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一般五万往上，年份越近价格越贵

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2，cb1300大贸为什么白色

1、首先，cb1300大贸冷藏运输车的车厢在运输过程中要始终保持低温。2、其次将cb1300大贸车厢涂成白色能有效防止阳光反射，因为阳光照射车辆会使车厢升温3、最后cb1300大贸车厢涂成白色对减少能源的消耗有一定作用，同时白色车厢更_目。

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3，cb1300值得买吗

cb1300值得买。cb 1300属于运动版的街车，有街车的暴力又兼顾了舒适，坐姿和排量都没有问题，动力也足够，质量方面cb 从来都是不容置疑的

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4，CB400为什么叫13姨

十三姨”CB1300任何摩托车迷都不会对本田的“CB”车系感到陌生，尤其是摩友们熟知的神车CB400，四缸发动机VTEC声浪怎一个迷人了得。近日本田向本土市场推出了新一代的2019款CB1300 SUPER FOUR和CB1300 SUPER BOL DOR 继承了CB系列经典造型的复古街车，圆灯、双表、一体坐垫，四出一排气都是这台四缸CB街车的忠实元素排气量1284cc、电喷水冷四冲程直列四缸、DOHC、每缸四气门的发动机，最大功率81千瓦约110匹，5500转时候爆发巨大的118牛米扭矩。在较低转速下仍能提供良好的加速性和平顺性。好车，绝对是一部特别好的车，但是没有进口。说了这么多还是买CB1100吧能上牌能上路！1、在马力上明显是CB1300要大得多，排量都是CB400的三倍多，CB1300的02款功率都在100匹以上，到03以后都是在115匹左右上下浮动，而CB400就相对比较稳定，都是控制在53匹马力左右，从排量上看，这两台车的动力不是一个级别的。2，重量上虽然CB1300车重达到234公斤但是启动后却非常灵活，CB400车重为169公斤。3，车速表CB400是180km/h，CB1300是260km/h。4，油耗CB400是4.5L/百公里左右，CB1300是5.6L/百公里左右。5，价格上每代有区别，价差在1万左右。其他区别不大，下面有规格表供参考。Honda CB400SF 规格表引擎形式四冲水冷DOHC16活瓣并列四汽缸缸径 x 冲程 55.0 mm x 42.0 mm压缩比 11.3 : 1总排气量 399 cc最高马力 53ps / 11,000rpm最大扭力 3.9 kg-m / 9,500rpm车架形式高拉力钢摇篮车架传动系统湿式多片6前速链传动燃油供应化油器前倾角( R) 25.5 ° (25.15)拖曳距(T) 90 mm (89mm)前悬挂系统 41mm套管油压前叉后悬挂系统双筒油压避震轮胎(前) 120/60ZR - 17 55W轮胎(后) 160/60ZR - 17 69W前掣动系统 296mm双碟配4活塞卡钳后掣动系统 240mm单碟配双活塞卡钳长 x 阔 x 高 2040 x 725 x 1070mm (2050mm)轴距 1410mm座高 755mm (760mm)最低离地距 130mm干重 170kg (169kg)湿重 190kg油缸容量 18公升本田Honda CB1300 SUPER FOUR排量：1284 mL发动机：液冷，DOHC16气门，并列四缸发动机长x宽x高：2220 x 795 x 1110 mm最大功率：74 kW(r/min)最大扭矩：115 N·m(r/min)最高车速：启动方式：电启动点火方式：CDI制动方式：前双盘式后盘式供油方式：电子喷射燃油离合器形式：湿式多片离合器油箱容量：21 L经济油耗：缸径x行程：78 x 67.2 mm轴距：1520 mm离地间距：125 mm座高：780 mm压缩比：9.6 : 1整备质量：267 kg轮毂：铝合金轮圈变速箱：6前轮规格：120/70 ZR17后轮规格：180/55 ZR17希望能帮助到你。天下摩友是一家，以普通骑士的角度，来理解摩托车的使用做分析和推荐，家人们好，我是摩托拜克，欢迎您的关注本田cb1100和cb1300如何选择，这两台车都是国内车友好评度极高的摩托车，特别是车友成为“十三姨”的cb1300，既然您能在这两台车做比较的话，可能纠结的就应该是两台车差价的性价比了，如果那差价的性价比比较就直接上1300是不会后悔的，相差的价格，换来的是顶级配置的使用感受，就这方面来说选cb1300不会有遗憾。本田CB1100本田CB1300分普通版和整流罩版无论如何选择，祝您用车愉快！很适合的，cb 1300属于运动版的街车，有街车的暴力又兼顾了舒适，坐姿和排量都没有问题，动力也足够，质量方面cb 从来都是不容置疑的。加个三箱或者左右两箱，用来摩旅是个不错的选择。高速80迈，用5档转速大概在300转每分钟左右，正好是油耗最低的区间。不过不建议长途摩旅，毕竟各司其职，旅行有拉力，相对街车来说，还是拉力更适合长途旅行，这是拉力的活，它的坐姿更符合人体工程学，腰部是绝对放松的。谢邀！我是骠骑府！摩托车专业媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！本田CB1300去年在日本正式发布上市，有两个版本——SB和SF这么两个版本，主要区别就是外观方面，SF版是圆灯款，没有车头导流罩，而SB版是方形的大灯，有一个车头导流罩，如下图。上图为CB1300 SF版。上图为CB1300 SB版。而这两个版本又都有一个高配版本，那就是SP版，熟悉本田命名规则的人都知道，本田的SP版属于高性能版本，类似于宝马汽车里面的M版本。看下图所示。那么SP版相对于标准版的SB和SF版本有什么区别呢？主要是悬挂系统和制动系统不同。SP版本采用了品牌更高端的奥林斯减震器和鲍鱼卡钳，这个制动卡钳与本田CBR1000RR SP版是同一个型号，并且悬挂系统前后减震器是打眼的金色配色。而SB和SF版本的悬挂系统和制动系统是昭和品牌和日信品牌。但是发动机没有任何改变，包括动力输出的数据都一样，所以，你问的SP版性能是与SB和SF没有区别。这款车配备的水冷直列四缸发动机，排量为1284cc，最大功率为84KW，约合110匹马力，最大扭矩输出为118NM，论性能，这款车排量搁在那里，肯定差不到哪里去，但是比起那些更凶悍的公升级超跑来说，他还是差点意思。举个例子来说，如果你看过NBA的话，就知道身高越高强篮板的能力理论上就越强，但是这个并非绝对正确，例如NBA曾经的篮板王罗德曼，NBA官方公布的身高数据是六英尺八英寸，约合2.03米，这个身高在巨人如林的NBA里面并不算出色，但是这个小个子抢的篮板却远远比身材更高大的奥尼尔和姚明抢的篮板更多，这就是术业有专攻的道理。这款车还是属于以情怀和舒适为卖点的大排量街车，性能并不是最主要的诉求，你看看他重达268KG的整备质量，以及正立式的前叉和双枪后减震器，就能明白，他并不是以性能取胜。与那些更灵巧爆发力更猛烈的公升级超跑相比，他还差的很远，例如本田自己的CBR1000RR-R SP版本，排量只有999cc，就能输出217.5匹的马力，足足是CB1300的两倍，而车重却仅仅只有201.3KG，你想想这个差距得有多大。好了，这个问题就到这里，欢迎关注骠骑府！

十三姨”CB1300任何摩托车迷都不会对本田的“CB”车系感到陌生，尤其是摩友们熟知的神车CB400，四缸发动机VTEC声浪怎一个迷人了得。近日本田向本土市场推出了新一代的2019款CB1300 SUPER FOUR和CB1300 SUPER BOL DOR 继承了CB系列经典造型的复古街车，圆灯、双表、一体坐垫，四出一排气都是这台四缸CB街车的忠实元素排气量1284cc、电喷水冷四冲程直列四缸、DOHC、每缸四气门的发动机，最大功率81千瓦约110匹，5500转时候爆发巨大的118牛米扭矩。在较低转速下仍能提供良好的加速性和平顺性。好车，绝对是一部特别好的车，但是没有进口。说了这么多还是买CB1100吧能上牌能上路！天下摩友是一家，以普通骑士的角度，来理解摩托车的使用做分析和推荐，家人们好，我是摩托拜克，欢迎您的关注本田cb1100和cb1300如何选择，这两台车都是国内车友好评度极高的摩托车，特别是车友成为“十三姨”的cb1300，既然您能在这两台车做比较的话，可能纠结的就应该是两台车差价的性价比了，如果那差价的性价比比较就直接上1300是不会后悔的，相差的价格，换来的是顶级配置的使用感受，就这方面来说选cb1300不会有遗憾。本田CB1100本田CB1300分普通版和整流罩版无论如何选择，祝您用车愉快！1、在马力上明显是CB1300要大得多，排量都是CB400的三倍多，CB1300的02款功率都在100匹以上，到03以后都是在115匹左右上下浮动，而CB400就相对比较稳定，都是控制在53匹马力左右，从排量上看，这两台车的动力不是一个级别的。2，重量上虽然CB1300车重达到234公斤但是启动后却非常灵活，CB400车重为169公斤。3，车速表CB400是180km/h，CB1300是260km/h。4，油耗CB400是4.5L/百公里左右，CB1300是5.6L/百公里左右。5，价格上每代有区别，价差在1万左右。其他区别不大，下面有规格表供参考。Honda CB400SF 规格表引擎形式四冲水冷DOHC16活瓣并列四汽缸缸径 x 冲程 55.0 mm x 42.0 mm压缩比 11.3 : 1总排气量 399 cc最高马力 53ps / 11,000rpm最大扭力 3.9 kg-m / 9,500rpm车架形式高拉力钢摇篮车架传动系统湿式多片6前速链传动燃油供应化油器前倾角( R) 25.5 ° (25.15)拖曳距(T) 90 mm (89mm)前悬挂系统 41mm套管油压前叉后悬挂系统双筒油压避震轮胎(前) 120/60ZR - 17 55W轮胎(后) 160/60ZR - 17 69W前掣动系统 296mm双碟配4活塞卡钳后掣动系统 240mm单碟配双活塞卡钳长 x 阔 x 高 2040 x 725 x 1070mm (2050mm)轴距 1410mm座高 755mm (760mm)最低离地距 130mm干重 170kg (169kg)湿重 190kg油缸容量 18公升本田Honda CB1300 SUPER FOUR排量：1284 mL发动机：液冷，DOHC16气门，并列四缸发动机长x宽x高：2220 x 795 x 1110 mm最大功率：74 kW(r/min)最大扭矩：115 N·m(r/min)最高车速：启动方式：电启动点火方式：CDI制动方式：前双盘式后盘式供油方式：电子喷射燃油离合器形式：湿式多片离合器油箱容量：21 L经济油耗：缸径x行程：78 x 67.2 mm轴距：1520 mm离地间距：125 mm座高：780 mm压缩比：9.6 : 1整备质量：267 kg轮毂：铝合金轮圈变速箱：6前轮规格：120/70 ZR17后轮规格：180/55 ZR17希望能帮助到你。谢邀！我是骠骑府！摩托车专业媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！本田CB1300去年在日本正式发布上市，有两个版本——SB和SF这么两个版本，主要区别就是外观方面，SF版是圆灯款，没有车头导流罩，而SB版是方形的大灯，有一个车头导流罩，如下图。上图为CB1300 SF版。上图为CB1300 SB版。而这两个版本又都有一个高配版本，那就是SP版，熟悉本田命名规则的人都知道，本田的SP版属于高性能版本，类似于宝马汽车里面的M版本。看下图所示。那么SP版相对于标准版的SB和SF版本有什么区别呢？主要是悬挂系统和制动系统不同。SP版本采用了品牌更高端的奥林斯减震器和鲍鱼卡钳，这个制动卡钳与本田CBR1000RR SP版是同一个型号，并且悬挂系统前后减震器是打眼的金色配色。而SB和SF版本的悬挂系统和制动系统是昭和品牌和日信品牌。但是发动机没有任何改变，包括动力输出的数据都一样，所以，你问的SP版性能是与SB和SF没有区别。这款车配备的水冷直列四缸发动机，排量为1284cc，最大功率为84KW，约合110匹马力，最大扭矩输出为118NM，论性能，这款车排量搁在那里，肯定差不到哪里去，但是比起那些更凶悍的公升级超跑来说，他还是差点意思。举个例子来说，如果你看过NBA的话，就知道身高越高强篮板的能力理论上就越强，但是这个并非绝对正确，例如NBA曾经的篮板王罗德曼，NBA官方公布的身高数据是六英尺八英寸，约合2.03米，这个身高在巨人如林的NBA里面并不算出色，但是这个小个子抢的篮板却远远比身材更高大的奥尼尔和姚明抢的篮板更多，这就是术业有专攻的道理。这款车还是属于以情怀和舒适为卖点的大排量街车，性能并不是最主要的诉求，你看看他重达268KG的整备质量，以及正立式的前叉和双枪后减震器，就能明白，他并不是以性能取胜。与那些更灵巧爆发力更猛烈的公升级超跑相比，他还差的很远，例如本田自己的CBR1000RR-R SP版本，排量只有999cc，就能输出217.5匹的马力，足足是CB1300的两倍，而车重却仅仅只有201.3KG，你想想这个差距得有多大。好了，这个问题就到这里，欢迎关注骠骑府！

十三姨”CB1300任何摩托车迷都不会对本田的“CB”车系感到陌生，尤其是摩友们熟知的神车CB400，四缸发动机VTEC声浪怎一个迷人了得。近日本田向本土市场推出了新一代的2019款CB1300 SUPER FOUR和CB1300 SUPER BOL DOR 继承了CB系列经典造型的复古街车，圆灯、双表、一体坐垫，四出一排气都是这台四缸CB街车的忠实元素排气量1284cc、电喷水冷四冲程直列四缸、DOHC、每缸四气门的发动机，最大功率81千瓦约110匹，5500转时候爆发巨大的118牛米扭矩。在较低转速下仍能提供良好的加速性和平顺性。好车，绝对是一部特别好的车，但是没有进口。说了这么多还是买CB1100吧能上牌能上路！天下摩友是一家，以普通骑士的角度，来理解摩托车的使用做分析和推荐，家人们好，我是摩托拜克，欢迎您的关注本田cb1100和cb1300如何选择，这两台车都是国内车友好评度极高的摩托车，特别是车友成为“十三姨”的cb1300，既然您能在这两台车做比较的话，可能纠结的就应该是两台车差价的性价比了，如果那差价的性价比比较就直接上1300是不会后悔的，相差的价格，换来的是顶级配置的使用感受，就这方面来说选cb1300不会有遗憾。本田CB1100本田CB1300分普通版和整流罩版无论如何选择，祝您用车愉快！1、在马力上明显是CB1300要大得多，排量都是CB400的三倍多，CB1300的02款功率都在100匹以上，到03以后都是在115匹左右上下浮动，而CB400就相对比较稳定，都是控制在53匹马力左右，从排量上看，这两台车的动力不是一个级别的。2，重量上虽然CB1300车重达到234公斤但是启动后却非常灵活，CB400车重为169公斤。3，车速表CB400是180km/h，CB1300是260km/h。4，油耗CB400是4.5L/百公里左右，CB1300是5.6L/百公里左右。5，价格上每代有区别，价差在1万左右。其他区别不大，下面有规格表供参考。Honda CB400SF 规格表引擎形式四冲水冷DOHC16活瓣并列四汽缸缸径 x 冲程 55.0 mm x 42.0 mm压缩比 11.3 : 1总排气量 399 cc最高马力 53ps / 11,000rpm最大扭力 3.9 kg-m / 9,500rpm车架形式高拉力钢摇篮车架传动系统湿式多片6前速链传动燃油供应化油器前倾角( R) 25.5 ° (25.15)拖曳距(T) 90 mm (89mm)前悬挂系统 41mm套管油压前叉后悬挂系统双筒油压避震轮胎(前) 120/60ZR - 17 55W轮胎(后) 160/60ZR - 17 69W前掣动系统 296mm双碟配4活塞卡钳后掣动系统 240mm单碟配双活塞卡钳长 x 阔 x 高 2040 x 725 x 1070mm (2050mm)轴距 1410mm座高 755mm (760mm)最低离地距 130mm干重 170kg (169kg)湿重 190kg油缸容量 18公升本田Honda CB1300 SUPER FOUR排量：1284 mL发动机：液冷，DOHC16气门，并列四缸发动机长x宽x高：2220 x 795 x 1110 mm最大功率：74 kW(r/min)最大扭矩：115 N·m(r/min)最高车速：启动方式：电启动点火方式：CDI制动方式：前双盘式后盘式供油方式：电子喷射燃油离合器形式：湿式多片离合器油箱容量：21 L经济油耗：缸径x行程：78 x 67.2 mm轴距：1520 mm离地间距：125 mm座高：780 mm压缩比：9.6 : 1整备质量：267 kg轮毂：铝合金轮圈变速箱：6前轮规格：120/70 ZR17后轮规格：180/55 ZR17希望能帮助到你。谢邀！我是骠骑府！摩托车专业媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！本田CB1300去年在日本正式发布上市，有两个版本——SB和SF这么两个版本，主要区别就是外观方面，SF版是圆灯款，没有车头导流罩，而SB版是方形的大灯，有一个车头导流罩，如下图。上图为CB1300 SF版。上图为CB1300 SB版。而这两个版本又都有一个高配版本，那就是SP版，熟悉本田命名规则的人都知道，本田的SP版属于高性能版本，类似于宝马汽车里面的M版本。看下图所示。那么SP版相对于标准版的SB和SF版本有什么区别呢？主要是悬挂系统和制动系统不同。SP版本采用了品牌更高端的奥林斯减震器和鲍鱼卡钳，这个制动卡钳与本田CBR1000RR SP版是同一个型号，并且悬挂系统前后减震器是打眼的金色配色。而SB和SF版本的悬挂系统和制动系统是昭和品牌和日信品牌。但是发动机没有任何改变，包括动力输出的数据都一样，所以，你问的SP版性能是与SB和SF没有区别。这款车配备的水冷直列四缸发动机，排量为1284cc，最大功率为84KW，约合110匹马力，最大扭矩输出为118NM，论性能，这款车排量搁在那里，肯定差不到哪里去，但是比起那些更凶悍的公升级超跑来说，他还是差点意思。举个例子来说，如果你看过NBA的话，就知道身高越高强篮板的能力理论上就越强，但是这个并非绝对正确，例如NBA曾经的篮板王罗德曼，NBA官方公布的身高数据是六英尺八英寸，约合2.03米，这个身高在巨人如林的NBA里面并不算出色，但是这个小个子抢的篮板却远远比身材更高大的奥尼尔和姚明抢的篮板更多，这就是术业有专攻的道理。这款车还是属于以情怀和舒适为卖点的大排量街车，性能并不是最主要的诉求，你看看他重达268KG的整备质量，以及正立式的前叉和双枪后减震器，就能明白，他并不是以性能取胜。与那些更灵巧爆发力更猛烈的公升级超跑相比，他还差的很远，例如本田自己的CBR1000RR-R SP版本，排量只有999cc，就能输出217.5匹的马力，足足是CB1300的两倍，而车重却仅仅只有201.3KG，你想想这个差距得有多大。好了，这个问题就到这里，欢迎关注骠骑府！适合,作为一款兼顾动力性与操控性的经典重型街车，CB1300搭载了动力强劲的直列四缸水冷四冲程DOHC4气门发动机，其低转速高扭矩的特性不管是新手还是老手，在驾驭时都比较容易。

十三姨”CB1300任何摩托车迷都不会对本田的“CB”车系感到陌生，尤其是摩友们熟知的神车CB400，四缸发动机VTEC声浪怎一个迷人了得。近日本田向本土市场推出了新一代的2019款CB1300 SUPER FOUR和CB1300 SUPER BOL DOR 继承了CB系列经典造型的复古街车，圆灯、双表、一体坐垫，四出一排气都是这台四缸CB街车的忠实元素排气量1284cc、电喷水冷四冲程直列四缸、DOHC、每缸四气门的发动机，最大功率81千瓦约110匹，5500转时候爆发巨大的118牛米扭矩。在较低转速下仍能提供良好的加速性和平顺性。好车，绝对是一部特别好的车，但是没有进口。说了这么多还是买CB1100吧能上牌能上路！天下摩友是一家，以普通骑士的角度，来理解摩托车的使用做分析和推荐，家人们好，我是摩托拜克，欢迎您的关注本田cb1100和cb1300如何选择，这两台车都是国内车友好评度极高的摩托车，特别是车友成为“十三姨”的cb1300，既然您能在这两台车做比较的话，可能纠结的就应该是两台车差价的性价比了，如果那差价的性价比比较就直接上1300是不会后悔的，相差的价格，换来的是顶级配置的使用感受，就这方面来说选cb1300不会有遗憾。本田CB1100本田CB1300分普通版和整流罩版无论如何选择，祝您用车愉快！1、在马力上明显是CB1300要大得多，排量都是CB400的三倍多，CB1300的02款功率都在100匹以上，到03以后都是在115匹左右上下浮动，而CB400就相对比较稳定，都是控制在53匹马力左右，从排量上看，这两台车的动力不是一个级别的。2，重量上虽然CB1300车重达到234公斤但是启动后却非常灵活，CB400车重为169公斤。3，车速表CB400是180km/h，CB1300是260km/h。4，油耗CB400是4.5L/百公里左右，CB1300是5.6L/百公里左右。5，价格上每代有区别，价差在1万左右。其他区别不大，下面有规格表供参考。Honda CB400SF 规格表引擎形式四冲水冷DOHC16活瓣并列四汽缸缸径 x 冲程 55.0 mm x 42.0 mm压缩比 11.3 : 1总排气量 399 cc最高马力 53ps / 11,000rpm最大扭力 3.9 kg-m / 9,500rpm车架形式高拉力钢摇篮车架传动系统湿式多片6前速链传动燃油供应化油器前倾角( R) 25.5 ° (25.15)拖曳距(T) 90 mm (89mm)前悬挂系统 41mm套管油压前叉后悬挂系统双筒油压避震轮胎(前) 120/60ZR - 17 55W轮胎(后) 160/60ZR - 17 69W前掣动系统 296mm双碟配4活塞卡钳后掣动系统 240mm单碟配双活塞卡钳长 x 阔 x 高 2040 x 725 x 1070mm (2050mm)轴距 1410mm座高 755mm (760mm)最低离地距 130mm干重 170kg (169kg)湿重 190kg油缸容量 18公升本田Honda CB1300 SUPER FOUR排量：1284 mL发动机：液冷，DOHC16气门，并列四缸发动机长x宽x高：2220 x 795 x 1110 mm最大功率：74 kW(r/min)最大扭矩：115 N·m(r/min)最高车速：启动方式：电启动点火方式：CDI制动方式：前双盘式后盘式供油方式：电子喷射燃油离合器形式：湿式多片离合器油箱容量：21 L经济油耗：缸径x行程：78 x 67.2 mm轴距：1520 mm离地间距：125 mm座高：780 mm压缩比：9.6 : 1整备质量：267 kg轮毂：铝合金轮圈变速箱：6前轮规格：120/70 ZR17后轮规格：180/55 ZR17希望能帮助到你。谢邀！我是骠骑府！摩托车专业媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！本田CB1300去年在日本正式发布上市，有两个版本——SB和SF这么两个版本，主要区别就是外观方面，SF版是圆灯款，没有车头导流罩，而SB版是方形的大灯，有一个车头导流罩，如下图。上图为CB1300 SF版。上图为CB1300 SB版。而这两个版本又都有一个高配版本，那就是SP版，熟悉本田命名规则的人都知道，本田的SP版属于高性能版本，类似于宝马汽车里面的M版本。看下图所示。那么SP版相对于标准版的SB和SF版本有什么区别呢？主要是悬挂系统和制动系统不同。SP版本采用了品牌更高端的奥林斯减震器和鲍鱼卡钳，这个制动卡钳与本田CBR1000RR SP版是同一个型号，并且悬挂系统前后减震器是打眼的金色配色。而SB和SF版本的悬挂系统和制动系统是昭和品牌和日信品牌。但是发动机没有任何改变，包括动力输出的数据都一样，所以，你问的SP版性能是与SB和SF没有区别。这款车配备的水冷直列四缸发动机，排量为1284cc，最大功率为84KW，约合110匹马力，最大扭矩输出为118NM，论性能，这款车排量搁在那里，肯定差不到哪里去，但是比起那些更凶悍的公升级超跑来说，他还是差点意思。举个例子来说，如果你看过NBA的话，就知道身高越高强篮板的能力理论上就越强，但是这个并非绝对正确，例如NBA曾经的篮板王罗德曼，NBA官方公布的身高数据是六英尺八英寸，约合2.03米，这个身高在巨人如林的NBA里面并不算出色，但是这个小个子抢的篮板却远远比身材更高大的奥尼尔和姚明抢的篮板更多，这就是术业有专攻的道理。这款车还是属于以情怀和舒适为卖点的大排量街车，性能并不是最主要的诉求，你看看他重达268KG的整备质量，以及正立式的前叉和双枪后减震器，就能明白，他并不是以性能取胜。与那些更灵巧爆发力更猛烈的公升级超跑相比，他还差的很远，例如本田自己的CBR1000RR-R SP版本，排量只有999cc，就能输出217.5匹的马力，足足是CB1300的两倍，而车重却仅仅只有201.3KG，你想想这个差距得有多大。好了，这个问题就到这里，欢迎关注骠骑府！适合,作为一款兼顾动力性与操控性的经典重型街车，CB1300搭载了动力强劲的直列四缸水冷四冲程DOHC4气门发动机，其低转速高扭矩的特性不管是新手还是老手，在驾驭时都比较容易。你从哪听说的 CB叫“十三姨”，一个刚毅的汉子让谁给硬生生给改成娘娘腔了。是不是说的山寨版CB1300呀。此CB为假李鬼也。从早些年间到现在，本田的CB系列一直被人们称为所谓的“神车”，在四缸机器的诱惑下，CB系列就成了很多人的“dream car”。这两个如神圣般不可侵犯的字母，代表了本田半个多世纪的辉煌和贡献。CB一是因为四缸引擎。国人是对四缸引擎的声音拒绝不了的，而男人喜爱摩托，很大程度是喜欢摩托的机械感和声音！就像黄龙一样，摩友反映的问题不断，也经历过“断头门”的事件，可还是有更多的人选择了忠于造型和四缸声浪。CB二是因为其出色机械性能。非常容易上手，而灵活性不亚于一台150的小车。换挡清晰流畅。出色的减震性能，骑乘非常舒适。而骑行乐趣的基础就在于骑乘的舒适感，如果舒适感欠佳，多出色的操控性能，骑时间长了都会让你感觉不适，从而更没有驾驶的乐趣感可言。CB三是因为耐操。本田的金字招牌一挂上，那就证明着你不必为往返修理厂而感到烦心。在汽车界流传着“开不烂的桑塔纳，修不完的切诺基”，而在摩托界也流传着“操不烂的本田，骑不坏的CB”，而故障率极低的CB400就是CB系列的代表作之一。CB四是因为车型年代久远。生产的时间长。好的口碑从上个世纪就慢慢的建立起来，经过两代人，CB系列车型还在继续发展壮大，口碑也就越来越好。“神车”的称号也就慢慢流传开来。CB五是因为保值能力很强。结合上述两个原因，造就了CB系列的保值能力。保养得当，车况好的CB，骑个二十年是不成问题的。所以造就了十几二十年前的CB价格仍然居高不下。CB系列是历史上卖的最好的重机也不为过。尤其在中国这片土地上，好多人以拥有了CB400为荣。

5，本田CB1000R原厂价格都少钱

应该9万左右，群里前一阵一位买了辆全新大黄蜂，十万出头。当然，是水货，办不到手续的那种

楼主是要问大黄蜂还是要ｃｂ１０００啊．这２个可不是一台车！

6，本田CB1300适合长途摩旅吗

本田CB1300适合长途摩旅，本田CB1300属于运动版的街车，有街车的暴力又兼顾了舒适，坐姿和排量都没有问题，动力也足够，质量方面本田CB1300从来都是不容置疑的。加个三箱或者左右两箱，用来摩旅是个不错的选择。高速80迈，用5档转速大概在300转每分钟左右，正好是油耗最低的区间。不过不建议长途摩旅，毕竟各司其职，旅行有拉力，相对街车来说，还是拉力更适合长途旅行。本田CB1300的特点作为一款兼顾动力性与操控性的经典重型街车，本田CB1300搭载了动力强劲的直列四缸水冷四冲程DOHC4气门发动机，其低转速高扭矩的特性不管是新手还是老手，在驾驭时都比较容易。这款车挺不错的。前后碟刹跑车款式，水冷四缸发动机，如果一个人长途旅行，建议两个人轮换着开，全车的设计比较紧凑，但也很大气，上档次，整车抖动性比较小，噪声也比较小，在摩托车中，这款车确实算一个信价值比较高一点的车型了。

7，Euphoria动画全集中文字幕百度云最好

euphoria1-6合集[720p]磁力链接：magnet:?xt=urn:btih:42f9f8ea5befa274f36bb992cb55aa3a268702e5打开网盘找到离线下载选择新建链接任务，复制粘贴磁力链接即可

中文字幕求字幕

8，什么摩托车最嗲

HONDA黑鸟.YAMAHAR1.SUZUKIGSX1300.KAWASAKI六眼魔神都是代表

KAWASAKI YAMAHA

铃木的隼有钱的话还可以考虑哈雷的哈雷刚出了 105年纪念很棒的

杜卡迪的

本田的CB，雅马哈的R6，铃木的GSX，川崎的ZX-6R。

本田的CB跟好些。

9，cb1300和cb400谁马力大

明显是CB1300要大得多，排抄量都是CB400的三倍多袭，CB1300的02款功率都在100匹以上，到03以后都2113是在5261115匹左右上下浮动，而CB400就相对比较稳定，4102都是控制在53匹马力左右，从排量上看，都两台车的动力不是1653一个量级的。

这问题问的真让我无语。当然是cb125马力大

400cc跟1300cc的区别，影响到好多的区别~动力上是最大的区别~还有不要一味追求大排量，要适合自己的体形以及力量~毕竟1300不是每个人都开得来~反而cb400确实每个人都开得来，太轻盈了~

10，趴赛摩托车都有多大排量的

入门级125CC 250CC 代表车型(CBR YBR 车型太多不做详解)初级 400CC 代表车型(CBR FZR GSX车型太多不做详解)中级 600CC 代表车型(YZF-R6 CBR600RR ZX6R GSX600R)公升级1000CC 代表车型(YZF-R1 CBR1000RR ZX10R GSXR1000)公升级以上 GSX1300R 铃木隼ZZR1400 六眼魔神等等.

你问的太蹊跷了。你都说250了。它不就是250的排量么。准确的来说。是249.

这个规格就多去了。。。

一般都是 100cc 到 125cc 。见过本田有一款1100cc排量的。

11，本田CB1300

多少钱就要看车况和原装程度了。4-7万之间都有可能。纯水和山货的鉴别纯水的是中国你是第一手这个年份的CB1300都是原版原漆的有点划痕正常。但是机器好架子正是必须的纯水也有事故山货就是你买个水的骑了一段时间卖了或者是骑坏了修理部修了卖卖了修建议买车还是找内行帮看关系要好别被摈了就好

以全新cb1300(abs煞车)款的来说我保守估计至少要20万人民币(这是至少)! 我是以日本的honda的市售定价下去算大概的价格(我只算进口关税跟物流费我算的很保守了因为肯定不止这些费用而已)!日本cb1300的价格换算人民币大约9万左右(因为cb1300分好几版本我挑最高等级的那款(09年abs款))! 而进口车关税我也是以最保守的税率去算的我以120%算(进口车关税是120%~200%的)!9万*120%=19.8万我物流也是以最保守的去算(2000够保守了吧) 所以我说至少要准备个20万因为肯定不止这些费用而已譬如你找贸易车商帮你找车进货也是要支出一笔费用(他肯定也要赚一手的阿毕竟他是开门做生意的又不是你爹娘或是你儿女当然没义务帮你找车进来大陆) 反正还很多琐事都是得支出费用的我只是把支出费用比较大的说了一下而已! 我说的20万是最保守最低最低的算法! 你真要买的话我是认识准备25~30万比较妥当 25万还很勉强 30万比较ok! 祝你好运了!

4-7万之间都有可能。