荣威i6的变速箱如何，i6变速箱顿挫大吗

1，i6变速箱顿挫大吗

荣威i6这个车辆主要就是双离合变速箱顿挫问题很多，不建议选择，投诉也是很多了

荣威i6是7档双离合变速器，是干式的，小毛病比较多，不建议购买。

2，荣威i6加什么变速箱油荣威i6变速箱油加几升

荣威i6如何更换变速箱油解答；1、正常来说换油分二种方法：重力或者是循环机，重力换油的前提是最好你上次的油和这次的油是一样的，一般5升还会有剩余。循环机换油，是车在启动状态下更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般是12升左右，循环机换油法干净彻底。；2、重力换油是拧开放油螺丝，放多少油加多少。循环换油是用循环机器为媒介，通过油管更换变速箱油，这时候油是流动着的，能带出里面的脏东西。；3、其实换油主要是带出里面的脏污，也可以根据油质确定是否更换，油如果黑、粘、稠，有粉末脏污，建议尽早更换。；循环机更换变速箱油案例

3，荣威i6 双离合靠谱吗

放松心情慢慢起步还是不错的，急加速就有顿挫，但怎么开都比起我以前开的手动飞度舒服多了!

你好，荣威i6这款车的双离合在低速状态下存在顿挫的现象，但是这种轻微顿挫是不影响车辆正常行驶的，这款车的整体性能还是不错的

4，荣威i6 10t是什么变速箱

荣威i6是7档双离合变速器，是干式的，小毛病比较多，不建议购买。

双离合变速器通用的，质量比较一般，不是很推荐的，主要是整体口碑的确比较一般

从上汽集团官方获悉，荣威全新城市suv将于4月发布，新车最大的亮点在于安装了由上汽与阿里巴巴联合研发的智能互联车载系统。根据规划，这款车将是一款紧凑型suv产品，后续还将推出插电式混合动力和纯电动2款衍生车型，并有望于今年年内实现投放。

您好，荣威i61.0T使用的是6挡手动和7挡双离合两种变速箱的。

5，荣威i6plus 16cvt 和启辰D60 该怎么选

您好！D60作为一款家用车，有着相对年轻个性的外观内饰、宽裕的空间表现、平顺好开的驾驶感，加上更为稳定的整车品质(毕竟核心的三大件还是来自东风日产)，工信部油耗：5.4-6L/100km，综合实力还是不错的，这也是它的优势所在，再加上起步较低的售价，对于那部分务实的人群（花更少的钱买有合资品质保障的车型）还是很有吸引力的。荣威i6是荣威品牌旗下的全新紧凑车型，这款车从各方面来看（外观内饰动力系统）在这个价位的国产车型中的确是不错的选择。但是从目前车质网的投诉情况来看，荣威i6这款车变速箱顿挫异响投诉比较多，建议您试乘试驾之后再做选择。

当然是启辰d60，买新不买旧。

6，荣威i6的动力怎么样

上汽荣威i6是一款紧凑型家用轿车，这款车的发动机变速箱都是通用公司自主研发的，并且有多种车型在使用这套动力系统，比如别克昂科威1.5T车型，别克的威朗1.5T车型，在发动机和变速箱技术上耐用性方面是没有任何问题的。

荣威360的1.4T发动机是直喷+涡轮增压发动机，采用的是蓝芯缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率可达124KW，最大扭矩250NM

荣威i6采用律动设计风格，风阻系数低至0.25，可媲美豪华车的水准，外形漂亮，荣威i6拥有1835毫米的同级最宽车身、2715mm轴距使其后排座舱空间很大，esp、ebd、智能互联系统等实用及安全配置齐全

动力很好啊我觉得，红灯换绿灯的时候，一下就把后面的内些车落的远远的，起步超级快，平时超个车也毫无压力

7，新买的荣威i6竟然开掉了发动机谁来解释下荣威i6用的什么变速箱

配备的是台TST 7速双离合变速箱。用的1.0T发动机，最大功率92kW（125Ps）/5200rpm，最大扭矩170Nm/1800-4400rpm，与福特的Eco Boost 1.0T发动机参数完全一致。1.介绍：变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

丰田爱信6AT

变速器支架的问题

爱信变速箱，i6不是主打的互联技术吗，至于驾驶方面感觉一般，荣威科技感挺强适合年轻人，发动机变速箱技术不敢恭维。

8，帝豪GL与荣威i6双离合变速箱哪个好

近年来自主品牌崛起，题主在自主车里选其实挺好的，国货威武！言归正传???关于帝豪GL,我尽量简短点说一下我之前试驾的感受：首先，车子长并没有A+级，实际就是一般的A级车长度。1.3T加速表现没觉得比1.8L好，但却卖得更贵。而且号称小排量，未必就省油。关于滤震，帝豪GL则有点有肉又软。配置上倒是很下功夫，标配直接拼别家的高配。但总的来说帝豪GL的优势是积累量变，但没引发质变。十来万的价格有很多车可以选择，所以感觉GL没有自己的一大必杀。说完帝豪，说一下荣威。i6这款车也算是荣威做的一个大投资了，光一个风阻测试就投入1000万，我想是个人都会在花费了高昂的成本之后把作品做得好看一点吧。i6的颜值大家有目共睹，另外就是加入了互联网的技能点，这一招不说别的，至少够人性化——21世纪人人都是网虫：互联网生态、交互声控、支付宝接入、自动驻车、远程控车的功能应有尽有。涡轮增压发动机配蓝芯技术，给动力和油耗上了双保险。另外就是价格，目前i6公布了1.5T的价格8.98万-13.68万元，就冲着荣威这次做的东西是质变而不是量变，个人认为i6的购买价值更大。

荣威550是性价比非常高的一款车，在这样一个价位，带有1.8t发动机，6速油冷双离合，智能行车系统，电子手刹等功能，有谁能比它更好的吗？点击这里预约试驾。