一．长安奔奔这车怎么样？
这款车还行，比QQ那款技术要成熟点，
二．长安奔奔质量怎么样
1．自9月份到现在，奔奔已经连续推出了两款改版车型，前面的自动档搭载了中高级轿车才配备的变速器，试图打造一款真正精致的小型轿车；此次的运动版，则是在发动机技术上进行了重大调整，借以表现小车充沛的动力和卓越的操控性能。
2．根据长安产品部门的负责人介绍，在运动版的研发过程中，技术人员对发动机变速箱和减速器进行了重新调试，使速比达到了合理的比例。
3．在条件一定的情况下，速比越小，汽车的燃油经济性越高，越能以较低的消耗获得更多的驾驶快感。当然，过犹不及，速比太小的话，则会导致最高档的动力性过低，反而破坏了汽车的燃油经济性。
4．“从技术的角度来说，对发动机的速比进行调整，是有相当大的难度的”，该技术人员解释，“奔奔的这次升级，就经过了很多次的调整和测试，最终才获得了重大突破”，“尤其是在高速行驶时，驾驶者会更能感受到运动版奔奔所带来的速度感”。
5．另外，在一些细小的配置上，运动版采用了质感更好的座椅面料，透气性佳；仪表盘应用了电子模拟显示方式，现代感较为突出。
三．长安奔奔车怎么样?
1．长安奔奔有 奔奔I 奔奔love 奔奔mini，不过现在问这个问题应该是看上mini吧~前两款市场很小了，MINI的销量在全国在同类车型中排名第二~成绩很好~它的外观可爱（我觉得2代很怪）性能在同类车型中算不错的~而且它价格比较低~比较适合我国上班族用车（便宜还省油)。
2．不过购买的时候要注意~它的发动机噪音偏大，不是谁都能无视那种声音~买的话要心宽者才省心，因为车身短小~发动机离驾驶舱基本没什么什么隔音设施~真闲大可以花几千块去装饰店做隔音。
3．还有比较普遍的问题是底盘低~容易刮碰排气管~使得排气管后移后产生异响（常见的是后座满载时或者过不平路面时后车底盘有敲击声，是消声器与后桥碰撞造成）如果行驶环境比较恶劣的话不建议购买这款车~真的要买又担心底盘的话就可以加装发动机下护板~最好新车能喷上底盘装甲。
四．长安奔奔汽车怎么样
1．“面包轿车”是目前市场对长安奔奔的一个悬疑，很多人都对奔奔到底是面包车还是轿车存在疑虑。判断一辆车属性的最关键因素就是通过底盘规格，比如车系的确定，下面就让我们一起来推测奔奔底盘的秘密。
2． 奔奔的底盘 奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon，也就是国产的昌河北斗星。
3．在后悬挂的形式上，其单纵臂的形式与90年代铃木车系的小车有很大相似性。不过这并不是奔奔悬挂上最大的纰漏，从这我们还看不出太多的端倪。
4．仔细研究其前麦弗逊悬挂，下摇臂与车身只有一个支点，而不是像大多数车型一样采用了两个支点的设计。奔奔只是多加了一根扭力梁，以抑制纵倾，减轻俯仰。
5．这一设计并没不能够达到轿车的平顺性效果，奔奔在经过道路减速带时就象面包车一样会出现强烈的震感。 此外，奔奔传动系与发动机的匹配之间存在不足，虽然拥有高达63Kw的最大功率，但其加速反应时间与市场上的微轿并什么优势，看来不仅是车身更重，更有可能是其变速箱在动力匹配上的问题。
6．这款由重庆青山工业公司为之匹配的变速箱拖了发动机后腿，并且还存在一定噪音问题。 生产奔奔的长安汽车，多年来的主营业务是微型面包，长安之星、长安CM8在微面市场占有很大的份额。
7．奔奔可以说是长安向轿车市场进军的转型之作，不过从底盘、设计以及在细节处理方面，奔奔依旧显示出面包车的痕迹：3525×1650×1550的长宽高设计令奔奔看起来车身高而短，这一比例使它看上去很不协调，特别是从尾部平视跟面包车没有两样。
8．这种类面包“轿车”的设计使得车身重心偏高，车头缓冲区小，影响车辆安全性。不仅如此，奔奔内饰用的塑料档次不高，类似面包车用材还有气味，和外形的反差比较强烈，难怪有些网友称其为“面包轿车”。
9． 到今天奔奔已经二十多天了，跑了2700公里，油耗有点高，现在是百公里8。8升，不知道过了磨合期会不会好点。
10．总的感觉还是不错的，下面说说这部车的优缺点： 优点：车身比较宽大，车内空间也不小，比QQ之类的要大很多，在街上回头率很高。
11． 电子助力确实比较好用。 车子提速比较有力，感觉比普桑要快点。 车子的CD加六扬声器效果不错，很满意。
12． 缺点：噪音确实有点大。 电子油门我用了四天才完全适应（我七年驾龄） 车子前两侧的电动玻璃不能完全上去，要用手扶着才行，到现在还没有修好。
13． 车子的左前悬挂有异响。 车子的后掀背门没有中控或者是车内开启，要下车用钥匙开太不方便。
