一．骐达两厢怎么样
1．不好 典型的忽悠中国人的日本车 看得见地方做的不错(舒适性可以） 但看不见的地方都偷工减料（安全性太差）车头很短，用缩短车头的方式来换取后排空间，一旦发生正面碰撞，由于没有足够的车头缓冲，很容易让驾驶室内的人员受伤。
2．车头长可以增加正面碰撞时的缓冲，这也是为什么很多欧美车的车头都比较长钢板薄，且没有后防撞梁。10万左右的日本车几乎都没有后防撞梁，而侧防撞梁就像一个细棍子一样寒酸。
3． 而同一价位的欧美车全部都有后防撞梁，和又粗又厚的侧防撞梁。甚至连国产奇瑞A3也有质量上乘的防撞梁09年初 吉林发生一起鞭炮穿透车门炸死乘客的不可思议的实例，那辆车就是铃木SX一辆日本车。
二．骐达两厢怎么样
1．总的来说性价比还不错，不过真要买的话就要买自动档的，手动的就要看你的运气了，因为手动的离合器很麻烦，有的车会离合很高，而且是不能调整的。
三．东风日产 骐达到底怎么样？
1．主要看你的用途，如果经常在市里跑，可以考虑骐达；如果经常在高速跑，可以考虑POLO或者晶锐；颐达： 本人不喜欢日本车，他们的偷工减料是出了名的，而且人家造车理念不一样，讲究轻便、好看、配置丰富，城市开开，还可以。
2．颐达的6发动机HR16DE，全铝制发动机采用了什么航空轻量铝制造技术，比同级别的发动机轻了将近30%。
3．还采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，油耗比同排量发动机减少20%。动力也绝对不弱。很多汽车维修的朋友说，这车返修率很低。
4．如果这个日本车的偷工减料让你绝对很不舒服，那么还是不要考虑日本车了，买了也会觉得心里很不舒服，推荐POLO和晶锐。
5．POLO 德国大众的小型车，号称小钢炮。外形出众、技术不算落后，虽说减配了，但是也是为了降价。很实在的一款车。
6． 晶锐 个人认为外形上比POLO出色，也有可能是对POLO审美疲劳了。白色车顶的晶锐，很有宝马mini的味道。
7．晶锐的底盘、发动机以及变速箱与POLO一样，他们在上海大众的厂房也是公用一个生产线。大部分配件都是通用的，虽说是新车，这些已经个它带来了很好的售后基础。
8． 顺便提一下，斯柯达在国内品牌知名度不高，但是他是最老的5个汽车生产商之一，有100多年历史，欧洲这车很多，家庭用首选。
四．东风日产骐达怎样
1．从2011年全年的销售情况来看，新骐达荣登细分市场A级车销量冠军。市场对新骐达的肯定是毋庸置疑的。骐达这个车型确实是看准了国内市场的需求，在整车稳定性、乘坐舒适度、静谧性、空间感等方面同级车中基本无对手。
2．6升HR赛车级纯圆内经发动机配合日产CVT无级变速的黄金动力组合加之同级中前三甲的燃油经济性很是打动了广大的消费者。
3．骐达最大的卖点是乘坐舒适度，空间感。其次是燃油经济性。动力方面MT的感觉还不错，但CVT的提速还是不足。
4．至少没有广本的老款飞度那么干脆。骐达为了充分保证舒适度，牺牲了驾驶感，2700mm的轴距，5米多高的车身，底盘调校偏软，高速稳定性稍逊。
5．改车最为城市代步车型是很不错的选择，但不适合激烈驾驶以及复杂路况。高尔夫6的车型设计是在舒适度和驾驶感之间刚好找到了一个平衡点，独立悬挂以及紧凑的车身天生就是运动型的A级车。
6．该车与骐达的风格完全不同。不具备多少可比性。同级别当中个人推荐丰田卡罗拉，一方面是这个车的保值率真的很高。
7．二是卡罗拉各方面来看性能指标都很中庸，方方面面都照顾得到。其次推荐本田新思域，虽不是独立悬挂，但底盘调校也十分到位，丰田的双VVT-i 和本田的 i-VTEC的可变气门正时技术也是燃油经济性的保障。
