二手车年份数求和法，二手车年份和公里数如何对应比较合理

来源：整理时间：2022-07-24 10:43:52 编辑：汽车经验手机版

1，二手车年份和公里数如何对应比较合理

你担心的是里程表被调了吧，单看年份跟公里数是不成什么固定关系的有的人买了车很少跑长路，那三年下来，几万公里也就行了有的人买了车经常出远门，旅游什么的，说不定一年就过十万了，都是有的但是从车况各方面是可以看出来的如何知晓二手车里程表是否被改，车况为你展现真假。买家如果对车辆比较熟悉，可以从二手车的车况中了解其大概里程，比如说方向盘、油门刹车踏板、轮胎等磨损情况。如果里程表显示车子只跑了2万公里，可是车内部件磨损情况比较严重，那里程数肯定有问题。还有一种情况，车子里程表显示4万公里，但是车胎却是崭新的，那这辆车也是有问题的，因为一只轮胎一般可跑6万公里左右。（我卖我车网）

当然是公里数少的好。二手车一个重要指标就是里程多少。里程越多，表明车开得越多，车使用得越多，损耗也就越大。

二手车年份和公里数如何对应比较合理

2，年份求和法计算成新率

成新率=1- 有形损耗率 (1－1)。成新率作为重置成本法的一项重要的指标，如何科学、准确地确定该项指标，是二手车评估中的重点和难点。因为成新率的确定不仅需要根据一定的客观资料和检测手段，而且在很大程度上依靠评估人员的学识和评估经验来进行判断。成新率反映设备的新旧程度，也就是设备的现行价值与其全新状态重置价值的比率。由于影响成新率的因素较多，涉及设备的设计制造、使用维护、修理改造等。设备的成新率不仅是由其使用时间长短所决定，还应通过现场对设备的观察和检测，判定其现时的技术状态，综合考虑有形损耗和无形损耗多种因素科学合理地测定。

年份求和法计算成新率

3，二手车计算口诀

是这样的车贩一般都把车的适用寿命分为10年分为三段分别是 3 4 3 最前面三年每年折旧百分之11 中间四年每年折旧百分之10 后面三年每年折旧百分之9 然后车辆还有残余价值为汽车价值的百分之15是单独算的我们举个例子，一辆目前市场上售价20万元2000年上牌的车，在2006年销售时的二手车价格应该这样计算：该车已经使用6年还剩4年，其浮动折旧值的总折旧率为11％×3＋10％×3=63％；加上现场评估出类别，如保养得还可以，属于1类车，则需加新车价的5％（1万元）。该二手车价格为：20×〔15％＋85％×（1－63％）〕＋1．0=10万元。希望能够给你提供帮助如果还有不懂的地方直接到www.566che.com 可以提供免费咨询哦

忽悠你的，要看具体车况，一般情况没有事故的车辆，一年的车价折旧较高能到30%，有时也不确切，最好自己能亲自把车开到旧车市场去试试，看看估估价。如果把车卖给车贩子的话，你车的实际价格=车贩子出的价+5000元。

二手车计算口诀

4，汽车成新率计算方法

成新率的确定方法：1、使用年限法与行驶里程法使用年限法首先是建立在车辆在整个使用寿命期间，实体性损耗是随时间的递增呈线性递增的；其次，机动车价值的降低与其损耗的大小成正比。因此，使用年限法的数学表达式为：另外，在实际评估操作中也采用行驶里程数来确定成新率，即行驶里程成新率，其计算公式如下：在评估实务操作中，一般以已使用年限法和行驶里程法计算的成新率中较小者作为评估车辆的成新率。2、部件鉴定法部件鉴定法是对机动车按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。其基本步骤为：（1）先将汽车分成几个总成，再根据各总成的成本在汽车总成本中的比重，按一定百分比确定权重。（2）以全新车辆各总成、部件对应的功能标准为100分，其功能完全丧失为0分，根据汽车的各总成、部件的技术状况估算其各自的成新率。（3）将各总成部件的成新率与权重相乘，即得到各总成部件的权重成新率。（4）最后将各总成部件权重成新率相加，即得被评估车辆的成新率。3、整车观测法整车观测法主要是采用人工观察的方法，辅之以简单的仪器检测，对车辆技术状况进行鉴定、分级以确定成新率的一种方法。具体方法如表1-2所示。4、综合分析法综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑对车辆价值影响的多种因素，以系数调整确定成新率的一种方法。

5，在EXCEL里发现了一组数类似2220000这些数字无法进行求和计

整列设置单元格格式，保证列内数据同类型****************************************8保存后重新打开，因为每个数字会做约算，需要时间或者把和值单元格设置了，其他不管

可以求和啊!有没有类似222.021这种数字?如果没有的话,选中你要求和的数字-->右键---->设置单元格格式--->数值--->小数位改成0,222.000就会变成222了.

介绍另外一种转换方法:在表格外某个空白单元格输入1,单击该单元格,点"复制",用鼠标选定原数据范围,点右键"选择性粘贴",选中"乘",点"确定"。删除输入1那个单元格。

这些数字是在单元格已设为文本状态下输入的，所以不能求各。虽然现在把单元格改为文本，但这些数字不会自动改为数字，你双击进去后EXCEL会对单元格状态进行识别，由于你把单元格改为数字了，所以会自己转换为数字。办法：全部选中这些文本格式的单元格，这时单元格的左边有一个黄色感叹号的提示框，点击后里面有内容，选“转换为数字”，这些单元格的数字会自动转换为数字。

你好！介绍另外一种转换方法:在表格外某个空白单元格输入1,单击该单元格,点"复制",用鼠标选定原数据范围,点右键"选择性粘贴",选中"乘",点"确定"。删除输入1那个单元格。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，求高中数学数列用倒序相加法裂项法合并法求和的例题

1.倒叙相加法：最基本的1+2+3+4……+100=(1+100)+(2+99)+(3+98)...(48+53)+(49+52)+(50+51)=101*50=5050稍微复杂的f所以S=f(-5)+f(-4)+……+f(0)+……+f(5)+f(6)S=[f(-5)+f(6)]+[f(-4)+f(5)]+[f(-3)+f(4)]+[f(-2)+f(3)]+[f(-1)+f(2)]+[f(0)+f(1)]而f(-5)+f(6)...f(0)+f(1)等式子都满足f(x)+f(1-x)的形式也即使f(-5)+f(6)...f(0)+f(1)的值都是√2/2所以S=6×√2/2=3√22.裂项法这是分解与组合思想在数列求和中的具体应用. 裂项法的实质是将数列中的每项（通项）分解，然后重新组合，使之能消去一些项，最终达到求和的目的. 通项分解（裂项）如：（ 1）1/n(n+1)=1/n-1/(n+1)( 2）1/(2n-1)(2n+1)=1/2[1/(2n-1)-1/(2n+1)]　　（3）1/n(n+1)(n+2)=1/2[1/n(n+1)-1/(n+1)(n+2)]　　（4）1/(√a+√b)=[1/(a-b)](√a-√b)　　（5） n·n!=(n+1)!-n!简单的1. 求数列an=1/n(n+1) 的前n项和. 　　解：设 an=1/n(n+1)=1/n-1/(n+1) （裂项）　　则 Sn=1-1/2+1/2-1/3+1/4…+1/n-1/(n+1)（裂项求和）　　＝ 1-1/(n+1)　　＝ n/(n+1)复杂的3.合并法

就是倒过来排列与原数列相加时，若有公因式可提，并且剩余项的和易于求得，则这样的数列可用倒序相加求和。

7，二手车评估价格怎么算

一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。