一．火花塞怎么测量电阻
1．火花塞怎么测量电阻火花塞的主要故障就是绝缘击穿，也就是我们说的不发火，主要就是气缸内吸入有水的混合气，又不能及时的将发动机发动运转，最后水就会附着到火花塞上，造成不发火。
2．这时可将火花塞拆下，放到煤气灶上烧一下，即可。还有一种原因就是碳化，这时火花塞长期工作在非“自净温度”下造成的，一般是混合气过稀的原因。
3．一般不好修复，要是应急修理的话，最好放到烧旺的煤炉中或用气焊的焊炬进行加热处理，一定要将其烧红并要烧上一段时间，将多余的碳从分的燃烧掉，最后自然冷却，可能会好用。
4．火花塞是高压部件，他的工作电压在1万伏特以上，所以在测量时用万用表是不行的，最好用2500V的摇表测量，将摇表的两根线分别夹到中间电极与螺纹处，再放到干燥的地面上，匀速的摇动摇表至每分钟120转，然后读出读数，新的火花塞绝缘电阻应该无穷大。
二．怎样检查保养汽车火花塞
你好这个一般就是拆下来观看火花塞的电极，之前的具体，还有就是有没有被击穿，希望我的解答对你有所帮助
三．火花塞电阻怎么测量
1．用万用表1k档测量，用红黑表笔分别测火花塞高压线插线位置，和火花塞螺丝就行。一般在5-7k。各个厂家数据不一。
四．怎么检查火花塞好坏
一是从颜色辨别，烧的好的火花塞，呈暗红色，颜色白说明混合气希，颜色黑说明混合气浓二是看用缸线看跳火，把火花塞装到缸线上面，用绝缘钳夹住缸线，让火花塞外壳搭铁，启动发动机，看电极间的火花情况，好的火花塞，火花呈蓝色，在电极间基本成一条直线，坏的火花塞会出现无火或者是火花太乱再就是看跳火的颜色，火花要摸太强呈白色，要么太弱呈红色，这种火花塞一般都是坏的这只是本人的一点看法，如有不对的地方请多多包涵
