67年福特野马gt500，67年的福特野马GT500怎么样详细讲解一下

来源：整理时间：2022-07-21 07:09:42 编辑：汽车经验手机版

1，67年的福特野马GT500 怎么样详细讲解一下

古董级别的汽车了国内少见的! 升值潜力很大的

就游戏里玩过，实际上很吃油吧

67年的福特野马GT500怎么样详细讲解一下

2，谁能告诉我67年福特野马的GT500的性能及价格

我记得是270匹马力7.0L排量V8引型。5个档位加一个倒车档。双座轴重1.2吨。价格的话，我也不想说什么了因为停产N年了，现在只有二手古董车了，国外价格都在30万美元以上。而且他是美国大马力大排量肌肉车的鼻祖所以名气太大了，你有钱别人也未必卖。67年野马GT500已经不完全是一款跑车了，他已经成为美国人的一种文化精髓。在美国人心中十辆阿斯顿马丁ONE77也不如一辆67年野马GT500拉风。

谁能告诉我67年福特野马的GT500的性能及价格

3，新车被不小心撞坏了需要500元修理费是自费还是报保险合适呢

建议自费，500块走保险不划算，下年保险可能会涨1000多。再说你这个不需要500块维修，从里面顶出来就行了，现在天热，在太阳底下暴晒一下，再用开水淋一会，用吸盘从外面一吸就出来了，而且我看你可能是被什么塑料件撞到的，都没有掉漆，扣扣弄弄就可以了，不需要做漆。主要是行车灯坏了，换个行车灯就解决了。半个门做漆在4S店也不要500，再说你这个小问题要这么多。

这次还是自费吧。今后开车小心点，不出险，争取下一年的保单可以打折优惠。

新车一般低于2000的不报保险。比如保险5000，没出险的话第二年可能就3500左右。出险了第二年保险可能6000左右。这差价都够修理费的了。

不会

报保险

自费吧，不然下次买保险的时候不能优惠了，优惠的比这多。

新车被不小心撞坏了需要500元修理费是自费还是报保险合适呢

4，1967年福特野马GT500详细参数

以5.4S V8发动机提供354千瓦的强大动力。作为六十年代野马Shelby的现代诠释，Shelby GT500采用的先进技术实现了使当初的Shelby GT500成为公路之王的强大性能。1967年，卡罗尔·谢尔比也再次操刀改装野马，推出肌肉车性能巅峰的代表Shelby GT500，搭载428”眼镜蛇喷射“发动机，虽然对外宣布只有335匹马力，但有人实测动力竟然达到了400匹以上。扩展资料：福特野马是最具代表性的美式肌肉车之一，而在野马家族中性能最为强悍的车型则非Shelby GT500莫属。本文，我们就和您一起聊聊这款车，并将欣赏到由AUTOart（AA）出品的1967年Shelby GT500模型。1967 GT500也是Shelby的第一代GT500，尤其这款伊琳诺在电影《极速60秒》中大放异彩，成为经典之中的经典。参考资料来源：百度百科—福特野马Shelby GT500

5，谁有1967年的野马GT500的配置数据要详细点

1967年是野马的第一次改型，长溜背型轿跑车野马GT为人们树立了更新的形象，其中嵌在水箱格栅上的雾灯设计，也成了野马GT的独特标识。 67年产的野马由原来2+2的车顶线从半凹背式变为一种斜掠的快背式，除底盘、内部结构与行走装置外，其它处处都有不同，还增加了单独的三联尾灯、加长的前端和加大的格栅，并搭载一台7.0升的Cobra 428ci V8引擎，搭配着5速手排变速箱、完整的SHELBY Cobra式样内装、Shelby Cobra木质方向盘、脚踏组与引擎监控仪表等，完整性非常高。所以对于收藏家们与老车迷们而言，1967年的款的野马，更是拥有致命吸引力。影片最后，凯奇驾驶一辆汽车躲避警察的围追堵截。这辆车就是“67年福特野马的GT500”，这是当时也是现今最难开的车之一。67年产的福特野马，全名为Shebly GT500的右驾版本野马，跟一般款的野马车型相比有着很大区别。1967年是野马的第一次改型，长溜背型轿跑车野马GT为人们树立了更新的形象，其中嵌在水箱格栅上的雾灯设计，也成了野马GT的独特标识。

6，车标是一匹奔跑的马是什么车

野马一个奔跑的马的标志是野马汽车。野马是福特研发了野马的第一辆概念车，它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。一个奔跑的马的标志是野马汽车。野马是福特汽车旗下的一款2门4座跑车，属于进口车型。野马汽车在外观上有标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。野马那长相凶恶有如鲨鱼一般的鼻子向我们传达着一种自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉，而被置于梯形空间之中的、饰有宝石的圆形车头灯则是福特那惊人的创新设计能力的一个体现。这款专用的肌肉车（muscle-car）底盘是彻头彻尾的新产品，它配有一款堪称工艺品的前悬架以及精确的、带有潘哈德杆（Panhard rod）的三联后轴。上述这些，再加上精确的直接转向系统和强劲的盘式制动器，相信野马一定会让你拥有更高层的肌肉车驾驶体验。外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。前脸显得过于保守，与普通轿车相比并没有太大区别，丝毫没有显示出跑车的霸气。发动机舱盖上的两条折线总算为整个前部调节了一下气氛。而整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标，黑色的蜂窝状散热格栅，更加衬托出镀铬车标的气势来。都说眼睛是心灵的窗口，看来平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。车身侧面虽然仍以沉稳为主，但是一条梯形的凹线从前翼子板开始，直贯后翼子板，将整车的动感展露出来。尾部也以稳重为主，垂直尾灯采用了特征化条矩形式设计，怎么看都是一款轿车，要不是尾翼的提醒，很难将野马划为跑车之列。总的看来，野马的外形沉稳有余而动感不足，不过周身散发的那种稳重硬朗的气质，让人很容易感受得到。另外，野马给人一种极其质朴的感觉，如果驾驶野马牛仔装会比西装革履更加合适。