一．为什么汽车进气管是弯曲的？
1．这位车友您好：使进气更顺畅均匀。直角的话就会有气阻。谢谢扩展资料汽车动力系统用进气歧管，历来是用金属制造的。
2．由于歧管的形状复杂，以前是用铝合金铸造的，但内壁粗糙，使用时对空气的阻力很大，噪声大，致使燃烧不充分，废气排放多。
3．在上个世纪80年代开始，欧洲开始用失芯制造法（CoreMelt），如此制成的歧管不仅成本高，而且有一定废品率，因为歧管的材料PA66（或PA6）经玻纤增强后，其加工温度在250至260℃，虽然在模内与型芯的接触时间仅几分钟，但部分型芯也不可避免地被熔解，使歧管的内壁尺寸难以被控制。
4．近年来由于振动焊接技术的发展，对于大尺寸的玻纤增强PA66的焊接技术日趋成熟，为此歧管可用注塑成型为二片歧管零件，经振动焊接而成为一体。
二．进气管排气是什么原因
1．你是不是弄错了？你是不是看见有些汽车进气管面对车头外面，排气管在里面？一般情况都是排气管面对车头，就是你看发动机第一眼的那几个大管子就是排气管，因为如果排气管在发动机内侧靠近驾驶室的话温度会比较高；相反如果进气管在发动机外侧面对车头的话 高速行驶的时候风速会时进气温度下降造成混合气燃烧不充分。
2．是这个原因吗？如果是你说的排气管排气按理论来说是不可能的，因为是正时皮带带动的凸轮轴，不会发生工作混乱的现象。
3．四冲程的发动机，在进气门打开的时候是进气的，然后活塞向上止点运动 压缩以后点火，然后活塞向下止点点燃燃烧以后，再向上止点运动这时排气门打开，进气门是关闭的。
三．发动机从进气管里往出排气是什么原因
进气门间隙过大过过小都会引起发动机工作时进气门关闭不严，从而废气从进气管排出
四．车高温继续开下去有什么后果
1．当出现水温过高时，需立即停车检查，千万不能再继续行驶了，否则容易损坏发动机，甚至需要大修。汽车的散热靠的是冷却液，发动机燃烧产生大量的热，会传递给冷却液，冷却液处于循环流动状态，当经过水箱时把热量散发出来，必要时风扇会启动，对水箱吹风，加快散热速度。
2．然而夏季天气炎热，散热效果会大大下降，散热系统中，某个零件稍有故障，就会出现水温过高，开锅现象。冷却液缺少。
3．这个是首先要检查的，基本也是自己唯一能检查的一项。若是在高速上或比较荒凉的地方，车上没有冷却液，可以用水来临时代替。
4．要注意，停车后不要立即打开水箱盖或水壶盖，因内部压力过高，打开后会瞬间喷出，容易被烫伤。等待温度稍微冷却下来后，水壶盖可以慢慢打开。
5．水箱过脏。水箱有很多散热片形成的孔隙，容易有毛絮、污泥等附着在上面，通气性变差，散热效果变差。若是在冬天，散热效果差点没什么问题，因为环境温度低。
6．但是夏天本来环境温度就高，水箱被堵了，散热又不好，很容易造成水温高。这种情况只需清洗水箱即可解决。还有其他问题可以做一个了解，因为都是自己解决不了的，需到维修厂维修，比如节温器损坏，电子扇损坏，水泵损坏，水管破裂，水道堵塞等。
7．需查明故障原因，对症实施维修。扩展资料：首先看水温表，大多数车正常水温显示大约是90摄氏度左右，个别车除外。
8．如果水温表到了100度左右，这就是水温过高了，这时仪表上的水温报警灯也会点亮，虽然冷却液还没有开锅，也是不能继续行驶了，需检查维修。
9．水温继续上升，就会开锅，开锅的现象是有大量白色水蒸气冒出，因为冷却液沸腾了会溢出，溢出后便会产生大量水蒸气，像是冒烟了一样。
10．此时不要惊慌，只需靠边停车，检查是否是因为冷却液缺少引起的，若是，添加至正常液位，若不是，寻求救援拖车。
