一．加装涡轮增压器等等问题？
1．中冷器 温度增高，这样不仅影响充气效率，还容易产生爆燃。因此要装置降低进气温度的设备，这就是中间冷却器。
2．它安装在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。
3．据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。
4． 叶轮 由于汽油发动机转速范围宽，空气流量变化大，因此涡轮增压器的压缩叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片，一般有12～30片叶，呈放射线状曲线排列，叶片厚度在0。
5．5毫米以下，采用铝材用特殊铸造法制作。叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能。叶轮形状角度越合理，质量越轻，叶轮的启动就越灵敏，涡轮增压器的天生缺陷“反应滞后”也就越小。
6． 爆燃传感器 除了降低温度来减少爆燃的可能外，还要采用爆燃传感器，它的作用就是在产生爆燃之时，传感器感到不正常的振动会立即将信息反馈至发动机ECU（电子控制单元）控制系统，将点火定时稍推迟一点，不产生爆燃的时候再恢复正常点火定时。
7．由于轿车汽油机的转速比柴油机高，空气流速快而且变化范围大，因此它的涡轮增压器有更高的要求。现代轿车发动机已普遍采用电子喷射系统，在电子控制技术及新材料的配合下，涡轮增压器在汽油机上的应用也会日益普遍。
8． 轿车用的废气涡轮增压器都采用单入口涡轮外壳，也就是说只利用废气排气的压力能量，不需使用其它的辅助能量。
9．由于轿车发动机的转速范围大，因此废气涡轮增压器必须要有调节装置，以使发动机能在一定转速范围内获得比较恒定的增压压力。
10．另外，汽油机是点燃式点火，它的压缩比是有一定范围限制的，过高就会引发爆燃。因此，还要有爆燃检测及控制机构，随时调整点火提前角。
11． 轿车的废气涡轮增压器一般安装在排气管附近，涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接，同步旋转。
12． 目前的涡轮增压器的调节装置大都在排气侧进行调节，当不需要增压时，例如怠速或者有爆燃先兆时，一部分排气会通过旁通阀泄出而不进入涡轮增压器。
13．当发动机转速每分钟达到1800转时，电磁阀就会关闭旁通阀让排气流指向涡轮一侧，使涡轮转动。另外还有一种设计，就是调节涡轮叶片的角度，通过阻力的改变来调节涡轮的转速，从而改变增压量。
14． 对空气进行冷却可以使空气收缩增大密度，在同等容积下塞进更多空气，还可以防止爆燃。因此轿车的涡轮增压器都安装有中间冷却器，这种中间冷却器一般用空气冷却，安装在发动机散热器前面、旁边或者单独一个位置，利用汽车迎面气流或者自身风扇冷却。
15． 涡轮增压器的关键零件是轴承。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，工作转速极高，工作环境恶劣。
16．因此，保证润滑是非常重要的事情。如果因油压低导致机油供给缓慢，就会损坏轴承从而导致涡轮增压器失效。在正常的发动机启动是不会发生此类故障的，但如果发动机更换机油和机油过滤器后第一次启动，就会产生机油供给缓慢现象，使轴承缺乏机油润滑。
17．在这种情况下，启动后要怠速运转3分钟左右，不可直接将转速提升到涡轮增压器启动转速。同样，在高速及上坡后也不要使发动机立即停止，要使发动机继续怠速运行1分钟左右，使仍继续空转的涡轮增压器轴承不会缺油。
18．因此，使用涡轮增压器汽车的司机，一定要遵循厂家的指示操作，还要十分注意机油的质量，不宜将涡轮增压器汽车视同一般汽车进行操作。
二．进气管里安装的涡轮增压器对车有影响吗
1．楼主说的应该是最近网上说的所谓的“电子涡轮增压”吧，那玩意真心没用，汽车之家等大网站对此都有详细测评。
2．首先，汽车用的涡轮增压机另一个名字叫废气涡轮，是装在排气歧管一侧的，通过发动机排出的废气推动涡轮，从而补充新鲜空气压进气缸，起到增强气缸内缸压，增加动力的方式。
3．再说，安装装在进气一侧的电子涡轮，这玩意和二次进气的结构差不多，在空气流量计和进气歧管中间安装此装置，看起来是增加了进气量，但是首先现在的电喷车都是通过ECU读取进气量，同步修正喷油量以达到合适的空燃比。
4．电子涡轮的进气量没有通过空气流量计的计算，电脑喷射的油量也就没有变化，在低转速或许会起很小很小的一点作用，但是在发动机高转速的时候反而不如原来的自然吸气功率。
5．这是因为，废气涡轮通常工作的转速都是几万转甚至上十万转每分钟，而电子涡轮和二次进气工作是靠电来驱动的，转速跟电脑风扇差不多，也就每分钟几千转，在发动机转速高的情况下反而是种拖累。
三．涡轮增压器经常加到高功率出现喘振现象，如何解决
1．喘振现象一个是因为进气量超过发动机的需求量造成，另一个原因是因为增压器吸气口产生真空。 这个问题有几个原因，一个是压气机叶轮设计的问题，还有就是空气过滤器有问题，你先把过滤器拆掉试验一下如果还是有问题的话，就把增压气旁通阀调整一下螺丝往外松慢慢调，最后一招就是在进气管加个放气阀。
四．装了涡轮增压还要装泄气阀吗？行车电脑怎么改？
1．肯定要装的 。涡轮把空气压缩 ；泄气阀把气体泄到进气歧管里； 建议不要把自然吸气车改成涡轮增压 ；涡轮增压虽然能改善动力性，但会减小发动机寿命 ；原装涡轮车发动机经过加强改进后，仍不能很好的解决这个问题 。
