一．电动车后轮走不动怎么回事
1．电动车后轮走不动有以下几种原因：首先要考虑的可能是刹车片太紧或脱落而不能完全放松刹车。检查制动摇臂返回是否灵活。
2．但是在放松之后，后轮仍然很紧，这意味着不是刹车问题。骑电动汽车时突然后轮抱死，不走，也推不动，后轮摇一摇。
3．当电气化时，转动后轮是抱死的，但电动汽车是正常的空载。原因：控制器不良或错相或短路，相线发热，绝缘皮熔化，相线接触不良；相线短路使推轮变得困难。
4．刹车时电子开关不返回位置；制动信号线和转弯信号线磨损短路；或刹车片损坏。刹车上的螺丝脱落了。电机轴承或电机磁缸无损坏。
5．控制器是否损坏。注意：控制器损坏后轮不会抱死。电动汽车后轮防盗锁为自锁或未打开。扩展资料使用保养方法首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。
6．试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。
7．另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效。查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。
二．为什么后氧传感器老是0.45伏的信号电压没变化
1．氧传感器内部故障，信号线断开了，都是这种现象。0。45伏是电脑的静态电压。电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。
2．利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。
3．氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统，用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内进行理论空燃比（17：）燃烧的监控，并向电脑输送反馈信号。
4．扩展资料：氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。
5．大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。
6．在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。
7．根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时（端部达到300℃以上）起特征才能充分体现，才能输出电压。
三．后氧传感器电压一直是0.45幅正常吗？
1．氧传感器电压是一个变化电压，发动机运转时一般在0。3伏－－0。7伏之间跳动为好。如果杨传感器坏了，会造成混合气过浓或过稀，加速不良，怠速抖等问题。
