刷ecu，哈弗h2手动挡可以升级ecu动力吗可以使涡轮增压早点介入吗搜

来源：整理时间：2022-07-20 08:22:40 编辑：汽车经验手机版

1，哈弗h2手动挡可以升级ecu动力吗可以使涡轮增压早点介入吗搜

可以升级ECU

可以，但是升级一下电脑，你知道需要多少钱吗？再看看别人怎么说的。

可以，但是升级一下电脑，你知道需要多少钱吗？

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2，刷ECU是什么车也能刷吗

　　不是的，至少这个车得有ECU才可以刷的。　　一、了解电喷、ecu　　电喷是“电子控制汽油喷射式发动机”的简称；汽油喷射是利用喷油器在低压下(260~350kPa)将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内，然后和空气混合形成可燃混合气。电子控制汽油喷射系统(Electronic Fuel Injection，简称EFI，电喷系统)利用系统中的各传感器将监测到的发动机运行状态的参数(如空气流量、发动机转速、进气压力、进气温度、冷却液温度、排气中氧的含量等)转换成电信号，输入到发动机控制器(ECU，又称电控单元)中，控制器根据这些信号，计算出喷油器(喷油器的结构为电磁阀，通电时电磁阀开启喷油，通电时间的长短就决定了其喷油量的多少)的通电时间，并接通喷油器电路，使喷油器喷油，从而对喷油器的喷油时刻、喷油量进行精确的控制。ECU还可根据各传感器输送来的信号对发动机的点火提前角进行精确控制。　　二、刷ecu　　刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油及点火的在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。

刷ECU是什么车也能刷吗

3，刷ECU是什么意思对车子的伤害有多大

感觉就是贵，一两千元的程序卖你八千，除了等红绿灯你是第一个出去的之外，没有其他用处，油耗高，噪音大，缩短发动机使用寿命，有那钱多加点油出去玩比什么都强，刷的程序也就是所谓的罐头程序，只是用专用设备读写而已，哪有什么工程师在电脑上专门给你的车调程序啊。

感觉就是贵，一两千元的程序卖你八千，除了等红绿灯你是第一个出去的之外，没有其他用处，油耗高，噪音大，缩短发动机使用寿命，有那钱多加点油出去玩比什么都强，刷的程序也就是所谓的罐头程序，只是用专用设备读写而已，哪有什么工程师在电脑上专门给你的车调程序啊。什么是汽车刷ECU？想必大多数人都不知道。那汽车刷ECU之后又有什么变化呢？刷过ECU之后对汽车会有什么利弊呢？下面跟着我来给您简单科普一下。首先，ECU是是Elecmal Control Unit 的缩写，即电子控制单元，也被叫做 "行车电脑 "。有一句话来类比就是：人类的大脑，电脑的CPU，汽车的ECU。那么为什么要刷ECU呢？首先刷ECU的基本原理是把汽车在原厂出厂时所没调校出、没发挥出的动力刷出来，使汽车可以在稳定的同时又可以达到最大输出。那为什么出厂时汽车没有达到动力最大化呢？由于使用汽车的每个国家在燃油品质、空气环境、汽车工艺等多方面上都存在差异，但ECU又需要符合国际标准去适应每个国家，所以原车ECU的出厂设置比较保守，留有一定的空间可供升级。另外，无论是生产成本来看还是后期维护上来说，不可能每款车都设置属于自己的"大脑"，且同一款车既有高配版又要有低配版，对ECU的设置留有保留可以拉开不同版本之间的差距。那么刷过ECU的汽车又有什么变化呢？ECU配置的升级主要是对针对汽车的点火、喷油、空燃比等进行调整，从而提升汽车的功率和扭力。一般来说，最直观的感受就是刷过ECU后的汽车的油门反应速度变得更加灵敏了，动力也提升了，点火喷油和气门正时的调校精确率也得到了提升。不过汽车刷过ECU后的确也会带来一些不好的影响，比如刷过ECU后，汽车对于汽油的品质以及温度的要求变得更高，所以刷ECU后的汽车如果使用低质的汽油或者发动机超负荷工作后，发动机的寿命都会减少。最重要的一点就是像手机刷机一样，汽车刷ECU后，4S店将会对您的爱车拒绝提供质保。汽车刷ECU行车电脑有三种方式，不合理的刷机有弊有利，性能的提升是要付出代价的。ECU_electronic control unit，释义为电子模式控制元件，控制的内容包括进气量、喷油量、压缩比等大数据，所谓刷ECU本质是改写这些数据，类似于CPU超频。为中央处理器超频的必须要同步升级的是散热风扇，大功率计算会产生更高的热量、热量不能得到合理的挥发则会高温宕机；发动机是汽车的核心，改变参数后持续以高功率输出同样存在发热量过大的问题，当然发动机不会只是提升散热这么简单。刷ECU改变的核心参数是点火提前角，由于E10汽油的普及以及同款发动机需要适应两个辛烷值标准的燃油，量产车会刻意调整点火滞后，目前是达到低标准汽油的充分燃烧标准。升级ECU改变的数据一般会以最佳点火角度为准，最佳角度会让动力最强的体现，但是因燃油辛烷值以及烃类成分问题可能会让燃油爆震增加，甚至会出现有感爆震，这是会损伤发动机的。点火提前角解释：火花塞从跳火到混合油气完全燃烧需要时间，如在发动机活塞压缩冲程达到上止点后开始跳火，这一瞬间活塞已经开始往下运行，那么爆燃产生的动力会损失一部分不能有效推动活塞下行，等于有效功要追一下活塞后才开始转化。但正如上文所述，为迁就燃油问题所以点火往往是这种比较滞后的状态，只有这样才能让发动机震动减弱。而最佳点火提前角是在活塞上行过程中曲轴的某一个角度时开始跳火，在活塞达到上止点的瞬间燃油完全燃烧开始爆燃做功，热能则可以以最高的比例传递给活塞、连杆、曲轴再到飞轮输出；提前角控制合理能略为提升动力且保证爆震不会损伤活塞和气缸，如不考虑燃油而用最佳角度，严重爆震会让活塞与气缸物理接触产生严重磨损，所谓的拉缸指的也就是这种磨损。所以刷ECU是有很大风险的，不过合理的改装也能规避这一问题，三种方式看一看哪种适合自己的车吧。第一种修改数据，一般所谓的刷机本质是修改数据，数据的提升标准可以自行选择，是不计损坏发动机一定要动力，还是兼顾质量略微提升只能自己斟酌，这种刷机法建议慎用。第二种为爆改式，从发动机缸套活塞到冷却系统，要完整替换升级各个零部件，这种改装说白了是规则不允许换总成，所以除了缸体以外能改的全部改了，包括ECU，不是竞技发烧友的话不建议考虑。第三种为外挂ECU，这种方式最简单也最可靠，通过OBD结构接触另一组ECU电脑，该系统内会按照原车ECU定义正常运行模式，并且以低功率数据定义ECO模式，当然也会有一套全新数据定义运动模式。在用车时可以随意切换，需要性能时短时间改变参数并不会严重磨损发动机，类似的ECU试验过一些车，偶尔用一用发动机的工况还是会很理想的。三种方式如何选择自己斟酌，但普通家用车还是建议考虑最简单的外挂ECU即可。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）刷ECU貌似是现在许多性能车玩家的标配，坊间也流传着许多刷ECU的好处，能提高发动机的马力和扭矩，增强动力输出等等。然而，如果刷ECU有那么多的好处，为什么原厂状态不直接刷好了再卖给消费者呢？要知道，一辆车的状态在原厂的时候是最平衡的，任何的改装只是打破原厂的平衡寻求下一个平衡点，所以工程师们在做原厂的ECU标定时，会综合考虑油耗、可靠性、动力输出等种种因素，做出一个最适合广大消费者的设定。刷ECU提高马力和扭矩的同时，必定会破坏发动机在其他方面的表现。今天，我们就来聊聊刷ECU的那些事。可能有很多新手甚至都不知道ECU是什么东西，其实ECU就相当于汽车的大脑，控制着所有的数据。刷ECU就是通过一些技术手段，对原厂的ECU进行数据的导出并重新编写，达到提升马力或扭矩的目的。这里面包括了点火提前角、喷油的量、喷油的时间、可燃混合气的浓度等一些数据的改写，其专业程度较高，需要到一些专业的改装店进行刷写。那么刷ECU会带来哪些后果呢？除了我们刚才提到的，刷ECU普遍可以提高发动机的马力和扭矩外，一般都会伴随着油耗升高、可靠性下降的问题。并且，对ECU进行刷写后，是会失去原厂的质保的！这点是需要广大车友去进行利弊的权衡的。总的来说，一般情况下并不建议车友们去对ECU进行刷写，毕竟汽车发动机的平衡点不是那么容易达到的，而且一些不太正规的改装店往往只负责ECU的刷入，却不会对发动机及发动机周边的一些部件进行改装，这就容易导致发动机的可靠性必然会受到一些影响。所以，刷ECU是一个大工程，不仅仅是刷入程序这么简单，其他部件的改装和配合也是必要的。如果你对车辆的可靠性非常看重，那还是维持原厂的ECU最为稳妥。如果你决定要刷写ECU，一定要去正规的有资质的改装店去进行！

感觉就是贵，一两千元的程序卖你八千，除了等红绿灯你是第一个出去的之外，没有其他用处，油耗高，噪音大，缩短发动机使用寿命，有那钱多加点油出去玩比什么都强，刷的程序也就是所谓的罐头程序，只是用专用设备读写而已，哪有什么工程师在电脑上专门给你的车调程序啊。汽车刷ECU行车电脑有三种方式，不合理的刷机有弊有利，性能的提升是要付出代价的。ECU_electronic control unit，释义为电子模式控制元件，控制的内容包括进气量、喷油量、压缩比等大数据，所谓刷ECU本质是改写这些数据，类似于CPU超频。为中央处理器超频的必须要同步升级的是散热风扇，大功率计算会产生更高的热量、热量不能得到合理的挥发则会高温宕机；发动机是汽车的核心，改变参数后持续以高功率输出同样存在发热量过大的问题，当然发动机不会只是提升散热这么简单。刷ECU改变的核心参数是点火提前角，由于E10汽油的普及以及同款发动机需要适应两个辛烷值标准的燃油，量产车会刻意调整点火滞后，目前是达到低标准汽油的充分燃烧标准。升级ECU改变的数据一般会以最佳点火角度为准，最佳角度会让动力最强的体现，但是因燃油辛烷值以及烃类成分问题可能会让燃油爆震增加，甚至会出现有感爆震，这是会损伤发动机的。点火提前角解释：火花塞从跳火到混合油气完全燃烧需要时间，如在发动机活塞压缩冲程达到上止点后开始跳火，这一瞬间活塞已经开始往下运行，那么爆燃产生的动力会损失一部分不能有效推动活塞下行，等于有效功要追一下活塞后才开始转化。但正如上文所述，为迁就燃油问题所以点火往往是这种比较滞后的状态，只有这样才能让发动机震动减弱。而最佳点火提前角是在活塞上行过程中曲轴的某一个角度时开始跳火，在活塞达到上止点的瞬间燃油完全燃烧开始爆燃做功，热能则可以以最高的比例传递给活塞、连杆、曲轴再到飞轮输出；提前角控制合理能略为提升动力且保证爆震不会损伤活塞和气缸，如不考虑燃油而用最佳角度，严重爆震会让活塞与气缸物理接触产生严重磨损，所谓的拉缸指的也就是这种磨损。所以刷ECU是有很大风险的，不过合理的改装也能规避这一问题，三种方式看一看哪种适合自己的车吧。第一种修改数据，一般所谓的刷机本质是修改数据，数据的提升标准可以自行选择，是不计损坏发动机一定要动力，还是兼顾质量略微提升只能自己斟酌，这种刷机法建议慎用。第二种为爆改式，从发动机缸套活塞到冷却系统，要完整替换升级各个零部件，这种改装说白了是规则不允许换总成，所以除了缸体以外能改的全部改了，包括ECU，不是竞技发烧友的话不建议考虑。第三种为外挂ECU，这种方式最简单也最可靠，通过OBD结构接触另一组ECU电脑，该系统内会按照原车ECU定义正常运行模式，并且以低功率数据定义ECO模式，当然也会有一套全新数据定义运动模式。在用车时可以随意切换，需要性能时短时间改变参数并不会严重磨损发动机，类似的ECU试验过一些车，偶尔用一用发动机的工况还是会很理想的。三种方式如何选择自己斟酌，但普通家用车还是建议考虑最简单的外挂ECU即可。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）刷ECU貌似是现在许多性能车玩家的标配，坊间也流传着许多刷ECU的好处，能提高发动机的马力和扭矩，增强动力输出等等。然而，如果刷ECU有那么多的好处，为什么原厂状态不直接刷好了再卖给消费者呢？要知道，一辆车的状态在原厂的时候是最平衡的，任何的改装只是打破原厂的平衡寻求下一个平衡点，所以工程师们在做原厂的ECU标定时，会综合考虑油耗、可靠性、动力输出等种种因素，做出一个最适合广大消费者的设定。刷ECU提高马力和扭矩的同时，必定会破坏发动机在其他方面的表现。今天，我们就来聊聊刷ECU的那些事。可能有很多新手甚至都不知道ECU是什么东西，其实ECU就相当于汽车的大脑，控制着所有的数据。刷ECU就是通过一些技术手段，对原厂的ECU进行数据的导出并重新编写，达到提升马力或扭矩的目的。这里面包括了点火提前角、喷油的量、喷油的时间、可燃混合气的浓度等一些数据的改写，其专业程度较高，需要到一些专业的改装店进行刷写。那么刷ECU会带来哪些后果呢？除了我们刚才提到的，刷ECU普遍可以提高发动机的马力和扭矩外，一般都会伴随着油耗升高、可靠性下降的问题。并且，对ECU进行刷写后，是会失去原厂的质保的！这点是需要广大车友去进行利弊的权衡的。总的来说，一般情况下并不建议车友们去对ECU进行刷写，毕竟汽车发动机的平衡点不是那么容易达到的，而且一些不太正规的改装店往往只负责ECU的刷入，却不会对发动机及发动机周边的一些部件进行改装，这就容易导致发动机的可靠性必然会受到一些影响。所以，刷ECU是一个大工程，不仅仅是刷入程序这么简单，其他部件的改装和配合也是必要的。如果你对车辆的可靠性非常看重，那还是维持原厂的ECU最为稳妥。如果你决定要刷写ECU，一定要去正规的有资质的改装店去进行！

刷ECU是什么意思对车子的伤害有多大

4，汽车的ECU会死机吗

很难出现除非你的ECU烧了他才不工作一般情况下最多你让他迷糊不知道你下一步有什么意图就是同时踩油门踏板和刹车一般的情况就是你把电瓶的的电源解除过个几分钟 ECU有自检功能

拔电等15min

没见过

5，欧曼GTL仪表上出现车速信号异常发动机ECUCAN是什么原因

车速传感器的信号不是直接提供到汽车仪表上的。根据我的理解是传感器是把信号输入ECU 然后又ECU计算后发出信号控制发动机喷油点火。仪表上的时速表的信号是又变速器提供的发动copy机转速表的信号是由zhidaoECU收到发动机参考传感器的信号经计算判断的。个人仪表上的事情不会影响发动机工作（高挡车出外）仪表只是提供车及发动机的情况和信息给驾驶者参考，但它本身并不影响车及发动机的工作。

6，自动变速箱换挡反应慢怎么办

朋友，换挡反应慢应该是因为箱体内太脏，具体原因是因为箱内温度过高，导致变速箱油（ATF油）变质，必能起到应有的润滑及控温的作用，就会出现各种各样的问题，而只是单纯的更换ATF油并不能够把内部的沉积物置换干净，这个时候可以试试德国玛蒂的ATF专用清洗剂，快速清洗黑色沉积，并配合使用ATF专用添加剂，有效控温，因为变速箱故障的根本原因在于高温，能够有效控温，就能够大大延长换油周期及使用寿命，希望能够帮到你！

啥车呀，自动挡自己是没办法解决，如果有钱刷下ECU可能会解决一部分问题，

7，怎么刷汽车ecu

ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看个人的需求。简单原理如下。1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时所对应的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。简单举例：发动机汽缸每次喷油a毫升，和b毫升空气混合然后燃烧，放出动力X焦耳；把喷油改成c毫升，和d毫升空气混合后燃烧，放出的动力Y可能比X大，也可能比X小。类似电脑CPU,出厂时标3.0GHz,但在一定范围内也可以超频（提高速度）、降频（节能）。只不过汽车ECU弄起来复杂得多。扩展资料：ECU改装的方式1、替换式直接改变ECU运算器硬件，就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”，用“全职替换式ECU”控制发动机。例如Motec、Haltech等品牌，就是较为著名的全取代式电脑，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，也就是说发动机经过了非常大的改装作业后，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。替换式电脑完全无需考虑到原厂数据的局限性，所有数据任由技师随意设定。虽说替换式电脑有着无比强大的可调性，但这种电脑也正因没有固定的形式与规格，一切需要从头开始。使得对技师的要求非常之高。至于多困难，光是让车辆正常启动后怠速稳定，一两天的调校时间一点也不稀奇，所以这种替换式电脑多用于不计成本的职业车队。2、写入式而写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，受到了更多改装玩家的青睐。许多品牌都会推出对应特定车型的ECU程序，较为流行的一些写入式ECU改装品牌更是宣传其设定的ECU程序会针对当地油品、气候等因素，亦可选择低扭增强型、峰值马力增高型甚至是比原厂更省油的ECU改装程序。3、外挂式外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号“偷偷”更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号进行修改（可以理解为作弊，目的是骗过原厂ECU），将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU，ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将信号进行修改（这时原厂ECU发出的指令并不适合执行元件进行工作）。参考资料来源：搜狗百科-刷ECU

这个要看是哪个厂家，有的总部在德国，有的在比利时，需要把数据传到国外工程师手里，然后回传，具体的你可以上淘宝问问HDP程序的客服，他们家刷完之后效果不错，程序稳定还有华泰保险，心里踏实！

ECU价位都不同，主要看原车电脑和所刷程序的品牌，好的ECU世界品牌如:ACR，APR，REVO和MTM等。是OBD直刷价格在6千左右/阶。如果要拆板差不多就8千至一万多。另外有些不知名的小程序就比较便宜三四千就可以刷，可以调的很暴利，但缺稳定性和质保。建议刷正规代理商的知名品牌，安全稳定才是最重要。

据说刷ECU是可以把原车隐藏的一部分功率激活，因为合资品牌的发动机都是按照国外的参数来设定的，而到了国内，因为原油，路况等等的因素，所以要适当的阉割一部分动力，车主可以通过刷ECU来达到原厂设定，也就是说，并不是可以增加马力，而是说把原有的马力刷出来！也许国内有刷ECU的地方，但是···你敢吗？？我认为发到德国，让老外来操作吧！！

刷汽车ECU 需要用专用的诊断工具431与产品车诊断接口相连进行刷新，还有一种方法就是用笔记本与诊断接口连接用专业软件进行刷新，建议自己不专最好不要刷容易将电脑刷出故障的。

理论上都是可以刷的，虽然改写ecu可以增加一定动力，但其他方面也得跟的上动力的增加才好，安全第一。建议使用加装外挂电脑硬件的方法对ecu进行调校，可针对需求，随时高速供油、点火时间等。其多样化的功能。很多改装车都用这种方法。