石家庄二手吉普牧马人，这什么车

1，这什么车

旧款吉普牧马人

Jeep牧马人，这款车还经过了一些改装

吉普213了。

美国吉普 JEEP

这什么车

2，15年的吉普牧马人值多少钱

15年的吉普牧马人车型，一般来说车子车况良好，手续齐全的话二手车价位大体在25—30万左右，还需要结合车子实际车况与配置来判断估价了。

15年的吉普牧马人值多少钱

3，二手吉普牧马人2014款多少钱

二手吉普牧马人2014款如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个七五折左右，具体看实际车况。

二手吉普牧马人2014款多少钱

4，有谁开过吉姆尼能否说说年限公里数越野性能舒适性油耗质量等等

不应该拿一台车对一个品牌比，jeep包括大切诺基和牧马人等等，普拉多是这两个车的中间，一半越野一半公路，大切诺基是70%公路，30%烂路，牧马人可以100%烂路，普拉多是很均衡的车，因此试用范围非常广，大切诺基可以理解为全路况越野商务车，牧马人纯属用来玩的车，只适合山地越野，就可靠性而言，实践告诉我们普拉多最高，柴油普拉多更高，可以穿越可以越野，一箱油可以2000公里，在西藏迷路的都是普拉多和陆巡，说明是可以肆无忌惮的到处跑，是唯一可以单车独自超越的车，其它车可能没有这个自信，不怎么去藏地。大切诺基普拉多都可以，老去西藏的话一定要普拉多。大切诺基不是不可以超越，只是对车伤害要大一些。钱多的话。普拉多和大切诺基各一台，当然普拉多最后保值一些。两台车我都让人喜欢。不同的风格，各有所长。没有好坏之分大家好我是可乐收藏、首先可以很明确的告诉藏友、您图片的这张牧马“一万元”是印刷品、也就是业界说的学习币、第一点、颜色不对、纸张也不对、第二牧马编号没有8开头、凡是86245开头的牧马都是“南阳造”的学习币、您的这张纸币估计是某宝、某鱼、地摊上20块大全套买的、购买一版币王需要小心谨慎、真币只会出现在高端的拍卖行、顶级的收藏圈子、一般人根本无颜见到真实面目、然后还有一些台湾老假币的出现、切记不可贪小便宜、头条里面有很多不懂的sb_天天拿一些假币印刷品在钓鱼、希望各位藏友请注意、避免金钱损失、最后祝大家收藏快乐、快乐收藏[呲牙]因为东购是我人生中的第一个单位，就说两句。1996年东购开业时，那时的董事长是祁永贵，总经理是张自然，都是那个年代商业的风云人物，虽然说是港资，其实大部分资金都是从海南信托投资公司转过去的，当时东购，还有沈阳都有投资。开业之后，开始生意也不好，就把当年海南乐普生商厦的王连生给空降过来担任总经理，当年的乐普生商厦远没有东购的体积大，但拒售Sony的事情让王总在中国商业名气大振。王连生也不负众望，开始大量的减少自营，转为租赁和保底分成，为了防止批发市场的价格影响，大规模的提升品牌形象和服务。管理人员也从全国各地调了很多人过来。资金上依靠中行，因为当时都是中行的贷款，后来把主楼都转给了中行。在那个比较保守的年代就提出了全场八折的价格战。当时北国也比较保守，大家后来也就逐渐转为送券等形式了。后来，海南信托出现问题，股份都转为中行了，进入到中行主政的一段时期，但是对于银行来说，这利润太小了，所以转给了银座。银座也是大的商业集团，但是和本地的商业保护相比，自然就不行了，连个活动都得和城管协调很长时间。派来的高管说白了就是一个店长，根本没有决定权。不管如何吧，银座购物已经22年了，年轻人都不知道东购只知道银座了，但是万达啊，邢台的家乐园啊都是东购老的同事在运作，还是培养了很多的商业人员。现在的商业发展潜力还是很大的，但是管理体制很重要，也许稳健经营也不是一个坏事。我上下班都骑电动车，有时借用机动车道，有以下情况：1、非机动车道上停有机动车，随意占道。2、非机动车道上有行人散步或随意横穿，很容易碰到。3、非机动车道太窄，又有龟速骑车人不让道。4、很多非机动车道坑坑洼洼，远没有机动车道好走。我相信，大部分骑车人都知道机动车道危险，但有时也很无奈。作为城市管理者，在宣传遵守交通法规、谴责骑车人违法行为、加大执法力度的同时，是否更应该想办法进一步改善非机动车道通行条件，对狭窄路段进行拓宽，对凹凸不平路面及时修复，诱导骑车人去非机动车道上行驶。被誉为世界屋脊，雪域天堂的西藏以独特的魅力吸引着来自四面八方的自驾爱好者，因为在他们的心里用车轮征服世界屋脊，这不仅是一种征服欲，更是一种情怀。面对川藏线艰险，陆巡、汉兰达、揽胜、普拉多这样的四驱车型才是标配，但让人没想到的是奥拓、QQ、smart也能顺利进藏，真是“只有想不到，没有做不到”！奥拓三个男人，一辆奥拓，8600公里，一路向西。从河北唐山到西藏拉萨整整用了13天行程4300公里。MINI蜜月还去马尔代夫？不如学学杭州的这对小两口自驾去西藏。一辆MINI COOPER FUN 1.5t稍加改装即可上路，一路停停转转，小两口用了10天时间从杭州开到了拉萨。选择青藏线，历时10天到拉萨，实际行驶4500公里杭州-安徽-河南-陕西-甘肃-青海-西藏D1：杭州-信阳驾车737公里 D2：信阳-西安驾车599公里D3：西安 D4：西安-兰州驾车646公里D5：兰州-西宁（做进入高原的最后准备）驾车218公里D6：西宁-塔尔寺-西宁-青海湖（海拔3200+）驾车52公里+151公里D7：青海湖-茶卡盐湖-格尔木（海拔2800+）驾车137公里+517公里D8：格尔木-沱沱河（唐古拉山镇海拔4600+）驾车416公里D9：沱沱河-那曲（海拔4800+）驾车333公里D10：那区-拉萨（海拔3700+）驾车326公里QQ2013年，丹东一哥们和老婆驾驶奇瑞QQ3从丹东到拉萨。全程10500公里，用时15天半.途径7省一自治区一直辖市。去7天基本国道，吕梁到湟源高速（丹东—锦州—石家庄—吕梁—中宁—倒淌河—格尔木—安多—拉萨）回5天（拉萨—安多—格尔木—皋兰—吕梁—唐山—丹东）祖国的大好河山欣赏个遍。smartSmart自驾西藏318川藏进109青藏出两人一车！五菱宏光S2014年6月3日上午江西出发，途径湖南--重庆--川--西藏--青海--甘肃--陕西--湖北--江西，跨越9个省市自治区，历经18天，行程9447公里，于6月20日14点35分顺利回到家乡。其实无论你开啥车，只要敢想敢做，西藏就不再是心中的梦而是脚下的路！车与老婆概不外借，我很喜欢这句话，并不是说我抠门，我给大家说一个发生在我身边的事，我们村有个小伙在外面赚了点钱，买个一辆奥迪，回村里后这个显摆，谁家结个婚啊，有个事啊什么的都给帮个忙啥的(车借给别人），这我也赞成，毕竟帮忙是好事，还能多少赚点油钱。一次，朋友结婚，早上把车洗的干干净净，朋友过来把车开走了，到了晚上交警来电话了，说为什么把车借给没有驾驶证的人开，出事了，酒后驾车，无证驾驶，撞在树上，当时就死了三个，小伙子当时就蒙了，原来小伙的朋友又把车借给了别人，后来死者家属向驾驶员索赔共165万，驾驶员重伤，家里又没有赔偿能力，最后法院判决车主垫付，等肇事者有钱了在还给车主。所以说亲戚朋友借车，给加油，给脸色看，根本不用叼他们，没出事呢，出了事就晚了，如果切不开面子必须借，就自己开车，连车带司机一块借给他。一首《老地方的雨》分享给大家，细细聆听，是否能勾起您无尽的回忆……吉姆尼算是越野车当中一个另类的存在。老款吉姆尼有一个非常适合越野的底盘和车身，却搭载了一颗孱弱的心脏。你很难相信如此短小的车身竟然是非承载结构，而且超短的轴距、车身，理想的接近、离去和中间角，让它成为了完美的越野坯子。世界顶级越野挑战赛马来雨林挑战赛也不乏它的身影，不仅通过能力强，轻巧的车身脱困也更加容易。你又很难相信它的发动机和铃木的羚羊是一样的。1.3升自吸，扭力和功率都毫无亮点，所以它先天的扭力要靠变速箱的速比来拉升，这就造成了它高速行驶效率的差强人意和9-10升百公里的油耗，同样发动机的羚羊只有6升多点。但它的动力也有亮点就是发动机纵置，改装套件丰富，只要你舍得改，它就有成为越野利器的潜质。但偏偏喜欢吉姆尼的还有一群城市白领女性，就因为它的外表惹人喜爱，即便它的空间狭小几乎可以忽略后排的存在，颠簸和舒适性同样是它的短板，但这都不妨碍压根不玩越野的文艺女青年对它的青睐。当然也不能说它在城市毫无优势，短轴距，小车身好停好放，掉头灵活一样让它在城市短途代步也能成为时尚的座驾。新款吉姆尼的外观更加硬朗，有点小G的味道，喜欢老款吉姆尼颜值的无不更喜欢新款的，只不过它的动力和安全性依然不够理想，而且作为进口车新款的性价比也确实不高。拥有吉姆尼我觉得都不能说是情怀，除了目的性极强的改装控外，拥趸多是小资当中透着那么一种兴趣和好奇。生活应该是什么样子的？我问过我自己，也问过很多人。有的人说生活就应该是按部就班，有的人说生活应该偶尔浪漫，有的人说生活就是想着法儿活下去。而我觉得生活就是玩。玩好人生，玩好工作，玩好想做的事，玩就对了。但是理想和现实总是有差距的，有很多羁绊让我们无法玩转生活，最关键的是，我家没矿。但我身边有个哥们儿就很幸运，他一路玩到大，惬意的很。▲哥们儿的两个“大玩具”▲改装过的JK撒哈拉每次看到他的这台“稍作改动”的撒哈拉，我就特别的羡慕，所以我就给这哥们儿的微信取了个JK的昵称（上一代牧马人代号：JK）有的人朋友圈全是抱怨，有的人朋友圈全是鸡汤，但也有的人朋友圈都是玩，撒开了玩，我觉得JK就是最后一种人。他买这台撒哈拉有快两年了，第一年他忍住了，什么也没有改。第二年他加入了牧马人的车友会，在一帮老大哥的教唆下他终于忍不住了，用他的话说就是，不改感觉自己有点不合群了。要知道牧马人原厂的越野性能已经相当强悍了，改完车之后的他就跟着一群老大哥，正式开启上山下河的模式了。▲他开着撒哈拉出去肆意玩耍我相信很多人都和我这哥们一样，是发自内心的喜欢牧马人。即使老款牧马人动不动就15个油的油耗，即使粗犷的内饰经常被副驾驶的妹子吐槽，即使硬邦邦的悬挂经常颠的他浑身难受。但我总感觉他的脸上有一些晶莹之光滑落，顺带坚定的说一声：“我就喜欢这样的糙汉子。”当他知道我要去云南腾冲试驾全新牧马人的时候，他向我投来的目光中带着一点希冀也有一点犹豫。他似乎有什么话想对我说，但最终说出口的只是一句：玩的开心。不得不说云南真是一个风景旖旎的地方，我们这次的行程是从保山到腾冲再到高黎贡山，期间可以经过铺装路面、山路、泥泞道路等多个特色路段，可以全方位感受Jeep全新牧马人的驾乘感受。在等候发车的时候，我绕着车队走了几圈，好好审视了一下这款售价42.99万元-53.99万元的全新牧马人，虽然这款车离我的预算还有些距离，但我相信每个男人的车库一定都缺一辆牧马人。我们车队的试驾车型有两款，一款是售价45.99万元的撒哈拉四门版，另一款是售价55.99万元的卢比肯四门版。都知道撒哈拉的越野性能已经相当不错了，但是跟卢比肯比还是差上半截。可能是我运气比较好，安排分组的时候，我拿到的就是一台卢比肯四门版。全新牧马人（代号：JL）在外形上并没有太大的变化，但是一些细微的改变还是蛮有意思的。比如前脸虽然依旧是标志性的7孔进气格栅，但是现在变得圆润了一点；大灯终于是LED的了，造型设计灵感据说是星球大战；机盖增加了一些隆起的设计，看起来更加凶悍。卢比肯的机盖还增加了两个散热口。卢比肯的轮眉是黑色塑料的，撒哈拉则是跟车身一样的颜色和材质。全新牧马人在设计上还有许多致敬以往全系牧马人的地方，比如前脸有着YJ、TJ的元素，内饰上也有MB的影子，总的来说JL就像是一个隔了多少代之后，有些“返祖”现象的传承之子。尾灯的变化还是比较明显的，变成了一个闭环式沙漏样的尾灯，比老款更具现代感。备胎的中间是倒车影像，上方的高位刹车灯是可以调节距离的，方便更换不同尺寸的备胎，后挡风玻璃的面积也比之前更大。卢比肯和撒哈拉的另一大区别就是轮毂和轮胎了，卢比肯原厂用的就是更偏越野的MT泥泞胎，而撒哈拉则用的则是AT全地形胎。我驻足观察没有多久，对讲机里通知准备发车了。我打开车门上车，因为车身比较高的缘故，就连像我这样183cm的大长腿，都觉得上车不是件轻松的事。我回头看了一眼身边人，身材娇小的用户肯定需要借助A柱的把手，然后脚踩着踏板或者是车门门槛来上车，如果刚接触牧马人这类车型，那上车姿势得习惯一下。一进入车内，全新牧马人重新设计过的内饰，给我感觉完全没有了之前老款的那种浓浓的塑料感，红色的装饰面板配上银色镀铬出风口看起来也很有质感。方向盘也经过重新设计，加上真皮包裹，手感比老款好太多。我们试驾的第一个路段是保山市区，我在驾驶的过程中很明显能感受到油门和方向盘的改变，我之前开过我哥们儿的JK，方向盘和油门很重，长时间开特别累。这次全新牧马人JL的油门和反向盘相比较JK要轻了一些。方向盘虚位适中，在实际驾驶中比较柔和，不怎么费力，这一点应该比较受女性用户欢迎。上了高速之后，我发现全新牧马人对于NVH的控制很惊喜，因为牧马人的造型比较方正，风阻系数就算再调校的很好，风噪也是不会小的，我开的这台卢比肯还配备的百路驰MK2的，胎噪按道理应该也不小，但是在实际驾驶中相对老款来说安静很多。高速上经过一次还手之后，我坐到了副驾驶的位置，可以细细打量一下牧马人的内饰了。就像我视频中说的那样相较于老款，全新牧马人的内饰好看太多了。一块8.4英寸的中控屏，让这个“糙老爷们”终于带点现代科技的属性了，配备了第四代的Uconnect多媒体系统，座椅加热，方向盘加热等都可以在屏幕操作了，还支持carplay carlife了。中控屏幕下面就是各种按键了，车窗的升降按键（只支持一键降）也在这里，因为牧马人的车门是可以拆卸的，车门上的大部分电控元件都集中在中控这里。红色的前后桥差速锁和SWAY BAR平衡杆断开器：这个是卢比肯最出名也是特有的装置。这也是卢比肯和撒哈拉之间最大的差别。在挡把旁边是分动器，卢比肯的精髓就在于前后桥带有差速锁的分时四驱，差速锁的作用不用多说，卢比肯在4L(低速四驱模式）可以放大4倍扭矩，这也是牧马人驰名于江湖的绝技。而全新牧马人这次新加入了Selec-Trac四驱双速分动箱系统，拥有4H AUTO挡，在日常驾驶时不需要再手动选择两驱模式了，它可以通过前轴智能分离技术实现两驱和四驱的切换。经过3个多小时不到的时间，我们来到了美丽的腾冲，在修整的时间段，我又体验了牧马人的后排空间以及牧马人如同“乐高”一般的拆卸功能。全新牧马人车身尺寸为4882/1892/1838/3008mm，比老款4751/1877/1840/2947mm整体看起来大一圈，它的后排座椅靠背可调节的角度更大，所以后排的乘坐舒适度比老款要好很多，我们也可以看到前排座椅的靠背上有着可以绑挂越野装备的储物带，储物空间比较全面。牧马人的车顶和车门都是可以根据不同需求拆卸的，拆完之后变成下图这样。我尝试拆了前排的车顶，虽然拆卸和安装的步骤很简单，但是整个拆卸过程绝对是个体力活，适合硬汉们在女朋友面前展示。之前听部分网友说过老款牧马人车顶有个别漏雨现象。云南在这个季节多阵雨，我们拆卸后又安装上的车顶，经过仔细观察并没有漏雨的迹象。离开腾冲之后，下一站就是高黎贡山的越野营地，也就是大家特别期待的中度越野路段，这段路程是一段只能容纳一辆车的山路，期间我们会遇到碎石路面、交叉轴路段等等，尤其下雨之后，道路状况变得更加复杂。在这一越野路段，我们将模式调整为低速四驱（4L），这样能够更直接的感受牧马人的越野性能，之前大家一直质疑新的动力总成，也就是全新牧马人配备的这台2.0T涡轮增压发动机，因为大多数人觉得只有大排量自吸发动机才更适合越野。而这台2.0T涡轮增压发动机，拥有266匹的马力，最大功率195.4kw，峰值扭矩为400N·m，数据是比较亮眼，功率方面虽然不及3.6L自然吸气发动机，但扭矩方面则全面超出3.6L和3.0L自然吸气发动机。同时，传动系统也由现款的5AT升级为了ZF的8AT变速箱。我现在唯一想要知道的是在越野过程中，他的动力输出能否比较线性，不让人有突兀的感觉。在进入off-road路段之后，车身开始剧烈的颠簸起来，但是不管道路状况多复杂，全新牧马人依旧稳步前进，其中有一段经过雨水的冲刷造成的山体滑坡，形成了一个30度左右的小山坡，特别泥泞、湿滑，当我经过这段小山坡的驾驶感受和之前的路段并没有不同，通过控制脚下油门的收放，整个车辆平稳的通过。兴许是这一段长达1个多小时的off-road路段太有趣，所以遇到的一些涉水路段我都情不自禁去压过去，就像小孩子在雨天总喜欢踩踏积水一样，非常的开心。总的来说，2.0T发动机相比之前的3.0或者3.6L V6自然吸气发动机爆发力明显强很多，在越野过程中，只要通过熟悉这款发动机，以及ZF8挡自动变速箱的换挡时机，很快你就能掌控好油门的收放时机，丝毫不会影响驾驶乐趣。而这款2.0T发动机真正带来的好处，将是大幅降低的油耗表现。全新牧马人变得更加的轻巧，它不再是那个转向又沉、踏板又重的“糙汉子”了。悬架在铺装路面上的舒适性确实接近城市SUV了，舒适度大有改善，燃油经济性的提高也让牧马人离我们近了许多。但有一个细节，我觉得值得我们留意的，就是全新牧马人要加95号的汽油，这让很多喜欢去偏远地区的越野爱好者要多做攻略了，毕竟老牧马人走过的路只要有92号汽油就能跑，新牧马人稍微矫情了一点。全方位的试驾完全新牧马人，我忽然明白了我哥们儿在我来腾冲之前看我的眼神，那点希冀是对牧马人的信仰，那点犹豫是怕新牧马人会让他失望，而那句：玩的开心，才是他当下最真实的想法。不过现在我可以放心的让他收起那份犹豫了。

5，2017年石家庄哪还有卖jeep自由客的

16年4月起，石家庄就没有新自由客卖了，因为不让卖国四的车了，只能是到二手车市场看看吧，并且该款已经停产。

和平西路598号，庞大新开的4s店，价格比其他店便宜，而且车配置都挺高的，你要是想便宜价格买，。你去找赵硕吧。他给的价格低，

6，二手牧马人值得拥有的一辆车

?越野车，对大多数男人来说，这是一辆一生都要买的车。相信很多人都有一个梦想，开着吉普牧马人去旅行，开着帅气的越野车出门，在路上是一道美丽的风景。琅阳的车身轮廓、宽大的前后轮眉、车头的七孔格栅、圆形的前大灯等都很容易辨认，甚至保留了原军车的许多特点，如外置发动机罩锁、外露门铰链、外露铆钉等，这些在当今的汽车产品中是很少见的，但正是因为这些特点，以牧马为代表的硬朗越野车，一直受到人们越野改装玩家的喜爱。这款牧马车是2016款3.0L的75周年庆典，2017年3月，它的行驶里程超过4万公里。75周年纪念为了庆祝该品牌成立75周年，jeep发布了一款75周年纪念版车型，这款车型基于五门版车型，独特的前发动机舱盖和乳白色油漆，以及17英寸深色轮圈、带有背景色的徽标和侧挡泥板上的专属铭牌。同时，座位上还印有75周年纪念邮票。牧马人最大的特点是两顶合一的设计，即软顶和硬顶同时配备。硬顶可拆卸，操作方便，最大限度地为车主创造了敞篷驾驶的乐趣。牧马人的四轮驱动有三种，分别是指挥trac、岩石trac和selec trac II。撒哈拉使用selec trac II系统。前后没有差速锁。车轮间的有限滑移是通过电子系统的制动来实现的。低速四轮驱动的扭矩增大了2.72:1，大大增强了城市应对雨雪天气的能力。分动器是纯机械的，不用等就可以挂进去。简单粗暴，这是硬汉应该有的。内饰为纯黑色，真皮包裹。看上去很豪华。工艺和材料令人满意。座椅上印有75周年纪念原厂屏幕很小，车主把它改成了大屏幕。空气中突然多了一丝丝汽配城的风格~乘坐空间已经不是牧民的强项，但由于车顶可以拆卸，采用箱体设计，前后排头部空间不错，后排坐垫长度较短，影响乘坐舒适性。目前吉普牧马人的二手车市场主要来自2013年和2015年车型，2016年车型是75周年献礼，但2015年或2016年车型的售价仍然很高，涨了30万元，所以不要用更少的钱和休闲去买牧马人。最后，我希望你尽快买你最喜欢的SUV。。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，请问04年的蓝色Jeep2500 25升开了10万公里能卖多少钱问

您好！河北市场上2004年Jeep250004款 2500 2.5L四驱手动挡市场价格在6.00万左右二手Jeep2500相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/jeep2500/

您好！广东市场上2005年jeep250005款 2700 2.7l四驱手动挡市场价格在5.20万左右二手jeep2500相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/jeep2500/

8，亲爱的热爱的韩商言开的什么车

韩商言开的是一款非常霸气的黑色牧马人越野车，和他帅气的造型和酷酷的个性都很相配。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。这款车在动力方面上有着非常强悍的表现，搭载的是2.0T的发动机，一脚油门下去可以爆发出270马力，并且传动系统采用的是8挡手自一体变速箱。这款车型车长达到了4米3，车高达到了1米8，车宽达到了1米8，最小的离地间隙达到了250毫米，整个车身的尺寸也是蛮不错的，上下车也是特别的方便，底盘也是很扎实，价格在60w左右。牧马人这款车很适合剧中男主韩商言的特点，有些高冷但是热血，立志为国出战，带领一群年轻选手向世界冠军发起冲击。可以说是硬汉配酷车的标配了。剧情里，韩商言的座驾出现多次，几乎每次都是在高甜剧情下，据k&k战队的其他成员透露，韩商言座驾的副驾驶只有佟年一个人坐过。对于爱车，每一个车主一定有自己特殊的感情，副驾驶这个神圣的位置，当然有额外的意义在那。