一．大众polo绞牙瓷和气动党区别
1．亲，您好！改是能改，技术上是没问题的，换气减或换绞牙避震就可以的！但是不建议您去改，因为会影响车的性能的！
二．绞牙与空气悬挂
1．空气的可以在座舱里通过按钮来控制高低。。而绞牙的，一般只能到车下拧螺母吧。另外，空气的劲度系数可能也是可以变的。
2．空气的需要增加压缩空气的机器啥的，需要增加很多东西。本身空气弹簧的体积也比较大，有些车的悬挂处可能根本放不下。
三．电动攻丝机和气动攻丝机，哪个更好用
1．气动攻丝机与电动攻丝机各有各的优势，从价格上来说气动的比较便宜，但电动的较气动的功能多，有人机界面，可调速，可设定深度，这是气动所实现不了的功能。
2．另外，电动的还具有以下优点：寿命长，扭矩稳定，空转速度与实际攻牙速度一致，但气动的受气源影响，实际攻牙转速转空转转数低，另外，电动的噪音低，攻力强，碰到很硬的材料普通丝锥能攻得下去，但气动的就要比较好的丝锥才行。
3．整体来说还是各有各的优势，气动有他价格的优势，电动有他性能上的一些优势，厂家可根据自己的实际情况选择适合自己的才是最好的！
四．速腾是改气动避震还是绞牙避震，相信比较过后会有选择
1．一辆高品质的轿车，首先具备良好的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最1好选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使空气弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
2．气动避震优点就是通过性强，底盘可以随意升降，高速降低车身，风阻自然减小，油耗也降低，乡下路段可以升高，通过性强，气动避震还能把车身降低，接近贴地，俗话说得好，一低遮百丑，百改降为先！
3．HF风格讲究的就是低姿态，要的就是爬下去的那种范儿，缺点就是费用比较高，基础版本就要1万多，高端的就要3-4万，成本太高，不易接受。
4．最近又推出只更换简易产品或系统，比绞牙还要便宜，大概3000元-5000元不等。而绞牙避震的优点就是：操控性能好，舒适度一般，价格可以接受，一般台湾品牌价格在5千左右，但是升降的时候是需要把轮子拆下来，用专用工具来手动调节高度的，这样会很烦。
