中山冠道二手车，二手车买冠道还是楼兰好

1，为什么市面上这么多二手冠道

个别现象而已，，我们这边还很难看到二手冠道呢。想买都买不到。

为什么市面上这么多二手冠道

2，二手车买冠道还是楼兰好

当然是冠道，比楼兰好太多，首先空间全面超越，发动机甩楼兰两条街。其次本田品牌及造车水准工艺均高于楼兰！

二手车买冠道还是楼兰好

3，广东中山有没有可信度好一点的二手车市场

个人认为本田冠道1.5T的车值得购买，主要的理由有以下几点：第一点，本田冠道这款车型外观非常美观，车内空间也比较充裕，后排座椅乘坐感受极佳。第二点，本田品牌汽车的保值率一直都是不错的，所以，冠道这款车型的保值率也会很高。第三点，目前，本田冠道的车型终端优惠力度大概为一万块左右，这样看来性价比还是较高的。第四点，本田冠道1.5T发动机的最大功率是193马力，动力表现还行，可以满足日常使用。综上所述，个人认为本田冠道值是得入手的，以上是推荐的理由，希望可以帮助到你。感谢邀请回答。中山市的二手车贵的感觉，应该是对于一些日系车高保值的错觉。在中山市，每年都大量的二手车交易，其中占据较大比例的是日系汽车，原因为何？因为一手新车销售中，日系汽车占比本来就大，包括丰田、本田、日产、马自达这几个常规品牌，还有雷克萨斯这类稍高端品牌，都是中山市热爱的汽车品牌。日系车的造型新颖，内饰风格适合广东人，而且关键是省油，作为城市代步车是比较适合的选择，于是这些因素叠加起来，就成了比较好的口碑和传承的惯例。我身边亲戚朋友中，日系车车主比例超过60%，这个比例的确有点恐怖。说回来，日系二手车有一个很大的特点，就是保值，保值在于多年使用的日系车，一般性能都能够保持下来，类似空调这类核心功能，和新车没啥差异，还是的就是市场上有供应，那当然需求满足之下肯定就有了交易。另外还有一个神奇的原因，就是当你买了一个二手的东西，如果过两年后继续二手卖出去，还能保持较高比例，那就促成了你觉得购买它。日系二手车就是这样的产物，是不是很惊讶这样的逻辑呢？中山购买日系二手车的大部分买家，其实都是这类心态。最后，就是保值就代表和原价折损不多，那么就显得贵了；日系二手车占比例高，于是推理下来，就是中山市的二手车偏贵的原因。以上就是我的见解和分析，希望对大家有所帮助。我也是80后，在中山这个城市工作也有20年，买车潮也是最近这几年才开始流行。我也买过三辆车，前面两辆是二手车，第三辆是新车。我说说我的观点，希望能帮到你。拿到驾照后买了人生中第一辆小车，当时想着驾照拿到手，不敢开技术，不成熟，不会怕磕磕碰碰，当时花了一万块买了一辆1999年的大众桑塔纳。当时这个车我不知道是二手车商的，看停放在路边写着转让，但是买车心切，就打了个电话问一问，感觉车便宜就想要。但是不懂车的我也不会看，居然就这样子用一万块钱买了一辆十多年车龄的，又老又破的小车，一年两审不说，还是黄标车开出去，到城区还会被拍照次罚单扣分，而且这个老爷车经常坏，老是进汽修厂后面修车的过程中，不知有多痛苦，修车的钱比买车还要贵，后面因为一次交通事故撞烂了就报废了，个人建议，像这种老车车龄太长，自己不懂的情况下，多便宜，绝对不要碰，因为后面修车才是噩梦的开始。前面那辆大众桑塔纳用了一年，然后2015年买了人生中第二辆二手车，也是一辆老车，但没有前面那个老。2004年的马自达323。说实在的，这个车确实好开因为有了第一次买车经验和修车经验，或多或少交了不少学费，俗话说，久病成医，在修车的路上学了不少技术。第二回买车也是在三乡的一家二手车行买的。当时买车的时候认认真真的检查发动机有没有漏油？着车以后大脚踩油门，看看排气管有没有冒黑烟？变速箱有没有异响？确认过三大件没问题，以后基本上就去找其他的小毛病当时车行老板要我25000卖给我，最终挑了不少毛病，18000成交。由于这辆车的车况还可以，在用车过程中，很少需要维修，开了一年之后，发现身边的朋友同事用新车去跑滴滴，2016年，滴滴正时高峰期的时候也挺容易赚钱的，当时就把这个二手车卖了，2016年买了人生中第三辆车，也是人生中第一辆新车，奇瑞艾瑞泽5，用这辆车去跑滴滴。新车国产车当中首付便宜，当时只花了35000的首付，一个星期左右就提车了，直到现在还在开正常保养，没有大修，保险费也便宜，新车跑了两年，滴滴用跑滴滴的钱平衡了还车贷的费用，当然，现在估计很难赚了。个人总结你手上有两万块钱左右，建议入手新车，尽量不要去碰二手车，手上再添一点钱，交个首付拿新车最稳妥，因为你要考虑到后面用车过程中保养维修，一般两万块钱能买到的车车零都是有点高了，国产车还好，合资车的话，车龄很老的，不建议入手，但是国产车的话，体验感不怎么好。如果确实需要买二手车，建议花点钱请个师傅帮你看，但也要注意，师傅会跟车行老板互通，两个合伙来骗你。如果自己没有这般验车的技术，还是老实用新车吧，省心用车稳妥，以上是我个人用车的心得，希望能帮到你！

个人认为本田冠道1.5T的车值得购买，主要的理由有以下几点：第一点，本田冠道这款车型外观非常美观，车内空间也比较充裕，后排座椅乘坐感受极佳。第二点，本田品牌汽车的保值率一直都是不错的，所以，冠道这款车型的保值率也会很高。第三点，目前，本田冠道的车型终端优惠力度大概为一万块左右，这样看来性价比还是较高的。第四点，本田冠道1.5T发动机的最大功率是193马力，动力表现还行，可以满足日常使用。综上所述，个人认为本田冠道值是得入手的，以上是推荐的理由，希望可以帮助到你。我也是80后，在中山这个城市工作也有20年，买车潮也是最近这几年才开始流行。我也买过三辆车，前面两辆是二手车，第三辆是新车。我说说我的观点，希望能帮到你。拿到驾照后买了人生中第一辆小车，当时想着驾照拿到手，不敢开技术，不成熟，不会怕磕磕碰碰，当时花了一万块买了一辆1999年的大众桑塔纳。当时这个车我不知道是二手车商的，看停放在路边写着转让，但是买车心切，就打了个电话问一问，感觉车便宜就想要。但是不懂车的我也不会看，居然就这样子用一万块钱买了一辆十多年车龄的，又老又破的小车，一年两审不说，还是黄标车开出去，到城区还会被拍照次罚单扣分，而且这个老爷车经常坏，老是进汽修厂后面修车的过程中，不知有多痛苦，修车的钱比买车还要贵，后面因为一次交通事故撞烂了就报废了，个人建议，像这种老车车龄太长，自己不懂的情况下，多便宜，绝对不要碰，因为后面修车才是噩梦的开始。前面那辆大众桑塔纳用了一年，然后2015年买了人生中第二辆二手车，也是一辆老车，但没有前面那个老。2004年的马自达323。说实在的，这个车确实好开因为有了第一次买车经验和修车经验，或多或少交了不少学费，俗话说，久病成医，在修车的路上学了不少技术。第二回买车也是在三乡的一家二手车行买的。当时买车的时候认认真真的检查发动机有没有漏油？着车以后大脚踩油门，看看排气管有没有冒黑烟？变速箱有没有异响？确认过三大件没问题，以后基本上就去找其他的小毛病当时车行老板要我25000卖给我，最终挑了不少毛病，18000成交。由于这辆车的车况还可以，在用车过程中，很少需要维修，开了一年之后，发现身边的朋友同事用新车去跑滴滴，2016年，滴滴正时高峰期的时候也挺容易赚钱的，当时就把这个二手车卖了，2016年买了人生中第三辆车，也是人生中第一辆新车，奇瑞艾瑞泽5，用这辆车去跑滴滴。新车国产车当中首付便宜，当时只花了35000的首付，一个星期左右就提车了，直到现在还在开正常保养，没有大修，保险费也便宜，新车跑了两年，滴滴用跑滴滴的钱平衡了还车贷的费用，当然，现在估计很难赚了。个人总结你手上有两万块钱左右，建议入手新车，尽量不要去碰二手车，手上再添一点钱，交个首付拿新车最稳妥，因为你要考虑到后面用车过程中保养维修，一般两万块钱能买到的车车零都是有点高了，国产车还好，合资车的话，车龄很老的，不建议入手，但是国产车的话，体验感不怎么好。如果确实需要买二手车，建议花点钱请个师傅帮你看，但也要注意，师傅会跟车行老板互通，两个合伙来骗你。如果自己没有这般验车的技术，还是老实用新车吧，省心用车稳妥，以上是我个人用车的心得，希望能帮到你！

广东中山有没有可信度好一点的二手车市场

4，冠道中山地区最高优惠1万

在对汽车要求愈来愈高的现在，汽车需要做好定位满足购车群体需求才能实现大卖，接着要分享的这款冠道，它是实力竞争标致5008，十年不怕修，193马力+CVT，价格亲民！近日，从中山地区的冠道4S店了解到，店内冠道在外观上配色，总共有9种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，冠道最高优惠1万。冠道清新俊逸的外观正是为满足购车群体审美而设计，整体外观细致优雅，越发切合这一代本田的气质。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。侧身的线条依然拥有新颖气息，惊艳的轮毂构型是击溃车主视觉防线的最后一环。最惹人注目的正是冠道的内饰设计。中控设计清晰明了，按钮排放结构倾向驾驶者，行车方便且安全，车内用料完美结合软性材质，增强档次感，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。不得不说，冠道的内饰体现本田顶级的设计能力。动力方面，冠道装备了排量为1.5和2.0T的涡轮增压发动机，最大马力分别达193PS和272PS，最大扭矩仅有243牛米和370牛米。单从数据上讲，冠道的动力数据低于同级平均水平，起步有迟缓，超车提速较慢。冠道引用的是无级变速变速箱和9挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。总的来看，冠道的动力表现大体够用，但提速超车不敢恭维。在整体的空间体验上，冠道是一款整体规格为5门5座的SUV，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。冠道的长宽高参数为4858*1942*1670毫米，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。车高数据达到了1670mm，坐进车中仍有较大的空间。冠道的宽度为1942mm，第二排乘坐三人依然活动自如。2820毫米的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，纵向空间得到较好优化，就算首排座包稍微靠后，后排依然有不错的腿部空间。对于车子内部舒适度而言，设计者在冠道身上下足了功夫。前悬架装备了麦弗逊式独立悬挂，而后悬架则采用多连杆式独立悬挂，过减速带或不平整路面的时候，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内亲戚并不会出现摇摆的情况。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调过滤能力强，空气清新度契合国标，隔音体系表现良好，快速行驶也体验不到明显的噪音。让驾车者感受到车内的舒适与温馨。操控体验方面，冠道着实没有特别的优点。方向盘变向有小微阻力，指向角度略有偏颇。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。总的来看，冠道带给车主的驾驶感受着实不多。总的来讲，既然冠道能够在强烈的竞争的生存，不只是依靠大家所熟知的空间闪光点，同时它还有内饰、舒适度、外观等方面的优异表现来支持，优点方面较为全面。即使拿冠道与同类车相互比较，冠道也拥有较高的性价比。那么表现这么好的冠道，大家觉得它未来发展如何？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。