱系统,配备了中央差速锁,不过因为定位中型SUV,所以整体车重要比BJ40大不少,同样状态下,BJ40要比它会轻松不少。安全配置和驾驶辅助方面跟H5差不多。15万区间,要不就是BJ40,要不就是它。4.主打豪华驾驶感受的硬派越野车——哈弗H9由于外观有借鉴的嫌疑,所以被大众戏称为“国产普拉多”。首先从造型上就要比小弟H5硬派不少,如果尾门上不挂个备胎,真不好意思跟人家说自己是硬派越野车。作为一款中大型SUV,不仅分汽油和柴油,还分五座和七座,柴油版的也是2.0T发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为420N.m,匹配的是8AT。和H5一样,也是分时四驱,但是最低配没有锁,高配车型后桥配了差速锁。当然,开头也说了,它是主打豪华驾驶感受的,所以配置整体都要高不少,电子手刹,6个气囊,ESP加胎压监测,定速巡航,上坡辅助,陡坡缓降,前后倒车雷达加倒车影像,以及驾驶模式选择,想必它是自主品牌中驾驶辅助功能最齐全的越野车了,然后皮质多功能方向盘和座椅,前后排自动空调,无钥匙进入一键启动,它能让你既能感受到越野车的驾驶乐趣,又能享受到SUV的舒适体验。20万左右,它应该是为数不多的可供选择的硬派越野车了。当然,以上这些硬派越野车如果跟下面这款越野车比的话,简直就是小巫见大巫~~没错,就是拥有多项自主知识产权的武汉枭龙越野车,目前只有军用和警用两种,据说未来会有民用版,但是参考东风猛士的价格,预计它的售价在百万以上,估计也只能是富人的玩具~~谢邀。吉普车可以说是第二次世界大战中最好的军用汽车,它之所以深受喜爱,主要在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用;二是它的功能非常多;三是它的经济性非常好。随着欧战爆发和北非战事的发展,预感到战争的临近,美军为了准备性能更好的军用汽车,在1940年6月,美国陆军部开始面对全美汽车企业招标采购一种新型的汽车。要求这种汽车必须是一种快速、轻型、全地形越野的汽车。时间紧迫,招标的截止时间只有49天。由于时间太短,许多汽车企业主动退出,最后还是有三家汽车公司进行了投标,它们是班谭、福特和威利斯三家企业。最后班谭公司的设计得到了美国陆军部采纳,但是由于班谭公司不能大规模的生产。美国陆军把这个设计交给了威利斯和福特汽车公司。虽然这侵犯了班谭公司专利权,但在特殊的战时,一切为了胜利,所以都要服从大局。1940年11月,美军开始测试两家公司交出来的样品。威利斯提交的MA,福特公司提交的PIGMY。最后,美国军方只是让两款车型进行了简单的改动,威利斯生产的这一款叫MB。而福特的生产的这款叫做GPW。1941年12月7日,珍珠港事件爆发过后, 美国正式参战。美军把吉普车开到了全世界各个战场,美国甚至给战争期间的盟友苏联提供了数万辆吉普车。随着战争的发展,吉普车在战争中发挥了越来越重要的作用,其原因在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用。吉普车在高加索山脉、阿尔卑斯山等山区参加过战斗;吉普车还在热带地区的岛屿上进攻过日军;吉普车还在云贵高原运输过飞虎队;吉普车也在利比亚的沙漠上狂追过德军;吉普车更在诺曼底登陆时涉水使用;吉普车也被用降落伞空投过。可以说谁的,第二次大战中,吉普车跟随盟军的步伐,上天入地,爬山涉水,到达过战场的各个角落。二是吉普车的功能非常全面。它既可以执行前线的侦察任务;它还能够充当战场上的巡逻车;它还可以充当临时战场指挥车;它还可以装上铁轮当火车头用;它还能在更多时候充当运输车的使用。三是吉普车的经济性非常好。二战期间,吉普车由于结构简单、零部件少,所以生产容易,再加上它是工业化大规模生产,因此整个汽车的生产成本非常低,汽车的销售价格只有50美元。由于吉普车好用、结识,关键还很便宜,所以美国在第二次大战期间进行了大规模的生产。战争期间,威利斯总共生产了358489辆。福特生产了277896辆。美国总计生产了63万多辆吉普车。其中,仅援助苏联红军就有47000多辆吉普车,极大的提高了苏军的机动能力。正是吉普车为盟军的作战、运输提供了强大的支撑,盟军统帅艾森豪威尔将军曾在战争结束的时说:“吉普车,飞机和登陆艇是我们赢得战争的三大利器。”转眼又快到了“八一建军”节——战士们的节日。相信不少“直男”们都有过一段当兵梦,甚至有人说:“当兵后悔两年,不当兵后悔一辈子。”众所周知,军队每个环节、每一样设备都必须非常严谨,比如负责运兵任务的军用越野车。随着军用技术的民用化发展,不少“军队特供”汽车厂家也推出了民用越野车,北汽就是其中之一。当不了兵,开开军用越野车相信感觉也会不错,本次为大家推荐几款极具“军队范”的民用版越野车。军用越野“活化石”BJ212这款车相信大家都很熟悉,从上世纪60年代诞生至今,仍然保持着充满战斗力的外形,称得上是国产车当中的元老,也成了不少情怀玩家的收藏品。2019款BJ212沿用了传统越野车硬派外形,裸露的防撞钢梁、钢管保险杠、钢圈式轮毂和后挂式的备胎仿佛都在诉说它能“吃苦耐劳”的本性,三角形车门和手动软顶敞篷充满着军队元素。与外观一样,BJ212内饰同样充满着野性,裸露的钢板、手动开关的门窗、简洁的三幅式方向盘都充满着“原始感”。2019款BJ212有2.8T柴油版和1.5T汽油版两种动力车型可选,全系搭载5速手动变速箱,保留着最原始的驾驶操作方式。前后浮动桥和钢板弹簧等原始结构,保证了它强大的通过性,值得一提的是,1.5T车型还拥有国VI车型,顺应了当下严苛的排放标准。融入新元素的硬派越野BJ40是电影《战狼2》当中的演员车型,外形上保留了传统军用越野车野性、硬派基础,还融入了LED大灯、镀铬格栅、铝合金轮毂等新款车型的时尚元素,几乎能做到越野、城市两不误。和外观不同的是,BJ40内饰走年轻路线,三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和10英寸中控屏都充满着科技感,大面积皮革包裹的中控带来十足的豪华感。配置也是一应俱全,座椅加热、GPS导航、语音识别等实用配置都有配备。容积为532L的后备箱还支持折叠延伸,足以满足生活在城市的车主们自驾外出装载需求。2019款BJ40搭载2.0T和2.3T两款发动机,匹配6速手自一体变速箱。其中2.3T车型还可选5速手动版,驾驶乐趣更强。作为一款有着军队元素的越野车,BJ40后桥保留了浮动桥非独立悬挂,加上37度的接近角和31度的离去角,通过性也不在话下。充分感受军队化出行相比BJ212和BJ40,勇士给人感觉更加霸气。方正的车身显得气场十足,圆形卤素大灯、门板上裸露的柳丁和车尾中央的拖车钩都透着浓浓的军队范,再加上车身的军绿色,开出去回头率绝对不会低。内饰上勇士走简洁路线,绒布座椅、硬塑料包裹的中控台都延续着军队的“简朴”感。作为一款“运兵车”,勇士可选3门、4门和5门车型,还可选4座、5座、6座和8座,能满足不同类型越野爱好者穿越冒险时的乘坐、载物需求。动力上2019款勇士提供2.0T和2.4T两种动力,都匹配6速手动变速箱,后桥同样采用浮动桥非独立悬挂。值得一提的是,为了满足经常越野的车主,原厂勇士还可选绞盘,最大程度提高了野外脱困能力。写在最后以上三款就是本次推荐的充满“军队范”的越野车,相信它们的实力足以满足当下的直男驾驶员和越野爱好者。又到一年建军节,对于有着当兵梦的消费者,如果不是一名真正军人,不妨让自己开上一辆“军用越野车”,相信也能体会到当一个“汽车兵”的感觉。10万左右想买越野车还是城市SUV?那我先说说越野车和SUV的区别越野车是一种为越野而特别研发的车型,最初起源于军用汽车,是为了在环境路况恶劣糟糕的地方去行驶的车辆,最明显的特征就是,非承载式车身结构、四驱系统、较高的离地间隙、较好的轮胎抓地性,有着良好的通过性及攀爬能力,并不会太过注重于在公路行驶的舒适性及操控,当然现在有很多越野车在城市行驶舒适性上也做得很不错。SUV即运动型多功能车,可以简单的理解有着更大空间、更高离地间隙的轿车升级版,设计制造的理念是为了在城市和公路的驾乘需求。在驱动形式上有着四轮驱动、两轮驱动,最吸引消费者的地方在,不仅具备城市家用通勤需求的舒适性、空间性,而且有着更高的离地间隙,对于野外郊游、走走轻微烂路也能够很好应付。我推荐几款10万左右的城市SUV哈弗H6coupe售价7.99—11.90万,哈弗H6coupe搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力还是很充沛,油耗平均在7.5个油。空间方面,后排坐三个大人也不会觉得拥挤。长安cs75plus1.5T售价10.69—13.19万,搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力一踩就出来,起步有点激进。油耗平均8个左右,空间方面后排完美,无论拉货旅行都实用。吉利博越1.5T售价9.88—12.68,搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力感觉起步有点肉,路上超车比较轻松,提速也不错。油耗平均9个左右。空间方面较为宽敞,坐在后排很宽松,后备箱也大。以上三款都是10万左右很不错的车型。
既然是硬派越野车,想必首先得是非承载式车身,带有四驱,而且得有柴油版,不然不够硬~~这里推荐几款比较常见的车型~~1.价格比较亲民的硬派越野车——哈弗H5可以说长城当年就是靠硬派越野车在乘用车领域逐渐站稳脚跟的。虽然现款的H5整体造型更加偏向城市SUV,但却是实实在在的越野车。有汽油版和柴油版两种,柴油版搭载了一台2.0T柴油发动机,匹配了6MT,采用了适时四驱系统,后桥配有差速锁,增强了脱困能力,安全配置也比较高,不仅配备了ESP,还有胎压监测,标配2个气囊,然后驾驶辅助方面,后倒车雷达加倒车影像,日常驾驶需求基本都能满足。而且主要价格还不贵,10万左右它应该是硬派越野车最好的选择了~~2.最有逼格的硬派越野车——北京BJ40一般都是把它作为因为预算不足买不了牧马人的备选项,当然也就不少就是奔着支持国货选择它的。它不像大哥BJ80一样几乎可以说是照搬奔驰大G的设计,BJ40好歹也有自己的特色,而且它应该是自助硬派越野车中车友会最多的了。它和H5一样,也分汽油和柴油两种,还有三门和五门之分,柴油版也是2.0T发动机,最大功率和H5一样,不过最大扭矩要比H5大一些,匹配的也是6MT,整车质量要比H5也大一些,所以油耗会高点,不过既然你选择了越野车,说明油耗对你来说不算特别重要。它采用的是越野车更常用的分时四驱,后桥有锁,整体脱困能力略强于H5。3.最容易被边缘化的硬派越野车——驭胜S350因为品牌力确实不够如雷贯耳,所以确实容易被人忽略。颜值只能说一般,缺少一个好的设计师,动力方面,跟BJ40有的一拼,2.0T的柴油发动机都是350N.m的最大扭矩,也是采用分时四驱系统,配备了中央差速锁,不过因为定位中型SUV,所以整体车重要比BJ40大不少,同样状态下,BJ40要比它会轻松不少。安全配置和驾驶辅助方面跟H5差不多。15万区间,要不就是BJ40,要不就是它。4.主打豪华驾驶感受的硬派越野车——哈弗H9由于外观有借鉴的嫌疑,所以被大众戏称为“国产普拉多”。首先从造型上就要比小弟H5硬派不少,如果尾门上不挂个备胎,真不好意思跟人家说自己是硬派越野车。作为一款中大型SUV,不仅分汽油和柴油,还分五座和七座,柴油版的也是2.0T发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为420N.m,匹配的是8AT。和H5一样,也是分时四驱,但是最低配没有锁,高配车型后桥配了差速锁。当然,开头也说了,它是主打豪华驾驶感受的,所以配置整体都要高不少,电子手刹,6个气囊,ESP加胎压监测,定速巡航,上坡辅助,陡坡缓降,前后倒车雷达加倒车影像,以及驾驶模式选择,想必它是自主品牌中驾驶辅助功能最齐全的越野车了,然后皮质多功能方向盘和座椅,前后排自动空调,无钥匙进入一键启动,它能让你既能感受到越野车的驾驶乐趣,又能享受到SUV的舒适体验。20万左右,它应该是为数不多的可供选择的硬派越野车了。当然,以上这些硬派越野车如果跟下面这款越野车比的话,简直就是小巫见大巫~~没错,就是拥有多项自主知识产权的武汉枭龙越野车,目前只有军用和警用两种,据说未来会有民用版,但是参考东风猛士的价格,预计它的售价在百万以上,估计也只能是富人的玩具~~谢邀。吉普车可以说是第二次世界大战中最好的军用汽车,它之所以深受喜爱,主要在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用;二是它的功能非常多;三是它的经济性非常好。随着欧战爆发和北非战事的发展,预感到战争的临近,美军为了准备性能更好的军用汽车,在1940年6月,美国陆军部开始面对全美汽车企业招标采购一种新型的汽车。要求这种汽车必须是一种快速、轻型、全地形越野的汽车。时间紧迫,招标的截止时间只有49天。由于时间太短,许多汽车企业主动退出,最后还是有三家汽车公司进行了投标,它们是班谭、福特和威利斯三家企业。最后班谭公司的设计得到了美国陆军部采纳,但是由于班谭公司不能大规模的生产。美国陆军把这个设计交给了威利斯和福特汽车公司。虽然这侵犯了班谭公司专利权,但在特殊的战时,一切为了胜利,所以都要服从大局。1940年11月,美军开始测试两家公司交出来的样品。威利斯提交的MA,福特公司提交的PIGMY。最后,美国军方只是让两款车型进行了简单的改动,威利斯生产的这一款叫MB。而福特的生产的这款叫做GPW。1941年12月7日,珍珠港事件爆发过后, 美国正式参战。美军把吉普车开到了全世界各个战场,美国甚至给战争期间的盟友苏联提供了数万辆吉普车。随着战争的发展,吉普车在战争中发挥了越来越重要的作用,其原因在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用。吉普车在高加索山脉、阿尔卑斯山等山区参加过战斗;吉普车还在热带地区的岛屿上进攻过日军;吉普车还在云贵高原运输过飞虎队;吉普车也在利比亚的沙漠上狂追过德军;吉普车更在诺曼底登陆时涉水使用;吉普车也被用降落伞空投过。可以说谁的,第二次大战中,吉普车跟随盟军的步伐,上天入地,爬山涉水,到达过战场的各个角落。二是吉普车的功能非常全面。它既可以执行前线的侦察任务;它还能够充当战场上的巡逻车;它还可以充当临时战场指挥车;它还可以装上铁轮当火车头用;它还能在更多时候充当运输车的使用。三是吉普车的经济性非常好。二战期间,吉普车由于结构简单、零部件少,所以生产容易,再加上它是工业化大规模生产,因此整个汽车的生产成本非常低,汽车的销售价格只有50美元。由于吉普车好用、结识,关键还很便宜,所以美国在第二次大战期间进行了大规模的生产。战争期间,威利斯总共生产了358489辆。福特生产了277896辆。美国总计生产了63万多辆吉普车。其中,仅援助苏联红军就有47000多辆吉普车,极大的提高了苏军的机动能力。正是吉普车为盟军的作战、运输提供了强大的支撑,盟军统帅艾森豪威尔将军曾在战争结束的时说:“吉普车,飞机和登陆艇是我们赢得战争的三大利器。”转眼又快到了“八一建军”节——战士们的节日。相信不少“直男”们都有过一段当兵梦,甚至有人说:“当兵后悔两年,不当兵后悔一辈子。”众所周知,军队每个环节、每一样设备都必须非常严谨,比如负责运兵任务的军用越野车。随着军用技术的民用化发展,不少“军队特供”汽车厂家也推出了民用越野车,北汽就是其中之一。当不了兵,开开军用越野车相信感觉也会不错,本次为大家推荐几款极具“军队范”的民用版越野车。军用越野“活化石”BJ212这款车相信大家都很熟悉,从上世纪60年代诞生至今,仍然保持着充满战斗力的外形,称得上是国产车当中的元老,也成了不少情怀玩家的收藏品。2019款BJ212沿用了传统越野车硬派外形,裸露的防撞钢梁、钢管保险杠、钢圈式轮毂和后挂式的备胎仿佛都在诉说它能“吃苦耐劳”的本性,三角形车门和手动软顶敞篷充满着军队元素。与外观一样,BJ212内饰同样充满着野性,裸露的钢板、手动开关的门窗、简洁的三幅式方向盘都充满着“原始感”。2019款BJ212有2.8T柴油版和1.5T汽油版两种动力车型可选,全系搭载5速手动变速箱,保留着最原始的驾驶操作方式。前后浮动桥和钢板弹簧等原始结构,保证了它强大的通过性,值得一提的是,1.5T车型还拥有国VI车型,顺应了当下严苛的排放标准。融入新元素的硬派越野BJ40是电影《战狼2》当中的演员车型,外形上保留了传统军用越野车野性、硬派基础,还融入了LED大灯、镀铬格栅、铝合金轮毂等新款车型的时尚元素,几乎能做到越野、城市两不误。和外观不同的是,BJ40内饰走年轻路线,三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和10英寸中控屏都充满着科技感,大面积皮革包裹的中控带来十足的豪华感。配置也是一应俱全,座椅加热、GPS导航、语音识别等实用配置都有配备。容积为532L的后备箱还支持折叠延伸,足以满足生活在城市的车主们自驾外出装载需求。2019款BJ40搭载2.0T和2.3T两款发动机,匹配6速手自一体变速箱。其中2.3T车型还可选5速手动版,驾驶乐趣更强。作为一款有着军队元素的越野车,BJ40后桥保留了浮动桥非独立悬挂,加上37度的接近角和31度的离去角,通过性也不在话下。充分感受军队化出行相比BJ212和BJ40,勇士给人感觉更加霸气。方正的车身显得气场十足,圆形卤素大灯、门板上裸露的柳丁和车尾中央的拖车钩都透着浓浓的军队范,再加上车身的军绿色,开出去回头率绝对不会低。内饰上勇士走简洁路线,绒布座椅、硬塑料包裹的中控台都延续着军队的“简朴”感。作为一款“运兵车”,勇士可选3门、4门和5门车型,还可选4座、5座、6座和8座,能满足不同类型越野爱好者穿越冒险时的乘坐、载物需求。动力上2019款勇士提供2.0T和2.4T两种动力,都匹配6速手动变速箱,后桥同样采用浮动桥非独立悬挂。值得一提的是,为了满足经常越野的车主,原厂勇士还可选绞盘,最大程度提高了野外脱困能力。写在最后以上三款就是本次推荐的充满“军队范”的越野车,相信它们的实力足以满足当下的直男驾驶员和越野爱好者。又到一年建军节,对于有着当兵梦的消费者,如果不是一名真正军人,不妨让自己开上一辆“军用越野车”,相信也能体会到当一个“汽车兵”的感觉。10万左右想买越野车还是城市SUV?那我先说说越野车和SUV的区别越野车是一种为越野而特别研发的车型,最初起源于军用汽车,是为了在环境路况恶劣糟糕的地方去行驶的车辆,最明显的特征就是,非承载式车身结构、四驱系统、较高的离地间隙、较好的轮胎抓地性,有着良好的通过性及攀爬能力,并不会太过注重于在公路行驶的舒适性及操控,当然现在有很多越野车在城市行驶舒适性上也做得很不错。SUV即运动型多功能车,可以简单的理解有着更大空间、更高离地间隙的轿车升级版,设计制造的理念是为了在城市和公路的驾乘需求。在驱动形式上有着四轮驱动、两轮驱动,最吸引消费者的地方在,不仅具备城市家用通勤需求的舒适性、空间性,而且有着更高的离地间隙,对于野外郊游、走走轻微烂路也能够很好应付。我推荐几款10万左右的城市SUV哈弗H6coupe售价7.99—11.90万,哈弗H6coupe搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力还是很充沛,油耗平均在7.5个油。空间方面,后排坐三个大人也不会觉得拥挤。长安cs75plus1.5T售价10.69—13.19万,搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力一踩就出来,起步有点激进。油耗平均8个左右,空间方面后排完美,无论拉货旅行都实用。吉利博越1.5T售价9.88—12.68,搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力感觉起步有点肉,路上超车比较轻松,提速也不错。油耗平均9个左右。空间方面较为宽敞,坐在后排很宽松,后备箱也大。以上三款都是10万左右很不错的车型。十多万标准的越野车可参考以下两台第一台国⑤排放标准可抄底哈弗H5柴油版,指导价12.58~13.68万,现阶段优惠力度很大(前提是有车可选)。汽油版H5不推荐的考虑,因其发动机装备的是非常落后4G63S4T型2.0T(三菱机),动力储备仅仅为140kw/250N·m(2400~4800转);其水平有多低可以参考长城自主研发的4B15B型1.5T,动力储备为124kw/285N·m(1400~3000转),低扭强大很多且油耗也会低很多,由此可见哈弗H5汽油版有多落后。柴油版哈弗H5装备的发动机为长城4D20D(绿静系列)2.0T,动力储备达到110kw/320N·m(1400~2800转),在国⑤标准的同排量柴油机中属于高水平。充沛的动力匹配6挡手动变速器,柴油版的驾驶感受还是相当不错的;而且绿静发动机的NVH控制水平挺高,在关闭车窗后不会感觉这是一台消费级的柴油动力汽车,反而更像是一台普通的汽油车。哈弗H5车身尺寸为4645*1800*1775,轴距2700mm,尺寸等级属于A+级SUV;不过这台车毕竟是非承载式车身的准越野车,独立底盘不仅带来了更理想的抗扭能力,同时也让这台车看起来挺高大,实车有些中型SUV的气质。柴油版的四驱系统为适时四驱,指分动箱加入了多片式离合器限滑差速器,越野能力与哈弗H9等车在伯仲之间,在消费级属于佼佼者。但国⑤标准的汽车在很多地区都不能上牌了,在没有提前实施国⑥的区域也会在2020.7.1日之前截止上牌,选车这台车要在近期抄底。第二台是消费级几乎“仅存”的国⑥标准越野车——北汽勇士系列,指导价为10.98~15.38万。这台车是一台配置低到“简陋”等级标准越野车,原型车是军用车所以不考虑驾乘舒适体验,同时也没有能达到合理成绩的配置;安全气囊一枚都没有,ESP车身稳定控制系统没有配备,舒适配置除了空调以外也就没有什么了,驾乘体验可以说是非常糟糕, 但用来越野倒是有很大的改装潜力。(下图为勇士与哈弗H5内饰对比)北汽勇士的四驱系统是简单可靠的分时四驱,在四驱模式中分动箱齿轮链条刚性连接,向前后桥分动的比例不会发生变化,也不用担心适时四驱多片式离合器过热的问题(因为没有这一结构)。分时四驱基本等于专业越野型四驱,只要加上差速锁或配合电子限滑就会有很强大的越野能力,但很尴尬的是北汽勇士既没有差速锁也没有电子限滑,所以这台车想要用来越野还需要改装。勇士车身尺寸有四个版本,分别为三门四座、四门八座、三门六座(长轴版)以及普通的五门五座短轴版,具体信息不在赘述(看图即可)。动力方面勇士配备的同样是落后的三菱机,不过排量增长至2.4T后性能也有所提升,最大功率150kw(204马力)、最大扭矩320N·m(2000~4000转),匹配6挡手动变速器总还算够用,只是油耗会相当的高。总结:以上两车分别是值得抄底的10万级越野车理想选项,以及不得不选的另类越野车,是否追的选择只有去体验实车了。编辑:天和Auto内容:原创发布未经允许请勿转载,保留版权保护权利
既然是硬派越野车,想必首先得是非承载式车身,带有四驱,而且得有柴油版,不然不够硬~~这里推荐几款比较常见的车型~~1.价格比较亲民的硬派越野车——哈弗H5可以说长城当年就是靠硬派越野车在乘用车领域逐渐站稳脚跟的。虽然现款的H5整体造型更加偏向城市SUV,但却是实实在在的越野车。有汽油版和柴油版两种,柴油版搭载了一台2.0T柴油发动机,匹配了6MT,采用了适时四驱系统,后桥配有差速锁,增强了脱困能力,安全配置也比较高,不仅配备了ESP,还有胎压监测,标配2个气囊,然后驾驶辅助方面,后倒车雷达加倒车影像,日常驾驶需求基本都能满足。而且主要价格还不贵,10万左右它应该是硬派越野车最好的选择了~~2.最有逼格的硬派越野车——北京BJ40一般都是把它作为因为预算不足买不了牧马人的备选项,当然也就不少就是奔着支持国货选择它的。它不像大哥BJ80一样几乎可以说是照搬奔驰大G的设计,BJ40好歹也有自己的特色,而且它应该是自助硬派越野车中车友会最多的了。它和H5一样,也分汽油和柴油两种,还有三门和五门之分,柴油版也是2.0T发动机,最大功率和H5一样,不过最大扭矩要比H5大一些,匹配的也是6MT,整车质量要比H5也大一些,所以油耗会高点,不过既然你选择了越野车,说明油耗对你来说不算特别重要。它采用的是越野车更常用的分时四驱,后桥有锁,整体脱困能力略强于H5。3.最容易被边缘化的硬派越野车——驭胜S350因为品牌力确实不够如雷贯耳,所以确实容易被人忽略。颜值只能说一般,缺少一个好的设计师,动力方面,跟BJ40有的一拼,2.0T的柴油发动机都是350N.m的最大扭矩,也是采用分时四驱系统,配备了中央差速锁,不过因为定位中型SUV,所以整体车重要比BJ40大不少,同样状态下,BJ40要比它会轻松不少。安全配置和驾驶辅助方面跟H5差不多。15万区间,要不就是BJ40,要不就是它。4.主打豪华驾驶感受的硬派越野车——哈弗H9由于外观有借鉴的嫌疑,所以被大众戏称为“国产普拉多”。首先从造型上就要比小弟H5硬派不少,如果尾门上不挂个备胎,真不好意思跟人家说自己是硬派越野车。作为一款中大型SUV,不仅分汽油和柴油,还分五座和七座,柴油版的也是2.0T发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为420N.m,匹配的是8AT。和H5一样,也是分时四驱,但是最低配没有锁,高配车型后桥配了差速锁。当然,开头也说了,它是主打豪华驾驶感受的,所以配置整体都要高不少,电子手刹,6个气囊,ESP加胎压监测,定速巡航,上坡辅助,陡坡缓降,前后倒车雷达加倒车影像,以及驾驶模式选择,想必它是自主品牌中驾驶辅助功能最齐全的越野车了,然后皮质多功能方向盘和座椅,前后排自动空调,无钥匙进入一键启动,它能让你既能感受到越野车的驾驶乐趣,又能享受到SUV的舒适体验。20万左右,它应该是为数不多的可供选择的硬派越野车了。当然,以上这些硬派越野车如果跟下面这款越野车比的话,简直就是小巫见大巫~~没错,就是拥有多项自主知识产权的武汉枭龙越野车,目前只有军用和警用两种,据说未来会有民用版,但是参考东风猛士的价格,预计它的售价在百万以上,估计也只能是富人的玩具~~
既然是硬派越野车,想必首先得是非承载式车身,带有四驱,而且得有柴油版,不然不够硬~~这里推荐几款比较常见的车型~~1.价格比较亲民的硬派越野车——哈弗H5可以说长城当年就是靠硬派越野车在乘用车领域逐渐站稳脚跟的。虽然现款的H5整体造型更加偏向城市SUV,但却是实实在在的越野车。有汽油版和柴油版两种,柴油版搭载了一台2.0T柴油发动机,匹配了6MT,采用了适时四驱系统,后桥配有差速锁,增强了脱困能力,安全配置也比较高,不仅配备了ESP,还有胎压监测,标配2个气囊,然后驾驶辅助方面,后倒车雷达加倒车影像,日常驾驶需求基本都能满足。而且主要价格还不贵,10万左右它应该是硬派越野车最好的选择了~~2.最有逼格的硬派越野车——北京BJ40一般都是把它作为因为预算不足买不了牧马人的备选项,当然也就不少就是奔着支持国货选择它的。它不像大哥BJ80一样几乎可以说是照搬奔驰大G的设计,BJ40好歹也有自己的特色,而且它应该是自助硬派越野车中车友会最多的了。它和H5一样,也分汽油和柴油两种,还有三门和五门之分,柴油版也是2.0T发动机,最大功率和H5一样,不过最大扭矩要比H5大一些,匹配的也是6MT,整车质量要比H5也大一些,所以油耗会高点,不过既然你选择了越野车,说明油耗对你来说不算特别重要。它采用的是越野车更常用的分时四驱,后桥有锁,整体脱困能力略强于H5。3.最容易被边缘化的硬派越野车——驭胜S350因为品牌力确实不够如雷贯耳,所以确实容易被人忽略。颜值只能说一般,缺少一个好的设计师,动力方面,跟BJ40有的一拼,2.0T的柴油发动机都是350N.m的最大扭矩,也是采用分时四驱系统,配备了中央差速锁,不过因为定位中型SUV,所以整体车重要比BJ40大不少,同样状态下,BJ40要比它会轻松不少。安全配置和驾驶辅助方面跟H5差不多。15万区间,要不就是BJ40,要不就是它。4.主打豪华驾驶感受的硬派越野车——哈弗H9由于外观有借鉴的嫌疑,所以被大众戏称为“国产普拉多”。首先从造型上就要比小弟H5硬派不少,如果尾门上不挂个备胎,真不好意思跟人家说自己是硬派越野车。作为一款中大型SUV,不仅分汽油和柴油,还分五座和七座,柴油版的也是2.0T发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为420N.m,匹配的是8AT。和H5一样,也是分时四驱,但是最低配没有锁,高配车型后桥配了差速锁。当然,开头也说了,它是主打豪华驾驶感受的,所以配置整体都要高不少,电子手刹,6个气囊,ESP加胎压监测,定速巡航,上坡辅助,陡坡缓降,前后倒车雷达加倒车影像,以及驾驶模式选择,想必它是自主品牌中驾驶辅助功能最齐全的越野车了,然后皮质多功能方向盘和座椅,前后排自动空调,无钥匙进入一键启动,它能让你既能感受到越野车的驾驶乐趣,又能享受到SUV的舒适体验。20万左右,它应该是为数不多的可供选择的硬派越野车了。当然,以上这些硬派越野车如果跟下面这款越野车比的话,简直就是小巫见大巫~~没错,就是拥有多项自主知识产权的武汉枭龙越野车,目前只有军用和警用两种,据说未来会有民用版,但是参考东风猛士的价格,预计它的售价在百万以上,估计也只能是富人的玩具~~谢邀。吉普车可以说是第二次世界大战中最好的军用汽车,它之所以深受喜爱,主要在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用;二是它的功能非常多;三是它的经济性非常好。随着欧战爆发和北非战事的发展,预感到战争的临近,美军为了准备性能更好的军用汽车,在1940年6月,美国陆军部开始面对全美汽车企业招标采购一种新型的汽车。要求这种汽车必须是一种快速、轻型、全地形越野的汽车。时间紧迫,招标的截止时间只有49天。由于时间太短,许多汽车企业主动退出,最后还是有三家汽车公司进行了投标,它们是班谭、福特和威利斯三家企业。最后班谭公司的设计得到了美国陆军部采纳,但是由于班谭公司不能大规模的生产。美国陆军把这个设计交给了威利斯和福特汽车公司。虽然这侵犯了班谭公司专利权,但在特殊的战时,一切为了胜利,所以都要服从大局。1940年11月,美军开始测试两家公司交出来的样品。威利斯提交的MA,福特公司提交的PIGMY。最后,美国军方只是让两款车型进行了简单的改动,威利斯生产的这一款叫MB。而福特的生产的这款叫做GPW。1941年12月7日,珍珠港事件爆发过后, 美国正式参战。美军把吉普车开到了全世界各个战场,美国甚至给战争期间的盟友苏联提供了数万辆吉普车。随着战争的发展,吉普车在战争中发挥了越来越重要的作用,其原因在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用。吉普车在高加索山脉、阿尔卑斯山等山区参加过战斗;吉普车还在热带地区的岛屿上进攻过日军;吉普车还在云贵高原运输过飞虎队;吉普车也在利比亚的沙漠上狂追过德军;吉普车更在诺曼底登陆时涉水使用;吉普车也被用降落伞空投过。可以说谁的,第二次大战中,吉普车跟随盟军的步伐,上天入地,爬山涉水,到达过战场的各个角落。二是吉普车的功能非常全面。它既可以执行前线的侦察任务;它还能够充当战场上的巡逻车;它还可以充当临时战场指挥车;它还可以装上铁轮当火车头用;它还能在更多时候充当运输车的使用。三是吉普车的经济性非常好。二战期间,吉普车由于结构简单、零部件少,所以生产容易,再加上它是工业化大规模生产,因此整个汽车的生产成本非常低,汽车的销售价格只有50美元。由于吉普车好用、结识,关键还很便宜,所以美国在第二次大战期间进行了大规模的生产。战争期间,威利斯总共生产了358489辆。福特生产了277896辆。美国总计生产了63万多辆吉普车。其中,仅援助苏联红军就有47000多辆吉普车,极大的提高了苏军的机动能力。正是吉普车为盟军的作战、运输提供了强大的支撑,盟军统帅艾森豪威尔将军曾在战争结束的时说:“吉普车,飞机和登陆艇是我们赢得战争的三大利器。”
既然是硬派越野车,想必首先得是非承载式车身,带有四驱,而且得有柴油版,不然不够硬~~这里推荐几款比较常见的车型~~1.价格比较亲民的硬派越野车——哈弗H5可以说长城当年就是靠硬派越野车在乘用车领域逐渐站稳脚跟的。虽然现款的H5整体造型更加偏向城市SUV,但却是实实在在的越野车。有汽油版和柴油版两种,柴油版搭载了一台2.0T柴油发动机,匹配了6MT,采用了适时四驱系统,后桥配有差速锁,增强了脱困能力,安全配置也比较高,不仅配备了ESP,还有胎压监测,标配2个气囊,然后驾驶辅助方面,后倒车雷达加倒车影像,日常驾驶需求基本都能满足。而且主要价格还不贵,10万左右它应该是硬派越野车最好的选择了~~2.最有逼格的硬派越野车——北京BJ40一般都是把它作为因为预算不足买不了牧马人的备选项,当然也就不少就是奔着支持国货选择它的。它不像大哥BJ80一样几乎可以说是照搬奔驰大G的设计,BJ40好歹也有自己的特色,而且它应该是自助硬派越野车中车友会最多的了。它和H5一样,也分汽油和柴油两种,还有三门和五门之分,柴油版也是2.0T发动机,最大功率和H5一样,不过最大扭矩要比H5大一些,匹配的也是6MT,整车质量要比H5也大一些,所以油耗会高点,不过既然你选择了越野车,说明油耗对你来说不算特别重要。它采用的是越野车更常用的分时四驱,后桥有锁,整体脱困能力略强于H5。3.最容易被边缘化的硬派越野车——驭胜S350因为品牌力确实不够如雷贯耳,所以确实容易被人忽略。颜值只能说一般,缺少一个好的设计师,动力方面,跟BJ40有的一拼,2.0T的柴油发动机都是350N.m的最大扭矩,也是采用分时四驱系统,配备了中央差速锁,不过因为定位中型SUV,所以整体车重要比BJ40大不少,同样状态下,BJ40要比它会轻松不少。安全配置和驾驶辅助方面跟H5差不多。15万区间,要不就是BJ40,要不就是它。4.主打豪华驾驶感受的硬派越野车——哈弗H9由于外观有借鉴的嫌疑,所以被大众戏称为“国产普拉多”。首先从造型上就要比小弟H5硬派不少,如果尾门上不挂个备胎,真不好意思跟人家说自己是硬派越野车。作为一款中大型SUV,不仅分汽油和柴油,还分五座和七座,柴油版的也是2.0T发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为420N.m,匹配的是8AT。和H5一样,也是分时四驱,但是最低配没有锁,高配车型后桥配了差速锁。当然,开头也说了,它是主打豪华驾驶感受的,所以配置整体都要高不少,电子手刹,6个气囊,ESP加胎压监测,定速巡航,上坡辅助,陡坡缓降,前后倒车雷达加倒车影像,以及驾驶模式选择,想必它是自主品牌中驾驶辅助功能最齐全的越野车了,然后皮质多功能方向盘和座椅,前后排自动空调,无钥匙进入一键启动,它能让你既能感受到越野车的驾驶乐趣,又能享受到SUV的舒适体验。20万左右,它应该是为数不多的可供选择的硬派越野车了。当然,以上这些硬派越野车如果跟下面这款越野车比的话,简直就是小巫见大巫~~没错,就是拥有多项自主知识产权的武汉枭龙越野车,目前只有军用和警用两种,据说未来会有民用版,但是参考东风猛士的价格,预计它的售价在百万以上,估计也只能是富人的玩具~~谢邀。吉普车可以说是第二次世界大战中最好的军用汽车,它之所以深受喜爱,主要在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用;二是它的功能非常多;三是它的经济性非常好。随着欧战爆发和北非战事的发展,预感到战争的临近,美军为了准备性能更好的军用汽车,在1940年6月,美国陆军部开始面对全美汽车企业招标采购一种新型的汽车。要求这种汽车必须是一种快速、轻型、全地形越野的汽车。时间紧迫,招标的截止时间只有49天。由于时间太短,许多汽车企业主动退出,最后还是有三家汽车公司进行了投标,它们是班谭、福特和威利斯三家企业。最后班谭公司的设计得到了美国陆军部采纳,但是由于班谭公司不能大规模的生产。美国陆军把这个设计交给了威利斯和福特汽车公司。虽然这侵犯了班谭公司专利权,但在特殊的战时,一切为了胜利,所以都要服从大局。1940年11月,美军开始测试两家公司交出来的样品。威利斯提交的MA,福特公司提交的PIGMY。最后,美国军方只是让两款车型进行了简单的改动,威利斯生产的这一款叫MB。而福特的生产的这款叫做GPW。1941年12月7日,珍珠港事件爆发过后, 美国正式参战。美军把吉普车开到了全世界各个战场,美国甚至给战争期间的盟友苏联提供了数万辆吉普车。随着战争的发展,吉普车在战争中发挥了越来越重要的作用,其原因在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用。吉普车在高加索山脉、阿尔卑斯山等山区参加过战斗;吉普车还在热带地区的岛屿上进攻过日军;吉普车还在云贵高原运输过飞虎队;吉普车也在利比亚的沙漠上狂追过德军;吉普车更在诺曼底登陆时涉水使用;吉普车也被用降落伞空投过。可以说谁的,第二次大战中,吉普车跟随盟军的步伐,上天入地,爬山涉水,到达过战场的各个角落。二是吉普车的功能非常全面。它既可以执行前线的侦察任务;它还能够充当战场上的巡逻车;它还可以充当临时战场指挥车;它还可以装上铁轮当火车头用;它还能在更多时候充当运输车的使用。三是吉普车的经济性非常好。二战期间,吉普车由于结构简单、零部件少,所以生产容易,再加上它是工业化大规模生产,因此整个汽车的生产成本非常低,汽车的销售价格只有50美元。由于吉普车好用、结识,关键还很便宜,所以美国在第二次大战期间进行了大规模的生产。战争期间,威利斯总共生产了358489辆。福特生产了277896辆。美国总计生产了63万多辆吉普车。其中,仅援助苏联红军就有47000多辆吉普车,极大的提高了苏军的机动能力。正是吉普车为盟军的作战、运输提供了强大的支撑,盟军统帅艾森豪威尔将军曾在战争结束的时说:“吉普车,飞机和登陆艇是我们赢得战争的三大利器。”转眼又快到了“八一建军”节——战士们的节日。相信不少“直男”们都有过一段当兵梦,甚至有人说:“当兵后悔两年,不当兵后悔一辈子。”众所周知,军队每个环节、每一样设备都必须非常严谨,比如负责运兵任务的军用越野车。随着军用技术的民用化发展,不少“军队特供”汽车厂家也推出了民用越野车,北汽就是其中之一。当不了兵,开开军用越野车相信感觉也会不错,本次为大家推荐几款极具“军队范”的民用版越野车。军用越野“活化石”BJ212这款车相信大家都很熟悉,从上世纪60年代诞生至今,仍然保持着充满战斗力的外形,称得上是国产车当中的元老,也成了不少情怀玩家的收藏品。2019款BJ212沿用了传统越野车硬派外形,裸露的防撞钢梁、钢管保险杠、钢圈式轮毂和后挂式的备胎仿佛都在诉说它能“吃苦耐劳”的本性,三角形车门和手动软顶敞篷充满着军队元素。与外观一样,BJ212内饰同样充满着野性,裸露的钢板、手动开关的门窗、简洁的三幅式方向盘都充满着“原始感”。2019款BJ212有2.8T柴油版和1.5T汽油版两种动力车型可选,全系搭载5速手动变速箱,保留着最原始的驾驶操作方式。前后浮动桥和钢板弹簧等原始结构,保证了它强大的通过性,值得一提的是,1.5T车型还拥有国VI车型,顺应了当下严苛的排放标准。融入新元素的硬派越野BJ40是电影《战狼2》当中的演员车型,外形上保留了传统军用越野车野性、硬派基础,还融入了LED大灯、镀铬格栅、铝合金轮毂等新款车型的时尚元素,几乎能做到越野、城市两不误。和外观不同的是,BJ40内饰走年轻路线,三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和10英寸中控屏都充满着科技感,大面积皮革包裹的中控带来十足的豪华感。配置也是一应俱全,座椅加热、GPS导航、语音识别等实用配置都有配备。容积为532L的后备箱还支持折叠延伸,足以满足生活在城市的车主们自驾外出装载需求。2019款BJ40搭载2.0T和2.3T两款发动机,匹配6速手自一体变速箱。其中2.3T车型还可选5速手动版,驾驶乐趣更强。作为一款有着军队元素的越野车,BJ40后桥保留了浮动桥非独立悬挂,加上37度的接近角和31度的离去角,通过性也不在话下。充分感受军队化出行相比BJ212和BJ40,勇士给人感觉更加霸气。方正的车身显得气场十足,圆形卤素大灯、门板上裸露的柳丁和车尾中央的拖车钩都透着浓浓的军队范,再加上车身的军绿色,开出去回头率绝对不会低。内饰上勇士走简洁路线,绒布座椅、硬塑料包裹的中控台都延续着军队的“简朴”感。作为一款“运兵车”,勇士可选3门、4门和5门车型,还可选4座、5座、6座和8座,能满足不同类型越野爱好者穿越冒险时的乘坐、载物需求。动力上2019款勇士提供2.0T和2.4T两种动力,都匹配6速手动变速箱,后桥同样采用浮动桥非独立悬挂。值得一提的是,为了满足经常越野的车主,原厂勇士还可选绞盘,最大程度提高了野外脱困能力。写在最后以上三款就是本次推荐的充满“军队范”的越野车,相信它们的实力足以满足当下的直男驾驶员和越野爱好者。又到一年建军节,对于有着当兵梦的消费者,如果不是一名真正军人,不妨让自己开上一辆“军用越野车”,相信也能体会到当一个“汽车兵”的感觉。
既然是硬派越野车,想必首先得是非承载式车身,带有四驱,而且得有柴油版,不然不够硬~~这里推荐几款比较常见的车型~~1.价格比较亲民的硬派越野车——哈弗H5可以说长城当年就是靠硬派越野车在乘用车领域逐渐站稳脚跟的。虽然现款的H5整体造型更加偏向城市SUV,但却是实实在在的越野车。有汽油版和柴油版两种,柴油版搭载了一台2.0T柴油发动机,匹配了6MT,采用了适时四驱系统,后桥配有差速锁,增强了脱困能力,安全配置也比较高,不仅配备了ESP,还有胎压监测,标配2个气囊,然后驾驶辅助方面,后倒车雷达加倒车影像,日常驾驶需求基本都能满足。而且主要价格还不贵,10万左右它应该是硬派越野车最好的选择了~~2.最有逼格的硬派越野车——北京BJ40一般都是把它作为因为预算不足买不了牧马人的备选项,当然也就不少就是奔着支持国货选择它的。它不像大哥BJ80一样几乎可以说是照搬奔驰大G的设计,BJ40好歹也有自己的特色,而且它应该是自助硬派越野车中车友会最多的了。它和H5一样,也分汽油和柴油两种,还有三门和五门之分,柴油版也是2.0T发动机,最大功率和H5一样,不过最大扭矩要比H5大一些,匹配的也是6MT,整车质量要比H5也大一些,所以油耗会高点,不过既然你选择了越野车,说明油耗对你来说不算特别重要。它采用的是越野车更常用的分时四驱,后桥有锁,整体脱困能力略强于H5。3.最容易被边缘化的硬派越野车——驭胜S350因为品牌力确实不够如雷贯耳,所以确实容易被人忽略。颜值只能说一般,缺少一个好的设计师,动力方面,跟BJ40有的一拼,2.0T的柴油发动机都是350N.m的最大扭矩,也是采用分时四驱系统,配备了中央差速锁,不过因为定位中型SUV,所以整体车重要比BJ40大不少,同样状态下,BJ40要比它会轻松不少。安全配置和驾驶辅助方面跟H5差不多。15万区间,要不就是BJ40,要不就是它。4.主打豪华驾驶感受的硬派越野车——哈弗H9由于外观有借鉴的嫌疑,所以被大众戏称为“国产普拉多”。首先从造型上就要比小弟H5硬派不少,如果尾门上不挂个备胎,真不好意思跟人家说自己是硬派越野车。作为一款中大型SUV,不仅分汽油和柴油,还分五座和七座,柴油版的也是2.0T发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为420N.m,匹配的是8AT。和H5一样,也是分时四驱,但是最低配没有锁,高配车型后桥配了差速锁。当然,开头也说了,它是主打豪华驾驶感受的,所以配置整体都要高不少,电子手刹,6个气囊,ESP加胎压监测,定速巡航,上坡辅助,陡坡缓降,前后倒车雷达加倒车影像,以及驾驶模式选择,想必它是自主品牌中驾驶辅助功能最齐全的越野车了,然后皮质多功能方向盘和座椅,前后排自动空调,无钥匙进入一键启动,它能让你既能感受到越野车的驾驶乐趣,又能享受到SUV的舒适体验。20万左右,它应该是为数不多的可供选择的硬派越野车了。当然,以上这些硬派越野车如果跟下面这款越野车比的话,简直就是小巫见大巫~~没错,就是拥有多项自主知识产权的武汉枭龙越野车,目前只有军用和警用两种,据说未来会有民用版,但是参考东风猛士的价格,预计它的售价在百万以上,估计也只能是富人的玩具~~谢邀。吉普车可以说是第二次世界大战中最好的军用汽车,它之所以深受喜爱,主要在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用;二是它的功能非常多;三是它的经济性非常好。随着欧战爆发和北非战事的发展,预感到战争的临近,美军为了准备性能更好的军用汽车,在1940年6月,美国陆军部开始面对全美汽车企业招标采购一种新型的汽车。要求这种汽车必须是一种快速、轻型、全地形越野的汽车。时间紧迫,招标的截止时间只有49天。由于时间太短,许多汽车企业主动退出,最后还是有三家汽车公司进行了投标,它们是班谭、福特和威利斯三家企业。最后班谭公司的设计得到了美国陆军部采纳,但是由于班谭公司不能大规模的生产。美国陆军把这个设计交给了威利斯和福特汽车公司。虽然这侵犯了班谭公司专利权,但在特殊的战时,一切为了胜利,所以都要服从大局。1940年11月,美军开始测试两家公司交出来的样品。威利斯提交的MA,福特公司提交的PIGMY。最后,美国军方只是让两款车型进行了简单的改动,威利斯生产的这一款叫MB。而福特的生产的这款叫做GPW。1941年12月7日,珍珠港事件爆发过后, 美国正式参战。美军把吉普车开到了全世界各个战场,美国甚至给战争期间的盟友苏联提供了数万辆吉普车。随着战争的发展,吉普车在战争中发挥了越来越重要的作用,其原因在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用。吉普车在高加索山脉、阿尔卑斯山等山区参加过战斗;吉普车还在热带地区的岛屿上进攻过日军;吉普车还在云贵高原运输过飞虎队;吉普车也在利比亚的沙漠上狂追过德军;吉普车更在诺曼底登陆时涉水使用;吉普车也被用降落伞空投过。可以说谁的,第二次大战中,吉普车跟随盟军的步伐,上天入地,爬山涉水,到达过战场的各个角落。二是吉普车的功能非常全面。它既可以执行前线的侦察任务;它还能够充当战场上的巡逻车;它还可以充当临时战场指挥车;它还可以装上铁轮当火车头用;它还能在更多时候充当运输车的使用。三是吉普车的经济性非常好。二战期间,吉普车由于结构简单、零部件少,所以生产容易,再加上它是工业化大规模生产,因此整个汽车的生产成本非常低,汽车的销售价格只有50美元。由于吉普车好用、结识,关键还很便宜,所以美国在第二次大战期间进行了大规模的生产。战争期间,威利斯总共生产了358489辆。福特生产了277896辆。美国总计生产了63万多辆吉普车。其中,仅援助苏联红军就有47000多辆吉普车,极大的提高了苏军的机动能力。正是吉普车为盟军的作战、运输提供了强大的支撑,盟军统帅艾森豪威尔将军曾在战争结束的时说:“吉普车,飞机和登陆艇是我们赢得战争的三大利器。”转眼又快到了“八一建军”节——战士们的节日。相信不少“直男”们都有过一段当兵梦,甚至有人说:“当兵后悔两年,不当兵后悔一辈子。”众所周知,军队每个环节、每一样设备都必须非常严谨,比如负责运兵任务的军用越野车。随着军用技术的民用化发展,不少“军队特供”汽车厂家也推出了民用越野车,北汽就是其中之一。当不了兵,开开军用越野车相信感觉也会不错,本次为大家推荐几款极具“军队范”的民用版越野车。军用越野“活化石”BJ212这款车相信大家都很熟悉,从上世纪60年代诞生至今,仍然保持着充满战斗力的外形,称得上是国产车当中的元老,也成了不少情怀玩家的收藏品。2019款BJ212沿用了传统越野车硬派外形,裸露的防撞钢梁、钢管保险杠、钢圈式轮毂和后挂式的备胎仿佛都在诉说它能“吃苦耐劳”的本性,三角形车门和手动软顶敞篷充满着军队元素。与外观一样,BJ212内饰同样充满着野性,裸露的钢板、手动开关的门窗、简洁的三幅式方向盘都充满着“原始感”。2019款BJ212有2.8T柴油版和1.5T汽油版两种动力车型可选,全系搭载5速手动变速箱,保留着最原始的驾驶操作方式。前后浮动桥和钢板弹簧等原始结构,保证了它强大的通过性,值得一提的是,1.5T车型还拥有国VI车型,顺应了当下严苛的排放标准。融入新元素的硬派越野BJ40是电影《战狼2》当中的演员车型,外形上保留了传统军用越野车野性、硬派基础,还融入了LED大灯、镀铬格栅、铝合金轮毂等新款车型的时尚元素,几乎能做到越野、城市两不误。和外观不同的是,BJ40内饰走年轻路线,三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和10英寸中控屏都充满着科技感,大面积皮革包裹的中控带来十足的豪华感。配置也是一应俱全,座椅加热、GPS导航、语音识别等实用配置都有配备。容积为532L的后备箱还支持折叠延伸,足以满足生活在城市的车主们自驾外出装载需求。2019款BJ40搭载2.0T和2.3T两款发动机,匹配6速手自一体变速箱。其中2.3T车型还可选5速手动版,驾驶乐趣更强。作为一款有着军队元素的越野车,BJ40后桥保留了浮动桥非独立悬挂,加上37度的接近角和31度的离去角,通过性也不在话下。充分感受军队化出行相比BJ212和BJ40,勇士给人感觉更加霸气。方正的车身显得气场十足,圆形卤素大灯、门板上裸露的柳丁和车尾中央的拖车钩都透着浓浓的军队范,再加上车身的军绿色,开出去回头率绝对不会低。内饰上勇士走简洁路线,绒布座椅、硬塑料包裹的中控台都延续着军队的“简朴”感。作为一款“运兵车”,勇士可选3门、4门和5门车型,还可选4座、5座、6座和8座,能满足不同类型越野爱好者穿越冒险时的乘坐、载物需求。动力上2019款勇士提供2.0T和2.4T两种动力,都匹配6速手动变速箱,后桥同样采用浮动桥非独立悬挂。值得一提的是,为了满足经常越野的车主,原厂勇士还可选绞盘,最大程度提高了野外脱困能力。写在最后以上三款就是本次推荐的充满“军队范”的越野车,相信它们的实力足以满足当下的直男驾驶员和越野爱好者。又到一年建军节,对于有着当兵梦的消费者,如果不是一名真正军人,不妨让自己开上一辆“军用越野车”,相信也能体会到当一个“汽车兵”的感觉。10万左右想买越野车还是城市SUV?那我先说说越野车和SUV的区别越野车是一种为越野而特别研发的车型,最初起源于军用汽车,是为了在环境路况恶劣糟糕的地方去行驶的车辆,最明显的特征就是,非承载式车身结构、四驱系统、较高的离地间隙、较好的轮胎抓地性,有着良好的通过性及攀爬能力,并不会太过注重于在公路行驶的舒适性及操控,当然现在有很多越野车在城市行驶舒适性上也做得很不错。SUV即运动型多功能车,可以简单的理解有着更大空间、更高离地间隙的轿车升级版,设计制造的理念是为了在城市和公路的驾乘需求。在驱动形式上有着四轮驱动、两轮驱动,最吸引消费者的地方在,不仅具备城市家用通勤需求的舒适性、空间性,而且有着更高的离地间隙,对于野外郊游、走走轻微烂路也能够很好应付。我推荐几款10万左右的城市SUV哈弗H6coupe售价7.99—11.90万,哈弗H6coupe搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力还是很充沛,油耗平均在7.5个油。空间方面,后排坐三个大人也不会觉得拥挤。长安cs75plus1.5T售价10.69—13.19万,搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力一踩就出来,起步有点激进。油耗平均8个左右,空间方面后排完美,无论拉货旅行都实用。吉利博越1.5T售价9.88—12.68,搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力感觉起步有点肉,路上超车比较轻松,提速也不错。油耗平均9个左右。空间方面较为宽敞,坐在后排很宽松,后备箱也大。以上三款都是10万左右很不错的车型。
既然是硬派越野车,想必首先得是非承载式车身,带有四驱,而且得有柴油版,不然不够硬~~这里推荐几款比较常见的车型~~1.价格比较亲民的硬派越野车——哈弗H5可以说长城当年就是靠硬派越野车在乘用车领域逐渐站稳脚跟的。虽然现款的H5整体造型更加偏向城市SUV,但却是实实在在的越野车。有汽油版和柴油版两种,柴油版搭载了一台2.0T柴油发动机,匹配了6MT,采用了适时四驱系统,后桥配有差速锁,增强了脱困能力,安全配置也比较高,不仅配备了ESP,还有胎压监测,标配2个气囊,然后驾驶辅助方面,后倒车雷达加倒车影像,日常驾驶需求基本都能满足。而且主要价格还不贵,10万左右它应该是硬派越野车最好的选择了~~2.最有逼格的硬派越野车——北京BJ40一般都是把它作为因为预算不足买不了牧马人的备选项,当然也就不少就是奔着支持国货选择它的。它不像大哥BJ80一样几乎可以说是照搬奔驰大G的设计,BJ40好歹也有自己的特色,而且它应该是自助硬派越野车中车友会最多的了。它和H5一样,也分汽油和柴油两种,还有三门和五门之分,柴油版也是2.0T发动机,最大功率和H5一样,不过最大扭矩要比H5大一些,匹配的也是6MT,整车质量要比H5也大一些,所以油耗会高点,不过既然你选择了越野车,说明油耗对你来说不算特别重要。它采用的是越野车更常用的分时四驱,后桥有锁,整体脱困能力略强于H5。3.最容易被边缘化的硬派越野车——驭胜S350因为品牌力确实不够如雷贯耳,所以确实容易被人忽略。颜值只能说一般,缺少一个好的设计师,动力方面,跟BJ40有的一拼,2.0T的柴油发动机都是350N.m的最大扭矩,也是采用分时四驱系统,配备了中央差速锁,不过因为定位中型SUV,所以整体车重要比BJ40大不少,同样状态下,BJ40要比它会轻松不少。安全配置和驾驶辅助方面跟H5差不多。15万区间,要不就是BJ40,要不就是它。4.主打豪华驾驶感受的硬派越野车——哈弗H9由于外观有借鉴的嫌疑,所以被大众戏称为“国产普拉多”。首先从造型上就要比小弟H5硬派不少,如果尾门上不挂个备胎,真不好意思跟人家说自己是硬派越野车。作为一款中大型SUV,不仅分汽油和柴油,还分五座和七座,柴油版的也是2.0T发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为420N.m,匹配的是8AT。和H5一样,也是分时四驱,但是最低配没有锁,高配车型后桥配了差速锁。当然,开头也说了,它是主打豪华驾驶感受的,所以配置整体都要高不少,电子手刹,6个气囊,ESP加胎压监测,定速巡航,上坡辅助,陡坡缓降,前后倒车雷达加倒车影像,以及驾驶模式选择,想必它是自主品牌中驾驶辅助功能最齐全的越野车了,然后皮质多功能方向盘和座椅,前后排自动空调,无钥匙进入一键启动,它能让你既能感受到越野车的驾驶乐趣,又能享受到SUV的舒适体验。20万左右,它应该是为数不多的可供选择的硬派越野车了。当然,以上这些硬派越野车如果跟下面这款越野车比的话,简直就是小巫见大巫~~没错,就是拥有多项自主知识产权的武汉枭龙越野车,目前只有军用和警用两种,据说未来会有民用版,但是参考东风猛士的价格,预计它的售价在百万以上,估计也只能是富人的玩具~~谢邀。吉普车可以说是第二次世界大战中最好的军用汽车,它之所以深受喜爱,主要在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用;二是它的功能非常多;三是它的经济性非常好。随着欧战爆发和北非战事的发展,预感到战争的临近,美军为了准备性能更好的军用汽车,在1940年6月,美国陆军部开始面对全美汽车企业招标采购一种新型的汽车。要求这种汽车必须是一种快速、轻型、全地形越野的汽车。时间紧迫,招标的截止时间只有49天。由于时间太短,许多汽车企业主动退出,最后还是有三家汽车公司进行了投标,它们是班谭、福特和威利斯三家企业。最后班谭公司的设计得到了美国陆军部采纳,但是由于班谭公司不能大规模的生产。美国陆军把这个设计交给了威利斯和福特汽车公司。虽然这侵犯了班谭公司专利权,但在特殊的战时,一切为了胜利,所以都要服从大局。1940年11月,美军开始测试两家公司交出来的样品。威利斯提交的MA,福特公司提交的PIGMY。最后,美国军方只是让两款车型进行了简单的改动,威利斯生产的这一款叫MB。而福特的生产的这款叫做GPW。1941年12月7日,珍珠港事件爆发过后, 美国正式参战。美军把吉普车开到了全世界各个战场,美国甚至给战争期间的盟友苏联提供了数万辆吉普车。随着战争的发展,吉普车在战争中发挥了越来越重要的作用,其原因在于:一是吉普车性能非常好,可以全地形使用。吉普车在高加索山脉、阿尔卑斯山等山区参加过战斗;吉普车还在热带地区的岛屿上进攻过日军;吉普车还在云贵高原运输过飞虎队;吉普车也在利比亚的沙漠上狂追过德军;吉普车更在诺曼底登陆时涉水使用;吉普车也被用降落伞空投过。可以说谁的,第二次大战中,吉普车跟随盟军的步伐,上天入地,爬山涉水,到达过战场的各个角落。二是吉普车的功能非常全面。它既可以执行前线的侦察任务;它还能够充当战场上的巡逻车;它还可以充当临时战场指挥车;它还可以装上铁轮当火车头用;它还能在更多时候充当运输车的使用。三是吉普车的经济性非常好。二战期间,吉普车由于结构简单、零部件少,所以生产容易,再加上它是工业化大规模生产,因此整个汽车的生产成本非常低,汽车的销售价格只有50美元。由于吉普车好用、结识,关键还很便宜,所以美国在第二次大战期间进行了大规模的生产。战争期间,威利斯总共生产了358489辆。福特生产了277896辆。美国总计生产了63万多辆吉普车。其中,仅援助苏联红军就有47000多辆吉普车,极大的提高了苏军的机动能力。正是吉普车为盟军的作战、运输提供了强大的支撑,盟军统帅艾森豪威尔将军曾在战争结束的时说:“吉普车,飞机和登陆艇是我们赢得战争的三大利器。”转眼又快到了“八一建军”节——战士们的节日。相信不少“直男”们都有过一段当兵梦,甚至有人说:“当兵后悔两年,不当兵后悔一辈子。”众所周知,军队每个环节、每一样设备都必须非常严谨,比如负责运兵任务的军用越野车。随着军用技术的民用化发展,不少“军队特供”汽车厂家也推出了民用越野车,北汽就是其中之一。当不了兵,开开军用越野车相信感觉也会不错,本次为大家推荐几款极具“军队范”的民用版越野车。军用越野“活化石”BJ212这款车相信大家都很熟悉,从上世纪60年代诞生至今,仍然保持着充满战斗力的外形,称得上是国产车当中的元老,也成了不少情怀玩家的收藏品。2019款BJ212沿用了传统越野车硬派外形,裸露的防撞钢梁、钢管保险杠、钢圈式轮毂和后挂式的备胎仿佛都在诉说它能“吃苦耐劳”的本性,三角形车门和手动软顶敞篷充满着军队元素。与外观一样,BJ212内饰同样充满着野性,裸露的钢板、手动开关的门窗、简洁的三幅式方向盘都充满着“原始感”。2019款BJ212有2.8T柴油版和1.5T汽油版两种动力车型可选,全系搭载5速手动变速箱,保留着最原始的驾驶操作方式。前后浮动桥和钢板弹簧等原始结构,保证了它强大的通过性,值得一提的是,1.5T车型还拥有国VI车型,顺应了当下严苛的排放标准。融入新元素的硬派越野BJ40是电影《战狼2》当中的演员车型,外形上保留了传统军用越野车野性、硬派基础,还融入了LED大灯、镀铬格栅、铝合金轮毂等新款车型的时尚元素,几乎能做到越野、城市两不误。和外观不同的是,BJ40内饰走年轻路线,三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和10英寸中控屏都充满着科技感,大面积皮革包裹的中控带来十足的豪华感。配置也是一应俱全,座椅加热、GPS导航、语音识别等实用配置都有配备。容积为532L的后备箱还支持折叠延伸,足以满足生活在城市的车主们自驾外出装载需求。2019款BJ40搭载2.0T和2.3T两款发动机,匹配6速手自一体变速箱。其中2.3T车型还可选5速手动版,驾驶乐趣更强。作为一款有着军队元素的越野车,BJ40后桥保留了浮动桥非独立悬挂,加上37度的接近角和31度的离去角,通过性也不在话下。充分感受军队化出行相比BJ212和BJ40,勇士给人感觉更加霸气。方正的车身显得气场十足,圆形卤素大灯、门板上裸露的柳丁和车尾中央的拖车钩都透着浓浓的军队范,再加上车身的军绿色,开出去回头率绝对不会低。内饰上勇士走简洁路线,绒布座椅、硬塑料包裹的中控台都延续着军队的“简朴”感。作为一款“运兵车”,勇士可选3门、4门和5门车型,还可选4座、5座、6座和8座,能满足不同类型越野爱好者穿越冒险时的乘坐、载物需求。动力上2019款勇士提供2.0T和2.4T两种动力,都匹配6速手动变速箱,后桥同样采用浮动桥非独立悬挂。值得一提的是,为了满足经常越野的车主,原厂勇士还可选绞盘,最大程度提高了野外脱困能力。写在最后以上三款就是本次推荐的充满“军队范”的越野车,相信它们的实力足以满足当下的直男驾驶员和越野爱好者。又到一年建军节,对于有着当兵梦的消费者,如果不是一名真正军人,不妨让自己开上一辆“军用越野车”,相信也能体会到当一个“汽车兵”的感觉。10万左右想买越野车还是城市SUV?那我先说说越野车和SUV的区别越野车是一种为越野而特别研发的车型,最初起源于军用汽车,是为了在环境路况恶劣糟糕的地方去行驶的车辆,最明显的特征就是,非承载式车身结构、四驱系统、较高的离地间隙、较好的轮胎抓地性,有着良好的通过性及攀爬能力,并不会太过注重于在公路行驶的舒适性及操控,当然现在有很多越野车在城市行驶舒适性上也做得很不错。SUV即运动型多功能车,可以简单的理解有着更大空间、更高离地间隙的轿车升级版,设计制造的理念是为了在城市和公路的驾乘需求。在驱动形式上有着四轮驱动、两轮驱动,最吸引消费者的地方在,不仅具备城市家用通勤需求的舒适性、空间性,而且有着更高的离地间隙,对于野外郊游、走走轻微烂路也能够很好应付。我推荐几款10万左右的城市SUV哈弗H6coupe售价7.99—11.90万,哈弗H6coupe搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力还是很充沛,油耗平均在7.5个油。空间方面,后排坐三个大人也不会觉得拥挤。长安cs75plus1.5T售价10.69—13.19万,搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力一踩就出来,起步有点激进。油耗平均8个左右,空间方面后排完美,无论拉货旅行都实用。吉利博越1.5T售价9.88—12.68,搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力感觉起步有点肉,路上超车比较轻松,提速也不错。油耗平均9个左右。空间方面较为宽敞,坐在后排很宽松,后备箱也大。以上三款都是10万左右很不错的车型。十多万标准的越野车可参考以下两台第一台国⑤排放标准可抄底哈弗H5柴油版,指导价12.58~13.68万,现阶段优惠力度很大(前提是有车可选)。汽油版H5不推荐的考虑,因其发动机装备的是非常落后4G63S4T型2.0T(三菱机),动力储备仅仅为140kw/250N·m(2400~4800转);其水平有多低可以参考长城自主研发的4B15B型1.5T,动力储备为124kw/285N·m(1400~3000转),低扭强大很多且油耗也会低很多,由此可见哈弗H5汽油版有多落后。柴油版哈弗H5装备的发动机为长城4D20D(绿静系列)2.0T,动力储备达到110kw/320N·m(1400~2800转),在国⑤标准的同排量柴油机中属于高水平。充沛的动力匹配6挡手动变速器,柴油版的驾驶感受还是相当不错的;而且绿静发动机的NVH控制水平挺高,在关闭车窗后不会感觉这是一台消费级的柴油动力汽车,反而更像是一台普通的汽油车。哈弗H5车身尺寸为4645*1800*1775,轴距2700mm,尺寸等级属于A+级SUV;不过这台车毕竟是非承载式车身的准越野车,独立底盘不仅带来了更理想的抗扭能力,同时也让这台车看起来挺高大,实车有些中型SUV的气质。柴油版的四驱系统为适时四驱,指分动箱加入了多片式离合器限滑差速器,越野能力与哈弗H9等车在伯仲之间,在消费级属于佼佼者。但国⑤标准的汽车在很多地区都不能上牌了,在没有提前实施国⑥的区域也会在2020.7.1日之前截止上牌,选车这台车要在近期抄底。第二台是消费级几乎“仅存”的国⑥标准越野车——北汽勇士系列,指导价为10.98~15.38万。这台车是一台配置低到“简陋”等级标准越野车,原型车是军用车所以不考虑驾乘舒适体验,同时也没有能达到合理成绩的配置;安全气囊一枚都没有,ESP车身稳定控制系统没有配备,舒适配置除了空调以外也就没有什么了,驾乘体验可以说是非常糟糕, 但用来越野倒是有很大的改装潜力。(下图为勇士与哈弗H5内饰对比)北汽勇士的四驱系统是简单可靠的分时四驱,在四驱模式中分动箱齿轮链条刚性连接,向前后桥分动的比例不会发生变化,也不用担心适时四驱多片式离合器过热的问题(因为没有这一结构)。分时四驱基本等于专业越野型四驱,只要加上差速锁或配合电子限滑就会有很强大的越野能力,但很尴尬的是北汽勇士既没有差速锁也没有电子限滑,所以这台车想要用来越野还需要改装。勇士车身尺寸有四个版本,分别为三门四座、四门八座、三门六座(长轴版)以及普通的五门五座短轴版,具体信息不在赘述(看图即可)。动力方面勇士配备的同样是落后的三菱机,不过排量增长至2.4T后性能也有所提升,最大功率150kw(204马力)、最大扭矩320N·m(2000~4000转),匹配6挡手动变速器总还算够用,只是油耗会相当的高。总结:以上两车分别是值得抄底的10万级越野车理想选项,以及不得不选的另类越野车,是否追的选择只有去体验实车了。编辑:天和Auto内容:原创发布未经允许请勿转载,保留版权保护权利

5,买悍马越野车 如何分辨车是否山寨 车耗油么

你好,我来说说吧, 兄弟,不说我说你,这车油耗大啊,你这收入是养不起的, H3是民用的,不是军用的,所以就不存在你说的二手军用车的说法,一定是瞎说的, 虽然H3是悍马里最小的车型,国产也不可能这么便宜,怎么的也得要个50万, 最后,教你个分辨国产和进口的方法,外表基本上是一样的,就是看内饰,看做工,要是做工粗糙(比如同一块板说缝隙不一样大,或是缝隙特别大),就是国产,要是做工精细就是进口车, 呵呵,希望我的回答能给你一点帮助。

6,二手军用吉普车哪里买

在湖北武汉竹叶山汽车市场有卖。二手吉普车在吉普车4s店可以买到。二手军用吉普车不要过长时间行车,要让机器有调整时间,别一天到晚让它去跑,像出租一样,最多开几个小时就要放一放,让它休一下,别买了新车又新鲜,又练手,周六周日满城跑,可不知这对车有多少伤害。注意事项:车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

7,有点像军车方形车尾恻开门有点越野的车是什么车呀

美国军车么?是的话就是悍马和牧马人 悍马H1是民用的军用版,外型最帅的,虽然停产了,但二手还是能找到的,不过都是要过百万的 牧马人吧,JEEP出的,现在新车在45万以上,而且2013款应该会在不久就入口了,牧马人的撒哈拉是越野利器,罗宾汉是终极越野,但多多少少还是要改装的,而且改装件比较齐全 如果你对牧马人改装有兴趣的话,可以找我,但要技术性的就免了,机械的不是很熟
LZ说的可是北汽勇士?
你好!勇士或者是猛士,别的就不知道了!!如有疑问,请追问。

8,我想买辆二手的单排小货车汽油和柴油哪个省油哪种好点

柴油比较好,柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。汽油机汽车具有转速高(轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分,货车用汽油机达4000转/分左右)质量轻、工作时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点,故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高,因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高,燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右,所以燃油经济性较好。7升柴油轿车比1.6升汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低(一般最高转速在2500—3000转/分左右)、质量大、制造和维修费用高(因为喷油泵和喷油器加工精度要求高)。它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国外柴油轿车也有很快的发展,其最高转速可达5000转/分。
肯定柴油好啦,第一柴油比汽油便宜,第二力度比汽油车大。我买的就是柴油版的。
我觉得,380要比465要省。380有5个油差不多够了,465,差不多6—8如果只拉一吨货的话,还是建议你选465如果冬天使用频率不高的话选380 柴油车冬天毕竟存在不好着车的问题

9,越野车车型有点像牧马人标志是骷髅的是什么车

改装可以找我这些配件我都有便宜锅铲的(仿制品歪果产的不在中国卖除非走私)(舍弃采纳率来科普一下)你看车型像甚么就是甚么,至于为什么请往下看;1 骷髅头为顶火【(声明一下不是国内的,咱们利益为上商家做不出这么好看的东西,小公司小企业我太了解99.9抄袭0.1%改造(改造的东西都是脑洞大开...))(外文名叫im form topfire 翻译过来就叫顶火 其实按照歪果仁的说法叫我来自流行火爆这种感觉吧)】2 其次呢顶火出的改装产品很多包括很多品牌各种车,不止包括JEEP越野;3 正常情况下你看到的可能是换中网(鬼脸),或者贴贴纸,和立体贴纸;4 建议你仔细观察观察牧马人改装后模样很不一样的特别是2门的改装出来炒鸡好看;最重要一点改装可以找我这些配件我都有便宜锅铲的(仿制品歪果产的不在中国卖除非走私)
就是牧马人吧 把中网换掉就行了啊 骷髅的是国产四川顶火的标志
丰田lc67,越野神器,4.0,已经停产,现在只能买到二手老车。1. 越野车 orv(off-road vehicle) 是一种为越野而特别设计的汽车,主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。2. 主要特点是非承载式车身,四轮驱动,较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。3. 越野车不但可以在野外适应各种路面状况,而且给人一种粗狂豪迈的感觉,在城市里,也有很多的人喜欢开越野车。4. 越野车是军用汽车大家族中的成员,大都具有一定的越野行驶能力。
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