一．日产帕拉丁的正时怎么对？
1．首先不管你是什么发动机，对齿都是一样对，不要被它是什么车型而迷惑，而害怕。虽然凸轮轴上没有记号，不能按照记号对齿了，但是曲轴的上止点你总该可以找到吧，如果找不到，你装上活塞后把一缸活塞转到最高点，连杆必须垂直，光看活塞是不全面的，这点懂的人都知道，活塞到了上止点的时候，曲轴带动连杆转一点点，活塞也是不动的，所以一缸活塞转到最高点的时候，连杆必须垂直。
2．不管凸轮轴是咬合过桥齿，还是直接咬合曲轴齿，你首先直接把一缸活塞转到最高点，注意，再看好凸轮轴一缸的进，排气的凸轮，当凸轮轴齿对上去的时候，凸轮轴一缸的进，排气的凸轮必须是正正的呈下八字型，错一个齿，那就不是正正的八字，这样对上去，那是百分之百的正确。
3．我这样对过齿不止一台机器。最后必须注意的一点就是你油泵的齿轮，凸轮轴对的是一缸，所以你油泵的记号必须是一缸喷油。
4．你说的是电喷发动机，虽然不是那种传统油泵，但是它也有一个高压油泵，高压油泵共轨内的喷油是靠它上面的压力传感器监测燃油压力，再将这一信号传递给电子控制单元(ECU)，通过对流量的调节来控制共轨内的燃油压力达到希望值，再通过电脑控制分别喷射到气缸中。
二．日产帕拉丁的动力点火正时怎么对的
把一钢的火花塞拆下 把合塞摇侄顶点 本车是双凸轮妯 在气门室盖上面两边各有一个不平行缺口 《一个左边一点 一个又边一点》不是很好发现
三．尼桑帕拉丁的正时怎么对
1．发动机正时包括两点：配气正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻开，闭进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使燃烧后的废气排出，是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作，哈哈！
四．尼桑帕拉丁正时怎么对
正时，是两根链条组成的，凸轮轴的两个记号在缸盖上，曲轴正时轮的记号在其上方，能看到，凸轮轴也分左右，分电器是死位置，是和机油泵间接连接，先装分电器，对好位置后在装机油泵，就这就行了，
