如何判断减震器坏，如何判断减振器出了故障

1，如何判断减振器出了故障

停车检查时，用力按压车辆前部，响声即出现，用力越大响声也越大，且感到无弹性，不柔和.同时，在减振器外部可看到漏油的痕迹，说明故障就是出在减振器上。

2，怎样检测减震的好坏

d在颠簸的路面上行驶，有没有异响，舒适度有没有减弱，第二看有没有漏油的地方。

从它的颠簸程度，颠簸的越厉害越不好

3，怎样判断汽车减震器的好坏

首先看看汽车减震器是否漏油，若有泄漏马上维修；若zd没有漏油现象，判断的最简单办法就是把车子在不平的路面上行驶10到15公里后，用手摸摸减震器外壳，看看是否发热，若不专发热，说明你的减震器可能由于缺油或主要零件损坏，已经失去减震作用，应拆下检修或更换零件。若发热，则说明减震器正常工作，其内的液体在不断流动，受属压，摩擦发热。

4，如何判断汽车避震的好与坏

你好。一般避震器损坏。最直接的表现是减震器漏油

您好，减震坏了有很多种，目测，是否变形漏油，按压测试，看避震是否不回位发卡.没反冲拉力等，拆下来检查，看是否没压力，松旷等，希望能帮到您，祝您生活愉快。

我想你去换套绞牙避震吧，或者前后加防倾斜杆就行了

5，小车的减震器坏了怎么分辨出来

您好，检查有无漏油，拆下来的话可以看减震弹性【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

不正确。避震器也是有寿命的，即使不漏油，常年的使用也会使阻尼油失去最佳性能，阻尼变小，汽车就会变得颠簸。循迹性差，轮胎贴地性下降。（当避震器无法拉住弹簧慢慢压到路面的时候，尤其时速快、过跑跳路面等，迅速弹到地面上，同时也会产生反作用力让车轮出现悬空，失去抓地力，这就是避震器对循迹性、安全影响的原因）避震器建议8-10万公里换。就是一次性产品，几十块钱的东西，又不贵。

6，减震器好坏的判断

首先用力按车同或者车尾看减震是否有很硬或者按不动的情况，再就是观察减震器是否漏油。空气悬挂除外。拆除下来后吧减震器按下去看是否自己会向上顶。如果以上1点不正常都属于减震坏了。

首先看看汽车减震器是否漏油，若有泄漏马上维修；若没有漏油现象，判断的最简单办法就是把车子在不平的路面上行驶10到15公里后，用手摸摸减震器外壳，看看是否发热，若不发热，说明你的减震器可能由于缺油或主要零件损坏，已经失去减震作用，应拆下检修或更换零件。若发热，则说明减震器正常工作，其内的液体在不断流动，受压，摩擦发热。

好像这与判断减振器好坏没有太大关系？如果是充气的减振器，一般在气体反弹力的作用下自动回到最大长位置；如果是没有充气的减振器，一般是你把它拉到哪就停在哪。通常充入低压气体（通常是氮专气）的减振器在综合性能上要比没有充气的好一些！希望这些对属你有帮助！

是在拉和推的时候都有阻力推到哪都不动最好稍微动一下没问题的这个是起的作用是防止车在连续颠簸的时候越蹦越高的

7，汽车减震器怎么算坏了

只要车子有在行进、避震器有在承受车重，那避震器的寿命就会有期限，比如老化、漏油、异音、变形...一般车主无法了解什么情况下需要更换，其实避震器属于舒适性的东西，与安全性比较没关系(除非你喜欢开快车或跑山路)一般行进中差一点的避震器，会有摇晃、弹跳、杂音多的现象，顶多晕车、乘坐不舒服，但不会有什么安全影响(若开快车、跑山路避震器不良就会有操控不易、翻车的危险)若介意车上有摇晃、弹跳、杂音之类的问题，就要去处理悬吊得问题。要如何检查??!!首先去压四轮的悬吊，正常的避震器一压车身后，车子马上停止上下摇晃，最多一个上下就定住感觉比较硬压不下去，而有问题的悬吊就会上下两三次才停住而且比较软，因为避震器的阻尼已丧失，只剩下圈状弹簧的弹跳，这样车身易摇晃就比较容易晕车。而前轮有异音的避震器，你可打开引擎盖，并把避震器上座的中心防尘盖拿起来(有些车没有盖子、有些是掉了)里面会有黄油，也会看到避震器中心的固定螺帽，用手指轻碰固定螺帽，另一只手压车身让车身上下运动，若感觉中心螺帽有扣扣扣的敲击感觉，那避震器就有问题了(你也可以找人帮你压车身，比较会有感觉)正常情况下不会有感觉，只限前轮(后轮要拆后座比较麻烦，除非你会拆)

在行驶中颠簸严重

漏油，不回位，无阻尼

弹簧一般不会坏，坏的话都是阻尼桶，如果过减速带车身跳的厉害，就有可能是阻尼桶损坏，这是最简单的检查方法。

弹簧一般不会坏，坏的话都是阻尼桶，如果过减速带车身跳的厉害，就有可能是阻尼桶损坏，这是最简单的检查方法。如果有条件把阻尼桶查下来的话，查看是否漏油，或者用手都能轻易推拉阻尼桶的话，就可以判断了~