一．进气门积碳如何清洗
1．清洗阀门碳沉积物，最常见的有以下三种方式：添加“燃油宝”。它是向汽油中添加清洁剂，这是最容易操作的，但效果不好。
2．如果在检查汽车之前它是一个瓶子，它会产生一些影响。在日常使用中，燃料宝的清洁效果极小;“挂瓶子。”吊瓶类似于医院吊瓶的形式。
3．清洗液注入阀门，清洗效果更佳。它不用拆开汽车发动机，它也是一种更有效的清洁方法。拆下发动机并拆下气缸盖。
4．拆卸清洗绝对是最彻底，最直接的清洁方法，清洁效果也是最好的。然而，该过程很复杂，并且一旦拆除发动机，通常没有原始的气密性，并且最好不要拆卸它。
5．扩展资料：形成原因引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。
6．动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。
7．糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。
8．燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。
9．燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。
二．宝马320故障码“2889dme进气门积碳”怎么处理？
1．维修方案如下：更换空气滤芯彻底清洗进气门积碳以及节气门积碳删除发动机调校并升级软件加燃油添加剂德系车积碳的产生主要有两个原因，一是国内的汽油品质，二是换机油时要清洗发动机，只要做到每次换机油时做一次发动机内部清洗，清除积碳，加油的时候加燃油宝，缓解积碳的产生；平时大油门起步可预防此类现象出现，定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。
三．进气道积碳怎么清理
1．根据发动机积碳形成的机理和积碳的严重程度，可以采用比如特定工况下自然消除、使用燃油添加剂、打吊瓶、使用发动机清洗机，如果特别严重就要将发动机拆解清洗。
2．特定工况下自然消除：自然消除的原理主要有两个方面，第一是加快气体流动速度，可以带走很小一部分还没有很附着牢固的积碳；第二是提高燃烧温度，让气缸内一部分积碳被燃烧。
3．其实所谓的“特定工况”就是“拉高速”。但是“拉高速”并不单单指“拉高发动机转速”更不是“去高速上跑一圈”，而是让发动机处于“高转速，中、高负荷”区间运转。
4．扩展资料：积碳并不完全是“碳”而是指一类物质，它一般呈海绵状，具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚， 以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半。
5．发动机积碳会改变发动机的结构参数，降低发动机性能，影响汽车的正常使用。有人说积碳是发动机的万病之源，还有人说它是发动机的癌症，是有一定道理的。
6．积碳会沉积在发动机各个部位，比如节气门，进气歧管，喷油嘴（歧管喷射或者缸内直喷），进、排气门背部，燃烧室内壁，活塞顶端，活塞环等部位。
四．宝马n42进气门积碳故障
取下节气门，用专业的清洗液进行清洗，一般汽车开长了以后都会有这种现象，是正常的。
