一．氙气大灯点亮慢的原因
店里的说法是正确的国产的启动就是慢，进口的要快的多。一，灯泡国产与进口就不一样，启动电流及灯内碘盐气化速度不一样，进口的这方面做的比较好 PS:我试过用松下安定器点国产灯，一开始亮度起来了（2秒以内），但碘盐气化有个过程，这个过程就是色温转变过程，全气化完毕，可以看到灯内的碘盐没有了（我用深色孤玻璃看到的），颜色也就正常了，这个过程（还需要3秒钟左右）进口的也需要一个时间，5秒左右，国产的时间更长就正常了
二．氙气大灯点亮慢的原因是什么？
1．氙气大灯点亮慢的原因有：氙气大灯启动的时候需要激发氙气放电，标准电压是23000V， 稳定之后电压在8000V左右，然后维持气体继续放电。
2．氙气灯的启动，都是从“暗 - 亮 - 最亮 - 正常亮”这么一个过程，大约在10秒之内才能达到正常。
3．氙灯(HID) 即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。
4．氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，它的光通量是卤素灯的2倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。
5．由于氙气气体放电灯点燃约10秒后才能达最大亮度，传统的氙气灯不能用做远光灯，只能作为近光灯使用。但现在越来越多的轿车上采用了双氙气前照灯，也就是远光灯和近光灯都是氙气灯。
6．解决氨气灯点亮滞后问题的方法：近光灯是氙气前照灯，远光是氙气和卤素配合共同作用。打开远光灯，近光灯会自动抬高一个角度，辅助远光灯一起照明，同时有一个卤素灯泡发亮，来增加亮度并提高特殊天气的透光性，因此有些发黄。
7．所以现在许多双氙气前照灯灯罩内还能看到一个卤素灯泡。采用“预热”的方法，使远光氙气灯长期处在“蓄势待发”状态。
8．当车辆起动后远光氙气系统就开始工作，使氖气灯的各方面工作状态都达到完全点亮时的标准，但灯不会亮，一旦触动远光开关，远光灯就会在瞬间达到最佳亮度，从而解决了远近光切换的延迟问题。
三．会延迟点亮的氙气大灯，为什么能作为远光灯
1．延迟点亮主要是安定器的问题，如果要用在远光，必须要用进口的安定器，这样才能实现快速点亮，从而实现白天闪灯。
四．为什么氙气灯有延迟点亮现象却还能作为远光灯
1．一般来说，原车光源的是卤素灯的话，光通量在1000~1200lm左右，高的70W卤素灯也不过1500lm的样子，但是35W的氙气灯，色温在3000~8000K这个区间的稳定输出光通量一般在2000lm以上，特别是4100K~5500K这区间的正常光输出在2800~3400lm的样子，也就意味着照射距离和宽度要远优于原车卤素灯的。
2．氙气灯启动点亮到光输出稳定往往需要十来二十秒，标准要求点亮后1秒光输出要达到约800lm，接近卤素灯的水平，能保证基本的路照需求，4秒达到2600lm左右，不过国产的灯泡很少能做到，这个延时的现象就会比较明显。
3．现在很多氙气灯和配套镇流器厂家往快启和大功率做，所以这个现象也好很多了，相比于LED实际光通量不足、照射距离短的问题，氙气灯更适合作远光灯光源使用。
