一．电动车今后会被限制吗？
1．会的，中国已经有三个城市禁止电动车行驶。电动车看似没有排废气量，其实电动车的废旧电瓶在无法处理的情况下，比汽车尾气污染还厉害。
二．现在以及将来电动自行车会被看好吗?
1．应该比较好 电力能源干净 燃油太贵， 用人力又太累 只是电动自行车的蓄电池的好坏决定着它的性能 如果你能研发出更耐用的蓄电池 前景一片光明 。
2．据权威人士预计，中国传统自行车中的10％至20％最终将被电动自行车所取代。电动自行车、高清晰度电视、移动电话将成为中国普通普通家庭的新“三大件”。
3．中国北方国际自行车展览会秘书长巩孝燕估算：目前全国自行车社会保有量约5亿辆，假如每年有2％的人愿意更换电动自行车，将有1000万辆，以每辆2000元计，就有约200个亿的市场份额。
4．中国社会调查事务所2003年在北京、上海、成都、武汉等大城市问卷调查显示：66％的骑自行车的人有意尝试使用电动自行车；58％认为从环保考虑倾向选电动自行车；12％持观望态度；94％－96％认为电动自行车快速、省力、舒适、爬坡好适应现代生活节奏；65％认为电动自行车符合目前消费水平。
5．据全国自行车工业信息中心统计，电动自行车2005年全国产量达到120万辆。据上海信息中心预测，到2007年全国产量能达到240万辆，到2010年突破400万辆。
6．电动自行车发展还将带动相关产业发展。电动自行车电机的电磁材料有稀土的成分，而我国又是稀土大国，势必会带动稀土产业的发展；电动自行车的充电器、控制器采用集成电路版和电阻，可以带动电子产业的发展；电动自行车既是技术密集型产品又是劳动密集型产品，有利于推动再就业。
7．天津市自行车行业协会理事长萧庆源说：“在我国，大多数普通百姓还不具备购买小汽车的能力，即使买的起也‘养’不起。
8．摩托车因其污染和安全问题，很多省市都颁布了禁摩令，限制其发展。经济和交通条件决定，需要一种既省力又方便且价格相对便宜的平民化交通工具的出现，而电动自行车恰恰符合这些条件。
9．” 中国电动车专委会主任周鹤良教授说，国际上已有回归自行车的呼声。许多国家已把电动自行车看做未来交通工具的发展趋势。
10．美国尤尼克公司决定推出新型电动自行车，目标年销售1000万辆；美国通用汽车公司也将为电动自行车提供新型电池。
11．据欧洲电动自行车促销机构提供的信息，由于受欧洲油价上涨和环保意识增强等因素的影响，预计未来3年至4年内，电动自行车将成为欧洲自行车商下一阶段推出的主要产品，仅欧洲市场每年的销量就可达300万至400万辆。
12． 据业内人士介绍，与发达国家相比，我国电动自行车起步并不算晚，在该领域，我国无论在技术上还是研发上都处于国际领先地位，只要把好质量关，可以预计在不久的将来，我国完全有能力成为世界电动自行车第一生产和出口大国。
三．低速电动汽车以后还能开吗
你好，低速电动汽车本身就是不合法的，现在管理也比较严格，安全性也一般
四．电动汽车的政策
1．奇瑞的电动汽车【2009年2月16】下线了，据说2009年年底要上市。这在油价很高的时代无疑是一件好事。
2．去年就在藁城街头看到过时风的电动汽车，貌似7万，样子模仿某国内品牌汽车的。看了看电池，体积不大，在后备箱两边。
3．跑得不是很快，大概跑60。挺省电的，每公里不到1毛吧。优点在便宜、不用驾照、不上牌、过收费站不交钱等等。
4．但有人说，它的电池不知道过不过关，寿命长不长，动力也说不好，遇到沟沟坎坎的费劲。再说了，也不安全吧。
5．总之，顾客很不放心买。据说不知道什么标准——充电一次跑不了**公里，时速上不了**，都算是电动玩具车。
6．呵呵。算是玩笑吧。不过说明人们对电动汽车的要求，起码不能和真正的传统汽车差太多吧。这次看奇瑞电动汽车和其他一些品牌的电动汽车，各种数据都挺适合家庭用的。
7．120的时速，充电一次大于120的里程，足足够用了。而且，用电比用油节约一半还多的钱。关键问题是，购车便宜啊。
8．去年同时听说了，比亚迪发布了电动汽车下线的事，也听说要出口以色列了。比亚迪生产电动汽车是很正常的。谁让人家是电池生产的世界级厂家呢。
9．而且，比亚迪生产的传统汽车，外形也很耐看。据说也完成了很多项实验，安全是过得去的。为什么不上市呢？比亚迪说社会环境还不适合。
10．这是怎么回事？你看啊，一般的大企业，销售汽油的都是中石油哇中石化什么的，人家可不希望你这便宜、环保、绿色的新兴产业不烧汽油，那样市场上不需要那么多汽油汽车了，人家赚谁的钱？
11．肯定会用尽一切力量，阻止国家出台有利于电动汽车发展的政策出台。以后，电动汽车能不能早点上市、流行，取决于电动汽车厂家和汽油、传统汽车以及相关产业之间的博弈了。
12．谁的力量大，就向谁倾斜。奇瑞的电动汽车下线了，也要今年年底才上市。恐怕也有类似的隐忧。还有一个隐忧就是：有没有让电动汽车上路的政策呢？
13．当初的QQ不是也不给上牌吗？不让你上路，你买这个做什么呢？还有，现在都有加油站，却没有加电站，电动汽车半路没点了，到哪里充电呢？
14．这也是一个技术问题。2004年 “国家节能环保汽车工程技术研究中心”落户奇瑞，现在奇瑞的电动汽车电池技术上估计没什么问题。
15．比亚迪的电池更不用说了，人家的铁电池根本不污染环境，动力也足，也就是说两家的技术早就过关了。它百公里能耗为20度电左右，也省。
16．所以说，最后就剩下国家这个层面的事情了。听央视报导，一辆车7万，补贴6万，一万块钱能拿到车。但这种补贴，具体怎么补，还不知道。
17．希望决策者减少某些暴利行业的游说，多点民生考虑，多给电动汽车厂家补贴、允许上路，完善配套设施。不然，中国生产的电动汽车技术成熟很多年了，都远销海外占据国外市场了，自己反而不让用，岂不是让人生气？
