商务车车祸，轻型商务车和重型越野车正面相撞车速相同但都在70码以上那个

来源：整理时间：2022-07-22 13:26:09 编辑：汽车经验手机版

1，轻型商务车和重型越野车正面相撞车速相同但都在70码以上那个

这么快的速度、两司机伤势都是一样 40公里以下、商务车司机伤势重

商务车

轻型商务车和重型越野车正面相撞车速相同但都在70码以上那个

2，上海一名6岁女孩玩滑板惨遭商务车碾压身亡女孩的母亲是什么反应

崩溃的妈妈2月21日，一辆商务车在上海浦东一小区内，与一名骑行滑板车的6岁女童发生碰撞。女孩被碾压在车轮下，身受重伤！虽经送医抢救，但不幸的是，女童最终因伤势过重抢救无效身亡。女孩的妈妈目睹全程，当场崩溃抱着孩子痛哭；事情发生后，女孩的妈妈情绪更是失控嚎哭着捶打肇事司机。可想而知，看着女儿在自己面前遭受死亡是对么的心痛！我觉得锥心之痛都不能形容了。事情发生后，有人网上声讨孩子妈妈监管不到位，可是你们有知道，孩子都是妈妈的心头肉，面对突然发生的一切，我想当时这个妈妈肯定懵了。意外来的猝不及防，就算再小心又能怎样呢？假如可以替换，我想这个妈妈会宁愿为了孩子付出一切甚至是生命吧！事发经过从视频可以看到，是一个老式小区，停放轿车和电动车也很多，扎着两个辫子的女孩穿着白色的衣服，骑着滑板车在小区马路中央，肆意的在玩耍。小女孩后面还有一位女子在行走。这时一名男子，走向停在路边的白色轿车准备发动车子准备右拐驶离，小女孩突然停止滑板车又向前滑行了一段后，与左后方的轿车发生碰撞，虽然轿车刚刚启动，车速并不快。涉事车辆比较大，有视野盲区，而小女孩个头又小，乎并没发现撞到小女孩，又向前开了一段。后面女子发现了用力地拍打轿车后窗让车停下，周围的人也上前帮忙。尽管如此，小女孩还是遗憾的离开了这个人世。女孩的妈妈对司机的捶打和痛苦崩溃，都换不来一个花一样的孩子。都说世界上没有后悔药，我觉得家长在监管孩子方面还是上点心吧。多叮嘱孩子注意安全，不要无视每一个风险。一定要注意安全视频中孩子还有下蹲滑行的动作，也许就是这个动作造成了司机的视觉盲区，所以家长在孩子玩耍时一定要注意安全。不能让孩子脱离自己的视线和安全距离，尤其是在跟机动车交汇的时候。老旧小区停车位紧张，车辆都停在小区内的马路上很容易发生事故；客观条件我们无法决定，但是作为父母，一定要为孩子的安全问题负责任不要一时大意，留下千古恨。平时多跟孩子灌输安全意识，玩耍的地方，选择公园或者广场。小区门口安全隐患太大，不是孩子自由玩耍的场所。

上海一名6岁女孩玩滑板惨遭商务车碾压身亡女孩的母亲是什么反应

3，我的车与发生事故以商务车造成对方死两人一重伤对方驾驶员死

如果你尽到了注意义务，出借给的人也有驾照就没有问题

你好！你只需赔足你的那部分即可。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

我的车与发生事故以商务车造成对方死两人一重伤对方驾驶员死

4，4死2伤这车就是纸糊的山东高速发生连环车祸为什么车子都解体了

看了这个提问下大川老师的回答，看了个寂寞，啥也不说您就跟我讲了个新闻呗，所以我来答一发，解释一下为什么车都解体了。我相信很多网友都发现，近些年的汽车好像特别容易报废，小小碰撞车就跟散架了一样，哪怕在城乡发生个车祸，稍微速度快点儿，零件都能铺半天街，看的人心惊胆战。于是我们经常看到评论区下面：汽车商偷工减料，唉呀，这是个日本车啊，日本车买不得的，我去，这车是纸糊的吧，我的妈呀，怪不得车越来越便宜了····。不要慌，铁汁们，这其实牵涉到一个保大还是保小的问题，额，不对，保车还是保人的问题。一、日系车一直在推的溃缩吸能，真的不是偷工减料的借口。我真的不是在给日本车洗地！我爱国！我爱国！我爱国！重要的事情说三遍了，年轻人要讲武德，不要喷我哈~提起溃缩吸能，大家就想起日本人了，其实这玩意儿真不是日本人发明的，首先将这项技术用于汽车制造的是奔驰，只是奔驰并没有大力宣传，反而日本人整天高调瞎秀，搞的人尽皆知，再加上我们对小日子过的不错的他们一直没啥好印象，所以在各种论坛被当成偷工减料的黑点，一出车祸就被公开处刑，客观的说，我们应该理智一点，要黑也找个别的黑点儿，黑这个显得咱们有点不占理。一直以来我们都有一个认知上的误区，车辆越硬越好！但是我们想想，坦克够不够硬，跟谁撞，能把坦克撞散架的？但是坦克还完好，坦克驾驶员口鼻流血翘辩子了，又是为什么？因为它太硬了，坦克本身不吸收冲撞的能量，那就只能人体吸收了，四肢完好，内脏已经碎成了肉馅儿。这也是溃缩吸能存在的意义。二、溃缩吸能到底是个怎么样的过程？粗暴的说，溃缩吸能就是通过让汽车的一部分结构变形断裂来吸收撞击能量，这也就是为什么现在一出车祸，车辆部件就变形断裂脱落的原因。这些断裂变形的零部件通过牺牲自己，来保护了车辆内乘客的生命安全，现在的汽车设计都在遵循这个原则，就像沃尔沃偏置碰撞测试先扔轮子一样，只想保命，不想保车。溃缩结构大致可以分为以下几个部分：1、保险杠，在任何碰撞中，最先承受撞击力的就是保险杠，最早的汽车保险杠很结实，金属做的，嘎嘎硬。后来大家发现，把保险杠做硬本身就不保险，因为它不变形不破裂，反而成为了力的传导工具，乘客还得为保险杠的保险承受撞击，为了让保险杠更保险，现在普遍采用的材质是塑料，一碰就裂，一撞就碎，这是一种吸能的设计。但是现在真的有些汽车厂家拿着这种万用理论，保险杠跟闹着玩儿似的，就是不要脸。2、防撞梁，防撞梁这玩意儿其实一点儿也不防撞，你以为它叫防撞梁就肯定很结实吗？事实上稍微了解一点儿的就知道，这东西设计之初的形状就是很容易变形的口字形或者吕字形，一旦发生碰撞，保险杠完事之后就轮到它了，它会通过让自己变形来吸收能量。现在车辆在防撞梁后面还有吸能盒，和防撞梁原理一样，也是能让自己变形来达到吸能的目的。3、发动机机舵、发动机盖甚至发动机都随时准备变形移位。如果保险杠和防撞梁以及吸能盒都变形了，冲撞能量依旧未吸收，为了保护乘客的身命安全，就轮到发动机了。现在的发动机盖一般都会做折断设计，是一种有效的缓冲手段。而发动机则做了下沉处理，大家想想，如果发动机不做下沉处理，发生大的碰撞，发动机平位后移，那驾驶舱里的乘客真的是原地变肉饼，惨不忍睹，而发动机的下沉设计会让发动机随着设计路线下沉到轿车车厢的下部，保护乘客的身命安全。4、方向盘，传动轴、油门踏板、转向柱通过断裂来吸收能量。如果方向盘不吸能，发到严重撞击时，方向盘后移，卡断胸骨轻而易举。如果转向柱不吸能，发生严重撞击时，会使转向盘迅速后移，结果同上。如果传动轴不吸能，则发动机下沉也下不去，车厢变成肉饼铛。如果油门踏板不吸能，严重撞击时，驾驶员的小脚脚还踏在踏板上，可能就会造成腿部骨折，在腿折和油门踏板断裂上，二选一，你会怎么选？这些吸能结构都是通过让零部件断裂来实现的。（冲力转移图）这才是为什么山东高速发生连环车祸，车跟纸糊的一样，零件满天飞的原因，因为溃缩吸能的设计在起作用，零部件变形断裂，四散而飞，车辆严重变形，都是它在试图救驾乘者的命。现在的车辆设计就是该硬的地方硬起来，该软的地方软起来，车终究是附属物，再贵还能贵过人命，保车还是保人，这个事儿根本不用选！三、汽车碰撞测试速度就50km/h，这个是不是太慢了。碰撞测试中50公里每小时的速度是相对速度，在碰撞测试中，前面的被撞物体是静止不动的。在我们实际驾驶过程中，与前车发生剐蹭或碰撞时，俩车都在运动中，你开80，前车60，你撞了前车，你们相对速度只有20公里每小时。而在山东这起高速车祸中，最先发生撞击的车辆撞向的是静止的高速护栏，他就算只开80（我觉得绝不仅只有80）撞向护栏，护栏被撞飞，如果这都不死，那除非跟老天爷是实在亲戚，车辆已经努力的发挥了溃缩结构，但是都缩无可缩了，撞击力依然在，就那只能同归于尽了。最后：车只是工具，不是保险箱，谨慎驾驶，遵守交规，才是保命的根本。

5，用商务车装货出事故保险公司要陪吗

违法一律不赔，但是能变通，多与保险员沟通！这才是办法，

保险公司会拒赔的。保险条款：保险车辆转让、变更使用性质、改装或由于其他原因导致保险车辆危险程度发生变化的，被保险人应当申请办理批改手续。否则，对因保险车辆危险程度增加而造成的事故，本公司不承担赔偿责任。

6，商务车和机动电瓶车相撞是谁负主责他还叫了小混混来打了怎么解

大车跟小车发生事故，没出道重大的责任的事故的话！！基本上都是大车的责任！！他叫小混混，你叫警察啊！！这种事交给警察或者交通大队去调解好了！！你只要到时候听意见你是不是满意好了！！不满意让他们再去调解啊！！我们纳税人，给他们钱。就是让他们给我们干活的！！当他们孙子使！

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

7，商务车超载3人发生车祸保险公司会理赔吗

超载是违规的，怎么赔车险中的只有司乘险是包含本车里的人的，其他车损，三者是保车和保除了本车和人的其他财产和人

保险公司可能会以此为拒赔，但也要看你具体事故情况，如果是你的车被别人撞，那保险公司交强险部份还是要赔的。因为超载是会加长汽车制动距离，保险公司会以此为由拒赔的。不超载是被保险对保险公司的一种默示保证，一般违反后果自担的。

8，我舅子出车祸死亡对方车辆乘坐六人商务车车上只有一人有驾

对方已经是全责，赔偿问题应该是按照法律全赔，你现在可以申请事故从新认定，无证驾驶要付法律责任的

找公安来处理！

如果你有证据，找警察处理。

抓他的证据司法处理呗，反正是对方全责不管是他们哪个人的责任，让警方重新认定完责任就要赔偿呗。

你好！我是次要责任我是否付有刑事责任如果对方认拘留不出钱赔偿我单方面赔偿我自己应该拿出的费用之后我还需要付其他的钱吗首先无证驾驶就是犯罪如有疑问，请追问。

既然是对方全责，他们谁开车应该和赔偿关系部大，他们无证驾驶，应该是对他们的处理结果不一样，和赔偿你的损失关系部达

9，我租了一辆东风风行商务车出了车祸车报废了保险赔了6万多车

mpv是指多用途汽车(multi-purpose vehicles)，这类车最早是由法国雷诺公司提出的，从源头上讲，mpv是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，mpv是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的mpv。mpv的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克gl8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田alphard等都算是mpv车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的mpv，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说mpv的乘员应在7-8人左右。随着mpv之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入mpv的阵营里，因此，mpv的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与mpv的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为mpv就更值得商榷了。 mpv同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的mpv首先是要具备两厢式结构，布局以卧车结构为基础，一般直接采用卧车的底盘、发动机，因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多mpv都是在轿车平台上生产出来的；如广州本田的mpv奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是mpv与轻型客车最大的不同。 mpv拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是mpv最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。 mpv是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。mpv更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆mpv就可以轻松应付。mpv的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。

确定这7000是什么钱？租车费的话，就应该给。其他方面的，视情况再说了。