p8，阿里p8年薪大概多少

1，阿里p8年薪大概多少

阿里p8年薪大概150-200万。阿里的薪水package总共分两部分，现金+期权，其中，期权部分是P7以上才会有，到P8以上，期权就成了薪水的大头。一个新入职的阿里P8，他的薪水包应该在150-200万左右，但如果是多年阿里老P8，或者绩效好一直有绩效期权的P8，一年拿个3/400万的薪水，也不足为怪。扩展资料：阿里P8要求：（1）本职级员工对公司内外业务及业界的相关资源及水平比较了解；（2）参与公司相关战略制定，可影响部门管理层的对某个领域的判断；（3）通过自己的分析对公司复杂问题解决产生影响；（4）P8是高级专家，是行业的创新者，能自主创新；（5）P8与P7的区别体现在对行业理解的深度不同

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3，长城WEY P8到底 怎么样

现如今，大大公司都投入了大量精力财力去开发混动车辆技术，其目的在于赶上2020年的平均油耗目标。不仅如此，在国内的政策导向的影响下，很多其他企业也投入到PHEV的市场中，不但能降低油耗，还能获得新能源积分。WEY品牌此时独辟蹊径，做了一款P0+P4的PHEV车型 WEY P8。其中前轴上是带BSG电机的2.0T+6DCT，后轴上是85kw的电机+两档减速器。可以说，这种搭配可不常见，因为传统的PHEV车辆大多是基于300V左右的高压平台，将电机集成在变速箱内，做成P2、P3或者PS构型。但是仔细想来就觉得WEY品牌走了高瞻远瞩的一步好棋。WEY P8经过验证和学习，对于P2系统本身持有不研究的态度。首先是48V轻混肯定会在现有产品上大规模推广，直接把48V BSG的系统匹配在现有的各个车型，在PHEV上不仅可以大大的节约研发成本，同时还能依靠销量达到大幅摊薄物料成本的目的。除此之外，还能够降低其他项目带来的工程风险。从上图不难知道，后桥采用独立的电机+两档减速器的方案，在未来可以靠上量来摊薄成本的。就单从工程角度去分析，这个组合技术在成本相对合理的情况下依旧能够实现成熟可靠，性能出众的目的。而从某种意义上来说，PHEV也是混合动力的一种，同样可以通过电机与发动机的相互配合，实现使发动机工作在最高效的工作区间，也能够回收能量并再利用，也可以按需关闭发动机。

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