一．小车停一段时间后地下有一点机油是怎么回事？
1．首先确定是否是油污？！其次确认渗漏位置！？再次确认行车是否有其他异常！是否可以继续行驶，然后才确定何时何地去检查处理！
二．车机油液面却升高是怎么回事？
1．导致机油液面上升的原因较多，一般情况下考虑有四大原因：发动机工厂以F刻度线为准注入机油，但会有一定的公差。
2．实际注入机油时有超过F线的情况，但仍在规定范围内。在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油液面F线。发动机机油增多与用车环境和习惯相关，冬天低温情况下，若发动机在未充分热车情况下运行，部分未燃烧的汽油蒸汽会溶解到机油内，这是所有发动机都存在的正常物理现象。
3．机油液面高度测量时，液面高度会受测量时地面的倾斜度、发动机温度（油温越高，机油膨胀率越大）等因素影响而出现差异。
4．排除客观原因，从汽车本身看，当车辆在冷启动时，发动机电脑ECU会控制喷油嘴进行两次“预喷油”，但由于具体的喷油量没有控制好，同时汽油在低温状况下雾化率不够，所以导致小部分汽油会以液态形式留在缸壁上，没等挥发就被活塞刮到了机油箱里，从而导致了机油增多。
三．机油灯停车就闪是什么缘因
1．可能原因： 机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降； 发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降； 当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障； 曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低； 机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低； 回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降； 机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低； 机油管路中有漏油、堵塞现象。
2．故障诊断维修机油油量不足如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。
3．因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。
4．机油泵不转如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。
5．此时应更换损坏的平键或集滤器。机油泵磨损机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。
6．此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。发动机温度过高如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。
7．应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。主轴承与连杆轴承的配合间隙增大发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。
8．此配合间隙每增加0。01mm，压力就下降0。01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。
9．旁通阀损坏为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。
10．此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围。机油散热器漏油外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。
11．拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。汽车维修技术网压力传感器失灵或油道堵塞如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。
12．可做如下检查:发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。
13．限压阀设定压力过低在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。
14．此时应调整限压阀使压力恢复正常。机油牌号不合适不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。
15．如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。
16．1机油滤清器堵塞当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。
17．如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。
18．应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。
19．1集滤器堵塞在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。
20．当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。
四．车子保养换完机油后，怠速转速提高了？怎么回事，有没有问题啊？！
1．原因:之前车子用的是冬季机油，机油粘度大，这次换的是四季机油，机油粘度小，发动机阻力小之后导致怠速上来了。
2．有可能是换到了假机油。换到假机油对发动机的损害是非常大的，轻则加快发动机老化，重则造成发动机保费。所以换机油的时候一定要找正规的汽车维修保养场所进行换油保养。
3．扩展资料:汽车怠速作用:不做无用功，怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。
4．如在等信号灯，或者在交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来立竿见影的节能减排效果。
5．怠速用例:国外主流汽车厂商，都已开始进行怠速熄火技术的研究，并且已经在量产车型上应用这项技术。雪铁龙最早将怠速熄火技术应用在C3车型。
6．雪铁龙怠速熄火系统并非全时，它是靠布置在仪表板上ECO键来控制，当按下该键，怠速熄火系统便开始工作。
7．停车等待的时候，踩下制动踏板并持续超过3 s，发动机就会自动熄火；绿灯亮起或路况好转时，只要抬起制动踏板，发动机便会迅速地自动起动。
8．在整个过程中， 既不用碰换挡手柄， 也不用动点火开关， 一切都是自动完成的。更难得的是，发动机的起动要比一般手动点火来得迅速而平顺。
